技術交底書工程名稱新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）太倉制梁場交底日期交底項目箱伸縮縫安裝交底號單位：中鐵一局集團橋梁工程有限公司太倉制梁場編號：交底內容：一、 技術交底范圍：本交底適用于中鐵一局集團第四工程有限公司二分部寶錢公路特大橋100#墩至248#臺伸縮縫施工作業。二、 編制依據《預制有咋軌道后張法預應力混凝土雙線整孔簡支箱梁》《滬通附屬工程指導性施工組織設計》三、 伸縮縫材料及技術要求1?伸縮縫裝置由異型鋼型材，橡膠密封帶，PVC管，上下壓塊，連接螺栓，擋砟蓋板，擋砟側板，定位鋼筋，定位鋼管及梁體預埋件組成。2.直線段梁縫伸縮縫采用TSSF-100型橡膠密封帶，連續梁連接段伸縮縫根據梁縫的大小采用TSSF-150型。3?擋砟鋼板符合《耐候結構鋼》（GBT4171-2008）4?橡膠止水帶采用三元乙丙橡膠，其物理機械性能符合《客運專線鐵路橋梁伸縮裝置暫行技術條件》五、伸縮縫安裝1?橫穿鋼筋與梁體預埋件焊接，（構件4,13）波形筋與異型鋼型材及橫穿鋼筋焊接，（構件1,3,4）,波形筋與型鋼連接處應滿焊，焊縫》5mm，波形筋與耐候下型材連接后，調整伸縮縫裝置中心線和梁縫中心線重合。上壓塊，下壓塊與異型鋼型材焊接，（構件5,6,1）通過下壓塊螺栓固定上下型材，下型材頂面低于保護層頂面30mm,上型材低于頂面保護層10mm,異型鋼型材通過螺栓連接上下壓塊固定（構件7）,螺栓采用精致螺栓，定位鋼管與梁體預埋件焊接，（構件12,13）,平行于型材排布焊接定位鋼管，擋砟蓋板與定位鋼筋焊接,（構件9,11）擋砟側板與擋砟蓋板焊接。（構件9,10）密封膠條和PVC管崁入異型鋼槽內。2?將伸縮裝置安裝區，和梁縫內雜物清理干凈，新舊混凝土接觸面鑿毛處理，將伸縮裝置，型鋼頂面高程調整至控制標高，型鋼頂面頂低于梁體保護層10mm，型鋼通過拉線調直，中線與梁端，間隙中心線基本重合,，利用支撐鋼筋定位型材，將波形鋼筋與橫向鋼筋N1焊接，焊接完確保兩側型鋼頂面齊平，支撐鋼筋與梁體預埋件需焊接牢固。應保證伸縮封裝置型鋼與梁端橫坡的吻合性。3?按倆孔梁端橋面間隙崁入泡沫板。倆端伸縮縫翹頭處空隙用混凝土封堵，并用防水材料進行防水處理，安裝伸縮縫蓋板，并用防水材料對異性鋼與混凝土間隙進行防水處理。3?待混凝土強度達到設計強度的80%以上時，松開上型材，清理型腔，嵌裝防水橡膠條,，然后安裝PVC管，集水管設置與曲線內側方向，最后擰緊連接螺栓。應用專用工具進行嵌裝,不能損傷橡膠止水條，橡膠條須過盈嵌裝在型腔內，滿足挾持性能及防水性能，4.據設計梁縫寬度并對比實際梁縫尺寸確定定位鋼管焊接位置，保證梁體預留伸縮量。定位鋼管焊接位置為鋼管內壁距離型鋼外側7cm，焊接時應先確定位置并打點標記，彈墨線后再進行焊接施工，確保定位鋼管排列成一條直線。定位鋼管和支撐鋼筋焊接至預埋好的鋼板上。5?將定位鋼筋配合定位鋼管及擋砟蓋板焊接牢固，保證蓋板高度與澆筑完保護層后高度齊平后暫時移開擋砟蓋板。6?安裝伸縮裝置蓋板，擋砟蓋板應于定位鋼筋焊接，頂面與定位鋼筋頂端齊平，要保證蓋板表面平整、不變形，并用聚氨酯防水涂料對異型鋼與混凝土間隙進行防水處理。7?焊接擋砟側板，側板底與擋砟蓋板彎起部分焊接牢固，側板頂面高度保證與擋渣墻頂面高度一致。四、 保護層砼澆筑在兩孔梁端橋面間隙嵌入泡沫板，澆筑保護層混凝土，錨固伸縮裝置。距離梁端50cm范圍外的保護層可在伸縮縫安裝前施工。澆注保護層混凝土時必須保證伸縮縫表面不受損傷，型腔內不得滲入砂漿，型材與混凝土之間不得有裂隙、空洞，對兩端翹起空間進行封堵，并進行防水處理。電纜槽內距梁端30cm的距離內，保護層高度與跨中方向保護層順接。五、 質量標準；施工中所有焊接處必須滿焊，焊接牢固。伸縮縫裝置安裝位置應正確，部件齊全完整。必須安裝至梁體混凝土保護層內。橋梁伸縮縫的安裝質量應能滿足梁體位移及轉動需要，并能可靠防水。組裝后，型鋼伸縮縫裝置，滿足以下要求，倆異型鋼在同一截面，上頂面的高差不得大于10mm，型鋼彎曲度不大于1.5mm/m。全長直線誤差應滿足10mm/10m的要求。型鋼伸縮裝置，倆型鋼的簡析應均勻，間隙寬度不得大于2mm。型鋼與防水膠條倆端封堵后，住滿水24小時無滲漏。

每m延伸裝置型鋼與防水橡膠條的加持力不得小于5KN。六、安全注意事項在伸縮縫裝置保護層砼強度未達到設計強度時，嚴禁在其上面行車。作業區地面要劃出禁區，并掛上警示牌，施工現場嚴禁非操作人員進入作業地點。防護用品要配全，戴好安全帽、安全帶，不準穿光滑的硬底鞋。施工時在道路