建設項目“三合一”環境影響報告表(污染影響類)項目名稱：中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽花溪汽貿城加油站變更項目建設單位(蓋章)：中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽石油分公司中華人民共和國生態環境部制1一、建設項目基本情況建設項目名稱中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽花溪汽貿城加油站變更項目項目代碼無建設單位聯系人聯系方式建設地點 貴州省(自治區)貴陽市花溪縣(區)孟關鄉孟關村地理坐標(東經：106度44分41.53秒，北緯：26度24分27.99秒)國民經濟行業類別[5265機動車燃油零售]建設項目行業類別[119加油、加氣站]建設性質新建(遷建)改建技術改造建設項目申報情形首次申報項目不予批準后再次申報項目超五年重新審核項目團重大變動重新報批項目項目審批(核 (選填)無項目審批(核準/備案)文號(選填)無500環保投資(萬元)28環保投資占比(%)5.6施工工期/是否開工建設否用地(用海)面積(m2)0專項評價設置情況無規劃情況無規劃環境影響評價情況無規劃及規劃環境影響評價符合性分析無其他符合性分析1.1與《加油站地下水污染防治技術指南》(試行)的符合性分析根據《加油站地下水污染防治技術指南》(試行)的要求，“為防止加油站油品泄漏，污染土壤和地下水，加油站需要采取防滲漏和防滲漏檢測措施。所以加油站的油罐需更新為雙層罐或者設置防滲池，雙層罐或防滲池應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156)的要求。加油站需要開展滲漏檢測，設置常規地下水監測井，開展地下水常規監測”。本項目加油站的油罐采用單層罐+防滲池，油罐設置有高低液位報警及卸油防溢閥，卸油工藝采用有卸油油氣回收管道，單層罐+防滲池2符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156)的要求；環評要求建設單位在加油站場地內油罐下游方向設置一個地下水監測井，在保證安全和正常運營的條件下，地下水監測井盡量設置在加油站場地內，與埋地油罐的距離不應超過30m”的要求。因此，本項目符合《加油站地下水污染防治技術指南》(試行)的要求。1.2與《揮發性有機物(VOCs)污染防治技術政策》的符合性分析根據《揮發性有機物(VOCs)污染防治技術政策》第八條規定：“在油類(燃油、溶劑)的儲存、運輸和銷售過程中的VOCs污染防治技術措施包括，儲油庫、加油站和油罐車宜配備相應的油氣收集系統，儲油庫、加油站宜配備相應的油氣回收系統；油類(燃油、溶劑等)儲罐宜采用高效密封的內(外)浮頂罐，當采用固定頂罐時，通過密閉排氣系統將含VOCs氣體輸送至回收設備；油類(燃油、溶劑等)運載工具(汽車油罐車、鐵路油槽車、油輪等)在裝載過程中排放的VOCs密閉收集輸送至回收設備，也可返回儲罐或送入氣體管網”。本項目加油站配備了油氣回收系統，可以將VOCs回收至設備，因此本項目符合《揮發性有機物(VOCs)污染防治技術政策》的要求。1.3與《省人民政府關于發布貴州省生態紅線保護的通知》的符合性分析根據《省人民政府關于發布貴州省生態紅線保護的通知》(黔府發[2018]16號)，劃定的貴州省生態保護紅線如下：(一)水源涵養功能生態保護紅線。主要分布在武陵山、大婁山、赤水河、沅江流域，柳江流域以東區域、南盤江流域、紅水河流域等地，包含3個生態保護紅線片區：武陵山水源涵養與生物多樣性維護片區、月亮山水源涵養與生物多樣性維護片區和大婁山—赤水河水源涵養片區。(二)水土保持功能生態保護紅線。主要分布在黔西南州、黔南州、黔東南州、銅仁市等地，包含3個生態保護紅線片區：南、北盤江—紅水河流域水土保持與水土流失控制片區、烏江中下游水土保持片區和3沅江—柳江流域水土保持與水土流失控制片區。(三)生物多樣性維護功能生態保護紅線。主要分布在武陵山、大婁山及銅仁市、黔東南州、黔南州、黔西南州等地，包含3個生態保護紅線片區：苗嶺東南部生物多樣性維護片區、南盤江流域生物多樣性維護與石漠化控制片區和赤水河生物多樣性維護與水源涵養片區。(四)水土流失控制生態保護紅線。主要分布在赤水河中游國家級水土流失重點治理區、烏江赤水河上游國家級水土流失重點治理區、都柳江中上游省級水土流失重點預防區、黔中省級水土流失重點治理區等地，包含2個生態保護紅線片區：沅江上游—黔南水土流失控制片區和芙蓉江小流域水土流失與石漠化控制片區。(五)石漠化控制生態保護紅線。主要分布在威寧—赫章高原分水嶺石漠化防治區、關嶺—鎮寧高原峽谷石漠化防治亞區、北盤江下游河谷石漠化防治與水土保持亞區、羅甸—平塘高原槽谷石漠化防治亞區等地，包含3個生態保護紅線片區：烏蒙山—北盤江流域石漠化控制片區、紅水河流域石漠化控制與水土保持片區和烏江中上游石漠化控制片區。本項目位于貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，本項目建設位置不屬于《省人民政府關于發布貴州省生態保護紅線的通知》中水土保持功能、生物多樣性維護功能、水土流失控制等生態保護紅線區域，因此，本項目的建設與《省人民政府關于發布貴州省生態紅線保護的通知》不沖突。1.4與“三線一單”符合性分析(1)環境質量底線“環境質量底線”是國家和地方設置的大氣、水和土壤環境質量目標，也是改善環境質量的基準線。有關規劃環評應落實區域環境質量目標管理要求，提出區域或者行業污染物排放總量管控建議以及優化區域或行業發展布局、結構和規模的對策措施。項目環評應對照區域環境質量目標，深入分析預測項目建設對環境質量的影響，強化污染防治措施和污染物排放控制要求。評價區內環境空氣質量滿足《環境4GB2018年修改單中二級標準要求；地表水滿足《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)中Ш類標準要求；聲環境達到《聲環境質量標準》(GB3096-2008)中的2類、4a類標準。綜上，本項目建設符合環境質量底線要求。(2)資源利用上線資源是環境的載體，“資源利用上線”地區能源、水、土地等資源消耗不得突破的“天花板”。相關規劃環評應依據有關資源利用上線，對規劃實施以及規劃內項目的資源開發利用，區分不同行業，從能源資源開發等量或減量替代、開采方式和規?？刂?、利用效率和保護措施等方面提出建議，為規劃編制和審批決策提供重要依據；項目為加油站建設項目，生活用水為自來水，用水量相對較少；能源主要依托當地電網供電。項目建設土地不涉及基本農田，土地資源消耗符合要求。因此，項目資源利用滿足要求。(3)生態紅線“生態保護紅線”是“生態空間范圍內具有特殊重要生態功能必須實行強制性嚴格保護的區域。相關規劃環評應將生態空間管控作為重要內容，規劃區域涉及生態保護紅線的，在規劃環評結論和審查意見中應落實生態保護紅線的管理要求，提出相應對策措施。除受自然條件限制、確實無法避讓的鐵路、公路、航道、防洪、管道、干渠、通訊、輸變電等重要基礎設施項目外，在生態保護紅線范圍內，嚴控各類開發建設活動，依法不予審批新建工業項目和礦產開發項目的環評文件。需依法在重點生態功能區、生態環境敏感區和脆弱區等區域劃定的嚴格管控邊界，是國家和區域生態安全的底線，對于維護生態安全格局、保障生態服務功能、支撐經濟社會可持續發展具有重要作用。該項目位于貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，為原址改擴建項目，且該項目的建設不違背《省人民政府關于發布貴州省生態紅線保護的通知》的要求。因此項目與生態紅線的要求不沖突。(4)環境準入負面清單5根據《貴州省建設項目環境準入清單管理辦法》(黔環通[2018]303號)，加油、加氣站屬于綠色通道類，本項目屬于加油站建設項目，不屬于高污染、高能耗和資源型的產業類型。因此本項目應為環境準入允許類別。1.5與省人民政府關于實施“三線一單”生態環境分區管控的通知符合性全省共劃定1332個生態環境分區管控單元。其中：優先保護單元762個，主要包括生態保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區等生態功能區域；重點管控單元425個，主要包括經濟開發區、工業園區、中心城區等經濟發展程度較高的區域；一般管控單元145個，主要包括優先保護單元、重點管控單元以外的區域。生態環境分區管控單元根據生態保護紅線和相關生態功能區域評估調整進行優化。根據劃分的環境管控單元特征，對每個管控單元分別提出定量和定性相結合的環境準入管控要求，形成全省生態環境準入清單。優先保護單元。以生態環境保護為主，依法禁止或限制大規模、高強度的工業和城鎮建設。生態保護紅線原則上按禁止開發或依現行法律法規規定有條件開發區域進行管理。嚴禁不符合國家有關規定的各類開發活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性質。重點管控單元。以生態修復和環境污染治理為主，加強污染物排放控制和環境風險防控，進一步提升資源利用效率。嚴格落實區域及重點行業污染物允許排放量。對于環境質量不達標的管控單元，落實現有各類污染源污染物排放削減計劃和環境容量增容方案。一般管控單元。以生態環境保護與適度開發相結合為主，開發建設中應落實生態環境管控相關要求。本項目屬于加油站建設項目，不屬于不符合國家有關規定的開發活動，項目建設用地為商業用地，位于貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，不屬于禁止或限制區域，根據《貴州省建設項目環境準入清單管理辦法》(黔環通[2018]303號)，加油、加氣站屬于綠色通道類，不屬于6高污染、高能耗和資源型的產業類型。本項目建設與省政府《關于實施“三線一單”生態環境分區管控的通知》不沖突，故本項目建設符合省政府《關于實施“三線一單”生態環境分區管控的通知》。1.6與《貴陽市“三線一單”生態環境分區管控實施方案》符合性“三線一單”即生態保護紅線、環境質量底線、資源利用上線和環境準入清單。該方案對全市區域內資源開發、產業布局和結構調整、選址等提供了重要依據，為貴陽綠色發展“立規矩、畫方圓”。根據方案，貴陽市按優先保護、重點管控、一般管控三大類，全市共劃定了124個生態環境分區管控單元。其中，優先保護單元79個，包括生態保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區等生態功能區域。以生態環境保護為主，依法禁止或限制大規模、高強度的工業和城鎮建設。生態保護紅線原則上按禁止開發或依現行法律法規規定有條件開發區域進行管理。嚴禁不符合國家有關規定的各類開發活動，嚴禁任意改變用途，嚴格禁止任何單位和個人擅自占用和改變用地性重點管控單元35個，包括經濟開發區、工業園區、中心城區等經濟發展程度較高的區域。以生態修復和環境污染治理為主，加強污染物排放控制和環境風險防控，不斷提升資源利用效率。對于環境質量不達標的管控單元，落實現有各類污染源污染物排放削減計劃，嚴格執行不達標區域(流域)新建、改(擴)建項目污染物排放總量削減要求；對于未完成區域環境質量改善目標要求的管控單元，暫停審批排放區域(流域)超標污染因子的建設項目。一般管控單元10個，包括優先保護單元、重點管控單元以外的區域。以生態環境保護與適度開發相結合為主，開發建設中應落實生態環境管控相關要求。本項目屬于加油站建設項目，屬于重點管控單元，根據《貴州省建設項目環境準入清單管理辦法》(黔環通[2018]303號)，加油、加氣站屬于綠色通道類，不屬于高污染、高能耗和資源型的產業類型。7故本項目與《貴陽市“三線一單”生態環境分區管控實施方案》不沖突，滿足上述重點管控單元要求，詳見附圖6。8二、建設項目工程分析2.1項目概況及來源隨著國民經濟的快速發展、交通基礎設施的不斷完善和機動車保有量的快速增加，為方便當地及過往車輛加油的需要，中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽石油分公司在貴陽市花溪區孟關鄉孟關村建設中石化花溪汽貿城加油站項目。該加油站經貴州省經濟貿易委員會審核，獲準從事成品油零售業務，并已取得貴陽市安全生產監督管理局頒發的危險化學品經營許可證、貴陽市工商行政管理局頒發的“營業執照”(見附件5-7)。本加油站于2012年8月，編制完成《中國石油化工股份有限公司貴州貴陽石油分公司花溪汽貿城加油站環境影響報告表》，并于2012年8月19日取得了原貴陽市花溪區環境保護局對該報告表的審批意見。項目運營至今，未造成環境污染事故，未收到投訴。貴陽市生態環境局在核發該單位排污許可證時發現其批建不符(原環評批復內容為：該項目設置汽油總容積90立方、柴油總容積45立方，實際建設內容為：汽油儲罐2個共100立方，0#柴油儲罐2個100立方。)，故提出改正規定，項目屬于批建不符且屬于重大變更，須按要求補充完善環評手續。另外，根據《建設項目環19加油、加氣站”中位于城市建成區擴建的加油站，需要編制報告表。故重新編制應編制環境影響報告表，報環保部門審批。我公司受建設單位委托后，組織有關技術人員進行了實地踏勘，對項目所在地自然、社會環境以及工程內容等情況進行了調查了解，在認真研究項目有關材料、環境現狀調查、工程分析等的基礎上，對項目可能產生的環境影響進行了分析，按照《環境影響評價技術導則》要求，于2021年10月編制完成了《中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽石油分公司花溪汽貿城加油站變更項目“三合一”環境影響報告表》 (以下簡稱《報告表》)。2.2原環評報告項目基本情況①項目名稱：中國石油化工股份有限公司貴州貴陽石油分公司花溪汽貿城加油站②項目性質：新建③建設地點：貴州省貴陽市花溪區孟關鄉孟關村9④建設規模：本加油站以儲存、銷售0#柴油、汽油為主營業務。本加油站設置一個油罐區，分別設置2具汽油儲罐，總容積90立方，柴油儲罐1具總容積45立方。該加油站設置6臺雙槍加油機。⑤項目投資：總投資1200萬元，其中環保投資78.6萬元2.2.1原建設內容及規模2.2.2原項目主要建設內容及項目組成m0#柴油儲罐一具、汽油儲罐2具共90m3，油罐總容積為135m3。表2.2.2-1項目組成及建設規模一覽表分類建設內容及規模數量面積或規模主體工程站房建筑面積600m2罩棚建筑面積1000m2儲油罐3個45m3的0#柴油儲罐一具、汽油儲罐2具共90m3，油罐總容積為135m3加油機6臺6臺加油機輔助工程消防器材/滅火器、滅火毯等公用工程給水系統/由城市供水管網提供供電系統/由市政供電所提供環保工程油氣回收系統、化糞池、綠化2.2.3原項目加油規模表2.2.2-2項目加油規模一覽表1022.2.4原環評勞動定員與工作制度職工人數共計8人。實行3班制，每班工作8小時，年工作365天。2.2.5項目原有污染物產排情況及污染防治措施、項目排污許可申請情況項目污染物排放情況及污染防治措施詳見“與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題”。該項目主要經營汽油、柴油的銷售，項目運營期間未收到任何環保方面投訴問題。建設單位于2020年6月2日取得貴陽市生態環境局核發的申請排污許可，證書編號為：91520111MA6DNKTH3C001U，有效期限為：自2020年06月04日至2023汽貿城加油站已編制項目突發環境事件應急預案，并在相關管理部門備案，詳見附件8。2.3本項目建設內容及規模(1)建設內容及規模本項目建設內容為：設置50m3汽油罐2具(92#、95#汽油)，50m3柴油罐2具(柴油)，油罐總容積為200m3，柴油容積折半計算后油罐總容積為150m3。本項目設置3臺雙槍單油品潛油泵加油機、3臺四槍單油品潛油泵加油機。面布置詳見附圖2，主要工程內容詳見表2.3-1。表2.3-1項目主要工程內容情況一覽表名稱工程內容及規模備注1站房站房，2層，面積700m2利舊罩棚高為7.6m，投影面積為1100m2，建筑面積折半計算為550m2，罩棚投影區域含加油區；加油區設3臺雙槍單油品潛油泵加油機、3臺四槍單油品潛油泵加油機。利舊油罐區油罐區設2汽2柴，單層油罐+防滲池，92#汽油罐1具(容積為50m3)，95#汽油罐1具(容積為50m3)，0#柴油油罐2具(容積為50m3，柴油折半計算)，折合儲罐總容積150m3。利舊卸油計量平臺一座利舊2消防工程為1層建筑，建筑面積3m2，含消防沙池容積為2m3，滅火毯5塊，消防鏟5把。利舊密閉卸油箱含快速卸油及汽油油氣回收閥門利舊箱式變壓器室建筑面積6m2。利舊進出口指示牌2個，外購成品件。利舊品牌柱1個，外購成品件，高為10m。利舊加油島6個。利舊出入口燈箱2個利舊3供電城市電網供電利舊供水由市政自來水管網供水,利舊4隔油池項目區內設置1座隔油池，總容積5m3。利舊化糞池項目區內設置1座化糞池，總容積3m3。利舊垃圾箱設垃圾箱1個。利舊危廢暫存間1間，總容積2m2。本評價要求整改儲油罐及加油區本站設置卸油、加油二次油氣回收系統一套利舊柴油發電機柴油發電機廢氣通過專用煙道排放利舊重點防滲區：重點防滲區池體底部及側壁鋪設防滲層(等效黏土防滲層Mb≥6m，k≦1×10-7cm/s)利舊一般防滲區：一般污染防滲區的防滲性能應與Mb≥1.5m、滲透系數k≦1×10-7cm/s的黏土防滲層等效利舊地下水監測井設置于地下儲油罐下游約10m處一個利舊根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014年局部修訂版)規定，加油站等級劃分見表2.3-2。表2.3-2加油站等級劃分一覽表級別油罐容積(m3)總容積(m3)單罐容積(m3)一級150<V≤210V≤50二級V≤50三級V≤90注：V為油罐總容積，柴油罐容積可折半計入油罐總容積。本項目儲油罐規模為92#汽油罐1具(容積為50m3)，95#汽油罐1具(容積為m積為50m3，柴油折半計算)，折合儲罐總容積150m3。根據表2.3-2可知，本加油站屬二級加油站。(2)項目主要原輔材料及產品方案項目主要原輔材料消耗量見表2.3-3。表2.3-3項目主要原輔材料消耗量及產品方案情況一覽表序號名稱單位數量備注1水m3/a1215.5市政供水2電萬Kw·h/a3.24市政供電3汽油t/t/5400來自中石化貴州貴陽石油分公司40#柴油t/t/(3)勞動定員和工作制度勞動定員：勞動定員為8人。工作制度：項目全年工作365天，實行三班制，每班工作8小時。(4)公用工程 1給水項目用水為自來水。用水主要有職工生活用水、地坪沖洗水、綠化用水等。1)職工生活用水根據《貴州：用水定額(DB52/T725-2019)》按100L/d·人計，項目建成后勞動定員8人，年工作365日計算，用水量為0.8m3/d(292m3/a)。排水量按用水量的85%計，則職工的生活廢水量為0.68m3/d，共248.2m3/a。2)司乘人員用水本項目建成后，流動人員約200人/日，司乘人員用水按0.5L/人·次，年工作365日計算，用水量為1.0m3/d(365m3/a)。3)地坪沖洗水主要為加油島及其他硬化地面沖洗，目的是去除地面油污及塵土，沖洗頻率為每周1次(共52次/年)，按2.4L/m2·次計算，項目可沖洗場地面積為1100m2。用水量約3.23m3/次，共168.24m3/a；排水量按用水量的85%計，則場地沖洗廢水量為0.39m3/d，共143m3/a。4)食堂用水項目設一電磁爐，用于員工加熱飯菜。食堂用水定額按60(L/d·人)計，則項目食堂用水量為0.48m3/d(175.2m3/a)；排水量按用水量的85%計，則食堂餐飲廢水量為0.41m3/d，共148.93m3/a。5)綠化用水綠化面積為1050m2，全年澆灑52次，用水定額1.6L/m2·次，用水量為1.9m3/次，109.2m3/a(0.29m3/d)。6)初期雨水：初期雨水即降雨形成地面徑流后10-15min的雨水量。初期雨水與氣象條件密切相關，具有間歇性、時間間隔變化大等特點，初期雨水中主要污染因子為石油類和SS。本項目15min的初期雨水產生量為3.72m3/次(計算過程詳見工程分析章節)。因這部分雨水具有很大的不確定性，不宜計入排污總量，而納入日常的監督管理，所以評價僅將其作為一個污染源。7)消防用水：根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)》(2014年版)要求設置有地上LNG儲罐的一、二級LNG加氣站和地上LNG儲罐總容積大于60m3的合建站應設消防給水系統，而對只提供加油服務的埋地加油站不要求設消防給水系統，因此本項目根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)》對埋地LPG儲罐的加氣站中二級站和三級站設計消防用水量不應小于10L/s，連續給水時間不應小于1h，消防用水只在火災發生時使用，不計入日常用水量。項目給排水量估算見表2.3-5；項目水平衡圖見下圖2-1。表2.3-5項目給排水量估算一覽表用水項目規模用水定額用水量(m3/d)排水系數排水量(m3/d)備注1辦公生活用水8人100L/(人?d)0.800.850.68年按365天計2司乘人員用水200人0.85年按365天計3地坪沖洗水1100m20.46(折)0.39(折)52次/a4食堂用水8人60L/(人?d)0.480.41年按365天計5綠化1050m20.29/52次/a6未預見用水∑1~5的10％0.30//合計//3.33/2.33/注：①根據加油站設計防火規范，本項目為埋地油罐，不設置消防水池，項目區不設消防用水。圖2-1項目水平衡圖(單位m3/d)2排水項目排水體制為雨污分流制。項目區職工生活污水經過食堂隔油池+化糞池預處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準排入市政管網，最終流入孟關污水處理廠處理；地坪沖洗水等經隔油沉淀池處理后達到《污水綜合排放標準》 (GB8978-1996)三級標準排入市政管網，最終流入孟關污水處理廠處理；站內地面雨水宜按照站內地面豎向設置明溝收集，再排入道路雨水溝。 3供電本項目供電方式為380/220V供電宜采用三相五線的配電系統，TN-S的保護系統，供電負荷等級為三級。選用防護等級不低于IP44的節能型照明燈具，變配電箱及開關電器采用非防爆型的普通電氣設備。4固體廢物處理本項目在站房及加油區設置垃圾箱，項目產生的生活垃圾進行袋裝收集后，由當地環衛部門定期清運；廢吸油材料，按照《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)(2013年修改)進行收集暫存于危險廢物暫存間，按時交由具有相關危險廢物處置資質的單位處置。5防雷及防靜電設計每座儲油罐設接地極，埋地油罐的罐體與露出地面的工藝管道、量油孔、阻火器、法蘭、膠管兩端等金屬附件作電氣連跨接并接地；輸油管線的始、末端和分支處，設接地裝置；卸油場地設有用于汽車油罐車卸油的防靜電接地裝置；加油站信息系統采用導線穿鋼管配線，配線電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端接地；站房和罩棚采用避雷帶(網)保護。加油站防雷設施按II類防雷設計、施工，金屬構件均與避雷裝置可靠連接。防雷、防靜電與電氣接地共用接地裝置。6消防器材加油站項目無法使用水滅火，故站內不設置消防給水系統，根據《建筑滅火器配置設計規范》與《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014年局部修訂版)，消防設施見表2.3-6：表23-6主要消防安全設施、器具配備情況序號名稱數量地點1干粉滅火器加油區，消防器材箱、站房2ABC干粉滅火器2個油罐區3二氧化碳滅火器4個設備間、配電間4滅火毯5塊消防器材間5消防沙2m3消防沙池(5)項目選址合理性分析本項目位于貴州省貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，站區東側為貴陽繞城高速匝道，交通便捷，用地性質為商業用地，符合當地用地性質。加油站東側為貴陽繞城高速匝道；加油站北側為民房；加油站西側為老富源路；加油站南、東側、西側為2.2m高的實體圍墻與周圍環境隔開。項目區域主導風向為東北風，項目周圍敏感點在主導風側風向，不在主導風向下風向，項目選址符合周圍環境敏感目標保護要求。本項目周邊無文物保護單位，也無特殊保護的野生動植物；項目所在地地質情況較好，無不良工程地質現象，建設條件較好，項目所在地交通便利、市政設施較為完善。(GB50156-2012)(2014年版)中對二級加油站的各項要求，從項目的選址以及工藝設備與站外構建筑的防火間距等方面分析其合理性。加油站場址的選擇應滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014局部修訂版)要求，主要原則詳見表2.3-7。表2.3-7加油站選址原則序號規范要求本項目備注1加油加氣站的站址選擇，應符合當地整體規劃、環境保護和防火安全的要求，并應選在交通便利的地方項目位于貴州省貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，交通便利，符合當地整體規劃、環境保護和防火安全的要求符合2城市建成區不宜建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站。在城市中心區不應建一級加油站、一級加氣站、一級加油加氣合建站、CNG加氣母站項目位于貴州省貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，屬于城市建成區，但項目屬于二級加油站符合3城市建成區內的加油加氣站，宜靠近城市道路，但不宜選在城市干道的交叉口附近項目位于貴州省貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，屬于城市建成區，本項目靠近城市道路，且不位于城市干道交叉口符合4加油站的汽油設備、柴油設備與站外建(構)筑物的安全間距，不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014局部修訂版)表4.0.4、4.0.5中的規定詳見表2.3-8、2.3-9符合表2.3-8油罐、通氣管管口、加油機與站外建、構筑物的安全間距(m)序號設施名稱相鄰設施標準要求(m)檢查情況(m)結果一級站二級站三級站(1)汽油儲罐重要建筑物35無不涉及(2)柴油儲罐5255無不涉及(3)汽油儲罐明火或散發火花地點117.512.5無不涉及(4)柴油儲罐12.512.5無不涉及(5)汽油儲罐一類民用建筑保護物17.5無不涉及(6)柴油儲罐666無不涉及(7)汽油儲罐二類民用建筑保護物8.595合格(8)柴油儲罐66690合格(9)汽油儲罐三類民用建筑保護物8.57合格柴油儲罐666合格(10)汽油儲罐甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐17.515.512.5無合格(11)柴油儲罐12.59無合格(12)汽油儲罐丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類12.5無不涉及(13)柴油儲罐液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐999無不涉及(14)汽油儲罐室外變配電站17.515.512.5無不涉及(15)柴油儲罐無不涉及(16)汽油儲罐鐵路15.515.515.5無不涉及(17)柴油儲罐無不涉及(18)汽油儲罐城市快速路、主干路75.55.5合格(19)柴油儲罐333合格(20)汽油儲罐城市次干路、支路5.555無不涉及(21)柴油儲罐333無不涉及(22)汽油儲罐架空通信線和通信發射塔高，且不應小于5m55無不涉及(23)柴油儲罐0.75倍桿(塔)高，且不應小于5m55無不涉及(24)汽油儲罐架空電力線路無絕緣層1.5倍桿(塔)高，且不應小于6.5m1倍桿(塔)應小于6.5m6.5無不涉及(25)柴油儲罐0.75倍桿(塔)高，且不應小于6.5m75倍應小于6.5m6.5無不涉及(26)汽油儲罐有絕緣層且不小于應5m75倍應小于5m5無不涉及(27)柴油儲罐0.5倍桿 且不小于應5m0.5倍桿 應小于5m5無不涉及(28)汽油通氣管管口重要建筑物無不涉及(29)柴油通氣管管口5無不涉及(30)汽油通氣管管口明火或散發火花地點12.5無不涉及(31)柴油通氣管管口無不涉及(32)汽油通氣管管口一類民用建筑保護物無不涉及(33)柴油通氣管管口6無不涉及(34)汽油通氣管管口二類民用建筑保護物8.5合格(35)柴油通氣管管口6合格(36)汽油通氣管管口三類民用建筑保護物7合格(37)柴油通氣管管口6合格(38)汽油通氣管管口甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐12.5無不涉及(39)柴油通氣管管口9無不涉及(40)汽油通氣管管口丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐無不涉及(41)柴油通氣管管口9無不涉及(42)汽油通氣管管口室外變配電站12.5無不涉及(43)柴油通氣管管口無不涉及(44)汽油通氣管管口鐵路15.5無不涉及(45)柴油通氣管管口無不涉及(46)汽油通氣管管口城市快速路、主干路5合格(47)柴油通氣管管口3合格(48)汽油通氣管管口城市次干路、支路5無不涉及(49)柴油通氣管管口3無不涉及(50)汽油通氣管管口架空通信線和通信發射塔5無不涉及(51)柴油通氣管管口5無不涉及(52)汽油通氣管管口架空電力線路無絕緣層6.5無不涉及(53)柴油通氣管管口6.5無不涉及(54)汽油通氣管管口有絕緣層5無不涉及(55)柴油通氣管管口5無不涉及(56)汽油加油機重要建筑物無不涉及(57)柴油加油機5無不涉及(58)汽油加油機明火或散發火花地點12.5無不涉及(59)柴油加油機無不涉及(60)汽油加油機一類民用建筑保護物無不涉及(61)柴油加油機6無不涉及(62)汽油加油機二類民用建筑保護8.5合格(63)柴油加油機物6合格(64)汽油加油機三類民用建筑保護物7合格(65)柴油加油機6合格(66)汽油加油機甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐12.5無不涉及(67)柴油加油機9無不涉及(68)汽油加油機丙、丁、戊類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐無不涉及(69)柴油加油機9無不涉及(70)汽油加油機室外變配電站12.5無不涉及(71)柴油加油機無不涉及(72)汽油加油機鐵路15.5無不涉及(73)柴油加油機無不涉及(74)汽油加油機城市快速路、主干路52合格(75)柴油加油機32合格(76)汽油加油機城市次干路、支路5無不涉及(77)柴油加油機3無不涉及(78)汽油加油機架空通信線和通信發射塔5無不涉及(79)柴油加油機5無不涉及(80)汽油加油機架空電力線路無絕緣層無無不涉及(81)柴油加油機無無不涉及(82)汽油加油機有絕緣層5無不涉及(83)柴油加油機5無不涉及由表2.3-8至2.3-9可知，項目與周邊構筑物的距離滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014版)中的相關選址要求，項目選址合理。綜上所述，本項目在要求嚴格落實本項目提出的三廢管理的情況下對周邊環境影響較小。另外，本項目于2014年完成建站，管理得當，運營至今未造成環境污染事故，未接到環保投訴。且項目與周邊構筑物的距離滿足《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014年版)中的相關選址要求，在三廢嚴格達標排放的情況下，從環境保護的角度考慮，選址較為合理。項目地理位置見附圖1。(6)平面布置合理性分析20該加油站平面布置分為加油區、卸油區、油罐區、站房。主要設施有油罐、加油機等。加油站的總體布置情況如下：加油站的站房位于加油站的東側，內設便利店、辦公室等。罐區位于加油區行車道下方，設4具SF雙層油罐；加油區位于加油站中部罩棚下，設6臺加油機。加油站南側、西側、東側等有2.2m高實體圍墻。密閉卸油口、通氣管口設置在站房北側，密閉卸油口旁設有消防器材箱。隔油池位于加油站西側圍墻邊，采用三級隔油池；化糞池設于項目北側，項目所在地主導風向為東北風，而化糞池位于項目北側、隔油池位于項目西側地勢低洼處，位于加油站的側風向且有利于污廢水的收集處理。根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)(2014版)中要求，項目平面布置合理性分析見表2.3-10，主要設備設施之間的間距和規范要球的防火間表見表2.3-11。表2.3-10加油站平面布置原則序號規范要求本項目備注1車輛入口和出口應分開設置本項目入口設置在加油站的西南側，出口設置在加油站的西北側，本項目出口和入口分開，并設有警示標志符合2站內停車位應為平坡，道路坡度不應大于8%，且宜坡向站外本項目站內為平坡符合3加油加氣作業區內的停車位和道路路面不應采用瀝青路面本項目站內路面為混凝土路面符合4加油加氣作業區內，不得有“明火地點”或“散發火地點”站內無“明火地點”或“散發火地點”，在作業區設置禁止煙火等標識符合5站內設施之間的防火距離不應小于《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012)中的規定符合表2.3-11站內主要設施建構筑物防火間距表(單位/m)本項目設施建筑物規范要求距離m實際距離m汽油埋地油罐站房47柴油埋地油罐37埋地油罐埋地油罐0.5汽油埋地油罐其它建、構筑物8.5無柴油埋地油罐6無汽油埋地油罐消防泵房和消防水池取水口無柴油埋地油罐7無21汽油埋地油罐自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房8.5無柴油埋地油罐無汽油埋地油罐備的房間815發電機房)柴油埋地油罐615(發電機房)汽油埋地油罐人孔(閥)井變配電間4.5汽油埋地油罐站區圍墻3柴油埋地油罐2汽油通氣管管口油品卸車點33柴油通氣管管口23汽油通氣管管口站房49柴油通氣管管口3.59汽油通氣管管口消防泵房和消防水池取水口無柴油通氣管管口7無汽油通氣管管口其它建、構筑物7無柴油通氣管管口6無汽油通氣管管口自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房8.5無柴油通氣管管口無汽油通氣管管口備的房間820(發電機房)柴油通氣管管口620(發電機房)通氣管管口變配電間624汽油通氣管管口站區圍墻24柴油通氣管管口24油品卸車點站房59油品卸車點消防泵房和消防水池取水口無油品卸車點自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房無油品卸車點備的房間824(發電機房)油品卸車點變配電間4.525加油機站房57加油機消防泵房和消防水池取水口6無汽油加油機其它建、構筑物7無柴油加油機6無加油機自用燃煤鍋爐房和燃煤廚房15(10)無加油機備的房間8(6)15(發電機房)加油機變配電間6從表2.3-11可知，加油站站內主要設施建構筑物之間的間距滿足站內設施之間的防火距離要求。綜上，站內平面布置均符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156-2012) (2014版)要求，同時項目區南側、西側、東側等為圍墻和綠化帶與周邊環境隔開，站區平面布置較為合理。加油站平面布置見附圖2。(7)項目設備情況本項目主要設施設備情況見下表：表2.3-12項目主要設施設備一覽表序號名稱規格型號數量備注1汽油儲罐50m32個3柴油儲罐50m32個4加油機6臺5臺雙槍，1臺四槍5站房2層二級耐火結構6罩棚鋼網架頂7油氣回收系統8液位儀9阻火帽3個機械呼吸閥2個監控系統柴油發電機30kW2.3工藝流程簡述(圖示)：施工期：本項目已建設完成，故不進行施工期工藝流程簡述。運營期：2223程和產排污環節本項目主要從事汽油、柴油的零售，項目的工藝流程及排污環節見下圖。圖2-2加油站工藝流程圖及產污環節工藝流程簡述1、卸油：油類采用罐車運輸至加油站。該站采用油罐車經連通導電耐油軟管與油罐卸油孔連通卸油的方式卸油。裝滿汽油、柴油的油槽車到達加油站罐區后，在油罐附近停穩熄火，先接好靜電接地裝置，待油罐車熄火并靜止15min后，將連通軟管與油罐車的卸油口、儲罐的進油口利用密閉快速接頭連接好，經計量后準備接卸。卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，開始自流卸油，卸油時流速控制在3m/s以內。油品卸完后，拆卸油罐車連接端頭，并將卸油管抬高使管內油料流入罐內并防止濺出，蓋嚴罐口處的卸油帽，拆除靜電接地裝置,卸油完畢罐車靜止15min后，發動油品罐車緩慢駛離罐區。2、儲油：我國絕大多數加油站采用臥式鋼制油罐，單層罐+防滲池所帶配備的滲漏檢測系統還可以第一時間發現儲罐的泄漏，因此本次評價要求采用單層罐+防滲池。3、加油：加油采用潛油泵加油工藝，將油品從儲油罐打出，經過加油機的計量器，再經加油槍加到汽車油箱中。4、油氣回收流程本站設置卸油和加油油氣回收系統，即建設項目對汽油油氣采取了一、二次油氣回收系統。卸油油氣回收(一次回收系統)：汽車槽車到站后，利用油氣回收管將油罐油氣回收口與槽車的油氣回收口連接，卸油時，隨著油罐內液位的上升，埋地油罐內的油氣通過卸油油氣回收管道返回至槽車，槽車回到油庫后對油氣進行液化處理后24回收。原理為：卸油時采用密封式泄漏，卸油過程中，儲油車內壓力減小，地下儲罐內壓力增加，地下儲罐與油罐車內的壓力差，使卸油過程中揮發的油氣通過導管輸送回油罐車內，完成油氣循環的卸油過程，回收的油氣運回儲油庫進行處理。一次油氣回收示意見圖2-3。圖2-3一次油氣回收示意圖加油油氣回收(二次回收系統)：加油油氣回收系統的作用是將加油過程中汽車油箱內的油氣和加油過程中高速流動的油品揮發產生的油氣，經過安裝在加油機里面的變頻真空泵抽回至埋地油罐，保持油氣壓力平衡，減少油氣排放，從而達到節約能源、降低損耗的目的。原理為：通過真空泵使加油槍產生一定真空度，將加油過程中產生的油氣通過油氣回收油槍及管線等設備抽回汽油儲罐內，由于加油機抽取一定真空度，因此二次油氣回收系統按卸出1L汽油，回收1.2L油氣的比例進行油氣回收，由回收槍再通過和同軸皮管、油氣回收管等油氣回收設備將原本由汽車油箱溢散于大氣中的油氣進行回收。二次油氣回收示意見圖2-4。25圖2-4二次油氣回收示意圖與項關的原有環境污染2.4原有項目產排情況及治理措施有效性分析2.4.1原有項目產排情況及治理措施(1)廢氣本項目產生的廢氣主要來源于油品損耗揮發形成的廢氣，其主要成分以非甲烷總烴計。正常營運時，油品損耗主要有卸油灌注損失(大呼吸)、儲油損失(小呼吸)、加油作業損失等，在此過程中汽、柴油揮發有非甲烷總烴產生、食堂油。1)汽車尾氣項目進出車輛排放一定量的汽車尾氣，主要污染物為CO、NO2、SO2、THC(總碳氫化合物)。由于車輛在站內行程較短，排放量較小，對環境影響不大。2)油氣無組織排放本項目產生的廢氣主要來源于油品損耗揮發形成的廢氣,其主要成份以非甲烷總烴計。正常營運時，油品損耗主要有卸油灌注損失(大呼吸)、儲油損失(小呼吸)、加油作業損失等，在此過程中汽、柴油揮發有非甲烷總烴產生。根據《散裝液態石油產品損耗》(GB11085-89)中各環節油品損耗率，可估算出該項目非甲烷總烴排放量。建設項目對汽油油氣設置有卸油油氣回收系統(即一次油氣回收系統)，同時26安裝有汽油加油油氣回收系統(即二次油氣回收系統)。本項目對汽油采用油氣回收技術及管理等措施，經油氣回收處理后確保廢氣能達標排放，油氣中烴類物質的排放量可以減少95%。柴油加油和卸油不需要安裝油氣回收裝置。建設單位于2020年12月委托貴州中科檢測技術有限公司對中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽石油分公司花溪汽貿城加油站進行了常規監測，監測結果表明，建設項目運營期間，廢氣產生量對環境影響小，能達到當時執行的《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297－1996)無組織排放標準限值，同時也滿足《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952－2020)中非甲烷總烴無組織排放濃度標準限值要求，加油站原有工程大氣污染治理措施滿足環保要求，同時，加油站油氣回收系統滿足《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952－2020)相關要求，詳見附件5-6。無大氣遺留問題。廠界廢氣監測結果詳見下表：表2.4-1項目無組織廢氣監測結果采樣點位檢測項目2020.125檢測結果標準第一頻次第二頻次第三頻次廠界上風向1#參照點非甲烷總烴*(mg/m3)—廠界下風向2#監測點4.0廠界下風向3#監測點4.0廠界下風向4#監測點4.0備注：1.執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2中無組織排放監控濃度2.“*”表示該項目本公司無資質，分包給有資質的單位：廣東中科檢測技術股份有限公司(201719120835)；3.限值標準由客戶提供，僅供參考。(2)廢水產排情況及治理措施有效性分析原項目有8人，員工產生的生活廢水經化糞池收集處理后達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后排入市政管網。地坪沖洗水經隔油沉淀池處理后達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后排入市政管網。另外，建設單位委托貴州博聯檢測技術股份有限公司于2020年12月5日在項目城市污水接口進行了水質質量常規監測。監測結果見下表：表2.4-2項目廢水排放監測結果27由上表可知：項目廢水接入市政污水管網，污水排放滿足《污水綜合排放標準》 (GB8978-1996)表4中三級排放標準。據現場調查可知，化糞池、隔油沉淀池能夠滿足要求。(3)噪聲產排情況及治理措施有效性分析噪聲源主要為加油機及進出站的機動車和人群活動噪聲，產生強噪聲的設備均利用建筑隔音處理及合理布局，距離衰減，對車輛進站時減速、禁止鳴笛等管理措施，緩解了噪聲對外環境的影響，通過采取隔聲、減振等噪聲防治措施并加強管理后，廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2類區標準要求。加油站原有工程噪聲污染治理措施滿足環保要求。無遺留環境問題。建設單位于2020年12月5日委托貴州中科檢測技術有限公司對中國石化銷售股份有限公司貴州貴陽石油分公司花溪汽貿城加油站進行了常規監測，監測結果表明，詳見附件6，加油站廠界噪聲滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)2類標準。28表2.4-3項目廠界噪聲監測結果(4)固體廢物產排情況及治理措施有效性分析根據原環評，原加油站職工8人，職工工作產生一定量的生活垃圾，生活垃圾產生量按1kg/人·d計，則生活垃圾產生量8kg/d。站區流動人員(顧客)200人，生活垃圾產生量按每人每天0.2kg/d計算，產生量為48kg/d。加油站內設置垃圾桶(垃圾箱)統一收集后，有環衛部門運往垃圾填埋場處置。洗罐廢物(油泥)：罐體內會因長時間靜止而產生一定量的廢油泥，油罐每五年清洗一次，由專業的油罐清洗單位進行清洗，每次用水量約2.0t，洗罐廢水(油泥)產生量2.0t/次。洗罐廢水(油泥)屬于《國家危險廢物名錄》中HW08廢礦物油類危險固體(代碼251-001-08)，采用專門容器收集后由油罐清洗公司負責處理。根據現場踏勘及向業主了解，項目生活垃圾及化糞池污泥收集后由環衛部門統一清運，滿足環保要求。原加油站廢油等危險廢物產生量少，設置有危險廢物暫存箱暫存項目產生的危險廢物，危險廢物處理不規范。綜上，項目的產生的廢水、廢氣、噪聲等均達標排放，表明項目實際建設的環保設施能滿足相關的環保管理要求。2.4.2原有項目存在問題及整改措施1、項目存在的環境問題(1)加油站設置有危廢暫存箱，未按照規范設置危廢暫存間暫存危險廢物，危險廢物處理不規范。(2)加油站未設置食堂廢水隔油池設施，不符合環保要求。2、以新帶老措施(1)按照《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)的要求設置危險29 (GB18597-2001)要求設置。項目產生的危險廢物用專用容器盛裝，暫存于危險廢物暫存間，定期交由貴陽市城投環境資產管理有限公司接納處理，對環境影響小。(2)按要求設置一座食堂廢水隔油池，收集處理食堂廢水，實現清污分流。30本項目勞動定員不變，項目建成運營后，項目“三廢”排放情況見表2.4-4。表2.4-4本項目污染物排放“三本帳”核算一覽表單位：t/a項目分類污染物名稱現有工程排放量(固體廢物產生量)①現有工程許可排放量②在建工程排放量(固體廢物產生量)③以新帶老削本項目建成后全變化量⑦廢氣揮發性有機物2.36002.362.362.360廢水COD000NH3-N0.014000.0140.0140.0140一般工業固體廢物生活垃圾52007.527.527.520化糞池污泥0.35000.3500.350危險廢物廢機油0.05000.050.050.050油泥0.5000廢吸油材料0.1000注：⑥=①+③+④-⑤；⑦=⑥-①31三、區域環境質量現狀、環境保護目標及評價標準環境質量現狀3.1建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地面水、聲環境、生態環境等)3.1.1環境空氣質量現狀 (GB3095-2012)中二類區，應執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準要求。根據貴陽市生態環境局2020年6月發布的《貴陽市2019年環境狀況公報》，相關監測結果見表3-1。從表3-1可見，其中SO2、NO2和CO以及PM10、PM2.5和O3達到《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)及2018年修改單二級標準要求，本項目所在區域環境空氣質量較好。表3-1環境空氣質量現狀年(日)均濃度統計結果監測區域濃度(μg/m3)SO2NO2CO(95百分數位)PM2.5PM10O3八小時(90百分位數)貴陽市219002747標準值604040003570160超達標情況達標達標達標達標達標達標//////6752.5022.503.1.2水環境質量(1)地表水距離項目區最近主要地表水體為加油站西北側約850m處的小黃河，在三江口處匯入南明河。根據《貴陽市2019年環境狀況公報》，花溪區下游清水河在花溪城區斷面的監測水質達到Ⅲ類水質要求。項目所在區無大型企業及污染物，項目周圍無重大污染源，水質較好。(2)地下水經現場踏勘，本項目建設區內地下水出露，項目周邊地下水執行《地下水質量標準》(GB/T14848-2017)Ⅲ類標準。3.1.3聲環境質量32按照有關規范，結合項目區域的實際情況，項目區域主要為人為活動噪聲及車輛交通噪聲，聲環境質量較好，項目周圍(南側、北側)聲環境質量執行《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類。項目東側、西側執行《聲環境質量標準》 (GB3096-2008)4a類標準。項目區域聲環境質量現狀良好。根據貴州求實檢測技術有限公司關于該敏感點的聲環境監測結果表明(詳見附件18)，項目區域聲環境滿足《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類、4a類標準，監測結果見下表：表3-2聲質量現狀現狀結果一覽表監測環境條件9天氣情況：多云，監測期間最大風速及風向：檢測點編號及位置檢測結果Leq[dB(A)]9晝間夜間主要聲源結果值主要聲源結果值N10、花溪汽貿城加油站項目北側監測點環境噪聲51.8環境噪聲43.6N11、花溪汽貿城加油站項目西側監測點交通噪聲62.5交通噪聲N12、花溪汽貿城加油站項目南側監測點環境噪聲47.3環境噪聲42.5備注在測定前后都進行了校準；3.N11處2021年08月19日車流量，晝間：大型車21輛；中型車48輛；小型車534輛；夜間：大型車15輛；中型車27輛；小型車42輛，車流量以小時計。3.1.4生態環境項目區位于貴陽市花溪區孟關鄉孟關村，建設項目區域生態環境質量現狀良好。無需要保護的珍稀野生動物存在。本項目在嚴格遵守本環評提出意見后對當地生態環境影響較小。本項目區屬于城市區，屬于建設用地、無林草地分布，僅在公路旁分布有行道樹等人工景觀。環境保護3.1.4主要環境保護目標(列出名單及保護級別)根據生態環境部辦公廳2020年12月23日印發的《關于印發<建設項目環境影響報告表>內容、格式及編制技術指南的通知》中《建設項目環境影響報告表編制技術指南(污染影響類)(試行)》，文件對“環境保護目標要求”，本次僅明確廠33界周邊500m的大氣環境保護目標和廠界外50m范圍的聲環境保護目標。項目主要環境保護目標見表3-3及附圖5。表3-3主要環境保護目標一覽表環境要素保護目標及坐標保護目標規模與項目區的方位及距離保護級別方位大氣環境孟關汽貿城幼兒園約150人西北側約220《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級夏家寨居民點約2638人西北側約30-500孟關鄉居民點約2500人北側約20-500項目南側居民點約800人南側約32-336項目東南側居民點約50人東南側約147-284項目西側居民點及企業約4020人西側約50-500聲環境夏家寨居民點約2638人西北側約30-500《聲環境質量標準》(GB3096-2008)2類孟關鄉居民點約2500人北側約20-500項目南側居民點約800人南側約32-336項目東南側居民點約50人東南側約147-284項目西側居民點及企業約4020人西側約50-500孟關汽貿城幼兒園約150人西北側約220《聲環境質量標準》(GB3096-2008)1類水環境小黃河/西北側約850《地表水環境質量標準》(GB3838-2002)Ш類地下水(含水層)///《地下水質量標準》(GB/T14848準生態環境評價區域內的植被場地植被會有破壞，項目及時對場區綠化，生態補償生態環境污染物排放控制標準3.2污染物排放控制標準3.2.1大氣污染物排放標準營運期間加油站企業邊界油氣濃度無組織排放濃度執行《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952－2020)中表3的油氣排放濃度標準，見表3-3；表3-4加油站企業邊界油氣濃度無組織排放限值標準標準名稱及代號污染物限值含義排放濃度限值34《加油站大氣污染物排放標準》(GB20952－2020)非甲烷總烴監控點處1小時平均濃度值≤4mg/m33.2.2水污染物排放標準項目排水體制為雨污分流制。加油站內生活辦公區及屋頂較為清潔的雨水直接進入道路雨水管；項目產生的污水主要為生活污水、地坪沖洗水。其中項目區職工生活污水經過食堂隔油池+化糞池預處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中三級標準排入市政管網，最終流入孟關污水處理廠處理；地坪沖洗水經隔油沉淀池處理后達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準排入市政管網，最終流入孟關污水處理廠處理。表3-5污水綜合排放標準表(摘錄)(單位：mg/L，pH值除外)項目pH值石油類CODBOD5NH3-N動植物油三級標準值6~920500300400/3.2.3噪聲排放標準營運期項目評價區域內聲環境執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》(GB12348-2008)中2類、4類標準，具體標準值見表3-6。-6聲環境質量標準及代號聲排放標準》GB08)2類項目廠界4類3.2.4固體廢物(GB18599-2020)；危險廢物執行《危險廢物貯存污染控制標準》(GB18597-2001)及2013年修改單(環境保護部公告2013年第36號)?？偭靠刂浦笜?.3水污染物總量控制建議指標項目排水體制為雨污分流制。項目產生的污水主要為生活污水、地坪沖洗水。其中項目區職工生活污水經過食堂隔油池+化糞池預處理達到《污水綜合排放標準》 (GB8978-1996)表4中三級標準排入市政管網，最終流入孟關污水處理廠處理；地坪沖洗水進入隔油池處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4中三級排放標準，進入市政污水管網。35綜上，本項目不設置總量控制指標。3.4大氣污染物總量控制建議指標運營期大氣污染物主要是汽車尾氣、揚塵、衛生間惡臭及儲油罐大小呼吸和加油區揮發的少量非甲烷總烴(無組織排放)，本項目排放非甲烷總烴為4.05t/a。因此，本項目建議不設置大氣總量控制指標。綜上，本項目不設置總量控制指標。36四、主要環境影響和保護措施施工期環境保護措施本項目已建設完成，故施工期已經結束，因此本報告只對施工期進行簡單回顧性分項目施工期污染物主要是施工噪聲、施工揚塵、建筑垃圾、生活污水、生活垃圾等。調查結果顯示，項目施工期間對運輸機械和施工場地適時灑水，運輸物料的機械均用篷布遮蓋嚴實，有效減少施工揚塵；項目施工廢水經隔油沉淀后回用，未新建施工人員住宿設施，施工人員生活廢水利用周邊既有環保設施處理和排放，避免了對地表水環境的影響；夜間未進行高噪聲機械施工，有效控制了施工對周邊居民的影響；施工建筑垃圾定期運送至建筑垃圾堆放場，生活垃圾由環衛部門統一清運；施工過程中采取了完善的水土保持措施，施工結束后在站區內進行綠化，將項目施工對周圍生態環境的破壞降到了最低。現場調查過程中，未發現施工期遺留的環境問題，項目建成以來未收到任何與項目有關的環保投訴。因此本評價認為，項目施工期采取的污染防治措施切實有效、達到了預期的效果。項目建成投運多年，施工期的環境影響已經隨著施工期的結束逐漸消失，未因項目施工對周圍環境造成明顯影響。運營期環境根據《建設項目環境影響報告表編制技術指南(污染影響類)(試行)》要求，參考源強核算技術指南和排污許可證申請與核發技術規范要求填寫。4.1營運期主要污染工序：氣污染物本項目廢氣主要為汽車尾氣、非甲烷總烴、垃圾桶臭氣。其中非甲烷總烴無組織排放源主要包括:儲罐大、小呼吸損失、加油機作業損失及成品油跑冒滴漏等。(1)非甲烷總烴無組織排放本項目產生的廢氣主要來源于油品損耗揮發形成的廢氣,其主要成份以非甲烷總烴計。正常營運時，油品損耗主要有卸油灌注損失(大呼吸)、儲油損失(小呼吸)、加油作業損失等，在此過程中汽、柴油揮發有非甲烷總烴產生。根據《散裝液態石油產品損耗》(GB11085-89)中各環節油品損耗率，可估算出該項目非甲烷總烴排放量。①卸油損失37影響和保護措施油罐車卸油時，由于油罐車與地下油罐的液位不斷變化，氣體的吸入與呼出會對油品造成的一定撓動蒸發，另外隨著油罐車油罐的液面下降，罐壁蒸發面積擴大，外部的高氣溫也會對其罐壁和空間造成一定的蒸發。汽油、柴油卸油時的排放系數分別0.23%、0.05%與0.05%。②儲油損失本加油站采用地埋式臥式儲油罐，其儲油損耗率可以忽略不計。③加油作業損失主要指為車輛加油時，油品進入汽車油箱，油箱內的烴類氣體被油品置換排入大氣。在加油機作業過程中，不可避免的有一些成品油跑、冒、滴、漏現象的發生。跑冒滴漏量與加油站的管理、加油工人的操作水平等諸多因素有關。用加油機付油時汽油與柴油的排放系數分別為0.29%和0.08%。本項目建成后預計年銷售汽油5400噸、柴油1080噸。加油站的整個營運過程中油品均在封閉狀態下流動，整個過程應杜絕跑、冒、滴、漏。根據《散裝液態石油產品損耗標準》及相關文獻資料中有關柴油、汽油損耗率系數，油品損耗見下表?！渡⒀b液態石油產品損耗標準》中提到，若液態石油若采用臥式罐儲存，其損耗率可以忽略不計，但本項目考慮到加油時由于液面和溫度的變化(大呼吸、小呼吸)，造成罐體內部壓強變化，有油蒸汽溢出，將參照《散裝液態石油產品損耗標準》中立式存儲金屬管的損耗率來計算。表4-1污染物排放一覽表(t/a)失00/000/0失//——8建設項目對汽油油氣設置有卸油油氣回收系統(即一次油氣回收系統)，同時安38裝有汽油加油油氣回收系統(即二次油氣回收系統)。根據本項目汽油的通過量可計算出處理前汽油油氣排放量為28.08t/a，本項目對汽油采用油氣回收技術及管理等措施，經油氣回收處理后確保廢氣能達標排放，油氣中烴類物質的排放量可以減少95%，則排放量減少為0.96t/a。柴油加油和卸油不需要安裝油氣回收裝置，排放量為1.4t/a，則本項目加油站非甲烷總烴排放量為2.36t/a。本項目場地開闊，過往車輛產生的汽車尾氣易于擴散，對周圍環境影響較小，經過回收裝置處置后，非甲烷總烴無組織排放可以滿足《加油站大氣污染物排放標準》 (GB20952-2020)標準要求(監控點處1小時平均濃度值：4mg/m3)。(2)汽車尾氣及揚塵本項目在加油車輛以及油罐車進站后產生少量汽車尾氣及揚塵，這部分廢氣屬于無組織排放，且排放源屬于移動式，所排廢氣無法集中控制、收集，只能經大氣稀疏后擴散排放，一般排放量都很小，另外加油車輛進站后發動機要求處于關閉狀態，所以本項目產生的汽車尾氣對項目區環境造成影響很小。(3)惡臭氣體化糞池對污水進行預處理、化糞池中的污泥厭氧發酵將會產生惡臭氣體，污染物主要為有機分解產生的NH3和H2S，產生量較少，化糞池設置為地埋式，且周邊多種植綠化，可減少惡臭對環境的不利影響。(4)食堂油煙食堂有1個灶頭。食堂就餐人數約8人，每人每日消耗動植物油以0.02kg計，油的平均揮發量為總耗油量的2.83%，項目產生油煙量為0.003962kg/d，日高峰期按6h計算，高峰期項目所排油煙量約為0.000665kg/h。食堂設有家庭式抽油煙機，處理廚房油煙，處理過的油煙通過專用排氣煙道引至屋頂排放，對周圍環境影響較小。(5)柴油發電機廢氣為防止供電線路斷電對加油站的影響，加油站發電機房內設置有1臺30KW備用柴油發電機，備用的發電機使用的燃料為輕質柴油(選用含硫量0.2%的優質柴油)。備用柴油發電機使用頻率5~13次/年，每次不超過2h，開啟時，有燃油廢氣產生。按全年使用時間24h計，耗油量0.22kg/kW·h，年耗油0.095t/a。參照北京市環境保護科學研究院世行課題組編制的《北京環境總體規劃研究》中確定的排放系數，即燃燒1t油NOX的排放量為2.94kg，CO的排放量為1.73kg，SO2的排39準放量為4.57kg，煙塵的排放量為0.81kg，計算得到NOX的排放量為0.279kg/a，CO的排放量為0.164kg/a，SO2的排放量為0.434kg/a，煙塵的排放量為0.077kg/a。準表4-2備用柴油發電機燃油廢氣污染物產排污情況一覽表NOX0.434kg/a0.279kg/a0.077kg/a頂高空排放0434kg/a0279kg/a0164kg/a0077kg/a加油站柴油發電機廢氣由內置專用煙道引至柴油發電機房所在構筑物樓頂排放，由于備用電源使用時間較少，使用頻率低，燃油廢氣屬間歇性排放，因此污染物對區域環境空氣影響有限，能達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)二級標。污染物項目主要廢水主要有職工生活污水、地坪沖洗水、綠化用水等。(1)生活污水根據表2-6本項目用水一覽表，本項目生活污水產生量為1.94m3/d，708.1m3/a，污染物主要為SS、COD、BOD5、NH3-N等。生活污水經化糞池(3m3)處理達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后排入市政污水管網。表4-2生活污水產污情況一覽表項目NH3-N油(2)含油廢水本項目產生的含油廢水主要為本項目場地沖洗廢水，地坪沖洗廢水的產生量為0.39m3/d，142.35m3/a；食堂廢水的產生量為0.41m3/d，53.87m3/a污染物主要以SS和石油類為主。食堂餐飲廢水經食堂隔油池處理后與其他生活污水排入化糞池處理；地坪沖洗水經隔油沉淀池處理后達到《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)三級標準后進入市政污水管網。4)初期雨水項目排水體制為雨污分流制。雨水分清污分流，加油站內生活辦公區及屋頂較為清潔的雨水排入道路雨水溝；項目加油區及卸油區可能受石油類污染的雨水進入隔油40沉淀池。為預防廠區環境污染物隨降雨徑流對項目區水環境造成不良影響，環評要求需收集雨天前15min的雨水，排入隔油沉淀池處理后排入市政管網。加油區及卸油區可能受石油類污染的區域面積為0.011hm2。產生的淋溶水對環境的影響。淋溶水產生的計算式：式中：Q—雨水流量，L/s；Ψ—徑流系數，經驗數值為0.6(按地面硬化后考慮)；q—設計暴雨強度，L/s.hm2；降雨強度采用如下暴雨強度公式計算：q=1887(1+0.707lgP)/(t+9.35P^0.031)^0.495式中：P—設計降雨重現期10a，t—降雨歷時(取15min雨水收集時間)。L/s.hm2*0.011hm2*900s=3.72m3，該部分廢水主要污染因子為SS和石油類濃度為150mg/L和25mg/L。建設單位建設雨水截污溝及5m3隔油沉淀池。雨水經本項目設置的雨水截污溝排入隔油沉淀池，經隔油沉淀處理后排入市政管網。本項目為加油站建設項目，項目產生的地坪沖洗水和初期雨水中水污染物比較單一，主要為懸浮物和石油類，本項目地坪沖洗水0.39m3/d，初期雨水產生量約為3.72m3/d，兩者均可通過項目區域環保溝進入隔油沉淀池，且本項目設置隔油池容積為5m3。能滿足地坪沖洗水和初期雨水產生量需求，故本項目隔油沉淀池可以兼做初期雨水收集池。(1)生活垃圾本項目工作人員8人，生活垃圾產生量按每人每天1kg/d計算，站區流動人員(顧客)200人，生活垃圾產生量按每人每天0.2kg/d計算；生活垃圾量為48kg/d，17.52t/a。生活垃圾經垃圾桶收集統一交由環衛部門處置。41(2)化糞池污泥化糞池產生的污泥量按SS去除率進行計算，約0.35t/a?；S池污泥清掏后交由環衛部門清運處理。(3)隔油池產生的危險廢物本項目設置有處理地坪沖洗廢水的隔油池(5m3)，隔油池產生的廢油和油泥的量約為0.5t/a；屬于危險廢物，用專用容器收集后，暫存于危險廢物暫存間，定期交由有資質單位處置。(4)設備維修產生的廢機油設備維修產生的廢機油，產生量約為0.05t/a，廢機油屬于危險廢物，用專用容器收集后，暫存于危廢暫存間，定期交由有資質單位處置。(5)清罐廢物本項目在儲油過程中，儲罐底部會產生一些油泥，根據類比同類型加油站油罐淤渣清理頻率及油渣產生量可知，油罐淤渣約5年進行一次清理，油渣產生量約0.05t/次，清洗產生廢液2t/次。危廢控制措施：對照《國家危險廢物名錄》(2021版)，油罐清洗廢水危廢編號HW09(廢物代碼：900-007-09)，油罐渣危廢編號HW08(廢物代碼900-249-08)。由于本建設項目無配套的含油污水處理設施，因此加油站清罐作業應委托專業的清洗公司進行作業，清理過程產生的清罐含油廢水和油罐渣由專業清洗公司拉走并交有資質的單位進行處置，不在站內存放。(6)含油抹布及廢吸油材料含油抹布0.01t/a，其中含油抹布屬于危險廢物(900-041-49)，但屬于危廢名錄豁免類。廢吸油材料產生量0.1t/a，屬于危險廢物，用專用容器收集后，暫存于危廢暫存間，定期交由有資質單位處置。本項目噪聲主要是加油機、壓縮機、柴油發電機、油泵、罐車和機動車輛產生的噪聲，其源強聲級值約為60~80dB(A)之間。并具有流動性的特點而不易從聲源進