第三章

貿易術語的選用國際貿易實務中國海洋大學青島學院本章要點：各組貿易術語的不同特點常用貿易術語（FOB、CFR、CIF）的變形貿易術語與合同性質的關系風險的提前轉移問題包裝和檢驗問題選用貿易術語應考慮的主要因素國際貿易實務中國海洋大學青島學院各組貿易術語的不同特點E組貿易術語在性質上類似國內貿易，合同中可不涉及運輸和保險的問題。賣方無義務提供出口包裝，也不負責裝貨，但合同中有規定的除外。國際貿易實務中國海洋大學青島學院各組貿易術語的不同特點F組貿易術語賣方要負責將貨物按規定的時間運到雙方約定的交貨地點，并按約定的方式完成交貨。從交貨地至目的地的運輸事項由買方安排，運費由買方負擔。賣方負責貨物出口報關的手續和費用；買方負責貨物進口報送的手續和費用。國際貿易實務中國海洋大學青島學院各組貿易術語的不同特點C組貿易術語賣方在約定的裝運港（地）交貨后，還要負責辦理貨物從裝運港（地）到目的港（地）的運輸事項，并承擔相關費用。風險劃分和費用劃分是兩個不同的概念，風險劃分在裝運港（地），費用劃分則是在目的港（地）。《2000通則》：C組術語成交的合同可稱為裝運合同。國際貿易實務中國海洋大學青島學院各組貿易術語的不同特點D組貿易術語D組術語成交的合同稱為到貨合同。賣方承擔貨物運至交貨地點之前的一切風險和費用。賣方承擔的風險大于前三組。國際貿易實務中國海洋大學青島學院常用貿易術語的變形FOB的變形FOBLinerTerms(FOB班輪條件)

賣方不負擔裝船費用，由船方負責（買方）FOBUnderTackle(FOB吊鉤下交貨)賣方不負擔裝船費用，由買方負擔FOBStowed(FOB理艙費在內)

賣方負擔包括理艙費在內的裝船費用FOBTrimmed(FOB平艙費在內)

賣方負擔包括平艙費在內的裝船費用FOBST(FOB理艙費平倉費在內)國際貿易實務中國海洋大學青島學院常用貿易術語的變形CFR/CIF的變形CFR/CIFLinerTerms(班輪條件)買方不負責卸貨費(賣方承擔）

CFR/CIF

Landed（卸至碼頭）賣方承擔卸貨費，包括可能出現的駁船費

CFR/CIFExTackle（吊鉤下交接）賣方負責將貨物卸到吊鉤所及之處，特殊情況下的駁船費用由買方承擔

CFR/CIFExShip’sHold(艙底交接)

買方承擔卸貨費用國際貿易實務中國海洋大學青島學院與交貨有關的其他問題貿易術語與合同性質的關系貿易術語是確定合同性質的一個重要因素：

E組：產地交貨（啟運）合同F組：主運費未付的裝運合同C組：主運費已付的裝運合同D組：到達合同但貿易術語并不是決定合同性質的惟一因素。國際貿易實務中國海洋大學青島學院與交貨有關的其他問題風險的提前轉移問題風險和費用的劃分點E組：基本一致F組：基本一致C組：不一致D組：基本一致風險提前轉移的前提條件是貨物已正式劃歸合同項下。國際貿易實務中國海洋大學青島學院與交貨有關的其他問題包裝和檢驗問題《2000通則》：賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關該貨物運輸（如運輸方式、目的地）所要求的包裝（除非按照相關行業慣例，合同項下的貨物通常無須包裝）。包裝應做適當標記。《2000通則》：貨物在裝運前的檢驗費由買方負擔。但如果是出口國的有關當局強制進行的檢驗，除EXW條件外，其他術語下由賣方負擔。國際貿易實務中國海洋大學青島學院選用貿易術語應考慮的主要因素：1.體現平等互利和雙方自愿的原則2.考慮運輸條件3.考慮成交貨物種類及成交量的大小4.考慮運費因素5.考慮運輸途中的風險6.考慮辦理進出口貨物結關手續有無困難國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析1某公司按EXW條件出口一批電纜，但在交貨時，買方以電纜的包裝不適宜出口運輸為由，拒絕提貨和付款，問：買方的行為是否合理？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析2-1我方出口手表到印度，按FCAShanghaiAirport簽約。交貨期8月。出口企業8月31

日將該手表運到上海虹橋機場并由航空公司收貨開具航空運單。我方即電傳印度發出裝運通知。9月2日手表抵達孟買，將到貨通知連同發票和航空運單送交孟買XX銀行。該銀行即通知印商提貨、付款，但印商以延遲交貨為由拒絕。根據案例，分析最后結果。國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析2-2某公司按FCA條件出口一批鋼材，合同規定是四月份裝運，但到了四月三十日，仍舊未見買方關于承運人名稱及有關事項的通知。在此期間，備作出口的貨物因火災而焚毀。問：此項貨損應由誰負擔？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析2-3我某公司按FCA條件進口一批化工原料，合同中規定由賣方代辦運輸事項。結果在裝運期滿時，國外賣方來函通知，無法租到船，不能按期交貨。因此我公司向國內生產廠家支付了10萬元違約金，問：對我公司的這10萬元損失，可否向國外的賣方索賠？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析3我某公司按照FAS條件進口一批木材，在裝運完成后，國外賣方來電要求我方支付貨款，并要求支付裝船時的駁船費，對賣方的要求我方應如何處理？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析4-1我國與美國一家公司簽訂一份出口2000公噸土豆的合同，合同規定采用FOB術語，適應《2000通則》，臨近裝運由于沒有趕上船期，無法采用海運，我方隨決定先通過鐵路運輸經其他國家轉運，隨后遭美方控訴，指違背合同規定未采用海洋運輸給其接貨帶來諸多不便，我方辯解與其他美方公司都是采用此種運輸方式，因適應《美國對外貿易修訂本》對FOB的解釋，問此案應如何判決。國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析4-2某公司進口一批貨物以FOB成交，結果在目的港卸貨時，發現貨物有兩件外包裝破裂，里面的貨物有被水浸過的痕跡。經查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉在船甲板上摔破的，因包裝破裂導致里面的貨物被水浸泡。請問，這種情況下，進口方能否以賣方沒有完成交貨義務為由向賣方索賠？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析4-3我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務為由撤銷合同。問：我方應如何處理？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析4-4有一份出售一級大米300噸的合同，按FOB條件成交，裝船時經公證人檢驗，符合合同規定的品質條件，賣方在裝船后已及時發出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質受到影響，當貨物到達目的港時，只能按三級大米的價格出售，因而買方要求賣方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項損失應否負責？

國際貿易實務中國海洋大學青島學院國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析4-5我國某內陸出口公司于2008年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用證，裝運期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船，不料貨物在天津存倉后的第二天，倉庫午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。問該項損失由誰來承擔？從中應吸取什么教訓？案例分析4-6我出口大米一批，價格條件是FOBS廣州，當貨物裝到買方指定的船上后，發現相當部分貨物因艙不清潔而發生嚴重污損，為此，客戶向我方提出索賠。試問：客戶要求是否合理，為什么？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析5-1我方以CFR貿易術語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規定裝運為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司業務員未及時向買方發出裝運通知，導致買方未能及時辦理投保手續，而貨物在4月8日因發生了火災被火燒毀。買方遂向我方索賠，我方以貨物已越過船舷，風險已經轉移為由拒絕賠償，問此案應如何裁決？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析5-2某公司以CFR術語進口一批面粉，國外賣方按期租船將貨物發往我方目的港。貨到目的港后，發現該批面粉嚴重霉變，經調查，原因是船舶是艘超齡服役的船，設備老化、航行速度慢，且船方又沿途招攬貨物，致使航期延長了一個多月，由于是高溫潮濕季節，長時間在船艙中面粉因此發生霉變。對此損失，我方應向誰索賠？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析6-1某公司以CIF條件出口一批罐頭。1、合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規定的目的港口最近經常發生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰爭險。對此，我公司應如何處理？2、這批貨物運抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明：因貨物在運輸途中躲避風暴而增加的運費已代我公司支付給船公司，故此，所付的貨款中已將此項費用扣除。對此，我公司應如何處理？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析6-2有一份CIF合同，貨物已在規定的期限和裝運港裝船，但受載船只在離港4小時后因觸礁沉沒。第二天，當賣方憑提單、保險單、發票等單證要求買方付款時，買方以貨物已經全部損失為由，拒絕接受單證和付款。

試問：在上述情況下，賣方是否有權利憑規定的單證要求買方付款？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析6-3我公司按照CIF條件向國外進口商出口一批草編制品，向中國人民保險公司投保了一切險并規定用信用證方式支付。我公司在規定的期限并在指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發了提單，然后去中國農業銀行議付款項。第二天，我公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火。草編制品全部燒毀。客戶要求我公司出面向中國人民保險公司提出索賠，否則要求我方退回全部貨款，我方該如何處理？為什么？國際貿易實務中國海洋大學青島學院案例分析6-4某公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節性較強，雙方在合同中規定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12