圖1冷鏈的鏈狀功能圖1.1研究背景我國是世界公認的鮮活品生產大國、加工大國、貿易大國和消費大國，鮮活品產業在中國社會經濟生活中具有重要戰略地位。新中國的冷鏈最早產生于50年代的肉食品外貿出口，并改裝了一部分保溫車輛。1982年，中國頒布《食品衛生法》，從而推動了食品冷鏈的發展起步。近20年來，中國的食品冷鏈不斷發展，以一些食品加工行業的龍頭企業為先導，已經不同程度地建立了以自身產品為核心的食品冷鏈體系，包括速凍食品行業，肉食品加工企業，冰淇淋和奶制品企業及大型快餐連鎖企業，還有一些食品類外貿出口企業。據鐵道部門預測，2001~2010年易腐貨物的年運量將從1900萬噸增長為7500萬噸[2]。可以說，中國的食品冷鏈物流行業正面臨著大發展的歷史機遇期，巨大的發展空間為其帶來巨大的發展契機，食品冷鏈物流，商機無限。圖22004年中國人均涉冷食品年均消費增長率表[3]（單位：公斤）隨著我國經濟的快速發展和居民生活水平的提高，人們的消費觀念也正發生著變化，從傳統的單一走向現代的多元。消費者不再滿足于解決基本的溫飽問題，他們對生鮮食品的新鮮、衛生、安全、營養等開始有越來越高的要求，更還要求品種多樣、配送及時[4]。而我國的運輸業和食品生產業雖然已得到很大的發展，但由于專業人員的缺乏和基礎設施的嚴重滯后，我國的食品冷鏈并不能很好的滿足人民對生鮮食品的質量要求，或者說是食品冷鏈物流自身的高標準。我國各類食品的年產量達10億噸，占世界食品總量的15%，其中肉類、水果、水產類等產量均占世界第一[5]。但是，目前我國的食品工業產成品每年在運輸和儲存方面的損失卻高達數百億元人民幣，問題大多數是出在了物流供應鏈環節上。相對而言，國外冷鏈物流經過多年的發展憑借其科學和技術的優勢早已實現現代化，其發展現狀更反襯出我國食品冷鏈物流的設備不先進、保障措施很少、評價體系空白等問題。其中，評價體系是科學、客觀、公正地定量評價一個系統、引領其規范、健康發展的重要保障，冷鏈物流系統若長期處在缺失評價體系的狀態下發展，勢必形如散沙，難以對自身進行準確定位，克服發展中存在的問題，順利走向現代化。本文正是要填補這一空白，旨在通過對食品冷鏈物流系統的全面分析以及綜合比較，制定出一套“內容全面、方法科學、制度規范、客觀公正、操作簡便、適應性廣”的評價體系，幫組業內補缺補差、打造核心競爭力，為我國食品冷鏈物流業的健康發展提供理論依據和決策支持。1.2研究目的與內容1.2.1本文的研究目的是，在對國內外食品冷鏈物流評價體系建設所需的相關資料進行整理的基礎上，接合我國食品冷鏈物流企業的實際情況和生鮮品的特性，運用系統論、循環物流理論以及綠色物流理論的研究方法，對現狀和資料進行分析研究，探索性建立我國食品冷鏈物流評價體系，并對以后的相關工作提出研究建議。通過本課題的研究，希望可以對食品冷鏈物流業的科學評價及規范工作、政府主管部門制定相關政策法規起到一定的參考借鑒作用。1.2.2研究內容本文在對文獻調研和食品冷鏈物流企業分析的基礎上，將重點研究如下內容：（1）我國食品冷鏈物流發展現狀分析（2）食品冷鏈物流評價體系需求分析（3）食品冷鏈物流評價指標體系和評價體系模型的構建（4）食品冷鏈物流評價體系預期效果分析1.3理論基礎（1）循環物流理論循環物流理論為食品冷鏈物流評價體系的建設提供了全新的理念。它分為物品沿“生產—流通—消費”方向運動的正向物流活動，和與正向物流流向相反的逆向物流活動，主要指退貨物流。在循環物流中，流通是循環的、開放的，而且信息和實物不停交換。運用循環物流理論，可以對企業回流商品和廢棄物物流的劃分以及相關工作的實施進行評價。（2）綠色物流理論所謂綠色物流（EnvironmentalLogistics）是指在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。運用綠色物流的理念評價食品冷鏈物流，不僅是對其綠色運輸、綠色包裝、綠色儲存等物流功能要素綠色實現度的測評，還是對為實現資源再利用而進行的廢棄物循環物流實現度的測評，它在實現經濟利益目標之上，還追求節約資源、保護環境這一既具經濟屬性、又具有社會屬性的目標。（3）系統論理論美籍奧地利人、理論生物學家L.V.貝塔朗菲（L.Von.Bertalanffy）創立的系統論是研究系統的一般模式、結構和規律的學問，它用數學方法定量地描述其功能，尋求并確立適用于一切系統的原理、原則和數學模型，它用優化系統的觀點看問題，其核心思想是系統的整體觀念[6]。食品冷鏈物流正是一個系統工程，系統論理論是研究食品冷鏈物流評價體系的又一理論基礎。運用系統論理論，可以反映食品冷鏈物流發展的趨勢和特點，以及現代食品冷鏈物流的復雜性；運用系統論理論，可以將食品冷鏈物流中分散的各結點以及結點中分散的各元素整合成一個有邏輯結構的有機整體，它為研究問題提供了方法論基礎。1.4食品冷鏈物流評價體系研究現狀1.4.1國內研究現狀食品冷鏈物流的發展，特別是我國現代食品冷鏈物流的發展，離不開評價體系的指導和規范，多年來我國的物流評價體系工作基礎非常薄弱，水平比較低，針對食品冷鏈物流的評價體系更是一片空白。雖然也進行了一些相關工作，但零散不成規范，而且更新率更是遠遠跟不上食品冷鏈物流產業的快速發展。我國食品冷鏈物流評價體系的建設工作已經成了行業內關注的熱點和迫切需要解決的瓶頸問題。（1）已有評價體系片面。我國食品冷鏈物流行業內部已經建立了一些評價體系，但往往都是針對某一方面制定的，如針對績效的、針對溫控的。這些評價體系只能指導食品冷鏈物流活動中的某一個或某幾個環節，對整體全過程的指導評價意義不大。（2）完善的食品冷鏈物流學科體系尚未建立起來。由于科學技術欠發達，我國的食品冷鏈物流體系尚未建成，其相關研究的滯后現狀使得食品冷鏈物流理論和實踐缺乏理論指導和宏觀調控，很大程度上影響了行業發展，一定程度上導致行業發展混亂。（3）食品冷鏈物流評價體系的理論方法需要科學化。近年來國內一些學者對物流也做過評價體系方面的研究，但使用的方法多種多樣，如平衡計分法、成本指數法、數據包絡分析法（DEA）、層次分析法（AHP）等等[7]，缺乏科學統一的意見，而且與國際化標準尚有差距。但是我們也可看到，現有的評價體系也為食品冷鏈物流評價體系的建立提供了一定的參考意義，整體評價體系的研究也初露端倪。國家質檢總局和國家標準委于2005年3月24日批準發布了《物流企業分類與評估指標》，并于2005年5月1日起正式實施[8]。這標志著我國開始重視整體評價體系的研究，并提供理論支持。1.4.2國外研究現狀國外尤其是歐美、日本等發達國家的食品冷鏈物流，在強大的科學技術力量的支持下經過多年的發展，已邁入成熟階段，這與其完善的評價體系的規范和引導作用是分不開的。（1）具有一整套評價體系編制依據。歐美等發達國家早在20世紀90年代就開始對易腐食品在運輸和配送等環節進行溫度立法，規定最高溫度和最低溫度[9]。這給食品冷鏈物流評價體系的編制提供了一定的參考價值，也為對指標體系分配權重提供了依據。（2）已經建立較完善的食品冷鏈物流評價體系，施用效果顯著。英、美等發達國家的易腐食品物流過程的冷藏率在其食品冷鏈物流評價體系的引導下已達100%,并已形成了完整的食品冷鏈體系[10]。其食品冷鏈物流企業在發展過程中嚴格對照評價體系進行管理和運作，在運輸過程中全部使用冷藏車或者冷藏箱,配備EDI系統等先進的信息技術,采用鐵路、公路、水路等多式聯運,建立了包括生產、加工、儲藏、運輸、銷售等在內的易腐食品冷鏈物流,使易腐物品的冷凍冷藏運輸率及運輸質量完好率都得到極大的提高。（3）國外正在進一步完善其食品冷鏈物流評價體系。不同國家針對各自面臨的問題，建立了各自的評價指標，它們各不相同，又存在著共性，目前正在共同關注以下問題：eq\o\ac(○,1)可持續發展和環境問題，追求綠色物流；eq\o\ac(○,2)大城市地區交通擁擠問題；eq\o\ac(○,3)交通安全問題，如與貨運相關的交通事故傷亡人數等[11]。國外相對成熟的食品冷鏈物流評價體系基本滿足可量化和多維性，并且正在進一步尋求與環境問題之間的平衡點。雖然國內外國情不同，但歐美國家完善的評價體系在食品冷鏈物流的發展上所表現出來的突出效果還是值得我們借鑒和學習的。2我國食品冷鏈物流發展現狀及其評價體系構建的必要性分析2.1我國食品冷鏈物流的現狀（1）設施設備現狀目前我國用于食品冷鏈物流的設施設備嚴重不足。易腐物品裝車作業大多在露天場合，而非在冷庫和保溫場所操作；80%-90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品的運輸也完全沒有冷藏條件保證；為了節省成本，企業極少購置冷藏車，在運輸易腐食品時，大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，在小型冷藏食品運輸中，棉被更是首選，整個運輸環節呈現出貨物多、運量大、競爭加劇的態勢[8]。具體來說，當前我國冷藏設施的總體狀況為[13]：eq\o\ac(○,1)多種冷藏設施通常是由其他建筑用途改建而成eq\o\ac(○,2)不懂得利用儲存參數和處理方法來延長貨架壽命

eq\o\ac(○,3)物料收發管理系統尚未普及

eq\o\ac(○,4)裝卸平臺過窄，無制冷，無庫門密封，手動裝卸

eq\o\ac(○,5)提高管理水平將有機會改善能源效率

eq\o\ac(○,6)沒有很好的鮮活產品處理，擺放不夠合理eq\o\ac(○,7)冷藏冷凍能力弱，冷藏運輸率、預冷保鮮率低（如表1所示）表1我國冷鏈物流基礎設施及冷藏運輸能力現狀[14]冷凍冷藏能力冷藏運輸能力冷藏運輸率預冷保鮮率800萬噸冷藏列車：6792輛冷藏汽車：3萬多輛冷藏汽車的年產量約為4000輛5%-20%冷藏運輸量結構：公路冷藏運輸：25%鐵路冷藏運輸：55%其他（航空、船運）為20%30%圖3建設低溫物流中心成本比例[15]事實上，建冷庫已經不是一個尖端的技術，同時購買冷藏車也不是非常貴了，故基礎設施的不足對于中國的現代食品冷鏈物流來說已經漸漸不是一個問題（我國建設低溫物流中心成本比例如圖3所示）。目前國內冷鏈物流服務處于領先地位的為光明乳業服務的“領鮮物流”和為麥當勞提供物流服務的“夏暉物流”已經實現全程物流冷鏈，然而大多數企業的觀念仍然有待改變，畢竟冷鏈物流的成本要高于一般物流，而通常企業是缺乏整體成本的概念的。（2）服務水平現狀冷鏈物流的實現有四個基本條件：“3T”條件：流通時間（Time）、儲藏溫度（Temperature）、容許變質（Tolerance）；“3P”條件：生鮮商品流通要求原料品質（Produce）好、處理工藝（Processing）質量高、包裝（Package）符合貨物的特性；“3C”條件：在整個加工與流通過程中，對生鮮食品的愛護（Care）、清潔衛生（Clean）的條件、以及低溫（Cool）的環境；“3Q”條件：冷鏈中設備的數量（Quantity）協調、設備的質量（Quality）標準一致，以及快速（Quick）的作業組織[16]。冷鏈物流實現的四個基本條件也是和其他物流區別開來的特點，滿足這四個條件才能形成有效的冷鏈物流。然而目前我國的冷藏保溫技術尚不成熟，有效的溫度控制設施投入有限，訓練有素的食品冷鏈物流工作人員匱乏，先進的全程控溫管理制度亟待建立，導致鏈上各結點之間信息不暢，易腐食物常常在途中發生無謂耽擱，風險陡然增高。此外，雖然冷鏈物流具有很大的發展潛力，但是由于人力物力嚴重滯后，我國至今缺乏具有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業領袖。冷鏈物流對服務的特殊要求使得很少有供應商能自愿加大成本去保質保量地構建完整的食品冷鏈物流服務體系，反饋到生產商那里就是無法放心地將冷鏈物流業務外包，而寧愿自行經營，這樣導致的結果是我國的食品冷鏈物流的服務水平的發展被進一步制約。（3）信息化現狀為了保證冷鏈食品處在適宜的溫度之下，實現食品冷鏈物流的全程溫度控制管理，就必須依靠先進的信息技術作為后盾，實時監控溫度的變化，運用先進的管理信息系統以提高物流運作效率。我國的食品冷鏈物流信息化目前并沒有充分實現，當前物流鏈各個環節信息阻塞，先進技術應用率及其低下，缺乏透明和暢通機制，環節脫鉤造成食品在運輸途中發生無謂滯留，貨損風險增多。像RFID[17]這一針對冷藏運輸的流動性和需要監管型而產生的跟蹤監控技術目前就沒有得到廣泛實施，主要原因是成本問題；而全國性的物流管理信息系統也還沒有建立起來，限制因素很多，有軟件不完善等。但是，在中國首屆冷鏈系統建設洽談會上，這一課題已經被提上日程。（4）技術標準現狀食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，它比一般常溫物流系統的要求更高，更復雜，建設投資也大很多。然而，目前我國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍設備市場，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用，相對于國際先進水平差距很大。同時，我國冷鏈的實施沒有國家或行業的專項標準，只有一些大型食品生產加工企業自己制定了一些標準，因此在監管上也是空白。2.2我國食品冷鏈物流存在的問題就目前我國生鮮和冷凍食品行業的物流狀況，特別是冷鏈物流的狀況而言，存在著諸多堪憂之處。我國的食品冷藏運輸裝備、技術和管理水平還不能適應現代社會和物流發展的需求。目前，我國食品冷鏈物流存在的主要問題可以歸納為以下幾點：(1)新物流發展形勢下人們的飲食觀念落后。加入WTO后，國內的食品冷鏈物流操作規范必然要與國際接軌，向國際標準看齊，人們對冷鏈食物的要求應該上升到一個新的層次。然而，目前我國消費者并沒有明顯意識到這個問題，雖然對食品新鮮度快捷度的要求有所提高，但依然沒有達到食品冷鏈流通的高度。通常人們會認為食物只要沒有腐敗就是好的，經過低溫儲藏的更是沒有問題。消費者的這種不科學的認識從一定程度上影響了我國食品冷鏈物流的發展速度以及發展深度。(2)硬件設施不能適應其快速發展的需求。為實現食品低溫運輸，減少損失，形成銷售共同質量標準，需大力開發和制造各種食品硬件設施。中國目前的冷鏈設施和冷鏈裝備不足,無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。原有設施設備陳舊,對環境造成的影響也顯著。由此產生兩個直接后果,一是易腐食品在儲藏、運輸中的大量損耗，由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標準，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%[18]；二是食品安全方面存在巨大隱患。(3)行業的公眾形象不佳。目前，我國還未建立起一套能監控保障食品從生產、包裝、儲存、運輸和銷售（即從農田/工廠到餐桌)的全過程質量狀況的完整體系，缺乏相關的溫度立法及食品衛生法規執行不力，致使食品在整個物流過程中的質量狀況無法得到有效控制和保障。中國食品物流供應鏈被定位為“昂貴的易耗食品，無利可圖，容易造成食物中毒”，這為我國食品業在國際市場上的競爭創造了不利因素，也使我國消費者對食品行業缺乏信心和忠誠度[19]。(4)完整獨立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言，中國的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%的肉類、80%的水產品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下運輸銷售，冷鏈發展的滯后在相當程度上影響著食品產業的發展，也在一定程度上對人們的健康飲食敲響警鐘[20]。(5)市場化程度低，缺少國際水準的第三方物流企業。食品冷鏈物流的需求需要外包，而當前中國冷鏈食品除了外貿出口的部分以外，大部分在國內流通的食品冷鏈物流的運輸業務都是由生產商和經銷商完成的。本應承擔這一工作的第三方物流發展十分滯后，服務網絡和信息系統不健全，RFID等先進技術應用低，這大大影響了冷鏈食品的在途質量、準確性和及時性，造成食品冷鏈的成本和商品損耗居高不下。(6)產業配套不全，缺乏上下游的整體規劃和整合。冷鏈食品的時效性要求冷鏈各環節必須具有更高的組織協調性，然而，我國冷鏈產業既缺乏綜合性專業人才,也缺乏供應鏈的整體規劃與協調,尤其是整體發展規劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源整合,以及行業的推動。(7)技術標準缺位，缺少國家的支持、引導和監督。食品冷鏈物流是一個對溫度有著嚴格要求的龐大的系統工程，它的運作始終和能耗成本相關聯，它要求物流中的每一環節都按標準實施。而目前，我國的冷鏈系統充其量也只是一個節點之間關聯不緊密的無據可依的呈半混亂狀態的冷凍市場，技術標準的缺位和科學、有效的評價體系的缺失使得行業的幾乎每一步發展都是在探索中前進，掌握的冷鏈技術在很多食品種類上并不能施展開來。盡管有國際先進水平作參考，但國情的不同、資金的限制、政策的無保護使得我國的食品冷鏈物流快速發展的腳步放慢了速度。綜合上述可以看到，現存問題產生的最本質的原因即是食品冷鏈物流評價體系的缺失。由于缺乏統一的操作依據和評價標準，不同的企業在衡量自身的定位、評價服務水平、糾正發展偏差、制定戰略規劃時無據可依，而它們按照自己制定的標準進行評價和糾偏時，眾說紛紜帶來的市場混亂和發展受限就成了必然的結果。2.3食品冷鏈物流評價體系必要性分析通過分析我國食品冷鏈物流中存在的問題可以看出，造成這些問題的根本原因缺乏食品冷鏈物流評價體系的正確引導和規范作用，以及現有零散評價體系的執行不力，結果導致企業難以自律、業內信息流通不暢、數據格式適用混亂、制定數據標準無據可依、信息系統難以發揮其最大效用、信息難以共享等問題。這些都表明，構建食品冷鏈物流評價體系已成當務之急。具體說來，建立食品冷鏈物流評價體系的必要性有以下幾點：2.3.1與國際接軌的需要世界貿易組織貿易技術壁壘協議（WTO/TBT）中指出：“國際標準和符合性評定體系能為提高生產效率和便利國際貿易做出重大貢獻。”我國成為WTO（世界貿易組織）正式成員以后，食品冷鏈物流業受到來自國外食品冷鏈物流公司的沖擊，標準的不完善、評價體系的缺失使得我國在國際競爭中處于劣勢。因此，我國的食品冷鏈物流必須適應和按規則辦事，必須全面與國際接軌，接納最先進的思想，運用最科學的運作和管理方法，改造和武裝我們的食品冷鏈物流企業，以提高競爭力。從我國的發展現狀來看，食品冷鏈物流的評價體系建設是引導我國食品冷鏈物流企業與國際接軌的最佳途徑。2.3.2政府在進行宏觀管理、資金支持等方面需要明確的評價體系，這樣才能專業性的在食品冷鏈物流建設的各個環節中，如食品冷鏈物流信息系統、食品冷鏈物流中心、食品冷鏈配送中心等的建設中有清晰的思路，才能制定出符合食品冷鏈物流業發展方向的策略。反過來說，發展冷鏈物流是一個系統工程，要立足長遠穩步推進，就必須爭取政府的政策扶持，盡快建立食品冷鏈技術標準，運用科學的信息管理系統，加強食品冷鏈本身的科技開發和冷藏技術革新。2.3.3降低食品在冷鏈運輸過程中的成本、提高其流通速度并保證其質量是食品冷鏈物流業存在、發展的根本目的。國內所有專家、學者及業內人士對此普遍認同的是：建立先進、完善、通用的評價體系是實現這個目標的重要基礎之一。2.3.4食品冷鏈物流不是普通物流，它是一個對溫度有全程嚴格控制要求的系統工程。冷鏈食品收獲期和溫度的要求各不相同，而且在整個生產流通中涉及許多行業，如交通運輸業、儲運業、配送業等，這種綜合性、跨行業的特點為管理增加了很大的難度。為了規范食品冷鏈物流業自身的有序運作，使其運作有標準可依，便于行業監管和自律，所以要求建立食品冷鏈物流評價體系。2.3.5食品冷鏈物流的發展前途是光明的，但是其當下的發展現狀是不盡如人意的,混亂的市場管理嚴重阻礙了我國食品冷鏈物流的發展腳步。在這個過程中如何化潛力為實力、保證冷鏈食品的每個環節都達標、規范食品冷鏈行業的發展，這諸多問題都需要有統一的規范和引導——食品冷鏈物流評價體系的制定和推廣已成當務之急。圖4冷鏈管理全過程[21]有了食品冷鏈物流評價體系，我國消費者可以放心購物、購放心物；生產企業可以提升產品質量、打造核心競爭力；物流服務行業規范操作將變得有據可依，可以提高工作效率（冷鏈管理全過程如圖4所示）。總之，雖然就像國內冷鏈物流發展面臨的諸多困難、問題一樣，食品冷鏈物流評價體系的制定和推廣將是一個長期、逐步的過程，但它更是行業發展到一定程度時，想進一步做大做強所必須具備的，是整頓行業秩序、規范行業發展獨一無二的法寶。食品冷鏈物流行業在我國是一個非常年輕的、不成熟的行業，食品冷鏈物流行業評價體系的出現，將可填補物流評價體系在食品冷鏈物流領域的空白。此外，我國在今后食品冷鏈物流業中還需要制定哪些評價體系、哪些評價體系需要進行修改、哪些評價體系需要采用國際標準或國外先進標準以及采取哪種方式(即等同采用、等效采用和非等效采用哪一種)并沒有清晰的規劃，所以需要食品冷鏈物流評價體系作為相關評價體系的制定、修訂、規劃和計劃的依據。2.4發展現狀分析及必要性分析小結綜上所述，本小節可以得出以下結論：（1）我國的食品冷鏈物流尚處于起步階段，各方面的建設尚不完善，尤其是評價體系缺位，嚴重阻礙了我國食品冷鏈物流的發展。（2）我國的食品冷鏈物流蘊含著巨大的發展機遇同時也存在不少問題，問題存在的主要原因是至今尚無科學的評價體系來引導和規范行業健康發展，已有的物流結點層次的評價體系通常只是在本企業、本單位使用，尚未在全國進行統一。（3）在收集、整理現有食品冷鏈物流評價體系的基礎上，按照科學的方法和實用的原則將其拓展、上升為行業評價體系，是解決行業發展問題、提高行業作業效率、增強食品冷鏈物流企業核心競爭力的重要手段。食品冷鏈物流評價體系是中國冷鏈發展的關鍵，是人們生活水平更上層樓的需要，更是市場供求關系發展的必然要求。3食品冷鏈物流評價體系的建立3.1食品冷鏈物流評價體系的功能運用食品冷鏈物流評價體系對食品冷鏈物流企業進行評價，根本上是要從技術、經濟、政治等方面對其進行考核分析，包括對食品冷鏈物流“結點”的考核分析和對“鏈”——也就是運輸環節——的考核分析，以實現以下功能：（1）描述功能[22]它是食品冷鏈物流評價體系最基本的功能。我們建立評價體系的目的，就是要將食品冷鏈物流復雜的溫控、運輸、儲存等發展狀況變為可以度量、計算和比較的數據、符號，然后借此來判斷我國食品冷鏈物流的發展程度，分析優劣勢，進而針對性得提出解決方案，為有關政府部門制定發展規劃、確定發展對策提供決策依據。（2）評價功能食品冷鏈物流評價體系的核心功能。在對食品冷鏈物流發展現狀進行準確描述的基礎上，通過對特定結點發展程度的縱向和橫向相對水平的測算比較，我們可以對食品冷鏈物流客觀狀況的前因后果作出解釋，對發展中的利弊得失作出判斷，進行評價，從而為比較食品冷鏈物流發展水平提供標準，為食品冷鏈物流行業更好得發展方案提供現實基礎。（3）導向功能通過對食品冷鏈物流行業的物流工程質量、物流工作質量和商品質量的分析比較，可以得出被評企業的優劣勢分析，然后根據分析結果找出差距，從而進一步發掘潛力，發揮評價體系的導向功能，從根本上保證冷鏈食品“從田間到餐桌”全過程的高質量，逐步實現提高物流服務質量的最終目標。物流服務質量商品的質量保證物流服務質量商品的質量保證標基本目標通過商品分級、商品包裝等來延長商品耐貯時間通過冷鏈設施、設備來保證儲運中的溫度和濕度通過物流工作質量來減少生鮮食品在流通環節的變質和污染圖5冷鏈物流五種質量關系圖[23]（4）預警功能根據食品冷鏈物流評價體系對食品冷鏈物流發展狀況進行測評，我們不僅可以明確其發展方向，還可以及時發現嚴重影響食品冷鏈物流發展的障礙甚至破壞因素。利用食品冷鏈物流評價體系進行監測，可以及時發現問題并予以糾正。這樣就為食品冷鏈物流的建設、可持續發展戰略的制定和實施起到了警示作用。3.2食品冷鏈物流評價體系的指導思想和建立目標3.2.1（1）立足現狀，兼顧發展前沿我國食品冷鏈物流發展基礎與國外相比還不成熟，在制定我國自己的食品冷鏈物流評價體系時要全面考慮參評范圍，不僅對我國當前食品冷鏈物流工作的評價和指導，而且還要包括國際發展的前沿指標，要有足夠的前瞻性，為跟蹤、學習、適應行業發展留有余地。（2）突出重點，評價體系成套食品冷鏈物流標準體系是一個綜合性很強的行業標準體系，它在嚴格的溫度要求下涉及到運輸、配送、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、在庫管理和物流信息處理等各個環節，缺一都不能對食品冷鏈物流做出全面、準確地評價。建立的評價體系要符合行業邏輯結構，全面成套，同時重點突出，在食品冷鏈物流的重點結點或鏈上打造核心評價子體系。反映在評價過程中就是因素的權重不同。（3）劃分明確，邏輯結構合理同一要素不要列入到兩個過兩個以上子評價體系中，避免標準不一。在具體的評價體系制定過程中，一定要形成體系結構，分門別類地按照邏輯結構進行分類和評價[24]。（4）綜合評價，定性定量接合選取指標時應優先選擇綜合性指標，這樣可減少指標數量，簡化指標體系。此外，影響評價食品冷鏈物流優劣的許多因素是無法用定量指標描述的，因此要用定性和定量相結合的方法來建立食品冷鏈物流的評價體系與評價方法是非常必要的。（5）持續發展，符合國家政策評價體系的制定要符合我國公布的《物流標準2005年-2010年發展規劃》等政策性綱領，不僅符合我國現代食品冷鏈物流企業發展的實際要求，而且符合建設節約型社會的發展方向；在促進現代食品冷鏈物流發展中，則要發揮重要的前導性和基礎性作用，要有利于建立規范的市場支持。3.2.2建立食品冷鏈物流評價體系要達到以下目的:判斷食品冷鏈資源是否配套;判斷食品冷鏈運行是否有效;判斷食品冷鏈組織是否合理。通過應用食品冷鏈物流評價體系，要可以發現食品冷鏈物流企業基礎結構上存在的缺陷,找出其發展的瓶頸,同時確定被評企業的合理規模,幫助冷鏈企業改進冷鏈的資源配置,提高冷鏈資源利用率和服務水平,進而提高冷鏈運行效果。最終實現食品冷鏈物流服務質量的最大化。3.3食品冷鏈物流評價指標體系3.3.1所謂食品冷鏈物流評價對象，是指在食品冷鏈物流過程中，為了滿足食品冷鏈物流各結點以及鏈環節資源的科學合理配置，從而幫助企業準確定位、規避發展瓶頸，而確定的需要納入評價范圍的對象。冷鏈食品作為一種對溫度、濕度有著嚴格要求的特殊商品，有其特有的自然屬性和社會屬性（如表2所示）。表2冷鏈食品對冷鏈物流體系的要求[25]冷鏈食品的自然屬性和社會屬性對冷鏈物流體系的要求日常消費品扁平而高效的分銷渠道多而廣的冷鏈物流網點單位價值小，需求量大物流量大，發展高效的配送體系需求較穩定預測流量，控制庫存可替代性流體可得，現貨供應率高季節性大容量的低溫保險庫存體系易變質，保質期短需要配有冷鏈技術、設備、設施的載體物流全過程實行溫控合理的流向，縮短流程，壓縮交貨期減少庫存，及時補貨首先，它與其他食品一樣屬于日常消費品，這意味著其對冷鏈物流體系的要求與普通供應鏈一樣，追求扁平而高效的分銷渠道和多而廣的冷鏈物流網點，網點和渠道的具備與暢通有利于食品順利地供應和銷售。冷鏈物流網點包括生產企業、加工企業、物流中心、配送企業、銷售企業等，在對食品冷鏈物流體系進行評價時，可以針對“物流結點”和“鏈”來設置指標，進行評價。這樣我們可以設置食品冷鏈物流中心子評價體系和食品冷鏈物流裝卸搬運作業評價體系等。其次，單位價值小、需求量大是冷鏈食品較為顯著的一大社會屬性。冷鏈食品通常是指蔬菜、水果、肉、蛋、水產品以及速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和快餐原料等，它們的共同點是單價小但是社會需求量大，根據冷鏈食品的這以特征，在建立評價體系時需要特別建立完善的配送系統子評價體系，具體設置配送時延、配送速度、準確性和安全性等指標，以指導食品冷鏈的高效配送。再者，冷鏈食品還具有需求較穩定、可替代的社會屬性。這就要求冷庫可根據物流量來預測進貨安全期，控制庫存，規劃合理的存貨比例，一旦某種食品出現短缺可以及時提供替代品。針對這一要求，需設立食品冷鏈物流儲存作業子評價體系和食品冷鏈物流信息系統評價體系等，來評價企業提供此類服務的水平。此外，蔬菜、水果等食品的季節性決定了冷鏈食品通常具有季節性，不同的季節儲存不同的食物然后反季銷售給很多食品冷鏈物流企業帶來了可觀的利潤。同時，冷鏈食品易變質、保質期短的自然屬性對冷鏈技術、溫控載體、信息反饋等技術層面提出了更高的要求。設置制冷系統評價體系、食品冷鏈物流信息評價體系、食品冷鏈物流安全管理評價體系等子評價體系，可以滿足食品冷鏈物流對技術評價的需要。最后，要建立一個科學、全面的食品冷鏈物流評價體系，設置一套適用、有機的評價指標體系，除了如上所述，從冷鏈食品對冷鏈物流體系的要求處著眼，以解決發展中凸顯的問題和要求外，還應該從如下兩個方面進行考慮分析：第一，借鑒已有的評價體系。當前不少企業都制定了適合自身發展需要的評價體系，通常是服務績效、管理績效等方面，經過實踐的檢驗和修正通常適用性和科學性是比較強的，有很高的參考價值。第二，要從其作為一個企業、一個普通供應鏈、一個社會組織的角度進行補充性評價，如顧客關系、人員管理、質量管理、與環境的融合等，在食品冷鏈物流的這些方面建立子評價體系可以從側面反映出一個食品冷鏈物流企業的發展水平和出現的問題以及社會接納度，更可以預測食品冷鏈物流的發展走向和發展前景。3.3.2圖6是結合食品冷鏈物流流程和供應鏈一般體系結構所繪制出的食品冷鏈物流體系概念圖。它標示出了食品冷鏈物流從產品到消費者的“產-供-銷”流程，和食品冷鏈具有的冷鏈加工、冷鏈儲藏、冷鏈運輸、冷鏈銷售全過程，同時反映了冷鏈食品對預冷加工、溫度控制和逆向物流等的要求。流通加工流通加工產品消費者銷售商配送中心冷庫采購運輸配送預冷、加工集貨銷售全程溫度控制二次運輸產品包裝回收與逆向物流圖6食品冷鏈物流體系概念圖[2][26]通過圖示和上文對食品冷鏈物流評價對象的分析，本文用“先整體再局部再整體”和“鏈—結點—鏈”的歸類方法，總結歸納出了一套以管理評價體系和技術（作業技術、信息技術）評價體系為核心的食品冷鏈物流評價指標體系。它包括如下6個一級評價體系和22個二級評價體系，設置評價指標近200個。具體指標設置如表3所示。

表3食品冷鏈物流評價指標體系一級評價體系二級評價體系評價指標食品冷鏈物流系統建設評價體系食品冷鏈物流中心評價體系食品冷鏈物流基地占地規模、使用面積、員工人數、運輸車數量；進貨區、倉儲區、撿貨區、出貨區等的劃分是否合理制冷系統評價體系制冷設備規模、制冷機臺數、冷庫數量和規模、系統制冷性能、溫度記錄器的誤差率、封閉站臺的封閉性食品冷鏈物流作業評價體系食品冷鏈物流運輸作業評價體系冷藏車數量、冷藏車使用率——冷凍時間/在途運輸時間、保溫車數量、保溫車使用率、食品運輸量、運輸損失、運輸費用水平、運輸費用效益、商品待運期、貨損貨差率、事故頻率、運輸設備完好率、準時運輸率、車船滿載率食品冷鏈物流儲藏作業評價體系地產利用率、冷庫面積利用率、冷庫容積利用率、冷庫分類合理性、有效范圍、冷凍設施完好率、冷凍設施更新率、冷庫噸成本、庫存周轉率食品冷鏈物流裝卸搬運作業評價體系設備使用率、人力使用率、溫差波動范圍、裝卸搬運時間、封閉站臺使用率、裝卸搬運過程貨損率食品冷鏈物流加工作業評價體系包裝成本、包裝保溫率、包裝材料是否環保、衛生狀況是否達標、包裝的耐運性食品冷鏈物流配送作業評價體系配送時延、配送速度、配送效率、集貨能力、儲存能力、撿貨能力、補貨能力、二次加工能力、盤點能力、訂單處理能力、分類合理性、驗單誤差食品冷鏈物流信息技術評價體系自動識別與自動采集技術使用的評價體系條碼識別技術、射頻識別技術、卡識別技術、生物識別技術等的使用情況、上述技術使用效果評價分析、信息準確率、信息共享水平食品冷鏈物流自動傳輸技術的評價體系電子報文、安全技術等的使用率、EDI普及率、EOS（電子訂貨系統）使用率、上述技術使用過程中的準確率食品冷鏈物流自動跟蹤技術評價體系【27】跟蹤設備種類、跟蹤設備總量、設備跟蹤準確度、跟蹤中發現的問題總例、GPS使用率、GIS使用率、在途運輸狀況的掌握率、信息系統能力食品冷鏈物流信息系統評價體系CLMIS（冷鏈物流管理信息系統）擁有率、CLMIS使用率、CLMIS覆蓋企業數量、DSS（決策支持系統）使用率食品冷鏈物流服務評價體系食品冷鏈物流服務內容評價體系交易前要素：冷鏈食品可供率、配送期；交易中要素：訂單處理狀態、訂單跟蹤、延期訂貨處理狀態、延遲率、運輸路線是否合理；交易后要素：實際配送日期浮動率、退貨與更換率[28]食品冷鏈物流顧客關系評價體系顧客滿意度、顧客忠誠度、顧客回頭率、顧客投訴率、回訪率、反映問題處理率、客戶信息準確率、年度客戶新增率食品冷鏈物流增值物流服務評價體系增加的便利性服務、快速反應時間、降低成本服務、送貨上門實現率、存貨管理、訂貨管理、開票和回收商品處理、廣告宣傳食品冷鏈物流服務營銷評價體系目標市場準確度、市場占有率、食品冷鏈物流服務拓展速度和程度、社會評價、生產適應力、生產能力、成果市場化食品冷鏈物流服務考核評價體系產品質量、服務水平、承諾水平、承諾兌現率、客戶退貨數、客戶退貨總額、緊急訂貨處理能力、缺貨頻率、供應比率、訂貨完成率食品冷鏈物流管理評價體系食品冷鏈物流績效管理評價體系[29]凈資產收益率、總資產報酬率、總資產周轉率、流動資產周轉率、資產負債率、已獲利息倍數、營業增長率、資本積累率、資本保值增值率、營業利潤率、庫存周轉率、不良資產比率、流動比率、速凍比率、長期資產適合率、經營虧損掛賬比率、總資產增長率、固定資產成新率、三年利潤平均增長率食品冷鏈物流安全管理評價體系規章制度普及率、貨損貨差、運輸設施設備損壞率、冷庫短缺率[30]、在途冷凍時間、溫差控制食品冷鏈物流人員管理評價體系各學歷等級人員比例、食品冷鏈物流相關知識考核合格率、吸引人才數、人才流動率、管理層人數、車間人數、員工培訓費食品冷鏈物流發展評價體系食品冷鏈物流社會貢獻評價體系結點企業上繳稅金總額、招商引資總額、吸收就業人數、社會貢獻額、社會積累率、環境損益比食品冷鏈物流競爭力評價體系冷鏈集成度、品牌認可度、員工流動率、冷鏈食品損壞率、食品冷鏈物流相關科研研發率、捕捉市場機遇能力、抵御外界環境變化能力、出口、進口食品冷鏈物流綠色度評價體系[31]食品冷鏈物流系統的環境性能（噪聲污染，廢棄物污染等）、資源性能（先進設備的利用率、非環保材料使用率等）、經濟性能（食品冷鏈物流管理成本、食品冷鏈物流反應時間等）、技術性能（先進設備使用率、裝備的自動化程度、決策模型的科學性等）本文對食品冷鏈物流評價體系的指標構建上，在不同的子評價體系中存在指標重復設置。如“貨損率”在“食品冷鏈物流運輸作業評價體系”和“食品冷鏈物流競爭力評價體系”中均有設置。這不同于一般評價體系對指標設置的“不重復原則”。本文之所以這樣設置，目的在于建立的評價體系不僅能從總體上對食品冷鏈物流進行科學、全面的評價，而且對于從事食品冷鏈物流某一節點的企業來說，也可以選擇性地運用本評價體系的子體系進行自評，包括整體自評和局部自評。本文認為，建立的評價體系只有讓政府、評價機構和每個食品冷鏈物流企業都能夠參與其中時，其應用才能落實到實處，企業才會不完全依賴政府宏觀控制，利用評價體系發揮對食品冷鏈物流的規范和引導作用才能不僅僅是紙上談兵。3.4食品冷鏈物流體系評價模型從食品冷鏈物流系統的結構和指標體系來看，其評價體系的建立是屬于多指標綜合評價課題，運用何種數學建模的方法來解決此問題是很值得人們考慮的。落實在本文，筆者傾向于使用模糊綜合評價法或加權合成法來建模，考慮到食品冷鏈物流系統的特征，即是一類多要素的復雜系統，且要素之間關系復雜、對系統的影響難以準確衡量的“模糊性”特點，以及還是一個包含著若干不同子系統的復合系統，具有“多屬性”的特點，本文最終選擇使用模糊綜合評價法（FCE）來構建模型[32]，對食品冷鏈物流進行整體上的評價。（1）評價要素指標體系的設置。本文取食品冷鏈物流的一二級評價指標體系構表如表4所示。表4食品冷鏈物流系統的一二級評價指標體系序號一級指標Ui權重Bi序號二級指標Uj權重Wi隸屬度Ri優良中差1食品冷鏈物流系統建設b112食品冷鏈物流中心制冷系統W11W122食品冷鏈物流作業b21234加工作業儲藏作業運輸作業銷售作業W21W22W23W243食品冷鏈物流信息技術b31234自動識別與自動采集技術自動傳輸技術自動跟蹤技術信息系統W31W32W33W344食品冷鏈物流服務b412345服務內容顧客關系增值物流服務服務營銷服務考核W41W42W43W44W455食品冷鏈物流管理b5123績效管理安全管理人員管理W51W52W536食品冷鏈物流發展b6123社會貢獻競爭力綠色度W61W62W63根據評價指標體系，可以得出相應指標集即因素集有:U={U1，U2，U3，U4，U5，U6},對其中的Ui(i=1，2，3，4，5，6)再細劃分為：U1={u11，u12}；U2={u21，u22，u23，u24}；U3={u31，u32，u33，u34}；U4={u41，u42，u43，u44，u45}；U5={u51，u52，u53}；U6={u61，u62，u63}（2）確定各個指標的權重設Ui對U的權重分別為{b1,b2,b3,b4,b5,b6},則對應的權重矩陣為：同樣可設Uij對Ui的權重矩陣分別為：W1=(w11，w12)；W2=(w21，w22，w23，w24)；W3=(w31，w32，w33，w34)；W4=(w41，w42，w43，w44，w45)；W5=(w51，w52，w53)；W6=(w61，w62，w63)其中權重的分配是由主觀經驗判斷法和德爾菲法相結合的方式確定的。（3）評語集合的確定綜合考慮評價指標體系中定性定量因素的性質，設評價集D={di}。其中，D={d1，d2，d3，d4}={優，良，中，差}（4）評判的實施=1\*GB3①利用專家評分或模糊統計的方法對各個評價指標進行定量估算，以確定Ui的模糊評價判斷矩陣Ri：=2\*GB3②然后由各要素的權重系數向量Wi和評價判斷矩陣Ri，利用合成運算法則經過合成運算得到：=·=[],i=1,2,3,4,5,6=3\*GB3③基于單要素模糊綜合評判結果，可以確定評價對象的模糊評價矩陣為：=4\*GB3④故，C=W·R=[，，，，，]·=其中，C是W與R的第i列運算得到的，它即為對評價對象的模糊綜合評價結果。最后，對結果進行歸一化處理：=/其中，Max={/}所對應的評價等級即為被評食品冷鏈物流的最終評價等級。3.5指標體系和評價體系的建立小結第四章作為本文研究的重點，介紹了建立食品冷鏈物流評價體系的指導思想、建立目標和功能，并對評價對象做了詳細分析，構建了全面的食品冷鏈物流評價指標體系，繼而提出了食品冷鏈物流評價體系的構建模型這一核心內容并作了實例分析。食品冷鏈物流是一個特殊的系統工程，內容繁雜，在立足現狀、統籌兼顧的指導思想下運用模糊綜合評價法建立起來的食品冷鏈物流評價體系，無論實在理論指導上還是在實際作用上都具有重大的現實意義。4食品冷鏈物流評價體系預期效果分析4.1食品冷鏈物流評價體系的預期經濟效益分析食品冷鏈物流評價體系建立并投入使用以后，預期將從成本節約和收益增長兩方面實現經濟效益。它可以加快食品冷鏈物流流通的速度，降低暫存費用，減少中間損失，提高工作效率，從而獲得直接的或間接的經濟效益。如果某一個環節評價工作沒有做好，對其評價過高或過低都會造成經濟損失。而以建設食品冷鏈物流評價體系為契機，從食品冷鏈物流業的商流、物流、信息流、資金流等基本特性研究入手，就可以提出食品冷鏈物流的創新思路，使食品冷鏈物流工作標準化，進而降低冷鏈食品流通成本。以食品冷鏈配送環節為例，在食品冷鏈物流評價體系的測評和指導下，其面對下游連鎖超市反映出成本節約的經濟效益，通過減少收獲場地、減少店內儲存空間、減少收貨作業人員和提高收貨效率來實現；面對上游的供應商則表現出效益增長的經濟收益模式，具體途徑為關注核心競爭力、提高市場反應速度、提高企業運營柔性、提高配送服務質量。4.2食品冷鏈物流評價體系的預期社會效益分析食品冷鏈物流評價體系不僅帶來巨大的經濟效益，其潛在的社會效益更是讓行業內外倍加期待。首先，有了食品冷鏈物流評價體系，將促進食品冷鏈物流的體制改革，大大提升食品安全管理水平。企業將有清晰的發展思路，政府的監管也將有據可依，從而進一步增強食品冷鏈物流主管部門從宏觀上把握整個食品冷鏈物流產業發展的能力，有效監督食品冷鏈物流市場執行黨和國家方針政策的情況。另外，在食品冷鏈物流評價體系的規范和引導下，食品冷鏈物流行業秩序將得到有效整頓。具體表現為降低物流費用，提升物流效率等，同時消除以前食品冷鏈物流中的違禁操作，加強行業標準化建設。再者，可以增強食品冷鏈產業的整體競爭能力。食品冷鏈物流評價體系的建立和使用必將帶來行業服務水平的顯著提高，標準化專業化的操作將使行業消除發展瓶頸，逐步實現跨地區、多媒體經營，為參與國際競爭提供了強有力的支持。最后，評價體系的建立和實施可以促進我國高新技術的發展，以滿足食品冷鏈物流行業日益增長的高新設備需求；其規范化運作還可緩解交通壓力，減少環境污染等，產生的社會效益一環扣一環，將無法估計。4.3預期效果分析小結本章對食品冷鏈物流評價體系的實施效果從經濟效益和社會效益兩個方面進行了評價。在經濟效益的評價中設定了成本和收益兩類評價指標，定性的對食品冷鏈物流評價體系的預期經濟效益進行了分析。在社會效益的評價中，則一一列舉了預期產生的社會影響和自身改進所帶來的益處，如增強我國食品冷鏈物流產業在世界范圍內的競爭力、同時能更有效的整頓我國食品冷鏈物流市場等。綜上，無論從經濟角度還是社會角度講，食品冷鏈物流評價體系的建立都將產生積極的促進作用，給業內和社會帶來深遠的影響。5食品冷鏈物流的模糊綜合評價實例研究本節以EF食品公司冷鏈物流為研究實例，對該企業抽調的7名中高層組成的測評小組就評價指標的隸屬度問題進行了問卷調查，制定了各指標的量化隸屬度，然后接合相關專家依據主觀經驗判斷法和德爾菲法制定出的一、二級指標權重，按照模糊綜合評價法對EF公司冷鏈物流進行了宏觀定量評價，并定性歸類，以此來驗證本文構建的評價指標體系和評價模型的合理性和有效性。5.1企業概況EF食品配送公司作為某集團冷鏈物流產業核心企業，地理位置優越，總占地面積12.2萬平方米，企業擁有當地“第一大冰箱”——西南郊冷庫：總倉儲容積21.4萬立方米，0～10℃冷藏庫2.2萬立方米EF公司依托其雄厚的冷庫資源及優越的地理位置，于2004年12月正式組建EF冷鏈物流事業部，積極拓展第三方冷鏈物流服務，為客戶提供集倉儲、運輸、配送、流通加工、信息等一體化物流解決方案。該企業擁有專業冷藏車20部，主力車型載重量2噸，貨箱體積達到11.5立方米，溫度范圍為0~-25℃，并可實現雙溫配送；企業在安全管理方面，以“安全、衛生、清潔”為標準，強化車輛的日常維護保養、修理、清掃以及人員的安全教育；企業在構建信息系統方面也不遺余力，租用商務局和新加坡共同開發運營的ASP公共信息服務平臺，并構建了全程溫度記錄管控信息平臺，為食品冷鏈在途溫控提供了保證。企業以“親切、清潔、專業、承諾”現代倉儲現代倉儲服務流通加工服務信息、代理采購等相關增值服務中短途運輸及直達配送區域集約配送服務物流及供應鏈管理咨詢服務冷鏈物流圖7EF公司食品配送公司重點服務項目5.2EF公司食品冷鏈體系評價5.2.1帶權重和隸屬度的EF公司（1）一級指標、二級指標權重和隸屬度的確定采用主觀經驗判斷法和德爾菲法相結合的方法，對各專家意見進行匯總后可得各一級指標的權重分配：B=〔0.15,0.25,0.20,0.10,0.20,0.10〕以及二級指標的權重分配：=〔0.40,0.60〕=〔0.25，0.30，0.30，0.05〕=〔0.30，0.20，0.30，0.20〕=〔0.30，0.20，0.15，0.15，0.20〕=〔0.35，0.40，0.25〕=〔0.30，0.30，0.40〕評價指標體系隸屬度的確定是由抽取EF公司7位管理人員組成的測評小組，采用AHP法和德爾菲法經過一系列運算得到的。由于該模型的判斷層次較多，計算量較大，故略去具體計算情況，得到最終運算結果如表5所示：（2）至此，EF公司食品冷鏈物流的帶權重和隸屬度的評價指標體系已經建立完成。如表5所示：表5EF公司食品冷鏈物流評價指標體系序號一級指標Ui權重Bi序號二級指標Uij權重Wij隸屬度Ri優d1良d2中d3差d41食品冷鏈物流系統建設0.1512食品冷鏈物流中心制冷系統0.400.600.2860.7140.5720.2860.1430002食品冷鏈物流作業0.251234加工作業儲藏作業運輸作業銷售作業0.250.300.300.050.85710.4290.1430.14300.4290.571000.1430.28600003食品冷鏈物流信息技術0.201234自動識別與自動采集技術自動傳輸技術自動跟蹤技術信息系統0.300.200.300.200.2860.2860.8570.4290.7140.7140.1430.571000000004食品冷鏈物流服務0.1012345服務內容顧客關系增值物流服務服務營銷服務考核0.300.200.150.150.200.5710.7140.1430.8570.7140.4290.2860.5710.1430.286000.28600000005食品冷鏈物流管理0.20123績效管理安全管理人員管理0.350.400.250.1430.2860.1430.5710.5710.7140.2860.1430.1430006食品冷鏈物流發展0.10123社會貢獻競爭力綠色度0.300.300.400.7140.8570.5710.2860.1430.286000.1430005.2.2用模糊綜合評價法評價EF公司（1）由表6得各子集中諸評價指標的模糊評價判斷矩陣：（略）（2）采用普通矩陣乘法，利用合成運算法則，計算出各一級指標的綜合評判結果分別為：=·=[0.54280，0.40040，0.05720，0]=·=[0.55005，0.19300，0.05720，0]=·=[0.48590，0.51410，0，0]=·=[0.60690，0.39310，0.04290，0]=·=[0.20020，0.60675，0.19305，0]=·=[0.69970，0.24310，0.05720，0]故，可以確定U中各一級指標的綜合評價矩陣為：（略）(3)所以，該食品冷鏈物流系統的模糊綜合評價結果為：C=B·R=[0.4868125，0.3961，0.0715，0]將結果歸一化，得：C=[0.5101,0.4105,0.0749,0]計算結果表明，EF公司食品冷鏈系統整體水平為優秀。此結果符合該公司的實際情況。5.3實證分析小結由以上實證分析可以看出，本文建立的食品冷鏈物流評價指標體系和基于模糊綜合評價法的評價模型是可行的，它可以定性、定量相結合地對食品冷鏈物流系統做出評價，包括整體評價和局部評價，這對規范食品冷鏈物流及國家相關政策的制定都有一定的參考價值。6結論本文對食品冷鏈物流評價體系建立的必要性進行了肯定，并對食品冷鏈物流的評價對象作了詳細分析。之后，本文構建了食品冷鏈物流評價指標體系，建立了基于模糊綜合評價法的食品冷鏈物流評價模型，用于具體的評價分析量化工作。接著對其實施的經濟效益和社會效益做了預測分析。最后，本文以EF公司的食品冷鏈物流為研究對象進行了實證分析，結果證明了本文所建指標體系和評價模型的可用性。評價體系將諸多食品冷鏈物流指標都融會到一個有機整體中，旨在為我國食品冷鏈物流評價體系的研究工作指明方向，提供參考，幫助其發揮應有的社會效益和經濟效益。本文創新點：（1）本文首次提出了對食品冷鏈物流評價體系進行研究，明確了食品冷鏈物流行業與相關規定、標準的關系。（2）本著科學、實用、嚴謹、獨立的態度，本文依據一定的指導思想使用模糊綜合分析法構建了食品冷鏈物流評價體系，并做了效果預測和實證分析。本文不足之處：囿于筆者學識和實際經驗的不足，本文的指標體系只分了三層，事實上食品冷鏈物流是一個龐大且復雜的系統，后續研究可以再細分。參考文獻[1]何靜,程鈞謨,宗傳宏.我國食品冷鏈物流發展現狀及對策研究[J].商場現代化,2006,5:115.[2]方昕.中國食品冷鏈的現狀與思考[J].物流技術與應用,2005,11:55.[3]吳遠開.全球物流環境下的冷藏鏈發展研究[J].物流技術,2003,1:14.[4]中國現代商貿物流體系研究[R].中國現代商貿物流體系研究課題組.2006,7:66-68.[5]張迎新.食品行業冷鏈物流研究[J].物流科技,2004(27):32.[6]邵艷.我國現代物流標準體系的研究[D].北京：北京交通大學,2006,6.[7]劉愛珍.生態型物流評價體系架構與指標要求[J].上海管理科學,2003,3:49.[8]丁俊發.中國物流[M].北京:中國物資出版社,2007,5:237.[9]韓敏.丹佛斯:完善冷鏈提高食品安全[J].產經方略,2007,9:64.[10]劉艷,劉紅,陶梅京.食品的冷鏈物流[J].中國科技信息,2008,2:162.[11]SimonJol,AlexKassianenko,KazimierzWszol,JanOggel.TheColdChain,onelinkinCanada'sfoodsafetyinitiatives[J].FoodControl,2007(18).[12]劉宏偉.食品行業的冷鏈物流[J].中國物流與采購,2004(17):40.[13]李萬秋.冷鏈物流現狀及問題[J].物流技術與應用,2006(9):102.[14]楊博,趙剛.冷藏：落后的鏈條及其重構[J].中國物流與采購,2005(14):39.[15]梁懷蘭.我國冷鏈物流體系的構建研究[D].北京:北京物資學院,2005,11.[16]謝如鶴,劉霆.保險鏈——食品物流的后起之秀[J].中國物流與采購,2004,5:14—16.[17]鄭海浪.冷鏈物流的優化[J].中國儲運,2004,4:45.[18]陳冀.中國食品冷鏈市場大發展歷史機遇期到來[N].經濟參考報,2007(4):7.[19]張敏,