中國(guó)江西省上饒市境內(nèi)高速公路上饒—武夷山高速公路01建設(shè)歷程配套設(shè)施建設(shè)成果線路設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)情況價(jià)值意義目錄0305020406基本信息上饒—武夷山高速公路（Shangrao-WuyishanExpressway），簡(jiǎn)稱“上武高速”，是中國(guó)江西省境內(nèi)的地方高速公路線路，為沈陽(yáng)—海口高速公路（國(guó)家高速G15）聯(lián)絡(luò)線寧德—上饒高速公路（國(guó)家高速G1514）江西境內(nèi)段。上武高速公路于2009年7月2日開工建設(shè)，于2011年11月15日建成通車。上武高速公路南起贛閩省界分水關(guān)隧道，北至上饒西樞紐（上饒市廣信區(qū)境內(nèi)），全長(zhǎng)52.97千米，道路為雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80千米/小時(shí)。建設(shè)歷程建設(shè)歷程2005年1月13日，原中華人民共和國(guó)交通部（今交通運(yùn)輸部）發(fā)布《國(guó)家高速網(wǎng)規(guī)劃》（即“7918”工程），《規(guī)劃》包括7條首都放射線、9條縱線、18條橫線，以及5條地區(qū)環(huán)線、2條并行線、37條聯(lián)絡(luò)線；寧德—上饒高速公路（寧上高速公路）為聯(lián)絡(luò)線之一，起自福建省寧德市，止于江西省上饒市，途經(jīng)福建、江西二省

。寧上高速公路江西段為“上饒—武夷山高速公路”。2008年7月，由江西省環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院編制的《武夷山（贛閩界）至上饒段環(huán)境影響報(bào)告書》通過原江西省環(huán)境保護(hù)廳評(píng)估

。12月30日，江西省發(fā)展與改革委員會(huì)公布了2009年的18個(gè)待建高速公路項(xiàng)目，其中包含寧上高速公路江西段（即上饒—武夷山高速公路）

。2009年1月5日，上饒—武夷山高速公路征地拆遷動(dòng)員大會(huì)在江西省上饒市廣信區(qū)召開

。7月2日，上饒—武夷山高速公路開工建設(shè)

。2010年8月，上饒—武夷山高速公路鵝湖山隧道右洞單洞貫通

。2011年4月，上饒—武夷山高速公路進(jìn)入掃尾階段

；11月15日，上饒—武夷山高速公路建成通車

。上武高速公路線路設(shè)計(jì)線路互通線路走向線路設(shè)計(jì)線路走向上饒—武夷山高速公路整體呈西北—東南走向，線路起于贛閩省界分水關(guān)隧道，途經(jīng)江西省上饒市鉛山縣武夷山鎮(zhèn)、紫溪鄉(xiāng)、石塘鎮(zhèn)、永平鎮(zhèn)、稼軒鄉(xiāng)、鵝湖鎮(zhèn)，終于上饒西樞紐（上饒市廣信區(qū)境內(nèi)），而與上海—昆明高速公路（國(guó)家高速G60）相連接

。截至2019年11月，上饒—武夷山高速公路經(jīng)過的主要區(qū)域?yàn)椋壕€路互通截至2020年8月，上饒—武夷山高速公路主要互通及立交為：配套設(shè)施輔助設(shè)施服務(wù)設(shè)施配套設(shè)施服務(wù)設(shè)施截至2020年8月，上饒—武夷山高速公路主要設(shè)有的服務(wù)設(shè)施情況如下：輔助設(shè)施截至2015年7月，上饒—武夷山高速公路設(shè)有電子測(cè)速及視頻監(jiān)控等電子設(shè)備，對(duì)違法違章的行駛車輛進(jìn)行抓拍記錄

。運(yùn)營(yíng)情況特色服務(wù)票制票價(jià)運(yùn)營(yíng)情況票制票價(jià)基本費(fèi)率截至2020年8月，上饒—武夷山高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：2020年1月1日至2020年12月31日，通行于江西省高速公路且使用ETC繳費(fèi)的合法裝載的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛按1.15元/千米計(jì)費(fèi)進(jìn)行優(yōu)惠，其中包括寧德—上饒高速公路的江西段。該優(yōu)惠暫定一年，不與上述“江西省ETC的用戶通行高速公路時(shí)可減15%高速通行費(fèi)”優(yōu)惠疊加

。特色服務(wù)截至2019年6月，江西省實(shí)現(xiàn)高速公路ETC全覆蓋，其中包括上饒—武夷山高速公路

。建設(shè)成果重點(diǎn)工程技術(shù)難題建設(shè)成果技術(shù)難題上饒—武夷山高速公路主要途經(jīng)江西省上饒市鉛山縣和廣信區(qū)，其中鉛山縣地貌以低山丘陵為主，地勢(shì)南高北低。山地、丘陵占全縣土地總面積的81%。南部武夷山脈綿亙于贛、閩省界，主峰黃崗山為兩省分水嶺，海拔2158米

。重點(diǎn)工程分水關(guān)隧道位于江西省鉛山縣與福建省武夷山市交界處，是上武高速公路全線最長(zhǎng)的隧道，全長(zhǎng)6084.4米，其中福建境內(nèi)3362米。江西境內(nèi)右線長(zhǎng)2715米，左線長(zhǎng)2722.4米，通風(fēng)斜井472.9米，為分離式四車道，洞內(nèi)共需開挖土石方量近50萬(wàn)立方米。分水關(guān)隧道主要為花崗巖地質(zhì)，軟弱圍巖為全風(fēng)化花崗巖，成砂性，遇水成軟塑狀，隧道的地下水為承壓狀，水量大，給當(dāng)時(shí)安全施工帶來(lái)了較大困難

。上武高速公路S5標(biāo)紫溪隧道是一座上下行分離的四車道隧道，進(jìn)口位于江西省上饒市鉛山縣武夷山鎮(zhèn)樟塢村附近，出口位于鉛山縣紫溪鄉(xiāng)文山村附近。右線隧道起訖里程樁號(hào)為：YK317+815～YK319+430，全長(zhǎng)1615米。該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，地下水豐富，為當(dāng)時(shí)安全施工帶來(lái)極大的困難

。價(jià)值意義價(jià)值意義上武高速公路的勝利通車，是上饒交通建設(shè)史上的又一個(gè)重要里程碑，也是上饒市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的一大盛事。上武高速公路是一條快速出海通道，也是一條黃金旅游通道、群眾致富通道。它的建成通車，大大地縮短了贛東北地區(qū)通往東南沿海的距離，為上饒市加速構(gòu)建“井”字型高速公路