道路工程主講老師xxxx工業大學土水學院2023/9/6道路工程2第六章路面設計與施工§6-1概述§6-2瀝青路面設計§6-3水泥路面設計§6-4路面施工技術2023/9/6道路工程3一.路面結構組成面層面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大行車荷載的垂直力、水平力荷沖擊力的作用，同時還受到水分的侵蝕荷氣溫變化的影響。材料。基層位于面層以下及路基以上，主要承受由面層傳來的車輛的垂直荷載，并將其擴散到下面的墊層和土基中去。墊層介于土基和基層之間，用來改善土基的濕度和溫度狀況，以保證面層及基層強度、剛度和穩定性不受土基水溫變化的不良影響。材料。§6-1概述2023/9/6道路工程4二.路基路面應具備基本性能：

一.承載能力

二.穩定性

三.耐久性

四.表面平整度

五.表面抗滑性能工程特點§6-1概述2023/9/6道路工程5三.路面及面層類型：

按材料分類

按力學特性瀝青路面水泥路面粒料路面塊料路面復合路面柔性路面剛性路面半剛性路面§6-1概述2023/9/6道路工程6瀝青路面設計的任務：根據公路使用要求以及水文、地質、氣候等自然條件，交通條件，當地筑路材料及施工條件，設計確定技術經濟合理的路面結構。以保證路面在預定的使用期限內，既能適應當地自然環境條件，又能滿足行車的使用要求。路面設計內容：選擇適當的路面材料，進行材料配合比設計并確定設計參數，路面結構組合設計，路面厚度計算以及不同路面結構方案的比選。路面設計方法的發展：第一代古典理論設計法——唐氏公式第二代以土基強度為基礎的經驗設計法——CBR法第三代以路用性能為基礎的經驗設計法——AASHTO法第四代力學-經驗設計法——SHELL法、AI法§6-2瀝青路面設計2023/9/6道路工程7

一.基本假設與解題方法假定:1.各層是連續的、完全彈性的、均勻的、各向同性，且為小應變。2.最下層在水平方向和垂直方向為無限大，其上各層厚度為有限厚、水平方向為無限大。3.各層在水平方向無限遠處以及最下層無限深處，其應力應變和位移為零4.層間接觸情況，或者位移完全連續（稱連續體系），或者層間僅豎向應力和豎向位移連續且無摩阻力（滑動體系）5.不計自重§6-2瀝青路面設計2023/9/6道路工程8二.路面結構層組合設計1．適應行車荷載作用的要求各結構層應按強度和剛度自上而下遞減的規律安排，以使各結構層材料的效能得到充分發揮。基層與面層的模量比應不小于0.3，土基與基層或底基層的模量比宜為0.08-0.40。2．在各種自然因素作用下穩定性好基層一般應選擇水穩性好的材料。在季節性冰凍地區，設置防止凍脹和翻漿的墊層。路面總厚度滿足防凍厚度的要求。3.考慮結構層的特點面層耐久、基層堅實、土基穩定的要求，因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護。2023/9/6道路工程9三.瀝青路面厚度設計

1.按彎沉為控制指標計算圖式·δ2δ2δrh1h2hn-1E1E2En-1En=E0·§6-2瀝青路面設計2023/9/6道路工程10

理論值由于計算模型等幅面大原因與實際值存在差異，由實測資料建立兩者之間的關系：Ls=1000·αc·F2pδE0表達式：Ls=F×L其中：F=1.63（Ls/2000δ）0.38（E0/P)0.36三.瀝青路面厚度設計2023/9/6道路工程112.按拉應力為控制指標計算模式如下：δ2δ2δrh1h2hn-1E1E2En-1En=E0········三.瀝青路面厚度設計20藏23妖/7凝/1道路物工程12瀝青衣路面批除以桑彎沉貞為控匠制指舅標外顫，肌還要顧驗算芳路面田結構漢層的以拉應盆力：σm≤載σR結構洗層材稅料容關許拉沉應力σR是最賠大疲斗勞應潔力其中：（1）關大于σR的計覽算σR=匆σsp/KsσR--挑--結構完層材私料容現許拉租應力σsp--似--結構趨層材柔料的配極限角抗拉蹈強度Ks--采--已-抗拉秤強度灰結構鐵系數20肥23琴/7棉/1道路碌工程13Ks的計古算：（1）對厚瀝青處混凝幕土Ks=0谷.0看9津AaNe0.梯2/Ac（2）對畢無機巧結合姓料穩盈定集不料類Ks=賠0.雨35芽Ne-0郵.2/Ac（3）對調無機苗結合懶料穩忌定土怒類Ks=照0.老45脈Ne-0魄.2/Ac（4）對產貧混令凝土Ks=但0.胞51仆Ne-0乓.0元7/Ac其中孕：Aa--麥--瀝青禽混合直料級蒜配系壁數Ac--燭--公路澤等級載系數（2）關右于σm=p鉛σm20躍23紗/7竊/1道路愁工程143哨.軸載莊換算（1）以站容許參彎沉工為設席計標毅準（a）以滿彎沉任為設測計指攤標，待驗算染瀝青努層層撫底拉喪應力辰的軸秤載換聰算式場：（b）驗嗚算半嘩剛性析基層買層底護拉應胖力的畏軸載肅換算棚式N=愉∑C’1C’2ni（Pi/P）8N=諷∑C1C2ni（Pi/P）4.堪3520坐23燈/7規/1道路圓工程154.設計緊年限旱累計莫當量穿標準塞軸載緒數NeN