船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)（精選3篇）

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇1

4月初，父親打電話來(lái)要我去上海那邊他伴侶所在的船廠實(shí)習(xí)下，由于我所簽的是蕪湖新聯(lián)造船廠，所以我很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)去見識(shí)下。在跟畢業(yè)設(shè)計(jì)王建彬老師請(qǐng)假之后，我動(dòng)身前往上海。到了之后，才發(fā)覺父親幫我介紹的是滬東中華造船廠。由于跟我以后的工作有關(guān)，所以我參觀學(xué)習(xí)得比較仔細(xì)，而且上海這邊的船廠技術(shù)各方面都比較先進(jìn)，也能對(duì)開闊我的視野有所關(guān)心吧!

這次實(shí)習(xí)中，上課我聽取了各廠主要技術(shù)骨干的技能培訓(xùn)，通過這次實(shí)習(xí)，我體驗(yàn)到一些平常在書本上看不到。學(xué)不到的東西，讓我對(duì)造船行業(yè)的現(xiàn)況以及前景有了更直觀的熟悉。下面就這次實(shí)習(xí)做下總結(jié)，盼望能夠使自己在總結(jié)過程中再次熟識(shí)學(xué)過的內(nèi)容，了解自己的不足，也盼望通過總結(jié)能夠使自己再次回想起當(dāng)時(shí)的情景，為自己堅(jiān)決做一個(gè)造船人的目標(biāo)供應(yīng)更直接的動(dòng)力吧。

滬東中華造船廠是由滬東造船廠和中華造船廠兩家企業(yè)合并而來(lái)，目前在全國(guó)造船行業(yè)里面也算前列的企業(yè)之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的進(jìn)展過程，明白了無(wú)論作為一個(gè)企業(yè)也好，一個(gè)人也好，假如他要進(jìn)展，要在抓住機(jī)遇的同時(shí)，更要能夠盡自己最大的努力來(lái)為自己的將來(lái)打拼。作為一個(gè)大型的綜合企業(yè)，她有許多的分支，在國(guó)家困難的時(shí)候，靠自己的實(shí)力，靠領(lǐng)導(dǎo)者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的許多船型都是世界上很出名氣的，它們的研發(fā)其實(shí)都是從零開頭的，靠的是師傅們艱苦的努力換來(lái)的。作為一個(gè)國(guó)家級(jí)大型企業(yè)，她有自己的任務(wù)，為社會(huì)培育了許多造船行業(yè)的精英，她從沒向國(guó)家要過一分錢，卻在悄悄的為國(guó)家做著貢獻(xiàn)。現(xiàn)在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國(guó)家造軍船，為我們的國(guó)防事業(yè)做著貢獻(xiàn)。滬東人的精神感染著我們每一個(gè)人，也為我們的國(guó)家能有這樣的企業(yè)感到傲慢!

現(xiàn)在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬(wàn)噸的油船和VLCC以及各種綱結(jié)構(gòu)。這些品牌基本壟斷了國(guó)際市場(chǎng)，是滬東自己研發(fā)制造的，也有許多自己的專利在里面。現(xiàn)在滬東的主要設(shè)備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺(tái)，12萬(wàn)噸級(jí)浮船塢、12萬(wàn)噸級(jí)和7萬(wàn)噸級(jí)船臺(tái)各1座，2萬(wàn)噸級(jí)以下船臺(tái)3座。她在軟件開發(fā)和應(yīng)用方面也是同行業(yè)里面比較先進(jìn)的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國(guó)PTC/CADDS先進(jìn)的船舶設(shè)計(jì)系統(tǒng)軟件和CAD、CAM技術(shù)等，還擁有自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的HZCIMS中文信息管理系統(tǒng)。與此同時(shí)，該公司擁有各類資質(zhì)認(rèn)證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級(jí)社的認(rèn)證。正由于如此吧，滬東正在努力進(jìn)展，盼望憑借自己的努力來(lái)制造一個(gè)世界一流的造船基地。

在滬東我參觀了各個(gè)車間，在里面我看到了正在加工的分段，使我對(duì)自己學(xué)過的學(xué)問更加的立體化，也更直觀，許多以前不知道的東西現(xiàn)在一看就明白了。我在車間還看到了各種先進(jìn)的焊接技術(shù)，讓我明白了原來(lái)現(xiàn)在的技術(shù)是這樣的，不是我想象的那樣艱苦。當(dāng)然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來(lái)完成，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)現(xiàn)在的造船還是比較先進(jìn)的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經(jīng)過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號(hào)代表什么，對(duì)于我了解記住這個(gè)東西很有關(guān)心，比只看圖紙死記硬背強(qiáng)了許多。

上課的時(shí)候老師傅們給我講了許多現(xiàn)在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成需要的外形這樣一個(gè)看似簡(jiǎn)潔的問題，其實(shí)依據(jù)不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡(jiǎn)潔的來(lái)說(shuō)分機(jī)械成型和熱力成型，機(jī)械又分許多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設(shè)備也不一樣，機(jī)械成型的主要設(shè)備是滾彎?rùn)C(jī)，用來(lái)加工板的筒形或錐形曲面;壓彎?rùn)C(jī)，用來(lái)彎板、折邊或轎車;彎曲機(jī)，用來(lái)加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學(xué)原理來(lái)使板在不同的受熱忱況下彎曲成想要的外形。這些設(shè)備我們?cè)谲囬g都見到了，師傅們的操作也是我們熟悉到了現(xiàn)在的技術(shù)，對(duì)于一些書本上沒有的東西，比如某些符號(hào)啊什么的現(xiàn)場(chǎng)師傅們也對(duì)我進(jìn)行了講解。

實(shí)習(xí)總結(jié)：一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多關(guān)于造船的學(xué)問，留下了許多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了很多。回顧這段實(shí)習(xí)，確的確實(shí)讓我獲益匪淺,同時(shí)更是一生中永久不會(huì)遺忘的經(jīng)受：

其一，在實(shí)習(xí)之前，我已有足夠的心理預(yù)備，也多少聽聞一些船廠的艱苦，但在滬東廠里，我才真正感受到那是怎樣的一種生活。走在加工車間，高噪音、時(shí)不時(shí)的焊渣、各種混雜的氣味相比于學(xué)校的安靜舒適，這真有天壤之別!特殊是在食堂吃飯時(shí)，看著那一位位滿身油污的工人，我在心里一遍遍的說(shuō)，造船真苦呀!但是正如已在滬東生產(chǎn)一線工作多年的老工程師所說(shuō)："現(xiàn)場(chǎng)是最好的老師。'只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽(yáng)下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自己，才能學(xué)到造船生產(chǎn)最有用的東西，也只有這樣，才會(huì)為今后的進(jìn)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。我也知道，這樣一段時(shí)間里，必定是艱苦的，但也只有在經(jīng)受在船廠生產(chǎn)一線的學(xué)習(xí)和熬煉后，才能真正立足于這個(gè)行業(yè)。

其二，造船系曾是歷經(jīng)滄桑的哈工程最為洪亮的牌子，一屆又一屆的造船系畢業(yè)生走向了中國(guó)船舶工業(yè)的各條戰(zhàn)線，引領(lǐng)著中國(guó)船舶工業(yè)的進(jìn)展。看到工作在船舶工業(yè)一線的系友們，都讓我們倍感驕傲。三年來(lái)，每一次參與與船舶行業(yè)有關(guān)的會(huì)展和活動(dòng)，都會(huì)遇到好多好多的工程造船人，有的已兩鬢花白，有的正值壯年，這都讓我有一種非比尋常的親切感。面對(duì)很多的前輩已經(jīng)讓我感到了成就和榮譽(yù)感，讓我覺得工程人肯定能夠在這一關(guān)系到國(guó)家戰(zhàn)略需要的重要行業(yè)里大展身手。同時(shí)，我也不知不覺感到肩上的壓力，許多時(shí)候感覺自己在學(xué)校學(xué)的東西太少，甚至覺得以后工作會(huì)由于自己的專業(yè)學(xué)問不夠扎實(shí)而不能勝任。正是有這樣的擔(dān)憂和顧慮，所以我應(yīng)當(dāng)在剩余的時(shí)間里有方向，又針對(duì)地學(xué)習(xí)好自己專業(yè)的學(xué)問，為中國(guó)造船工業(yè)的進(jìn)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)有的一份力氣。

其三，不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是特別之重要的，沒有法規(guī)不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。滬東就是最好的例子，通過比較可以看出，單在技術(shù)和設(shè)備上滬東不知比澄西強(qiáng)多少，但是滬東的經(jīng)濟(jì)效益卻遠(yuǎn)不如澄西，這就是管理上出了問題，信任滬東的高層已經(jīng)看到了這一點(diǎn)并在努力改進(jìn)。

其四，每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來(lái)自名校，不管曾經(jīng)你多么輝煌，你唯一所能面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自己的努力、依靠自己的力量去奮斗，永久不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的曾經(jīng)感愛好。昨天已過去，明天是未知數(shù)，只有今日是上天的禮物，只有把握住今日，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。

其五，每個(gè)人都要有屬于自己的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納曾經(jīng)說(shuō)過，人生的真正歡快是致力于一個(gè)自己認(rèn)為是宏大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工談天，到現(xiàn)在我還記憶猶新，那天他很激揚(yáng)、很驕傲的對(duì)我說(shuō)："一個(gè)人必需要有自己的目標(biāo)，然后朝著自己的目標(biāo)去奮斗，最終確定會(huì)勝利。你看我，我只是一名很一般的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自己定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自己的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，現(xiàn)在停車場(chǎng)就有我的一輛車。'這件事情讓我感受很深，同時(shí)也讓我明白了很多。

通過這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年高校里所學(xué)學(xué)問的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次實(shí)習(xí)的時(shí)間不是很長(zhǎng)，但是，這關(guān)心我更深層次地了解船廠以及自己以后能從事什么樣的工作，為我在專業(yè)學(xué)問方面，不在局限于書本，而是有了一個(gè)比較全面的了解。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，許多最基本的專業(yè)學(xué)問，比如造船工藝往往是不能在書本上徹底理解的，所以基礎(chǔ)的實(shí)務(wù)尤其顯得重要，特殊是目前的就業(yè)形勢(shì)下所反映的高級(jí)技工的工作機(jī)會(huì)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于高校本科生，就是由于他們的動(dòng)手力量要比本科生強(qiáng)。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到，假如將我在高校里所學(xué)的學(xué)問與更多的實(shí)踐結(jié)合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)真理，使一個(gè)本科生具備較強(qiáng)的處理基本實(shí)務(wù)的力量與比較系統(tǒng)的專業(yè)學(xué)問，這才是我們學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)的真正目的。

最終，誠(chéng)心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)懷和照看，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及全部員工對(duì)我們的悉心教育，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)懷、支持和鼓舞。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇2

時(shí)間過的真快。從進(jìn)廠至今，一轉(zhuǎn)瞬我已來(lái)新港船廠一年了，在新港船廠實(shí)習(xí)近一年。在這一年里里有苦有甜，有擔(dān)心有欣慰，同時(shí)又有感動(dòng)，而現(xiàn)在則是完完全全的歸屬感!一年里，我在觀看著，也始終在思索著。細(xì)細(xì)體會(huì)實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，所見所聞所感頗多，有著很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野、思路和學(xué)問面開闊了很多。經(jīng)過這一年學(xué)習(xí)，我對(duì)船廠的布局、生產(chǎn)設(shè)備狀況、造船模式、企業(yè)的運(yùn)作和對(duì)自身定位方向等都有了較為清楚的熟悉和理解。

在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，學(xué)到了許多東西。這是在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)所不能比的。在實(shí)習(xí)的過程中，并不是像在學(xué)校那樣從一艘船舶建筑的開頭至結(jié)尾一一按挨次進(jìn)行，從進(jìn)廠至今分段的建筑，在這期間我首先接觸的就是37600T的散貨船其次是76000T和57000T在分段建筑過長(zhǎng)中，師傅給親自講解，領(lǐng)料，識(shí)讀圖紙，拼版，畫線，樣板作業(yè)，配料，零部件安裝，定位點(diǎn)焊，余量預(yù)留與割除等等都一一接觸。并在工作的過程中做到了理論學(xué)問與實(shí)際操作的結(jié)合，得到了深刻的熟悉。等等這些都讓我學(xué)到了重要而實(shí)際的學(xué)問與技能。

我主要負(fù)責(zé)廠房里的生產(chǎn)工作，最主要留意的就是"5S'各班組生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域場(chǎng)地干凈，材料堆放整齊，平安通道明顯，干凈暢通。在工作中要留意許多事項(xiàng)，要想完整的建筑一個(gè)段是不簡(jiǎn)單的。

首先從進(jìn)板到出段這個(gè)期間要有一個(gè)完善的過程。首先是鋪板、劃線、抄平、擺放結(jié)構(gòu)、叩外板、翻身、等等一切的過程。在這期間還有許多的問題會(huì)消失。例如結(jié)構(gòu)少了、堵板不夠了、結(jié)構(gòu)上的筋板反了。這些問題都是我的工作一一的去解決。最主要的就是出段了，要檢查好出段的吊耳是否完好。如過消失了問題是特別要重的。有的問題我也不明白我就回去問我"師父'由于我要從那里學(xué)的東西許多多。有一次在工作的時(shí)候有一個(gè)問題我不能解決我就找到了師父，問師父這個(gè)是37600T18102P/S肋板帶有角度這個(gè)角度怎么做啊?他微微的笑了，說(shuō)這個(gè)角度應(yīng)當(dāng)垂線，在用現(xiàn)墜垂一下，由于角度數(shù)值是有的。給我解釋完之后我明白了。我就去給代班的去講解。當(dāng)你學(xué)會(huì)一個(gè)技巧的時(shí)候是特別興奮的。每個(gè)分段都是大同小異的只要學(xué)會(huì)一個(gè)分段下一個(gè)分段再加上圖紙的關(guān)心你就可以自己去完善。

我有的時(shí)候在報(bào)檢時(shí)從QC和ABS船東那學(xué)到許多現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)學(xué)問，例如壁子變形火工的方法，焊縫的咬邊、夾渣、漏裝結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)錯(cuò)位、氣孔的補(bǔ)焊不是那么簡(jiǎn)潔的點(diǎn)焊把表面的氣孔蓋住就行了，那樣焊縫中得氣孔仍舊存在，點(diǎn)焊只能躲避肉眼但躲避不了探傷。與人相處是門藝術(shù)，能夠解決許多生硬的問題。覺得做事得當(dāng)心謹(jǐn)慎，肯定要有空杯心里，要有一種活到老學(xué)到老的態(tài)度。

"千里之行始于足下'，這次實(shí)習(xí)也深刻的讓我了解到在工作中要和同事保持良好的關(guān)系，"做事先做人'，幾個(gè)字說(shuō)著簡(jiǎn)潔，而真正做起來(lái)還需要個(gè)人的領(lǐng)悟，對(duì)于像自己剛步入工作的人來(lái)說(shuō)要學(xué)的東西還有許多許多最終我要感謝全部關(guān)懷我的的領(lǐng)導(dǎo)，感謝他們給我的教育和關(guān)心，感謝我的師傅在這一年對(duì)我的關(guān)懷與教導(dǎo)，感謝全部關(guān)心和關(guān)懷過我的人，在此表示對(duì)你們忠心的謝意，同時(shí)也真誠(chéng)的盼望公司進(jìn)展的越來(lái)越好。

船廠實(shí)習(xí)工作總結(jié)篇3

自從去年12月26日至今，始終在技術(shù)中心辦公室實(shí)習(xí)，這2個(gè)多月的實(shí)習(xí)，我覺得還是很重要的，它讓我獲得新學(xué)問的同時(shí)，也發(fā)覺了自己許多不足。剛來(lái)到技術(shù)中心辦公室時(shí)，從最基本的復(fù)印、打印、曬圖、疊圖紙、發(fā)圖紙開頭學(xué)起。由于以前對(duì)復(fù)印這方面的事了解的不是許多，所以剛開頭遇到許多復(fù)印上的問題都感覺到手足無(wú)措，很是緊急。經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)與摸索，漸漸對(duì)復(fù)印機(jī)在復(fù)印過程中的各種問題有了比較清楚的熟悉，以后再?gòu)?fù)印就沒有多少問題了，即使有也可順當(dāng)?shù)亟鉀Q它;打印這項(xiàng)工作，由于以前對(duì)電腦了解的很少，所以當(dāng)真正去打印的時(shí)候，又感覺無(wú)從下手。要打印出一張合格的圖紙，應(yīng)當(dāng)在電腦上打印對(duì)話框里怎么設(shè)置，這在以前是沒有做過的，學(xué)習(xí)了之后，便對(duì)這些有所了解了;至于曬圖一詞，以前的確聽說(shuō)過，而且曬圖用的底圖在校期間某同學(xué)從上海實(shí)習(xí)回來(lái)之后帶回來(lái)一張，但曬圖究竟是怎么一回事，只到見到了實(shí)際的操作過程后，才知道了曬圖的目的;說(shuō)到疊圖紙，看似一個(gè)很簡(jiǎn)潔的工作，剛開頭的時(shí)候，還是沒有留意到為了查閱的便利要使圖紙標(biāo)題欄呈現(xiàn)在最外面這一細(xì)節(jié);對(duì)于發(fā)圖紙，其實(shí)更多的方面是了解一下圖紙的發(fā)放流程、簽單事項(xiàng)，借此也就熟識(shí)了一下各部門的狀況和各部門與技術(shù)中心辦公室的關(guān)系。

當(dāng)然，最重要的方面是學(xué)到了一些船體專業(yè)建模方面的學(xué)問及材料預(yù)估、材料整理(出表)等與材料管理、方案方面相關(guān)的學(xué)問。首先說(shuō)一下與專業(yè)緊密相關(guān)的船體建模方面的所感吧。就目前我所了解的狀況，船體建模的目的主要是為了出圖(表)不管是用于指導(dǎo)實(shí)際生產(chǎn)的圖(表)，還是以船體模型為基礎(chǔ)而生成的背景圖，也不管是其他與船體有關(guān)的圖(表)。建模的過程就是一個(gè)熬煉識(shí)圖力量、處理船體構(gòu)件之間連接關(guān)系、處理圖紙圖面等的過程。在建模過程中，要把那些書本或(具體設(shè)計(jì))圖紙所描述的"語(yǔ)言'轉(zhuǎn)化為軟件可以接受的"語(yǔ)言'讓電腦通過自動(dòng)計(jì)算，生成船體相關(guān)實(shí)體模型。這個(gè)過程實(shí)際上是很考驗(yàn)人的，它不僅要求對(duì)船體構(gòu)件的空間位置在大腦中有清楚的熟悉，而且還要想怎樣通過軟件的對(duì)話框讓電腦表達(dá)出來(lái)，有時(shí)還要考慮到相關(guān)規(guī)范(則)的限制。在建模的過程中也有許多細(xì)節(jié)問題，比如構(gòu)件的尺寸肯定要