6/6汽車輪胎技術管理規定第一章總則第一條輪胎是汽車的重要組成部分，是關系汽車安全行駛、節約能源、降低運輸成本的重要因素。我公司應加強輪胎管理，提高輪胎使用維修的技術水平，以延長輪胎使用壽命、降低運輸成本。第二條汽車輪胎技術管理工作必須貫徹依靠技術進步和預防為主的方針，堅持做到：加強基礎管理、合理使用、定期保養、及時翻修。其基本任務是通過對輪胎的綜合管理，即從輪胎的計劃、選購、裝運、驗收、保管、使用、保養、翻修、報廢、新技術應用、獎懲等方面進行全過程管理。使輪胎在使用過程中安全可靠和在整個壽命周期內實現最佳的經濟效益。第三條我公司對輪胎管理人員、胎工和駕駛員要進行各種培訓，以提高其管理水平和輪胎使用維修水平。第四條我公司應從實際出發，積極推廣新技術、新成果，配備專用設備，不斷改善勞動條件，以提高輪胎維修質量和效率，減輕胎工勞動強度，做到文明生產。第五條盡可能使用子午線輪胎。第二章輪胎的管理第一節輪胎管理人員及胎工的配備第六條為了加強輪胎技術管理，我公司應設置專人負責輪胎管理工作并至少配備一名輪胎工。第七條輪胎管理技術人員應熟悉輪胎的管理、使用和維修技術，對影響輪胎使用的汽車底盤結構、汽車駕駛技術和汽車的保養修理技術也應具有一定的理論知識。第八條輪胎管理技術人員和胎工都應相對穩定，并建立相應的崗位責任制，明確其職責范圍和工作任務。第二節輪胎的選購、裝運、驗收與保管第九條輪胎的選購我公司應根據輪胎的質量和價格，擇優選購。第十條輪胎的裝運一、裝運輪胎不得與各種油類、易燃物、化學藥品及易使橡膠變質的物資混裝。運輸時應用蓬布遮蓋，以免陽光照射及雨淋。同時，輪胎必須豎立放置，內胎如無包裝，須充氣放在外胎中。二、無內胎輪胎以包裝狀況搬運時，不可拆除胎圈保護器和鋼帶，吊提必須使用寬幅纖維帶。使用叉車搬運，不得用貨叉插入中心孔口提升。第十一條輪胎的驗收一、新胎入庫必須根據HG/T2177-1998《輪胎外觀質量》規定的技術要求進行驗收，如果發現外觀質量與規定不符者，應向原單位提出退換。二、新胎入庫時，應按照其原始單據登記其廠牌、規格等有關情況。三、翻新胎和修補胎入庫前應按照《翻修輪胎成品標準》中規定的技術要求進行檢查，不符合者要求原翻修部門進行處理。四、修補竣工的內胎必須充氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合修補質量的情況。第十二條輪胎的保管一、新胎儲存在庫房內，應立放在特制的胎架上，定期轉動其支點，禁止平置堆疊，以免變形。同時，輪胎入庫保管，應按類別規格、花紋種類、廠牌、胎體簾線材料、結構類型等分別存放，并根據出廠年月做到先生產者先用。二、內胎儲存如無包裝，在適當的充氣狀態下，懸掛在半圓形的托架上，并定期轉動其支點，不要折疊堆置。三、待翻修的輪胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日曬雨淋，造成輪胎變質。不得堆疊垛壓，以防其變形。待翻、待修的鋼絲子午胎，要存放在庫房內，以免雨水浸入，造成鋼絲銹蝕。備用的舊胎和翻修完工的輪胎，應按新胎的保管方法妥善保管，季節換胎應分車存放，以便原胎裝回原車，不至于發生錯亂。四、停用車輛的輪胎，應進行檢查，如挖除花紋嵌石，應翻修的要送去翻修。車上裝的輪胎要保持適當充氣，并將車輛前后橋頂起使輪胎離地，不承受負荷。對長期停用的車輛應將輪胎拆下，另行分配使用。五、儲存輪胎的庫房不要設在接近有發電設備或其它產生臭氧的地點。如發電房、電工間等。門窗玻璃應用綠色或藍色的漆涂刷，避免陽光照射。庫房內應保持適當的溫度、濕度和通風，距離暖氣設備至少在一米以外，并不得與石油產品、易燃品、強酸堿類和漆料等放在一起。六、儲存輪胎的庫房要有專職保管員，并應建立庫房防火制度。第三節在用輪胎的管理第十三條實行定車、定人、定胎的責任制度一、盡可能創造條件實行定車、定人、定胎。條件不具備時應做到分段定胎，分段考核。二、換裝車上備胎或借用輪胎應及時記錄換裝地點、行駛里程、損壞情況。第十四條建立輪胎帳卡和有關記錄。輪胎管理應建立在用輪胎臺帳、輪胎履歷卡片和輪胎拆裝動態記錄，切實掌握輪胎實況。為了隨時弄清送修情況，應建立外修記錄，避免發生差錯。第十五條周轉胎的使用一、為了便于輪胎的翻新周轉，應配備一定數量的周轉胎，周轉胎的數量另行規定。二、在用輪胎翻修需換用周轉胎時，應填寫周轉胎替換記錄，輪胎翻修竣工后仍裝原車使用，并交回周轉胎。第十六條輪胎的定期盤存一、每年應進行一次輪胎盤存，時間以選擇在第四季度為宜。二、輪胎盤存時，應組織技術人員、駕駛員、胎工三結合的班子進行。三、盤存工作包括：核對輪胎數量、估計輪胎成色、檢查外觀質量、并做出記錄、造表存查、總結分析、匯總上報。第十七條輪胎的考核一、輪胎考核指標：主要考核行駛里程和翻新率。行駛里程采取綜合考核和分段考核相結合的辦法。綜合考核即考核新胎用到報廢（包括翻新和未經翻新直接用到報廢）的綜合平均里程。這是考核輪胎使用實績的主要指標。分段考核，即分別考核新胎未經翻新直接用到報廢，以及新胎經一、二、三次翻新到報廢各個階段的平均里程。二、考核范圍：除了由于制造質量差的新胎（須經制造廠質量鑒定予以賠償者）不作考核外，其它凡是營運車輛的在用胎均應全部列入考核范圍。三、按時作好輪胎實績考核及資料分析，上報有關部門并對駕駛員公布。四、統計資料要及時、正確，胎公里與車公里要相符。第十八條輪胎責任事故處理一、駕駛員或胎工，如發現輪胎有異常損傷或磨損等情況，應及時報告輪胎管理技術員，共同分析原因，采取措施，以防損傷擴大。二、輪胎早期損壞，經鑒定屬廠方（包括翻胎廠）責任者，送原廠按規定或合同由廠方負責賠償處理。屬管理失職、使用不當、保養不良而造成損壞者，一律按責任事故處理。三、凡屬責任事故造成輪胎損壞或丟失，可根據情節輕重、損失大小給有關人員以一定的經濟處罰。第十九條輪胎的報廢一、為了充分發揮輪胎使用潛力，對輪胎報廢必須嚴格掌握，慎重處理。二、經技術鑒定不合于翻新、修補標準的輪胎，凡符合下列條件之一，即可進行報廢。1.外胎的報廢條件：（1）胎側有連續裂紋，已不堪使用和修復者；（2）胎面膠已磨光，并有大破洞，已不能繼續使用和失去翻新條件者；（3）胎體簾線層有環形破裂及整圈分離者；（4）胎圈鋼絲斷裂或趾口大爆破，無法修復者；（5）其他損壞不堪使用和修復者。2.內胎的報廢條件：（1）有折迭、破裂現象，不堪修復者；（2）裂口過大，不堪修復者；（3）老化變質或嚴重發粘者；（4）變形過甚者；（5）被油料或有害溶液浸蝕不堪使用者。三、已批準報廢的輪胎應由輪胎管理技術員交有關部門統一處理，在處理前不得作材料胎割用。第三章輪胎的使用第一節合理組織使用第二十條新胎的使用：采用“整車換胎”、“季節換胎”、“成雙換胎”、“先主后掛”等使用方法。一、整車換胎：整車換胎必須是同規格、同廠牌、同結構、同層級、同花紋的輪胎，以求負荷、磨耗均勻，便于保養換位，有利于提高行駛里程和翻新率，也便于輪胎的管理。二、季節換胎：冬、春季節主車后軸及掛車可換用翻新胎或成色較低的輪胎，以提高舊胎利用率，延長輪胎行駛里程。三、成雙換胎：新胎應成雙更換，以利于輪胎搭配。四、先主后掛：在主掛車輪胎規格一致時，可采用先主后掛的用胎方法。第二十一條翻新胎的使用：使用翻新胎應注意質量等級。翻新胎一般應裝在后輪上，前輪不得裝用翻新胎。第二節做好現場管理第二十二條保持氣壓正常一、應結合例保配備專人在常溫下進行補氣工作，以保持輪胎氣壓的正常。二、為了保持輪胎正常氣壓，應經常用氣壓表進行檢查，作好記錄，隨時將檢查車號及結果予以公布。三、建立定期檢查制度。車隊至少每月抽查氣壓一次，公司至少每季抽查氣壓一次，并將檢查結果作為考核和評定駕駛員、胎工獎勵的依據之一。第二十三條做到合理搭配一、同一車軸上應裝配同一規格、結構、層級和花紋的輪胎。二、輪胎花紋應根據道路條件選擇，在同一車上的輪胎花紋要盡量一致。三、成色不同舊胎混合裝用時，應選擇胎面磨耗程度相近的輪胎進行配裝，直徑較大的輪胎應裝在后輪外檔。第二十四條排除機械傷胎發現車輛技術狀況不正常造成輪胎機構損傷時，輪胎管理技術員應及時會同有關人員，查明原因，排除后，方可出車。第二十五條注意輪輞組合一、應注意輪輞擋圈與鎖圈的技術要求。如發現與技術要求不符合時，均應進行修正或更換。二、不同制造廠的輪輞、新舊輪輞、擋圈與鎖圈盡量不混裝；備用輪輞應組合存放。第二十六條做好愛胎例保一、出車前的檢查1.檢查輪胎氣壓是否符合規定，氣門咀是否漏氣，氣門帽是否齊全，氣門咀是否碰擦制動鼓。2.檢查輪胎螺母是否緊固，葉子板、檔泥板、罐體等有無碰擦輪胎現象，并設法消除。3.檢查并清點隨車工具。如橇胎棒、千斤頂、車輪螺帽、套筒板手、氣壓表、手錘、挖石子鉤等是否齊全。二、途中的檢查1.途中檢查應結合途中停車、裝卸的各種機會進行。停車地點應選擇清潔、平坦、陰涼（夏天時）和不影響其它車輛通過的處所。2.檢查輪胎螺母有無松動，葉子板、檔泥板、罐體等有無碰擦輪胎現象，并設法消除。3.挖出輪胎夾石和花紋中的石子及雜物。4.檢查輪胎的磨損情況，檢視輪胎氣壓是否充足，模試溫度是否正常，胎面胎側有無不正常的磨損現象，輪輞有無損傷。三、一日工作完畢后檢查1.停車場地應干燥清潔無油污，嚴寒地區應掃除車場上的冰雪，以免輪胎與地面凍結。2.停車后應注意輪胎有無漏氣，并挖出夾石和花紋中的石子及雜物。3.檢查輪胎螺母有無松動，備胎架裝置是否牢固。如發現車輛機械有碰撞輪胎的現象，應設法消除。4.途中如換用備胎，損壞的輪胎應及時送修，并補登拆裝記錄。第二十七條汽車行駛中輪胎的使用要點一、汽車應起步平穩、加速均勻、中速行駛、選擇路面、少用緊急制動。二、夏季行駛，應增加停歇次數，如輪胎發熱和內壓增高，應停車休息散熱，嚴禁放氣降低內壓，也不要用冷水澆潑。三、行車中應注意道路上的粗大、尖銳或鋒利的東西，防止刺傷輪胎。四、不得靠近道路邊石或人行道邊行駛，以免損傷胎側。五、汽車陷入深溝或行駛在泥濘道路上時，應避免車輪空轉。六、行駛中應避免急劇轉向，以防輪胎與輪輞發生切割現象。七、裝用防滑鏈時，應兩邊并裝，通過困難地段后應即拆除。第二十八條掌握子午線輪胎的使用特點一、嚴格控制內壓，必須按標準充氣。使用中要做到經常檢查補氣。二、子午胎必須選用標準輪輞。三、同一軸上，子午胎不得與斜交胎混裝。四、裝子午胎的汽車前束量應小于斜交胎。一般在0～3毫米范圍內。第四章輪胎的保修第一節輪胎的保養第二十九條汽車和掛車的輪胎保養間隔里程一律按汽車和掛車的相應保養間隔里程的規定執行。第三十條一級保養主要作業項目一、檢查輪胎螺母是否缺少及松緊程度，氣門咀是否漏氣，氣門帽是否齊全。如發現損壞或缺少應即修理或補氣。二、挖出夾石和花紋中的石子和雜物，如有較深傷洞應用生膠堵塞。三、檢查輪胎磨損情況，如有不正常的磨損或起鼓變形等現象應會同輪胎管理技術員和駕駛員進行研究，找出原因，予以排除。四、如需檢查外胎內部時，應拆卸檢查，如有損傷予以修補。五、檢查輪胎搭配有無不當，輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。六、檢查輪胎（包括備胎）氣壓、并按規定補足。七、檢查輪胎有無與其它機件碰撞現象，備胎架是否固定完好，如有不符合要求者，應予以糾正。八、填寫保養記錄。第三十一條二級保養主要作業項目二級保養時，除執行一級保養的各項作業外，還應進行下列作業：一、輪胎拆卸后應測量直徑以作為換位和搭配的依據。二、輪胎解體檢查：1.外胎胎冠、胎肩、胎側、胎內有無內傷、夾空、起瘤和變形等現象。2.內胎、墊帶有無咬傷、折縐現象、氣門咀、氣門芯是否完好。3.輪輞、擋圈和鎖圈有無變形、生銹，并視情上漆。4.輪輞螺栓承孔有無過度磨損或損裂現象。三、排除故障后，進行裝合和充氣。四、按規定進行輪胎換位。五、發現輪胎有不正常磨損或損壞應會同有關人員查明原因，予以排除。六、填寫保養記錄。第三十二條子午線輪胎的保養一、子午胎胎冠、胎側一旦被刺傷、刮破，露出鋼絲要及時修補，以免水氣進入胎體，銹蝕鋼絲簾線，造成早期損壞。二、由于子午胎在使用中下沉量大，胎圈應力高，容易造成損壞，拆裝時應予注意。第三十三條操作要點一、充氣1.輪胎充氣應按照輪胎標準上規定的標準氣壓執行。但為了使輪胎在各種不同條件下能更好地應用和延長輪胎壽命，在路拱較大的地區行駛的汽車其后輪外擋輪胎可照標準增加20～30kPa（0．2～0．3kg·f/cm2）。2.新胎在未裝配前應先緊固內胎氣門咀墊片螺帽，以防在使用中漏氣。3.充氣前應檢查氣門芯與氣門咀是否配合平整，擦凈灰塵。充氣后應檢查是否漏氣，并將氣門帽裝緊。4.充入的空氣不得含有水分和油液。5.充氣時應注意安全防護。充氣開始時用手錘輕擊鎖圈，使其平穩嵌入輪輞圈槽內，以防鎖圈跳出。6.氣壓表應定期進行校對，以保證氣壓表讀數準確。二、換位1.為了使輪胎磨損均勻，應結合車輛保養周期進行輪胎換位。在路面拱度較大的地區或夏季用胎，輪胎磨損差別較大時可增加換位次數。2.輪胎換位的方法常用的有“循環換位”法和“交叉換位”法兩種，凡整車更換輪胎的汽車，可以采用以上換位法。凡裝用不同成色的輪胎可以根據情況合理換位。3.輪胎換位時應按所調換的胎位調整氣壓。4.輪胎換位后須作好記錄。三、拆裝1.拆裝輪胎須在清潔、干燥、無油污的地面上支頂牢靠進行。2.拆裝輪胎要用專門的工具，不允許使用大錘敲擊或其他尖銳的用具拆胎。3.外胎、內胎、墊帶、輪輞等必須符合規定時，才能進行組裝。4.安裝有向花輪胎時，應注意花紋方向標記。5.內胎裝入外胎時，在外胎內部和墊帶表面涂上滑石粉。6.氣門咀的位置應裝在輪輞氣門咀孔的正中。如輪胎胎側有輕點符號時，應將氣門咀對準該符號，以便于平衡。輪輞上有配重塊的輪胎，應做平衡調整。7.雙胎并裝時，應將里擋輪胎的車輪螺栓緊固后，再裝外擋輪胎。兩輪通風洞應對準，兩胎氣門嘴應按180°對稱排列，并與制動鼓觀察孔呈90°。第三十四條機具設備的維護輪胎機具設備應指定專人負責保管，經常保持清潔，定期加油檢修，防止漏油、漏電、漏水、漏氣。空氣壓縮機是輪胎工作的重要設備，應配齊安全閥、油水分離器、壓力表和自動開