長江武漢航道工程局風雨十二載不斷超越自我長江,一條橫亙東西、氣概磅礴的東方巨龍,一條孕育了中華民族五千年文明史的宏大母親河，已經成為中華民族的一種象征和傲慢。千百年來,她用她那甘甜的乳汁培育著她的子子孫孫,她用她那堅韌的脊梁托起古老的中華民族,她用她那勇往直前的氣概鼓舞著前赴后繼的人們……這種無私奉獻、勇往直前的母親河精神在一代一代長江航道人的血脈里流淌著，他們設標點燈、戰灘斗水,把光榮與幻想匯入滾滾向前的洪流，多少年來從不曾停留。當長江上涌來改革的浪潮,長江航道人帶著這種精神從江走向了海,成為時代的弄潮兒。從43萬元破繭1997年,在交通部的正確決策下，當時的長江航道正在進行著一次重大改革。為彌補國家事業經費的不足，原武漢航道分局實行疏養分管,分別成立了長江武漢航道局和長江武漢航道工程局。長江武漢航道工程局從掛牌那天起，就意味著從今將告辭“皇糧”，走上自主經營、自負盈虧、自我發展的企業化管理道路,通過經營創收來求得生存和發展。長江武漢航道工程局成立的其次年,就遭受到長江百年難遇的大洪水,再加上亞洲金融風暴的影響,這對剛剛成立的長江武漢航道工程局來說是一個很大的打擊。“翻開賬本,賬面上的流淌現金只有43萬，連發一個月的工資都不夠。”長江武漢航道工程局局長周祥恕對剛分家時的狀況還記憶猶新。為了穩定人心,讓職工了解面臨的嚴竣形勢,長江武漢航道工程局在全局范圍內開展了“局情教化”活動,號召大家同舟共濟渡難關。逆境,會使強者更堅決。面對困難的市場環境,開局一代的領導集體審時度勢，堅決提出了“疲軟也是機遇”的思路，喊出了“利用時機，夯實基礎，蓄勢待發”的口號。周祥恕局長說，“雖然洪水使疏浚市場一片蕭條，但洪水過后，國家必定會加大對長江的治理力度，現在正是我們練好內功的好時機。”帶著這種想法,長江武漢航道工程局即使是只發80%的工資,也沒有放松修船的步伐。果真,洪水一過,國家加大了長江堤防建設的投入,長江武漢航道工程局的施工船舶全線出擊,一舉拿下了湖南臨湘江南垸和九江大堤兩項填塘淤背工程,8千多萬元的產值一下緩解了長江武漢航道工程局的經濟窘境。在隨后的改革發展歷程中,長江武漢航道工程局這艘航船，在市場經濟的大潮中揚帆破浪,走出了一條壯美的跋涉航程。12年來,全局固定資產由1.55億元增加到H.5億元,年生產產值由5000多萬元提高到14億元,合同簽約額從不足億元上升到20億元。伴隨著祖國經濟的騰飛,一個新生的企業正步入全面發展的快車道。目前,長江武漢航道工程局擁有各類工程船舶40余艘,具有“港口與航道工程施工總承包一級”資質，能夠承接各種工況條件下的圍海造地、疏浚吹填、河湖整治等工程。單項工程產值10億元的突破“做工程不是一錘子買賣，做一項工程就要樹一座豐碑！”周祥恕局長常常這樣告誡干部職工。2005年初,曹妃甸鋼鐵圍海造地工程上馬,一期吹填、筑堤工程的總金額達到10多億元,分為四個標段,長江武漢航道工程局憑借良好的信譽和口碑,一舉獲得了其中最大的一個標段,工程造價達到3.36億元。到曹妃甸施工過的職工都清晰地記得，剛進曹妃甸時,那里幾乎就是一個與世隔絕的荒島,風高浪急,沒水沒電,施工條件異樣艱苦。長江武漢航道工程局的施工駐地從棚子到平房,再到兩層模板房,歷史見證了他們扎根曹妃甸的決心。能打硬仗、敢于拼搏的企業精神和信守合同、服務業主的職業道德使他們一次又一次受到業主的褒獎。該工程不僅被河北省委、省政府評為優秀建設獎，也為承接以后的工程打好了基礎。在曹妃甸，來自全國各地的施工隊伍換了一批又一批，但長江武漢航道工程局從2005年起先,至今一共承接了六項工程,合同金額達10多億元。拿得下、站得穩、留得住，是長江武漢航道工程局施工隊伍的顯著特點。自2004年起，他們進入大連疏浚市場后，連戰連捷,先后完成了大連汽車碼頭等7項工程,為把大連港建設成為東北亞重要的國際航運中心做出了突出貢獻。2009年6月，長江武漢航道工程局以4.98億元的價格中標天津南港工業區一期東四區造陸工程,這是繼天津港15萬噸級航道疏浚工程、30萬噸級原油碼頭工程之后,該局在天津疏浚市場再次承接的一項億元以上的工程。在北方市場取得良好業績的同時，長江武漢航道工程局的建設項目呈現遍地開花的局面。2006年,長江武漢航道工程局承接了廈門環東海疆綜合整治工程AB標段,工程造價高達10.22億元。能夠承接這樣大的工程,完全是業主對長江武漢航道工程局的信任。早在2001年,長江武漢航道工程局就承接了廈門環島路施工工程,他們在那里將西海疆的泥沙挖出來再填充環島路平臺,不但工程建好了，也讓海水更清潔,更環保,此工程得到了廈門市政府和市民的充分確定。2008年5月，長江武漢航道工程又以15億元的價格中標防城港鋼鐵項目陸域形成及護岸工程,這項被廣西壯族自治區政府視為“天字號工程”的項目，承載著國家鋼鐵產業戰略轉移和開發北部灣經濟區的雄偉藍圖,如今,在長江武漢航道工程局建設者的手中已漸漸變為現實。建局12年來,長江武漢航道工程人風雨兼程，四海為家,克服了創業初期的重重困難,飽嘗了從無到有、從弱到強的艱辛，以敢打硬仗、善打硬仗的作風和誓叫滄海變桑田的豪邁氣概,成就了今日的輝煌。5年打造出其次個工程局在成果面前,長江武漢航道工程局沒有固步自封、小富即安。在該局廣闊干部職工心中,始終牢記著一條真理一一市場競爭，不進則退,慢進也是退。“十五”期以來，全國水路交通基礎設施、內河整治工程建設速度加快,沿海港口對航道尺度的要求都在不斷提高。為了有效應對越來越高的市場需求,長江武漢航道工程局近幾年來始終在投入資金對現有設備進行技術改造以及建立新設備。在制定“十一五”期的發展目標時,長江武漢航道工程局洪亮地提出讓全局的疏浚實力增加一倍,實現再打造一個工程局的發展目標。2004年底，長江武漢航道工程局籌集資金對“吸揚12號”進行技術改造。“吸揚12號”是當時長江上最大、施工效率最高的絞吸挖泥船。但挖泥深度只有18米,為滿足沿海施工的須要,長江武漢航道工程局投入1500萬元資金,將“吸揚12號”的挖深增加到25米。現在該船不僅挖深達到了預期目標,最大挖泥排距也由原來的4千米提升到8千米。技改后因為新添了水下泵，不僅提高了生產效率,也降低了油耗。這項成果獲中國航海協會科技進步二等獎。也正是這艘挖泥船，在曹妃甸工程中立下了赫赫戰功。鋪排船是長江航道整治工程和沿海筑壩施工必需的設備。“要建就建一流的設備”，2005年,長江武漢航道工程局投入800萬元資金建立了一艘25米的鋪排船,命名為“漢工排6號”，從而滿足了內河航道整治工程的須要。2006年,該局自籌資金3700多萬元建立了一艘40米的江海兩用鋪排船“長雁1號”，該船是目前長江上鋪排寬度最大、鋪排精度最高、鋪排范圍最廣的鋪排船。2009年,長江武漢航道工程又投入自有資金2200萬元改造“漢工排6號”，將其鋪排寬度從25米增加到40米,并實現深水位順水鋪排且兼顧拋枕的功能。鋪排船的建改造,為長江航道建設增加了新的力氣。為進一步搶占市場制高點,長江武漢航道工程局先后投入資金3.5億元,建立了國內最先進的3580方/時絞吸挖泥船“長獅1號”和“長獅4號”。朝著做大做強的長遠目標，長江武漢航道工程局融資6.3億元,正在建立一艘13280方自航耙吸挖泥船。這些新設備的添置,不僅為長江武漢航道工程局的持續發展注入了強大的活力，使全局呈現出“滾動發展”的良好態勢,也使該局的國有資產得以大幅增值，“十一五”期再打造一個工程局的美妙夙愿得以提前實現。沒齒難忘生命之源“是改革開放賜予了長江武漢航道工程局新的生命力,是國家優越的經濟環境和主動的產業政策搭建了一個新生企業的成長舞臺。”長江武漢航道工程局人如是說。成長壯大的長江武漢航道工程局在盡心回報著祖國母親。萬里長江、曲在荊江，長江之淺，淺在中游。地處長江中游的長江武漢航道工程人沒有遺忘“保航道暢通”的天職。來得快、挖得準、干得好,是過往行輪對長江武漢航道工程人維護長江航道的評說。服務長江水運、服務沿江經濟、服務流域百姓，長江武漢航道工程局的職工們歷盡艱辛,靜默奉獻,確保了轄區內航道的暢通,為千輪萬船供應了一條平安便捷的水上通道。為了長江航道的暢通,為了沿江經濟的發展,每年的枯水期，長江武漢航道工程局都投入了大量的物力和財力。為了便利行輪,長江武漢航道工程局從2007年枯水期起先,改白天施工為夜間施工，把最佳航行條件下的時段讓給行輪。水上行船三分險,挖泥船在淺區施工本身就有很大風險,夜間視線不良,船舶駕駛人員對施工環境和水流流態的把握特別困難,風險可想而知。為了行輪的平安，該局職工甘冒風險，靜默奉獻,無愧于“無名英雄”的稱號。2007年12月10日，交通部李盛霖部長和徐祖遠副部長視察了長江中游窯監水道,登上了長江武漢航道工程局航浚4號輪，對該局干部職工良好的精神風貌和作出的突出貢獻賜予了高度贊揚。科學發展和諧建局這是一個日新月異的學問經濟時代。長江武漢航道工程局的領導集體認為，深化實行科學發展觀、實施精細化管理是企業的立局之本;營造和諧、溫馨的工作環境，發揚“敬重人、理解人、信任人、關切人”的團隊精神是企業的強局之基。瞄準信息化管理的前沿,長江武漢航道工程局投入專項資金建立辦公自動化系統,開啟了無紙化辦公的新時代；自主開發的船舶遠程監測管理系統，把管理決策與現場施工兩個環節對接于同一平臺上,過去傳統的、基于閱歷的、粗放式定性管理,轉變成為基于數據的精細化管理。人才是企業發展的根本。長江武漢航道工程局在主動推行安排制度和人事用工制度的改革中，堅持“人崗匹配、有為有位”的用人機制,激發了每一個職工的主動性、創建性和主子翁責任感。制度是企業發展的保障。平安生產責任制、黨風廉政建設責任制的實施，為全局經濟工作全面、協調、健康發展起到了保駕護航的作用。黨員先鋒工程、青年陽光工程的開展，使黨團員的先鋒模范作用在生產中得以充分發揮。學習實踐科學發展觀活動的深化開展,使長江武漢航道工程局人本理念的內涵得到進一步延長，心里裝著職工、做事想著職工、一切為了職工，領導者的宗旨意識和親民情懷讓全局職工充分感受到了大家庭的暖和。實施百萬工程、推行職工醫療管理方法、送書送藥上船、建立職工書屋、定期組織職工體檢和療養息……一項項惠民措施的出臺,提高了全局職工的華蜜指數:在最近進行的一次