第第頁機械廠的實習報告模板匯總八篇機械廠的實習報告篇1

一、實習目的

1.通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。

2.熟識主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。

3.了解典型零部件的裝配工藝。

4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。

6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴高校生的專業學問面以及對新工藝、新技術的了解。

二、實習內容與要求

1.機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的正個生產過程狀況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。

2.典型零件工藝

1)箱體零件的加工：了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。

2)軸類零件的加工：了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的詳細加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。

3)齒輪加工：了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。

3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。

4.裝配工藝：

1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;

2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;3)了解主要零部件在加工車間的檢驗狀況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。

三、實習報告

今日是第一次到機械廠實習，沒有什么預備，只是看了一下零件的加工。第一個車間是箱體零件加工的車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破裂門簾的陳舊大門.且不說車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅:多鋪張一分錢,就少一分錢和今日工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號對我們這些高校生來說,有點老調和乏味.但我卻能感覺到這七,八十年月那些擁有熱火朝天的干勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱忱。

在這里，技術工人告知我箱體加工工藝路線的支配車床主軸箱要求加工的外表許多。在這些加工外表中，平面加工精度比孔的加工精度簡單保證，于是，箱體中主軸孔(主要孔)的加工精度、孔系加工精度就成為工藝關鍵問題。

這里的工人還告知我在工藝路線的支配中應留意三個問題：

工件的時效處理箱體結構冗雜壁厚不勻稱

1).鑄造內應力較大。由于內應力會引起變形，因此鑄造后應支配人工時效處理以消退內應力削減變形。一般精度要求的箱體，可利用粗、精加工工序之間的自然停放和運輸時間，得到自然時效的效果。但自然時效需要的時間較長，否則會影響箱體精度的穩定性。對于特殊精密的箱體，在粗加工和精加工工序間還應支配一次人工時效，快速充分地消退內應力，提高精度的穩定性。

2).支配加工工藝的挨次時應先面后孔由于平面面積較大定位穩定牢靠，有利與簡化夾具結構檢少安裝變形。從加工難度來看，平面比孔加工簡單。先加工批平面，把鑄件外表的凹凸不平和夾砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔時，對便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此，一般均應先加工平面。

3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因此夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內應力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種緣由引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消退。

接下來參觀了軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼，依據不同的工作條件采納不同的熱處理規范(如正火、調質、淬火等)，以獲得肯定的強度、韌性和耐磨性。對中等精度而轉速較高的軸類零件，可選用40Cr等合金鋼。這類鋼經調質和外表淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的軸，有時還用軸承鋼GCrls和彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和外表淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲憊性能。

對于高轉速、重載荷等條件下工作的軸，可選用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金鋼或38CrMoAIA氮化鋼。低碳合金鋼經滲碳淬火處理后，具有很高的外表硬度、抗沖擊韌性和心部強度，熱處理變形卻很小。處于對經濟的考慮，軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結構冗雜的軸才采納鑄件。軸類零件還要進行預加工。我到車間的時候工人正在用切割機切斷棒料毛坯，工人師傅說輪類零件在切削加工之前，還要對其毛坯進行預加工。預加工包括校正、切斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問題是如何保證各加工外表的尺寸精度、外表粗糙度和主要外表之間的互相位置精度。

從技術人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來的車間里我看到滾軸裝配的全過程。首先將軸承和殼體孔清洗潔凈，然后在協作外表上涂潤滑油。依據尺寸大小和過盈量大小采納壓裝法、加熱法或冷裝法，將軸承裝入殼體孔內。軸承裝入殼時，假如軸承上有油孔，應與殼體上油孔對準。裝配時,特殊要留意軸承和殼體孔同軸。為此在裝配時，盡量采納導向心軸。軸承裝入后還要定位，當鉆騎縫螺紋底孔時，應當用鉆模板，否則鉆頭會向硬度較低的抽承方向偏移。由于裝入殼體后軸承內孔會收縮，所以通常應加大軸承內孔尺寸,軸承(銅件)內孔加大尺寸量。使軸承裝入后，內孔與軸頸之間還能保證

適當的間隙。也有在制造軸承時，內孔留精鉸量，待軸承裝配后,再精鉸孔，保證其協作間隙。精鉸時，要非常留意鉸刀的導向，否則會造成軸承內孔軸線的偏斜。在整個過程中，留意里要特別集中，一點差池都會造成巨大的損失。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循肯定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。在這里，我比較全面地了解機械加工及相關典型零件的生產技術過程。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培育了收集資料的力量及提高分析問題的力量，使我更好地學習、把握機械工程專業學問。在實習中也感到了生活的充實和學習的歡樂，以及獲得學問的滿意。真正的接觸了社會，使我消退了走向社會的恐驚心里，讓我對將來布滿了信念，以良好的心態去面對社會。

同時，也讓我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會高校生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的學問，為自己今后的工作奠定良好的基礎。通過這次實習我知道生活的艱辛和工作的樂趣，在機械加工這一方面我還有許多不了解的地方，還需要學習。在今后是生活和學習中我會更加努力。這樣的學習使我的腦海中對機械有一個大體的輪廓，讓一個個零件的加工都在我的眼前運作.突然感覺古人的那句紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行頗有道理.我信任有了這些實踐的感性熟悉,我們以后必能更有針對性地學習理論學問.在此,我感謝工廠的友誼合作,感謝工廠師傅們的細心的教育。為了明天,我會更加努力地奮斗!

機械廠的實習報告篇2

前言

機械是人類生產和生活的基本工具要素之一，是人類物質文明最重要的一個組成部分。機械工業擔負著向國民經濟各部門，包括工業、農業和社會生活各個方面供應各種性能先進、使用平安牢靠的技術裝備的任務，在國家現代化建設中占有舉足輕重的地位。目前，隨著嚴峻的就業壓力和高校高校畢業生的逐年增加，并且社會資源和工作