120m15面全寬15.6m，車行道寬度14m。為了能到達標準要求的靜載試驗荷3重量的選擇，下面哪種說法最為合理：〔〕A.全斷面計算的荷載效率到達標準允許值B.邊梁的荷載效率到達標準允許值C.中梁的荷載效率到達標準允許值D.以上皆正確答案:C您的答案：C題目分數：22.0批注：2空心板梁橋單梁受力狀態(tài)下，梁的汽車荷載橫向分布系數為〔〕。A.0.25B.0.5C.0.75D.1.0答案:B您的答案：B題目分數：22.0批注：3汽車荷載作用下簡支空心板梁橋支點剪力橫向分布系數的計算應承受〔〕。A.剛接板梁法B.鉸接板梁法C.杠桿法D.剛性橫梁法答案:C您的答案：C題目分數：22.0批注：4鉸縫完好的簡支空心板梁橋荷載橫向分布曲線一般介于按〔〕計算曲線之間。A.剛接梁法和鉸接板梁法B.剛性橫梁法和鉸接板梁法C.杠桿法和鉸接板梁法D.剛性橫梁法和剛接梁法答案:A您的答案：A題目分數：22.0批注：5案例四中，假設想對車致振動進展抑制，〔理論上〕可實行〔〕的措施。A.提高橋梁根本頻率B.設計可調質量阻尼器C.增加加勁梁剛度D.限制重型車輛過橋答案:B您的答案：B題目分數：22.0批注：6案例四中，大橋被車輛帶著振動〔隨車輛振動而振動〕的主要緣由是〔〕。A.橋梁動態(tài)響應過大B.橋梁基頻太低C.橋梁動力剛度不夠D.橋梁構造加速度偏大答案:C您的答案：C題目分數：22.0批注：7〔〕存在問題。A.設計B.施工C.監(jiān)理D.治理A您的答案：A題目分數：22.0批注：8案例四中，橋梁車橋耦合振動模擬計算的目的是評價吊拉組合索橋的〔〕缺陷。A.動態(tài)性能B.頻譜C.構造阻尼D.構造振型耦合答案:A您的答案：A題目分數：22.0批注：9橋梁動載試驗中，采集的振動信號擬用于頻譜分析，假設感興趣的頻0.5~10Hz，則采樣頻率至少應取〔〕。A.10HzB.15HzC.20HzD.30Hz答案:C您的答案：C題目分數：22.0批注：10橋梁承載力氣檢算評定時，檢算所需的技術參數應優(yōu)先以〔〕為依據確定。A.設計資料B.竣工資料C.標準圖D.實際調查和檢測結果答案:D您的答案：D題目分數：22.0批注：11橋梁靜載試驗，關于構造校驗系數的表述，正確的選項是〔〕單項選擇。A.該指標是實測總值與計算值的比值B.該指標是實測剩余值與計算值的比值C.該指標是實測彈性值與計算值的比值D1答案:C您的答案：C題目分數：22.0批注：12案例二中三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁橋做靜載試驗，靜力荷載效率系數宜取〔〕。A.0.80～1.00B.0.85～1.05C.0.90～1.00D.0.95～1.05答案:D您的答案：C題目分數：20.0批注：13汽車荷載作用下簡支空心板梁橋跨中彎矩橫向分布系數的計算應承受()。A.剛接梁法B.鉸接梁法C.杠桿法D.剛性橫梁法答案:B您的答案：B題目分數：22.0批注：14案例二中主梁跨中截面混凝土的名義拉應力計算與〔〕有關A.構造鋼筋數量B.預應力大小C.混凝土裂縫寬度D.截面高度答案:A,C,DA,D題目分數：40.0批注：15橋梁振動與橋梁構造自振特性有關外，與〔〕也不無關系。外荷載大小外荷載動力特性外荷載與橋梁相互作用D.外荷載之間相互作用答案:B,C,DB,C題目分數：30.0批注：16案例四中，橋面嚴峻損傷的主要緣由是〔〕。A.橋梁動態(tài)響應過大B.橋梁基頻太低C.加勁梁剛度不夠D.構造振型太簡潔答案:A,CA,C題目分數：33.0批注：17案例四中，車致振動的動力放大效應使〔〕。橋面產生較大動態(tài)增量構件頻繁承受正負交變的應力變化C.車輛在橋上行走困難D.主纜和拉索存在隱性損傷答案:A,B,C,DA,B,C,D題目分數：33.0批注：18連續(xù)梁橋靜載試驗的主要工況：〔〕。支點位置最大負彎矩工況主跨跨中截面最大負彎矩工況C.邊跨主梁最大正彎矩工況D.邊跨支點四周主梁最大剪力工況答案:A,B,CA,D題目分數：30.0批注：19預應力混凝土連續(xù)梁橋縱向力筋預應力缺乏的后果是〔〕。A.主梁下撓過度B.混凝土開裂C.力筋銹蝕D.承載力氣下降答案:A,B,DA,B,D題目分數：33.0批注：204〔〕。中跨箱梁跨中下撓中跨底板存在大量橫向裂縫C.主墩四周腹板存在斜裂縫D.箱梁底板存在多條縱向裂縫答案:A,B,CB,D題目分數：30.0批注：21后張預應力混凝土橋梁預應力管道灌漿不密實，會使〔〕。A.力筋銹蝕B.力筋松弛C.截面抗力減小D.截面慣性矩下降答案:C,DB,C題目分數：30.0批注：22預應力混凝土構件受拉區(qū)永存預應力缺乏，會引起〔〕。A.截面下緣混凝土壓應力減小B.截面上緣混凝土壓應力增大C.截面下緣混凝土拉應力增大D.截面上緣混凝土拉應力減小答案:A,BA,B題目分數：33.0批注：23預應力混凝土連續(xù)箱梁橋靜載試驗加載過程中，假設消滅以下哪些狀況〔〕，應停頓加載。A.把握測點應變值與撓度同時到達或超過相應計算值B.構造裂縫的長度、寬度或數量明顯增加C.實測變形分布規(guī)律特別D.橋體發(fā)出特別響聲或發(fā)生其他特別狀況答案:B,C,DB,C,D題目分數：44.0批注：24測量車輛運營過程中，空心板梁間〔鉸縫兩側〕動撓度差，可承受〔〕等設備。A.振弦應力計B.絲式撓度計C.動撓度儀D.周密水準儀答案:B,CB,C題目分數：44.0批注：25使用高精度全站儀進展橋梁靜載試驗的豎向位移測量，以下提高測量精度的說法哪些是正確的：〔〕A.削減全站儀到測點的距離B.增加全站儀到測點的距離C.削減全站儀望遠鏡的仰角D.增加全站儀望遠鏡的仰角答案:A,CA,C題目分數：44.0批注：26《大路工程質量檢驗評定標準》〔JTGF80/1-2023〕規(guī)定，〔〕的橋梁應進展荷載試驗。A.特大跨徑B.構造簡潔C.業(yè)主有要求D.承載力氣需要驗證答案:A,B,DA,B,D題目分數：44.0批注：27連續(xù)梁橋試驗前覺察中跨跨中斷面下緣梁體有橫向裂縫，在靜載試驗應力測點應布設在鋼筋上。答案:正確題目分數：2此題得分：2.0批注：28三跨連續(xù)箱梁邊跨最大正彎矩測試斷面位于邊跨跨中位置。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：29三跨連續(xù)箱梁靜載試驗中，加載效率的計算，需要考慮偏載系數。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：30A答案:正確題目分數：2此題得分：2.0批注：31B類預應力混凝土橋梁主梁允許消滅裂縫,但對裂縫寬度有限制。答案:正確題目分數：2此題得分：2.0批注：32試驗荷載作用下，如預應力混凝土梁受拉區(qū)裂縫有明顯擴展，但卸載后根本能閉合。這種狀況是預應力混凝土效應的正常狀態(tài)。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：33橋梁靜載試驗的校驗系數應當處于合理范圍內，一般而言，校驗系1答案:正確題目分數：2此題得分：2.0批注：34建的有鋼筋混凝土橋面鋪裝的空心板梁橋，荷載橫向分布系數按剛性橫梁法計算最接近實際狀況。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：35空心板梁橋外觀質量檢查中覺察鉸縫有滲水現象，根本可以推斷鉸縫實際傳遞力已經下降。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：36橋梁靜載試驗中，對稱加載工況與偏載工況相比，更接近理論計算模型，因此對稱加載工況比偏載工況重要。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：37橋梁設計是由最不利工況把握的。最不利工況往往是偏載，偏載試驗工況能夠反映橋梁的實際內力及變外形態(tài)與設計狀態(tài)的差異。答案:正確題目分數：2此題得分：2.0批注：38試驗數據分析時，應依據溫度變化、支點沉降及儀表標定結果的影5%時，可不修正。答案:錯誤題目分數：2此題得分：2.0批注：39橋的橋梁荷載試驗，可不