長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。大連理工大學(xué)23春“物流管理”《物流信息管理》考試高頻考點(diǎn)參考題庫(kù)帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）第I卷一.綜合考核(共15題)1.連鎖經(jīng)營(yíng)是連鎖商店所采取的一種經(jīng)營(yíng)方式和管理制度。()A.錯(cuò)誤B.正確2.與一維條形碼相比，二維條形碼的特點(diǎn)是信息密度高，信息容量大。()A.錯(cuò)誤B.正確3.面向?qū)ο蠹夹g(shù)中的()機(jī)制最主要的優(yōu)點(diǎn)是支持重用。A.封裝B.多態(tài)C.繼承D.消息傳遞4.從起源看，商流產(chǎn)生了物流和信息流;從相互作用上看物流決定著商流和信息流。()A.錯(cuò)誤B.正確5.數(shù)據(jù)流程分析主要包括對(duì)信息的()分析。A.流動(dòng)B.變換C.存儲(chǔ)D.以上都是6.下列屬于系統(tǒng)分析的任務(wù)是()。A.對(duì)現(xiàn)行系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查B.分析系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程C.分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程D.進(jìn)行系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)7.下面關(guān)于條碼的敘述不正確的是()。A.條碼是由一組規(guī)則排列的條、空及其對(duì)應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息B.常用的物流條碼有一維條碼和二維條碼C.一維條碼可存放的信息量比二維條碼大D.二維條碼應(yīng)用于商品的描述，可不依賴(lài)于數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)而獨(dú)立應(yīng)用8.結(jié)構(gòu)化分析方法是一種面向()的需求分析方法。A.對(duì)象B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)C.數(shù)據(jù)流D.控制流9.物流概念最早為()。A.EELAB.NCPDMC.CLMD.CSCMP10.日本UID標(biāo)準(zhǔn)和歐美EPC標(biāo)準(zhǔn)，主要涉及三個(gè)部分()。A.產(chǎn)品電子編碼B.射頻識(shí)別系統(tǒng)C.信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)D.應(yīng)用系統(tǒng)11.運(yùn)輸過(guò)程中的行程、油耗、過(guò)橋過(guò)路費(fèi)、貨物有無(wú)損壞和遺失以及是否準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)等信息是在()模塊進(jìn)行信息錄入。A.調(diào)度管理B.貨物在途跟蹤C(jī).訂單管理D.貨物到達(dá)與確認(rèn)12.物流信息管理系統(tǒng)的最終目標(biāo)是()。A.促進(jìn)新的管理思想、管理理念的出現(xiàn)B.提高對(duì)客戶(hù)的服務(wù)水平C.降低物流的總成本D.及時(shí)傳遞供需信息13.EDI系統(tǒng)包括()三部分。A.計(jì)算機(jī)、人、通信網(wǎng)絡(luò)B.軟件、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)C.操作系統(tǒng)、硬件、通信網(wǎng)絡(luò)D.操作系統(tǒng)、CPU、通信網(wǎng)絡(luò)14.射頻識(shí)別系統(tǒng)的工作頻率的選擇在很大程度上決定了()。A.射頻信號(hào)的強(qiáng)弱B.射頻標(biāo)簽的應(yīng)用范圍C.技術(shù)可行性D.系統(tǒng)成本的高低15.倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的補(bǔ)貨模塊部分只能處理書(shū)面形式補(bǔ)貨、成批補(bǔ)貨、按時(shí)間補(bǔ)貨。()A.錯(cuò)誤B.正確第II卷一.綜合考核(共15題)1.字符、圖形、圖像、日期、聲音等不是數(shù)據(jù)。()A.錯(cuò)誤B.正確2.擴(kuò)充系統(tǒng)功能屬于()。A.正確性維護(hù)B.適應(yīng)性維護(hù)C.完善性維護(hù)D.預(yù)防性維護(hù)3.現(xiàn)代物流信息是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。()A.錯(cuò)誤B.正確4.物流系統(tǒng)有物流作業(yè)系統(tǒng)和()兩部分組成。A.物流信息系統(tǒng)B.運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)C.庫(kù)存信息管理系統(tǒng)D.電子商務(wù)物流信息管理系統(tǒng)5.標(biāo)識(shí)代碼體系包括貿(mào)易項(xiàng)目、物流單元、資產(chǎn)、位置。()A.正確B.錯(cuò)誤6.一般情況下，條形碼字符集中所表示的字符數(shù)量()條形碼字符的編碼容量。A.大于B.小于C.等于D.小于或等于7.信息資源和信息產(chǎn)品都是一種智力產(chǎn)品。()A.錯(cuò)誤B.正確8.物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方法中，每種方法都是在前一種方法不足的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，在局部或一定程度上彌補(bǔ)了前種方法的不足，因此，后一種開(kāi)發(fā)方法可以替代前一種方法。()A.錯(cuò)誤B.正確9.某地區(qū)計(jì)劃建設(shè)一個(gè)大型物流中心，這顯然將提高當(dāng)?shù)氐奈锪餍剩档臀锪鞒杀荆瑸楫?dāng)?shù)胤€(wěn)定物價(jià)發(fā)展經(jīng)濟(jì)起到作用;但也會(huì)給當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)帶來(lái)一些列消極的問(wèn)題，如由于供應(yīng)點(diǎn)集中、貨車(chē)來(lái)往頻繁，產(chǎn)生大量的廢氣和噪聲、交通堵塞等問(wèn)題。以上內(nèi)容是關(guān)于()的范疇。A.地區(qū)物流B.國(guó)內(nèi)物流C.國(guó)際物流D.社會(huì)物流10.1987年日本引入了()，用于儲(chǔ)運(yùn)單元的識(shí)別與管理。A.UPC碼B.UCC碼C.EAN-128碼D.交插25條形碼11.POS系統(tǒng)軟件主要指POS銷(xiāo)售系統(tǒng)。()A.錯(cuò)誤B.正確12.運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是通過(guò)建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)()的追蹤管理。A.車(chē)輛及所運(yùn)貨物B.人員C.倉(cāng)庫(kù)D.客戶(hù)信息13.數(shù)據(jù)字典包括的項(xiàng)目有()。A.數(shù)據(jù)項(xiàng)B.數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)C.數(shù)據(jù)流D.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)14.射頻識(shí)別技術(shù)(RadioFrequencyIdentification，RFID)是利用()對(duì)記錄媒體進(jìn)行讀寫(xiě)的一種識(shí)別技術(shù)。A.光波B.無(wú)線電波C.聲波D.電纜15.車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)綜合運(yùn)用了()。A.GPSB.GISC.EDID.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)第III卷一.綜合考核(共15題)1.EDI軟件不能執(zhí)行()功能。A.翻譯功能B.編輯功能C.格式轉(zhuǎn)換功能D.通信功能2.貨源的多少是決定物流活動(dòng)規(guī)模大小的基本因素，它既是商流信息的主要內(nèi)容，也是物流信息的主要內(nèi)容。()A.正確B.錯(cuò)誤3.()既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)物流的起點(diǎn)。A.儲(chǔ)存B.信息C.運(yùn)輸D.包裝4.喬·伍德蘭是北美地區(qū)統(tǒng)一代碼()的奠基人。A.UPC碼B.UCC碼C.39碼D.49碼5.用戶(hù)在設(shè)計(jì)自己的條形碼應(yīng)用系統(tǒng)時(shí)，碼制的選擇是一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容，在選擇碼制時(shí)我們通常遵循以下的原則：()A.識(shí)讀設(shè)備B.條形碼字符集C.盡量選擇常用碼制D.使用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的碼制6.在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)小組組成人員中，起到最關(guān)鍵作用的是()。A.系統(tǒng)分析員B.管理決策人員C.程序設(shè)計(jì)人員D.最終用戶(hù)7.集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一套針對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸和管理的用用系統(tǒng)。()A.正確B.錯(cuò)誤8.EOS系統(tǒng)按應(yīng)用范圍可分為()。A.企業(yè)內(nèi)的EOS系統(tǒng)B.零售商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)C.生產(chǎn)商與批發(fā)商之間的EOS系統(tǒng)D.零售商、批發(fā)商和生產(chǎn)商之間的EOS系統(tǒng)9.現(xiàn)代物流中的GIS主要應(yīng)用在()等方面。A.運(yùn)輸路線的選擇B.倉(cāng)庫(kù)位置的選擇C.倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量控制D.合理裝卸策略E.運(yùn)輸車(chē)輛的調(diào)度10.GIS在現(xiàn)代物流中才應(yīng)用()。A.車(chē)輛路線模型B.網(wǎng)絡(luò)物流模型C.分配集合模型D.設(shè)施定位模型E.庫(kù)存決策模型11.目前，國(guó)內(nèi)外比較常用的物流網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)有()等。A.共用物流信息平臺(tái)B.EOSC.POSD.GPSE.GIS12.相互交換法是指利用正常渠道，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)有關(guān)信息載體而獲取信息。()A.正確B.錯(cuò)誤13.集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)是一套針對(duì)港口、機(jī)場(chǎng)集裝箱運(yùn)輸和管理的用用系統(tǒng)。()A.錯(cuò)誤B.正確14.為了提高物流管理的水平，需要運(yùn)用專(zhuān)家系統(tǒng)、機(jī)器人等技術(shù)是物流信息智能化的體現(xiàn)。()A.正確B.錯(cuò)誤15.數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)體—聯(lián)系圖中，聯(lián)系表示()。A.客觀存在的事物B.必須是物理存在的事物C.必須是抽象的事物D.事物之間的聯(lián)系第I卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：B2.參考答案：B3.參考答案：C4.參考答案：A5.參考答案：D6.參考答案：ABC7.參考答案：C8.參考答案：C9.參考答案：B10.參考答案：ABC11.參考答案：D12.參考答案：BC13.參考答案：C14.參考答案：BCD15.參考答案：A第II卷參考答案一.綜合考核1.參考答案：A2.參考答案：C3.參考答案：B4.參考答案：A5.參考答案：A6.參考答案：B7.參考答案：B8.參考答案：A9.參考答案：A10.參考答案：D11.參考答案：A12.參考答案：A13.參考答案：ABCD14.參考答案：B1