能源電子行業(yè)月報(bào)：新能源仍是主要增長(zhǎng)動(dòng)力，

部分器件交期逐步穩(wěn)定新能源汽車：5月SiC模塊滲透率為8.8

，主驅(qū)功率模塊國(guó)產(chǎn)占比54.2整車情況：根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，我國(guó)5月新能源汽車單月銷量71.7萬輛(YoY+60.3

,MoM+12.7)，單月新能源車滲透率為30.1。主驅(qū)功率模塊情況：根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù)，1-5月SiC模塊滲透率為11.9

。國(guó)產(chǎn)供應(yīng)合計(jì)占比超54

。23年1-5月，比亞迪半導(dǎo)體累計(jì)搭載功率模塊約73萬套（占28.2

）；斯達(dá)半導(dǎo)約22.1萬套（占8.6

），時(shí)代電氣約26.5萬套（占10.3）；士蘭微約5.7萬套（占2.2

），中芯紹能約5.6萬套（占2.2

），斯達(dá)半導(dǎo)SiC模塊供應(yīng)量保持增長(zhǎng)。充電樁：1-5月我國(guó)充電樁增量為114.7萬臺(tái)，其中公共充電樁增加28.6萬臺(tái)(YoY+5.1

)，隨車配建私人充電樁增加86.0萬臺(tái)(YoY+24.5

)；新增樁車增量比為1:2.6。光伏逆變器：根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，20kW及50kW光伏逆變器價(jià)格穩(wěn)定，110kW及以上光伏逆變器價(jià)格下跌。終端地面電站逐步放量，大功率組串和集中式逆變器市場(chǎng)需求確定性高，訂單數(shù)量旺盛，企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較激烈，出現(xiàn)壓價(jià)搶出貨量的情況，預(yù)計(jì)大功率機(jī)型價(jià)格保持下降趨勢(shì)。功率器件交期：IGBT交期持續(xù)縮短，高壓、低壓MOSFET產(chǎn)品交期逐步企穩(wěn)；整流器交期保持穩(wěn)定。小信號(hào)晶體管及小信號(hào)二極管在近兩個(gè)月的交期縮短后逐步企穩(wěn)。投資建議：受益于新能源產(chǎn)業(yè)鏈本土化，國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體公司獲得進(jìn)入新能源汽車、以光伏和充電樁等為代表的工控領(lǐng)域，在IGBT、超結(jié)MOS等價(jià)值量較高的產(chǎn)品獲取增量市場(chǎng)，然而目前我國(guó)功率半導(dǎo)體仍處于單品替代階段。目前我國(guó)特色工藝代工平臺(tái)如華虹等技術(shù)積累深厚且產(chǎn)能增量較大，國(guó)內(nèi)IDM工藝仍處于追趕階段，IDM成本優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)尚需時(shí)日。隨著產(chǎn)業(yè)滲透加速，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化，我們認(rèn)為該階段有較高技術(shù)門檻、全球化布局打開競(jìng)爭(zhēng)格局的公司將逐步打造長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力，建議關(guān)注東微半導(dǎo)、揚(yáng)杰科技、士蘭微、斯達(dá)半導(dǎo)等相關(guān)公司。請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容新能源汽車：

5

月S

i

C

模塊滲透率為8

.

8 ，

主驅(qū)功率模塊國(guó)產(chǎn)占比5

4

.

201充電樁：

5

月隨車配建充電樁同比增加24.502光伏逆變器：

大工商業(yè)和地面電站需求較好03交期追蹤：

部分器件品類交期逐步企穩(wěn)04目錄投資建議05請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容能源電子框架資料來源：英飛凌，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理電網(wǎng)光伏/風(fēng)電儲(chǔ)能充電樁/電源/逆變器新能源汽車功率半導(dǎo)體變革逆變：直流-交流整流：交流-直流電流變頻直流電壓變換交流電壓變換Si/SiC/GaN電力電子架構(gòu)變革請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容數(shù)據(jù)中心與通信應(yīng)用AC-DC

DC-DCMOSFET AC-DC

DC-DCMOSFETDC-DCMOSFETAC-DC

DC-DCMOSFETAC-DC

DC-DCMOSFETAC-DC

DC-DCMOSFETAC-DC

DC-DCMOSFET驅(qū)動(dòng)力1：數(shù)據(jù)及計(jì)算電源大幅增加驅(qū)動(dòng)力2：基站數(shù)量增加驅(qū)動(dòng)力3：MIMO

antenna升級(jí)，功率半導(dǎo)體用量x4倍驅(qū)動(dòng)力4：霧計(jì)算（fog

computing）數(shù)據(jù)中心為全新市場(chǎng)BoM及用量均增加單位功率提升倍數(shù)服務(wù)器增速功率增速x1.3用電功率指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)催生器件和封裝的技術(shù)創(chuàng)新以解決電源效率和功率密度提升帶來的挑戰(zhàn)功率半導(dǎo)體等器件增速為服務(wù)器增速約

1.3

倍AITraining&

Networking功率半導(dǎo)體增量場(chǎng)景2021增量1：新能源：光儲(chǔ)車樁增量2：數(shù)據(jù)中心及通信202420272030增量3：工業(yè)自動(dòng)化功率半導(dǎo)體用量數(shù)據(jù)中心電源、基站與通信電源核心功率器件為GaN器件、高壓超結(jié)MOS、中低壓屏蔽柵MOS及Dr

MOS等請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容資料來源：英飛凌，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理等多家功率器件及PMIC廠商新能源汽車應(yīng)用車載充電器DC/DC

轉(zhuǎn)換器座艙域逆變器輸入高壓直流輸入低壓充電樁電網(wǎng)（交流）駕駛域高壓電池車載充電器（OBC）輔助電機(jī)（o）電機(jī)48

V低壓電池逆變器電池直流轉(zhuǎn)換器充電樁交流直流新能源汽車-能量流交流整車類型輕混動(dòng)

MHEV混動(dòng)

HEV插電混動(dòng)

PHEV純電動(dòng)

BEV燃料電池汽車

FCEV系統(tǒng)封

裝功率器件主逆變器升壓變流器DC-DC轉(zhuǎn)換器車載充電器電池管理系統(tǒng)模塊分立器件Si

MOSFETSi

IGBTSi

BJTSiC

MOSFETGaN

HEMTPMIC主驅(qū)IGBT模塊/IGBT單管超結(jié)MOS（OBC\DC-DC\充電樁）MOS（電動(dòng)化/智能化）資料來源：意法半導(dǎo)體，Yole，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容整車情況：5月新能源汽車銷量環(huán)比增加12.75

月新能源汽車銷量環(huán)比增加1

2

.

7

。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，

我國(guó)5

月新能源汽車單月銷量7

1

.

7

萬輛(YoY+60.3

,MoM+12.7

)，產(chǎn)量71.3萬輛(YoY+53.0

,MoM+11.4

)，單月新能源車滲透率為30.1

。比亞迪新能源車銷量同環(huán)比增長(zhǎng)。

造車新勢(shì)力銷量普遍環(huán)比回升。

5

月比亞迪銷量2

4

.

0

2

萬輛(YoY+109.0

,MoM+14.2

)。埃安4.5萬輛(YoY+113.7

,MoM+9.7

)，理想2.8萬輛(YoY+146.0

,MoM+10.1

)，蔚來0.62萬輛(YoY-12.4

,MoM-7.6)。圖：2020-2022年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量情況（萬輛）資料來源：中汽協(xié)，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理圖：比亞迪及造車新勢(shì)力新能源車月銷量（萬輛）0510152025303540100908070605040302010020/0220/0520/0820/1121/0221/0521/0821/1122/0222/0522/0822/1123/0223/05銷量 產(chǎn)量 滲透率17.520.121.823.023.515.117.720.721.005101520255544332211022/08

22/09

22/10

22/11

22/12

23/01

23/02

23/03

23/04

23/05資料來源：中汽協(xié)，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理埃安問界請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容哪吒小鵬理想

零跑 蔚來極氪 比亞迪24.0整車情況：5月插電式混動(dòng)車型銷量同比增加94.3據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，

5

月純電動(dòng)車銷量5

2

.

2

萬輛(

Y

o

Y

+

5

0

.

3

,

M

o

M

+

1

0

.

8

)

；

插電混動(dòng)銷量1

9

.

4

萬輛(YoY+94.3,MoM+17.6

)，占比為27.1

。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，5月純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)中A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車份額達(dá)48

，其中A00級(jí)7.3萬輛，占純電動(dòng)的15.2

；A0級(jí)15.5萬輛，占純電動(dòng)的32.3

。此外，A級(jí)電動(dòng)車批發(fā)銷量10萬量，占純電動(dòng)的20.8

；B級(jí)電動(dòng)車13.7萬輛占純電動(dòng)的28.5

。圖：全國(guó)新能源汽車市場(chǎng)銷量（按動(dòng)力，萬輛）圖：全國(guó)乘用車新能源汽車零售市場(chǎng)情況（按車型，萬輛）資料來源：乘聯(lián)會(huì)，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理（汽車可分為A00、A0、A、B、C、D等級(jí)別，根據(jù)軸距、排量、重量等劃分：A00級(jí)-軸距2-2.2m，排量小于1L；A0級(jí)-軸距2.3-2.45m，排量1-1.6L。A級(jí)-軸距:2.45-2.65m，排量:1.6-2.0L;B級(jí)-軸距2.6-2.75米，排量1.8-2.4L;C級(jí)-軸距:2.7-2.8m，排量2-3L;D級(jí)-軸距大于2.8m，排量3.0L以上。）01020304050607022/0122/0222/0322/0422/0522/0622/0722/0822/0922/1022/1122/1223/0123/0223/0323/04A0/A00級(jí)車A級(jí)車B級(jí)車C級(jí)車0510152025301002050403060908070100 3521/02

21/05

21/08

21/11

22/02

22/05

22/08

22/11

23/02

23/05資料來源：中汽協(xié)，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容主驅(qū)功率模塊：1-5月SiC模塊滲透率為11.9SiC-MOSFET滲透率11.90%Si-MOSFET滲透率7.60%IGBT

滲透率80.50%SiC-MOSFET滲透率9.47%Si-MOSFET滲透率11.26%IGBT

滲透率79.27%202220231-5月1-5月新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊中SiC

MOSFET占比為11.9

；5月單月SiC

MOSFET占比為8.78

。根據(jù)NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)，我國(guó)1-5月新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊搭載量約為258萬套，其中IGBT模塊搭載量為207萬套，占比80.4

；SiCMOSFET模塊搭載量為31萬套，占比11.9

；Si

MOSFET模塊搭載量為20萬套，占比7.6

。目前上車品牌主要包括特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬和吉利的多款車型。圖：新能源上險(xiǎn)乘用車不同類型功率模塊滲透率（

）資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理本統(tǒng)計(jì)來自于NE時(shí)代數(shù)據(jù)，僅包含放量供應(yīng)商，小批量供應(yīng)商目前尚未有具體數(shù)據(jù)，僅供參考本統(tǒng)計(jì)僅包含上險(xiǎn)新能源乘用車數(shù)據(jù)，批發(fā)口徑、商用車及物流車等功率模塊尚未包含，同時(shí)考慮電控供應(yīng)商備貨情況，功率器件廠商實(shí)際出貨量將高于上險(xiǎn)乘用車模塊配套量請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容主驅(qū)功率模塊：國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商占比54.2

，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)比亞迪半導(dǎo)體11.16ST74.10芯聚能0.62斯達(dá)半導(dǎo)2.04安森美12.09中車時(shí)代12.76比亞迪半導(dǎo)體33.49斯達(dá)10.34英飛凌21.51士蘭微

1.952.74安森美中芯紹能2.70其他14.51中車時(shí)代10.26比亞迪半導(dǎo)體28.22斯達(dá)半導(dǎo)8.57中芯紹能2.17英飛凌17.32士蘭微2.20安森美2.96其他28.29據(jù)NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)，我國(guó)5月新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊63萬套，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)合計(jì)占比超54

。23年1-5月，比亞迪半導(dǎo)體累計(jì)搭載功率模塊約73萬套（占28.2

）；斯達(dá)半導(dǎo)約22.1萬套（占8.6

），時(shí)代電氣約26.5萬套（占10.3

）；士蘭微約5.7萬套（占2.2

），中芯紹能約5.6萬套（占2.2

），斯達(dá)半導(dǎo)SiC模塊供應(yīng)量保持增長(zhǎng)。資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理備注：1.本統(tǒng)計(jì)來自于NE時(shí)代數(shù)據(jù)，僅包含放量供應(yīng)商，小批量供應(yīng)商目前尚未有具體數(shù)據(jù)，僅供參考2.本統(tǒng)計(jì)僅包含上險(xiǎn)新能源乘用車數(shù)據(jù)，批發(fā)口徑、商用車及物流車等功率模塊尚未包含，同時(shí)考慮電控供應(yīng)商備貨情況，功率器件廠商實(shí)際出貨量將高于上險(xiǎn)乘用車模塊配套量中車時(shí)代11.2比亞迪半導(dǎo)體20.8斯達(dá)半導(dǎo)13.5英飛凌22.6安森美5.3其他26.6202220231-5月中車時(shí)代13.9比亞迪半導(dǎo)體24.6斯達(dá)16.527.9安森美 其他5.5 11.6英飛凌斯達(dá)半導(dǎo)1.2安森美8.6比亞迪半導(dǎo)體9.2ST81.0圖：新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊廠商分布情況（

）圖：新能源上險(xiǎn)乘用車IGBT功率模塊廠商分布情況（

）圖：新能源上險(xiǎn)乘用車SiC

MOSFET功率模塊廠商分布情況（

）請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理202220231-5月202220231-5月主驅(qū)功率模塊主要廠商供應(yīng)詳情0510152022/0122/0322/0522/0722/0922/1123/0123/0323/05IGBT8642018161412102022/0122/0322/0522/0722/0922/1123/0123/0323/05501510204456244593446214465244682447134474344774448054483544866448974494944973450024503445065IGBTSiC

MOSFET5010152022/0122/0222/0322/0422/0522/0622/0722/0822/0922/1022/1122/1223/0123/0223/0323/0423/05SiC

MOSFET502015104456244593446214465244682447134474344774448054483544866448974494944973450024503445065IGBT8642018161412102022/0122/0322/0522/0722/0922/1123/0123/0323/05IGBT

IGBT0510152022/0122/0322/0522/0722/0922/1123/0123/0323/05IGBTSiC

MOSFET8642020181614121022/0122/0322/0522/0722/0922/1123/0123/0323/05IGBTSiC

MOSFET圖：我國(guó)新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊出貨量（國(guó)內(nèi)廠商）圖：我國(guó)新能源上險(xiǎn)乘用車功率模塊出貨量（海外廠商）資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理比亞迪半導(dǎo)斯達(dá)半導(dǎo) 中車時(shí)代10萬套10萬套英飛凌 意法半導(dǎo)體安森美資料來源：NE時(shí)代，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理備注：1.本統(tǒng)計(jì)來自于NE時(shí)代數(shù)據(jù)，僅包含放量供應(yīng)商，小批量供應(yīng)商目前尚未有具體數(shù)據(jù)，僅供參考2.本統(tǒng)計(jì)僅包含上險(xiǎn)新能源乘用車數(shù)據(jù)，批發(fā)口徑、商用車及物流車等功率模塊尚未包含，同時(shí)考慮電控供應(yīng)商備貨情況，功率器件廠商實(shí)際出貨量將高于上險(xiǎn)乘用車模塊配套量士蘭微 中芯紹能請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容5月隨車配建充電樁同比增加24.51-5月，我國(guó)充電樁增量為114.7萬臺(tái)，其中公共充電樁增加28.6萬臺(tái)(YoY+5.1

)，隨車配建私人充電樁增加86.0萬臺(tái)(YoY+24.5

)；新增樁車增量比為1:2.6。5月我國(guó)充電樁增量為26.5萬臺(tái)，其中公共充電樁增量為5.9萬臺(tái)（YoY-32.3

，QoQ-11.3

），隨車配建私人充電樁增量為20.6萬臺(tái)(YoY+21.7

，QoQ+12.3

)。圖：2020-2023年全國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量情況（萬輛）資料來源：中國(guó)充電聯(lián)盟，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理資料來源：英飛凌，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理硅基器件PFC

IGBT/超結(jié)MOSDC-DC

超結(jié)MOS碳化硅SBDAUX

超結(jié)MOS碳化硅基器件/模塊相關(guān)標(biāo)的0.00.10.20.30.40.50.60.70510152025303522/0422/0522/0622/0722/0822/0922/1022/1122/1223/0123/0223/0323/0423/05公共充電樁增量（萬臺(tái)） 隨車配建充電樁增量（萬臺(tái)）

0.8新增樁車比請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容新能源發(fā)電：110kW及以上光伏逆變器價(jià)格下跌根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，20kW及50kW光伏逆變器價(jià)格穩(wěn)定，110kW及以上光伏逆變器價(jià)格下跌。戶用市場(chǎng)企業(yè)間為搶出貨價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，小功率戶用機(jī)型無供應(yīng)鏈瓶頸，各企業(yè)價(jià)格可壓價(jià)幅度較大，預(yù)計(jì)后續(xù)走跌。終端地面電站逐步放量，大功率組串和集中式逆變器市場(chǎng)需求確定性高，訂單數(shù)量旺盛，企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較激烈，出現(xiàn)壓價(jià)搶出貨量的情況，預(yù)計(jì)大功率機(jī)型價(jià)格繼續(xù)保持下降趨勢(shì)。圖：2023年1-5月光伏逆變器單價(jià)（W/元）IGBT模塊IGBT單管/模塊IGBT單管MOSFET微型逆變器組串式逆變器集中式逆變器相關(guān)標(biāo)的0.250.250.25

0.250.240.240.240.240.24

0.240.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.23

0.230.190.210.21

0.210.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.20.2

0.20.160.16

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0.180.170.190.210.230.250.2710-Jan10-Feb10-Mar10-Apr10-May10-Jun20kW 50kW 110kW資料來源：中國(guó)充電聯(lián)盟，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理資料來源：英飛凌，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容功率器件近26周供應(yīng)情況資料來源：TTI，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理IGBT交期持續(xù)縮短，高壓、低壓MOSFET產(chǎn)品交期逐步企穩(wěn)；整流器交期保持穩(wěn)定。小信號(hào)晶體管及小信號(hào)二極管在近兩個(gè)月的交期縮短后逐步企穩(wěn)。高壓MOSFET交期縮短，但由于需求較好庫存周轉(zhuǎn)保持健康；中低壓MOSFET在消費(fèi)等應(yīng)用領(lǐng)域庫存與價(jià)格壓力并存，而在需求旺盛的新能源領(lǐng)域由于搶占份額出現(xiàn)價(jià)格下調(diào)但庫存有限。圖：近26周分立器件交期情況（周） 圖：近26周小信號(hào)產(chǎn)品交期情況（周）資料來源：TTI，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理45403530252015105027-Dec11-Jan26-Jan10-Feb25-Feb12-Mar27-Mar11-Apr26-Apr11-May26-May10-Jun高壓MOSFET低壓MOSFETIGBT整流器05101520253027-Dec11-Jan26-Jan10-Feb25-Feb12-Mar27-Mar11-Apr26-Apr11-May26-May10-Jun小信號(hào)晶體管請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容小信號(hào)二極管20-23年功率器件交期對(duì)比情況1Q20201Q20211Q20221Q2023品類品牌交期交期趨勢(shì)價(jià)格趨勢(shì)交期交期趨勢(shì)價(jià)格趨勢(shì)交期交期趨勢(shì)價(jià)格趨勢(shì)交期交期趨勢(shì)價(jià)格趨勢(shì)英飛凌15-30延長(zhǎng)穩(wěn)定16-39延長(zhǎng)上漲42-52穩(wěn)定上漲26-54縮短穩(wěn)定安森美15-24延長(zhǎng)穩(wěn)定16-34延長(zhǎng)上漲42-52穩(wěn)定上漲26-54縮短穩(wěn)定安世半導(dǎo)體12-20延長(zhǎng)穩(wěn)定12-26延長(zhǎng)穩(wěn)定42-52穩(wěn)定上漲47-52穩(wěn)定上漲低壓DIODES21-25延長(zhǎng)穩(wěn)定17-22延長(zhǎng)上漲42-52延長(zhǎng)上漲48-54穩(wěn)定穩(wěn)定MOSFET意法半導(dǎo)體21-25延長(zhǎng)穩(wěn)定18-26延長(zhǎng)上漲42-52延長(zhǎng)上漲50-54穩(wěn)定穩(wěn)定威世17-22延長(zhǎng)穩(wěn)定14-16延長(zhǎng)穩(wěn)定42-52延長(zhǎng)上漲52-65穩(wěn)定穩(wěn)定請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容MCC（揚(yáng)杰科技）---------20-24穩(wěn)定穩(wěn)定高壓MOSFET英飛凌15-2218-22延長(zhǎng)上漲36-52穩(wěn)定上漲50-54縮短穩(wěn)定安森美15-2218-32延長(zhǎng)上漲36-52穩(wěn)定上漲36-52穩(wěn)定上漲IXYS22-3026-30延長(zhǎng)上漲36-52上漲50-54穩(wěn)定穩(wěn)定意法半導(dǎo)體19-2414-26延長(zhǎng)上漲36-52上漲47-52穩(wěn)定穩(wěn)定威世15-17延長(zhǎng)延長(zhǎng)延長(zhǎng)延長(zhǎng)延長(zhǎng)穩(wěn)定選擇性調(diào)整穩(wěn)定選擇性調(diào)整選擇性調(diào)整16-20延長(zhǎng)穩(wěn)定42-52延長(zhǎng)延長(zhǎng)延長(zhǎng)穩(wěn)定52-65穩(wěn)定穩(wěn)定MCC（揚(yáng)杰科技）------20-26穩(wěn)定穩(wěn)定IGBT英飛凌22-30延長(zhǎng)18-26延長(zhǎng)上漲39-52延長(zhǎng)上漲39-50穩(wěn)定穩(wěn)定安森美13-26延長(zhǎng)18-26延長(zhǎng)上漲39-50延長(zhǎng)上漲39-52穩(wěn)定穩(wěn)定IXYS22-30延長(zhǎng)26-30穩(wěn)定 穩(wěn)定42-52延長(zhǎng)上漲50-54穩(wěn)定穩(wěn)定延長(zhǎng)穩(wěn)定選擇性調(diào)整穩(wěn)定選擇性調(diào)整18-24延長(zhǎng) 上漲44-52延長(zhǎng)上漲47-52穩(wěn)定穩(wěn)定意法半導(dǎo)體 17-25資料來源：富昌電子，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理行情回顧圖：2022年以來板塊行情走勢(shì)圖：2022年以來海外相關(guān)重點(diǎn)公司行情走勢(shì)資料來源：Wind，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理資料來源：Wind，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理507090110130150170Jan-22Feb-22Mar-22Apr-22May-22Jun-22Jul-22Aug-22Sep-22Oct-22Nov-22Dec-22Jan-23Feb-23Mar-23Apr-23May-23Jun-23

新能源車滬深300上證指數(shù)光伏逆變器指數(shù)深證成指充電樁指數(shù)020406080100120140160180Jan-22Feb-22Mar-22Apr-22May-22Jun-22Jul-22Aug-22Sep-22Oct-22Nov-22Dec-22Jan-23Feb-23Mar-23Apr-23May-23Jun-23安森美請(qǐng)務(wù)必閱讀正文之后的免責(zé)聲明及其項(xiàng)下所有內(nèi)容德州儀器恩智浦英飛凌Mobileye

英偉達(dá)高通WOLFSPEED意法半導(dǎo)體投資建議圖：2022年以來國(guó)信電子覆蓋電動(dòng)化半導(dǎo)體標(biāo)的行情走勢(shì)資料來源：Wind，國(guó)信證券經(jīng)濟(jì)研究所整理名稱（元）（億元）2023E2024E2023E2024E東微半導(dǎo)129.68122.323.604.6833.9826.14揚(yáng)杰科技40.83221.0710.6613.9320.7