γ-橋梁結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)，按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)采用，對(duì)于公路橋梁，安全等級(jí)0γ-第i個(gè)永久荷載作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)。分項(xiàng)系數(shù)是指為保證所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)具有結(jié)gikgiddQ1kQ1d標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。偶然作用的效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取1.0與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作表1-1永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)1112131411516117 G=24×39.09=938.16KN5橋面鋪裝——單位體積重26KN/m3 G=GT梁/2+G墩身+G蓋梁/2+G系梁/2+G橋面鋪裝/2+G防撞墻/2kk kk表1-2可變荷載 0豎向荷載PV=1.1×（1.2×4862.07+1表1-3樁頂上部荷載總算表2.1方案一：?jiǎn)闻哦罩綐痘A(chǔ)（1）總體上橋位區(qū)內(nèi)地形變化較大，相差高度大，橋選擇樁基礎(chǔ)是,根據(jù)設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)的條件,并考慮各種程度、物質(zhì)供應(yīng)和交通運(yùn)輸條件以及施工條件等等，經(jīng)過(guò)綜合考慮 淺基礎(chǔ)：建筑物的淺平基多用磚、石、混凝土或鋼筋混凝土等材料組成，因?yàn)榈统信_(tái)：穩(wěn)定性較好，但水中施工難度較大，故多用于季節(jié)性河流或沖刷深度較小的河流，航運(yùn)繁忙或有強(qiáng)烈流水的河流。位于旱地、淺水灘或季節(jié)性河流的墩高承臺(tái)：由于承臺(tái)位置較高或設(shè)在施工水位以上，可減少墩臺(tái)的塢工數(shù)量，可避免或減少水下施工，施工較為方便，且經(jīng)濟(jì)。高樁承臺(tái)基礎(chǔ)剛度較小，在水平力樁基的受力情況較為不利，樁身的內(nèi)力和位移都將大于低承臺(tái)樁基，在穩(wěn)定性方面地質(zhì)施工條件、經(jīng)濟(jì)條件等確定樁型2）確定基樁幾何尺寸3）確定樁數(shù)及 根據(jù)（JTJ024-85.公路橋涵與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范第4.3.4條）；支撐在基巖上或嵌入基巖內(nèi)的鉆（挖）孔樁、沉樁、和管樁的單樁軸向受壓容許承載力可[P]=(CA+cuh)R,[P--單樁軸向受壓允許承載力(KN)；h——樁嵌入基巖深度（m），C1 表2-2承載力公式系數(shù)表a()U(m)(m)C1[p]=(0.32×2.54+0.024×5.65×1.6)×35000=35920.64KN滿(mǎn)足上部荷載的要IC.樁底處巖層的豎向抗力地基系數(shù)，根據(jù)(表2-3巖石地基抗力系數(shù)C0123 aa標(biāo)準(zhǔn)值；當(dāng)1000＜R＜25000表2-4沉降計(jì)算表圖1柱頂自由，樁底嵌固在基巖中的單排樁式橋墩（1）決定樁測(cè)土抗力的計(jì)算寬度b0；0=0.9(d+1)k； c樁在最大沖刷線以下深度h=14.66m,其計(jì)算長(zhǎng)度為=0.47×14.66=6.89〉2.5所以應(yīng)當(dāng)樁置于巖石類(lèi)土且>3.5時(shí)，取Kh=0；h計(jì)算長(zhǎng)度==6.89>4，按h計(jì)算長(zhǎng)度=4m計(jì)算，查JTGD63-2007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)A1=-5.85333；B1=-5.94097；C1=-0.92667；D1=4.54780；A2=-6.53316；B2=-12.15810；C2=-10.60840；D2=-3. C3=-17.91860；D3=-15.07550；A4=9.24368；B4=-0.35762；C4==== （2-11）zzzz表2-5zM值計(jì)算列表z 表2-6Qz值計(jì)算列表平位移為，它是由下列各項(xiàng)組成：樁在地面處的水平位移X0、地面處轉(zhuǎn)角φ0所引代入數(shù)據(jù)解=3.4cm<[]=0.5=27.4cm；0=H=450.8KN； m計(jì)===7.75；??H0/a+M0QQ計(jì)=im計(jì)=7.75；Qmax=0.472/2.52（0.93 s=1800/2-（60+28.4/2）=8250=0.389mm；=0.2+2.7e0/h0=0.2+2.7×389/1725.8=0.81<1；1.15-0.01lp/h=1.15-0. w=0.8369×9002×11.5+(-0.5227)×(-0.0238)×9002×280與實(shí)際作用軸向力設(shè)計(jì)值8144.94KN偏差在2%以?xún)?nèi)，符合設(shè)計(jì)相對(duì)于陸上鉆孔來(lái)說(shuō)，水中鉆孔灌注樁主要在圍堰筑島、工作方面有所差別，另外水中鋼護(hù)筒的設(shè)置、泥漿船的使用、水上拌水下C25，鋼筋保護(hù)層為60mm；鉆孔設(shè)備按6臺(tái)套記，工程采用正循環(huán)方法成孔，尺寸為5×4×2m；材料運(yùn)輸及其加工，所有材料考慮汽車(chē)運(yùn)表2-7橋樁基礎(chǔ)費(fèi)用計(jì)算表項(xiàng)目名稱(chēng)項(xiàng)目名稱(chēng)工程量序號(hào)123 表2-8灌注樁工程量表輸44tt表2-9灌注樁費(fèi)用計(jì)算表123456789 [P]=(CA+cuh)R,根據(jù)簡(jiǎn)化法計(jì)算單樁沉降量；將數(shù)據(jù)代入式（2-3）中，表3-1沉降計(jì)算表（1）決定樁測(cè)土抗力的計(jì)算寬度b0；0=0.9(d+1)k； 0=0.9×（1.9+1）×1.0=2.61樁在最大沖刷線以下深度h=15.66m,其計(jì)算長(zhǎng)度為=0.47×15.66=7.36〉2.5所以當(dāng)樁置于巖石類(lèi)土且>3.5時(shí)，取Kh=0；h計(jì)算長(zhǎng)度==7.36>4，按h計(jì)算長(zhǎng)度=4m計(jì)算，查JTGD63-2007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)A1=-5.85333；B1=-5.94097；C1=-0.92667；D1=4.54780；A2=-6.53316；B2=-12.15810；C2=-10.60840；D2=-3.C3=-17.91860；D3=-15.07550；A4=9.24368；B4=-0.35762；C4（2-6）= === 平位移為，它是由下列各項(xiàng)組成：樁在地面處的水平位移X0、地面處轉(zhuǎn)角φ0所引代入數(shù)據(jù)解=25.68mm<[]=0. m計(jì)=aM0/H0==6.75；H0/a+M0QQ計(jì)=im計(jì)=7.76；Qmax=0.472/2.61（0.93 0=0.402mm；0.2+2.7e0/h0=0.2+2.7×402/1825.8=0.79<1；1.15-0.01lp/h=1.15-0.