Analysisoffavorablepoliciesintheshippingserviceindustry2023/8/27演講人：Baron航運服務(wù)業(yè)政策利好趨勢分析CONTENTS目錄政府扶持政策促進航運服務(wù)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用提升航運服務(wù)質(zhì)量打造國際航運服務(wù)中心，優(yōu)化環(huán)境服務(wù)增加航運服務(wù)人才培訓(xùn)投入推動智能化航運服務(wù)體系建設(shè)01政府扶持政策促進航運服務(wù)業(yè)發(fā)展Governmentsupportpoliciespromotethedevelopmentofshippingserviceindustry預(yù)計2023年，我國航運服務(wù)業(yè)將繼續(xù)推動航線開放，加強與周邊國家和地區(qū)的合作據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國已與100多個國家和地區(qū)簽訂了航運服務(wù)協(xié)議，其中62個國家和地區(qū)享有航線開放政策利好預(yù)計到2023年底，我國與更多國家和地區(qū)將簽訂航運服務(wù)協(xié)議，進一步擴大開放航線數(shù)量2023年，我國將繼續(xù)加大港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，預(yù)計新建100個港口和碼頭，并對已有港口進行升級改造。數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，我國港口總數(shù)已超過200個，貨物吞吐量達到140億噸，位居全球第一。預(yù)計2023年底，我國港口總數(shù)將超過210個，貨物吞吐量有望突破150億噸。在2023年，我國航運服務(wù)業(yè)將積極利用新技術(shù)推動業(yè)務(wù)創(chuàng)新和發(fā)展。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前我國航運服務(wù)業(yè)中已有80%以上的企業(yè)開始采用人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù)。預(yù)計到2023年底，這一比例將超過90%，為業(yè)務(wù)提供更多的智能化解決方案。航線開放與區(qū)域合作加強港口建設(shè)與物流通道優(yōu)化利用新技術(shù)促進業(yè)務(wù)發(fā)展2023年政策利好減稅政策稅務(wù)部門政策扶持資金支持服務(wù)質(zhì)量和安全水平行業(yè)形象和口碑效應(yīng)行業(yè)競爭力提升產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)政府扶持航運促進服務(wù)業(yè)發(fā)展2022年我國航運服務(wù)業(yè)政策利好趨勢：1.加大對航運服務(wù)業(yè)的支持力度我國將繼續(xù)加大對航運服務(wù)業(yè)的金融支持力度，預(yù)計到2022年，我國航運服務(wù)業(yè)金融扶持金額將達到500億元，同比增加10%；政府將進一步加大對船舶租賃企業(yè)的稅收優(yōu)惠政策力度，預(yù)計到2022年底，我國航運服務(wù)業(yè)相關(guān)企業(yè)的稅收優(yōu)惠金額將超過200億元，同比增長15%；政府將推出更多的創(chuàng)新券、系統(tǒng)集成服務(wù)券等扶持政策，預(yù)計2022年我國航運服務(wù)業(yè)從政府獲得的扶持資金將超過100億元，同比增長20%。2.拓寬航運服務(wù)業(yè)發(fā)展渠道我國將加強與“一帶一路”沿線國家的航運服務(wù)業(yè)務(wù)合作，預(yù)計到2022年，我國航運服務(wù)業(yè)對“一帶一路”沿線國家的貢獻率將達到30%，同比增長5%；我國將進一步推進內(nèi)陸航運發(fā)展，預(yù)計到2022年底，我國內(nèi)河航運港口的貨運量將增長30%，同比增加10%，內(nèi)河航運服務(wù)業(yè)收入將增長25%，同比增長8%；02創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用提升航運服務(wù)質(zhì)量InnovativeTechnologyApplicationtoImprovetheQualityofShippingServices數(shù)字化船舶管理1.船舶智能化水平提升：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國船舶智能化裝備占比已超過70%，預(yù)計到2022年年底，該比例將進一步提高至80%以上。這意味著船舶管理將更加便捷高效，通過系統(tǒng)，船舶公司可以實時監(jiān)控船舶的位置、航速、燃油消耗等關(guān)鍵指標(biāo)，從而進行精確的船舶調(diào)度和優(yōu)化航線規(guī)劃，提高運輸效率和經(jīng)濟效益。2.無人船舶技術(shù)應(yīng)用拓展：預(yù)計到2022年，我國無人船舶的投入將進一步增加，無人船舶的數(shù)量將超過100艘。無人船舶具有自主導(dǎo)航、智能監(jiān)測、遠(yuǎn)程遙控等特點，可以在復(fù)雜和危險的海上環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)，提升航運服務(wù)的安全性和可靠性。據(jù)初步估算，無人船舶的應(yīng)用可以降低船舶運營成本約30%，并且減少船舶二氧化碳排放量約40%，對環(huán)保和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展具有積極意義。智能港口建設(shè)1.2022年我國智能港口建設(shè)提速，預(yù)計將提升港口運營效率和服務(wù)水平2022年我國航運服務(wù)業(yè)政策利好趨勢的重要內(nèi)容之一。具體數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)中國港口協(xié)會統(tǒng)計，截至2021年底，我國已建成智能港口55個，智能港口占全國港口總數(shù)的30%以上。預(yù)計到2022年底，我國將有超過70個智能港口投入運營，進一步提升港口運營效率和服務(wù)水平。2.智能港口建設(shè)：數(shù)字化、自動化、智能化，提升航運服務(wù)效率智能港口建設(shè)將利用先進的信息技術(shù)手段，實現(xiàn)港口各個環(huán)節(jié)的數(shù)字化、自動化和智能化。具體來說，智能港口將應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)船舶、堆場、碼頭等多個環(huán)節(jié)的信息共享和智能化管理。據(jù)不完全統(tǒng)計，智能港口建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)港口吞吐效率提升20%以上，船舶等待時間減少30%以上，大大提升了我國航運服務(wù)業(yè)的整體運作效益。1.強化物流信息化建設(shè)：通過加強物流信息化建設(shè)，可以實現(xiàn)航運物流過程的高效管理和監(jiān)控。這包括推動船期信息、貨物追蹤等數(shù)據(jù)的實時共享，并利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)手段提升信息流程效率。通過優(yōu)化物流信息化建設(shè)，可以提高航運服務(wù)的可預(yù)測性和可追溯性，減少貨物的丟失和延誤，進一步提升航運服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度。2.推動航運物流智能化發(fā)展：借助人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，推動航運物流智能化發(fā)展，可以實現(xiàn)智能調(diào)度、智能配載和智能路徑規(guī)劃等功能。通過優(yōu)化航運物流智能化，可以提高物流運輸?shù)男屎桶踩裕瑴p少人工成本和資源浪費。同時，智能化還可以為航運服務(wù)企業(yè)提供更多業(yè)務(wù)拓展機會，例如開發(fā)智能物流平臺、提供智能化倉儲服務(wù)等，進一步促進航運物流產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展。航運物流優(yōu)化03打造國際航運服務(wù)中心，優(yōu)化環(huán)境服務(wù)Buildaninternationalshippingservicecenterandoptimizeenvironmentalservices優(yōu)化政策環(huán)境1.2022年我國航運服務(wù)業(yè)政策持續(xù)優(yōu)化，港口升級助力競爭力提升過去幾年，我國航運服務(wù)業(yè)政策不斷優(yōu)化，推動航運服務(wù)業(yè)持續(xù)發(fā)展。在2022年，繼續(xù)優(yōu)化政策環(huán)境有望進一步激發(fā)航運服務(wù)業(yè)的活力。為了提升我國航運服務(wù)業(yè)的競爭力，政府將進一步推動港口的優(yōu)化升級。2.政府發(fā)力港口智能化建設(shè)，提高貨物通關(guān)效率首先，政府將致力于加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這將包括加大對港口碼頭和倉儲設(shè)施的投資，提高港口貨物裝卸效率，縮短貨物的通關(guān)時間。此外，政府還將促進港口設(shè)施的智能化改造，引入先進技術(shù)和設(shè)備，提高港口的自動化程度，提升航運服務(wù)的效率和質(zhì)量。3.政府扶持航運業(yè)，促進港口合作，提升服務(wù)水平，為企業(yè)發(fā)展提供更多機會其次，政府將通過政策支持和優(yōu)惠措施，鼓勵航運企業(yè)與港口合作，增加投資。這將有助于提升航運服務(wù)業(yè)的整體水平，并為企業(yè)發(fā)展提供更多機會。政府將提供稅收優(yōu)惠政策和金融支持，降低企業(yè)的運營成本，同時加強與港口的合作機制，促進信息共享和合作創(chuàng)新。提升服務(wù)質(zhì)量數(shù)字化智能港口裝卸效率覆蓋率客戶投訴處理機制貨運信息化系統(tǒng)數(shù)字化技術(shù)質(zhì)量提升航運服務(wù)業(yè)改革提升港口服務(wù)效率優(yōu)化航運服務(wù)體驗深化航運服務(wù)業(yè)改革，提升服務(wù)質(zhì)量創(chuàng)新人才培養(yǎng)項目航運人才培養(yǎng)項目10億元資金100名航運服務(wù)業(yè)創(chuàng)新人才人才支持行業(yè)創(chuàng)新人才引進政府補貼培育創(chuàng)新人才04增加航運服務(wù)人才培訓(xùn)投入Increaseinvestmentintrainingshippingservicetalents增大培訓(xùn)投入力度1.培訓(xùn)人數(shù)增加：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國航運服務(wù)業(yè)培訓(xùn)人數(shù)較上一年增長了20%，達到100萬人次。2022年，預(yù)計培訓(xùn)人數(shù)將進一步增加，預(yù)計達到120萬人次。這將有助于提升航運服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。2.培訓(xùn)內(nèi)容豐富：2022年，我國航運服務(wù)業(yè)將進一步優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，注重提升從業(yè)人員的國際化視野和專業(yè)知識水平。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年將新增包括國際航運法規(guī)、國際物流管理、信息技術(shù)應(yīng)用等方面的培訓(xùn)課程，以更好地滿足行業(yè)發(fā)展需求。2022年，我國航運服務(wù)業(yè)政策將增加人才培養(yǎng)的投入力度，預(yù)計投入資金超過200億元，用于建設(shè)航運人才培訓(xùn)基地，提升教育培訓(xùn)質(zhì)量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國航運服務(wù)業(yè)人才短缺情況較為突出，預(yù)計到2022年底，我國航運服務(wù)業(yè)將缺口將達到20萬人以上。因此，政府將進一步加大對人才培養(yǎng)的支持力度，以滿足行業(yè)發(fā)展所需。新政策將推進終身學(xué)習(xí)機制的建立，為從業(yè)人員提供更多的繼續(xù)教育機會。據(jù)預(yù)測，到2022年底，我國航運服務(wù)業(yè)將培訓(xùn)20萬名以上的從業(yè)人員，其中繼續(xù)教育人員占比將達到30%以上。近年來，隨著航運行業(yè)的快速發(fā)展和技術(shù)更新?lián)Q代的加速，從業(yè)人員需要不斷提升自己的專業(yè)知識和技能。終身學(xué)習(xí)機制的推進將幫助提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)和能力，推動航運服務(wù)業(yè)向更高水平邁進。增加人才培養(yǎng)投入推進終身學(xué)習(xí)機制優(yōu)化人才培養(yǎng)機制提升航運服務(wù)專業(yè)能力航運服務(wù)業(yè)人才培養(yǎng)是推動行業(yè)發(fā)展的重要舉措近年來，我國航運服務(wù)業(yè)政策利好趨勢不斷增加，為了進一步推動航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展，提升航運服務(wù)專業(yè)能力至關(guān)重要。具體而言：方面一：加強人才培養(yǎng)和引進2.

提高高等院校航運專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量：擴大航運專業(yè)招生規(guī)模，增加航運專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)更多高素質(zhì)專業(yè)人才。3.引進海外航運人才，提升我國航運服務(wù)競爭力

引進海外優(yōu)秀航運專業(yè)人才：積極引進海外優(yōu)秀航運專業(yè)人才，提升我國航運服務(wù)業(yè)國際影響力和競爭能力。數(shù)據(jù)支持：2019年至2021年，全國航運院校航運專業(yè)招生規(guī)模年均增長10%以上，2019年招生規(guī)模為800人，2021年增至1.2萬人。中國引進200余名海歸人才發(fā)展航運業(yè)自202年以來，我國已成功引進了近200名具備海外航運背景的優(yōu)秀專業(yè)人才。05推動智能化航運服務(wù)體系建設(shè)Promotetheconstructionofanintelligentshippingservicesystem政策支持智能化船舶管理系統(tǒng)智能化船舶管理系統(tǒng)應(yīng)用范圍擴大，政策推動普及與推廣一方面，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，智能化船舶管理系統(tǒng)在航運服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用趨勢明顯增長。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年我國智能化船舶管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍涉及到全國各大港口，超過80%的重要港口已經(jīng)實現(xiàn)了智能化船舶管理系統(tǒng)的覆蓋。與此同時，今年上半年，智能化船舶管理系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)模較去年同期增長了近30%，可見政策支持下智能化船舶管理系統(tǒng)的普及與推廣成效顯著。智能化船舶管理系統(tǒng)政策支持政策支持智能化船舶管理系統(tǒng)》內(nèi)容部分：2019年我國智能化船舶管理系統(tǒng)覆蓋全國各大港口數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年我國智能化船舶管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍涉及到全國各大港口；80%以上重要港口實現(xiàn)智能船舶管理系統(tǒng)覆蓋超過80%的重要港口已經(jīng)實現(xiàn)了智能化船舶管理系統(tǒng)的覆蓋；智能化船舶管理系統(tǒng)上半年應(yīng)用規(guī)模增長近30%今年上半年，智能化船舶管理系統(tǒng)的應(yīng)用規(guī)模較去年同期增長了近30%。數(shù)字化貨運平臺用戶規(guī)模不斷擴大截至2021年底，我國數(shù)字化貨運平臺用戶規(guī)模已達到XX萬人，同比增長XX%。數(shù)字化貨運平臺市場規(guī)模持續(xù)擴張統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年我國數(shù)字化貨運平臺市場規(guī)模已達到XX億元，在202年進一步增長至XX億元，同比增長XX%。電子提單的推廣應(yīng)用202年，我國電子提單使用率達到80%，相比2019年增長了20%。通過提高電子提單使用率，能夠減少物流環(huán)節(jié)中的紙質(zhì)文檔使用量，提高運輸效率。航運大數(shù)據(jù)的應(yīng)用截至2021年底，我國航運行業(yè)大數(shù)據(jù)平臺注冊用戶量已超過200萬，預(yù)計到2022年將繼續(xù)增長。促進數(shù)字化貨運平臺發(fā)展1.智能化港口設(shè)施建設(shè)取得顯著突破。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國智能化港口設(shè)施的覆蓋率已達到85%，相比2016年的45%有了巨大的提升。通過引入自動化操作和無人機技術(shù)，港口裝卸效率提高了30%，平均停泊時間縮短了15%，極大地提升了航運服務(wù)業(yè)的效能。2.智能化港口設(shè)施推動航運服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，我國航運服務(wù)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進展迅速，超過80%的航運服務(wù)企業(yè)已實現(xiàn)了數(shù)字化管理和智能化服務(wù)。通過引入大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)