隧道式錨碇系統施工工藝1前言懸索橋主纜錨碇有重力式和隧道式兩種形式，其中隧道式錨碇可細分為隧道式預應力巖錨錨碇和隧道式普通混凝土錨碇。隧道式普通混凝土錨碇在前期是我國山區懸索橋的主纜主要錨碇結構，隧道式預應力巖錨作為懸索橋主纜錨碇在我國西藏角籠壩大橋首次采用，由于其改善了錨碇混凝土的受力情況，減少了圬工量，降低了造價等優點，將成為隧道式錨碇的主流。本文重點在隧道式預應力巖錨錨碇。2適用范圍懸索橋主纜隧道式錨碇作為懸索橋主纜的主要受力結構，通過錨碇自重和錨碇隧道圍巖共同承擔主纜強大的錨固力，其地形地貌適于隧道的設計和施工，故隧道式錨碇一般適用于山區，又因隧道縱斷面形式為喇叭形變截面形式，隧道口斷面較小，錨塞體斷面很大，要求巖體整體穩定性好，在施工過程中不易坍塌的地質條件采用。如采用隧道式預應力巖錨錨碇，因預應力可分擔一部分錨固力，錨塞體相對要小一些，適用范圍也就要大一些。3錨碇結構及作用3.1洞室結構錨碇主要作用是平衡主纜拉力，主纜由錨碇錨固，錨碇由洞室圍巖與錨塞體摩擦力、自重和預應力來錨固。一般洞室結構為傾斜的倒喇叭形，如圖1（圖例為西藏角籠壩大橋主纜隧道式預應力巖錨洞室結構）所示。3.2錨塞體錨塞體是隧道式式錨碇錨塊,錨塞體為變截面楔形體，錨塞體尾部設置預應力巖錨，以便將主纜拉力傳入巖體，增加結構的安全度及防止錨塞混凝土的開裂。圖1隧道式錨碇構造示意圖3.3散索鞍基座散索鞍主要功能是改變主纜索股的方向，把主纜索股在水平和豎直方向分散開來，然后把這些索股引入各自的錨固位置。4錨碇施工工藝流程圖（見圖2）SHAPE施工準備施工準備洞門邊坡刷坡及掛網噴射混凝土進行邊坡支護錨洞開挖錨洞二襯砌施工錨塞體底部掌子面用沙漿抹面平整，預應力錨索鉆孔放樣，搭設鉆孔平臺，進行預應力鉆孔施工預應力錨索管定位支架搭設施工錨塞體混凝土澆筑養護安裝錨杯，張拉預應力錨索安裝預應力錨索，并壓漿錨固預應力管道和錨墊板安裝安裝主纜澆筑封錨混凝土（鋼纖維砼）圖2錨碇施工工藝流程圖工藝流程圖是隧道式預應力巖錨施工工藝流程,相對隧道式普通混凝土錨碇施工工藝多了錨索鉆孔,錨索、錨墊板安裝及預應力張拉工序。5隧道式錨碇施工工藝5.1錨洞開挖因錨洞縱斷面呈倒喇叭形，錨塞底板坡度較大，一般最大坡度達45o以上，不利于大型機械作業，適合小型機械配合人工施工。適合鉆爆法施工:按照“短開挖、弱爆破”的原則施工,采用風鉆打眼，小藥量預裂爆破全斷面法開挖，周邊孔與錨洞設計開挖輪廓線相距0.5m，剩余部分由人工或機械進行開挖，以確保周邊圍巖的整體性。（1）引爆：炮眼采用7655型手持式風鉆進行鉆眼作業,周邊孔外插角度按錨洞設計坡率進行控制（與坡率相符）。每次鉆眼完成后，由爆破工程技術人員對照鉆爆設計逐孔對孔位、孔深進行檢查，發現不符合者，應補鉆。采用高壓風射風清孔。清孔后由專業爆破員嚴格按照有關要求進行裝藥作業。孔內裝藥量、雷管段別按鉆爆設計執行，周邊預裂采用空氣間隔裝藥法，導爆索起爆。炮孔采用粘土進行堵塞，每個炮孔堵塞長度不得小于30cm。炮孔堵塞和爆破網路連接完成后，人員撤離至安全地點，開始引爆。（2）出碴:出碴采用無軌運輸，采用卷揚機拖拉輪式翻斗車出碴，裝碴采用人工。（3）通風排煙:起爆后，采用壓入式通風排煙15分鐘，作業人員方可進入工作面。（4）找頂:派兩名年青力壯有找頂工作經驗的人員進入工作面進行找頂，找頂應徹底、所有松散巖體均應清除。5.2初期支護出碴完畢之后及時施作初期支護，初期支護采用徑向砂漿錨桿、鋼筋網、鋼架、噴射混凝土聯合支護。徑向砂漿錨桿采用風鉆鉆眼，藥包砂漿浸泡后裝入孔內，錨桿安裝由人工用錘擊入內。鋼筋網人工搭架現場綁扎成型，鋼筋綁扎時應確保鋼筋網緊貼巖面，為保證其整體穩定性，鋼筋網與錨桿端部焊接連成整體。鋼架在鋼筋加工場加工成型后，運入洞內人工進行安裝栓接連成整體。混凝土噴射采用潮噴工藝，人工上料，人工噴射至設計厚度，噴射混凝土時，噴頭與受噴面之間的距離保持1.5m為宜，為保證噴射質量，噴射料中加入適量的速凝劑。5.3洞身襯砌（1）支架及模型：支架采用碗扣式鋼管支架搭設。模板先涂刷脫模劑，然后安裝。模板安裝由拱頂向拱腳，邊墻由墻趾向上排列，剎尖處采用木模進行調整。（2）混凝土灌注：灌注混凝土按先墻后拱法進行。混凝土采用泵送入模，人工用插入式搗固器搗固密實。圖3巖錨施工圖（3）壓漿管預埋及壓漿：由于錨洞縱坡陡，從上往下分節澆注混凝土接頭處不易密實，加之混凝土的收縮徐變，容易造成二次襯砌與初期支護之間產生縫隙，從而影響錨洞質量。為解決上述問題，施工過程中在每次施工接縫處和圖3巖錨施工圖5.4巖錨施工當錨塞體開挖、錨桿、網噴混凝土及二襯等工序完成后，進行巖錨施工。巖錨詳見圖3。（1）鉆孔：采用地質鉆機進行鉆孔，鉆孔深度及角度滿足設計要求。成孔后對孔位、孔深、角度等方面進行檢查，符合要求后，用高壓風進行清孔作業。（2）安裝預應力束：巖錨鋼束由4-φj15.24mm鋼絞線組成，自由段的鋼絞線外套防銹護套,形成無粘結區域,穿束按要求進行。（3）孔內壓漿：采用壓力壓注,以確保壓漿密實。使用的水泥砂漿應添加適量微膨脹劑。5.5定位支架及錨塞體內預應力鋼束安裝定位支架由角鋼相互焊接而成。5.5.1定位支架固定措施由于每排角鋼定位支架由豎直角鋼，水平角鋼焊接而成，每排定位支架間采取如下的加固措施：（1）在每排角鋼支架的斜平面位置，錨洞頂部設置Φ32mm鋼筋與圍巖可靠連接。Φ32mm錨筋與圍巖上錨孔壁內的縫隙用砂漿填充。（2）在錨洞底面與每排角鋼定位架之間設置強有力的斜撐。（3）每排定位支架內設置必要的聯結桿件。5.5.2定位支架加工由于混凝土錨體呈楔形體，楔形體變化使得每一排角鋼長度均不一致，因此每一根角鋼都必須經過精確的坐標計算，確定角鋼的長度，下料加工時按順序編號。5.5.3定位支架安裝步驟（1）安裝前，先將角鋼按從下至上的安裝順序在洞外堆放好，以便安裝時按需要對號入座，吊滑至工作面上。（2）將每排豎直角鋼用垂線調整至設計位置，上端固定在Φ32mm錨筋上，下端焊接在底部錨筋上。（3）每排豎直角鋼安裝完畢后，進行水平角鋼安裝，水平角鋼安裝前應精確測量，以確保其位置準確。水平角鋼自下而上，焊接在豎直角鋼上。（4）設置錨洞底與每排角鋼支架的斜撐。⑤安裝下一排角鋼。⑥每排角鋼定位支架，設置聯結桿件。5.5.4錨塞體內預應力鋼束安裝根據錨塞體內預應力鋼束設計長度和工作長度進行下料,將錨固端擠壓鐓頭,用錨墊板、錨下加強筋和鋼套管與其組成成品待用。在定位支架上測放預應力鋼束安裝位置,然后安裝固定。5.6錨塞體混凝土施工錨塞體屬大體積混凝土,采用泵送混凝土方法，并應采用低水灰比，低水泥用量，適當摻入適用于泵送的外加劑，以滿足緩凝、早強、高強的泵送要求。施工前28d將施工方案和施工組織計劃報監理工程師批準。在進行泵送混凝土配合比設計時，對使用的各種材料應優化選擇。正式使用前，還應再經工地試驗室試驗，并報監理工程師認可，以確保泵送混凝土的施工質量。5.6.1施工控制措施（1）選用低熱量水泥，摻粉煤灰或冰水，以降低水化熱，防止混凝土開裂。（2）混凝土中摻緩凝減水劑，延長混凝土終凝時間，保證混凝土的整體性。（3）摻入微膨脹劑，為防止混凝土硬化收縮，同時為防止由于拱頂部分混凝土灌注不密實，造成拱部與二次襯砌面之間分離。施工中在拱頂處設置預留壓漿管，錨塞體混凝土灌注完成并達到一定強度后利用預留壓漿管進行二次壓漿封錨處理。（4）加強養護，減少洞內空氣與混凝土內部溫差，養護時間不得少于15天。（5）混凝土水平分層灌注，每層厚度3m，并在每層混凝土中設置循環冷卻管，每層灌注完成且混凝土接近初凝時，向埋入的冷卻管中開放冷水進行循環冷卻。（6）根據施工的不同季節、不同緩凝時間泵送混凝土的要求，確定泵送混凝土的施工工藝。（7）錨塞混凝土的澆筑應連續進行，若因故必須中斷時，中斷時間不得超過有關規定，否則應按施工縫處理。5.6.2錨碇混凝土檢查項目（見表1）表1錨碇混凝土檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按JtJ071-98附錄D檢查2塊體尺寸（mm）±30用尺量，每邊2-3處3塊體偏差（mm）10經緯儀測量，縱、橫向各2點4塊體傾角（秒）底面≤10經緯儀測量，頂、底面各2點頂面5預埋件位置（mm）5經緯儀測量6錨面槽口位置坐標（mm）±10經緯儀和水準儀測量，南北各測4塊，每塊測4點角度（秒）≤105.7巖錨預應力束張拉施工當錨塞體混凝土灌注完畢,且達95%以上強度后，開始進行巖錨預應力束張拉并壓漿，然后澆灌錨塞體前端0.6m鋼纖維封錨混凝土,當其達95%以上強度時,張拉錨塞體內巖錨預應力束。采用單端張拉工藝，采用伸長量和張拉力進行雙控，以張拉力控制為主，以伸長量控制為輔。預應力筋張拉溫度不宜低于-15°C。張拉設備、儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用，并應在使用溫度條件下進行配套校驗。6安全措施6.1錨碇爆破施工安全技術措施（1）爆破設計前，對周圍環境進行認真仔細調查，選擇優化合理的鉆爆參數，確保地表及地下建筑物的安全，并相對固定爆破作業時間，爆破施工前向居民宣傳有關事宜，讓居民有一定的思想準備。（2）爆破作業必須嚴格遵守爆破安全規程，做到有組織、有領導、有明確分工，爆破工程技術人員、爆破員、爆破安全員等爆破作業人員持證上崗。（3）爆破作業必須有爆破工程技術人員在場指導，驗收炮孔參數，進行裝藥量計算，做到爆破原始資料的收集、整理和技術總結。6.2出碴施工安全技術措施（1）每班開工前檢查卷揚機、閘刀、配電箱、漏電開關、電源線破損和其它缺陷，鋼絲繩斷絲不超過斷面的十分之一，鋼絲繩麻蕊不能露出。（2）輪式翻斗掛鉤磨損不超過截面的三分之一，門閘開關無明顯銹蝕缺陷。（3）裝碴不超過斗車頂線下10cm。斗車碴面要拍緊、無松碴，以免上坡滾落傷人。6.3預應力張拉施工安全技術措施（1）千斤頂安裝完畢，張拉前，檢查張拉設備安裝情況。千斤頂軸線不垂直錨墊板，須調整垂直，否則不得進行張拉作業。錨板要完全落臼于錨墊板，否則不得張拉。工作錨工作夾片已塞緊，并保持同一平面，否則不得張拉。（2）油泵操作人員、伸長值測量人員須經過安全培訓合格，方可參與張拉作業，否則不能進行張拉作業。（3）張拉控制技術人員在現場指揮，否則不能進行張拉作業。7質量控制措施7.1組織措施（1）成立以項目經理為組長質量控制小組，加強組織領導。（2）工序質量分解，質量責任落實到人。（3）建立健全質量創優體系。（4）開展質量統計分析，掌握工程質量動態。開展工人和班組的自檢和互檢，設置專職人員進行專門檢驗。為了充分發揮施工過程中質量控制的預防作用，必須系統地、經常地掌握各施工點、施工班組在一定時間（月、季等）內產品質量或工作質量的現狀及發展動態。為此，就必須開展質量狀況的統計分析。統計分析的指標有以下兩類：工程質量指標。主要有優良品率、合格率及其他情況，用以考核分部（項）工程的質量水平。工作質量指標。主要有廢品率、返修率等。7.2技術措施（1）施工方案和施工組織設計的質量保證為了保證施工方案和施工組織設計的質量，第一，要科學的編制程序和方法；第二，編制時，要進行技術經濟分析和比較，做到設計優化。（2）做好技術交底使施工人員熟悉工程情況，了解設計意圖、要求、質量標準和施工方法，做到人人心中有數。7.3資源保障措施（1）嚴格按質量標準訂貨、采購。（2）物資進場要按技術驗收標準進行檢查和驗收。（3）按規定的條件和要求進行加工堆存和保管。（4）按進度計劃及時地配套供應現場。（5）做到機械設備無隱患，技術性能良好。8結束語隧道式錨碇把懸索橋的主纜引入地層深處錨于基巖之內，把主纜拉力傳給基巖。相對重力式錨碇，成本較低，但要求基巖完整，有較好的穩定性，適合于山谷地形。近年來，隧道式錨碇引入了預應力巖錨，降低隧道開挖深度，增大了基巖受力范圍，又減少了混凝土數量，更進一少降低大橋的造價，有較好的推廣應用價值。

站臺施工工藝1.適用范圍適用于新建鐵路站臺工程施工。2.作業準備2.1技術準備2.1.1作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和設計標準。制定施工安全技術措施和應急預案，對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。2.1.2必要時與鐵路局車站、橋工段、電務段、供電段、房屋修建中心等相關單位簽訂施工安全協議。2.2外業技術準備施工前應先對施工場地進行平整，準備好材料、勞力及機具，并檢查其性能達到要求。收集施工地點外部地理環境、施工作業層中所涉及的軸線、方向、標高、開挖范圍等各種外部技術數據，測量放線，做好開挖前準備。3．技術要求3.1施工前按設計提拱的配合比進行室內試驗，確定施工配合比。3.2混凝土的拌和采用場地集中拌和，砼灌車運輸至現場。3.3依照設計圖紙和施工規范進行開挖前技術交底。3.4技術人員應現場值班。4．施工程序及工藝流程基底處理→墊層施工→站臺墻底板鋼筋綁扎→底板模板及砼澆筑→墻身及頂板鋼筋安裝→墻身、頂板模板→墻身頂板砼澆筑→拆除模板→站臺內回填施工→砼面層澆筑施工。站臺施工工藝流程框圖測設平面位置、標高測設平面位置、標高基礎開挖處理墊層施工站臺墻底板鋼筋綁扎底板模板及砼澆筑墻身及頂板鋼筋安裝墻身、頂板模板墻身頂板砼澆筑拆除模板砼面層澆筑施工站臺內回填施工5．施工要求5.1施工測量測量定位儀器為尼康MT532全站儀（角度誤差2秒，測距2mm）水準測量為DS2光學水準儀，豎向標高量測用鋼尺，測量報告得到批準后方可進入下步施工。5.2基底處理及墊層施工⑴基底開挖前，要探明基底范圍內有無管線設備，必要時采取相應措施，確保工程的順利進行。⑵基底開挖后，進行基底雜物的清除及基底平整。基底開挖標高、坡度及尺寸要嚴格執行技術交底，超挖部分回填必須夯實，達到設計承載要求后才能澆筑墊層基礎。5.3站臺墻施工鋼筋綁扎、模板安裝及混凝土澆筑底板和墻身分開先后兩次進行。每20m設置一道施工縫。5.3.⑴本工程所有鋼筋均根據設計提供的施工圖紙和《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》的要求進行，進場鋼材必須有出廠合格證并做好現場狀態標識，試驗員及時做好復試工作，試驗合格后方準使用。同時鋼筋應架空分類存放，并做好鋼筋的維護工作，避免銹蝕或油污，確保鋼筋保持潔凈。⑵各位置鋼筋必須綁扎到位，鋼筋的數量、規格、接頭位置，搭接長度、間距應嚴格按施工圖施工綁扎，并且綁扎牢固無松動。⑶站臺墻底板、墻身與模板間均應設墊塊，按設計要求的保護層厚度提前制作混凝土墊塊，并按規定加扎絲，以便與主筋固定在一起，固定墊塊位置，同時墊塊應具有相應構件的混凝土標號，加工尺寸應規整。⑷鋼筋定位：每次混凝土灌注前，鋼筋混凝土主體鋼筋應統一校正，發現鋼筋位移和變形后及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。⑸質量檢查工程師應對構件的鋼筋規格數量及設計規范要求項目進行系統檢查,各項檢查全部合格后，報請監理進行隱蔽檢查。⑹每次隱蔽前，有關責任人應提前填好隱蔽檢查證，待監理隱蔽檢查合格后及時完成簽認手續，隱蔽檢查證填寫應規整、全面、表達清楚。⑺成品、半成品鋼筋應遠離污染源存放，如機油、隔離劑、泥土等，一旦污染應作好處理工作。⑻鋼筋的綁扎允許偏差值必須符合下表的要求，合格率應控制在90%以上。項目允許偏差值（mm）綁扎鋼筋網長、寬±10網眼尺寸±20綁扎鋼筋骨架長±10寬、高±5受力鋼筋間距±10排距±5保護層厚度基礎±10柱、梁±5板、墻、殼±3綁扎箍筋、橫向鋼筋間距±20鋼筋彎起點位置20預埋件中心線位置5水平高差+3，05.3⑴模板板面平整、具有足夠的強度、剛度、穩定性，支撐牢固。橫豎縫排列有序，連接緊密，保證板縫不漏漿。⑵模板使用前，對變形、翹曲超出規范的應即刻退出現場，不予使用，模板拆除下來，應將砼殘渣、垃圾清理干凈，重新刷隔離劑。⑶模板安裝完成后，先由現場技術人員進行自檢。自檢完畢，由質檢員負責進行模板的軸線、標高、垂直度、截面尺寸、支撐牢固度的復核，并作好書面記錄、簽證。⑷澆筑混凝土前，模板內的積水和雜物應清理干凈。模板的接縫不大于2mm。⑸模板的實測允許偏差如下表所示，其合格率嚴格控制在90%以上。項目允許偏差值（mm）軸線位移5標高±5截面尺寸+4、-5垂直度6表面平整度55.3⑴混凝土使用商品混凝土。商品混凝土每車都要現場檢驗坍落度，以測試混凝土的和易性，符合設計要求方可澆筑。砂、石符合要求，每次澆筑前由混凝土商提供原材試驗資料，施工現場進行抽樣復檢。⑵混凝土灌注采用分層階梯推進，每層不大于0.5m,混凝土灌注連續進行。施工縫處應先鑿除縫面上的水泥砂漿薄膜和松動的石子，以壓力水沖洗干凈，充分濕潤，不存積水。當混凝土表面出現泌水現象時（約2－10h混凝土應每50－100m⑶混凝土振搗：①不得漏振，尤其對鋼筋密集，模板拐角等處特別注意。②振動棒在每點上的振搗時間以混凝土不沉落、不出氣泡，表面泛漿為度，一般為20－30s，最短不得少于10s,也不宜過振，以防混凝土產生離析。③振動棒插入深度應進入下一層混凝土內5－10cm④振動棒移動距離不應大于0.6m,⑤振動棒慢慢上拔，不能突然拔出。⑷混凝土的養護：①可用草袋、棉補等覆蓋于混凝土外露面上，注意不使混凝土面受到污染和損傷。②養護時間為14天。⑸拆模：①拆模宜待混凝土強度達到2.5Mpa以上時方可拆除。②拆模時應自上往下逐層拆除，其間不得損壞混凝土表面結構。③拆下的模板嚴禁拋擲，且應分類堆放、修整、涂油。5.4站臺內回填5.4在站臺墻施工完畢后，對站臺內進行回填。回填首先采用無雜質普通土分層回填，采用機械壓實處理，對靠近臺墻邊不宜采用機械碾壓的部分，用平板電夯機夯實。分層厚度為20cm，壓實系數＞0.95。每層填土完成后，由質檢員、試驗員陪同監理進行壓實度試驗檢測，滿足要求后，方進行下層填土施工。填土頂部高程由技術人員現場測量控制。5.4素土回填完成后，由質檢工程師報監理檢查合格后，上鋪摻10%石灰處理的素土，碾壓密實,壓實系數＞0.95。經試驗檢測合格后,鋪25mm厚粗砂一層。報監理現場檢查合格后，方可進行混凝土面層的澆筑。5.5混凝土面層澆筑站內內回填完成后，經復測標高無誤后，澆筑混凝土層,并設沉降縫。6.勞動組織6.1勞動組織模式：采用架子隊組織模式。6.2施工人員應結合工前確定的施工方案、機械、人員組合、工期要求進行合理配置。每作業面主要勞動力配置表序號崗位名稱人數（人）備注1技術、測量、試驗、質檢5-82工班長3-43安全員1-24鋼筋工205木工106混凝土工127普工208挖掘機、壓路機、裝載機司機3各1人9自卸車司機510電工27.材料要求原材料必須符合設計及相應規范規定要求，經檢測合格后方可投入使用。8.設備機具配置每作業面主要機具設備配置表序號機械名稱型號數量(臺)1挖掘機12壓路機Zl5013裝載機14自卸汽車5T55切斷機QJ40-116彎曲機WJ-4017鋼筋調直機GT4-1418閃光對焊機100KVA單380V19振動捧ZX50610電焊機BX3-300-2411蛙式打夯機49.質量控制及檢驗9.1質量控制9.1.1嚴格遵守公司的質量方針和目標，建立質量控制保證體系。運用全面質量管理的方法，重點做好施工工序控制，工程質量評審，物資材料管理等工作。9.1.2建立各級質量責任制。各級質量控制人員嚴肅使用質量否決權，做到堅持沒有質量計劃和組織設計不安排施工；堅持沒有校驗達標工程不報竣和交付使用。9.1.3優化施工方案，積極采用先進的施工工藝，科學地按施工進度計劃合理調配勞動力。對每道工序都要建立嚴格的質量檢驗系統，遵守監督上道工序，保證本道工序，服務下道工序的要求，實行樣板引路，以樣板間，樣板段或樣板工序指導施工。9.2過程控制9.2.1技術復核、隱蔽工程驗收⑴技術復核是確保各道工序是否按設計圖紙和施工及驗收規范施工關鍵。⑵凡分項工程的施工結果被后道施工所覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，隱蔽驗收的結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》作為檔案資料保存。9.2.2⑴施工