物流成本分析與控制第四章物流成本分析物流成本分析與控制培訓教材第1頁第四章物流成本分析4.1物流成本分析概述4.2物流成本性態分析4.3物流成本效益分析4.4物流系統量本利分析物流成本分析與控制培訓教材第2頁4.1物流成本分析概述

4.1.1物流成本分析含義物流成本分析就是利用物流成本核實結果及其它相關資料，分析物流成本水平與組成變動情況，研究影響物流成本升降各種原因及其變動原因，尋找降低物流成本路徑。1）物流成本分析是企業成本管理主要組成內容2）物流成本分析任務：依據物流核實資料，對照成本計劃和歷史同期成本指標，了解物流計劃完成情況和變動趨勢，查找影響物流成本變動原因，測定其影響程度，為改進物流成本管理工作，降低產品成本提供依據和提議。物流成本分析與控制培訓教材第3頁4.1.2物流成本分析內容物流成本分析內容能夠概括為以下三個方面：1）在核實資料基礎上，經過深入分析，正確評價企業物流成本計劃執行結果，提升企業和職員追求經濟效益主動性。2）揭示物流成本升降原因，正確地查明影響物流成本高低各種原因及其原因，深入提升企業管理水平。3）尋求深入降低物流成本路徑和方法。物流成本分析還能夠結合企業物流經營條件改變，正確選定適應新情況最適當物流成本水平。物流成本分析與控制培訓教材第4頁4.1.3物流成本分析標準與方法1、物流成本分析標準(1)物流成本分析必須與技術經濟指標變動相結合(2)物流成本分析必須與經濟責任制相結合

物流成本分析與控制培訓教材第5頁2.物流成本分析方法概括而言，物流成本分析有定性分析和定量分析兩種方法。對物流成本變動性質分析，稱為定性分析，目標在于揭示影響資金花費各原因性質、內在聯絡及其變動趨勢。對物流成本變動數量分析，稱為定量分析，目標在于確定物流成本指標變動幅度及各原因對其影響程度。定性分析與定量分析是相輔相成，互為補充。

物流成本分析與控制培訓教材第6頁物流成本定量分析方法主要有對比分析法，連環替換法，相關分析法。1)對比分析法對比分析法是經過成本指標在不一樣時期（或不一樣情況下）數據對比，來揭露矛盾一個方法，成本指標對比，必須注意指標可比性。比較形式有：絕對數比較，如上年物流成本與本年物流成本比較；增減數比較，如本年物流成本比上年降低若干元；指數比較，如本年物流成本比上年降低百分比。物流成本分析與控制培訓教材第7頁2)連環替換法連環替換法也稱原因分析法。它是確定引發某經濟指標變動各個原因影響程度一個計算方法。適用范圍在幾個相互聯絡原因共同影響著某一指標情況下，可應用這一方法來計算各個原因對經濟指標發生變動影響程度。計算分析思緒第一，在計算某一原因對一個經濟指標影響時，假定只有這個原因在變動而其它原因不變；第二，確定各個原因替換次序，然后按照這一次序替換計算；第三，把這個指標與該原因替換前指標相比較，確定該原因變動所造成影響。計算原理物流成本分析與控制培訓教材第8頁3）相關分析法企業各種經濟指標，存在著相互依存關系，一個指標變了，就會影響到其它經濟指標。比如：生產數量改變，必定引發成本對應改變。利用數學方法進行相關分析，找出相關經濟指標之間規律性聯絡，即為相關分析法。相關分析法是利用物流成本相關兩項數值比率揭示企業物流成本規律一個分析方法。

物流成本分析與控制培訓教材第9頁4.2物流成本性態分析

成本性態也稱成本習性，是指成本總額與業務量之間依存關系。

物流成本性態:按物流成本性態特征，可將物流成本分為變動成本和固定成本。有部分成本特征介于變動成本和固定成本之間，能夠稱為混合成本。

物流成本分析與控制培訓教材第10頁1.固定成本固定成本是指成本總額保持穩定，與業務量改變無關成本。應注意是，固定成本是指其發生總額是固定，而就單位成本而言，卻是變動。因為在成本總額固定情況下，業務量小，單位產品所負擔固定成本就高；業務量大，單位產品所負擔固定成本就低。

物流成本分析與控制培訓教材第11頁固定成本含有以下特點：固定成本總額不變性，即在相關范圍內，其成本總額總是保持在同一水平上特征；單位成本反百分比變動性，即單位固定成本與業務量乘積恒等于一個常數特征，即單位成本與業務量成反比關系。物流成本分析與控制培訓教材第12頁固定成本特點物流成本分析與控制培訓教材第13頁固定成本特點物流成本分析與控制培訓教材第14頁固定成本按其支出數額是否受管理當局短期決議行為影響，可將其深入細分為酌量性固定成本和約束性固定成本兩類。區分這兩類固定成本意義在于尋求降低該類成本最正確路徑。1）酌量性固定成本：酌量性固定成本亦稱管理固定成本、規劃成本和抉擇固定成本，是指經過管理者短期決議行為能夠改變其支出數額成本項目。如廣告費、新產品研發費用、員工培訓費、科研試驗費等。

物流成本分析與控制培訓教材第15頁這類費用支出與管理者短期決議親密相關，即管理者能夠依據企業當初詳細情況和財務負擔能力，斟酌是否繼續維持或調整這部分成本，而對企業長久目標不致產生太大影響。酌量性固定成本降低，應在保持其預算功效前提下，盡可能降低其支出數額，即只有提升酌量性成本使用效率，才能促使其降低。物流成本分析與控制培訓教材第16頁2）約束性固定成本約束性固定成本，是因形成和維持一定生產經營規模和生產能力而發生總額保持不變成本。約束性固定成本亦稱為承諾固定成本，是指經過管理者短期決議行為不能改變其支出數額成本項目，即投資于房產、機器設備及企業基本組織結構生產能力成本。如固定資產折舊費、財產稅、保險稅、租賃費、不動產稅金等。

物流成本分析與控制培訓教材第17頁這部分成本是與管理者長久決議親密相關，即是和企業經營能力形成及其正常維護直接相聯絡，含有很大約束性，一經形成能長久存在，短期內難以重大改變，即使經營中止或裁剪，改固定成本仍將維持不變，普通生產能力水平沒有變動時，這部分成本不可能有實質性降低。約束固定成本降低，主要經過經濟合理形成和利用企業生產能力，提升產品產量和質量，取得相對節約。物流成本分析與控制培訓教材第18頁應該注意是，酌量性固定成本與約束性固定成本之間并沒有絕正確界限，一項詳細固定成本終究應歸屬于哪一類，取決于企業管理當局特定管理方式。若該企業管理當局傾向于經常性分析大多數固定成本項目標可行性，則其固定成本中酌量性固定成本比重會較大，反之亦然。物流成本分析與控制培訓教材第19頁2.變動成本變動成本是指其發生總額隨業務量增減改變而近似成正百分比增減改變成本。這里所需強調是變動對象是成本總額，而非單位成本。變動成本含有以下特點：變動成本總額正百分比變動性，即在相關范圍內，其成本總額伴隨業務量變動而成倍數變動特征；單位變動成本不變性，即不論業務量怎樣改變其單位成本都保持在原有水平上特征。

物流成本分析與控制培訓教材第20頁變動成本特點物流成本分析與控制培訓教材第21頁變動成本特點物流成本分析與控制培訓教材第22頁變動成本能夠依據其發生原因深入劃分為技術性變動成本和酌量性變動成本兩大類。（1）技術性變動成本

技術性變動性成本是指在其單位成本受客觀原因影響，消耗量由技術原因決定變動成本。比如，運輸車輛耗油量，在一定條件下，其成本就屬于受設計影響、與運輸量成正百分比關系技術性變動成本。要想降低這類成本，普通應該經過改進技術設計方案，改造工藝技術條件，提升勞動生產率、材料綜合利用率和投入產出比率，加強控制以及降低單耗等辦法來實現。物流成本分析與控制培訓教材第23頁（2）酌量性變動成本酌量性變動成本是指單耗受客觀原因決定，其單位成本主要受企業管理部門決議影響變動成本。比如，按包裝量、裝卸搬運量計算工資包裝人工費用、裝卸搬運人工費用等，就是一個酌量性變動成本。這類成本主要特點是，其單位變動成本發生額可由企業管理層來決定。要想降低這類成本，應該經過提升管理人員素質，進行合理經營決議，優化勞動組合，改進成本—效益關系，全方面降低材料采購成本，嚴格控制制造費用開支等辦法來實現。物流成本分析與控制培訓教材第24頁與固定成本不一樣，變動成本水平普通是用單位額來表示。因為，在一定條件下，單位變動成本不受業務量變動影響，直接反應各項要素消耗水平。所以，要降低變動成本水平，就應該從降低單位變動成本消耗量入手。顯然，因為變動成本是以對應業務量為基礎，所以只有經過改進技術、更新設備、提升生產率等伎倆，才能到達降低單位變動成本以對應降低變動成本總額目標。物流成本分析與控制培訓教材第25頁3.混合成本混合成本是指全部成本中介于固定成本和變動成本之間，既隨業務量變動又不與其成正百分比那部分成本。在實際工作中，有許多成本明細項目屬于這類成本。

混合成本和業務量之間關系比較復雜，按照其變動趨勢不一樣特點，常見混合成本有半變動成本、半固定成本和延期變動成本等類型。

物流成本分析與控制培訓教材第26頁（1）半固定成本（階梯式固定成本）通常這類成本在相關范圍內，其總額不隨業務量增減而變動，但當業務量一旦超出對應范圍。成本總額便會發生跳躍式改變，繼而在新業務范圍內保持相對穩定，直到業務量超出新范圍，成本總額出現新跳躍為止，所以半固定成本又稱為階梯式成本。

物流成本分析與控制培訓教材第27頁半固定成本物流成本分析與控制培訓教材第28頁（2）半變動成本

這類成本有兩部分組成：一部分是一個固定基數，普通不變，類似于固定成本；另一部分是在此基數之上伴隨業務量增加而增加成本，類似于變動成本。如企業需要繳納大多數公用事業費（電話費、電費、水費、煤氣費等）、機器設備維護保養費以及銷售人員薪金等均屬于半變動成本。半變動成本又稱經典混合成本，可直接寫成y=a+bx。

物流成本分析與控制培訓教材第29頁半變動成本物流成本分析與控制培訓教材第30頁（3）延期變動成本這類成本是指在相關范圍內成本總額不隨業務量變動而變動，但當業務量一旦超出對應范圍，成本總額伴隨業務量變動而發生對應增減變動成本項目。比如，企業在正常工作時間（或正常產量）情況下，對員工所支付工資是固定不變，但當工作時間（或正常產量）超出要求水準，擇選加班時間長短成百分比得支付加班費。全部為此而支付人工成本都屬于延期成本。

物流成本分析與控制培訓教材第31頁延期變動成本物流成本分析與控制培訓教材第32頁4.2.2混合成本及其分解

企業為了規劃和控制企業經濟活動必須首先將全部成本按其形態劃分為固定成本和變動成本兩大類。所以，要采取不一樣專門方法將混合成本最終分解為固定成本和變動成本兩大類中去，這就叫做混合成本分解。對混合成本進行分解后，能夠將整個運行成本分為固定成本和變動成本兩個部分，在此基礎上進行物流成本分析與管理。實際上，在物流系統運行過程中，混合成本所占比重是較大。所以，混合成本分解對于有效成本形態分析起著非常主要作用。物流成本分析與控制培訓教材第33頁常見用于分解混合成本方法有兩大類：一類是側重于定性分析方法，如賬戶分析法、協議確認法、技術測定法等。另一類是歷史成本分析法，即利用一定時間業務量與成本數據，采取適當數學分析方法進行分析，確定所需分解混合成本函數方程，進而將其分解為固定成本和變動成本。慣用這類方法有高低點法、散布圖法和回歸直線法。

物流成本分析與控制培訓教材第34頁1.定性分析方法（1）賬戶分析法：依據各個成本項目及明細項目標賬戶性質，經過經驗判斷，把那些與變動成本較為靠近劃入變動成本；把那些與固定成本較為靠近劃為固定成本。

（2）協議確認法：依據企業與供給單位所訂立協議中關于支付費用詳細要求來確認費用性態方法。

（3）技術測定法：依據生產過程中消耗量技術測定和計算來劃分成本變動部分和固定部分混合成本分解方法。

物流成本分析與控制培訓教材第35頁2.歷史成本分析法歷史成本分析法是依據混合成本在過去一定時間內成本與業務量歷史數據，采取適當數學方法加以分解，來確定其中固定成本總額和單位變動成本平均值。在實際工作中最慣用數學方法有高低點法、散布圖法、回歸直線法三種。

物流成本分析與控制培訓教材第36頁（1）高低點法高低點法亦稱為兩點法，是依據企業一定時間歷史數據中最高業務量（高點）和最低業務量（低點）之差以及它們所對應混合成本之差，計算出單位變動成本，進而將混合成本最終分解為固定成本和變動成本方法。高低點法計算公式為：固定成本=最高業務量成本—最高業務量×單位變動成本

=最低業務量成本—最低業務量×單位變動成本物流成本分析與控制培訓教材第37頁高低點法分解成本簡便易行，有利于管理人員快速確定成本關系。但這種方法只以很多歷史數據中高點和地點兩種情況來取代其它數據，進而確定一條直線，并以該直線代表全部歷史數據，假如最高點和最低點是偏離較大點，它們所代表可能是非經典成本-業務量關系，其結果將是不太準確。

物流成本分析與控制培訓教材第38頁（2）散布點法散布點法亦稱布點法、目測畫線法，是指將若干期業務量和成本歷史數據標注在業務量和成本組成坐標上，形成若干個散布點，然后依據目測盡可能畫一條盡可能靠近全部坐標點直線，并據以來推測固定成本和變動成本一個方法。

物流成本分析與控制培訓教材第39頁散布圖法利用散布圖分解混合成本，綜合考慮了一系列觀察點上業務量與成本依存關系，所以，分解結果較高低點法準確。但散布圖法缺點是選擇最正確直線時缺乏客觀標準，成本方程式質量取決于分析者主觀判斷質量，所以有時誤差比較大。

物流成本分析與控制培訓教材第40頁（3）回歸直線法回歸直線法亦稱最小平方法，是依據最小平方法原理，從大量歷史數據中計算出最能反應出成本變動趨勢回歸直線方程，并以此作為成本模型一個成本形態分析方法。回歸直線法使用了誤差平方和最小原理，相對高低點法和散布圖法，結果更為準確；但計算過程較繁瑣，適合用于計算機操作。物流成本分析與控制培訓教材第41頁4.2.3總成本公式及其成本性態模型

依據以上分析，全部成本依其性態可分為固定成本、變動成本和混合成本三大類，其中混合成本又可分解為固定部分和變動部分，所以，企業總成本公式能夠寫成：總成本=固定成本總額+變動成本總額

=固定成本總額+（單位變動成本×業務量）現在用y表示總成本，a表示固定成本總額，b表示單位變動成本，x表示業務量，則上述總成本公式可寫成：y=a+bx。物流成本分析與控制培訓教材第42頁總成本成本性態模型

物流成本分析與控制培訓教材第43頁成本性態特定成本對象假設：在對成本進行變動成本或固定成本性態分析時，都是針對某一特定成本對象而言，諸如產品、勞務、客戶、作業以及研發計劃。不一樣成本對象，某一費用成本性態可能不一樣。成本性態特定成本動因假設：在研究成本性態時，通常只是針對某一特定成本動因而言，業務量慣用產品或勞務勞務量，其它成本動因都是為不變或不主要。

物流成本分析與控制培訓教材第44頁4.3物流成本效益分析4.3.1用于物流成本效益分析財務指標1）物流成本率2）單位成本物流成本率3）單位營業費用物流成本率4）物流功效成本率5）產值物流成本率6）物流成本利潤率7）物流部門收益分析指標8）物流效用增加率物流成本分析與控制培訓教材第45頁1）物流成本率物流成本率是用于反應每單位銷售額需要支出物流成本指標，其計算公式為：

物流成本分析與控制培訓教材第46頁指標評價：這個比率越高則對其價格彈性越低，說明企業單位銷售額需要支出物流成本越高，從企業歷年數據中，大致能夠了解其動向，另外，經過與同行業和行業外進行比較，能夠深入了解企業物流成本水平。該比率受價格變動和交易條件改變影響較大，所以作為考評指標還存在一定缺點。

物流成本分析與控制培訓教材第47頁2）單位成本物流成本率單位成本物流成本率是用于反應企業物流成本占企業總成本比重指標，其計算公式為：物流成本分析與控制培訓教材第48頁在物流成本分析中，該指標普通作為考評企業內部物流合理化或檢驗企業是否到達合理化目標指標來使用。該指標越大，說明物流成本在企業總支出比重越大，應分析原因，找出改進方法。

物流成本分析與控制培訓教材第49頁3）單位營業費用物流成本率單位營業費用物流成本率是用于反應企業物流成本占營業費用比重指標，其計算公式為：物流成本分析與控制培訓教材第50頁經過物流成本占營業費用比率，能夠判斷企業物流成本比重，而且，這個比率不受進貨成本變動影響，得出數值比較穩定，所以，適合作為企業物流過程物流合理化評價指標。

物流成本分析與控制培訓教材第51頁4）物流功效成本率物流功效成本率是用于反應企業物流各項功效成本占物流總成本百分比指標，其計算公式為：物流成本分析與控制培訓教材第52頁該指標能夠明確包裝費、運輸費、保管費、裝卸費、流通加工費、信息流通費、物流管理費等各物流職能成本占物流總成本比率，為企業物流成本控制提供依據。在采取該項指標進行成本分析時，企業應合理劃分企業物流職能，采取科學可行方法統計和計算各項物流職能成本，為提升物流過程管理水平提供依據。

物流成本分析與控制培訓教材第53頁5）產值物流成本率產值物流成本率是用于反應企業創造單位產值需要支出物流成本指標，其計算公式為：物流成本分析與控制培訓教材第54頁一定時期產值物流成本率反應了該時期物流過程花費經濟效果，企業投入產出率高，物流成本花費低，產值物流成本率也低。經過與不一樣時期或與計劃指標比較，能夠說明企業生產花費經濟效果變動情況。

物流成本分析與控制培訓教材第55頁6）物流成本利潤率物流成本利潤率是用于反應一定時期生產和銷售一定數量產品所發生物流成本總和與取得利潤總額比率指標，其計算公式為：

物流成本分析與控制培訓教材第56頁該指標表明在物流活動中，花費一定量資金，所取得經濟利益能力。普通說來，物流效率高，市場競爭力強，產品成本水平低，則盈利能力增強，該指標也對應提升。經過不一樣時期比較與計劃指標比較，能夠說明企業資金花費經濟效益情況。

物流成本分析與控制培訓教材第57頁7）物流部門收益分析指標該指標是將各物流部門作為一個利潤中心，分析其物流成本和物流銷售收益關系。其計算公式以下：物流部門毛收益=年物流收益總額﹣年物流成本總額物流部門收益額=（物流部門毛收益﹣管理費用）×物流費用率權重修正物流成本分析與控制培訓教材第58頁即使物流部門是一個利潤中心，其利潤貢獻最直接衡量指標是銷售收益，但為了到達降低物流成本目標，物流銷售收益必須是一定物流費用率下收益，超出要求物流費用率，部門收益需要打折扣（這里物流費用只包含運輸費用、倉儲費用、管理費用，不包含存貨成本等）。假如實際物流費用率比標準費用率高出很多，超出權重上限，則部門收益為零，甚至為負數。物流費用率標準制訂采取目標期望法，為到達費用率逐年降低目標，可依據去年物流費用率為本年度物流費用率，同時排除能源、勞動力價格上漲或下跌，及交通法規等改變影響。

物流成本分析與控制培訓教材第59頁8）物流效用增加率物流效用增加率是用于反應企業物流成本改變和銷售額改變之間關系指標，其計算公式為：

物流成本分析與控制培訓教材第60頁該指標用于來說明物流成本隨銷售額改變而改變水平。該指標合理比率應該小于1，假如比率大于1，說明物流成本增加速度超出銷售額增加速度，應引發企業重視，考評物流費用控制含有降低空間。

物流成本分析與控制培訓教材第61頁4.3.2用于物流成本效益分析非財務指標

1）勞動生產率:勞動生產率是使用最廣泛物流業績評價指標。企業物流勞動生產率能夠從不一樣角度衡量，最常采取是物流總勞動生產率，它把企業物流吞吐量和資源使用量聯絡起來。2）客戶滿意度：客戶滿意度是指客戶接收產品和服務實際感受與其期望值比較程度，即客戶期望值與最終取得值之間匹配程度。客戶期望值與其付出成本相關，付出成本越高，期望值越高。提升客戶滿意度首先需要了解客戶需求，也就是對客戶滿意度進行一定分析和歸納，以方便企業有針對性地作出對應戰略改變。物流成本分析與控制培訓教材第62頁4.4物流系統量本利分析

4.4.1量本利分析基本模型

量本利分析（CVP分析）是業務量—成本—利潤關系分析簡稱，是指在變動成本計算模式基礎上，以數學化模型與圖形來揭示固定成本、變動成本、業務量、單價、營業額、利潤等變量之間內在規律性聯絡，為預測、決議和規劃提供必要財務信息一個定量分析方法。

物流成本分析與控制培訓教材第63頁量本利分析基本模型

式中：P––利潤；V––總變動成本；VC––單位業務量（單位產品）變動成本；F––固定成本總額；K––單位業務量（單位產品）銷售價格；Q––業務（銷售）量；R––銷售收入；Ct––總成本。物流成本分析與控制培訓教材第64頁利潤=營業收入-變動成本總額-固定成本總額=銷售單價×業務量-單位變動成本×業務量-固定成本總額=（單價-單位變動成本）×業務量-固定成本總額=單位邊際貢獻×業務量-固定成本總額利潤+固定成本總額=（邊際）貢獻總額=營業收入—變動成本總額=（單價—單位變動成本）×業務量物流成本分析與控制培訓教材第65頁若考慮所得稅，則用下式將以上格式中利潤替換即可：物流成本分析與控制培訓教材第66頁邊際貢獻是指營業收入與對應變動成本總額之間差額，又稱貢獻邊際、貢獻毛利、邊際利潤或創利額，它除了主要以總額表示外，還有單位邊際貢獻和邊際貢獻率兩種形式。單位邊際貢獻是某產品或服務單價減去單位變動成本后差額，亦可用邊際貢獻總額除以相關業務量求得；邊際貢獻率是指邊際貢獻總額占營業收入總額百分比，又等于單位邊際貢獻占單價百分比。物流成本分析與控制培訓教材第67頁在上面公式中，單價–單位變動成本就是產品或服務單位邊際貢獻，而（單價–單位變動成本）×業務量就是邊際貢獻總額。從而能夠看出，各種產品或物流服務所提供邊際貢獻，即使不是物流營業凈利潤，但它與物流營業凈利潤形成有著親密關系。因為邊際貢獻首先用于賠償物流系統固定成本，邊際貢獻填補固定成本后余額即是企業或物流系統利潤。

物流成本分析與控制培訓教材第68頁量本利分析圖物流成本分析與控制培訓教材第69頁4.4.2單向物流服務量本利分析

1.保本點分析：單項物流服務保本點是指能使物流到達保本狀態單項業務量總稱，即在該業務量水平上，該項物流業務收入與變動成本之差剛好與固定成本持平。稍微增加一點業務量就有盈利；反之，稍微降低一點業務量就會造成虧損發生。

物流成本分析與控制培訓教材第70頁物流成本分析與控制培訓教材第71頁例4﹣2某運輸企業依據歷史數據分析，確定單位變動成本150元/千噸公里，固定成本總額為20萬元，營業稅率為3%。本月預計貨物周轉量5000千噸公里，單位運價為200元/千噸公里，請對該企業進行運輸業務本量利分析。物流成本分析與控制培訓教材第72頁首先計算該企業保本點運輸周轉量。本題條件可知，固定成本總額=00元；單位運價=200元/千噸公里；營業稅=3%；單位變動成本=150元/千噸公里。則能夠計算保本點貨物運輸周轉量為：物流成本分析與控制培訓教材第73頁保本點運輸營業收入=保本點運輸周轉量×單位運價=4545.45×200/10000=90.909(萬元)在本例中，假如單位變動成本為未知，但其車公里變動成本為0.2元/車公里，噸公里變動成本為0.05元/噸公里，載運系數為2噸，則其單位變動成本能夠計算為：

一樣能夠計算出其保本點運輸周轉量及保本點運輸營業收入。

物流成本分析與控制培訓教材第74頁2.安全邊際和安全邊際率：安全邊際是把盈虧臨界點和企業利潤聯絡起來一個概念，它是指實際（或預計）銷售量或銷售額與盈虧臨界點銷售量或銷售額差額。它反應了企業從當前狀態至盈虧臨界點狀態下降空間有多大，即企業銷售量或銷售額降低多少還不至于造成虧損。安全邊際能夠用于分析企業或物流系統所面臨經營風險大小。物流成本分析與控制培訓教材第75頁依據定義，安全邊際既能夠用實物量來表示，也能夠用價值量來表示，其公式以下：安全邊際量=實際（或預計）業務量—保本點業務量安全邊際額=實際（或預計）營業收入—保本點營業收入物流成本分析與控制培訓教材第76頁在上例中，該企業安全邊際能夠計算以下。安全邊際量：5000-4545.45=454.55（千噸公里）安全邊際額：100-90.909=9.091（萬元）安全邊際率：9.09%。安全邊際量與安全邊際率都是正指標，即越大越好。在歐美企業普通用安全邊際率來評價物流經營安全程度，表4-3列示了安全邊際率與評價物流系統經營安全程度普通標準。物流成本分析與控制培訓教材第77頁表4-3物流系統經營安全程度檢驗標準

安全邊際10%以下10%～20%20%～30%30%～40%40%以上安全程度危險值得注意普通安全比較安全非常安全物流成本分析與控制培訓教材第78頁3.經營風險：物流企業或者物流系統經營風險能夠用安全邊際來衡量，也能夠用經營杠桿（或營業杠桿）來衡量。經營杠桿是本量利分析中另一個主要概念。依據成本性態原理，在一定業務量范圍內，銷售量增減不會改變固定成本總額，但它會使單位固定成本隨之增減，從而提升或降低單位產品利潤，并使利潤改變率大于業務量改變率。這種因為固定成本存在，銷售上較小幅度變動引發利潤上較大幅度變動（即利潤變動率大于業務量變動率）現象，就稱為經營杠桿，它能夠反應企業經營風險。將經營杠桿量化一個指標是經營杠桿率，亦稱經營杠桿程度，它是指利潤變動率相當于營業收入變動率倍數，物流成本分析與控制培訓教材第79頁物流成本分析與控制培訓教材第80頁顯然，經營杠桿是因為固定成本存在引發，所以企業固定成本與變動成本在其成本總額中所占比重即成本結構對經營杠桿有著主要影響。普通來說，固定成本比重較高企業含有較高經營杠桿，而變動成本較高企業則含有較低經營杠桿。經營杠桿率能反應企業經營風險，并幫助管理當局進行科學預測分析和決議分析。

物流成本分析與控制培訓教材第81頁依然采取上例中資料，計算該運輸企業經營杠桿以下：該企業安全邊際率為9.09%，經營杠桿為11，均說明該企業經營風險較大。

物流成本分析與控制培訓教材第82頁4.保利點分析：保利點分析是比較特殊量本利分析，它以利潤為零、物流系統不盈不虧為前提條件。從現實角度看，物流系統不但要保本還要有盈利。所以，只有考慮到盈利存在條件下才能充分揭示成本、業務量和利潤之間正常關系。除了進行盈虧平衡分析外，還能夠進行有盈利條件下量本利分析，即保利分析。

物流成本分析與控制培訓教材第83頁物流成本分析與控制培訓教材第84頁假如考慮所得稅原因，需要確定實現目標凈利潤條件下業務量和營業收入，則上述公式能夠演變為：

物流成本分析與控制培訓教材第85頁例4﹣3某運輸企業依據歷史數據分析，確定單位變動成本150元/千噸公里，固定成本總額為20萬元，營業稅為3%，單位運價為200元/千噸公里，請計算該企業本期為實現15萬元利潤需完成運輸周轉量。則能夠計算：保利點業務量=（00+150000）/（200-200×3%-150）≈7954.55(千噸公里)及該企業為實現15萬元利潤，本期需實現7954.55千噸公里運輸周轉量。

物流成本分析與控制培訓教材第86頁假如企業或物流系統在預算期業務量無法到達保利點業務量時，企業需要調整控制其它原因以確保利潤實現。對其它原因調控要以能否控制為前提。原因選擇能夠借鑒原因敏感分析結論，選擇較敏感、易于控制原因，能夠選擇一個原因，也能夠選擇多個原因。接上例，假設該企業預算期只能實現7500千噸公里運輸周轉量，請計算該企業為實現15萬元利潤必須采取辦法降低多少變動成本。保利點變動成本=[（200-200×3%）×7500-00-150000]/7500≈147.33（元/千噸公里）物流成本分析與控制培訓教材第87頁5.相關原因變動對量本利指標影響（1）考慮相關原因變動對保本點和保利點影響

當其它原因保持不變，而單價單獨變動時，因為單價變動會引發單位邊際貢獻或邊際貢獻率向相同方