柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急操作培訓(xùn)一、 應(yīng)急預(yù)案措施，解決故障、恢復(fù)系統(tǒng)正常運(yùn)行。假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)生供電故障，會(huì)影響到EPS應(yīng)急供電系統(tǒng)、UPS不連續(xù)中心等的應(yīng)急供電及長水機(jī)場應(yīng)急疏散流程。急流程：1、檢查柴油發(fā)電機(jī)操作電源是否正常。假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)操作電源特別，快速恢復(fù)發(fā)電機(jī)水溫是否符合啟動(dòng)條件。檢查柴油發(fā)電機(jī)電池電壓是否正常。3、假設(shè)柴油發(fā)電機(jī)電池特別，更換備用電池后手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)。通知相關(guān)維保單位。以下應(yīng)急流程：上報(bào)部門值班領(lǐng)導(dǎo)并通知相關(guān)維保單位。進(jìn)展以下應(yīng)急流程：1、快速按下柴油發(fā)電機(jī)緊急停機(jī)按鈕。2、關(guān)閉該油機(jī)的主、副油箱供油閥門。3、切斷該油機(jī)的啟動(dòng)電源。4、馬上撥打長水機(jī)場消防報(bào)警報(bào)警并上報(bào)部門值班領(lǐng)導(dǎo)。組織分析故障緣由，準(zhǔn)時(shí)實(shí)行預(yù)防措施，填寫設(shè)備重大故障安全臺(tái)帳。二、 系統(tǒng)構(gòu)造柴油機(jī)總體構(gòu)造潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)。1、機(jī)體組件：包括機(jī)體〔氣缸—曲軸蓋〕、氣缸、氣缸蓋和油底殼等。這些零件構(gòu)成了柴油機(jī)骨架，全部運(yùn)動(dòng)件和關(guān)心系統(tǒng)都支承在它上面。、曲軸連桿機(jī)構(gòu)：氣缸燃燒氣體的壓力推動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)，并將活塞的直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。主要部件有：活塞、連桿、曲軸、飛輪等3、配氣機(jī)構(gòu)：適時(shí)向氣缸供給穎空氣，并適時(shí)的排出氣缸中燃料燃燒后的廢氣。它由進(jìn)氣門、排氣門、凸輪軸及其傳動(dòng)零件組成。、燃油系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)是依據(jù)燃機(jī)工作是所要求的時(shí)間，供給氣缸適量的燃料。它由燃油箱、燃油濾清器、油泵、噴油器等組成。、潤滑系統(tǒng)：潤滑系統(tǒng)是向柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦外表，不斷供給適量的潤滑油。它由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器等組成。6、冷卻系統(tǒng)：適當(dāng)冷卻在高溫下工作的機(jī)件，使柴油機(jī)保持正常的工作溫度。它由水泵、散熱器、水套、節(jié)溫器、風(fēng)扇等組成。、啟動(dòng)系統(tǒng)：以外力轉(zhuǎn)動(dòng)燃機(jī)曲軸，使燃機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)的裝置。由蓄電池、啟動(dòng)馬達(dá)等組成。圈嚙合，鐵心連續(xù)移動(dòng)接通直流電動(dòng)機(jī)電路開頭運(yùn)轉(zhuǎn)工作，直至柴油機(jī)啟動(dòng)。發(fā)電機(jī)大多承受同步發(fā)電機(jī)。感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。三、柴油發(fā)電機(jī)工作原理的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力氣，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。，此時(shí)進(jìn)氣門翻開，排氣門關(guān)閉。活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉，進(jìn)氣沖程完畢。縮，溫度、壓力提高，為燃燒供給條件，活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)壓縮沖程完畢。膨脹〔作功〕沖程：在壓縮沖程完畢前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混而作功，活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸壓力下降，直至排氣門翻開。完畢。四沖程工作原理示意圖如再連續(xù)增加油量，冒煙加重，但功率仍可少許增加，到達(dá)最大功率后，再多噴油，功率下降。溝通發(fā)電機(jī)工作原理BZNBZN++XA -S—CYe0t發(fā)電機(jī) 勵(lì)磁機(jī) 三相電勢(shì)的波形X、Y、Z。三個(gè)繞組的空間位置互差120°電角度。當(dāng)柴油機(jī)拖動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，勵(lì)磁機(jī)輸出的直流電流流入轉(zhuǎn)子繞組，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，120°的電動(dòng)勢(shì)。此電壓被AVR發(fā)電機(jī)的輸出電壓趨近額定電壓時(shí)，AVR開頭限制通向勵(lì)磁定子的電壓，從而使發(fā)電機(jī)輸出保持恒定。四、 常見故障處理故障現(xiàn)象可能引起的緣由機(jī)組無法機(jī)組啟動(dòng)電瓶容量缺乏啟動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)故障死，人工無法盤車啟動(dòng)困難 機(jī)組啟動(dòng)電瓶容量缺乏或啟動(dòng)時(shí)間過長 啟動(dòng)前預(yù)熱缺乏機(jī)組處于低溫狀態(tài)機(jī)組處于高原空氣淡薄條件燃油中有水燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞嚴(yán)峻輸油泵故障停機(jī)電磁閥故障電子調(diào)速板故障機(jī)組啟動(dòng) 燃油中有水后不能保 中有空氣或無燃油持運(yùn)行

排 除 方 法對(duì)電瓶進(jìn)展維護(hù)(充電、補(bǔ)液)必要時(shí)更換此組電瓶更換此繼電器徹底檢查，查找緣由對(duì)電瓶進(jìn)展維護(hù)(充電、補(bǔ)液)必要時(shí)更換此組電瓶檢杏預(yù)熱元器件該電位器器肯定時(shí)間后才能升到全速運(yùn)行必需更換更換燃油，建議加裝油水分別器常地從回油管中流出數(shù)是由于長時(shí)間使用不合格的燃油所致檢查并排解故障檢查是否上電，必要時(shí)更換更換燃油，建議加裝油水分別器常地從回油管中流出燃油濾清器或空氣濾清器堵塞使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油

定期更換“二濾”必需更換燃油機(jī)組啟動(dòng) 電子調(diào)速機(jī)組啟動(dòng)油門及爬坡速度 機(jī)電子調(diào)速器說明書，對(duì)油門準(zhǔn)時(shí)簡潔超 電位器調(diào)整不當(dāng) 爬坡速度電位器略做調(diào)整速 超速保護(hù)值設(shè)定偏小 超速保護(hù)值略做調(diào)整最大不超過17％對(duì)于機(jī)械式調(diào)速構(gòu)造統(tǒng))故障機(jī)組啟動(dòng) 進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞冒黑煙 使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低進(jìn)氣溫度過高燃油管及燃油濾清器堵塞氣門間隙不對(duì)供油定時(shí)不對(duì)冒藍(lán)煙 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油過多使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的潤滑油冒白煙 類型或牌號(hào)的燃油氣缸頭漏水己到大修期限機(jī)組達(dá)不 在超載狀態(tài)到額定轉(zhuǎn) 速電位器設(shè)置有錯(cuò)誤速電子調(diào)速系統(tǒng)故障

定期更換三濾必需更換燃油高原發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)減功率運(yùn)行40℃濾檢修，必要時(shí)更換整檢查潤滑油油位型的潤滑油檢查缸頭和缸墊，必要時(shí)更換大修發(fā)動(dòng)機(jī)降低負(fù)載，不超過機(jī)組額定負(fù)載使用設(shè)置或更換檢修或賜予更換機(jī)械調(diào)速機(jī)構(gòu)油門掌握調(diào)整不當(dāng)(或 調(diào)整有松動(dòng))燃油中有水三濾更換不準(zhǔn)時(shí)機(jī)組游車

定期更換三濾更換檢查，調(diào)整到正確位置電子調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)調(diào)速機(jī)構(gòu)失控機(jī)組運(yùn)行 有空氣或水不穩(wěn)，振 空氣濾清器堵塞動(dòng) 或潤滑油牌號(hào)不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度過高噴油泵(系統(tǒng))故障冷卻風(fēng)扇受損

請(qǐng)相關(guān)授權(quán)人員檢修盡量掌握負(fù)載定期更換三濾器，確保使用正確類型的潤滑油40℃請(qǐng)授權(quán)人員檢修檢查并調(diào)整氣門間隙檢查并修復(fù)，必要時(shí)更換機(jī)組根底不平坦，減震器安裝位置不 調(diào)整位置正確使用條件惡劣，發(fā)動(dòng)機(jī)提前進(jìn)入大修 動(dòng)機(jī)期潤滑油壓 位不正確力過低 潤滑油濾清器堵塞潤滑油溫度超高減壓閥損壞油底殼吸油濾堵塞

更換正確的品牌潤滑油定期更換三濾檢修或更換并查找緣由更換減壓閥檢查修理或更換吸油管并清理吸油濾潤滑油報(bào)警開關(guān)(傳感器)或儀表故障 檢查掌握屏，儀表，機(jī)體傳感器，修理或更換，排解故障冷卻液溫 冷卻液缺乏度過高 散熱器散熱片堵塞散熱器通風(fēng)不暢風(fēng)扇損壞水泵損壞

添加冷卻液查找解決堵塞緣由，清洗散熱器通風(fēng)暢通檢修或更換更換請(qǐng)授權(quán)人員檢修或更換供油定時(shí)不正確機(jī)組過載嚴(yán)峻

整保持機(jī)房通風(fēng)，合理降低機(jī)房溫度冷卻液報(bào)警開關(guān)(傳感器)或儀表故障 檢查掌握屏，儀表，機(jī)體傳感器，修理或更換，排解故障燃油消耗 燃油泄漏超標(biāo) 空氣濾清器堵塞高原空氣淡薄機(jī)組過載嚴(yán)峻供油定時(shí)不正確氣門間隙不正確滑油消耗 潤滑油泄漏超標(biāo) 潤滑油類型或牌號(hào)不對(duì)機(jī)組輸出 定功率機(jī)組已超載功率缺乏 高原地區(qū)造成功率缺乏燃油管過細(xì)或燃油濾器堵塞使用錯(cuò)誤類型或牌號(hào)的燃油排氣管堵塞(背壓過高)進(jìn)氣(機(jī)房)溫度過高燃油溫度過高噴油泵或調(diào)速系統(tǒng)故障氣門間隙不正確供油定時(shí)不正確

檢查并排解泄漏定期更換查找緣由檢查排氣管，掌握背壓整大修機(jī)組檢查并排解泄漏潤滑油檢修或更換降低負(fù)載運(yùn)行1000力，更換燃油濾清器的燃油檢查并排解故障定期更換三濾設(shè)法掌握輸入燃油溫度<70℃檢修或更換檢查并調(diào)整氣門間隙整機(jī)組已進(jìn)入大修期限 大修機(jī)組機(jī)組無法 狀況，機(jī)組進(jìn)入冷卻運(yùn)行后停機(jī)停機(jī) 組仍運(yùn)行停機(jī)電磁閥失控

磁閥請(qǐng)授權(quán)人員檢修掌握屏先斷鑰匙開關(guān)后，再按停機(jī)按 操作，必需先按停機(jī)按鈕后，再鈕 關(guān)斷鑰匙開關(guān)油機(jī)掌握儀表故障機(jī)組停機(jī) 中有水或空氣燃油、空氣濾清器堵塞電子調(diào)速器故障機(jī)組掌握屏(系統(tǒng))故障機(jī)組配電 自動(dòng)跳閘空開(機(jī)組閘)故障 機(jī)組空開無法合閘掌握屏故 停機(jī)障市電故障，機(jī)組沒有啟動(dòng)

檢修或更換檢查請(qǐng)授權(quán)人員檢修因機(jī)組過載(短路)引起的空開跳閘并機(jī)掌握電動(dòng)閘分?jǐn)嚯婇l本身故障，須維護(hù)更換并機(jī)掌握，不同步不能合閘機(jī)組閘故障，須維護(hù)或更換障，斷電(復(fù)位)后重開機(jī)檢查排解故障“自動(dòng)”狀態(tài)自啟動(dòng)油機(jī)儀表故障，檢修或更換市電正常，機(jī)組無法停機(jī) 機(jī)組在冷卻運(yùn)行(3～5分鐘)油機(jī)儀表將機(jī)組油路電磁閥設(shè)置錯(cuò)誤無法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控 組是否依據(jù)“三遙”配置訊線路連接是否正確無誤掌握網(wǎng)絡(luò)電腦上是否按正確監(jiān)控密碼設(shè)置通訊掌握模塊故障，檢修或更換掌握模塊故障，檢修或更換病癥解決方案信息：負(fù)載需求〔LOADDEMAND〕電機(jī)組將自動(dòng)起動(dòng)，同步后與系統(tǒng)母排閉合。信息：怠速模式〔IDLEMODE〕101-報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)掌握在800RPM的轉(zhuǎn)速圍。當(dāng)接地信號(hào)解除后，機(jī)組恢復(fù)到原來的轉(zhuǎn)速和電壓。報(bào)警停機(jī)指示燈亮起信息：緊急停機(jī)〔EMERGENCYSTOP〕102-報(bào)警停機(jī)/遠(yuǎn)程遙控緊急停機(jī)按鈕時(shí)：〔僅現(xiàn)場〕。切換運(yùn)行/停機(jī)/自動(dòng)開關(guān)到停機(jī)位置。按前端面板上的復(fù)位鍵。報(bào)警指示燈亮起信息：低機(jī)油壓力〔LOWOILPRESSURE〕200-報(bào)警機(jī)時(shí)，依據(jù)201-報(bào)警停機(jī)步驟處理。入機(jī)油壓力功能。4-5表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：低機(jī)油壓力〔LOWOILPRESSURE〕201-報(bào)警停機(jī)力設(shè)定值可查閱表4-3。信息：機(jī)油壓力傳感器〔OILPRESSENDER〕204-報(bào)警作。檢查機(jī)油壓力傳感器接線是否正確。信息：低冷卻液溫度〔LOWCOOLANTTEMP〕210-報(bào)警機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)，本報(bào)警信號(hào)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于70℉〔21℃〕的狀況下發(fā)生。注：當(dāng)外界溫度低至40℉〔4℃〕以下時(shí)，不管機(jī)組冷卻液加熱器是否正在工作，低冷卻液溫度報(bào)警指示燈都可能亮起。檢查是否存在以下狀況：注：此報(bào)警信號(hào)會(huì)喚醒PCC。或加熱器電源線有無斷裂，并視狀況加以修理。液。檢查冷卻液是否有泄漏的地方，并加以修理。報(bào)警指示燈亮起信息：高冷卻液溫度〔HIGHCOOLANTTEMP〕211-報(bào)警〔冷卻液溫度已升至不行承受的程度：215℉-備用機(jī)組/207℉-常用機(jī)組〕。述步驟處理：載。檢查機(jī)房的通風(fēng)狀況，并將任何影響氣流的障礙物移開。假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)能停機(jī)，則按高冷卻液溫度212-報(bào)警停機(jī)步驟處理。液溫度功能。4-6表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：高冷卻液溫度〔HIGHCOOLANTTEMP〕212-報(bào)警停機(jī)指示發(fā)動(dòng)機(jī)消滅過熱〔冷卻液溫度已經(jīng)超過發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警停機(jī)溫度觸發(fā)點(diǎn)：〔223℉-備用機(jī)組/215℉-常用機(jī)處理。檢查風(fēng)扇皮帶，并視狀況加以處理或調(diào)緊。復(fù)位掌握盤，在問題得到解決后重起動(dòng)機(jī)組。泵。信息：冷卻液溫度傳感器〔COOLANTSENDER〕213-報(bào)警指示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的電阻已經(jīng)超過圍。檢查傳感器的電阻，電阻值應(yīng)當(dāng)在500到2k歐姆之間。報(bào)警停機(jī)指示燈亮起信息：低冷卻液位〔LOWCOOLANTLVL〕214-報(bào)警或低冷卻液位〔LOWCOOLANTLVL〕215-報(bào)警停機(jī)理前先讓發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻下來，注：此信號(hào)會(huì)喚醒PCC掌握盤。無泄漏，并加以修理。復(fù)位掌握盤，在問題得到解決后重起動(dòng)機(jī)組。〔僅發(fā)出低冷卻液位報(bào)警信號(hào)〕。信息：磁電式轉(zhuǎn)速傳感器〔MAGPICKUP〕220-報(bào)警停機(jī)的輸出頻率無法匹配。a.重起動(dòng)，并從數(shù)字顯示屏上檢查轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)無法盤動(dòng)信息：系統(tǒng)不起動(dòng)〔FAILTOCRANK〕221-報(bào)警停機(jī)狀況：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)界面電路板的F3保險(xiǎn)絲。連接處緊固。蓄電池充電缺乏或消滅故障，重充電或更換蓄電池。4-7表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案發(fā)動(dòng)機(jī)停頓盤動(dòng)信息：222-報(bào)警停機(jī)指示燃油系統(tǒng)可能有問題。堵塞，并視狀況加以處理。濾清器。換空氣濾清器。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后報(bào)警停機(jī)報(bào)警停機(jī)指示燈亮起信息：223-報(bào)警停機(jī)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過正常工作轉(zhuǎn)速〔115%±1%額定轉(zhuǎn)速〕。或報(bào)警停機(jī)〕指示燈亮起信息：同步失敗〔FAILTOSYNCHRONIZE〕224-報(bào)警或同步失敗〔FAILTOSYNCHRONIZE〕224-報(bào)警停機(jī)在允許的時(shí)間，發(fā)電機(jī)組沒有與系統(tǒng)母排同步。和同步器參數(shù)。故障。步時(shí)間。信息：斷路器閉合失敗〔FAILTOCLOSE〕226-報(bào)警或斷路器閉合失敗〔FAILTOCLOSE〕226-報(bào)警停機(jī)沒有正確地閉合。確定并聯(lián)斷路器充電裝置功能正常。檢查發(fā)送到斷路器的閉合信號(hào)。觸點(diǎn)信號(hào)是有效的。4-8表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：直流電壓過低〔LOWDCVOLTAGE〕230-報(bào)警指示蓄電池直流電壓低于24伏特蓄電池充電缺乏或損壞。檢查蓄電池充電機(jī)的保險(xiǎn)絲。對(duì)蓄電池重充電或更換蓄電池。并加以緊固。〔增加電解液〕。報(bào)警指示燈亮起信息：直流電壓過高〔HIGHDCVOLTAGE〕231-報(bào)警指示蓄電池直流電壓超過32伏特。〔削減電解液〕。報(bào)警指示燈亮起信息：蓄電池弱電〔WEAKBATTERY〕232-報(bào)警指示發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在2秒鐘蓄電池的電壓降至額定值的60%以下。蓄電池充電缺乏或損壞。請(qǐng)參考報(bào)警信號(hào)230，直流電壓過低狀況處理。報(bào)警指示燈亮起信息：FUEL–DAY〕240-報(bào)警燃油。信息：低燃油位〔LOWFUEL〕241-報(bào)警油。4-9表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：可編程只讀存儲(chǔ)器錯(cuò)誤〔EEPROMERROR〕250-報(bào)警停機(jī)指示PCC存故障。重要操作參數(shù)被破壞。報(bào)警指示燈亮起信息：可編程只讀存儲(chǔ)器錯(cuò)誤〔EEPROMERROR〕-報(bào)警或-報(bào)警指示PCC存故障。非重要操作參數(shù)被破壞。報(bào)警停機(jī)指示燈亮起信息：用戶自定義故障1〔CUSTOMERFAULT1〕260-報(bào)警停機(jī)或接地故障〔GROUNDFAULT〕261-報(bào)警停機(jī)或日用油箱〔DAYTANK〕262-報(bào)警停機(jī)或高發(fā)電機(jī)溫度〔HIGHGENTEMP〕263-報(bào)警停機(jī)自定義故障261或262輸入信號(hào)能“喚醒”PCC掌握盤。注：用戶自定義故障信息是可以編輯的，代碼〔260至263〕所顯示的信息可以編輯，因此可能與本表列出的信息不同。信息：用戶自定義故障1〔CUSTOMERFAULT1〕260-報(bào)警或接地故障〔GROUNDFAULT〕261-報(bào)警或油箱襯漏油〔RUPTUREBASIN〕262-報(bào)警或高發(fā)電機(jī)溫度〔HIGHGENTEMP〕263-報(bào)警自定義的故障261或262輸入信號(hào)能“喚醒”PCC控制盤。注：用戶自定義的故障信息是可以編輯的，代碼〔260至263〕所顯示的信息可以編輯，因此可能與本表列出的信息不同。4-10表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：相序〔PHASEROTATION〕270-報(bào)警停機(jī)發(fā)電機(jī)組與系統(tǒng)母排之間的相序不匹配。相序是否匹配。感器模塊的掌握導(dǎo)線連接是否正確。信息：最快達(dá)標(biāo)偵測故障〔FIRSTSTART〕272-報(bào)警才智型數(shù)碼式掌握盤沒有從系統(tǒng)最快達(dá)標(biāo)偵測傳感器上接收到正確的信號(hào)。當(dāng)發(fā)生這種狀況時(shí)，假設(shè)沒有給母在斷路器閉合信號(hào)發(fā)出之前，掌握盤將迫使發(fā)電機(jī)組與系統(tǒng)母排同步。信息：溝通電壓過高〔HIGHACVOLTAGE〕301-報(bào)警停機(jī)指示有一相或多相的電壓超過額定值的130%或超過110%達(dá)10秒鐘。信息：溝通電壓過低〔LOWACVOLTAGE〕303-報(bào)警停機(jī)指示有一相或多相的電壓降至額定值的85%以下達(dá)10秒鐘。信息：低頻率〔UNDERFREQUENCY〕313-報(bào)警停機(jī)指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定值的90%以下達(dá)10秒鐘。注：在報(bào)警停機(jī)前5秒鐘，會(huì)先輸出一個(gè)卸載〔LoadDump〕信號(hào)。報(bào)警指示燈亮起信息：320-報(bào)警指示發(fā)電機(jī)輸出電流超過額定值的110%以上達(dá)60秒。檢查負(fù)載和負(fù)載接線。信息：321-報(bào)警停機(jī)指示發(fā)電機(jī)輸出電流超過額定值的110%以上，且PCC過電流計(jì)時(shí)器輸出報(bào)警停機(jī)信號(hào)。4-11表4-2.報(bào)警和報(bào)警停機(jī)代碼〔續(xù)上頁〕大多數(shù)故障排解步驟都有足以導(dǎo)致人員受傷甚至死亡的潛在危急，只有具備燃油、電氣及機(jī)械學(xué)問的合格修理人員才可從事修理工作，請(qǐng)參考安全守則。病癥解決方案信息：短路〔SHORTCIRCUIT〕322-報(bào)警停機(jī)指示發(fā)電機(jī)輸出電流超過額定值的175%以上。檢查負(fù)載和負(fù)載接線。信息：330-報(bào)警指示三相功率輸出超過備用功率的105%〔或常用功率的115%〕。在5秒后會(huì)先輸出卸載信號(hào)，在60秒后過載報(bào)警〔OVERLOAD〕指示燈會(huì)亮起。報(bào)警停機(jī)指示燈亮起信息：逆功率〔REVERSEPOWER〕335-報(bào)警停機(jī)些掌握或相互關(guān)聯(lián)問題。到母排后單獨(dú)運(yùn)行時(shí)，通過對(duì)發(fā)電機(jī)組加載檢查它的電流互感器的連接。檢查負(fù)載安排線路連接是否正確。該發(fā)電機(jī)組和其它發(fā)電機(jī)組的空載電壓應(yīng)完全一樣。信息：失磁〔LOSSOFEXCITATION〕337-報(bào)警停機(jī)障。式儀表和一個(gè)標(biāo)定儀表檢查輸出電壓。假設(shè)需要，標(biāo)定電壓。在空載時(shí)，應(yīng)將輸出電壓調(diào)整到與其它全部的發(fā)電機(jī)組一樣的水平。在需要時(shí)進(jìn)展調(diào)整。檢查負(fù)載安排線路連接是否正確。查閱本手冊(cè)的第6章“發(fā)電機(jī)修理”勵(lì)磁機(jī)整流器和勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子。間隙過大等現(xiàn)象，這些故障應(yīng)當(dāng)引起用戶的格外關(guān)注。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障一：機(jī)油壓力低柴油發(fā)電機(jī)組的正常使用。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低主要和以下幾個(gè)方面有關(guān)聯(lián)：冷卻系統(tǒng)：機(jī)油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。潤滑系統(tǒng)：機(jī)油濾清器臟；機(jī)油吸油管受阻；機(jī)油壓力調(diào)整器失效。損壞。用。只有依據(jù)正確的保養(yǎng)方法才能保證機(jī)組的正常使用。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組故障二：冷卻液不循環(huán)油溫上升而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的安全使用。冷卻液不循環(huán)的緣由有以下幾個(gè)方面：康明斯柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用循環(huán)不良。于掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必需在規(guī)定溫度〔82〕完全翻開有助于小循環(huán)，假設(shè)沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要緣由。康明斯柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接50%防凍液+50%軟化水+DCA4，假設(shè)不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無常循環(huán)。泵傳動(dòng)齒軸磨損過限時(shí)說明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常。(一)柴油機(jī)冒黑煙渦輪增壓器工作失郊；氣門組件密封不良；噴油器或高壓油泵周密偶件工作失郊；凸輪軸組件磨損過度；中冷器過臟、入氣量缺乏；噴油器膠圈密封不良；氣缸組件拉缸；(二)柴油機(jī)冒白煙噴油器或高壓油泵周密偶件失郊；柴油機(jī)燒機(jī)油〔即增壓器燒機(jī)油〕；氣門導(dǎo)管及氣門磨損過度，機(jī)油漏入氣缸；柴油中有水；噴油氣缸套漏水入氣缸；(三)在高負(fù)載時(shí)，排煙管及增壓器發(fā)紅噴油器或高壓油泵周密偶件工作失郊；凸輪軸、隨動(dòng)臂組件、搖臂組件磨損過度；中冷器過臟、入氣量缺乏；增壓器工作失郊；氣門組件密封不良。(四)柴油機(jī)工作時(shí)功率虧損較大1)氣缸組件磨損過大；油器或高壓油泵周密偶件工作失郊；PT油泵工作失郊；正時(shí)機(jī)構(gòu)工作不良；增壓器工作失郊；中冷器過臟；氣門組件密封不良；(五)柴油機(jī)機(jī)油壓力過低軸瓦和曲軸的協(xié)作間隙過大，即軸瓦和曲軸磨損過大；各種襯套和軸系磨損過大；冷卻噴咀或機(jī)油管漏油；機(jī)油泵工作失郊；油壓傳感器失郊；機(jī)油冷卻器過臟導(dǎo)致油溫過高；機(jī)油品質(zhì)不良。(六)柴油機(jī)水溫過高水泵損壞；節(jié)溫器損壞；風(fēng)扇皮帶，水泵皮帶過松；〔部或外部〕(七)柴油機(jī)消滅燒瓦現(xiàn)象機(jī)油泵工作失郊；軸瓦間隙過大，引起油壓過低；柴油機(jī)缺水而消滅高溫；機(jī)油格堵塞；機(jī)油品質(zhì)不良。(八)柴油機(jī)下濁氣大現(xiàn)象或有白煙從下濁氣管排出氣缸組件磨損過大；；〔缸蓋裂開，噴油器銅套水，缸套爛穿，缸套膠圈漏水，缸體漏水〕有拉缸現(xiàn)象。(九)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)柴油機(jī)有功率虧損過大的故障；PT泵的電子執(zhí)行器磨損過度以及PT泵部機(jī)件故障；EFC電子調(diào)速板工作失郊；測速磁頭損壞；柴油格過臟；(十)油底殼有水缸套裂開或缸套膠圈破損；缸體裂開；缸蓋裂開；(十一)油底殼有柴油O形形圈損壞；噴油器霧化不良，滴油；噴油器安裝不當(dāng)；O形圈。(十二)柴油機(jī)異響氣門和活塞碰撞；連桿螺釘松動(dòng)，活塞和缸蓋碰撞；EFC板故障；PT油泵故障而引起供油不穩(wěn)；噴油器滴油爆缸；柴油機(jī)軸瓦間隙過大；柴油管道漏氣。(十三)柴油機(jī)震驚過大1)柴油機(jī)軸瓦間隙過大或軸向間隙超標(biāo)；油器霧化不良而敲缸；油機(jī)和電球的連接變形；輪組件安裝不當(dāng)；壓器工作失郊。康明斯發(fā)電機(jī)電氣常見故障緣由(一)柴油發(fā)電機(jī)不能起動(dòng)電池沒電；起動(dòng)馬達(dá)故障；磁力起動(dòng)器故障；燃油止閥故障；直流監(jiān)控板故障；柴油管道有空氣油泵故障(二)發(fā)電機(jī)沒電壓輸出或電壓波動(dòng)過大PMG定子或轉(zhuǎn)子損壞；AVR板損壞；二極管組件損壞；勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子或定子損壞；主電球定子或轉(zhuǎn)子損壞；P2、P3、P4線短路或斷路；P6、P7、P8線短路或斷路；X、XX線短路或斷路。(三)油壓正常的狀況下油壓報(bào)警油壓報(bào)警器失郊；油壓報(bào)警器接線觸地；直流監(jiān)控板故障。(四)水溫正常的狀況下水溫高報(bào)警水溫報(bào)警順故障；水溫報(bào)警器接線觸地；直流監(jiān)控板故障。(五)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)冷車時(shí)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，熱車時(shí)轉(zhuǎn)速漸漸升度1)電子執(zhí)行磨損過度。一、 應(yīng)急處理1、飛車故障應(yīng)急處理定要留神。更大的損失。對(duì)飛車緊急處理，就是設(shè)法快速停車，方法如下：〔1〕快速切斷1、飛車故障應(yīng)急處理定要留神。更大的損失。對(duì)飛車緊急處理，就是設(shè)法快速停車，方法如下：〔1〕快速切斷油路將油門快速拉到停車位置，關(guān)掉油路開關(guān)。但是由于產(chǎn)生飛車的狀況大多路中還存有柴油仍不能很快使柴油機(jī)停車，此時(shí)還應(yīng)快速擰開高壓油管連接螺快速停車。加急劇上升發(fā)生更大的危急。停車后，應(yīng)認(rèn)真認(rèn)真分析飛車緣由，準(zhǔn)時(shí)排解故母，使噴油器馬上停頓噴油，大多數(shù)狀況能快速停車。〔2〕快速切斷空氣通路快速停車。加急劇上升發(fā)生更大的危急。停車后，應(yīng)認(rèn)真認(rèn)真分析飛車緣由，準(zhǔn)時(shí)排解故母，使噴油器馬上停頓噴油，大多數(shù)狀況能快速停車。〔2〕快速切斷空氣通路二、 日常維保〔一、運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查11或掌握線是否損傷松動(dòng)。2、燃料系統(tǒng)：a、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(dòng)3、冷卻系統(tǒng)：冷卻散熱器的水量是否足夠？4、蓄電池：電壓是否正確?接頭有無松動(dòng)？5、排氣系統(tǒng)：消音器有無破損、排氣管按裝是否結(jié)實(shí)。6、機(jī)組四周不行存放易燃物及雜物。7、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。7、發(fā)電機(jī)室之通風(fēng)是否良好。〔二、運(yùn)轉(zhuǎn)中請(qǐng)留意以下幾點(diǎn)1、1、AC10%。2、AC3、油壓表指示的油壓是否在正常圍。470℃~95℃圍。5、轉(zhuǎn)速表：引擎的轉(zhuǎn)數(shù)是否適當(dāng)。6、發(fā)電機(jī)引擎有無特別的聲音或振動(dòng)。7、煙色是否無色或淺灰色。〔三、機(jī)油使用留意事項(xiàng)1、應(yīng)依據(jù)廠家說明書所規(guī)定的要求選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。1、應(yīng)依據(jù)廠家說明書所規(guī)定的要求選擇機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。2油，不應(yīng)教條地照搬換油期限。3的燃機(jī)油易竄入燃燒室，惡化混合氣的燃燒。4、要定期檢查清洗機(jī)油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。4、要定期檢查清洗機(jī)油濾清器，清理油底殼中的臟雜物。5、要避開不同牌號(hào)的燃機(jī)油混用，以免相互起化學(xué)反響。〔四、柴油使用留意事項(xiàng)1、柴油的使用要符合季節(jié)要求，應(yīng)依據(jù)最低氣溫來選用不同牌號(hào)的輕柴51、柴油的使用要符合季節(jié)要求，應(yīng)依據(jù)最低氣溫來選用不同牌號(hào)的輕柴5牌號(hào)，可以避開在低溫下析出結(jié)晶而造成油路堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。2分。3000(-10起動(dòng)，甚至無法起動(dòng)。〔五、冷卻液使用的留意事項(xiàng)11防水垢的優(yōu)點(diǎn)。2、有水加熱器的機(jī)組，在環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)加熱器，以便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。〔六、冷卻液使用的留意事項(xiàng)25%25%—30%。251、無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用應(yīng)盡量削減低載/空載運(yùn)行時(shí)〔七、發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)機(jī)和故障停機(jī)1、正常關(guān)機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行3～5min1、正常關(guān)機(jī)：當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后，應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行3～5min，再關(guān)閉油門停機(jī)。2、故障停機(jī)：當(dāng)消滅油壓低、水溫高、轉(zhuǎn)速高、電壓特別等故障時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)或手動(dòng)停機(jī)。3〔飛車或其它有發(fā)生人身事故或設(shè)備危急狀況時(shí)，應(yīng)馬上切斷油路和〔進(jìn)〕氣路緊急停機(jī)。4、故障或緊急停機(jī)后應(yīng)做好檢查和記錄，在機(jī)組未排解故障和恢復(fù)正常時(shí)，不得重開機(jī)運(yùn)行。100h，清洗柴油發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)的柴油濾芯一次；2500h，清洗油箱及各管路，去除噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，檢查噴油霧化質(zhì)量；3、油路各管接頭及密封結(jié)合面不應(yīng)有滲漏；4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱；4、柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱；5、拆裝后或長期閑置的柴油機(jī)初次使用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣方法：翻開燃油開關(guān)，松開噴油泵上的放氣螺釘。假設(shè)油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時(shí)，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘6、不管發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)工作還是閑置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。溝通發(fā)電機(jī)的外部都應(yīng)定期清潔，而清潔的頻率則要視機(jī)組所在地的環(huán)境。清潔時(shí)可按以下步驟進(jìn)展將全部電源斷開把外表全部的灰塵、污物、油漬、水或任何液體擦