防凍防凝措施8.3.1為了保證儲運車間安全過冬，防止各管線及設備、設施凍結事件的發生，車間將加強管理，從車間到班組，從班組到班員，要抓嚴抓細，認真進行巡回檢查，做到所轄區域不積水、管線不掛冰、不凍凝，保證設備安全平穩過冬特制定以下防凍防凝措施：1根據我車間管線多的性質，如整體管理可能出現遺漏的現象。所以將管線防凍防凝工作安排到各個班組。由各個班長制定，管線維護責任到人。2加強巡回檢查管理，班組人員按時、按點、按要求、按崗位進行細查。要求對各電機溫度、軸承溫度、冷卻水溫度，做到心中有數，尤其是室外設備。發現異常情況及時查明原因，做到及時發現缺陷及時聯系處理，確保各設備良好運行、備用。3保持取暖、伴熱暢通，壓力表、閥門、凈化風線、水線要經常檢查。4檢修設備，管線、容器等內部的存油、存水，必須徹底吹掃放空到干凈，對死角應卸開接頭放凈。5防凍防凝管線的伴熱保證給汽，且伴熱管線的疏水保證暢通，伴熱汽量也不能過大。6加強蒸汽的跑、冒、滴、漏的管理。7所有的保溫管線無裸露、無缺損。8下雪后，當班人員要立即組織清理積雪。9開關不動的閥門不能硬開關，機泵盤不動車，不得啟用。必須用溫水澆注解凍或用蒸汽少量吹掃解凍。10做好消防栓、消防蒸汽管線，滅火器材的保溫防凍工作。11經常檢查伴熱線疏水器排空閥是否暢通，防止凍裂。對特殊設備進行特殊防護：1、卸油臺泵頭伴熱應長期投用，防止泵內存油凝固。泵房內溫度保持在20度以上。2、各蒸汽管線回水倒淋應每隔一個小時排放一次。3、油氣回收裝置冬季停用后，應用氮氣通掃管線。8.3.2本車間易燃易爆物的性質：1、汽油理化性質和危險特性危險品類別：低閃點易燃液體主要成分：C4——C12脂肪烴和環烷烴性狀：無色或淡黃色易揮發液體熔點：<-50℃

相對密度（水=1）:0.7——0.79沸點：40——200℃溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪烴燃燒性：極易燃燒閃點：<-18℃

引燃溫度：415——530℃爆炸極限：1.58%——6.48%危險特性：其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物，遇明火高熱極易燃燒爆炸，與氧化劑能發生強烈反應。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴散到相當遠的地方。燃燒產物：CO、CO2、H2O禁忌物：強氧化劑最高允許濃度：（300毫克每立方米）侵入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收健康危害：急性中毒，對中樞神經系統有麻醉作用，輕度中毒癥狀有頭暈、頭痛、惡心、嘔吐，高濃度吸入出現中毒性腦病。極高濃度吸入引起意識突然喪失，反射性呼吸停止，可伴有中毒性周圍神經病及化學性肺炎，吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。濺入眼內可致角膜潰瘍、穿孔、甚至失明。皮膚接觸致急性接觸皮炎，甚至灼傷。吞咽引起急性胃腸炎。并可引起肝、腎損傷慢性中毒：神經衰弱綜合征，植物神經功能紊亂，周圍神經病。嚴重中毒出現中毒性腦病。防護措施：工程控制，密閉操作，全面通風，工作現場嚴禁火種。呼吸系統防護：高濃度接觸時可佩帶自吸過濾式防毒面具。2、柴油理化性質和危險特性外觀與性質：稍有粘性的棕色液體熔點：-18℃

沸點：282——338℃

相對密度（水=）：0.83——0.9主要用途：用作柴油機的燃料引燃溫度：257℃閃點：38℃危險特性：遇明火高熱或氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸危險。若遇高熱或在容器內增大壓力，有開裂和爆炸危險。禁忌物：強氧化劑、鹵素滅火方法：噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：泡沫、二氧化碳，用水滅火無效。侵入途徑：吸入、食入、經皮膚吸收健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎，油性痤瘡，吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛皮膚接觸：立即脫去污染衣物，用肥皂水和清水徹底清洗皮膚，就醫。眼睛接觸：提起眼瞼，用流動清水或生理鹽水沖洗，就醫。吸入：迅速脫離現場至空氣新鮮處，保持呼吸道通暢。如呼吸困難，給輸氧，如呼吸停止，立即進行人工呼吸，就醫。食入：盡快徹底洗胃，就醫。3、正丁烷正丁烷化學方程式：C4H10分子量：58.12無色氣體，有輕微的不愉快氣味的氣體，氣體比空氣重熔點：-138.4℃

沸點：-0.5℃相對密度：0.58引燃溫度：287℃

閃點：-60℃

爆炸極限：1.5%——8.5%4、異丁烷：與正丁烷互為同分異構體，常溫常壓下為無色可燃性氣體，熔點：-159.4℃

沸點：-11.73℃

微溶于水

溶于乙醚相對密度：0.56引燃溫度：460℃

閃點：-82.8℃

爆炸極限：1.9%——8.4%5、丙烯：無色可燃性氣體，微帶烴類特有的氣味。化學性質較活潑與空氣形成爆炸性混合物。爆炸極限2%-11.1%

液化石油汽（LPG）具有易燃易爆性、氣化性、受熱膨脹性、滯留性、帶電性、腐蝕性、窒息性等特點。6、瀝青：黑色液體，半固體或固體，閃點：204.4℃，沸點小于470℃。相對密度：（水=1）1.15-1.258.3.3環境應急預案第一節環境事故應急領導小組及主要職責一、事故應急領導小組組長：車間主任副組長：副主任、安全員成員：班長、主操二、領導小組主要職責1、組織制定本部門各類事故預案。2、負責本部門人員、資源配置的調動。3、確定現場負責人員。4、在上級救援小組到來前，負責協調現場的搶險救援及控制措施等有關工作。5、制定應急培訓計劃、預案演練計劃并組織實施。6、負責報警、通訊聯絡、人員疏散、危險區的隔離及受傷人員的現場救護等工作7、負責應急救援裝備、物資的配置及定期檢查維護等工作。8、在指揮部和有關專業組的統一指揮下，組織本部門的搶險救援工作。第二節環境應急預案的目的1目的增強員工環境保護意識，加強環保設施的管理。2范圍在儲運車間內部進行整體培訓教育。3教育計劃長期以來，我車間始終把環保工作作為企業的頭等大事來抓，不斷完善環保運行規章制度，總結環保設施運行經驗。在工作過程中，堅持可持續發展理念。節能消耗，最大限度減少污染物的排放。為了更好的把我車間環保工作做好，特制定工作計劃如下：1、嚴格按照國家環保要求，堅持“預防為主，防治結合”的環保方針，進一步加大力度，做好環境保護工作，實現生態效益和經濟效益的雙贏目標。進行保護環境、節約資源意識教育，使整個車間形成了“我要環保”、“我為環保”的良好氛圍。2、推行清潔生產、開展節能降耗，提高資源利用效率。環保先行，末端治理不放松，每位員工做到身體力行，從我做起，把車間的環境衛生工作做好。把車間的工作區域劃分給每個班組，每天進行至少兩次的衛生清理。把我車間的衛生工作做到最好。3、工作的重中之重應該放在車間的雨水排放上，根據我們車間的工作特點合理安排人員對雨排處的衛生進行清理。做到及時發現及時處理。處理方案如下：1）按時對雨排進行巡檢。2）雨排發現有油污應用吸油氈把油污吸走，直到徹底清除油污位置。3）雨排中有漂浮垃圾時，應及時撈起。4、車間的消防器材的管理落實到個人，每個人有自己負責的消防器材。每天對消防器材進行衛生清理及檢查。確保在事故發生時消防器材的安全好用。5、在裝卸車過程中發生突發事件的處理：1）在裝車時發生漏油事故，首先停止裝車并關閉裝車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入制定的地點，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風干后允許司機啟動車子推出裝車口。2）在卸車過程中發生漏油事故，首先關閉卸車閥門，用銼子（塑料）將油收起倒入注定的地方，用吸油氈將地面擦干凈，待地面風干后允許司機啟動車子推車卸車口。6、盡量利用其他專業統計已有的各種資料，對環境保護工作進行系統全面的分析研究，總結成績，找出矛盾，提出建議。7、通過環境統計分析，反映出我車間環境保護與經濟發展的比例關系是否合理，為制定環境保護措施提供參考依據。8、使全車間職工了解自身的環境權利和義務，從而增強熱愛環境、保護環境的自覺性和積極性，充分行使憲法賦予的知情權、參與權、表達權、監督權，對各類環保公共事務進行深度參與，積極支持環保工作的開展。總之，環境問題要從大處著眼，小處入手，如今國家正在大力宣傳和倡導節能減排，全民行動，在我們車間就更需要領導、員工同心協力做好污染防治和生態保護工作，才能把節能減排的目標任務落到實處，收到經濟發展與環境保護雙贏的效果。第三節應急聯系電話和應急物資設備1示警方式：對講機通知各班班長。車間主任/p>