機械專業實習心得感悟800字

漢陽(邯鄲)包裝機械有限公司是韓國漢陽包裝機械株式會社公司總部在韓國仁川，已有30余年的進展歷史在華投資的跨國企業。公司全套引進國外技術與治理，匯合優秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開發與生產制造，產品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個品種.產品科技含量高，生產工藝先進，有多種機型為國內首創，國際領先。

1.機器人應用和進展前景綜述

研制機器人的最初目的是為了幫忙人們擺脫繁重勞動或簡潔的重復勞動，以及替代人到有輻射等危急環境中進展作業，因此機器人最早在汽車制造業和核工業領域得以應用。隨著機器人技術的不斷進展，工業領域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場合，己經開頭大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業、林業甚到效勞消遣行業，也都開頭使用機器人。

2.國內外機器人的主要應用方面

從機器人的用途來分，可以分為兩大類：軍用機器人和民用機器人。

軍用機器人主要用于軍事上代替或幫助軍隊進展作戰、偵察、探險等工作。依據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的掌握方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。

在民用機器人中，各種生產制造領域中的工業機器人在數量上占肯定多數，成為機器人家族中的主力軍;其它各種種類的機器人也開頭在不同的領域得到討論開發和應用。工業機器人是機器人中數量和種類最多的一種機器人，廣泛用于工業領域的各行各業。工業機器人一般由機械本體、掌握器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動掌握、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特殊適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著非常重要的作用。工業機器人并不是在簡潔意義上代替人的勞動，而是綜合了人的特長和機器特長的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環境狀態的快速反響和分析推斷力量，又有機器可長時間持續工作、準確度高、抗惡劣環境的力量，從某種意義上說它也是機器的進化過程產物，它是工業以及非產業界的重要生產和效勞性設備，也是先進制造技術領域不行缺少的自動化設備。

機器人技術是綜合了計算機、掌握論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代討論非常活潑，應用日益廣泛的領域。機器人應用狀況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。工業機器人由操作機(機械本體)、掌握器、伺服驅動系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動掌握、可重復編程、能在三維空間完成各種作業的機電一體化自動化生產設備。特殊適合于多品種、變批量的柔性生產。它對穩定、提高產品質量，提高生產效率，改善勞動條件和產品的快速更新換代起著非常重要的作用。機器人技術是綜合了計算機、掌握論、機構學、信息和傳感技術、人工智能、仿生學等多學科而形成的高新技術，是當代討論非常活潑，應用日益廣泛的領域。機器人應用狀況，是一個國家工業自動化水平的重要標志。

工業機械手是近幾十年進展起來的一種高科技自動化生產設備。工業機械手是工業機器人的一個重要分支。它的特點是可通過編程來完成各種預期的作業任務，在構造和性能上兼有人和機器各自的優點，尤其表達了人的智能和適應性。機械手作業的精確性和各種環境中完成作業的力量，在國民經濟各領域有著寬闊的進展前景。隨著工業自動化的進展,消失了數控加工中心,它在減輕工人的勞動強度的同時,大大提高了勞動生產率。但數控加工中常見的上下料工序,通常仍采納人工操作或傳統繼電器掌握的半自動扮裝置。前者費時費工、效率低;后者因設計簡單,需較多繼電器,接線繁雜,易受車體振動干擾,而存在牢靠性差、故障多、修理困難等問題。可編程序掌握器plc掌握的上下料機械手掌握系統動作簡便、線路設計合理、具有較強的抗干擾力量,保證了系統運行的牢靠性,降低了修理率,提高了工作效率。機械手技術涉及到力學、

機械學、電氣液壓技術、自動掌握技術、傳感器技術和計算機技術等科學領域，是一門跨學科綜合技術。

機械手是一種能自動化定位掌握并可重新編程序以變動的多功能機器，它有多個自由度，可用來搬運物體以完成在各個不同環境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品德業盡管仍屬于勞動力密集型，機械手的使用已經越來越普及。那些電子和汽車業的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠中引進了自動化生產。但現在的變化是那些分布在工業密集的華南、華東沿海地區的中國外鄉塑料加工廠也開頭對機械手表現出越來越深厚的興趣，由于他們要面對工人流失率高，以及交帶來的挑戰。

隨著我國工業生產的飛躍進展，自動化程度的快速提高，實現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進展加工、裝配等作業的自動化，已愈來愈引起人們的重視，同時也要求供料機構更加敏捷、作為二十世紀最宏大的創造之一，自60年月初問世以來，機器人在伴隨著科技飛速躍進的幾十年的時間里，從理論設計到實際應用領域也都有了長足的進展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用進展現狀國際標準化組織對機器人進展了定義：“機器人是一種具有自動掌握的操作和移動功能，能完成各種作業的可編.

__汽車股份有限公司是一家大型股份制民營企業，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專業廠。目前，公司下屬有“長城華北汽車有限公司”、“保定市信誠汽車進展有限公司”、“長城內燃機有限公司”、“長城橋業有限公司”、“__汽車技術討論中心”等控股公司多家，。公司依據特別行業的要求進展“點菜式”生產，每年近萬輛長城皮卡被各地的質量監視、公安、政法、工商、大路、電訊等系統選為公務專用車。

教師為我們介紹了發動機的根本構造和原理，對它有了更深刻地熟悉。現在的汽車、摩托車等大都采納的是內燃機，內燃機是一種熱力發動機，它的特點是通過液體或氣體燃料在機器內部燃燒產生熱能，然后再轉變為機械能供應給汽車，成為汽車前進的動力。就拿我們常見的汽車發動機來說，它是一種四沖程往復活塞式發動機。

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與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風機廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習”，更不如說是“學習”，由于我在學校所學到的學問無論是純理論還是

金工實習的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內容大多都是坐在工廠里的辦公室里進展的，我信任，不會有哪個同學通過實踐學到的東西會比我的更理論。固然，這樣的實踐也并不輕松，經過了一個月不洗澡不理發每天在自習室里學習14個小時以上的期末復習的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術工作我也根本作不了)，但但凡其中所遇到的相關問題幾位師傅都會具體地給我講解，理論在實際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

通過這次實踐，我所熟悉到的最重要的是：我在學校里學到的東西在工廠里畢竟有什么樣的用處。在實踐剛剛開頭的時候，機械原理和材料力學考試才剛剛完畢。原來以為這些東西都會給我的實習帶來許多幫忙，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關于動靜平衡的學問點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過簡單的計算去選擇用料，起碼在我參與實踐的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學校的相關課程里還沒有學習過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風機這里根本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學中計算扭轉時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進展強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。許多部件的鑄造已經有了對應的標準或者手冊里有對應的閱歷公式，而設計中對相應的工件也都保守地到達了安全。以前不理解為什么工程力學畢業的學生不好找工作，現在明白了，沒人會花錢去雇用一個把握著自己跟本用不到的本事的大學生。雖然這樣說，我并不是說在學校里學習沒有必要，相反，在我發覺學校里學到的東西沒有太多用處的同時我竟沖突地感覺學習這樣的東西都有著非常重要的意義，學校里的學習提高的不是我們的技術，而是我們的力量，而假如沒有這樣的力量，到了工廠里我們將一無是處。

對《通風機選型有用手冊》(孫研主編)的學習，我沒能進展得太久，只和之前的圖紙對應著看了不到200頁，由于里面的東西實在是太過于專業讓我短時間內無法理解(說是手冊，實際厚度到達了1129頁)。在學校學習的時候，我們都覺得教材里的理論局部比公式局部更好理解，而看過專業書籍之后我的感覺正好相反：通過在學校里的學習和訓練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業表達說明的局部則實在是看不懂。在學習微積分概率復變函數數學物理方程等課程的時候我們都在埋怨：這樣的課學來有什么用，實際上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的熬煉，讓我們有了一個進展數字分析的力量，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我肯定會瘋掉。固然，假如現在讓我計算全壓靜壓風速，雖然覺得比擬簡潔，但我還真沒有那個本領。

我父親也搞了十幾年的風機并且有著不少的成績，我小時候也會去四平市鼓風機廠里玩，可能是由于離這樣的領域太近，始終覺得風機沒有什么技術含量，不過是幾個葉片在轉然后帶出些風力而已。而看過工圖和手冊之后發覺，其實這并不是什么簡潔粗暴的東西。工作時是選用離心風機還是軸流風機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精巧的機器不用做得像電子產品那樣精細，但它會受到多方面影響。在我實踐的其次天，辦公室的一位設計者給商家打電話，說訂購風機的廠商所處的位置有一個海拔，風機工作時會受到大氣壓的影響使用標準規格的風機可能會有問題，風機設計之簡單由此可見一斑。固然，假如到裝配車間里去看一看，很多內容還是很簡單理解的，而且與汽車飛機等比起來，風機應當還算是比擬簡潔的機械工業。在大學里沒有詳細的風機專業，不過有相關的重要課程：我在下學期要學的流體力學。據說這門課程不是很好學，特點是有大量的閱歷公式，看來下學期學習的時候我得非常仔細才行。

而在練習cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學校里所使用的autocad便利得多。在上一個小學期工程圖學設計課程中我畫了我組全部的油泵零部件cad圖，相比之下簡單的操作讓我做了不少無用功，假如當時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比方說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注外表粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是教師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎全部操作都會有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進展對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠即可填充。甚至說當時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習。

同樣的，在車間里我也能發覺很多東西在學校課程中講解的并不夠具體。比方說車床加工，金工實習中所學到的都是用來加工規章的軸類零件，實際上，一些支座類的內孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比方，銑工實習時教師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反響過來這是銑床由于刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機械原理課上，第十章關于動靜平衡的課程，我們主要學到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，實際上在風機方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸根本上已經到達了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進展較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質量的平衡塊，在焊接時要留意焊接電機的工作方式，即要留意關閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進展磨削加工需要以所差的質量為標準。

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金工實習是一門根底課程，主要是對機械設計，機械工程學生是一門必不行少的選修課程，針對于我們安全工程系的學生來講，了解機械的運動，工作根本原理，才能很好地對工作環境的安全狀況更好地分析，對安全的鑒別，安全評價更有指導意義。

短短的金工實習過程完畢，這次不僅是簡潔的技能實踐，讓我真正體驗了b.p.skinner的名言，“假如我們將我們學過的東西忘得一干二凈，最終剩下的東西就是教育的本質了，”讓我體驗了，鄧小平爺爺所說“實踐是檢驗真理的唯一標準。”讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。”讓我真正體會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習完畢后，都依據自己的狀況去感悟，去反思，我實習的學得了什么呢?

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思索，學會學習，對我來講，假如把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。清華大學的師傅們急躁地從原理給我們講解每一個工種的根本原理，給我們講解適用范圍，然后給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那么簡潔，但是我有的看師傅演示后，自己操作是還是不會，師傅會給我急躁的提示，讓我親自領悟要點，假如我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會后，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思索，后來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思索的方式，讓我體會了李開復教師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以后，將會自己思索，并把握學習方法，無論你今后遇見什么新技能，新工藝，你都能游刃有余”。

在弧焊過程中，師傅讓我們了解了弧焊的根本原理，具體介紹焊接的相關操作和一些留意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得愛護自己和愛護他人，讓我們練習幾次，甚至幾十次，這對于我們安全工程的學生來講，無疑又極其重要。

在車工實習過程中，我沒有留意內圓不規章，沒有開車對刀，導致刀具損壞，師傅讓我想一下，給我換了一把刀，沒有批判我，只是提示我下次當心，師傅的寬容讓我體會清華師傅的寬恕人之心，在數控機床是，教師先給我們講解原理，教我們編程，讓我們自己根據圖紙編程，讓我學會了簡潔的編程，在冼工中，師傅讓我實習了平面，此輪加工，一不當心，此輪加工壞了，師傅沒有說：“沒有關系，你們在實習，在學習，你悶在練習，就把它加工完”，在鉗工實習，用那銼刀在工件上來回幾百次，甚至上千次，讓我體會到了我父母每天在家勞動的辛苦。

這次實習，我學得不少金工實習的技能，我真正不是技能的把握，技能的練習，而是師傅教給我的自學力量，單獨思索力量，在此感謝清華師傅們在短短的10此課程給我技能，培育我思索力量，自學力量。

時間飛逝，不平凡的__年慢慢遠去，回首深思，__年對于公司是關鍵性的一年，是奠定基石的一年，__年對于我是重要轉型的一年。從初出茅廬到現在的略漸成熟，從熟識的首都海淀到蓬勃進展的天津濱海，這是一個心的轉變歷程。這一年豐富的經受不時呈現在我的眼前，工作中有挫折，有困惑，也有敢于挑戰一切的信念，戰勝一切困難的毅力，生活中有苦、有辣，也有付出后令人沉醉的甜意。

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讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的熟悉還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由于當時所學學問涉及本專業學問不多，所看到的東西與本專業很難聯系起來，所以對本專業把握并不是很抱負。

今年暑假，學院為了使我們更多了解機電產品、設備，提高對機電工程制造技術的熟悉，加深在工業各領域應用的感性熟悉，開闊視野，了解相關設備及技術資料，熟識典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進展生產操作實習。

為期23天的生產實習，我們先后去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海群眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，了解這些工廠的生產狀況，與本專業有關的各種學問，各廠工人的工作狀況等等。

第一次親身感受了所學學問與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械制造工業的應用了，周密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學學問的一個初審。通過這次生產實習，進一步穩固和深化所學的理論學問，彌補以前單一理論教學的缺乏，為后續專業課學習和畢業設計打好根底。

杭州通用機床廠

7月3日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m—級磨床7130h，7132h，是目前國內比擬大型的機床制造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關于實習過程中的安全事項和需留意的工程，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然后通過該廠總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠的產品類型和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。

在接下來的一端時間，我們分三組間續在通機車間，專機車間和加工車間進展生產實習。在通機車間，該實習報告車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，并為我們具體講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應當是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，幫助機構和掌握機構。從不同的角度動身，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。

開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種掌握閥后，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統構造較為簡潔，可以發揮油箱的散熱、沉淀雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動不平穩等后果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進展封閉循環。

其構造緊湊，與空氣接觸時機少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統簡單，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術要求和本錢上比擬高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床實行開頭系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都采納了液壓系統，并且與電子系統、計算機掌握技術結合，成為現代工程機實習報告械的重要組成局部，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業水平的一項關鍵技術。

在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特別構造和送料機構及其加工范圍有了進一步的加深學習，比向教師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益非淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多確實切的感性認知，聽教師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。在通機工廠的實習，了解了目前制造業的根本狀況，只是由于機械行業特有的技術操作嫻熟性和其具有的較大風險性，很圓滿地，不能多做一些詳細實踐的操作，但是觀看了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使很多自己從書本上學的學問鮮活了起來，明白了本專業在一些技術制造上的詳細應用。

杭州周密機床廠

7月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州周密機床廠，顧名思義，杭州周密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床設備的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比擬周密，所以有些也要在恒溫這個環境下服侍它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

在聽了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過程如下：

胚料———劃線———刨床(工藝上留加工余量)——粗車——熱處理，調質——車床半精加工——磨——齒輪加工——淬火(齒面)——磨面

齒輪零件加工工藝：

粗車——熱處理——精車——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工

精機公司有三個用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相比照較廉價，加工比擬便利，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進展加工，不僅避開了由于基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的本錢，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。

在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關于零件加工工藝的學問，拓展了自己的學問面。在這次實習中，感受最深的是了解了數控機床在機械制造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代周密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不行缺少的生產設備。目前我國絕大局部數控機床都是出自國外先進制造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業都遠遠落后于興旺國家，需要我們奮起直追。

上海閥門廠

上海群眾汽車生產有限公司接下來的日子我們乘車去了上海，由于時間比擬緊迫，所以這次上海之行應當以參觀為主，在上海閥門廠的時間比擬短，也很難獲得比擬抱負的實習效果，在上海群眾汽車有限公司的參觀，多少實習報告令我們了解了機械制造業的進展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。

就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日后一端時間機械進展的重中之重

杭州發動機廠

我們此次實習的最終一站是杭州發動機廠，該廠建于1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合并而成，該廠參加生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有__多臺專業機器，該廠的_6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上占有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。

在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了_6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控設備的加工特點，分類及詳細運用，曲軸的加工工序以及發動機的詳細工作原理。在最終一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過于依靠進口。

歷時將近一個月的實習完畢，該次實習，真正到達機械制造業的第一前線，了解了我國目前制造業的進展狀況也粗步了解了機械制造也的進展趨勢。在新的世紀里，科學技術必將以更快的速度進展，更快更嚴密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業的進展方向。

它的進展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產各種產品的需要，能適用于快速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產制造敏捷多實習報告變的靈捷化，還有使制造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質和能量的力氣生產出價值的信息化。

固然機械制造業的四個進展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依靠，相互促進的。同時由于科學技術的不斷進步，也將會使它消失新的進展方向。前面我們看到的是機械制造行業其自身線上的進展。

然而，作為社會進展的一個局部，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械制造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次