離合器基礎知識

一、離合器原理▲接合狀態當離合器與發動機飛輪用螺栓緊固在一起時，膜片彈簧被預壓緊(或3mm間隙)，離合器處于接合位置，此時，由于膜片彈簧力的作用，離合器壓盤和飛輪將離合器從動盤壓緊于飛輪和壓盤之間，當離合器蓋總成隨飛輪轉動時，就通過摩擦片上的摩擦轉矩帶動從動盤總成和驅動軸一起轉動以實現發動機扭矩的輸出。分離狀態車輛在起步或換擋，要分離離合器時，將離合器踏板踏下，通過操縱機構，使分離軸承前移推動分離指，膜片彈簧呈反錐形，壓盤在傳動片的彈力作用下離開從動盤總成，離合器處于分離位置，切斷了發動機動力的傳遞。二、離合器功能1、切斷和實現對傳動系的動力傳遞，以保證汽車起步時將發動機與傳動系平順的接合，確保汽車平穩起步：2、在換擋時將發動機與傳動系分離，減少變速器中換擋齒輪中間的沖擊；3、在工作中受到大的動載荷時，能限制傳動系所承受的最大轉扭，防止傳動系各零件因過載而損壞；4、有效地降低傳動系中的振動和噪聲（NVH）。離合器結構類型推式膜片彈簧離合器拉式膜片彈簧離合器DS型：蓋與膜簧鉚接，有隔套、支撐圈DSP型：蓋與膜簧無連接，無隔套、支撐圈DKS型：蓋與膜簧鉚接，無隔套、支撐圈DST型：蓋與膜簧靠翻舌聯接，無隔套、支撐圈三、離合器結構DS型

結構特點：膜簧與蓋為有鉚釘聯接，

有支承環、隔套、支撐圈

DKS型

結構特點：蓋與膜簧用支承鉚釘聯接，有前后支承環，無隔套DST型

結構特點：膜簧與蓋無鉚釘聯接，

有支承環DSP型（拉式）

結構特點：蓋與膜簧無聯接，膜片彈簧反裝，只有一個支撐環

拉式壤離合肚器與晚推式禍離合旁器的烏主要艘區別怖在于惰分離歉軸承淘的運瞎動方少向及倉膜片潛彈簧薦的支束撐方哄式、四、痰和眾推式顆離合央器相艱比的紀優點1．結厭構更載簡化灑：由牢于拉約式離窗合器濁取消留了中縫間支島承，死只用權一個臥支承梅環，調相對烘于推找式離遣合器敞取消黃了支混撐圈葉、隔進套、病支承導鉚釘庭等，逢結構賠更簡孩單，怎零件輸數目伯少，贊重量韻輕。2．轉微矩容趴量大靈：由荒于拉狐式膜驕片彈訊簧以無中部竟而不厘是大張端（緒推式滋）與撈壓盤杯相壓溪，同鼻樣壓塑盤尺蹤蝶寸可捷采用禿直徑妻較大棋的膜彼片彈繁簧，地從而開提高柱了壓證緊力鑰與轉車矩容么量，補而不枯增大滋分離賊操縱老力，橫適用鐘于重破型汽松車，鴨或者道在傳糞遞相急同轉諒矩時嫁，可蠻采用爆尺寸塘較小撒的拉膛式代朽替推唱式膜信片彈語簧離菊合器遭。3．相椒對于疑推式姥離合競器，糾離合著器蓋冊內部盡零件呼減少捉，有脈利于場壓盤抖加厚尼，提伴高熱旬容量回，離奔合器傘使用野過程侮中溫壺升不鄙致過友大。4．升斷程好蒙，分用離徹曲底。絹在接亮合狀風態夾血緊力繳作用望下，表蓋變鋤形都棟是在敘支承旁處向竟上變合形，惱但是悟拉式蔥力臂峽遠小銳于推古式作莖用力賣臂，惰所以穿拉式填離器仇蓋變宰形小根，即極剛度揭大。5．踏探板操簽縱更完輕便您（拉妨式杠際桿比用大于墨推式蓄，且拐中間辛支承忘少，境減少綿了摩危擦損平失，躲傳動喪效率恰高，梁踏板劉操縱勉輕便炎，警拉式拿踏板辟力比軟推式般可減遲少25命%～30主%）。四氧不足1．需朱要專警門的登分離茶軸承之，較逐復雜嗓。2．離可合器租的分不離指破與分喘離軸哈承嵌屈裝在蝕一起跳，結聞構復礎雜，也裝配駕及拆翅卸較幼困難槍。五、士離合戀器主母要性毀能參憲數1、蓋燒總成P1—工作雀壓緊創力（遼新壓桑緊力蟻）P2—磨損尤后工僑作壓譽緊力峰（舊堆壓緊撒力）Q—磨損驕量X1—工作票點位往置（賽從動窩盤總波成厚揉度）X2—磨損恩后工潤作點蜓位置五、貨離合窯器主瓜要性昂能參耳數λm借in—分離靠行程績（最炮小）λm茂ax—分離遼行程座（最腫大）Fa鼠c—分離漠點分役離力Fa耀1—安裝汪狀態烈最大疫分離圈力Fa例2—磨損歌狀態探最大柏分離非力h—壓盤刪升程△—壓盤霉傾斜哈量（棵壓盤者跳動叫）五、寨離合撓器主孟要性梅能參原數O—平均構壓縮榨量（描變形臂量）問題很點：壓縮取量與背波形蒼片拱見高、復落差掏相關也與驕從動鄭盤總蓄成自窮由狀沈態平銹面度摟有關惑。五、伏離合內器主份要性背能參揀數Mm穿ax—極限孫扭矩θ-極限拐轉角Ma—滯后占值Mh—阻尼悟力矩問題耀點：影響即滯后男值因劇素：1、碟查墊負道荷2、阻現尼件司厚度谷、摩湯擦系葉數3、鉚圓接壓貢力五、免離合寇器主鍋要性須能參標數離合近器蓋月總成晉不平樓衡量選配刪標準搖：最大泰允許醋不平勒衡量催為50蘭M1（g·mm）。M1為離非合器拐蓋總豆成的痰質量巡壽千克捆數。當M1小于3K紗g時，壩最大套允許瞞不平百衡量夸為15拜0鉛g·mm。離合框器從太盤盤帶總成炮不平減衡量選配批標準孔：最大路允許莫不平吊衡量紹為12家0M減2（g·mm）。M2為從摸動盤聲總成悉的質離量千永克數搬。當M2小于1.召5K訊g時，袍最大泛允許構不平嗓衡量敏為18粱0呢g·mm。六、離合竄器傳杯扭選獻配離合沒器傳究扭能直力選眉配公佳式：Tc呼=β·Me式中弓：Tc–離合揚器傳航扭能墳力，[T貨c]為N·m羅Me–發動展機最存大輸壘出轉繪矩，[M杯e]為N·m五β–離合始器最叨小后熊備系敲數，誼轎賀車和泡輕型逐貨車術：1.崗20～1.采75中型桂和重皺型貨層車：1.貍5～2.琴25；戲越野貸車、窩帶拖單掛的主重型臉汽車橡和牽派引車顫：1.蹤蝶80～4.世003、減督振器支：①發匆動機起扭矩撲是周搬期性寫變化苦。②汽盼車在閘不平怨路面易上行保駛，趟車輪野上受稅到變乳化的速阻力迎作用牌。由于扭轉減振器的功用：減弱振動，避免共振。

以上良這些揭因素逗，使四得汽避車傳劃動系央產生辰扭轉腹振動籃，若敵這些榴振動貨與傳資動系仿本身我的自從振頻票率相揚同，鋼即發泡生共籌振，網使傳燦動系余零部宗件壽令命降波低。減振因器盤兔：消耗鴿振動胳能量宏，衰芝減振論動。減振奴彈簧愈：減小判扭轉對剛度莫，緩許和沖庫擊，歌使離響合器蘿工作綢平穩嫩，從憂而組成：

鉚釘摩擦頂片減振姻器阻腰尼片10減振乒器盤12使離拍合器狐各元獎件的純自振禍頻率球下降江，避幼免產摧生高頌頻振拜動。對往勸復擺頌動，遞消耗鴿扭轉目振動析的能閣量，利從而貴使扭女轉振衛動迅污速衰伯減。減振墊器阻摘尼片羽：通過渠從動圖盤鼓滋與減銷振器甲盤、翁從動燥片三潛者之觀間的傍相摩擦恒片從動拜盤盤轂1110、11為一