捷達(dá)轎車(chē) 多點(diǎn)噴 射及點(diǎn)火系統(tǒng)的 檢修之自診斷一、自診斷（一）自診斷的特點(diǎn)對(duì)噴射和點(diǎn)火進(jìn)行控制的多點(diǎn)噴射系統(tǒng)控制單元

J220裝備有一個(gè)故障存儲(chǔ)器。

如果被監(jiān)控的傳感器或部件出現(xiàn)故障，這些故障就存儲(chǔ)在故障存儲(chǔ)器中，用帶有故障種類(lèi)說(shuō)明。暫時(shí)（偶然）出現(xiàn)的故障，也打印出來(lái)，但帶有附加說(shuō)明“偶然出現(xiàn)的故障”。在屏幕上這種故障顯示時(shí)有“/sp”標(biāo)記。發(fā)生偶然性故障和原因可能是接觸不良或線路瞬時(shí)中斷。如是一個(gè)偶然性故障在次發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)當(dāng)中不再出現(xiàn)，則它從故障存儲(chǔ)器中消除。所存儲(chǔ)的故障可以用故障閱讀儀或汽車(chē)系統(tǒng)測(cè)試儀讀出。故障排除后必須清除故障代碼。自診斷的一般說(shuō)明請(qǐng)參閱故障閱讀儀及汽車(chē)系統(tǒng)測(cè)試儀的使用說(shuō)明書(shū)。（二）自診斷的技術(shù)數(shù)據(jù)1、裝備①控制單元與故障閱讀儀及汽車(chē)系統(tǒng)測(cè)試儀之間的數(shù)據(jù)傳遞用運(yùn)作方式“快速數(shù)據(jù)傳遞”來(lái)實(shí)現(xiàn)。②故障存儲(chǔ)器是作為永久性存儲(chǔ)器設(shè)計(jì)的。、查詢(xún)控制單元版本號(hào)當(dāng)連接上故障閱讀儀及汽車(chē)系統(tǒng)測(cè)試儀選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元后，控制單元版本號(hào)就顯示出來(lái)。3、使用故障閱讀儀及時(shí)可選擇的功能。在哪些前提下能選擇故障閱讀儀及所需要的功能，參見(jiàn)表6-1。表6-1故障閱讀儀及可選擇的功能功能前提條件發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)02查詢(xún)故障代碼是是03執(zhí)行元件診斷是否04基本調(diào)整是*是**05清除故障代碼是是06結(jié)束輸出是是08讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊是是09讀取單個(gè)測(cè)量數(shù)據(jù)***××10自適應(yīng)***×—更換控制單元、節(jié)氣門(mén)控制單元、發(fā)動(dòng)機(jī)或拆下蓄電池接線后才需要進(jìn)行。僅在冷卻液溫度高于80℃時(shí)能進(jìn)行。在此之前此項(xiàng)功能鎖止。目前僅用于廠內(nèi)檢測(cè)。（三）連接故障閱讀儀，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元連接故障閱讀儀進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元檢測(cè)時(shí)應(yīng)保證滿(mǎn)足以下條件：①蓄電池電壓至少 11V。②發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器接地良好。（1）將左邊的繼電器盒蓋打開(kāi)，如圖 6-1所示。用 1551/3導(dǎo)線將故障閱讀儀連接上。連接好故障閱讀儀后，按所需的功能不同，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，見(jiàn)表6-1。如果在屏幕上未顯示信息，請(qǐng)參見(jiàn)故障閱讀儀使用說(shuō)明書(shū)。圖6-1連接故障閱讀儀如果由于輸入錯(cuò)誤而顯示“數(shù)據(jù)傳遞錯(cuò)誤！”，拔下故障閱讀儀的導(dǎo)線，重新插上，把操作過(guò)程再重復(fù)一遍。屏幕顯示：自診斷1-快速數(shù)據(jù)傳遞2-閃光碼輸出*

*

幫助*交替顯示（2）操作故障閱讀儀，注意屏幕上的顯示。按下鍵快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助輸入地址 ××

1選擇“快速數(shù)據(jù)傳遞”。屏幕上顯示：（3）按下鍵

0和1，選擇“發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制”，用

Q鍵確認(rèn)輸入。在故障閱讀儀屏幕上將顯示控制單元信息，如：06A906018G1.6L

R4/5V

發(fā)動(dòng)機(jī)

299V××→編碼

04000

WSC0000006A906018G為控制單元零件號(hào)1.6L為發(fā)動(dòng)機(jī)排量R4/5V表示發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)方式 (4缸-直列式-5氣門(mén))MOTR為系統(tǒng)代碼為程序號(hào)××表示數(shù)據(jù)版本號(hào)編碼04000為控制單元編碼WSC00000為服務(wù)站代碼（4）按下→鍵．屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 × ×（四）查詢(xún)和清除故障代碼（1）連接故障閱讀儀或，用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有起動(dòng)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。用Print-鍵接通故障閱讀儀的打印機(jī)，鍵上的指示燈應(yīng)亮。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 ××（2）操作故障閱讀儀，注意屏幕顯示，按下鍵 0和2選擇功能“查詢(xún)故障代碼”，用 Q鍵確認(rèn)輸入。在屏幕上顯示已存儲(chǔ)的故障數(shù)目或“無(wú)故障！”識(shí)別到X個(gè)有故障或無(wú)故障！3）如果存儲(chǔ)了一個(gè)或多個(gè)故障，所存儲(chǔ)的故障被依次顯示將打印出來(lái)。已存儲(chǔ)的故障打印后，屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助功能選擇 ××（4）按下 0和5按鍵，選擇功能“清除故障代碼”，用 Q鍵確認(rèn)輸入。如果在“查詢(xún)故障代碼”和“清除故障代碼”之間關(guān)閉了點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，則故障代碼不能被清除。屏幕上顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 →故障代碼被清除！（5）按下鍵→，接著按下按鍵 0和6選擇功能“結(jié)束輸出”，用 Q鍵確認(rèn)輸入。按照故障表排除打印出的故障。排除故障后，必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行路試。試車(chē)中應(yīng)滿(mǎn)足以下條件：①冷卻液溫度升高到超過(guò) 80℃；②達(dá)到規(guī)定溫度后，必須多次在怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷等工況之間切換；③全負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速必須提高到超過(guò) 3500r/min。（6）重新查詢(xún)故障代碼。若沒(méi)有故障存儲(chǔ)，按下鍵→。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 × ×（7）按下鍵 0和6選擇功能“結(jié)束輸出”，用 Q鍵確認(rèn)輸入。（五）故障代碼表①故障代碼表（表 6-2）是按照 5位故障代碼排列的。②故障種類(lèi) （例如；斷路/對(duì)地短路）的說(shuō)明，見(jiàn)故障閱讀儀使用說(shuō)明書(shū)。③如果顯示部件有故障，請(qǐng)先按電路圖檢查部件導(dǎo)線和插頭的連接，以及接地線，如果這樣做后還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，再更換部件。在顯示“偶然故障”（ SP）時(shí)更是要堅(jiān)持這樣做。打印機(jī)打出信息無(wú)故障！00282-節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)器V60輸出打不開(kāi)/對(duì)地短路輸出打不開(kāi)/正極短路短路00513發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G28無(wú)可靠信號(hào)無(wú)信號(hào)00515霍爾傳感器G40對(duì)地短路斷路/對(duì)正極短路00516怠-速開(kāi)關(guān)F60對(duì)地短路斷路/對(duì)正極短路00518-節(jié)氣門(mén)電位計(jì)G69對(duì)地短路斷路/對(duì)正極短路不可靠信號(hào)00522-冷卻液傳感器G62對(duì)地短路

表6-2 故障代碼表可能的故障原因 故障可能的影響 故障排除如果車(chē)輛上有故障，則故障沒(méi)有被診斷識(shí)別◆調(diào)節(jié)器電機(jī)導(dǎo)線對(duì)地短路 ◆冷起動(dòng)問(wèn)題◆冷怠速問(wèn)題◆負(fù)荷交變◆怠速問(wèn)題◆調(diào)節(jié)器電機(jī)對(duì)蓄電池正極短檢查V60路檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆導(dǎo)線斷路◆怠速調(diào)節(jié)器超過(guò)極限值◆導(dǎo)線和調(diào)節(jié)器電機(jī)之間短路◆調(diào)節(jié)器電機(jī)內(nèi)短路◆G28松動(dòng)◆發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)檢查G28的牢固性，位◆傳感器齒輪松動(dòng)置24檢查傳感器齒輪的牢固性；曲軸拆卸和安裝◆信號(hào)導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪罚舭l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著檢查G28或正極短路◆發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)◆接地線斷路，或?qū)φ龢O短路◆G28松動(dòng)或損壞◆G28的護(hù)板導(dǎo)線斷路◆G40與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間◆發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)檢查G40的連接導(dǎo)線對(duì)地短路無(wú)動(dòng)力輸出◆G40損壞◆廢氣排放值不正常◆油耗高◆G40與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間◆發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷時(shí)檢查G40的連接線有斷路或?qū)φ龢O短無(wú)動(dòng)力輸出路◆廢氣排放值不正常◆G40損壞◆油耗高◆窗口位置錯(cuò)位◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆怠速問(wèn)題進(jìn)行基本調(diào)整◆F60損壞◆起動(dòng)時(shí)行駛性能不檢查F60◆接地線有斷路點(diǎn)良檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆F60損壞◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆供油不良進(jìn)行基本調(diào)整◆G69損壞◆負(fù)荷交變檢查G69◆接地線有斷路點(diǎn)◆廢氣排放值升高檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆對(duì)全負(fù)荷不能識(shí)別◆G69損壞◆功率及扭矩?fù)p失◆接觸不良◆G69損壞◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆冷起動(dòng)性能不好檢查G62◆G62損壞◆熱起動(dòng)性能不好斷路/對(duì)正極短路不可靠信號(hào)00524-爆震傳感器1G61斷路/對(duì)地短路00525λ-傳感器G39無(wú)信號(hào)對(duì)地短路對(duì)正極短路不可靠信號(hào)00527進(jìn)-氣溫度傳感器G72對(duì)地短路斷路/對(duì)正極短路00530-節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)器/電位計(jì)G88對(duì)地短路00532-電源電壓信號(hào)太高信號(hào)太小00533怠速調(diào)節(jié)超過(guò)自適應(yīng)界限超過(guò)自適應(yīng)界限00540-爆震傳感器G66斷路/對(duì)地短路00543轉(zhuǎn)速超過(guò)最大值00533空氣流量計(jì)G70斷路/對(duì)地短路對(duì)正極短路不可靠信號(hào)00561混合氣自適應(yīng)超過(guò)自適應(yīng)界限（故障只在怠速時(shí)起作用）超過(guò)自適應(yīng)界限

◆接地線有斷路點(diǎn)◆無(wú)怠速轉(zhuǎn)速自適應(yīng)◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆廢氣排放值升高◆G62損壞◆油耗升高◆G62損壞◆導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪贰艄β式档蜋z查G61◆G61損壞◆油耗升高◆導(dǎo)線斷路◆無(wú)λ調(diào)節(jié)檢查λ傳感器及λ調(diào)節(jié)◆G39損壞◆有汽油味◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆油耗升高◆G39◆行駛性能不好◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆廢氣排放值升高◆G39◆G39損壞◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆熱起動(dòng)性能不好檢查G72◆G72損壞◆廢氣排放值升高◆導(dǎo)線接地線中有斷路點(diǎn)◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆G72損壞◆接地線中有斷路點(diǎn)◆冷起動(dòng)問(wèn)題檢查G88◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆怠速轉(zhuǎn)速不在允許檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆G88損壞范圍內(nèi)◆導(dǎo)線對(duì)地短路◆冷怠速問(wèn)題◆G88損壞◆怠速不穩(wěn)◆蓄電池電壓超過(guò)16V——檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電路圖，電氣故障診斷◆蓄電池電壓低于16V——檢查蓄電池充電狀況◆節(jié)氣門(mén)控制單元的節(jié)氣門(mén)支◆怠速轉(zhuǎn)速不在允許清洗節(jié)氣門(mén)控制單元節(jié)管變臟范圍氣門(mén)支管檢查V60，檢查◆V60卡死節(jié)氣門(mén)控制單元◆進(jìn)氣系統(tǒng)密封不良◆怠速轉(zhuǎn)速不在允許檢查進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性范圍（漏氣）◆導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪贰艄β式档蜋z查G66◆G66損壞◆油耗升高◆轉(zhuǎn)速超過(guò)7100r/min（接錯(cuò)）◆可能發(fā)動(dòng)機(jī)有故障檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障并清除故障代碼◆導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪贰艄β式档蜋z查G70◆G70損壞◆油耗升高◆廢氣排放值升高◆導(dǎo)線對(duì)正極短路◆G70損壞空氣流量計(jì)G70與發(fā)動(dòng)機(jī)之間檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性（漏漏氣氣）◆G70變臟◆行駛性能不好檢查G70◆G70損壞讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，顯示組008◆燃油系統(tǒng)壓力太低◆車(chē)輛有時(shí)抖動(dòng)給汽車(chē)加油，并檢查燃油◆空氣流量計(jì)信號(hào)錯(cuò)誤◆油耗升高系統(tǒng)壓力◆排氣裝置到催化反應(yīng)器密封◆怠速有時(shí)不好檢查空氣流量計(jì)不良消除密封不良現(xiàn)象◆空氣流量計(jì)后有漏氣處檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性（漏(故障在整個(gè)轉(zhuǎn)速及負(fù)荷范圍內(nèi)起作用)低于自適應(yīng)界限（加）低于自適應(yīng)界限（減）00577爆震調(diào)節(jié)，1缸超過(guò)調(diào)節(jié)界限00578爆震調(diào)節(jié)，2缸超過(guò)調(diào)節(jié)界限00579爆震調(diào)節(jié)，3缸超過(guò)調(diào)節(jié)界限00580爆震調(diào)節(jié)，4缸超過(guò)調(diào)節(jié)界限00625速度信號(hào)無(wú)信號(hào)00635λ-傳感器加熱器斷路/對(duì)地短路對(duì)正極短路00688車(chē)上正電電壓30號(hào)線信號(hào)太小01165節(jié)氣門(mén)控制單元J338基本調(diào)整錯(cuò)誤01177發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞01247-活性炭罐N80的電磁閥 1斷路/對(duì)地短路對(duì)正極短路

◆噴油器燒焦氣）檢查噴油量◆燃油系統(tǒng)壓力太高◆車(chē)輛有時(shí)抖動(dòng)給汽車(chē)加油，檢查燃油系◆空氣流量計(jì)信號(hào)錯(cuò)誤◆油耗升高統(tǒng)密封性◆機(jī)油中有燃油◆怠速有時(shí)不好檢查空氣流量計(jì)◆噴油器密封不良◆有黑煙，火花塞積炭在進(jìn)行一次長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距行駛后或更換一次機(jī)油后消失讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，顯示組008檢查噴油量◆燃油質(zhì)量不好◆油耗高要加注標(biāo)號(hào)最低為◆發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常噪音◆功率降低91ROZ的汽油◆爆震傳感器屏蔽板導(dǎo)線斷路◆發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)檢查爆震傳感器◆插頭接觸不良◆不能達(dá)到最高車(chē)速讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊，顯示組◆爆震傳感器擰緊力矩不正確014及015擰緊爆震傳感器（20N·m）見(jiàn)故障代碼00577，1缸見(jiàn)故障代碼 00577，1缸見(jiàn)故障代碼 00577，1缸◆速度傳感器無(wú)信號(hào)輸出 ◆行駛性能不好 檢查速度信號(hào)◆導(dǎo)線斷路/對(duì)地短路◆有汽油味檢查λ傳感器加熱器◆G39損壞◆正極短路◆G39損壞◆蓄電池接線已拆除◆噴油器、節(jié)氣門(mén)控制檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正◆控制單元上的常正電脫開(kāi)或單元和高度的自適電壓導(dǎo)線斷路應(yīng)值被清除◆起動(dòng)問(wèn)題◆行駛性能不好◆發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元沒(méi)有與節(jié)氣◆怠速轉(zhuǎn)速不在允許進(jìn)行基本調(diào)整門(mén)控制單元調(diào)整匹配范圍◆基本調(diào)整沒(méi)有進(jìn)行到底，比如，由于在此過(guò)程中操作起動(dòng)機(jī)或者節(jié)氣門(mén)卡死◆控制單元內(nèi)部損壞◆行駛性能不好更換J220◆發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)◆導(dǎo)線斷路或?qū)Φ囟搪贰舨糠重?fù)荷時(shí)有時(shí)發(fā)檢查N80執(zhí)行元件診斷◆N80損壞抖◆有汽油味◆導(dǎo)線對(duì)正極短路N80損壞012491缸噴油器N30對(duì)地短路斷路/對(duì)地短路012502缸噴油器N31對(duì)正極短路012513缸噴油器N32對(duì)正極短路012524缸噴油器N33對(duì)正極短路01259燃油泵繼電器J17斷路/對(duì)地短路對(duì)正極短路

◆通向控制單元的導(dǎo)線對(duì)地短◆排放值升高檢查N30~N33檢查噴油路◆起動(dòng)性能不好器◆噴油器壞，有短路◆行駛性能不好◆導(dǎo)線斷路或在通向控制單元◆供油不好的導(dǎo)線中對(duì)正極短路◆怠速不穩(wěn)見(jiàn)故障代碼01249，1缸見(jiàn)故障代碼 01249，1缸見(jiàn)故障代碼 01249，1缸◆在J17和控制單元之間導(dǎo)線◆有斷路點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)檢查J17有斷路或?qū)Φ囟搪伏c(diǎn)◆有對(duì)地短路；發(fā)動(dòng)機(jī)繼◆J17正極電壓壞續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)◆J17損壞時(shí)，電流大，因?yàn)槔^電◆J17和控制單元之間的導(dǎo)線器始終吸合，燃油泵始有對(duì)正極短路點(diǎn)終工作，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也這樣二、執(zhí)行元件診斷利用執(zhí)行元件診斷功能可以按指定的順序控制1缸噴油器（N30）、2缸噴油器（N31）、3缸噴油器（N32）、4缸噴油器（N33）和活性炭罐N80的電磁閥1。進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)必備的專(zhuān)用工具、檢測(cè)儀和輔助工具包括故障閱讀儀或汽車(chē)系統(tǒng)檢測(cè)儀及導(dǎo)線、檢測(cè)盒、手動(dòng)萬(wàn)用表或萬(wàn)用表、二極管測(cè)試筆、成套輔助接線以及電路圖。進(jìn)行執(zhí)行元件診斷時(shí)應(yīng)保證 15號(hào)保險(xiǎn)絲正常， 發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)， 如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或有轉(zhuǎn)速脈沖信號(hào)，則執(zhí)行元件診斷立即被中止。 ]在執(zhí)行元件診斷中，單個(gè)執(zhí)行元件被控制，每按下→按鍵時(shí)，切換到下一個(gè)執(zhí)行元件。可以通過(guò)聲音或接觸來(lái)檢查執(zhí)行元件是否工作。在重新進(jìn)行執(zhí)行元件診斷之前，沒(méi)有必要短時(shí)間起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但要關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)約20s。在整個(gè)執(zhí)行元件診斷期間電動(dòng)燃油泵一直在運(yùn)轉(zhuǎn)。執(zhí)行元件診斷超過(guò) 10min則自動(dòng)停止。1）連接故障閱讀儀（）。用“地址碼”01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元，為此應(yīng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（連接故障閱讀儀，選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元）。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 ××（2）操作故障閱讀儀并注意屏幕上的顯示。按下 0和3鍵，選擇功能“執(zhí)行元件診斷”。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 Q03-執(zhí)行元件診斷（3）按下 Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 →1缸噴油器 N30（4）旋轉(zhuǎn)節(jié)氣門(mén)控制單元上的油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)∷匍_(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)， 1缸噴油器“咔嚓”開(kāi)閉 5次。每次按下→鍵則切換到一次噴油器。（也可以不檢查每個(gè)閥而繼續(xù)切換）。（5）用這種方法依次檢查全部噴油器。如果有一個(gè)噴油器沒(méi)有被控制（沒(méi)有咔嚓開(kāi)閉聲），則檢查噴油器。（6）按下→鍵。屏幕顯示：執(zhí)行元件診斷 →活性炭罐 N80電磁閥！7）電磁閥（減震支架心軸，右側(cè)）必須有咔嚓開(kāi)閉聲。從活性炭罐電磁閥上拔下軟管，將一個(gè)輔助軟管插到閥的自由端。在執(zhí)行元件診斷期間向輔助軟管內(nèi)鼓風(fēng)（向節(jié)氣控制單元方向）閥門(mén)必須開(kāi)啟和閉合。8）按下→鍵結(jié)束執(zhí)行元件診斷。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 ××（9）按下 0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”，按 Q鍵確認(rèn)輸入。（10）關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，如果電磁閥不咔嚓開(kāi)閉。從電磁閥 2上拔下插頭 1并將二極管電筆和的輔助導(dǎo)線接到拔下的插頭上，發(fā)光二極管必須閃亮（亮 /暗），如圖 6-2所示。圖6-2 檢查活性碳罐電磁閥（11）如果發(fā)光二極管閃亮，按下→鍵。接著按下 0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”功能，按 Q鍵確認(rèn)輸入。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。12）如果發(fā)光二極管不閃亮，按下→鍵。按下0和6鍵選擇功能“結(jié)束輸出”，按Q鍵確認(rèn)輸入。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。13）將檢測(cè)盒接到控制單元線束上（圖6-3）。圖6-3連接檢測(cè)盒14）按照電路圖檢查檢測(cè)盒插孔15和2孔插頭觸點(diǎn)之間的導(dǎo)線是否有斷點(diǎn)。導(dǎo)線電阻值最大允許為Ω。另外檢查導(dǎo)線對(duì)蓄電池正極和負(fù)極是否短路。規(guī)定值為∝Ω。15）檢查2孔插頭接點(diǎn)2與繼電器之間的導(dǎo)線，按電路圖尋找斷點(diǎn)。導(dǎo)線電阻值最大允許Ω。如果確定在導(dǎo)線中沒(méi)有故障，則更換多點(diǎn)噴射控制單元（ J220）。三、讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊（一）讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊的專(zhuān)用工具和檢測(cè)儀應(yīng)使用大眾公司專(zhuān)用故障閱讀儀 （或汽車(chē)系統(tǒng)測(cè)試儀） 及導(dǎo)線。本手冊(cè)僅列出對(duì)于售后服務(wù)故障診斷來(lái)說(shuō)比較重要的數(shù)據(jù)塊。讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊時(shí)要保證以下幾點(diǎn)：①冷卻液溫度最低 80℃；②關(guān)閉所有用電設(shè)備（散熱器風(fēng)扇在檢測(cè)過(guò)程中不允許運(yùn)轉(zhuǎn)）；③關(guān)閉空調(diào)裝置；④故障存儲(chǔ)器中無(wú)故障。（1）連接故障閱讀儀（）用“地址碼” 01選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元。使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。屏幕顯示：快速數(shù)據(jù)傳遞 幫助選擇功能 ××（2）按下 0和8鍵選擇功能“讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊”，按

Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊輸入顯示組號(hào) ×××（3）輸入顯示組號(hào)，按 Q鍵確認(rèn)輸入。屏幕顯示示例如下：讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 0 →1 2 3 4 5 6 7 8 9 104）如果從一個(gè)顯示組換成另外一個(gè)顯示組可按如下方式進(jìn)行操作：顯示組顯示組號(hào)升高 按下鍵 3 按下↑鍵顯示組號(hào)減少 按下鍵 1 按下↓鍵顯示組號(hào)跳躍 按下鍵 C 按下C鍵（二）顯示組一覽表所有的顯示組號(hào)

000~099

及其所對(duì)應(yīng)的內(nèi)容和檢測(cè)參數(shù)見(jiàn)表

6-3~表

6-30

所示。表6-3顯示組00及其參數(shù)顯示組00（+進(jìn)制顯示值顯示區(qū)12345678910規(guī)定值相當(dāng)于λ調(diào)節(jié)的自適應(yīng)值（減）118~138-8%~+8%λ調(diào)節(jié)的自適應(yīng)值（加）2242~255bzw~+λ調(diào)節(jié)值78~178-10%~+10%怠速空氣流量自適應(yīng)值112~144-4~+4kg/h怠速空氣流量調(diào)節(jié)值（怠速調(diào)節(jié)器）118~138~+2.5kg/h節(jié)氣門(mén)角度4~1220~50蓄電池電壓176~21212~發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速80~88800~880r/min發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷26~50~冷卻液溫度170~21080.110℃表6-4顯示組001基本功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊1→◢屏幕顯示800~880~20~5060~1201/minms（上止點(diǎn)前）點(diǎn)火角節(jié)氣門(mén)角度油門(mén)踏板踩到底時(shí)顯示為800~900只要識(shí)別出節(jié)氣門(mén)故障，就顯示一個(gè)固定值350發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷怠速轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次顯示區(qū) 上顯示小于800r/min1大于880r/min小于2大于小于2∠03大于5∠0小于上止點(diǎn)前604大于上止點(diǎn)前120讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 2

表6-5顯示組001檢測(cè)表故障原因故障排除◆發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷消除負(fù)荷（空調(diào)裝置，動(dòng)力轉(zhuǎn)◆節(jié)氣門(mén)控制單元卡死或損壞向等等）◆怠速開(kāi)關(guān)F60沒(méi)有關(guān)上或損壞查詢(xún)故障代碼◆有較大漏氣（可能是沒(méi)有怠速穩(wěn)消除漏氣定平衡）檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆節(jié)氣門(mén)控制單元卡死或損壞關(guān)閉空調(diào)裝置◆空調(diào)裝置沒(méi)有關(guān)閉◆較小的值僅在超速切斷工況時(shí)出現(xiàn)◆空氣流量計(jì)損壞查詢(xún)故障代碼◆節(jié)氣門(mén)控制單元損壞檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆用電設(shè)備用電關(guān)閉用電設(shè)備◆方向盤(pán)位于終止點(diǎn)將方向盤(pán)調(diào)到中部位置◆不可能◆沒(méi)有進(jìn)行節(jié)氣門(mén)控制單元的基本對(duì)節(jié)氣門(mén)控制單元進(jìn)行基本調(diào)調(diào)整整◆節(jié)氣門(mén)控制單元的節(jié)氣門(mén)電位計(jì)查詢(xún)故障代碼損壞或調(diào)節(jié)不正確檢查節(jié)氣門(mén)控制單元◆調(diào)整油門(mén)拉線調(diào)節(jié)油門(mén)拉線◆節(jié)氣門(mén)懸掛維修保養(yǎng)油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)◆用電設(shè)備用電◆方向盤(pán)在終止點(diǎn)位置◆漏氣表6-5顯示組002基本功能→◢屏幕顯示800~880

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g/s吸入空氣量每個(gè)工作循環(huán)已校正的噴油時(shí)間曲軸每轉(zhuǎn)一周理論上的噴油時(shí)間怠速轉(zhuǎn)速每 40步顯示變化一次表6-6顯示值002檢測(cè)表顯示區(qū)上顯示故障原因故障排除1◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)12◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)2◆來(lái)自活性炭濾清器系統(tǒng)（AKF）的檢查活性炭罐電磁閥小于油量太多執(zhí)行元件診斷3◆安裝的噴油器有錯(cuò)，流量太大檢查噴油時(shí)大于◆由于使用用電設(shè)備，空調(diào)或動(dòng)力轉(zhuǎn)消除負(fù)荷向而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷升高小于◆在進(jìn)氣管與空氣流量計(jì)之間有較檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性4大漏氣大于◆發(fā)動(dòng)機(jī)有額外負(fù)荷消除負(fù)荷（空調(diào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等）對(duì)顯示組002的說(shuō)明：①顯示區(qū)2所顯示的噴油時(shí)間與吸入的空氣量和怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相對(duì)應(yīng)。這是一個(gè)計(jì)算的理論值，它只指曲軸轉(zhuǎn)一周時(shí)的情況。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷是指要克服的發(fā)動(dòng)機(jī)自身摩擦及鄰近結(jié)構(gòu)之間的摩擦。吸入的空氣量在顯示區(qū)4中表示出來(lái)。②在顯示區(qū)3給出噴油時(shí)間是指一個(gè)完整工作循環(huán)，即曲軸轉(zhuǎn)2周的噴油時(shí)間。③在顯示區(qū)3中的噴油時(shí)間值并不是顯示區(qū)2中值的2倍，而是一個(gè)經(jīng)過(guò)校正的、實(shí)際的噴油時(shí)間。校正的影響因素有λ調(diào)節(jié)、來(lái)自活性炭罐的燃油供給、空氣密度與空氣溫度和車(chē)上蓄電池電壓（噴油器快/慢開(kāi)啟）。④如果發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量有誤（有漏氣），則只能使顯示區(qū)2（曲軸轉(zhuǎn)一周的噴油時(shí)間）的計(jì)算值改變。每工作循環(huán)的實(shí)際噴油時(shí)間通過(guò)λ調(diào)節(jié)。表6-7顯示組003基本功能讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊3→◢屏幕顯示800～88012～1580～1101/minV℃℃進(jìn)氣溫度(顯示受環(huán)境溫度的影響)冷卻液溫度蓄電池電壓怠速轉(zhuǎn)速每 40步顯示變化一次表6-8顯示值003檢測(cè)表顯示區(qū)上顯示故障原因故障排除1◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)1◆發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，蓄電池虧電嚴(yán)重檢查電壓，給蓄電池充電◆起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)蓄電池由于充電電將轉(zhuǎn)速提高幾秒鐘，關(guān)閉多小于12V流和額外負(fù)荷而被加載余的用電設(shè)備◆發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的正極或接地有接檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元正電2觸電阻消除耗電◆關(guān)閉點(diǎn)火時(shí)有耗電◆發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器損壞檢查電壓，更換調(diào)節(jié)器大于15V◆由于輔助起動(dòng)或快速充電器而使電查詢(xún)故障代碼壓過(guò)大◆發(fā)動(dòng)機(jī)太冷必要時(shí)進(jìn)行試車(chē)小于80℃◆冷卻液溫度傳感器或通向發(fā)動(dòng)機(jī)控檢查冷卻液溫度傳感器制單元的導(dǎo)線3◆散熱器臟污清洗散熱器◆散熱器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)檢查風(fēng)扇功能大于110℃◆冷卻液調(diào)節(jié)器損壞（節(jié)溫器）檢查冷卻液調(diào)節(jié)器◆冷卻液溫度傳感器或通向發(fā)動(dòng)機(jī)控檢查冷卻液溫度傳感器制單元的導(dǎo)線4恒定值◆進(jìn)氣溫度傳感器上有故障查詢(xún)故障代碼19.5℃檢查進(jìn)氣溫度傳感器顯示區(qū)3與故障代碼“00522”相關(guān)，顯示區(qū)3的溫度曲線在20~60℃范圍內(nèi)與一個(gè)設(shè)置在控制單元內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)曲線相比較，標(biāo)準(zhǔn)曲線上升比實(shí)際值緩慢。如果由于故障原因?qū)嶋H值變得緩慢，則它們?cè)谀程幹睾希摴收蟿t被識(shí)別為發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不可靠。表6-9顯示組004-怠閥調(diào)整顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊4→◢屏幕顯示2～5～+怠速∠0g/sg/s工況（怠速，部分負(fù)荷，全負(fù)荷，加濃，超速切斷）手動(dòng)變速箱的汽車(chē)顯示值總是“ 0”怠速空氣流量自適應(yīng)節(jié)氣門(mén)角度表6-10顯示組004檢測(cè)表顯示區(qū)上顯示故障原因故障排除1◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)32低于-1.7g/s◆通向節(jié)氣門(mén)有漏氣處檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性高于+1.7g/s◆有額外負(fù)荷關(guān)閉空調(diào)及用電設(shè)備◆進(jìn)氣區(qū)域有堵塞或異物消除堵塞或清除異物顯示區(qū)2所顯示的值表明了怠速穩(wěn)定偏離設(shè)計(jì)給定的平均值的“自適應(yīng)”程度。在新發(fā)動(dòng)機(jī)上該值由于摩擦較大的原因而處于正值區(qū)域，在已走合的發(fā)動(dòng)機(jī)上處于負(fù)值區(qū)域。 -1.7g/s 的數(shù)值與顯示組

05中的值太低有關(guān)，顯示區(qū)

3表明漏氣。顯示區(qū)

2顯示的值不是在空氣流量計(jì)上測(cè)量到的，而是從節(jié)氣門(mén)電位計(jì)的信號(hào)計(jì)算出來(lái)的。顯示區(qū)

4顯示怠速、部分負(fù)荷、全負(fù)荷、超速切斷和加濃（全負(fù)荷加濃）工況。讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 5800～880 840 -10

表

6-11～+10

顯示組→～

005怠速穩(wěn)定（怠速）工況◢屏幕顯示1/min

1/min

%

g/s空氣流量怠速調(diào)節(jié)器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（規(guī)定值）每 10步變化顯示一次發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（實(shí)際）每 10步變化顯示一次顯示值：10步中最大 2550r/min顯示區(qū)3顯示的轉(zhuǎn)速不變時(shí)通過(guò)改變怠速時(shí)負(fù)荷，改變所必需的怠速空氣流量。怠速空氣流量的變化用%表示。只要怠速穩(wěn)定的自適應(yīng)過(guò)程平衡了這個(gè)變化， 平均值就又調(diào)節(jié)出來(lái)。 偏離平均值的程度取決于負(fù)荷變化量（例如用電設(shè)備的開(kāi)和關(guān)）。自適應(yīng)過(guò)程是以很小的步距隨著怠速開(kāi)關(guān)的每次關(guān)閉進(jìn)行的。偏差較大時(shí)需多步。為此必須每隔約20s，輕擊油門(mén)踏板（給油）這樣每次就能再進(jìn)行一步自適應(yīng)過(guò)程。自適應(yīng)偏離值在顯示組004顯示區(qū)2中顯示。若顯示組004的顯示區(qū)2中的自適應(yīng)值到了極點(diǎn)，則怠速調(diào)節(jié)器的值在允許公差之外。表6-12顯示組006-怠速穩(wěn)定顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊6→◢屏幕顯示800～880-10～+10-10/+1060～1201/min%%（上止點(diǎn)前）點(diǎn)火角λ調(diào)節(jié)器怠速調(diào)節(jié)器轉(zhuǎn)速每10步變化顯示一次表6-13顯示組006檢測(cè)表顯示區(qū)上顯示故障原因故障排除1◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)12◆見(jiàn)顯示組005，顯示區(qū)33超出允許范圍◆負(fù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太濃，影響：λ調(diào)節(jié)等待30s，至顯示值變稀穩(wěn)定◆正值，（“+”號(hào)不顯示）發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太消除漏氣稀，影響：λ調(diào)節(jié)加濃檢查噴油器◆漏氣檢查λ自適應(yīng)值，見(jiàn)◆噴油器損壞顯示組008◆λ自適應(yīng)值到極限值4◆見(jiàn)顯示組001，顯示區(qū)4顯示區(qū)3的顯示值必須在 0值附近變動(dòng)，如果顯示恒定值 0，則λ調(diào)節(jié)由調(diào)節(jié)切換為開(kāi)環(huán)控制，因?yàn)樵讦苏{(diào)節(jié)上有故障。工況λ的調(diào)節(jié)見(jiàn)檢查顯示組 021顯示區(qū)4。表6-14 顯示組007-λ調(diào)節(jié)及 AKF系統(tǒng)顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 7 → ◢屏幕顯示-10～+10 0 ～1 0 ～99 ～% V %油箱通風(fēng)的λ校正系數(shù)活性炭罐 N80的電磁閥 1的占空比占空比為 0表示N80全閉占空比為 99表示N80全開(kāi)λ傳感器電壓λ調(diào)節(jié)器顯示區(qū)2的電壓信號(hào)“混合氣太濃（剩余氧少）”顯示為～（相對(duì)于參考流量）。電壓信號(hào)“混合氣太稀（剩余氧少）”顯示為～＋（相對(duì)于參考流量）。在從“太濃”向“太稀”過(guò)渡或相反過(guò)程中（λ=）電壓產(chǎn)生一個(gè)由～向－～＋的或相反的躍變。如果由于電壓變化急劇，λ調(diào)節(jié)不能保持相當(dāng)于λ =的理想混合氣濃度。調(diào)節(jié)始終在“略稀”和“略濃”之間搖擺。顯示區(qū)4的顯示值為時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)得到來(lái)自AKF系統(tǒng)的很濃的混合氣。因此調(diào)節(jié)必須將噴油量減少30%；顯示值為時(shí)，來(lái)自AKF系統(tǒng)的為理想混合氣（不需要加濃或變稀），或者AKF閥關(guān)閉（見(jiàn)顯示組008顯示區(qū)4）；顯示值為～時(shí)，來(lái)自AKF系統(tǒng)的混合氣太稀，λ調(diào)節(jié)必須加濃。表6-15顯示組008-λ自適應(yīng)值顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊8→◢屏幕顯示～-10～+10-8～+8TE活性或Ten活性ms%%“TE活性”表示活性炭罐閥1按節(jié)拍開(kāi)閉（6至6min）“TE活性”表示活性炭罐中磁閥1始終關(guān)閉（1min）全負(fù)荷時(shí)λ自適應(yīng)值（減）怠速時(shí)λ自適應(yīng)值（加）噴油時(shí)間表6-16顯示組008檢測(cè)表顯示區(qū) 上顯示 故障原因 故障排除1◆見(jiàn)顯示組002，顯示區(qū)3正常◆在正常λ部分負(fù)荷適應(yīng)值時(shí)λ怠速經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離不間斷行駛后或經(jīng)適應(yīng)值低：可能機(jī)油稀釋?zhuān)C(jī)油中有過(guò)一次更換機(jī)油后消失較高燃油成分）顯示組007顯示區(qū)2λ自適應(yīng)值◆噴油器損壞檢查噴油器低◆燃油壓力太高檢查燃油壓力◆活性炭罐電磁閥1始終開(kāi)啟檢查活性炭罐電磁閥◆空氣流量計(jì)損壞檢查空氣流量計(jì)◆λ傳感器加熱器損壞或λ傳感器檢查λ傳感器加熱2和3臟污λ自適應(yīng)值◆λ部分負(fù)荷自適應(yīng)值不高時(shí)λ怠消除原因高速自適應(yīng)值高：可能進(jìn)氣管有漏氣顯示組007，顯示區(qū)2◆噴油器堵塞檢查噴油器◆顯示區(qū)2和3高：空氣流量計(jì)損壞檢查空氣流量計(jì)◆燃油壓力太低檢查燃油壓力◆空氣流量計(jì)和節(jié)氣門(mén)之間有漏氣檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封性◆歧管密封墊有漏氣檢查λ傳感器加熱◆λ傳感器加熱器損壞或λ傳感器臟污顯示區(qū)2和顯示區(qū) 3較低的值表示發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太濃，因此λ調(diào)節(jié)變稀。顯示區(qū) 2和顯示區(qū)的數(shù)值表示發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太稀，因此λ調(diào)節(jié)加濃。控制單元斷電時(shí)所有自適應(yīng)值會(huì)復(fù)位。表6-17 顯示值009-λ自適應(yīng)值顯示

3較高讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊

9

→

◢屏幕顯示1/min

-10

～+10

0

～

-10

～+10% V

%怠速時(shí)λ自適應(yīng)值（加）λ傳感器電壓λ調(diào)節(jié)器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 100～99% ～ -3

10步變化顯示一次表～+ ～

6-18

→

顯示組

010-油箱通風(fēng)顯示◢屏幕顯示活性炭濾清器沖洗程度（ AKF）數(shù)值為“0.00”時(shí)，從 系統(tǒng)沒(méi)有輸入數(shù)值為時(shí)，吸入空氣量的 30%來(lái)自AKF活性炭罐的充滿(mǎn)程度數(shù)值為-3時(shí)活性炭罐中無(wú)燃油蒸氣數(shù)值為+32時(shí)活性炭罐中充滿(mǎn)燃油蒸氣活性油箱通風(fēng)的λ校正系數(shù)活性炭罐（ AKF）電磁閥 1的占空比顯示區(qū)4的AKF系統(tǒng)的體積比例是相對(duì)于吸入的總體積而言的。表6-19 顯示組 011-燃油消耗顯示

系統(tǒng)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊

11

→

◢屏幕顯示800～840

～

0

～1/min

ms

km/h

1/h油耗：所顯示的規(guī)定值只適用于無(wú)額外負(fù)荷（空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)的怠速）行駛速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷40步顯示變化一次海拔高度每升高1000m，顯示區(qū)2顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷降低約10%。外界溫度很高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大負(fù)荷同樣會(huì)降低，最大幅度可降低10%。全負(fù)荷行駛時(shí)顯示區(qū)在4000r/min時(shí)必須約；在6000r/min時(shí)約。表6-20顯示組013-爆震調(diào)節(jié)顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊13→◢屏幕顯示00～15000～15000～15000～150kWkWkWkW通過(guò)爆震調(diào)節(jié)減小4缸點(diǎn)火角通過(guò)爆震調(diào)節(jié)減小3缸點(diǎn)火角通過(guò)爆震調(diào)節(jié)減小2缸點(diǎn)火角通過(guò)爆震調(diào)節(jié)減小1缸點(diǎn)火角顯示組013的爆震調(diào)節(jié)在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大于40%后起作用，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷超過(guò)40%時(shí)顯示當(dāng)時(shí)的點(diǎn)火角減少值，低于40%時(shí)恒定顯示最后使用的值。在有可聽(tīng)到震聲但無(wú)點(diǎn)火角減少識(shí)別時(shí)，為能識(shí)別爆震傳感器故障（診斷），可將轉(zhuǎn)速提高到3500r/min超過(guò)5s鐘。如果一個(gè)缸的點(diǎn)火角減少值明顯與其他缸的值有偏差，則有可能有其他結(jié)構(gòu)總成松動(dòng)、連接插頭銹蝕和發(fā)動(dòng)機(jī)故障（如，損壞的活塞處有機(jī)油燃燒）。如果所有缸都有較大的點(diǎn)火角減小值，則可能是插頭處銹蝕、擰緊力矩（規(guī)定值為20N·m）不夠、導(dǎo)線斷開(kāi)、附加裝置松動(dòng)或燃油質(zhì)量不好（小于91ROZ）。表6-21顯示組014爆震調(diào)節(jié)顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊14→◢屏幕顯示1/minms00～15000～150kWkW缸通過(guò)爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小缸通過(guò)爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（每轉(zhuǎn)的噴油時(shí)間）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每40步顯示變化一次利用顯示組014可以在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下檢查1缸和2缸的點(diǎn)火角減小情況。表6-22顯示組015，爆震調(diào)節(jié)讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊15→◢屏幕顯示1/minms00～15000～150kWkW缸通過(guò)爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小3缸通過(guò)爆震調(diào)節(jié)點(diǎn)火角的減小發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷（每轉(zhuǎn)的噴油時(shí)間）40步顯示變化一次利用顯示組原因參見(jiàn)顯示組

015的顯示可以在一定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷檢查013的顯示。

1缸和

2缸的點(diǎn)火角減小情況。點(diǎn)火角減小的表

6-23

顯示組

016爆震調(diào)節(jié)（怠速）顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊

16

→

◢屏幕顯示～ ～

～

～V

V

V

V4缸爆震傳感器信號(hào)3缸爆震傳感器信號(hào)2缸爆震傳感器信號(hào)1缸爆震傳感器信號(hào)如果顯示組 016顯示爆震傳感器信號(hào)的最小值和最大值之間的差超過(guò)

50%，則原因可能是連接插頭處銹蝕。如果在對(duì)爆震傳感器進(jìn)行電方面的檢查，其電線和接頭都無(wú)異常，則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)附加裝置是否松動(dòng)及本身是否有故障，見(jiàn)顯示組 013。在高轉(zhuǎn)速和大負(fù)荷時(shí)所顯示的爆震傳感器信號(hào)電壓值可達(dá)。表6-24 顯示組018高度自適應(yīng)顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊800～880

18～

-50

→～+25

◢屏幕顯示1/min

ms

ms

%高度校正系數(shù)節(jié)氣門(mén)角度的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷空氣流量計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷怠速轉(zhuǎn)速每 40步顯示變化一次發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元將來(lái)自空氣流量計(jì)的負(fù)荷信號(hào)與一個(gè)由節(jié)氣門(mén)角度和轉(zhuǎn)速計(jì)算出來(lái)的負(fù)荷值相比較，由二者的差異給出高度校正系數(shù)（顯示組 018顯示區(qū)4）。在超出海平面 400m和普通氣候條件下不要求有高度校正系數(shù)，在海平面處校正系數(shù)為0%；2000m高度處校正系數(shù)約-20%。高度自適應(yīng)會(huì)影響起動(dòng)的噴油量和進(jìn)氣管脈動(dòng)平衡。表6-25顯示組020工況顯示讀取測(cè)量數(shù)據(jù)塊 20800～880 00000100 A/C-high

→（空調(diào)高）

◢屏幕顯示1/min

EIN00000000 A/C-Low(AUS

（壓縮機(jī)開(kāi)）空調(diào)低（壓縮機(jī)關(guān)）

)空調(diào)壓縮機(jī)開(kāi) /關(guān)在沒(méi)有空調(diào)的車(chē)上總顯示“壓縮機(jī)關(guān)