城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)概述1議題基本概念主要系統(tǒng)介紹發(fā)展趨勢(shì)2自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)基本概念縮寫(xiě)詞英文解釋中文解釋AFCAutomaticFareCollection自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AI/AOAnalogueInput/AnalogueOutput模擬輸入/模擬輸出ANSIAmericanNationalStandardInstitute美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)ATCAutomaticTrainControl列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)ATSAutomaticTrainSupervision列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)BASBuildingAutomationSystem環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)C/SClient/Server客戶(hù)機(jī)/服務(wù)器CCTVClosedCircuitTelevision閉路電視系統(tǒng)CLKClock時(shí)鐘系統(tǒng)DI/DODigitalInput/DigitalOutput數(shù)字輸入/數(shù)字輸出FASFireAlarmSystem火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FCFiberChannel光纖通道FEPFrontEndProcessor前端處理器FTPFileTransferProtocol文件傳送協(xié)議I/OInput/Output輸入/輸出IBPIntegratedBackupPanel緊急后備盤(pán)IEEEInstituteofElectrical&ElectronicEngineers電氣與電子工程師協(xié)會(huì)ITUInternationalTelecomUnion國(guó)際電信聯(lián)盟ISCSIntegratedSupervisionandControlSystem綜合監(jiān)控系統(tǒng)3自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)基本概念MBNMainBackboneNetwork通信骨干網(wǎng)HMIHumanMachineInterface人機(jī)界面MTBFMeanTimeBetweenFailure平均無(wú)故障時(shí)間MTTRMeanTimeToRepair平均修復(fù)時(shí)間NMSNetworkManagementSystem網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)OCCOperatingControlCenter控制中心OPSOverviewProjectionSystem大屏幕系統(tǒng)PAPublicAddress廣播系統(tǒng)PISPassengerInformationSystem乘客信息系統(tǒng)PSCADAPowerSupervisionControlAndDataAcquisition電力監(jiān)控系統(tǒng)PSDPlatformSafeDoor安全門(mén)/屏蔽門(mén)系統(tǒng)QoSQualityofService服務(wù)等級(jí)SISCSStationIntegratedSupervisionandControlSystem車(chē)站綜合監(jiān)控系統(tǒng)SIGSignaling列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)SNMPSimpleNetworkManagementProtocol簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)協(xié)議SOESequenceOfEvent事件序列STPSimulation&TestPlatform系統(tǒng)仿真測(cè)試平臺(tái)TCP/IPTransmissionControlProtocol/InternetProtocol傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)協(xié)議TMSTrainingManagementSystem培訓(xùn)管理系統(tǒng)UPSUninterruptedPowerSystem不間斷電源系統(tǒng)VLANVirtualLocalAreaNetwork虛擬局域網(wǎng)4自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)基本概念火災(zāi)報(bào)警FAS：變電所自動(dòng)化系統(tǒng)pSCADA機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)EMCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)ISCS暖通空調(diào)屏蔽門(mén)PSD電、扶梯照明、導(dǎo)向乘客信息PIS門(mén)禁ACS廣播系統(tǒng)（PA）閉路電視系統(tǒng)（CCTV）車(chē)載信息系統(tǒng)（TIS）車(chē)站信息系統(tǒng)（SIS）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）信號(hào)系統(tǒng)（SIG）時(shí)鐘系統(tǒng)（CLK）感溫光纖、防淹門(mén)FG、綜合安防IDS5主要系統(tǒng)介紹-BASBAS/EMCS:包括ECS（EnvironmentControlSystem）環(huán)境調(diào)節(jié)和BAS（BuildingAutomationSystem）設(shè)備監(jiān)控兩部分。該系統(tǒng)對(duì)地鐵內(nèi)的環(huán)控設(shè)備及其他機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面、有效的自動(dòng)化監(jiān)控及管理，確保設(shè)備處于高效、節(jié)能、可靠的最佳運(yùn)行狀態(tài)，創(chuàng)造一個(gè)舒適的地下乘車(chē)、候車(chē)環(huán)境；并能在火災(zāi)、阻塞等災(zāi)害事故狀態(tài)下，更好地協(xié)調(diào)車(chē)站設(shè)備的運(yùn)行，充分發(fā)揮各種設(shè)備應(yīng)有的作用，保證乘客的安全和設(shè)備的正常運(yùn)行。6主要系統(tǒng)介紹-BASBAS/EMCS:7主要系統(tǒng)介紹-BAS8主要系統(tǒng)介紹-pSCADApSCADA變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)采用集中管理、分散布置的模式，分層、分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)由所內(nèi)管理層、網(wǎng)絡(luò)通信層、間隔設(shè)備層組成。系統(tǒng)以間隔層供電設(shè)備為對(duì)象，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將所內(nèi)的設(shè)備連接起來(lái)，進(jìn)行信號(hào)的集中監(jiān)視控制。所內(nèi)管理層主要由控制信號(hào)盤(pán)中的主控單元，監(jiān)控系統(tǒng)軟件等部分組成。網(wǎng)絡(luò)通訊層主要由交換機(jī)，通訊線路，和智能接口設(shè)備組成。間隔層設(shè)備主要包括絡(luò)將所內(nèi)的110kV/33kV/0.4kV交流保護(hù)測(cè)控單元、1500V直流保護(hù)測(cè)控單元、交直流電源系統(tǒng)監(jiān)控單元等。9主要系統(tǒng)介紹-pSCADA標(biāo)準(zhǔn)牽引降壓混合所10主要系統(tǒng)介紹-pSCADA標(biāo)準(zhǔn)降壓所11主要系統(tǒng)介紹-FASFASFAS系統(tǒng)由防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)圖文工作站、火災(zāi)報(bào)警控制器、火災(zāi)報(bào)警探測(cè)器、監(jiān)視模塊、控制模塊、現(xiàn)場(chǎng)回路總線及其他現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備組成12主要系統(tǒng)介紹-FAS13主要系統(tǒng)介紹-FAS1）防火卷簾門(mén)（1）疏散通道處防火卷簾門(mén)（2）防火分隔處防火卷簾門(mén)2）消防泵、噴淋泵3）專(zhuān)用排煙風(fēng)機(jī)4）垂直電梯5）消防疏散使用的自動(dòng)扶梯6）普通自動(dòng)扶梯7）氣體保護(hù)區(qū)內(nèi)防火閥8）氣瓶電磁啟動(dòng)器9）壓力開(kāi)關(guān)14主要系統(tǒng)介紹-FAS火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控防排煙系統(tǒng)聯(lián)動(dòng):與BAS的模式聯(lián)動(dòng)。防火卷簾聯(lián)動(dòng)：感煙探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾下降至距地（樓）面1.8m。感溫探測(cè)器動(dòng)作后，防火卷簾下降到底氣體滅火設(shè)備聯(lián)動(dòng)給排水設(shè)備聯(lián)動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯聯(lián)動(dòng)15主要系統(tǒng)介紹-PISPIS：PassengerInformationSystem

乘客資訊系統(tǒng)是采用成熟可靠的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和多媒體傳輸、顯示技術(shù)，在指定的時(shí)間，將指定的信息顯示給指定的人群。在正常情況下，提供列車(chē)時(shí)間信息、政府公告、出行參考、股票信息、廣告等實(shí)時(shí)多媒體資訊信息；在火災(zāi)及阻塞情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散指示。1617主要系統(tǒng)介紹-ISCSISCS/MCS構(gòu)建一個(gè)深度集成的自動(dòng)化平臺(tái)，通過(guò)集成和互聯(lián)地鐵內(nèi)的自動(dòng)化系統(tǒng)，為運(yùn)營(yíng)和維護(hù)人員提供一個(gè)完整的、統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)。廣州地鐵三、四、五深圳地鐵一期工程（一號(hào)線、四號(hào)線）北京地鐵五、十號(hào)線18ISCS系統(tǒng)組成兩級(jí)管理：中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)車(chē)站/車(chē)輛段綜合監(jiān)控系統(tǒng)三層結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)自動(dòng)化層車(chē)站綜合監(jiān)控層中心綜合監(jiān)控層設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)培訓(xùn)系統(tǒng)19ISCS系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)20主要系統(tǒng)介紹-ISCS21ATC主要系統(tǒng)介紹-ISCS22混合半自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)電話(huà)調(diào)度系統(tǒng)+分立電氣元件控制設(shè)備+手工操作分立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)ATC、SCADA、EMCS、FAS、AFC等各專(zhuān)業(yè)分別建網(wǎng)的計(jì)算機(jī)多島監(jiān)控綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一的分層分布式計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，統(tǒng)一的綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)軟件體系，各專(zhuān)業(yè)資源共享、信息互聯(lián)城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)23城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)集成程度逐漸提高綜合監(jiān)控系統(tǒng)+信號(hào)平臺(tái)逐步統(tǒng)一車(chē)站、中心、多個(gè)系統(tǒng)用同一平臺(tái)線網(wǎng)中心（TCC）每條線路有一個(gè)中心多條線路建一個(gè)線網(wǎng)中心，防災(zāi)調(diào)度綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)—ISCS/MCS24實(shí)現(xiàn)地鐵的資源共享，信息互通，提升自動(dòng)化水平，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)提高了自動(dòng)化系統(tǒng)的可靠性、響應(yīng)性和安全性綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)高性能價(jià)格比、減少投資綜合監(jiān)控系統(tǒng)的可擴(kuò)展性強(qiáng)，為地鐵工程提供補(bǔ)充集成平臺(tái)，綜合自動(dòng)化系統(tǒng)使硬件接口種類(lèi)減少、各子系統(tǒng)間的接口減少綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)群組控制，具有強(qiáng)大的組態(tài)功能，可以靈活快速地滿(mǎn)足地鐵運(yùn)營(yíng)變化的需求城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)2526其中集成的系統(tǒng)有：變電所自動(dòng)化系統(tǒng)（PSCADA）機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（EMCS）火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）互聯(lián)的系統(tǒng)有；屏蔽門(mén)（PSD）廣播系統(tǒng)（PA）閉路電視系統(tǒng)（CCTV）車(chē)載信息系統(tǒng)（TIS）車(chē)站信息系統(tǒng)（SIS）自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）信號(hào)系統(tǒng)（SIG）時(shí)鐘系統(tǒng)（CLK）城市軌道交通自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)27對(duì)子系統(tǒng)集成所謂對(duì)子系統(tǒng)集成，是將被集成的子系統(tǒng)完全融入綜合監(jiān)控系統(tǒng)中。被集成的子系統(tǒng)成為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的一部分。其中央功能和車(chē)站功能都由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。綜合監(jiān)控系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡(luò)取代了被集成子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)，綜