配送管理配送管理第八章配送管理概論第八章配送管理概論

第八章配送管理概論

第一節配送的概念、作用及其分類第二節配送的產生與發展第三節配送管理第四節配送模式及選擇

1．了解配送的概念、作用及其分類

2．了解配送的產生與發展歷程

3、掌握四種主要配送模式的優缺點及各自應用

4．掌握配送合理化的判斷標志

知識點技能點1．能選擇符合企業實際情況的配送模式2．靈活運用各種標志判斷企業配送合理化在大家的生活中，有沒有哪些現象會讓你與“配送”這個詞聯系在一起呢？你對“配送”理解又是怎樣呢？大家可以舉生活上的例子說明一下??！一、配送的概念

中國國家標準《物流術語》將配送定義為：“在經濟合理區域范圍內，根據用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，并按時送達指定地點的物流活動”。配送包括“配”和“送”兩個方面的活動：“配”是對貨物進行集中、分揀和組配，“送”是以各種不同的方式將貨物送達至指定地點或用戶手中。第一節配送的概念、作用及其分類該定義具有以下含義：配送接近客戶資源配置的全過程;配送的實質是送貨;配送是一種“中轉”形式;配送是配與送的有機結合；配送以客戶要求為出發點配送應該追求合理性，進而指導用戶，實現共同受益的商業原則。請思考：配送與物流的區別？配送與運輸的區別？配送與倉儲的區別？配送與送貨的區別？配送與運輸的區別內容運輸配送運輸性質干線運輸支線運輸、區域內運輸、末端運輸貨物性質少品種、大批量多品種、小批量運輸工具大型貨車或鐵路/水路運輸小型貨車管理重點效率優先服務優先附屬功能裝卸、捆包裝卸、保管、包裝、分揀、流通加工、訂單處理、信息處理等配送主要涉及從供應鏈的制造商到終端客戶的運輸和儲存活動。運輸的功能在于完成產品空間上的物理轉移，克服制造商與客戶之間的空間距離，從而產生空間效用；儲存的功能就是將產品保存起來，客戶產品供應與需求在時間上的差距，創造時間效用。所以配送創造了時間效用和空間效用。1、配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。2、配送不只是送貨，它使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。3、配送不是單純的運輸，而是運輸與其他活動共同構成的結合體。4、配送是一項有計劃的活動，是“配”和“送”的有機合。理解配送概念時要注意以下幾點：

配送不同于舊式送貨的具體表現

第一，配送不單是送貨，在活動內容中還有“分貨”、“配貨”、“配裝”等項工作，這是難度較大的工作，要圓滿實現它，必須有發達的商品經濟和現代的交通運輸工具與經營管理水平。第二，配送是送貨、分貨、配貨等活動的有機結合體，同時還和訂貨系統緊密相聯系，這就必須依賴現代情報信息的作用，使配送系統得以建立和完善，變成為一種現代化方式，這是過去的送貨形式不能比擬的。第三，配送的全過程有現代化技術和裝備的保證，因而使配送在規模、水平、效率、速度、質量等方面遠遠超過舊的送貨形式。沒有配送的企業間復雜關系企業1商業網點1企業2商業網點2企業3商業網點3企業4商業網點4企業5商業網點5有配送中心時企業間的關系企業1商業網點1企業2商業網點2企業3商業網點3企業4商業網點4企業5商業網點5配送中心二、配送的作用完善和優化了物流系統，有效節省運力，實現合理運輸提高末端物流的效益，批量發貨，降低物流成本推行配送有利于開發和應用新技術。配送為電子商務的發展提供了基礎和支持。極大地減輕了用戶的工作量和負擔，也節省了訂貨等—系列事務開支。生產企業可以依靠配送中心的準時化配送進行準時化生產，使企業實現低庫存或零庫存。練習題：1、配送的資源配置作用是_____，因而是接近顧客的配置。

A優先配置

B最優配置

C最終配置D最初配置2、下列哪幾項是配送功能（

）A、消除交叉輸送

B、提高整體物流的經濟效益

C、簡化手續，方便用戶

D、提高了供應保證程度3、關于配送的功能,下列哪個是錯誤的_______?A.有益于物流運動實現合理化

B.有利于合理資源配置

C.可以降低物流成本促進生產快速發展

D.只要做好配和送無須其他新技術

配送的類型1.按配送中供給與需求的對象分類：

企業對企業的配送企業內部配送企業對消費者配送2.按配送商品種類及數量多少分類:少品種、大批量配送多品種、少批量配送配套（成套）配送3.按配送時間和數量分類:定時配送定量配送定時定量配送定時定路線配送即時配送配送中心配送:用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實施前不發生商品所有權的轉移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中心僅從代存、代理中獲取收益。成套配送:當用戶尤其是裝配型企業需要多種零配件和配套設備時，可采用成套配送形式。按企業生產需要，將生產每一臺件所需全部零部件配齊，按生產節奏定時送達生產企業，生產企業隨即可將此成套零部件送入生產線裝配產品。加工配送：這種配送是與流通加工相結合,在配送據點設置流通加工，或是流通加工與配送據點組成一體實施配送業務。第二節配送的產生與發展一、配送的產生配送是伴隨生產的不斷發展而發展起來的，是倉庫作業功能的擴大化和強化。現代配送最早出現于20世紀60年代初。二、全球現代物流的配送現狀（1）配送規模日趨擴大，配送中心數量明顯增加：通過配送方式送達經營者或用戶手中占供貨總量的50%-90%；配送的品種不斷增加，采用配送方式向需求者供貨的產品不僅包括輕工業產品，比如藥品、服裝、食品等，而且原材料的供應也采取了這種方式；1.1.3配送的現狀從配送活動范圍來看，隨著道路交通等基礎設施的不斷改善和日趨完善，發達國家的配送服務已延伸到了省際和國際。例如荷蘭的“國際物流中心”，就是利用其龐大的配送網絡、先進的物流技術、物流設備，能夠在很短的時間內將貨物運送到歐盟成員國的用戶手中；

（2）配送技術和設備更加先進：由于發達國家的物流設備的更新周期比較短，因此其配送技術和設備非常先進，在發達國家中，主要采取的新技術有條形碼識別技術、自動存貨和補貨技術、自動分揀技術等；并且發達國家的很多配送中心都建立了自動化配送技術，包括由計算機控制的自動處理系統和數控分揀系統等，大大提高了配送的速度。

（3）配送方式多樣化：轉承包配送，發揮了承包企業專業化程度高的優勢，有利于更好的完成配送任務；可以減輕配送中心的資金壓力和經營風險；可以提高大型配送中心的應變能力，為顧客提供更好的服務

（4）配送服務質量明顯提高：配送貨物的準確率、準時率保持在100%的水平，縮短配送周期、實行24小時晝夜接受訂單和送貨制度、休息日照常配送貨物和提供各種信息，開展流通加工業務等

1.美國現代物流配送的發展現狀

20世紀60年代以來，為了提高流通領域的效益，貨物配送的合理化在美國受到了普遍的重視，并采取了一系列的有效措施：將老式倉庫改為配送中心；引進計算機網絡管理；對裝卸、搬運、保管實行標準化操作；連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國的配送中心有很多且各有特色，以連鎖業為例，主要有批發型、零售型和倉儲型三種。

（1）批發型配送中心主要靠計算機管理，業務部通過計算機獲取會員店的訂單信息，及時向生產廠家和儲運部發出訂單指示單（2）零售型以美國沃爾瑪的配送中心為例。該類型的配送中心一般為零售商獨資建立，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店經營穩定。（3）倉儲型以美國福來明公司的食品配送中心為典型。該配送中心的主要任務是接受獨立雜貨商聯盟的委托任務，負責為該聯盟在該地區的若干家聯盟店配送貨物。2.日本現代物流配送的發展現狀

在日本，零售業是首先建立先進配送系統的行業之一。便利店作為一種新的零售業迅速成長，現已遍及日本，并影響著日本其他的零售商業形式，這種新型的零售業需要利用新的物流技術，以保證店內的各種貨物的供應順暢。因此日本的物流配送具有以下特點：

（1）分銷渠道發達。日本批發商過去把自己定位為特定制造商的專門代理商，只允許經營一家制造商的產品，但是為了保證有效地供應商品，日本許多物流公司不得不對舊有的分銷渠道進行有效的合理化改造，以便做到更好地與上游企業或下游企業實現分銷一體化。（2）頻繁、小批量進貨。

日本物流配送企業的很大一部分服務需求來自于便利店，便利店依靠頻繁的小批量進貨，只有利用先進的配送系統才有可能發展連鎖便利店，因為它使頻繁的小批量進貨得以實現。

（3）物流配送體現出共同化、混載化的趨勢。

共同化、混載化的貨物配送使原來按照不同生產廠、不同商品種類劃分開來的分散的商品物流轉變為將不同廠家的不同產品和不同種類的商品混合起來配送的聚合商品物流，從而發揮了商品物流的批量效益，大大提高了配送車輛的裝載率。

（4）合作型物流配送。

生產企業、零售企業與綜合商社、綜合物流公司之間基本上存在著長期的物流合作關系，并且這種關系隨著日本工業生產企業的國際化延伸到國外。

（5）政府規劃在現代物流發展過程中具有重要的作用。

3.歐洲現代物流配送的發展現狀

在歐洲，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動。

特點：基本上摒棄了傳統的商品從產地到銷地的配送模式，基本上形成了從產地到集散中心，從集散中心到達最終客戶的現代模式?？梢哉f，德國的物流配送已經形成了以最終需求為導向，以現代化交通和高科技信息網絡為橋梁，以合理分布的配送中心為樞紐的完備的運行系統。4.

中國物流配送的發展（發展歷程）

第一階段：20世紀80年代以前，基本沒有什么真正意義上的配送業務。此階段并沒有意識到物流及配送潛在的利潤空間，技術裝備主要以手工作業、機械作業為主，效率較低；第二階段：20世紀80年代至90年代，是我國物流配送業從自發階段到自為階段的過渡階段。該階段也沒有從本質上認識物流配送背后的利潤，但隨著現代科學技術的發展，技術裝備較以前有所提高；第三階段：20世紀90年代至今，國外物流理念的引入我國，明確了物流在流通領域可挖掘的巨大空間，產生了專業的物流配送公司。但是，在看到配送在我國發展的同時，也要認識到，配送在我國的發展也是近十幾年的事，進展緩慢、設備落后、信息化程度低是目前的一個基本狀況，突出表現在以下兩個方面：

（1）配送的服務核心作用難以發揮。

配送的核心業務是服務，但是我國現階段的物流配送方式基本上是以單兵作戰的分散型配送為主，導致規模小，物流網點沒有統一布局，配送中心現代化程度低，機械化程度低，整體物流技術水平落后；配送中心功能不健全，信息沒有得到充分的加工和利用，離信息化還有很大的差距。（2）配送操作過程現代化程度低

技術落后是我國配送發展滯后的一個重要因素。主要表現在以下三個方面：

①配送中心的計算機應用程度仍然比較低，大多數情況下，計算機主要是用來處理日常事務管理，對于物流中許多重要的決策問題，如配送中心的選址、貨物組配方案、運輸的最佳路徑、最優庫存控制等方面還處于半人工化決策階段，適應具體操作的物流信息系統的開發滯后；

②物流設施的技術和設備都比較陳舊，與國外的機電一體化、無紙化的配送自動化、現代化相比，差距很大；

③整體物流技術，如運輸技術、儲存保管技術、流通加工技術及各環節都密切相關的信息處理技術等都是比較落后。6、現代配送發展的趨勢現代配送的共同化、集約化發展趨勢現代配送的區域化趨勢現代配送的產地直送化趨勢現代配送的信息化、條碼化以及組合化趨勢現代配送的自動化、機械化趨勢現代配送的多種配送方式組合最優化趨勢第三節配送管理配送管理是指為了以最低的配送成本達到客戶所滿意的服務水平，對配送活動進行的計劃、組織、協調與控制。一、配送管理的內容配送模式管理；配送業務管理：配送線路的選擇、配送計劃的制定；配送作業管理：進貨、儲存、分揀、配貨、分放、配裝、送貨、送達等；對配送系統各要素的管理：人、物、財、設備、方法和信息管理；對配送活動中具體職能的管理：配送計劃管理、配送質量管理、配送技術管理、配送經濟管理；配送中心管理。配送的一般流程二、配送合理化配送管理最根本原則是保證配送合理化的實現。配送合理化是對配送設備配置和配送活動組織進行調整改進，實現配送系統整體優化的過程。配送合理化：在整個物流系統中充分利用現有時間、財務和環境資源，以最佳的運輸方式、路線，最低的成本，最高的質量來實現配送的功能，達到物流最優化。具體表現在兼顧成本和服務。配送合理化的基本思想就是“均衡”的思想，從配送總成本的角度權衡得失。(一)不合理配送的表現形式1．資源籌措不合理如果不是集中多個客戶需要進行批量進貨，而僅僅是為某幾戶代購，客戶不僅不能降低成本，反而要多支付一筆配送企業的代購費；進貨不合理還有其它表現形式：如進貨量計劃不準；在進貨時不考慮建立與商品供應者之間長期穩定的供需關系等。2．庫存決策不合理配送應充分利用集中庫存總量低于各客戶分散庫存總量這一優勢，大大節約庫存成本，降低客戶實際庫存負擔。因此，必須依靠科學管理來實現一個低總量的庫存。3．價格不合理一般配送的價格會低于客戶自己進貨時購買價格加上提貨、運輸、進貨的成本總和，這樣才會使客戶有利可圖。4．配送與直達的決策不合理如大批量用戶不直送，小批量用戶不配送等。5．送貨中運輸不合理配送與客戶自提貨物比較，尤其對于多個小客戶來講，可以集中配裝一車送幾個客戶，大大節省了運力和運費。如果不能利用這一優勢，仍然是一戶一送，車輛達不到滿載，就屬于不合理。經營觀念不合理

（二）配送合理化的判斷標志

1、庫存標志(庫存總量、庫存周轉)2、資金標志(資金總量、資金周轉、資金投向的改變、成本和效益)3、供應保證標志(缺貨次數、配送企業集中庫存量、即時配送的能力及速度)4、社會運力節約標志5、用戶企業倉庫、供應、進貨人力物力節約標志6、物流合理化標志（降低物流費用、減少物流損失、加強物流速度、發揮各物流方式的最優效果、減少周轉、銜接運輸、采購用了先進技術）（三）配送合理化方法1、推行一定綜合程度的專業化配送；2、推行加工配送；3、推行共同配送；4、實行送取結合；5、推行準時配送系統；6、推行即時配送；7、恰當設置配送中心；8、加強配送的計劃性。（四）配送合理化的具體措施1、合理選取和布局物流網點，擴大貿易的范圍和規模；2、采用先進的運輸方式、運輸工具和運輸設施，加速貨物的流轉；3、縮短商品的在途積壓；4、改進包裝，增大技術裝載量，減少損耗；5、改進裝卸作業。配送管理最終要求做到“六最”（一）最少環節；（二）最短距離；（三）最低費用；（四）最高效率；（五）最大效益；（六）最佳服務。第四節配送模式及其選擇一、配送模式

（一）按配送主體承擔者不同來分類1.自營配送模式自營配送模式:指企業物流配送的各個環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。自營配送模式有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業，系統化程度相對較高。

優點：自營配送模式的優點為企業能最大限度地滿足銷售服務的要求，提供更靈活方便的配送業務，服務質量和水平較高。缺點：企業為建立配送體系的投資規模將會大大增加，若企業的經濟實力與銷售規模無法產生配送規模時，會導致高額的配送成本。適用性：自營配送模式多為實力雄厚、規模較大的集團公司采用，有代表性的是連鎖企業的配送，如美國的沃爾瑪公司、我國的國美家電連鎖公司等。2.共同配送模式（1）共同配送模式的含義

是物流配送企業之間為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送聯合體。

【GB】由多個企業聯合組織實施的配送活動。（2）共同配送模式的原則功能互補的原則；堅持平等自愿的原則；堅持互惠互利的原則；堅持協調一致的原則。

2.共同配送模式（3）共同配送的可行性論證

環境分析、服務對象論證、組織論證、技術論證（4）共同配送的實施步驟

選擇聯合對象；組建談判小組；簽訂合作意向書及合同，并公證；組建領導班子，擬定管理模式；正式運作。2.共同配送模式（5）共同配送的運作方式（電子商務下）3.互用配送模式（1）互用配送模式的含義互用配送模式是幾個企業為了各自利益，以契約的方式達到某種協議，互用對方配送系統而進行的配送模式。

（2）互用配送模式的形式（基本形式）

3.互用配送模式（3）互用配送模式的形式（電子商務互用配送基本形式）互用配送模式與共同配送模式有何不同？（1）共同配進模式旨在建立配送聯合體，以強化配送功能為核心，為社會服務；而互用配進模式旨在提高自己的配送功能，以企業自身服務為核心。（2）共同配送模式的合作對象是經營配送業務的企業，而互用配送模式的合作對象既可以是經營配送業務的企業，也可以是非經營業務的企業。（3）由于合作形式的不同，共同配送模式的穩定性較強，而互用配送模式的穩定性較差。（4）共同配送模式旨在強調聯合體的共同作用，而互用配送模式旨在強調企業自身的作用。4.第三方配送模式

第三方配送模式是指交易雙方式將自已需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作方式。三種配送模式的比較

優點缺點自營配送1、有利于企業掌握商品控制權；2、可防止商業秘密泄漏；3、有利于企業供應、生產和銷售的一體化作業4、可提高企業品牌價值；5、有利于推進客戶關系管理；6、適應性、針對性強。1、投資多、風險大；2、增加管理難度，降低專業化水平；3、配送規模小時，成本和費用相對較高；4、受到企業經營管理的約束；5、存在跨行業經營風險；6、成本控制困難。共同配送1、有利于彌補配送企業功能不足，提高企業配送能力和擴大配送規模；2、有利于提高配送效率和顧客服務水平，降低配送成本；3、可減少投資，削減企業間的競爭，實現優勢互補，從整體上提高從供方取得價格優惠的能力4、有利于減少上路車輛、配送網點和設施，改善交通環境。1、穩定性較差；2、在實際的運作過程中，各方可能為了自身的利益，而出現不利于對方物流配送作業的情況；3、主業發展受到影響，專業化水平降低。第三方配送1、有利于企業集中精力發展核心業務；2、可減少投資，加速資本周轉，并將財務風險轉移給第三方；3、有利于降低運營成本及庫存成本；4、提供靈活多樣的顧客服務，為顧客創造更多價值5、開拓新市場、運用新營銷渠道時，使用第三方更具靈活性。1、企業與第三方發展目標不一致；2、第三方會賺取一部分利潤；3、企業商業秘密容易泄漏；4、針對性相對較差。供應商配送機構客戶

配送

訂貨進貨采購（二）按配送機構的經營權限和服務范圍來分1、商流、物流一體化的配送模式（配銷模式）2、商流、物流相分離的配送模式（物流代理）供應商進貨配送機構

出售采購

配送客戶

進貨指令1.配銷模式（1）又稱商流、物流一體化的配送模式。（2）配送的組織者既從事商品的進貨、儲存、分揀、送貨活動，又負責商品的采購與銷售等商流活動。（3）組織者通常是商品經銷企業或生產企業附屬的物流機構。

優點：有利于擴大營銷網絡和經營業務范圍，同時也便于滿足客戶的不同需求。缺點：既要參與商品交易、又要組織物流活動，要投入大量的資金、人力和物力。需要一定的經濟實力，也需要較強的組織和經營能力。2.物流代理模式

（1）是指商流、物流相分離的模式。

（2）配送組織者不直接參與商品的交易活動，不經銷商品，只負責為客戶提供驗收入庫、保管、加工、分揀送貨等物流服務。（3）其實質是“物流代理”——如快遞公司優點：（1）業務單一，有利于專業化，提高服務水平；（2）占用資金少，易于擴大服務范圍和規模；缺點:（1）不直接掌握貨源，調度和調節能力較差。（2）對客戶的依賴性強，經營主動性差。二、物流配送模式的影響因素1.企業經營發展戰略企業經營發展戰略包括企業核心競爭力和可投資資本；配送對企業的重要性2.企業的配送能力企業的配送能力受硬件設施和軟件設施影響；3.第三方物流配送的發展狀況采用外包式配送模式時，第三方物流配送公司的配送能力是企業決策選擇的重要參考。主要有保證的服務水平和配送成本。4、市場規模和地理范圍三、配送模式的選擇方法：矩陣圖決策法和比較選擇法（一）矩陣圖決策法：主要圍繞配送對企業的影響力和企業配送的能力來進行分析。在狀態I下，企業可采取自營配送模式，以提高顧客的滿意度和配送效率，與營銷保持一致。在狀態Ⅱ下，一般說來，在市場規模較大，且相對集中及投資量較小的情況下，企業可采取自營配送模式，若情況相反，則可采取第三方配送模式；還可以采取共同配送模式。在狀態III下，可以采取共同配送，也可以采用互用配送模式，若企業在該方面具有較大競爭優勢時，還可適當地調整業務方向，向社會化的方向發展，成為專業的配送企業。在狀態Ⅳ下，企業宜采取第三方配送模式?，F代物流配送模式的選擇1.經驗選擇法主要依據業務的配送能力對公司的影響力，對公司核心競爭能力的影響程度來決策：（1）物流配送能力是否決定企業的核心競爭能力；（2