第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用貿(mào)易術(shù)語（TradeTerms)又稱為價格術(shù)語。它具有兩重性：交貨條件和成交價格的構(gòu)成因素。其作用體現(xiàn)在節(jié)約交易成本上。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例（一）《1932年華沙----牛津規(guī)則》國際法協(xié)會專為解釋CIF貿(mào)易術(shù)語而制定。（二）《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》解釋了6種貿(mào)易術(shù)語，注意其中對FOB和FAS的解釋7/21/20231國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）《2000通則》（INCOTERM2000）本通則由國際商會(InternationalChamberofCommerce，ICC)組織制訂1、《2000通則》產(chǎn)生的過程

2、《2000通則》不斷修訂的原因

7/21/20232國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

相關(guān)鏈接：EDI（ElectronicDataInterchange)，電子數(shù)據(jù)交換，是指按照某種協(xié)議，把約定的具有一定結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易信息，經(jīng)過電子數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，在商業(yè)貿(mào)易伙伴的計算機(jī)與計算機(jī)之間進(jìn)行電子信息交換和自動處理的一種系統(tǒng)。（1）為適應(yīng)國際貿(mào)易中日益廣泛采用EDI的需要。（2）適應(yīng)不斷更新的運(yùn)輸技術(shù)，尤其是集裝箱運(yùn)輸、滾裝船運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。（3）使貿(mào)易術(shù)語更易被買賣雙方掌握，并符合貿(mào)易實(shí)踐。（4）適應(yīng)無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展。（加上“關(guān)稅適用時”，WhereApplicable)7/21/20233國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義《2000通則》與《1990通則》相比，有兩方面實(shí)質(zhì)性的改變：（1）FAS和DEQ下辦理海關(guān)手續(xù)和交納關(guān)稅的義務(wù)（2）FCA術(shù)語下賣方裝貨和卸貨的義務(wù)3、《2000通則》的適用范圍4、《2000通則》的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)5、使用《2000通則》需注意的問題7/21/20234國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第二節(jié)六種主要的貿(mào)易術(shù)語一、FOB（Freeonboard….namedportofshipment)（….指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船上交貨（一）FOB術(shù)語的含義（二）買賣雙方的主要義務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時也要注意這幾點(diǎn)。7/21/20235國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題1、“船舷為界”的確切含義

2、風(fēng)險有時會提前轉(zhuǎn)移；但無論是風(fēng)險的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項下的貨物.《2000通則》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如當(dāng)事人各方無意以越過船舷作為完成交貨（donotintendtodeliverthegoodsacrosstheship,srail）,則應(yīng)分別采用FCA、CPT和CIP.7/21/20236國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析：美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險在裝運(yùn)港越過船舷時已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？7/21/20237國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3、關(guān)于船貨銜接問題(Link-upofvesselandgoods)4、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別（1）表達(dá)方式不同若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOBVesselNewYork（2）適合的運(yùn)輸方式不同（3）風(fēng)險劃分界限不同（4）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同7/21/20238國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義5、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOBLinerTerms（班輪條件）（2）FOBUnderTackle（吊鉤下交貨）涉及駁運(yùn)費(fèi)（Lighterage)時由賣方負(fù)擔(dān)。（3）FOBStowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOBTrimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項裝船費(fèi)用）7/21/20239國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、CIF（CostInsuranceandFreight…Namedportofdestination）成本、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港

）（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)7/21/202310國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（三）使用CIF術(shù)語需注意的問題1、CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”

風(fēng)險劃分界限與費(fèi)用劃分界限相分離2、賣方辦理保險問題《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)。7/21/202311國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義3、賣方辦理租船訂艙(charterashiporbookshippingspace)問題4、象征性交貨（SymbolicDelivery)問題象征性交貨與實(shí)際交貨（PhysicalDelivery)的概念：象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。7/21/202312國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析：某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。7/21/202313國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義5、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)

CIF術(shù)語的變形（1）CIFlinerTerms(CIF班輪條件）（2）CIFlanded（CIF卸至碼頭）（3）CIFExTackle（CIF吊鉤下交接）（4）CIFExShip,sHold（CIF艙底交接）7/21/202314國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義案例分析：我某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。特別強(qiáng)調(diào)CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知(shippingadvice)的義務(wù)，若未及時通知，會導(dǎo)致風(fēng)險推遲轉(zhuǎn)移。三、CFR（CostandFreight，成本加運(yùn)費(fèi)價）（指定目的港）與CIF術(shù)語比較而言，買賣雙方的義務(wù)基本一致，區(qū)別在于：CFR術(shù)語下賣方無義務(wù)辦理保險。7/21/202315國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、FCA（FreeCarrier,貨交承運(yùn)人)（指定地點(diǎn)）（一）FCA術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式(beusedirrespectiveofthemodeoftransport,includingmultimodaltransport)等要點(diǎn)。（三）使用FCA應(yīng)注意的問題1、關(guān)于承運(yùn)人和交貨地點(diǎn)交貨地點(diǎn)的選擇會影響裝卸貨物的責(zé)任劃分，主要區(qū)分是交貨地點(diǎn)是否在賣方所在地7/21/202316國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義2、FCA術(shù)語下風(fēng)險轉(zhuǎn)移問題（可能存在風(fēng)險提前轉(zhuǎn)移的情形）3、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題五、CPT（CarriagePaidto，運(yùn)費(fèi)付至）（指定目的地）（一）買賣雙方的基本義務(wù)與FCA術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理運(yùn)輸并支付有關(guān)運(yùn)費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于FCA術(shù)語。（三）使用CPT術(shù)語應(yīng)注意的問題1、風(fēng)險劃分的界限問題2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題3、CPT與CFR的異同點(diǎn)7/21/202317國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義六、CIP（CarriageandInsurancePaidto，運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至）（指定目的地）與CPT術(shù)語相比較，賣方除需另外辦理貨運(yùn)保險(Coverinsurance或takeoutinsurance)并支付保險費(fèi)外，其他買賣雙方的義務(wù)類似于CPT術(shù)語。十三種貿(mào)易術(shù)語中，只有CIF和CIP術(shù)語涉及到保險問題。CIP與CIF的異同點(diǎn)：7/21/202318國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義

1、適合的運(yùn)輸方式不同2、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同4、出具運(yùn)輸單據(jù)的種類和時間不同案例分析：北京A公司擬向美國紐約B公司出口某商品5000箱，B公司提出按FOB新港成交，而A公司主張采用FCA北京的條件，試分析A、B公司各自提出上述條件的原因。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的區(qū)別7/21/202319國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語一、EXW（ExWorks,工廠交貨）（指定地點(diǎn)）或ExWarehouse,ExMine,ExPlantation（一）買賣雙方的基本義務(wù)采用EXW成交，賣方承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任及費(fèi)用都是最小的，價格也最低.（類似于國內(nèi)交貨）EXW術(shù)語屬于實(shí)際交貨價。EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。

7/21/202320國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（二）采用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題2、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。3、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題4、關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)用問題EXW下，裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用（Pre-shipmentInspection,PSI)，包括出口國當(dāng)局強(qiáng)制要求檢驗(yàn)的費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。7/21/202321國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義二、FAS（FreeAlongsideShip,船邊交貨）（指定裝運(yùn)港）

（一）FAS術(shù)語的含義（二）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FAS的不同解釋2、賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)3、注意船貨銜接7/21/202322國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義三、DAF（DeliveredAtFrontier,邊境交貨）（一）DAF術(shù)語的含義Theterm“frontier”maybeusedforanyfrontierincludingthatofthecountryofexport.注：《2000通則》刪除了賣方卸貨的義務(wù)。（二）使用DAF術(shù)語應(yīng)注意的問題1、注意區(qū)分DAF術(shù)語與CPT術(shù)語2、關(guān)于適合的運(yùn)輸方式7/21/202323國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義四、DES（DeliveredExShip,船上交貨）（指定目的港）

（一）DES術(shù)語的含義（二）使用DES術(shù)語應(yīng)注意的問題1、做好貨物的交接工作2、注意區(qū)分DES與CIF術(shù)語若海輪能直接靠岸時，DES才是名副其實(shí)的“到岸價”（1）交貨地點(diǎn)不同（2）風(fēng)險劃分界限不同（3）費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同（4）交貨性質(zhì)不同7/21/202324國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義五、DEQ（DeliveredExQuay,碼頭交貨）（指定目的港）賣方要將貨物卸到岸上，并承擔(dān)卸貨費(fèi)。注：有關(guān)辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的責(zé)任改由買方承擔(dān)。適合的運(yùn)輸方式：適合于水上運(yùn)輸和交貨地點(diǎn)為目的港碼頭的多式聯(lián)運(yùn)。六、DDU（DeliveredDutyUnpaid,未完稅交貨）（指定目的地）DDU術(shù)語對自由貿(mào)易區(qū)和訂有關(guān)稅同盟的國家間的貿(mào)易是適宜的.7/21/202325國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義七、DDP（DeliveredDutyPaid,完稅后交貨）（指定目的地）DDP術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語.DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險最大的術(shù)語,賣方所要的價格也最高。7/21/202326國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義第四節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用一、各組貿(mào)易術(shù)語總結(jié)（一）E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，Departure）（二）F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，MainCarriageUnpaid)（三）C組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，MainCarriagePaid)注：C組術(shù)語的風(fēng)險劃分界限和費(fèi)用劃分界限相分離注：以F組和C組術(shù)語成交的合同都屬于裝運(yùn)合同。7/21/202327國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義（四）D組術(shù)語（到達(dá)術(shù)語，Arrival)以D組術(shù)語成交的合同屬于到達(dá)合同。D組術(shù)語中,除DEQ下賣方負(fù)責(zé)卸貨外,其余的術(shù)語下賣方均不負(fù)責(zé)卸貨.