鐵路軌道無縫線路設計課程設計題目：無縫線路設計專業:鐵道工程班級：08級6班姓名：唐勇祥學號：20087186目錄第一章、軌道結構豎向受力計算及鎖定軌溫的確定 21、1設計資料 21、2靜力計算 21、3軌道動力響應的準靜態計算 61、4無縫線路穩定允許溫度力和允許溫度溫升溫降 71、5鎖定軌溫的確定 8第二章、軌道結構強度檢算 92、1鋼軌基本應力檢算 92、2軌枕彎矩檢算 92、3道床及路基頂面應力檢算 10第三章、無縫線路結構計算 113、1伸縮區的長度計算 113、2緩沖區的設計計算 113、3溫度應力圖 13第一章、軌道結構豎向受力計算及鎖定軌溫的確定1、1設計資料鋪設地點：昆明，最高軌溫。線路條件：新建線路，曲線半徑R=900m；采用60kg/m，U71新軌，25m長的標準軌；軌枕為Ⅱ型混凝土枕1840根/km；道床：碎石道砟，道床厚h=45cm。扣件采用Ⅱ型，扣件墊板剛度為650KN/cm，路基的，計算軌枕反力時的總支承剛度（膠墊+道床+路基）為750KN/cm，設計最高行車速度為160km/h。機車：電力機車SS9型，車倆為C62，構造速度170km/h.1、2靜力計算1、2、1計算靜彎矩M計算k值軌枕均勻布置，其間距取545mm計算。軌枕底的應力按角擴散至基地的面積：所以計算鋼軌彎曲應力的剛度:所以可計算鋼軌的彈性系數:計算值鋼軌基礎與鋼軌的剛比系數:其中J為60kg/m新軌的對水平軸的慣性矩為。計算依次輪1、2、3、4、5、6、7、8、9、10計算具體計算數據如下表：由以上表可知，計算輪4的為其中的最大值，故用此來計算靜彎矩。1、2、2計算靜反力計算由表中看出最大其中計算軌枕彎矩時用所以1、3軌道動力響應的準靜態計算1、3、1鋼軌的動彎矩動彎應力的計算速度系數查表6-3根據（電力機車）可得速度系數偏載系數查表6-4有當時橫向水平力系數所以查表6-1，對于新軌軌道底截面系數，軌頭截面系數，則軌底和軌頭的應力為軌底軌頭1、3、2動反力速度系數查表6-3有偏載系數所以動反力1、4無縫線路穩定允許溫度力和允許溫度溫升溫降允許溫升其中(k為安全系數取1.25)具有塑性原始曲率的圓曲線的合成曲率：允許溫度力所以允許溫升允許溫降：1、5鎖定軌溫的確定其中，為中和溫度修正值，取設計鎖定軌溫的上限設計鎖定軌溫的下限所以第二章、軌道結構強度檢算2、1鋼軌基本應力檢算鋼軌底的溫度拉應力軌頭的溫度壓應力所以鋼軌的基本應力軌底軌頭鋼軌的軌頭和軌底應力都符合鋼軌的強度檢算條件。2、2軌枕彎矩檢算對于Ⅱ型軌枕，軌底寬，代入式（6-37）計算軌下截面的正彎矩有軌枕中間截面負彎矩2、3道床及路基頂面應力檢算道床頂面應力的檢算對于Ⅱ型軌枕，中部600mm，中部支承在道床上時對于碎石道砟道床頂面應力檢算通過路基面道床壓力的的檢算而道床的計算厚度在之間所以按（6-46）計算路基面道床壓應力檢算通過第三章、無縫線路結構計算3、1伸縮區的長度計算軌條長度設計為，緩沖區為根的標準軌。接頭阻力值查表7-3，。所以取為的整倍數3、2緩沖區的設計計算長軌條的一端收縮量普通軌一端收縮量長軌條與普通軌之間的軌縫擴大量普通軌之間軌縫的擴大量最大溫度壓應力最大溫度壓力峰值夏天軌縫增加量長軌條一端的伸長量普通軌一端的伸長量因為所以長軌條與