施工組織設計方案（橋梁方向）目錄目錄·····················································1第一章編制依據············································3第二章編制范圍和原則······································3第三章主要工程概況、工程特點和主要工程數量················4第一節工程概況····································4第二節工程特點····································7第四章施工總體方案及部署··································8第一節施工總體安排································8第二節施工組織機構及施工隊伍分布··················8第三節臨時工程····································19第四節施工測試····································19第五節物資供應保障方案····························21第六節內業資料····································22第七節施工程序····································22第五章主要項目的施工方案、關鍵技術措施、工藝要求··········23第一節主要項目的施工方法··························23第二節主要項目的具體施工方法······················24第三節橋梁施工關鍵技術措施、工藝要點、工藝要求····44第六章施工進度計劃········································56第七章主要材料、工程設備使用計劃··························57第一節主要材料使用計劃····························57第二節主要機械設備使用計劃························58附表一

高田中橋下部結構施工進度橫道圖····················59附表二

主要機械設備配置表································60附圖一

高田中橋施工平面布置圖····························61第一章編制依據一、武漢至廣州客運專線鐵路建設集團公司發售的武漢至廣州客運專線韶關至段花都XXTJVI標段招標文件及其補充資料、設計資料、合同文件。二、鐵道部經濟規劃院發布的客運專線鐵路軌道工程、路基工程、隧道工程、橋涵工程施工技術指南，鐵路混凝土工程施工技術指南。三、鐵道部發布的客運專線鐵路軌道工程、路基工程、隧道工程、橋涵工程施工質量驗收暫行標準，鐵路混凝土工程施工質量驗收暫行標準。四、項目部進駐現場以來從現場調查、采集、咨詢所獲得的有關現場勘察調查資料。五、本單位擁有的科技成果、工法成果、現有的管理水平及技術裝備力量和多年積累的公路施工經驗。六、業主及當地人民政府對工程建設、環境保護、文明施工等方面的具體規定和要求以及沿線的鄉規民約、風土人情等。第二章編制范圍和編制原則一、編制范圍武廣客運專線工程XXTJⅥ標高田中橋（DK2092＋624.66～DK2092+703.74，全長79.08m）土建工程。二、編制原則㈠根據工期要求，在盡量保持人、機、料均衡安排的前提下，制定切實可行的施工進度計劃。㈡制定切實可行的質量計劃，在此基礎上，制定切實可行的施工方案，保證質量目標的最終實現。㈢合理布置施工現場，盡量減少工程消耗，降低生產成本。㈣積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量。㈤采用平行、流水施工方法和網絡計劃組織施工，進行有序、均衡、連續的施工。㈥堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。㈦加強超前地質預報及監控工作,根據信息反饋,實行動態化施工；㈧加強過程監控，執行驗標及有關規范、規程，確保工程質量；㈨執行GB/T28001-2001職業健康安全管理體系，關心員工健康安全；㈩執行GB/T24001-1996環境管理體系,保護自然環境，維護生態平衡。第三章工程概況、工程特點及主要工程量第一節工程概況一、項目概況及主要工程數量㈠工程范圍及主要工程數量武廣客運專線烏龍泉至花都段（DK1232+000至DK2167+000），位于湖北、湖南、廣東三省境內，線路自武漢樞紐引出，沿線經咸寧、岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠，終至花都與廣州樞紐新廣州客站工程相銜接，全長874.4正線公里。在長沙、株洲間設有聯絡線5條，長約20km，在衡陽北設聯絡線2條，長約10km。高田中橋起訖里程DK2092＋624.66～DK2092＋703.74,全長79.08m，橋梁線型為直線，本橋基礎采用柱樁基礎，共計24根，樁長合計589.2m;墩臺采用矩形空心橋臺、矩型實心墩柱,墩身高3.5m,梁體為2跨LP=32m預應力鋼筋砼整孔現澆箱梁。主要工程數量見表3.1.1。表3.1.1主要工程數量表樁基承臺墩、臺身梁部合計土方（m3）64216421砼（m3）2062.3567.6572.96923894.8鋼筋(Kg)34675.327766.2704769515.5片石（m3）892.9892.9㈡工期要求1、2006年7月10日～2006年9月10日完成樁基、承臺施工；2、2006年9月11日～2006年10月10日完成墩臺身施工；3、2007年2月15日～2007年3月15日完成梁部施工。㈢技術標準鐵路等級：客運專線設計速度目標值：基礎設施350km/h正線數目：雙線正線線間距：5m最小曲線半徑：一般地段9000m，困難地段7000m最大坡度：一般地段12‰，困難地段不超過20‰機車類型：電動車組到發線有效長度：700m列車運行方式：自動控制行車指揮方式：綜合調度軌道類型：無碴軌道㈣地質條件1、地形地貌本橋所在區域主要是低山丘陵地貌地勢陡峻，V型谷發育，地面橫坡一般大于30℃,植被茂盛，大部分地區為封山育林區，水土保持較好，橋梁跨越水田。2、工程地質①工程地質特征管區位于華南華夏系構造帶與南嶺緯向構造帶的交接部位，以頻繁和大規模的燕山期巖漿活動為特征；主要構造有：高田斷裂帶。覆蓋層為第四系全新統坡洪積層、坡殘積層，下伏基巖為燕山巖漿旋回侵入巖，巖性為灰褐色、灰白色花崗巖。本橋墩、臺處地質主要以風化花崗巖為主。②水文地質特征沿線地下水類型分為第四系空隙潛水、基巖裂隙水。第四系空隙潛水主要埋藏于緩坡及溝槽、洼地的第四系坡洪積層與坡殘積層粘土、塊石中；基巖裂隙水為強、弱風化帶裂隙水。地表水屬CL-Na＋型，對混凝土具中等溶出性侵蝕及中等硫酸型酸性侵蝕，地下水屬HCO3-CL-Na＋型,對混凝土具中等溶出性侵蝕及中等硫酸型酸性侵蝕具有中等侵蝕。③不良地質及特殊巖土花崗巖分布區以表層塌陷、小型滑坡為主。放射性元素可能分布在燕山一期、三期花崗巖、花崗閃長巖中，施工中需加強監測，做好防護工作。3、氣象特征屬熱帶、亞熱帶季風氣候，春季陰雨，雨日較多；夏季高溫濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和臺風雨；冬季低溫，雨量稀少。本段線路所經地區降雨量集中在春、夏兩季，汛期主要以3～8月為主，降雨量占全年雨量70%左右，洪水發生時間多出現在6～7月。4、地震動參數根據《中國地震動參數區劃圖》（GB18306-2001），沿線地震動峰值加速度＜0.05g，地震動反應鐠特征周期為0.35S。5、施工條件①交通條件:本橋梁工程緊鄰377省道，交通便利。②水:工程用水可就近抽取河水或打井取水。③電:電力資源豐富，可就近接駁。為防止特殊情況,計劃采用200kw發電機2臺以保證施工。④通訊:程控電話及移動電話均可使用。⑤材料供應:施工主材及砂、碎石等料源豐富，可滿足施工需要。⑥人文環境:各級政府大力宣傳,治安良好,民風淳樸。第二節工程特點客運專線橋梁技術標準高，質量要求嚴、施工難度大，開工前必須對所有參建人員進行全面的技術培訓，認真研究每道工序的施工工藝、質量檢驗方法和作業細則，嚴格按驗標、規范及設計圖紙進行施工，加強過程監控，確保每道工序的施工質量。第四章施工總體方案及部署第一節施工總體安排針對本客運專線設計速度高、技術標準高的特點，以滿足技術標準、一次達標為原則，并根據本橋梁工程特點及現場實際情況進行施工總體安排。施工準備期內完成臨建工程、工隊駐地建設施工；橋梁施工時，先行完成鉆孔樁基礎及挖孔樁基礎施工,基礎施工前詳細核實地質情況,分析可能發生的問題并制定預防措施；待△h確定后,再進行承臺及墩臺身施工，做好大體積混凝土施工的降低水化熱及養生等措施,保證工程質量；梁體施工前對地基進行換填處理,采用性能優越的支撐結構、內外模板,加強各部門協調作業能力,保證工程質量、進度。第二節施工組織機構及施工隊伍分布一、組織機構項目部下設六部二室一隊，共計61人，即設項目部經理1人，書記1人，總工程師1人，副經理2人，副總工程師2人，工程技術部12人，財務部3人，計劃部2人，安質環保部5人，物資部7人，設備部1人，綜合辦公室7人，試驗室6人，測量隊10人。組成精干高效的項目管理機構，劃分為四個施工區，以項目安全、質量、工期、效益四項指標為控制對象，以具有多年類似工程施工管理經驗的管理人員為核心，以現代化管理技術和目標分解承包責任制為管理手段，強化組織管理職能，全面履行合同。高田中橋由橋梁四隊負責施工下部構造，橋梁八隊施工現澆梁部及附屬工程。軌道工程根據生產中心的統一安排專業施工隊伍施工。二、項目部組織機構圖軌道施工隊附屬四隊附屬三隊附屬二隊附屬一隊隧道三隊隧道一隊路基四隊路基三隊路基二隊路基一隊橋梁八隊橋梁七隊橋梁五隊橋梁四隊橋梁三隊橋梁二隊橋梁六隊橋梁一隊三、各職能部門、主要成員職責㈠項目經理1、建立、實施、保持和改進本項目質量管理體系，確保質量體系的符合性、和有效性，對本項目工程質量負直接責任；2、提高全員參與、持續改進、滿足顧客要求、遵守法律法規的意識，規定并督促各類人員嚴格履行質量管理職責，組織開展質量控制相關活動；3、組織制定本項目各層次、各崗位工作目標和指標，并通過管理體系有效運行和過程控制，確保目標、指標的實現；4、負責施工生產經營活動，有效調配和管理項目的人力、財力、物資、設備、設施等資源，確保管理體系的有效運行；5、規定各級管理、執行、驗證人員的職責和權限，做好內部信息溝通和交流，創造并保持員工充分參與實現質量目標的良好環境；6、定期或不定期組織對顧客、相關方意見和要求的調查、溝通和交流活動，增強顧客和相關方的滿意度；7、審核項目《質量管理手冊》，批準程序文件、培訓計劃、內審計劃、管理評審計劃和報告，定期主持本項目質量管理評審，確保質量管理體系持續的適宜性、充分性和有效性；8、支持、配合業主、監理的工作，接受監督、檢查和指導，做好竣工交付、質量回訪、工程保修和服務；9、貫徹執行有關法律法規、技術規程、規范和質量標準，組織實施項目《實施性施工組織設計/質量計劃》和作業指導書。㈡項目總工程師1、組織質量管理體系的策劃及質量目標的制定，參加《質量管理手冊》、《程序文件》的會審，批準有關技術、質量管理方案；2、協助項目經理（管理者代表）建立、實施、保持并持續改進質量管理體系，認真履行管理承諾，貫徹實施質量方針和目標；3、組織圖紙審核、控制網復測和施工方案技術交底，并對實施情況進行監督、檢查和指導；4、對施工技術和質量管理工作全面負責，組織編制和審核《實施性施工組織設計/質量計劃》或施工技術方案等技術文件，督促檢查監視和測量裝置的檢定及使用情況、不合格品的評審和處置方案落實情況、工程質量和創優目標完成情況；5、建立、完善并督促落實“雙預控”措施和技術、質量責任制，組織研究、解決施工中的重大技術問題，促進質量目標的實現；6、對施工技術、質量管理人員的需求進行確認，組織對技術、質量管理人員能力的考核、評價和培訓，確保滿足管理體系運行的需要；7、對工程質量、環境保護、安全技術措施進行監督檢查和指導，對違章、違規行為和技術、質量事故及時進行整改和處理；8、服從業主、監理工作指令，接受監督、檢查和指導，組織質量體系內部審核和管理評審，參與工程回訪及維修服務的實施，確保顧客和相關方滿意。㈢項目副經理(副總工程師)1、協助項目經理做好本項目的施工生產和安全質量管理工作；2、負責向各層次有關人員傳達業主及相關方要求；3、參與項目部質量管理體系的策劃及質量目標的制定、實施、驗證和改進活動；4、組織安全質量檢查活動，并針對存在的問題，提出改進意見；5、組織實施安全質量改進措施，對分管的工作質量負直接責任；6、服從業主、監理工作指令，接受監督、檢查和指導，參與竣工交付、質量回訪、工程保修和服務。㈣工程技術部職責1、負責制定和組織實施工程管理、施工技術等程序文件及相關的支持性文件，并對其實施的符合性和有效性負監控、指導責任；2、貫徹執行國家和行業施工規范、技術規程、工藝標準和項目質量管理體系文件，規定本部門人員的崗位職責和權限，建立并完成本部門的工作目標；3、組織施工設計圖紙審核，編制《實施性施工組織設計/質量計劃》、施工技術方案及作業指導書等；4、負責施工調查，進行現場測量放樣和技術交底，對施工技術、質量進行旁站監控，并做好過程檢驗、變更設計、工程日志等技術資料；5、加強施工技術和現場檢查，服從業主、監理工作指令，接受監督、檢查和指導，促進施工能力和管理水平的提高；6、參與質量檢查和技術、質量事故調查、分析和處理，提供相關的技術處理方案或措施；7、組織技術革新，課題攻關和技術交流與培訓活動，撰寫技術總結，編制竣工資料；8、收集、整理施工技術管理過程中的有關信息，并進行數據分析，對發現或潛在的不符合，及時組織相關部門分析原因，制定糾正和預防措施，經總工程師確認后組織實施，并對措施執行情況進行跟蹤和驗證；9、參與質量體系規定的其他活動，并履行相應的職責；參加質量體系審核和管理評審，負責本部門文件資料的歸檔管理，保存質量體系運行控制的文件和記錄。㈤安質環保部1、組織編制本項目質量管理手冊及相關程序文件，制定質量計劃、項目創優規劃和創優措施，并組織實施；2、負責質量管理體系文件的貫徹、實施，并進行監督檢查；3、收集、編制、報批和實施本項目培訓計劃，組織有關部門和人員進行技術、質量、安全、環保等法律法規、工藝標準、應急預案的教育培訓，做好項目人員培訓記錄及各種人員上崗證的登記；4、負責對質量管理體系運行過程中出現的不符合制定糾正、預防措施，監督、檢查運行情況，并保持相關記錄；5、負責與業主、監理及其他相關方、員工進行溝通，獲取質量管理相關信息，實施質量體系內部審核和管理評審；6、負責收集國家、行業、地方政府、業主有關的質量法規、標準和其它要求，建立或更新《適用的法律、法規及規范性文件清單》；7、組織工序質量檢查驗收，服從業主、監理工作指令，接受監督、檢查和指導，負責質量管理體系文件和質量記錄的管理；8、開展質量創優、質量檢查和QC小組活動，組織項目QC成果發表、評審、推薦上報及經驗交流；9、參加質量事故的調查、分析、處理,制定和實施糾正、預防措施；10、積極配合設計、監理做好質量檢測和控制工作，按規定及時上報質量報表、檢查驗收、質量總結等有關資料；11、收集、整理工程質量管理過程中的有關信息，并進行數據分析，對發現或潛在的不符合，及時組織相關部門分析原因，制定糾正和預防措施，經總工程師確認后組織實施，并對措施執行情況進行跟蹤和驗證。12、貫徹執行黨和國家及地方政府、行業主管部門有關安全生產、環境保護的法律、法規、標準及其他要求和集團公司三標一體化管理體系文件；13、建立、實施和保持職業健康安全、環境管理體系，調查、識別、評價危險源、環境因素，確定重大危險源和重要環境因素，制定安全環保目標、指標和管理方案、應急預案、控制程序，組織實施和控制；14、負責編制項目《安全環保施工組織設計》，定期組織檢查，及時掌握施工安全和環保狀況，會同相關部門采取有效措施，預防各類事故、事件的發生；15、收集、識別國家、地方、行業有關職業健康安全管理、環境保護法律、法規和規范性文件，編制《適用的法律、法規及規范性文件清單和條款摘要》，并對執行情況進行監督、檢查和評價；16、負責對施工人員進行職業健康安全、環境保護有關法律、法規、目標、指標和管理方案、應急預案、控制程序的教育培訓，增強全員安全環保意識，促進安全環保工作有效開展；17、組織開展安全質量標準工地建設、環境保護和勞動競賽、評比活動，監督檢查特種作業人員崗位培訓和持證上崗情況，實施安全環保獎罰事宜；18、負責與業主、監理及其他相關方、員工進行溝通，收集、分析相關信息，及時上報安全環保工作總結和報表，參與內部審核和管理評審；19、參與安全、環境事故、事件的調查、分析和處理，收集、整理有關信息，并進行數據分析，對發現或潛在的不符合，及時組織相關部門分析原因，制定糾正和預防措施，經項目經理確認后組織實施，并對措施執行情況進行跟蹤和驗證。㈥綜合辦公室1、負責制定并組織實施《文件控制程序》等相關文件，對其實施的符合性和有效性進行監督、檢查和指導；2、負責項目內部管理和宣傳報道工作，貫徹執行質量方針、目標，規定本部門所屬人員的崗位職責和權限，建立并完成本部門的工作目標、指標；3、負責上傳下達并協調各職能部門之間的工作，辦理對外接待、聯絡等行政事務；4、建立、完善并組織實施項目內部管理制度，負責記錄和保管項目經理建立、實施信息溝通活動并提供各項承諾的證據資料；5、負責項目內部文秘工作及文件的登記、校核和管理，負責文件收發和印章管理工作；6、參與質量管理體系要求的其他活動，并履行相應的職責，參加管理評審，保存體系運行控制的文件和記錄。㈦設備物資部1、負責制定和實施物資設備管理程序文件及相關的支持性文件，并對其實施的符合性和有效性負監控、指導責任；2、負責收集供方的相關資料，并對其進行考核、評價、匯總，編制合格供方名冊；3、做好原材料、半成品進貨檢驗和現場標識及管理工作，按時上報物資報表，做好采購計劃、訂貨合同、出入庫點驗等物質臺帳；4、組織開展雙增雙節活動，搞好材料的限額發料工作，按月進行材料節超分析，嚴格執行《材料消耗逐日登記制度》；5、負責設備配件、機具的采購、驗收和管理，制定設備保養和維修計劃并組織實施；6、收集整理設備資料，及時上報各種統計報表，搞好統計分析，健全設備管理臺帳、記錄；7、負責機械設備的維修、保養和安全管理工作，保證施工機械、車輛的正常運轉，滿足施工需要。㈧計劃合同部1、熟悉施工合同及要求，參與合同評審，負責施工預決算、驗工計價、合同及財務管理，配合施工技術部搞好變更設計、索賠補差工作；2、參與制定項目施工計劃，考核實物工程量；3、負責定崗定員、制定工資分配方案和效益工資的考核辦法；4、負責概預算定額和施工定額的管理，保證工程款的合理使用，按時上報責任成本報表，配合工程任務承攬。㈨財務部1、熟悉施工合同及要求，參與合同評審，負責財務管理，配合施工技術部搞好變更設計、索賠補差工作；2、負責定崗定員、制定工資分配方案和效益工資的考核辦法；3、保證工程款的合理使用，按時上報責任成本報表，配合工程任務承攬。㈩中心試驗室1、貫徹執行國家、行業、集團公司有關試驗、計量認證工作的標準、規范及規章制度；2、負責鋼材、水泥、砂、石料等原材料的檢驗與試驗和砼、砂漿配合比設計、強度質量檢驗、狀態標識和施工防護；3、參加工地原材料產地的選擇，質量復檢，及時按規定對原材料進行取樣試驗，嚴把原材料質量關；4、積極配合業主、監理或第三方的試驗檢驗工作，服從業主、監理工作指令，接受監督、檢查和指導；5、負責原材料合格證、試驗原始記錄、報告的保管、發送，歸檔及保存，并為編制竣工文件提供相關質量記錄；6、建立試驗儀器臺帳（登記表、履歷書、檢定證書），負責試驗、計量設備的周期檢定和維護管理；7、參與質量體系有關控制程序的編寫及修訂工作，參加施工質量檢查及事故分析，提出糾正和預防措施，并對執行情況進行跟蹤和驗證。8、做好試驗數據匯總分析，及時上報試驗統計報表和工作總結。四、施工隊安排及施工順序㈠施工隊伍依據本工程特點及合同工期要求，組織一個基礎施工隊伍、一個墩臺施工隊伍進行施工。根據本橋工程的工作量、合同工期以及機械設備配置情況，結合工程專業特點和現代科學管理理論，精心籌劃、科學安排，進行動態管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業。施工隊以熟練技術工人為骨干組成，工種配置合理齊全。根據不同項目實行專業化施工，充分發揮專業優勢和機械作用。施工隊伍任務分配及勞動力配置見表4.2.1。施工隊伍任務分配及勞力配置表表4.2.1隊伍名稱人數（人）擔負主要施工任務基礎（鉆孔、挖孔樁基礎）40全橋24根樁基承臺隊30全橋3個承臺墩臺隊全橋3個墩臺鋼筋加工隊30所有鋼筋本橋施工隊伍將根據施工進度安排和工程進展情況分期分批進場。項目主要管理人員及技術人員已于2006年2月15日前進場，進行了前期施工準備；進場人員先進行安全生產、質量意識、驗收標準、施工規范、操作規程、治安消防、法則法規、文明施工、安全維護、環境保護等教育和培訓。特種作業人員持證上崗。人員素質構成及特點：1、施工隊伍抽調思想好、身體健康、具有豐富施工經驗的職工組成，人員素質構成比例特種工5%，技術工人75%，普工20%。2、施工人員均從事過類似工程施工，經驗豐富、技術過硬、素質較高。3、管理層人員精干高效、年富力強，在類似工程施工中有豐富經驗。4、技術人員均具有較高的理論水平和深厚的技術功底，接受能力強，工作作風嚴謹，廉潔負責。㈡施工順序本橋梁工程施工順序為：征地拆遷→場地清理→測量放線→現場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修。具體過程中,根據現有施工條件及征地拆遷等實際情況基礎下部構造、上部構造施工均從0#臺向2#臺推進。第三節臨時工程一、現有交通條件高田中橋與現有的S377省道平行相距不到200m，交通便利，加寬既有水泥路作為施工便道。二、鋼筋加工廠高田加工廠位于高田1號特大橋右側200m，鋼筋半成品運至高田中橋，在橋位處設置臨時加工場，負責鋼筋的綁扎和焊接，供應橋梁施工使用。三、混凝土攪拌站施工用混凝土由高田攪拌站供應，高田攪拌站設置50攪拌機2臺，運輸距離2.5km，目前攪拌設備即將安裝完成，場地硬化工作正在進行中。四、施工用電設施施工用電：采用地方電源供電為主、自發電為輔的供電方法；根據全線橋、隧及其他大臨工程的分布情況，高田中橋施工用電線路從高田二號特大橋15#墩變電站引出，再沿征地線右線拉通至高田中橋。生活用電：由各變壓器單獨架線接入，形成相對獨立的生活供電系統。第四節施工測試一、測量、試驗準備情況㈠項目部測量人員10人，現已全部到位。測量儀器已到位9臺套，GPS點、導線點、水準點已按要求進行了復測，并按施工的需要進行了加密，復核成果已上報生產中心。現在人員、儀器上都能滿足現場的需要。測量儀器統計表序號名稱規格型號機身編號數量性能標定情況備注1全站儀GPT-3002N4C01381臺良好已標定2全站儀GPT-3002N4C01511臺良好已標定3水準儀DSZ22326211臺良好已標定4木制雙面塔尺3m243324341付良好已標定5普通鋁塔尺5m1付良好已標定6鋼尺30m,50m各一把良好已標定7對講機F262套良好㈡項目部擬定試驗人員6人，現已到位。現已安裝儀器16臺套，能進行常規性的試驗:地基承載力，碎石篩分、表觀密度、堆積密度、含泥量、針片狀含量、壓碎值，砂篩分、表觀密度、堆積密度、含泥量，樁基泥漿稠度、比重、含砂量，混凝土、砂漿試件抗壓、含氣量試驗，拌和物性能試驗，土工試驗，路基壓實度檢測?，F已對砂、碎石的化學性能作了外委試驗。按施工要求工地試驗室負責地材檢測及砼試件制作檢測，水泥、鋼材原材料取樣檢測及相關砼性能檢測委托中心檢驗站。試驗儀器統計表序號名稱生產廠家出廠日期標定情況型號出廠編號備注1輕型觸探儀浙江辰鑫機械設備有限公司2電熱恒溫干燥箱紹興公路儀器有限公司2006101B-266633震動式標準振篩機浙江上虞市機械設備有限公司2005．12.26ZBSX-92A05344智能養護室溫濕控制系統浙江辰鑫機械設備有限公司2006.1.15WSH-056010075泥漿含量計上海光地儀器設備有限公司2005.6.9NA-16泥漿稠度計上海光地儀器設備有限公司2005.510067泥漿比重計上海東星建材試驗設備有限公司NB-18電子天平常熟市雙杰測試儀器廠2005.3.9JJ20009電子計重秤廈門市火炬高技術產業開發區UWA-F10直讀式精密混凝土含氣量測定儀三洋試驗機工業株式會社2006.2.12638911標準擊實儀浙江辰鑫機械設備有限公司JS10012灌砂桶紹興公路儀器有限公司2個13案稱上海寶山衡器廠三廠AGT-1014混凝土振動臺試驗儀浙江辰鑫機械設備有限公司2005.5.4ZHJ-10050500315砂、石標準篩紹興公路儀器有限公司16比重瓶第五節物資供應組織保障方案為確保施工過程中，物資材料供應及時，且質量、數量滿足工程需要，在物資供應上按如下安排工作。主要物資（包括鋼材、水泥等）由建設單位（或業主）牽頭，生產中心統一招標采購、集中中轉配送；其他物資由項目經理部統一招標采購、建立臨時材料廠集中中轉配送。項目部設立物資部，負責材料供應管理工作。對本工程主要材料由集團公司或中心統一確定后，項目部確定供應商，簽訂供銷合同；其它小型材料(混凝土外加劑、粉煤灰、火工品、地材和油料等)由項目部統一編制采購計劃，組織招標采購供應。提前計劃，多方聯系，加強道路暢通無阻，大型設備保障。第六節內業資料一、內業資料的收集內業資料是施工生產和工程活動全過程的記錄，包括開工報告、測量、試驗、監控量測、施工質量控制資料、自檢資料、檢驗批及隱蔽工程檢查資料、工程日志、計量支付、影像資料等施工中形成的各種文件。內業資料要求數據真實、可靠、齊全，簽字手續完善并與工程建設同步，施工過程中各部室按照相關要求進行收集。二、內業資料的整理、歸檔由資料員負責內業資料的整理、歸檔工作。按相關竣工資料編制辦法以檢驗批為單元，按分項、分部、單位工程進行整理、歸檔，并作好統計匯總工作。三、內業資料的移交工程施工完畢并經驗收合格后由施工單位將編制完整的內業資料按建設單位要求的數量向有關檔案部門進行移交，并辦理移交手續。第七節施工程序征地拆遷→場地清理→測量放線→現場核對→開工報告→工程實施→施工自檢→報檢簽證→試驗檢測→質量評定→工程驗收→土地復耕→工程保修。第五章主要項目的施工方案、關鍵技術措施、工藝要求第一節主要項目的施工方案一、樁基施工方案基礎為鉆孔灌注樁,施工中采用沖擊鉆對角鉆進。鋼筋集中在高田鋼筋加工場加工，鋼筋籠現場制作，砼采用高田自動計量拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，采用導管法灌注水下砼。二、承臺施工方案承臺基坑采用挖掘機配合人工開挖，考慮到承臺屬隱蔽工程，模板采用組合鋼模。樁身砼灌注到承臺底標高1米以上，而后破除樁頭，綁扎承臺鋼筋，最后澆筑砼?；炷敛捎冒韬险景柚疲炷吝\輸車運輸，混凝土輸送泵車泵送入模，插入式振搗器振搗。三、墩臺施工方案考慮經濟需要，要求配置墩身模板1套，空心橋臺模板1套。根據樁基施工順序，墩臺施工順序為由0#臺開始向2#臺進行。墩臺鋼筋集中在高田鋼筋加工場加工，鋼筋籠現場制作，砼采用自動計量拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，采用混凝土泵車灌注砼，墩臺澆注要求薄層澆灌，合理分層（30cm）全面連續澆灌，一次成型。四、梁部施工方案梁部為2×32米箱梁，由于受地形、交通、進度等影響，梁體采用滿堂支架施工。架設支架前對基礎進行處理，保證地基承載力滿足施工要求，支架架設時按照測量放樣，鋪設底層方木；在支模前，做好高程的控制，高程設置考慮彈性變形，按全跨均勻布置，是否設置反拱按設計要求考慮；鋼筋綁扎先進行底板和腹板鋼筋綁扎，安裝內模后進行頂板鋼筋綁扎；金屬波紋管采用現場加工，隨用隨加工，防止提前加工出現生銹；澆筑混凝土總體按“先跨中、后支點；先底板、后腹板、再頂板”的順序施工；拆模時由進人孔進去拆除內模，并運出。側模拆除時慢慢移動和卸落，以免損壞梁體棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用雙層45斜向鋼筋對進人孔進行加強，砼提高一個等級。一般在張拉壓漿完成兩天后即可拆除支架，遵守從“跨中向支座依次循環卸落支架”的原則，具體拆除的順序：先拆除跨中部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。第二節主要項目的具體施工方法一、鉆孔樁施工方法本橋鉆孔樁主要采用沖擊反循環鉆機。鉆孔前對設計沒有地質勘探的樁位進行補充勘探，鉆孔完成采用鉆孔灌注樁測定儀對沉碴厚度、孔壁垂直度、孔徑檢查合格后，進入下道工序。混凝土采用集中拌和站攪拌，混凝土運輸車水平運輸，導管法灌注水下混凝土的方法。陸上樁基及小水塘樁基將場地平整完成后(小水塘先將水抽干，再回填)，填筑鉆孔平臺并將其壓實，按照測量確定的位置埋設護筒，護筒埋設深度根據覆蓋層的情況具體確定。鋼筋籠集中制作，現場吊裝?；炷劣砂韬驼炯袛嚢琛⒒炷翑嚢柽\輸車運輸、導管法水下灌注。㈠施工準備用挖掘機將施工場地整平，并埋設鋼護筒。護筒內徑比樁徑大40cm，護筒頂面高出施工水位或地下水位2.0m，在旱地或筑島時高出施工地面0.5m。護筒埋置深度符合下列規定：黏性土不小于1m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。岸灘上埋設護筒，在護筒四周回填黏土并分層夯實；護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。選用膨潤土、CMC、PHP、純堿等配制優質泥漿。根據地層情況及時調整泥漿性能，泥漿性能指標如下：泥漿比重：一般地層1.1～1.3，堅硬大漂石、卵石夾粗砂1.4～1.6。粘度：一般地層16～22s，松散易坍地層19～28s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。采用泥漿分離器實現鉆渣分離，確保成孔質量，并加快成樁速度。㈡鉆進①鉆進成孔過程經常注意鉆渣的撈取，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入記錄表中以便與地質剖面圖核對。②安全質量注意事項Ⅰ、開始鉆孔時應采用小沖程開孔，待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后方可進行正常沖擊鉆孔。鉆進過程中，應勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經常沖擊新鮮地層。每次松繩量應按地質情況、鉆頭形式、鉆頭重量決定。Ⅱ、鉆孔工地應有備用鉆頭，檢查發現鉆孔鉆頭直徑磨耗超過15mm時應及時更換修補。更換新鉆頭前，應先檢孔到孔底，確認鉆孔正常時方可放入新鉆頭。Ⅲ、為防止由于沖擊振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土強度，應待鄰孔混凝土抗壓強度達到2.5MPa后方可開鉆。Ⅳ、鉆孔中發生坍孔后，應查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。沖擊法鉆孔時，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。Ⅴ、鉆孔中發生彎孔和縮孔時，一般可將旋轉鉆機的鉆頭，提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。如發生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石時，應采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。Ⅵ、發生卡鉆時，不宜強提。應查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。Ⅶ、發生掉鉆時，應查明情況盡快處理。Ⅷ、發生卡鉆、掉鉆時，嚴禁人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔內。必須進入有防護設施的鉆孔時，應確認鉆孔內無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進入，并應有專人負責現場指揮。㈢清孔鉆孔達到要求深度后采用灌注樁孔徑監測系統進行檢查，各項指標符合要求后立即進行清孔。本橋采用沖擊鉆機成孔,清孔先采用抽渣法初步清孔,再采用砂漿置換法進一步清孔。①抽渣法采用抽渣筒清掏孔底粗鉆渣,抽掏前可投入水泥1～2袋,再以沖錐沖成鉆渣和水泥的混合物,提高抽渣工效。②砂漿置換法在抽渣法完畢后進行,用高壓水管插入孔底射水,降低泥漿相對密度,以活底箱在孔底灌注0.6m厚的以粉煤灰與水泥加水拌和并摻入緩凝劑的特殊砂漿,砂漿初凝時間應延長到6～12h,插入比孔徑稍小的攪拌器慢速旋轉,將孔底殘渣攪入砂漿中,吊出攪拌器。清孔標準符合設計及規范要求，即：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于5cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。在清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍塌。澆筑水下混凝土前，檢查沉渣厚度，進行二次清孔，用高壓風或者高壓水沖射孔底沉淀物3～5min,將孔底沉淀物翻動上浮,射風或者射水壓力應比孔底壓力大0.05Mpa，立即澆注水下混凝土，保證孔底沉渣厚度不大于設計要求。㈣檢孔檢查孔深、孔徑、傾斜度及孔底沉碴厚度。㈤鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠主筋接頭采用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。鋼筋骨架的保護層厚度由厚7cm的圓形C30水泥砂漿墊塊來保證，砂漿墊塊按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置6個。使用大噸位汽車吊吊裝鋼筋籠。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發生浮籠現象。㈥安裝導管①鋼導管內壁應光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管直徑應與樁徑及混凝土澆筑速度相適應，可為20～30cm。導管管節長度，中間節宜為2m等長，底節可為4m，漏斗下宜用1m長導管。②導管使用前應進行試拼和試壓，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的0.5%并不宜大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的1.5倍。③導管長度應按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，應大于一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤宜加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。有條件時可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。④導管應位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，應進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，應與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并應有一定的安全儲備。㈦灌注水下混凝土灌注水下混凝土前，用射風沖射孔底3～5min，將孔底沉淀物翻動上浮，射風的壓力比孔底壓力大0.05MPa，最大限度地減小沉渣厚度。計算和控制首批封底混凝土數量，下落時有一定的沖擊能量，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土不小于1m深，并不宜大于3m。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環節。澆注連續進行，中途停歇時間不超過30min。在整個澆注過程中，及時提升導管，控制導管的埋深，導管在混凝土埋深2～4m?？紤]樁頂含有浮渣，灌注時水下混凝土的澆注面按高出樁頂設計高程100cm控制，以保證樁頂混凝土的質量。灌注水下砼封底砼定量計算如下：V≥(πd2/4)h1+(πD2/4)Hchc=h2+h3上式中：V—首批砼方量，m3d—導管內徑，mD—樁基孔徑，mHc—首批砼在孔內的高度，mh2—導管初次埋置深度，mh3—導管底端至鉆孔孔底距離，取0.4mh1—孔內砼面高度達到Hc時，導管內砼柱的高度，m。h1=γwHw/γcHw—孔內混凝土面以上水或泥漿深度,mγw—孔內水或泥漿容重,KN/m3γc—混凝土的容重,KN/m3由于孔徑的不均勻,該式計算出首批混凝土數量后,需根據現場孔內情況適當增大混凝土量。㈧泥漿清理為保護環境，鉆孔樁施工中產生的廢棄泥漿，經泥漿分離器處理后，運往指定的廢棄泥漿的堆放場地，并做妥善處理。㈨質量檢測所有鉆孔樁樁身混凝土質量均進行樁基無損檢測。按設計要求在鋼筋籠安裝時預埋聲測管，成樁后進行超聲波檢測。對質量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。㈩鉆孔樁工藝流程圖排渣、投泥漿、測指標鑿樁頭鉆機就位鉆進中間檢查終孔清孔測孔安放鋼筋籠安放導管二次清孔灌注混凝土泥漿制備測孔深、泥漿指標、鉆進速度測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標監理工程師簽字認可監理工程師簽字認可檢查泥漿指標及沉渣厚度制作混凝土試件水密性試驗測孔深、孔徑鋼筋籠及檢測管制作埋設鋼護筒場地整平鋼護筒加工測量放樣二、承臺施工方法㈠開挖陸上承臺施工方法與明挖基礎的施工方法基本一致，采用機械放坡開挖，人工配合，并備用大功率水泵在承臺開挖時抽水，大塊鋼模板澆注混凝土；本橋２#承臺位于洪水沖刷形成的一大深水溝邊,施工時應做好排水措施,保證施工安全。㈡承臺澆筑人工風鎬鑿除樁頭，使基樁頂部顯露出新鮮混凝土面，基樁埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺長度滿足設計要求。樁基檢測合格后，承臺底鋪10cm碎石墊層，用砂漿抹面，立模綁扎鋼筋。將承臺的主筋與伸入承臺的鉆孔樁鋼筋連接，底面每隔50cm于主筋底交錯位置墊一混凝土墊塊，側面每隔80cm于主筋外側交錯位置安裝特制的塑料墊塊，以保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度。側模采用組合鋼模，模板安裝完畢后，在模板內均勻涂刷脫模劑。混凝土從拌和站由混凝土運輸車運到澆筑現場，溜槽入模，插入式振動棒振搗，振搗時，防止觸碰模板與鋼筋。待混凝土達到拆模強度后，拆模并灑水養護。經質量驗收合格后，即可回填至原地面標高。㈢施工質量保證措施承臺為大體積混凝土，為降低混凝土內部溫度，減小內部和表面溫差，控制混凝土內外溫差小于20℃；預埋溫度傳感組件，通過測溫點測量，掌握內部各測點溫度變化，控制溫差，防止開裂。選用水化熱較低的水泥、優質的砂石料，并在混凝土中摻加必要的摻合料和專用復合外加劑，優選高性能耐久混凝土配合比。計量準確，攪拌均勻，適當延長攪拌時間?？刂苹炷恋娜肽囟群铜h境溫度。盡量避免使用新出窯的水泥，確保使用的水泥經過一段時間的冷卻。高溫季節施工時，對砂、石料和水泥等原材料進行遮蓋，采用低溫水攪拌并盡可能在傍晚和晚上澆筑混凝土，從而降低混凝土的拌和溫度?；炷敛捎没炷凛斔蛙囘\送，經過溜槽入倉。采用斜面推進的方法完成混凝土的澆筑，分層厚度≤30cm。分層間隔澆筑時間不超過試驗所確定的混凝土初凝時間，以防出現施工縫?；炷琳駬v采用插入式振搗棒，振搗深度宜插入下層5cm，并保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度?；炷翝仓戤吅蠹皶r用濕麻袋覆蓋，加強保溫、保濕養護，延緩降溫速率，加強施工中的溫度監測和管理，及時調整養護措施。㈣陸地承臺施工工藝流程圖測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送三、實體墩施工方法本橋實體墩墩身較低，高度較小(3.5m)，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模，墩身模板和鋼筋采用汽車吊垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生，拆模后覆塑料膜養生。㈠模板模板采用大塊整體鋼模，選用6mm厚鋼板面板，框架采用∠75角鋼，加勁肋采用［120型槽鋼。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。㈡模板及支架安裝模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。㈢鋼筋施工運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。㈣混凝土澆注混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，泵送或汽車吊吊送入模。澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實?；炷恋臐仓B續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續澆筑?；炷翝仓瓿珊?，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養護。㈤實體墩臺施工工藝流程圖施工準備測量放線墩底截面外緣水平度調整腳手架支立立模模板打磨試拼模板糾偏、加固澆筑墩臺身混凝土養護拆模中線、水平、跨度測量測定墩臺中心線、支座十字線、梁端線等安裝臺帽、墩頂實體段鋼筋臺帽、墩頂實體段鋼筋制作混凝土試件安裝墩身鋼筋制作墩身鋼筋澆筑臺帽、墩頂實體段混凝土四、橋臺施工方法臺身采用大塊組合鋼模板，鋼管架加固支撐。臺身鋼筋和模板采用汽車吊進行吊裝。按設計圖紙準確測量出橋臺所處位置、高程，確保無誤。基礎完成后，及時按設計回填基坑，并對基礎周圍的原地面按設計要求進行處理，以保證錐坡填筑和澆筑橋臺頂部翼緣板時支架對地基的要求。模板進場后，進行清理、打磨，以無污痕為標準，刷脫模劑，并用塑料薄膜進行覆蓋。搭設支架時，在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。鋼筋綁扎、立模后及時檢查簽證，組織混凝土澆注?；炷敛捎米詣佑嬃考邪柚?，混凝土輸送車運至現場。混凝土澆筑時采用卷揚機或吊車提升，以保證混凝土下落時的高度不大于2m?；炷练謱訚仓?，每層混凝土的厚度嚴格控制在30cm以內，并按操作要求進行振搗，杜絕蜂窩、麻面，并把氣泡減少至最少。嚴格控制拆模時間，杜絕因養護時間不夠而發生粘模。拆除模板后，及時覆蓋塑料薄膜或涂養護劑進行養護。五、支承墊石和錨栓孔墩臺的支承墊石和錨栓孔在墩臺澆注過程中一次澆注、預留處理到位。采取跟蹤測量和精確定位措施嚴格控制其位置和標高。六、現澆梁本橋因受地形條件、交通等因素限制無法預制架設施工，全部采用現澆法施工。統籌考慮橋跨形式、地形特點等因素，采用滿堂支架法施工。㈠基礎處理采用碎石土換填100cm，地面下80cm，地面以上20cm，以增加地基承載力，滿足施工要求。換填碎石土采用重型壓路機碾壓密實，密實度達95%以上，地基平整時做成2%雙面坡，兩側挖排水溝，以利下雨時排水，避免雨水浸泡地基。為防止雨水流入地基而影響承載力，施工時在砼條形基礎底滿鋪防水彩條布。條形砼基礎橫向布置，間距同支架立柱縱向步距，兩側超出支架外0.5m，截面尺寸：寬度0.3m，厚度0.2m。㈡支架搭設按測量放樣，鋪設底層方木，然后搭設支架。支架立桿縱、橫向步距60cm，通過水平桿連接成整體，水平橫桿層高60cm，并采用48鋼管腳手作剪刀撐進行加固連接。碗扣式腳手架上下分別放置頂托、底托。頂托設雙層方木，底層為1515cm方木，間距60cm，上層為1010cm方木，間距30cm。支架布置見下圖:支架搭設布置示意圖㈢支架預壓在梁體底模方木上或底模板上采用1.3倍梁體自重的砂袋或鋼材進行支架預壓，消除支架的非彈性變形、基礎沉降變形，并獲得彈性變形值，為模板支立標高提供數據。在支架頂部和底部（注意上下對中）按縱向5m，橫向左、中、右設置測量點，進行編號，以便預壓時進行對比觀測，控制模板立模高程。觀測按加載前、加載完、加載后三天、卸載后四次進行。㈣支座安裝（壓力注漿法）①支座到達現場后，必須檢查產品合格證，附件清單和有關材質報告單或檢驗報告。并對支座外觀尺寸進行全面檢查。梁體安裝就位后，方可拆除盆式橡膠支座上下連接板。支座安裝前，應對墩臺錨栓孔進行檢查，合格后方可安裝。箱梁落梁應先落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間、錨栓孔內進行壓力注漿，注漿材料的強度不應低于墊石混凝土的設計強度，彈性模量不小于30GPa，厚度不小于10mm。注漿壓力不小于1.0MPa。待漿體填實并達到強度后，方可落梁。箱梁就位后，4個支座應受力均勻。②支座安裝質量標準支座安裝后，其允許誤差應符合下表規定支座安裝允許誤差序號項目允許誤差（mm）1支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量≤152支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量≤103支座板每塊板邊緣高差≤14支座螺栓中心位置偏差≤25同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位≤56螺栓垂直梁底板7四個支座頂面相對高差28同一端兩支座縱向中線間的距離誤差與橋梁設計中心線對稱+30，-10誤差與橋梁設計中心線不對稱+15，-10③支座上下板螺栓的螺帽應安裝齊全，并涂上黃油，無松動現象。④支座與梁底、支座與支承墊石應密貼，無縫隙。⑤支座錨栓孔應采用壓力注漿填實，注漿材料、強度應符合設計要求。㈤模板制作安裝在支模前，做好高程的控制，高程設置考慮彈性變形，按全跨均勻布置，是否設置反拱按設計要求考慮。底模采用18mm厚酚醛覆膜鏡面竹膠板，側模根據設計箱梁的截面形式采用特制桁架式整體鋼模板，每節長4～6m。模板應有足夠的強度、剛度及穩定性，確保梁體各部分結構尺寸及預埋件位置準確，鋼模板在使用前，將表面打磨干凈、涂刷脫模劑。安裝模板時先安裝底模，再安裝側模，底模與側模連接，不得有錯臺。連接處夾雙面海綿膠條，以防漏漿，外模加固通過底模下設置鋼筋拉桿和梁頂設置型鋼拉桿來實現。安裝端模時將波紋管逐根入內，錨墊板安裝完成后，應檢查波紋管是否處于正確位置。箱梁中的各種預埋件應在模板安裝時一并埋設，并采取可靠的穩固措施，確保安裝位置準確。內模采用組合鋼模與木模拼裝，型鋼支架及木支撐，進人洞處開槽不得留矩形，應將四角設為圓弧型，防止出現應力集中。模板安裝完后，應將各處的連接螺栓、支撐檢查一遍，同時檢查整體模板的長、寬、高等尺寸是否符合設計要求，不符合規定者，應及時調整，模板安裝完成后，會同監理對模板進行驗收。㈥鋼筋制作安裝與接地鋼筋施工鋼筋下料：鋼材進場后須進行原材料檢驗試驗，合格后方可使用,按設計圖紙及施工規范加工下料完成半成品,按各種型號分類擺放整齊，并掛規格標識牌。預應力鋼筋混凝土梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復雜，數量多，為保證鋼筋制作安裝質量和便于快速施工首先將普通鋼筋制成平面和立體骨架，骨架在模具上制做，采用雙面焊接，焊接牢固。然后采用35t起重機吊裝就位，φ25及以上鋼筋采用擠壓套筒連接，其他鋼筋采用焊接連接。鋼筋綁扎先進行底板和腹板鋼筋綁扎，安裝內模后進行頂板鋼筋綁扎。為確保腹板、頂板、底板鋼筋位置準確，增設∏型或矩形架立鋼筋，注意埋設有關的預埋件、預留孔。腹板和底板處按設計預留通風孔和泄水孔，所有預留孔處均增設環狀鋼筋進行加強。預留孔均采用PVC管，采用增設限位筋固定，以防澆筑砼時移位。鋼筋接地施工根據設計在綁扎、焊接鋼筋骨架同時進行接地鋼筋焊接，N1接地鋼筋和N2接地鋼筋焊接牢固，在梁頂和梁底焊接M16接地螺母，螺母與接地鋼筋焊接牢固并保持螺母垂直。為防止螺母內掉入雜物，梁頂螺母事先擰上螺栓，梁底螺母用膠帶密封。螺母均采用鋅鉻涂層防銹處理。㈦波紋管制作安裝金屬波紋管采用現場加工，隨用隨加工，防止提前加工出現生銹。波紋管的安裝嚴格按預應力鋼束坐標布置，在任何方向的偏差：距跨中4m范圍內不得大于4mm，其余部位不得大于6mm，以確保孔道直順、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內。坐標定位后，應按50cm焊接定位網片，使鋼束成為一圓順的曲線；其端部應嚴格垂直于錨墊板工作面，波紋管伸入喇叭管內，外側采用膠帶密封嚴密不漏漿，錨墊板壓漿孔朝上，壓漿孔和喇叭管內采用臨時密封以防進漿堵管。波紋管壁薄，鋼筋焊接時，注意防護，若發現波紋管有孔洞，應進行包裹。波紋管接縫處套上大一號波紋管接頭后，接頭兩側應進行綁扎，接縫處用膠布密封以防水泥漿浸入。鋼束長度直線孔道每20m設三通排氣孔一處，以利排氣、排水及中繼壓漿。波紋管走向最高處設置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特制的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同波紋管綁在一起，再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊可用完整膠帶纏繞數層封嚴。㈧混凝土的澆筑澆筑混凝土總體按“先跨中、后支點；先底板、后腹板、再頂板”的順序施工?；炷翝仓绦蛞娤卤怼Ｐ蛱柺┕こ绦蚴┕こ绦蛘f明1澆筑前檢查檢查時特別注意波紋管、預埋件的位置，以及波紋管表面是否有孔洞，發現孔洞用膠帶密封，以防澆筑砼時砂漿漏進波紋管內。錨墊板位置確保垂直于管道軸線，與模板間緊密，堵塞嚴密不漏漿2砼拌合、運輸、澆筑耐久混凝土的配合比通過試驗確定，水泥采用強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥，摻合料為I級粉煤灰，C3A含量不大于8%。細骨料采用硬質潔凈的天然中粗砂，細度模數2.63.0，含泥量不大于1.5%。粗骨料采用二級配料，最大粒徑不超過26.5mm，59.5mm碎石與9.519mm碎石質量之比為（405）%：（605）%。其他性能指標滿足設計及施工規范要求。拌合采用自動計量拌合工廠集中拌合，在拌制時水、水泥、摻和料、外加劑的稱量準確到1%，粗、細骨料的稱量準確到2%?；炷敛捎脭嚢柽\輸車運送至現場，混凝土泵車和輸送泵泵送澆筑，一次澆筑成型。混凝土按“縱向分段、斜向分層、水平推進”的原則澆筑。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具,砼澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓和支撐是否有松動和脫落，發現異常情況，及時處理3混凝土養生在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再進行拉毛處理。利用接水管上梁的方法養生，混凝土初凝后進行噴霧養護，梁頂覆蓋塑料薄膜，其上加無紡布保濕、保溫，派專人負責此項工作。灑水次數應能保持砼表面充分濕潤，當環境相對濕度小于60%時，自然養護不得少于14天；相對濕度在60%以上時，自然養護應不少于10天㈨預應力張拉①設備選用及校正Ⅰ、張拉千斤頂在整拉整放工藝中，單束初調及張拉宜采用穿心式雙作用千斤頂。整體張拉和整體放張宜采用自鎖式千斤頂，額定張拉噸位宜為張拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。Ⅱ、壓力表應選用防震型，表面最大讀數應為張拉力的1.5～2.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為一周。當用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發生故障后必須重新校正。Ⅲ、油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數宜為使用油壓數的1.4倍。Ⅳ、壓力表應與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。②、當梁體混凝土強度達到設計強度的80%且彈性模量達到設計要求后，即可進行早期部分張拉。在梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達100%時，混凝土齡期滿足10天方能進行終張拉。為了使梁體不發生早期裂縫，應在混凝土強度達到設計強度50%～60%時拆除內模，外模只拆不移的情況下張拉部分預應力，張拉值應由設計單位提供。③、在進行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進行測量。根據實測結果對張拉控制應力作適當調整，確保有效應力值。④、箱梁兩側腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計圖規定的編號及張拉順序張拉。⑤、預應力筋張拉程序除符合設計要求外，一般應按下列程序執行：0→0.1σk（作伸長量標記）→σk（靜停5分鐘）→補拉σk（測伸長量）→錨固。⑥、張拉操作工藝：按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.1σk時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值應控制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。⑦有關張拉的其他規定：Ⅰ、張拉鋼絞線之前，對梁體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。Ⅱ、高壓油表必須經過校驗合格后方允許使用。校驗有效期不得超過一周。Ⅲ、千斤頂必須經過校正合格后方許使用。校正期限不得超過一個月。Ⅳ、每跨梁張拉時，必須有專人負責及時填寫張拉記錄。Ⅴ、千斤頂不準超載，不準超出規定的行程。轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。Ⅵ、張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應基本保持一致，嚴禁一端張拉。如設計有特殊規定時可按設計文件辦理。⑧、安全要求：Ⅰ、高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。Ⅱ、油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。Ⅲ、油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。Ⅳ、張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。Ⅴ、張拉時發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。Ⅵ、錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。㈩管道真空壓漿真空壓漿施工原理圖見下圖。灌漿泵梁段孔道真空泵閥門閥門過濾器壓力表排氣管閥門壓漿設備選用SZ-3型水環真空泵及其配套灌漿泵、閥門等設備。施工步驟：準備工作→抽真空→拌制灌漿料→灌漿。壓漿材料為經鐵道部鑒定的高性能無收縮防腐灌漿劑，壓漿前管道內應清除雜物及積水，壓入管道的水泥漿應飽滿密實。為保證梁體的耐久性，高性能無收縮防腐灌漿劑的技術指標應滿足下列要求：抗壓強度大于55MPa，抗折強度大于10MPa；初凝大于4h，終凝小于24h；靜置條件泌水率3h小于0.1%，24h為0，毛泌水率3h小于0.1%；壓力泌水指標0.14MPa下，最大泌水率不大于6%；流動度：出機流動度214s，30min后流動度30s；28天限制膨脹率0～0.1%；充盈度：無肉眼可見水囊，無直徑大于3mm的氣囊；含有機滲透遷移性阻銹劑（嚴禁使用亞硝酸鹽或鉻酸鹽等成份的阻銹劑）。壓漿前管道抽真空度應穩定在-0.06～-0.10MPa之間。灌漿先壓注下層管道，然后再壓注上層管道的順序進行。漿體注滿管道后，應在0.60～0.70MPa壓力下持壓2min。水泥漿攪拌結束至壓入管道的時間間隔不超過40min。(十一)封錨將露出錨具外部多余的預應力鋼絞線采用砂輪機切割，對錨具進行防水、防銹處理，防銹采用滲鋅防銹或鋅鉻涂層防銹處理（即達可樂技術），然后設置錨穴內鋼筋網，微膨脹砼進行封端。封端時把梁端上面橫隔墻以及下面橫隔墻上邊緣處鋼筋鑿露出來，把梁體縱向鋼筋順橋中線調直，或者用φ12的鋼筋彎成L型與梁體鋼筋焊接接長，焊接長度為6cm。端部砼接口砼鑿毛，清掃鑿除的砼表面浮碴，綁扎封端鋼筋網片。伸縮縫預埋板安裝，立模灌筑C50砼。(十二)模板與支架拆除由進人孔進去拆除內模，并運出。側模拆除時慢慢移動和卸落，以免損壞梁體棱角。人孔封堵采用吊模法施工，采用雙層45斜向鋼筋對進人孔進行加強，砼提高一個等級。一般在張拉壓漿完成兩天后即可拆除支架，遵守從“跨中向支座依次循環卸落支架”的原則，具體拆除的順序：先拆除每跨中間部分，然后由中間向兩邊（支座處）對稱拆除，使箱梁逐漸受力，防止因突然受力引起裂紋等。拆除碗扣式支架時，按上述順序先去掉楔型木，然后松動頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。七、橋面系施工方法㈠橋面系施工工藝橋面系施工工藝流程：安裝豎向泄水管、伸縮縫→預制與安裝整體式人行道板→施作電纜槽豎墻→預制與安裝電纜槽蓋板。㈡伸縮縫施工本橋梁伸縮縫，選擇合格廠家定型制作并邀請廠家技術人員到場指導安裝施工，按施工溫度設置縫值。㈢豎向泄水管安裝泄水管須保證泄水管垂直，控制泄水管上緣高程，確保排水通暢。㈣橋面防水層、保護層施工首先對橋面基層進行處理，并保證其干燥平整，然后將防水涂料按配比拌和并攪拌均勻，涂刷涂料并用刮板刮平，隨即粘貼防水卷材并用木板推壓平整使其密貼不空鼓、不翹邊。卷材粘貼完畢涂料凝固后，即可進行混凝土保護層施工。將攪拌好的混凝土攤鋪在防水層上，平板震動器振搗密實，并用木抹刮平，初凝后二次抹平壓光，然后覆蓋薄膜灑水養護。㈤防撞墻防撞墻設計為鋼筋混凝土結構，防撞墻下部10cm高混凝土與梁體混凝土一同灌筑，上部采用整體定型鋼模全跨一次澆筑成形。㈥遮板的預制及安裝采用廠制定型鋼制模板，按遮板平躺進行預制，使外露混凝土與鋼模板直接接觸，可保證外露混凝土棱角分明，輪廓清晰，加之振搗深度降低，容易將氣泡引出，可保證混凝土表面平滑。遮板由汽車運至現場，汽車起重機吊裝臨時固定，人工精調，通過預留鋼筋與豎墻預埋鋼筋綁扎后現澆混凝土安裝于橋面。㈦電纜槽蓋板、人行道檔板施工電纜槽蓋板和整體式人行道檔板均使用RPC活性粉末混凝土，委托加工廠采用熱壓成型工藝集中預制，由汽車吊吊至橋面，配合人工安裝。對于整體式人行道檔板結構為人行道擋板與遮板整體預制，整體式聲屏障結構為聲屏障和遮板整體預制。插入式聲屏障結構由人行道遮板和電纜槽豎墻共同構成上部聲屏障的基礎，并在預制遮板時預埋聲屏障錨固螺栓，待現澆電纜槽豎墻混凝土時預埋另一側錨固螺栓。㈧電纜槽豎墻和接觸網支柱基礎施工在防撞墻的外側分別設置信號槽、通信槽、電力電纜槽，電纜槽由豎墻和蓋板組成，豎墻采用現澆施工，預制梁體時在相應部位預埋鋼筋，保證梁體與豎墻連成整體。接觸網一般支柱基礎及下錨拉線基礎同電纜槽豎墻一同灌筑。第三節橋梁施工關鍵技術措施、工藝要點、工藝要求㈠混凝土原材料選擇與配制技術措施為保證混凝土結構的長期耐久性能，橋梁結構采用高性能耐久性混凝土。混凝土在具有自動計量和檢測裝置的拌和工廠集中拌和。嚴格控制混凝土的攪拌、運輸、澆筑和振搗作業程序，強化混凝土的保濕保溫養護過程，實現對混凝土施工全過程的質量監控，從而確保混凝土的各種性能。㈡為提高結構耐久性，混凝土材料的選定措施1、水泥應采用強度等級不低于42.5級的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥(摻合料僅為粉煤灰或礦渣),C3A含量應不大于8%，其余性能符合GB175的規定，禁止使用其它品種水泥。2、細骨料應采用硬質潔凈的天然中粗砂，細度模數為2.6～3.0，含泥量應不大于1.5%。其余技術要求應符合TB10210-2001的規定。3、粗骨料為堅硬耐久的碎石，壓碎指標應不大于8%，母巖抗壓強度與梁體混凝土設計強度之比應大于2，粒徑宜為5～20mm，最大粒徑應不超過25mm，并分兩級(5～20mm和10～20(25)mm)儲存、運輸、使用時的粒徑5～10MM碎石與粒徑10～20(25)mm質量之比(40±5)+(60±5)%;含泥量應不大于0.5%,其余技術要求應符合TB10210-2001的規定。4、選用的骨料應在試生產前進行堿活性反應試驗。不得使用堿-碳酸鹽反應的活性骨料和膨脹率大于0.2%的堿-硅酸鹽反應的活性骨料。當所采用骨料的堿—硅酸鹽反應膨脹率在0.10～0.20%時，混凝土中堿含量應不超過3Kg/m3,并符合TB/T3054的要求。5、混凝土外加劑應采用GB8076的規定的或經部級鑒定的產品，并經檢驗合格后方可使用.外摻量由試驗確定,嚴禁使用摻入類外加劑.宜采用丙烯酸、聚羧酸、氨莖磺酸鹽類高效減水，不得使用早強劑。所摻外加劑性能應與所用水泥具有良好的適應性，減水率不應低于20%，堿含量不得超過10%。6、在滿足設計、施工要求的情況下，盡量減少水泥和膠凝材料的用量(C30及以下混凝土的膠凝材料總量不高于400kg/m3，C35～C40不高于450kg/m3，C50及以上不高于500kg/m3)。7、根據混凝土結構所處的不同環境條件，確定摻合料摻量及混凝土的最大水膠比和單方混凝土膠凝材料的最低用量限值；摻合料、外加劑品質指標及配合比參數限值分別符合《鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定》(以下簡稱“設計暫規”)的要求。8、混凝土膠凝材料總量應不超過500Kg/m3,水膠比應不大于0.35。9、鋼筋混凝土中由水泥、礦物摻合料、骨料、外加劑和拌和水等引入的氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.10%，預應力混凝土結構的氯離子總含量不應超過膠凝材料總量的0.06％。10、根據設計的不同配合比對應混凝土拌和物的性能、抗壓強度、抗裂性以及耐久性能試驗結果，按照工作性能優良、強度和耐久性滿足要求、經濟合理的原則，從中選擇符合“設計暫規”、《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》要求的耐久性混凝土配合比。㈢混凝土施工技術措施1、混凝土攪拌⑴攪拌混凝土前，嚴格測定粗細骨料的含水率，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。一般情況下，含水量每工班抽測2次，雨天應隨時抽測，并按測定結果及時調整混凝土施工配合比。⑵采用臥軸式、行星式或逆流式強制攪拌機攪拌混凝土，采用電子計量系統計量原材料。攪拌時，先向攪拌機投入細骨料、粗骨料、水泥、礦物摻和料和外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，并繼續攪拌至均勻為止。上述每一階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于2min，但也不得超過3min。⑶炎熱季節攪拌混凝土時，采取在骨料堆場搭設遮陽棚、采用低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌和物的溫度，或盡可能在傍晚和晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度不大于30℃(截面尺寸很大的大體積混凝土入模溫度不大于25℃)。⑷冬季攪拌混凝土，采用加熱水的預熱方法調整拌和物溫度(水的加熱溫度不高于80℃)，以滿足最低入模溫度10℃的要求。2、混凝土運輸⑴混凝土運輸選用能確保澆筑工作連續進行、運輸能力與混凝土攪拌機的攪拌能力相匹配的運輸設備。不采用機動翻斗車、手推車等工具長距離運輸混凝土。⑵運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度和含氣量等工作性能。⑶運輸混凝土過程中，應對運輸設備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高(夏季)。采取適當措施防止水份進入運輸容器或蒸發，嚴禁在運輸混凝土過程中向混凝土內加水。⑷盡量減少混凝土的轉載次數和運輸時間。從攪拌機卸出混凝土到混凝土澆筑完畢的延續時間以不影響混凝土的各項性能為限。⑸采用攪拌罐車運輸混凝土當罐車到達澆筑現場時，應使罐車高速旋轉20～30s，再將混凝土拌和物喂入泵車受料斗或混凝土料斗。⑹采用混凝土泵輸送混凝土時，除應按JGJ/T10—95的規定進行施工外，還應特別注意如下事項：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度應盡量小，以免混凝土在振搗過程中產生離析和泌水。當澆筑層的高度較大時，尤應控制拌和物的坍落度，并且使用串筒澆筑；一般情況下，泵送下料口應能移動；當泵送下料口固定時，固定的間距不宜過大，一般不大于3m。泵送混凝土時，輸送管路起始水平管段長度不應小于15m。除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。高溫或低溫環境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。向下泵送混凝土時，管路與垂線的夾角不小于12°，以防止混入空氣引起管路阻塞。因各種原因導致停泵時間超過15min，應每隔4～5min開泵一次，使泵機進行正轉和反轉兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。3、混凝土澆筑⑴澆筑混凝土前，針對工程特點、施工環境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；混凝土澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。⑵澆筑混凝土前，指定專人仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度。構件側面和底面的墊塊至少應為4個/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。保護層墊塊的尺寸及形狀(宜為工字形或錐形)應有利于鋼筋的定位。當采用細石混凝土墊塊時，其抗腐蝕能力和抗壓強度應高于構件本體混凝土，且水膠比不大于