中國三大物流經(jīng)濟圈現(xiàn)狀及政策規(guī)劃一、長三角物流圈（1）主要物流園區(qū)長江三角洲地區(qū)物流崛起，始于上海浦東開發(fā)和開放。以上海為龍頭，由江、浙兩省14座城市組成的長江三角洲經(jīng)濟區(qū)，以共贏為目標，努力突破行政區(qū)劃限制，通過區(qū)內(nèi)資源的整合與調(diào)配，初步形成不同城市的定位和分工，區(qū)域核心競爭力得以增強。

表1：長三角主要物流園區(qū)名稱說明主要物流園區(qū)上海外高橋物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)、洋山港物流園區(qū)、上海吳淞國際物流物流園區(qū)、上海白鶴商貿(mào)物流園區(qū)等江蘇寧鎮(zhèn)揚物流區(qū)域（5個）南京龍?zhí)陡劬C合物流園區(qū)、南京王家灣綜合物流園區(qū)、南京機場物流園區(qū)、鎮(zhèn)江港綜合物流園區(qū)、儀征石化物流園區(qū)；徐連鹽淮宿物流區(qū)域（2個）徐州淮海綜合物流園區(qū)、連云港港口綜合物流園區(qū)蘇錫常通泰物流區(qū)域（7個）蘇州唯亭綜合物流園區(qū)、蘇州港綜合物流園區(qū)、無錫錫北綜合物流園區(qū)、江陰港綜合物流園區(qū)、常州新區(qū)綜合物流園區(qū)、南通港綜合物流園區(qū)、泰州港綜合物流園區(qū)浙江寧波北侖港物流園區(qū)、寧波空港物流園區(qū)、浙江國際物流中心等資料來源：MIRU收集整理

（2）物流規(guī)劃及動態(tài)

長江三角洲地區(qū)主要省市基本都已完成本地物流發(fā)展綱要或規(guī)劃的編輯工作，并已進入實施階段。

表2：長江三角洲地區(qū)物流規(guī)劃制定狀況地區(qū)出臺時間政策規(guī)劃上海市2001年《上海市“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點專項規(guī)劃》江蘇省2002年《江蘇省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》浙江省2002年《浙江省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》資料來源：2005年《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》、MIRU收集整理

上海重點發(fā)展和建成了4個（3+1）大規(guī)模的現(xiàn)代物流園區(qū)：外高橋保稅物流園區(qū)、浦東空港物流園區(qū)、西北綜合物流園區(qū)、洋山港深水物流園區(qū)；特別是洋山深水港物流園區(qū)一期工程水工碼頭全部完成，4條小洋山隧道已經(jīng)貫通，全長32公里的東海大橋基礎部分全部完成，主要從事相關海關業(yè)務的海關查驗區(qū)、港區(qū)輔助區(qū)等已初具規(guī)模。

浙江以杭州灣為先導，主動接軌上海、錯位發(fā)展、互補發(fā)展；公路、港口、航空建設步伐不斷加快，實現(xiàn)全面進步；寧波、舟山等口岸通關實現(xiàn)全面提速。

江蘇省政府2004年初投資規(guī)模150億人民幣啟動大批新的物流項目，建設蘇州白洋灣等物流園和物流中心。

二、環(huán)渤海物流圈（1）主要物流園區(qū)

表3：環(huán)渤海主要物流園區(qū)名稱主要物流園區(qū)北京北京通州產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)、北京華通物流園區(qū)、北京空港物流園區(qū)等；天津天津空港國際物流區(qū)、天津保稅區(qū)物流園、天津散貨物流園區(qū)、天津物流貨運中心等；遼寧大連國際物流園區(qū)、開發(fā)區(qū)大孤山半島國際物流園區(qū)、甘井子陸港物流園區(qū)、大連港老港區(qū)市域物流園區(qū)等；山東西部物流園區(qū)、西北部物流園區(qū)、北部物流園區(qū)、東部物流園區(qū)、青島前灣港物流園區(qū)、青島開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、青島老港物流園區(qū)等。資料來源：MIRU收集整理

（2）物流規(guī)劃

自2002年起，環(huán)渤海區(qū)主要省/市從土地、稅收、資金、行業(yè)管理、對外開放等方面，紛紛出臺鼓勵性政策，以改善物流發(fā)展環(huán)境，先后制定物流發(fā)展規(guī)劃。

表4：環(huán)渤海地區(qū)物流規(guī)劃制定狀況地區(qū)出臺時間政策規(guī)劃北京市2002年《北京市商業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃》（2002-2010年）2002年《北京城市物流系統(tǒng)規(guī)劃》天津市2001年《天津市物流發(fā)展報告》2003年《天津市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)綜合的綜合政策意見》2003年《2003-2007年天津市現(xiàn)代物流發(fā)展實施意見》河北省2003年《石家莊現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（2003-2015年）2004年《河北省現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》遼寧省2003年《現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展規(guī)劃方案》山東省2005年起草《關于加快全省現(xiàn)代物流發(fā)展意見》資料來源：2005年《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》、MIRU收集整理

環(huán)渤海地區(qū)主要省/市都在積極實施相關的物流規(guī)劃。如天津市港口、機場、公路、鐵路等物流節(jié)點的七個標性物流園區(qū)已經(jīng)初具規(guī)模，12萬平方公里的天津港散貨物流中心、集裝箱物流中心20萬平方米示范區(qū)、保稅區(qū)國際物流運作區(qū)20萬平方米的示范區(qū)和9000平方米的的立體倉庫、開發(fā)區(qū)20萬平方米的海泰工業(yè)物流區(qū)、0.95平方公里的空港國際物流保稅區(qū)、20萬平方米的天津物流貨運中心和郵政物流中心都已經(jīng)成功運營；北京已完成空港物流園區(qū)和通州物流園區(qū)，正在進行道路和配套市政府工程建設；青島前灣國際物流區(qū)建成并運行等。

三、珠三角物流圈（1）主要物流園區(qū)

表5：珠三角主要物流園區(qū)名稱主要物流園區(qū)廣州“三大五小”“三大”：南沙物流園區(qū)、黃埔物流園區(qū)和國際空港物流園區(qū)；“五小”：芳村、白云、增城、花都、番禺綜合物流園區(qū)；深圳六大物流園區(qū)鹽田港區(qū)物流園區(qū)、機場航空物流園區(qū)、平湖物流園區(qū)、龍華物流園區(qū)、前海灣物流園區(qū)、筍崗—清水河物流園區(qū)福建省東渡（含象嶼）物流園區(qū)、海滄物流園區(qū)、航空港物流園區(qū)、福州長樂物流園區(qū)、閩西物流園區(qū)、劉五店綜合物流園區(qū)；資料來源：MIRU收集整理

（2）物流規(guī)劃

珠江三角洲區(qū)環(huán)繞廣東省中心城市，以廣州市和深圳市為中心，現(xiàn)代物流業(yè)總體發(fā)展迅速，各地都依托自身城市特點，制定了相應的物流規(guī)劃，積極推動現(xiàn)代物流業(yè)成為地區(qū)經(jīng)濟增長點。

表6：珠江三角洲區(qū)物流規(guī)劃制定狀況地區(qū)出臺時間政策規(guī)劃廣東省2002年9月《廣東省現(xiàn)代物流業(yè)“十五”計劃》2000年《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》2002年10月《關于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)若干意見》2003年4月《廣州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》資料來源：2005年《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》、MIRU收集整理

廣東省從宏觀角度確定物流業(yè)發(fā)展目標，對珠江三角洲的物流發(fā)展作了總體規(guī)劃，積極推進廣州——深圳為軸心的珠江三角洲成為國內(nèi)和國際雙向物流和海陸空立體物流相結(jié)合的國際物流中心。2005年廣州港集團已投入20多億元對現(xiàn)有港口碼頭進行技術改造和新建專業(yè)化煤炭碼頭，預計2006年內(nèi)建成投產(chǎn)，創(chuàng)造港口物流新優(yōu)勢。1、福建地理位置福建地處祖國東南部、東海之濱，東隔臺灣海峽，與臺灣省相望，東北與浙江省毗鄰，西北橫貫武夷山脈與江西省交界，西南與廣東省相連。福建居于中國東海與南海的交通要沖，是中國距東南亞、西亞、東非和大洋洲最近的省份之一。特殊的地理位置，使福建成為歷史上我國對外通商最早的省份之一，為“海上絲綢之路”的開辟作出了重要貢獻。1978年黨的十一屆三中全會后，福建與廣東一道作為中央賦予的“特殊政策、靈活措施”以及對外開放和進行綜合改革實驗的地區(qū)，成為改革開放的前沿陣地。隨著中國綜合實力的增強、對外開放水平的不斷提高，以及福建深水海港、國際航空港和陸上鐵路、公路等綜合運輸網(wǎng)絡的逐步完善，未來福建仍將作為中國與世界交往的重要門戶發(fā)揮重要作用。福建經(jīng)濟福建經(jīng)濟呈現(xiàn)公有制為主體，多種所有制共同發(fā)展的多元化格局。自改革開放以來，福建不斷探索實行以公有制為主體、多種經(jīng)濟成份并存的所有制結(jié)構(gòu)，鼓勵國有、集體、私營、外資一齊上，并從重點戰(zhàn)略上調(diào)整了國有經(jīng)濟的布局，使福建經(jīng)濟格局發(fā)生變化。近年來，利用外資已成為福建經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要牽動力量。每年實際利用外資相當于全省全社會固定資產(chǎn)投資的40%左右，外商投資企業(yè)工業(yè)產(chǎn)值占當年全省工業(yè)產(chǎn)值60%左右，出口占全省出口總值的比重在2000年達59%，涉外稅收占全省稅收的25%，安排就業(yè)人數(shù)約為全省就業(yè)人數(shù)的1/4。外商投資促進了福建產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，特別是電子行業(yè)2/3就是通過利用外資改造發(fā)展起來的，一批高新技術企業(yè)、技術密集型產(chǎn)品也是通過利用外資逐步成長起來的。在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，第一產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)下降，第二產(chǎn)業(yè)比重有所上升，第三產(chǎn)業(yè)比重逐年上升。第一產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重由1978年的36.1%下降到2000年的16.3%；第二產(chǎn)業(yè)比重由42.5%上升到43.6%；第三產(chǎn)業(yè)比重由21.4%上升到40.1%。國民經(jīng)濟總量增長從主要由第一二產(chǎn)業(yè)帶動轉(zhuǎn)化為主要由第二三產(chǎn)業(yè)帶動。經(jīng)濟問題發(fā)展中存在的主要問題是：國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)仍不合理，整體素質(zhì)不高;體制性障礙依然存在，投資軟環(huán)境仍需改善；企業(yè)適應市場能力還不高，產(chǎn)品競爭力不強；農(nóng)民收入增長較慢，部分群眾生活還比較困難；社會就業(yè)壓力加大，社會保障體系仍需完善等。關于物流2007年，福建省社會物流總額為20109.45億元，按可比價格計算增長16.7%。全省社會物流總費用為1689.19億元，同比增長22.3%，增幅比較明顯，其中運輸費用占56.1%，保管費用占24.9%，管理費用占19.0%；受油價上漲，勞動力成本提高等因素影響，社會物流總費用與GDP的比率為18.3%，比2006年上升了0.1個百分點；全省物流業(yè)業(yè)務收入1074.49億元，同比增長20.6%；全省物流業(yè)增加值為625.24億元，同比增長11.7%；全省物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額為607.98億元。到2008年，福建省已有道路貨物運輸企業(yè)4609家，營業(yè)性貨運車輛15.89萬輛；有航運企業(yè)310家，貨船1943艘383萬載重噸。

今后一段時期福建省將著力推進“大港口、大通道、大物流”建設，把發(fā)展物流業(yè)作為交通部門的一項主業(yè)來抓。福建的大物流建設著眼于培育大型物流企業(yè)、港口企業(yè)，吸引中西部省份貨源和國際中轉(zhuǎn)貨物；支持運輸企業(yè)到外省吸引貨源，爭取把福建建成航運、物流大省。為此，福建省將要著力培育物流骨干企業(yè)，力爭在福州、廈門、泉州各形成一家初具規(guī)模的物流企業(yè)。在海西交通規(guī)劃中統(tǒng)籌做好臨港物流園區(qū)、口岸物流園區(qū)、交通綜合樞紐物流園區(qū)的發(fā)展規(guī)劃。2009年福建省為推進海西“大港口、大通道、大物流”建設。2、廣東1、地理位置廣東省地處中國大陸最南部。東鄰福建，北接江西、湖南，西連廣西，南臨南海，珠江三角洲東西兩側(cè)分別與香港、澳門特別行政區(qū)接壤，西南部雷州半島隔瓊州海峽與海南省相望。2、廣東經(jīng)濟發(fā)展概況廣東是中國改革開放的前沿。廣東大力發(fā)展開放型經(jīng)濟，堅持科學發(fā)展觀，以信息化帶動工業(yè)化，促進了經(jīng)濟繁榮，社會各項事業(yè)蒸蒸日上。廣東國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，綜合經(jīng)濟實力連續(xù)多年居全國前列，生產(chǎn)總值、社會消費品零售總額、工業(yè)增加值、居民儲蓄存款、稅收、財政收入、全社會固定資產(chǎn)投資額、貨運量、科技發(fā)明專利申請量等重要經(jīng)濟指標均居全國第一。廣東以開拓進取的精神，積極參與國際分工，努力與國際經(jīng)濟接軌，形成了全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局。外向型經(jīng)濟已經(jīng)取得舉世矚目的成就，進出口貿(mào)易連續(xù)18年居全國首位，累計吸收外資占全國1/4.已成為中國經(jīng)濟發(fā)展最快、對外經(jīng)濟貿(mào)易最發(fā)達、最具市場活力和投資吸引力的地區(qū)之一。國際花園城市深圳1.生產(chǎn)總值1979至2004年，廣東連續(xù)25年生產(chǎn)總值年均以兩位數(shù)的速度增長，穩(wěn)居全國首位。2004年，廣東經(jīng)濟運行速度進一步加快，國民經(jīng)濟仍保持平穩(wěn)較快增長，全省生產(chǎn)總值16039.46億元，比上年增長14.2％，占全國生產(chǎn)總值的11.75％。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值1245.42億元，增長4.2％；第二產(chǎn)業(yè)增加值8890.29億元，增長18.4％；第三產(chǎn)業(yè)增加值5903.75億元，增長10.4％。總體而言，廣東經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)、效益和質(zhì)量同步改善。工業(yè)發(fā)展步伐加快，九大支柱產(chǎn)業(yè)增長迅猛，對工業(yè)的支撐作用明顯增強；以服務業(yè)為主要特征的第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長貢獻率穩(wěn)步提高；固定資產(chǎn)投資合理增長，投資結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整優(yōu)化；市場銷售穩(wěn)中趨活，商品流通規(guī)模不斷擴大，商品市場發(fā)展迅速。2.對外貿(mào)易廣東進出口貿(mào)易保持持續(xù)快速增長的趨勢。2004年，廣東外貿(mào)進出口總額3571.33億美元，比上年增長26％，占全國進出口總額逾30％。其中出口額1915.58億美元，增長25.3％；進口額1655.75億美元，增長26.7％。廣東出口商品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2004年，全省機電產(chǎn)品出口1297.35億美元，增長30.1％；高新技術產(chǎn)品出口664.64億美元，增長38.2％；服裝、紡織品出口178.27億美元，增長8.0％；鞋類、家具、塑料制品等輕紡產(chǎn)品出口分別增長14.9％、23.8％和15.5％。出口市場結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。廣東與主要貿(mào)易伙伴包括香港、美國、日本、歐盟、東盟的貿(mào)易保持較快增長；對非洲、拉丁美洲、俄羅斯等新興市場出口增勢強勁，2004年增速均超過30％。進口方面，大類商品和資源性產(chǎn)品進口增長較快。其中機電產(chǎn)品進口增長29.9％；高新技術產(chǎn)品進口增長29.8％；鋼材增長18.7％；成品油增長38.7％；汽車和汽車底盤增長11.7％；農(nóng)產(chǎn)品增長27.1％。3.吸收外資近年來，隨著廣東經(jīng)濟社會不斷發(fā)展，投資軟硬環(huán)境不斷改善，為外商投資提供了良好的發(fā)展條件，外商來粵投資步伐持續(xù)加快。2004年，廣東實際吸收外資金額達100.12億美元，同比增長34.1％，位居全國第一。至此，廣東累計實際吸收外資達1505億美元，占全國的1/4.外商投資產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。2004年第一、二、三產(chǎn)業(yè)實際吸收外商直接投資分別為1.3億美元、77.29億美元和21.52億美元。制造業(yè)投資繼續(xù)大幅增長。服務業(yè)新批外商直接投資項目比上年增加503宗。外資投入較多的服務業(yè)主要有房地產(chǎn)、租賃和商務服務、交通運輸倉儲及郵政業(yè)、信息傳輸計算機服務和軟件業(yè)、住宿和餐飲等五大行業(yè)。來自發(fā)達國家的投資增長較快，法國、荷蘭、德國等國家的合同外資增長七成以上；外資大企業(yè)、大項目來粵投資的步伐明顯加快；外商具有獨立法人資格的電子信息、醫(yī)藥研究、汽車技術等產(chǎn)業(yè)的研發(fā)中心也發(fā)展迅速；以物流、會展、廣告、咨詢等為代表的服務業(yè)發(fā)展勢頭強勁；開發(fā)區(qū)、山區(qū)和東西兩翼的外商投資日益踴躍。4.人均可支配收入改革開放以來，隨著經(jīng)濟的不斷快速發(fā)展，廣東人民的生活水平也逐漸提高，居民儲蓄余額在全國各省市處于絕對領先地位；社會保障體系建設積極推進；城鎮(zhèn)就業(yè)形勢保持穩(wěn)定。2004年全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入13627.65元，農(nóng)村居民人均純收入4365.9元，扣除價格因素，實際增長7.3％和4.0％。居民家庭恩格爾系數(shù)，城市為37.0％，農(nóng)村為48.8％。在崗職工工資總額1703.7億元，比上年增長12.4％；在崗職工年平均工資21000元，增長8.5％，扣除物價因素，實際增長5.3％。廣東人均可支配收入持續(xù)多年穩(wěn)健增長，消費能力不斷增強，市場容量不斷擴大。同時，廣東相當高的經(jīng)濟發(fā)展水平吸引了全國各地大量的人才進入廣東，能為投資者提供高素質(zhì)的、充足的人力資源。5.世界500強在粵投資概況至2004年底，世界500強企業(yè)已有166家在廣東省設立492家企業(yè)，2004年新增62家。其中包括：豐田、本田、日產(chǎn)整車項目落戶廣東廣州市；美國沃爾瑪全球采購中心落戶廣東深圳市；中海殼牌南海石化項目落戶廣東惠州；本田、日產(chǎn)、豐田、日立、德國巴斯夫等5家汽配企業(yè)落戶廣東佛山；美國艾默生電氣公司的全資子公司羅定雅達公司落戶廣東云浮；世界兩大電光源制造商之一，隸屬西門子集團的歐司朗公司中國總部落戶廣東佛山等。不少國際著名的跨國公司，如三星、索尼、希捷等，已從最初的試探性投資，發(fā)展到現(xiàn)在不僅大幅增資，而且在廣東建立自己的研發(fā)中心。廣東在跨國公司眼里，已不再只是加工場的作用，而是其馳騁國際市場、拓展國內(nèi)市場的重要基地。

3、海南1、地理位置海南省位于中國最南端，北以瓊州海峽與廣東省劃界，西臨北部灣與越南民主共和國相對，東瀕南海與臺灣省相望，東南和南邊在南海中與菲律賓、文萊和馬來西亞為鄰。海南省的行政區(qū)域包括海南島和西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域。全省陸地（包括海南島和西沙、中沙、南沙群島）總面積3.5萬平方公里，海域面積約200萬平方公里。海南島形似一個呈東北至西南向的橢圓形大雪梨，總面積（不包括衛(wèi)星島）3.39萬平方公里，是我國僅次于臺灣島的第二大島。2海南經(jīng)濟概況海南島是中國最大的“熱帶寶地”，土地總面積344.2萬公頃，約占全國熱帶土地面積的42.5%。由于光、熱、水等條件好，生物生長繁殖速率比溫帶和亞熱帶為優(yōu)。農(nóng)田終年可以種植，不少作物年可收獲2～3次。海南島的土地資源按適宜性可劃分為七種類型：宜農(nóng)地、宜膠地、宜熱作地、宜林地、宜牧地、水面地和其他地。作物資源糧食作物是海南種植業(yè)中面積最大、分布最廣的作物，主要有水稻、旱稻、山蘭坡稻、小麥，其次是番薯、木薯、芋頭、玉米、高粱、粟、豆等。經(jīng)濟作物主要有甘蔗、麻類、花生、芝麻、茶等。水果種類繁多，栽培和野生果類共29科53屬。形成商品的水果主要有菠蘿、荔枝、龍眼、香蕉、大蕉、柑桔、芒果、西瓜、楊桃、菠蘿蜜等。蔬菜有120多種。反季節(jié)瓜菜是海南農(nóng)業(yè)的一大優(yōu)勢。熱帶作物資源豐富。目前，栽培面積較大、經(jīng)濟價值較高的熱帶作物主要有：橡膠、椰子、檳榔、胡椒、劍麻、香茅、腰果、可可等。植物資源海南是熱帶雨林、熱帶季雨林的原生地。到目前為止，共有維管束植物4000多種，約占全國總數(shù)的七分之一，其中630多種為海南所特有。世界熱帶的80個科顯花植物屬種最多的第一類17科，在海南均有發(fā)現(xiàn)。在4600多種植物資源中，藥用植物2500多種；喬灌木2000多種，其中800多種經(jīng)濟價值較高，列為國家重點保護的特產(chǎn)與珍稀樹木20多種；果樹(包括野生)142種；芳香植物70多種；熱帶觀賞花卉及園林綠化美化樹木2000多種。海南熱帶森林以生產(chǎn)珍貴的熱帶木材而聞名全國，在1400多種針闊葉樹種中，喬木達800種，其中458種被列為國家的商品材，屬于特類木材的有花梨、坡壘、子京、荔枝、母生等；一類材34種，二類材48種，三類材119種；適于造船和制造名貴家具的高級木材有85種，珍稀樹種45種。動物資源海南陸生脊椎動物有500多種，占全國的13‰，其中，兩棲類37種(11種僅見于海南，8種列為國家特有動物)；爬行類104種；哺乳類82種(21種為海南特有)；鳥類344種。列為國家重點保護珍貴動物的有黑冠長臂猿、坡鹿、水鹿、獼猴、黑熊、云豹等。南藥資源海南動植物藥材資源豐富，有“天然藥庫”之稱。藥用植物有2000多種，占全國的40%，載入藥典有500種，抗癌植物有137種。南藥30多種，最著名的有：檳榔、益智、砂仁、巴戟。水產(chǎn)資源海南水產(chǎn)資源具有海洋漁場廣、品種多、生長快、漁汛期長等特點，是我國發(fā)展熱帶海洋漁業(yè)的理想之地。全省海洋漁場面積近30萬平方公里，可供養(yǎng)殖的沿海灘涂面積2.57萬公頃。海洋水產(chǎn)品種在800種以上，魚類就有600多種。主要的海洋經(jīng)濟魚類40多種。海南珍貴的海特產(chǎn)品種已在淺海養(yǎng)殖，經(jīng)濟價值較高的魚、蝦、螃蟹、貝、藻類有20多種。淡水魚(不包括溯河性魚類)有15科57屬72種。海鹽資源海南島是我國理想的天然鹽場，沿海港灣灘涂許多地方都可以曬鹽。目前在西南沿海已建有鶯歌海、東方、榆亞等大型鹽場，其中鶯歌海鹽場是全國聞名的大鹽場之一。礦產(chǎn)資源海南已探明具有一定開發(fā)利用價值的礦產(chǎn)57種，探明有各級儲量規(guī)模的礦床126個，其中大型礦床31個，中型礦床31個，小型礦床64個。海南在全國占有重要位置的優(yōu)勢礦產(chǎn)主要有鐵、玻璃石英砂、天然氣、鈦、鋯英石、藍寶石、水晶、三水型鋁土、油頁巖、水泥灰?guī)r、沸石等10種。其中石碌鐵礦的鐵礦石儲量約占全國富鐵礦儲量的70%，品位居全國第一；鈦礦儲量占全國的70%；鋯英石儲量占全國的60%。此外，黃金、水泥灰?guī)r、花崗巖石材等也具有重要開采價值。能源資源海南近海域分布著3個新生代沉積盆地：北部灣、鶯歌海和瓊東南盆地，總面積約12萬平方公里，其中，對油氣勘探有利的遠景面積約6萬平方公里。鶯歌海盆地崖13-1天然氣田已探明儲量為996億立方米。該氣田主要含甲烷86%，二氧化碳10%，低硫熱值為7422千卡/標立方米，是理想的化工原料。海南島河流水能蘊藏量約100萬千瓦，可開發(fā)約65萬千瓦，年發(fā)電量約26億度。地下水資源儲量約75億立方米，占總水資源的20%左右，其中理論可開發(fā)利用25.3億立方米。旅游資源海南旅游資源豐富，極富物色，主要有以下幾個方面：海岸帶景觀——在海南島長達1500多公里的海岸線上，沙岸約占50%-60%，沙灘寬數(shù)百米至1000多米不等，向海面坡度一般為5゜，海水溫度為18℃～30℃，陽光充足明媚，十分適宜海浴、日光浴、沙浴和風浴。在東海岸線上，還有一種特殊的熱帶海涂森林景觀——紅樹林和一種熱帶特有的海岸地貌景觀——珊瑚礁，均具有較高的觀賞價值。山岳、熱帶原始森林——海南島有海拔1000米以上的山峰81座，頗負盛名的有形如五指的五指山，氣勢磅礴的鸚哥嶺，奇石疊峰的東山嶺，瀑布飛瀉的太平山以及七仙嶺、尖峰嶺、吊羅山、壩王嶺等，均是登山旅游和避暑的勝地。尖峰嶺、壩王嶺、吊羅山和五指山等四個熱帶原始森林區(qū)，是生態(tài)游的最佳選擇，其中吊羅山、尖峰嶺被辟為國家公園。大河、瀑布、水庫風光——南渡江、昌化江、萬泉河等河流，灘潭相間，蜿蜒有致，河水清澈，是旅游觀景的好地方，尤以聞名全國的“萬泉河風光”最佳。大山深處的小河或山間小溪，迴于深山密林之中，間中大石疊置，瀑布眾多，其中五指山市(原通什市)的太平山瀑布、吊羅山楓果瀑布、瓊中百花嶺瀑布、五指山瀑布等最負盛名。海南島還有許多水庫，特別是松濤、南扶、長茅、石碌等水庫具有湖光山色之美。古跡名勝——海南的文物園林、遺址遺跡和歷史名勝較多。屬古代文物遺跡的有五公祠、海瑞墓、瓊臺書院、東坡書院、崖州古城、丘浚墓等；屬革命紀念地的有瓊崖縱隊舊址、紅色娘子軍紀念塑像、金牛嶺烈士陵園、白沙起義紀念館、秀英古炮臺、李碩勛紀念碑等；屬歷史名勝的有黃道婆客居地(崖城水南村)、海瑞故居、宋氏祖居等。民族風情——海南黎族的傳統(tǒng)盛大節(jié)日“三月三”、黎族苗族歌舞、黎苗族工藝品以及黎村苗寨等都充滿著濃郁的民族風情，是海南頗具特色的重要旅游資源。熱帶田園風光——海南島熱帶作物豐富，植被繁茂，四季常青，自然景色宜人。已建成供游人觀賞的有儋州華南熱帶經(jīng)濟作物園，萬寧興隆植物園等。能源--電力：全省電力建設保持適度超前，發(fā)電裝機總?cè)萘窟_179.26萬千瓦，全網(wǎng)最高負荷67.7萬千瓦，年發(fā)電量39.05億千瓦時。全省已建成投產(chǎn)的220千伏變電站5座，總變電容量90萬千伏安；110千伏變電站43座，變電總?cè)萘繛?50萬千伏安。220千伏輸電線路570公里，110千伏輸電線路1469公里，形成了一個覆蓋全省各地的電力網(wǎng)絡。管道天然氣：天然氣管網(wǎng)正在形成，東方-洋浦-海口的天然氣管網(wǎng)2003年9月實現(xiàn)輸氣，年供氣16億立方米。5年內(nèi)，海口市管道天然氣普及率達到80%。水利：灌溉蓄水工程2447條，大型水庫6宗，中型水庫67宗，小型水庫259宗，年供水能力44億立方米。交通運輸--公路：海口經(jīng)瓊海、萬寧、陵水至三亞的東線高速公路和由海口經(jīng)洋浦、儋州、昌江、東方至三亞的西線高速公路全長630余公里，已全線貫通。全島已形成三縱四橫、環(huán)島閉合的公路運輸網(wǎng)絡。島內(nèi)通車里程1.7萬公里，公路密度0.61公里/平方公里。鐵路：粵海鐵路是中國第一條跨海鐵路，北起粵西湛江市，與海南省西環(huán)鐵路接軌，南達三亞市，聯(lián)入全國鐵路圖。航空：海口美蘭國際機場和三亞鳳凰國際機場已開通國際國內(nèi)航線200余條，每周有1000多個航班往返國內(nèi)外各大中城市，海口美蘭機場躋身國內(nèi)八大航空港之列，航班密度居全國第4位。海運：現(xiàn)已開辟大小港口24個，萬噸級以上深水泊位16個。航線開通長江中下游、沿海各港口及東南亞各國、非洲、歐洲等20多個國家和地區(qū)。海南物流現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量一個國家和地區(qū)綜合競爭力的重要標志，成為合理配置資源、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、增強競爭能力的基礎性支撐產(chǎn)業(yè)和拉動經(jīng)濟增長的先導性產(chǎn)業(yè)。在深入學習實踐科學發(fā)展觀活動中，海南區(qū)又明確提出要把我區(qū)打造成為自治區(qū)西部煤化工、氯堿化工基地和區(qū)域生產(chǎn)性服務中心。因此，改造傳統(tǒng)物流、發(fā)展第三方物流、提升物流業(yè)整體水平、向現(xiàn)代物流業(yè)邁進、更好地為地區(qū)經(jīng)濟服務已勢在必行。

一、海南區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我區(qū)現(xiàn)有鐵路物流2家（鐵通石油倉儲公司和鐵神物流公司）；公路物流2家（亞力達物流公司和錦達物流公司）；在建鐵路物流1家（烏海市呼鐵同洲物流公司），擬建物流項目2個（神華烏海物流園和廣東塑料交易所物流交收倉儲中心）；貨運信息部300余家。目前已實現(xiàn)年貨運吞吐量約為1400萬噸，遠景規(guī)劃貨運能力2600萬噸。而我區(qū)及周邊棋盤井工業(yè)區(qū)2008年貨運需求量已達6000多萬噸。運力不足，供求不平衡成為影響我區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的一個老大難問題。

亞力達物流公司及物流園位于海南區(qū)海拉路以西，高速公路以東，變電站以北，地形北高南低。占地面積12.1萬平方米，其中建筑面積4.3萬平方米；綠化面積4萬平方米；道路及硬化面積6萬平方米。2004年3月開始規(guī)劃建設，分三期進行，是辦公、停車、倉儲、信息、配送、汽車展銷、汽車修理、汽車賓館公寓等多功能為一體的大型綜合物流園區(qū)。年貨運能力達1000萬噸以上，是我區(qū)目前已建成的規(guī)模最大的物流園區(qū)。

鐵神物流公司由阿盟慶鑫物流公司、神華烏海能源公司、海南經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三方以50%、40%、10%的比例投資860萬元，于2006年4月18日在海南區(qū)注冊成立。公司自建的公烏素至神華西來峰項目區(qū)的專用鐵路全長7.5公里，建有可同時裝載6個火車車皮的自動裝焦倉和卸煤倉是西來峰煤焦項目區(qū)內(nèi)的煤化工產(chǎn)品特別是為神華烏海能源公司煤化工產(chǎn)品提供鐵路物流配送服務，規(guī)劃貨運能力500萬噸。該項目于2009年1月11日開始運營，2月中旬正式通車。目前主要以神華公司產(chǎn)品為主要運送目標，運營境況不佳。

烏海呼鐵同洲物流園項目位于海南區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)區(qū)，緊鄰鄂爾多斯棋盤井工業(yè)園和109國道，與鐵神專用線接軌,項目用地500畝，總投資9868.60萬元。項目建設分三期進行，其中，項目一期已于2009年8月開工，建設有效長1080米的鐵路線三條，密閉危險品倉庫一座，以發(fā)運和倉儲化工產(chǎn)品為主，整體裝運能力不低于300萬噸/年，計劃2010年7月開始運營。二期、三期項目將陸續(xù)跟進，并根據(jù)市場行情確定工程進度。全部建成后總體形成貨物發(fā)運量不低于800萬噸/年的規(guī)模。

廣東塑料交易所有限公司擁有目前國內(nèi)最大的塑料現(xiàn)貨交易平臺，該平臺自2005年9月正式運營以來，客戶已發(fā)展至5萬余家，年成交量逾1000萬噸。2008年，該公司與我區(qū)簽定投資121226.98萬元建設西北物流交收倉儲中心項目協(xié)議，該項目圍繞化工原料建設市場，以智能化、集約化、大型專業(yè)化貨運的手段組織物資的集輸中轉(zhuǎn)、加工包裝、儲存保管、配載輸送、信息發(fā)布為主營方向，逐步建成我區(qū)乃至寧蒙陜“小三角”經(jīng)濟帶最大的專業(yè)化化工原料物流市場。

二、海南區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在的