第六章集裝單元化技術

集裝單元化的實質就是要形成集裝單元化系統，由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設備和輸送設備等組成的集裝單元物流服務系統。

在推廣應用集裝單元化技術的過程中必須注意三人問題：

1、系統配套問題。

2、集裝器具的合理流向及回程貨物的合理組織。

3、集裝箱具的標準化、通用化問題。1ppt課件

第一節集裝箱（一）集裝箱的定義（ISO標準）是一種運輸設備，應滿足下列要求：1、具有足夠的強度，可長期反復使用。2、適用于一種或多種運輸方式運送，途中轉運時箱內貨物不需換裝。3、具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式。4、便于貨物裝滿和卸空。5、具有6立方米以上的容積。2ppt課件（二）集裝箱的標準：

ISO組織在1964年漢堡會議上公布了兩種集裝箱的標準規格系列，第一系列（1A~1F）和第二系列（2A~2C三種），共九種規格。

1970年在莫斯科會議上增加了第三系列（3A~3C三種）集裝箱。

1988年，ISO又通過了20英尺單箱總重量24噸的規定。3ppt課件國際標準集裝箱長度關系：間距I為3英寸（76毫米）1A=1B+i+1D1B=1D+i+1D+i+1D1C=1D+i+1D4ppt課件（三）集裝箱的種類1、按用途：通用集裝箱（干貨類）特種貨物集裝箱通風、保溫、汽車、動物、罐式集裝箱、固體散料

2、按結構特點：內柱式外表平滑，維修外板方便外柱式折疊式（回收、保管方便，強度低）薄殼式（所有的部年組成一個剛體、重量輕，但工藝要求高）5ppt課件3、按材料（組成）：鋼制特點：強度大、結構牢固、水密性好、價格低，但重量大、防腐性差。鋁合金制特點：重量約為鋼的1/3，外觀美，但造價高，受碰撞時易損壞。玻璃鋼制特點：強度大、剛性好，隔熱、防腐、耐化學性較好。自重大，造價高。6ppt課件7ppt課件8ppt課件9ppt課件10ppt課件第二節托盤一、托盤的定義托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集裝工具。隨著叉車的出現，為了提高裝卸搬運效率，形成“托盤物流”。從托盤裝卸→托盤搬運→托盤儲存→托盤售貨的一貫化托盤物流11ppt課件

托盤的主要優點有：1、自重輕。2、回收方便、經濟。3、使用操作簡便。主要缺點是：1、對商品的保護性比集裝箱差。2、露天存放困難。12ppt課件

二、托盤的種類托盤的結構是兩層鋪板間夾以縱梁，或一層鋪板加裝支腿，或其上面加裝立柱、檔板而構成的貨盤。（ISO標準的托盤平面尺寸是：800×1200mm，高為100~150mm，單面取140mm，雙面取150mm）按結構可分為：

1平托盤2箱式托盤3柱式托盤4輪式托盤按使用材料可分為：

1木托盤2鋼托盤3鋁托盤

4塑料托盤5復合材料托盤13ppt課件三、托盤標準化

主要有四種（世界上占主導地位的國家使用的，ISO承認的）（一）1200×800毫米歐洲規格（二）1200×1000毫米歐洲一部分、加拿大、墨西哥規格（三）1219×1016毫米美國規格（四）1100×1100毫米亞洲規格14ppt課件中國現在采用：800×1000與500×800載重量為0.5和1.2噸的箱式和柱式托盤。825×1100與545×825毫米載重量為1和0.5噸的箱式和平托盤。800×1200毫米800×1000毫米載重量均為1噸的聯運托盤1000×1200毫米15ppt課件16ppt課件第三節叉車叉車又稱鏟車，是儲運部門使用最廣泛的一種裝卸搬運機械。它兼有起重和搬運的性能。短距離搬運一般高度的堆碼一、叉車的類型及技術性能1、叉車的主要類型（1）按作業方式不同及貨叉位置不同：直叉式平衡重式插腿式（穩定性好）側叉式（適合條形材料作業）（鋼管、木材），駕駛員視野比前叉式叉車好。17ppt課件叉車的特點：1、有很強的通用性，在物流的各個環節和領域都有所應用。2、具有裝卸和搬運的雙重功能。3、有很強的靈活性。叉車底盤與汽車相比較，它的輪距較小，這樣叉車的轉變半徑就很小。18ppt課件（2）按其動力裝置的不同電瓶叉車特點：結構簡單，操作方便，動作靈活，維修保養方便，沒有污染。但需要充電設備及充電人員，行駛速度較低，對路面要求較高（因電瓶怕震動）。適合庫內裝卸、搬運。內燃叉車特點：機動性、獨立性較強，行駛速度高，爬坡能力大，對路面要求低。但其結構較復雜，不易操縱和維修，工作時噪音大，有污染廢氣。適合室外貨場、碼頭、車站、港口作業19ppt課件

3、叉車的技術參數技術參數反映結構特征和工作性能叉車的主要技術參數有：（1）額定起重量Q叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升貨物的最大重量，以噸表示。額定起升重量系列為0.5噸、0.75噸、1.0噸、1.5噸、2.0噸、3.0噸、4.0噸、5.0噸、8.0噸、10噸、12噸、15噸、16噸、20噸、25噸、32噸、40噸等。20ppt課件21ppt課件22ppt課件23ppt課件（2）載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，單位毫米。一般對于1噸叉車，規定載荷中心距為500毫米。載重量與載荷中心距的關系（如圖所示）（3）最大起升高度（Hnlax）它是指叉車在平坦堅實的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架自立、貨物升以最高時，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。24ppt課件（4）門架傾角它是指無載叉車在平坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度，門架前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物。后傾角的作用是為了防止叉車行駛時，貨物從貨叉上掉落，同時增加叉車的縱向穩定性。門架傾角與輪胎類型有關，為了補償充氣輪胎的變形對門架傾角的影響，充氣輪胎叉車的門架傾角比實心輪胎叉車大。我國叉車標準規定門架傾角為6和12（充氣）、3和10（實心）25ppt課件（5）最大起升速度（Vhmax）是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度（以米/分表示）要提高作業效率就必須考慮起升速度，目前內燃叉車起升速度40米/分以上。（6）最高行駛速度（Vhmax）一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實的地面上行駛時的最大速度。叉車適合于短途搬運，一般指距離在（100~200米），能發揮出最好效率，而運距超過500米時則不宜采用叉車。在我國叉車系列標準中，電瓶叉車最高車速一般為13公里/小時，內燃叉車為20公里/小時，最高不超過28公里/小時。26ppt課件第四節起重設備）（一）定義：起重機械是一種反復短暫工作的物品轉載機械。一般它有一個起升運動和一個或幾個水平運動。例如：橋式起重機有三個運動：起升運動小車運動大車運動門座起重機則有四個運動：起升運動變幅運動旋轉運動大車運行運動千斤頂只有一個運動：升起運動27ppt課件28ppt課件29ppt課件

（三）起重機的主要使用性能參數（1）起重量通常以額定輕重量（噸）表示，即基本臂處于最小幅度時能安全起吊重物的最大重量。目前國產起重機的起重量參數已成系列輪胎式起重從3~100噸，9個規格塔式起重機從1~11.4噸，8個規格30ppt課件（2）工作幅度是指額定起重量下起重機回轉中心軸線于吊鉤中心的水平距離，用R表示。有效幅度A——反映起重機實際的工作能力（在用支腿側向工作時）吊鉤中心垂線——到該側支腿中心線的水平距離A1——在沒有使用支腿側向工作時，A1（單胎）A2——在沒有使用支腿側向工作時，A2（雙胎）31ppt課件

（3）起重力矩是以基本臂最大工作幅度與相應起重量的乘積作為標定值。（4）起升高度是指起重機滿載時吊鉤上升到最高極限位置，處吊鉤中心至地面或軌面的距離，用H表示。除上述外，起重機的參數還有：工作速度、行駛速度、動力消耗、安全可靠性能及自重指標等。32ppt課件（四）起重機械的發展趨勢

1、大型化（1）起重設備（起重量可達2500T和

3000T），如大型浮式起重機（2）裝卸設備（大型岸壁裝卸橋），外伸距離65米，起重量為65噸。

2、輕型化通過運用新材料，改進結構形式，降低機器自重。

3、自動化（應用電子計算機技術和自動控制技術）提高作業性能和效率33ppt課件

4、人性化設計應用人體工程學原理，研究起重機司機室的合理布置，減少司機作業強度，改善作業環境（噪音、溫度）和環境要求（氣體排放標準）。

5、新技術的開發應用自動化倉庫用自動堆存取料系統、氣墊搬運設備以及放射性物料的特種搬運工藝。34ppt課件第四節集裝箱裝卸、搬運工藝

在集裝箱專用碼頭、堆場大多采用的機械有岸壁集裝箱裝卸橋；輪胎式龍門起重機；軌道式龍門起重機；集裝箱半掛列車；跨運車；正面吊運機；叉車；自動搬運車等。35ppt課件

（一）底盤掛車系統優點：作業環節少，搬運方便，柔性好，最適合開展“門到門”的運輸（適合碼頭完全依靠公路運輸）缺點：投資大，占用貨場面積大，利用率相當低，不易自動化作業。（二）跨運車方式優點：具有機動性強、裝卸速度快，堆場利用率高。缺點：路車的結構比較復雜，初始投資較高，維修工作量大，因而裝卸成本高。跨運車完好率為80%36ppt課件（三）叉車方式優點：通和性強，裝卸速度快，空間利用率高，投資少，成本低。缺點：作業時對箱位較困難，單機效率低，不適用大吞吐量的碼頭。（四）輪胎式龍門起重機方式年裝卸量為5萬箱，成本最低。優點：跨距大（5~6列），堆層高（3~4層），場堆利用率高，機動性強。缺點：作業環節增加，移動轉移速度慢；隨機提取集裝箱難。37ppt課件（五）軌道式龍門起重機方式年裝卸量為10萬箱時成本最低優點：跨距更大（14列箱）、堆層更高（4~5層）、利用率高。缺點：機動性差，倒箱困難。38ppt課件39ppt課件40ppt課件41ppt課件42ppt課件第七章散料裝卸搬運技術

散料裝卸搬運技術主要是指針對于煤、化肥、礦石、糧食等采用散裝、散卸、散儲、散運的流通方式。

例如：糧食的裝卸運輸包裝糧和散裝糧比較：（1）作業需要的人員數：包裝糧是散裝糧的21倍；（2）作業需要的時間：包裝糧是散裝糧的4.6倍；（3）作業的運營費：包裝糧是散裝糧的14倍。43ppt課件44ppt課件

一、連續運輸機械的概念、特點、分類和主要性能參數。（一）連續運輸機械的概念連續輸送機械是以連續的方式沿著一定的線路，從裝貨點到卸貨點均勻輸送貨物和成件包裝貨物的機械。它是生產加工過程中組成機械化、連續化、自動化的流水作業運輸線中不可缺少的組成部分，是自動化倉庫、配送中心、大型貨場的生命線。45ppt課件（二）特點：輸送機：連續、穩定的流水方式優點：1、可采用較高的運動速度，且速度穩定；2、具有較高的生產率；3、成本低，驅動功率小；4、傳運機械的零部件負荷較低，而沖擊力小；5、結構緊湊，制造和維修容易；6、便于實現自動控制（運輸線路固定，動作單一）。46ppt課件缺點：1、通用性差。（不同種類的貨物需要不同的設備）2、機動性差。（線路固定）3、一般不適于運輸重量很大的單件物品。現在連續運輸機不斷向高速度、大運量、長距離方向發展，已經建成由多臺帶式輸送機組成長達100km的輸送線，用以進行長距離的物料運輸。47ppt課件

（三）分類：輸送機：帶式輸送機：托輥輸帶式輸送機氣墊帶式輸送機磁墊帶式輸送機封閉型帶式輸送機埋刮板輸送機斗式提升機螺旋輸送機48ppt課件

（四）、主要技術性能參數1、生產率Q是指輸送機在單位時間內輸送貨物的重量（用Q噸/小時）

Q=3.6×q×V(t/h)q—單位長度承載構件上貨物的重量kg/mV—輸送速度（m/s）影響因素：物料性能，最大充填系數，最有利的輸送布局，最有利的工藝路線。49ppt課件

2、輸送速度它是指被運貨物沿輸送方向的運行速度。

3、充填系數它是輸送機承載件被物料填滿程度的系數。

4、輸送長度它是指輸送機械裝載點與卸載點之間的展開距離。

5、提升高度它是指貨物或物料在垂直方向上的輸送距離。此外還有安全系數、制動時間、起動時間。50ppt課件

二帶式輸送機（一）、帶式輸送機的主要組成

1、輸送帶按襯墊層的形狀和材料，橡膠輸送帶可分為：（1）棉織物及塑料的平襯墊的普通輸送帶。（2）具有合成材料為核心外包橡膠所形成的繩芯襯墊的輸送帶。（3）具有細鋼繩芯（直徑為1.2~9.5mm）的鋼絲繩芯輸送帶。在襯墊層的上下兩層覆以橡膠上層橡膠厚度為2~6mm

下層厚度為1.5~2mm51ppt課件2、張緊裝置（一般內螺桿式、重錘式、彈簧螺桿式、絞車式和液壓式）作用：（1）補償牽引構件在工作過程中的伸長。（2）在偶然因動力作用而使牽引構件張力下降時，也能保證牽引構件張緊。（3）在各種驅動裝置上（磨擦傳動、嚙合傳動）都必須保持一個足夠的初張力。（4）防止牽引構件在支承間的過分下垂。52ppt課件3、驅動裝置作用：帶動牽引機構（輸送帶）一般包括：電動機、傳動機構、驅動軸、驅動滾筒（或驅動鏈輪等）。驅動裝置：通過磨擦傳遞牽引力的磨擦驅動。（驅動傳送帶）通過嚙合傳遞牽引力的嚙合驅動。（驅動鏈條）53ppt課件54ppt課件（三）、膠帶輸送機的工作過程在驅動輪(前滾筒)與張緊輪(后滾筒)之間環繞著一條橡膠輸送帶。輸送帶下面安裝有上支承裝置(上托輥)和下支承裝置(下托輥)，用以承托輸送帶和物料的重量，支承裝置均安裝在機架上。為了增大驅動輪和輸送帶之間的摩擦力，在驅動輪附近裝有導向裝置(導向滾筒)。電機通過減速裝置驅使驅動裝置(驅動滾筒)轉動，通過摩擦力牽引膠帶作一定速度的運動。

55ppt課件物料由進料裝置進入運動著的輸送帶上，然后被輸送到前端卸料裝置處卸出，完成物料輸送任務。如果要使物料在中間的任何位置卸出，則要另裝卸料小車完成。輸送帶經清掃裝置和下支承裝置(下托輥)返回到進料處。56ppt課件

（四）、膠帶輸送機的應用范圍和特點膠帶輸送機是使用最廣的一種輸送機械。它既可以作水平輸送，又可以作傾斜(小角度)輸送，還可以作水平傾斜混合輸送；它可以輸送散裝物料，又可以輸送包裝物料；它按使用要求可制成固定式和移動式兩種，它們的主要結構除機架前者是固定的，后者裝有輪子可移動外，其他基本相同。固定式膠帶輸送機多用于各生產工序中原料、成品、半成品、副產品的輸送，立筒庫和周轉量大的倉庫中也常用到，它具有輸送量穩定、單位電耗低、效率高等特點57ppt課件

三、氣墊帶式輸送機

1、氣墊帶式輸送機工作原理氣墊帶式輸送機（以下簡稱氣墊機）是用薄氣膜支承輸送帶的帶式輸送機。它將托輥帶式輸送機的托輥用帶孔的氣室代替，當氣源向氣室內提供具有一定壓力和流量的空氣后，氣室內的空氣經盤槽（氣室上部的圓弧形槽稱為盤槽）上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜，稱為氣墊，支承輸送帶及其上部物料。這樣，把按一定間距布置的托輥支承變成為連續的氣墊支承，使輸送帶與托輥間的滾動摩擦變為輸送帶與盤槽間以空氣為介質的流體摩擦，減少了運行阻力，帶來了很多優點。58ppt課件59ppt課件60ppt課件

2、主要特點

A、運行平穩，工作可靠：加料對中后輸送帶不跑偏、不撒料、不撕帶，使用壽命長。

B、輸送量大：由于運行平穩，物料在輸送帶上的堆積面積增大，以及帶速的提高，使氣墊機的輸送量增大。

C、運行阻力小，輸送帶張力小，功率消耗減少

10%~20%左右。

D、輸送傾角大：一般比托輥型帶式輸送機增大

3~5度。

E、設備投資少，維修費用低。

F、運營費用低，可提高使用單位的經濟效益。

G、便于密閉輸送，避免粉塵飛揚，保護環境。61ppt課件四、氣力輸送系統氣力輸送是管道輸送技術中廣泛采用的運輸方式。氣力輸送系統是由一定速度和壓力的空氣帶動粉粒狀物料或比重較小的物品在管道內流動，實現在水平和垂直方向上的輸送。（一）氣力輸送系統的類型

1、負壓吸送式氣力輸送系統結構：（1）鼓風機使系統造成負壓。（2）物料吸嘴，吸取物料（物料顆粒和空氣混合，呈懸浮狀態。）（3）輸送管（由于流動截面突然擴大，速度驟然下降）62ppt課件（4）容積式分離器（速度下降，突然改變方向）（5）卸料口（葉輪式卸料器）（6）離心式分離器（夾帶物料的空氣流從切線方向進入分離器內外管之間的環形空間，從上向下做螺旋流動。在離心力的作用下，物料被拋向錐形管壁并下滑至底部卸料口。向下做螺旋運動的空氣到達錐底后又轉而向上，最后由內管排出。）（7）除塵器。63ppt課件

特點：系統在低于一個大氣壓的條件下進行工作。系統內壓