年4月19日寧夏沙坡頭沿山公路橋橋梁施工組織設計文檔僅供參考，不當之處，請聯系改正。表1施工組織設計的文字說明第一章編制說明1.1編制依據1.1.1寧夏寧西供水有限公司簽定的項目委托書。1.1.2(a)建設部頒《工程建設標準強制式條文》（公路工程部分）；(b)交通部頒標準《公路工程技術標準》JTGB01-；(C)交通部頒標準《公路橋涵設計通用規范》JTGD60-；(d)交通部頒標準《公路圬工橋涵設計規范》JTGD61-；(e)交通部頒標準《公路鋼筋混凝土及鋼筋混凝土橋涵設計規范》JTGD62-；(f)交通部頒標準《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTJ024-85；(g)交通部頒標準《公路工程抗震設計規范》JTJ004-89；(h)交通部頒標準《路橋用材料標準九項》JT/T531～538、589-；1.1.3我單位同類施工經驗。1.2編制原則1.2.1編制科學的施工方案，合理安排工程進度、作業循環與勞力組織，搞好工作銜接，盡量縮短工期。1.2.2合理配置生產資源，運用先進的技術設備，作好機具選型配套，提高機械化作業水平，實行標準化作業管理。1.2.3加強內部核算管理，降低工程成本，提高經濟效益。1.3編制范圍本組織設計僅適用于寧夏沙坡頭水利樞紐北干渠續建改造供水西夏渠二期（永黃公路至銀巴公路段）13#沿山公路橋工程。第二章總體施工組織綱要2.1工程概況13#沿山公里橋位于S201線銀巴路口以南，為寧夏沙坡頭水利樞紐北干渠續建改造供水西夏二期（永黃公路至銀巴公路段）下穿S201線所建的一座小橋，小橋上部為1孔13米預應力混凝土空心板；下部為樁接蓋梁式橋臺；橋寬為凈11+2X0.5米防撞墻。1、橋梁簡況：K59+484.713#沿山公路橋，橋面寬度為凈寬11+2×0.5m，角度為90°，橋長18.04米，孔徑為1孔13米，上部結構為裝配式預應力混凝土空心板，下部結構為樁接蓋梁式橋臺2、設計標準：①橋面寬度：凈—11+2×0.5m；②汽車荷載標準：公路—Ⅰ級；③設計洪水頻率：小橋1/50；④地震動峰值加速度：0.2g。2.2施工總體安排2.2.1組織機構設置為了保證工程施工順利進行,我單位抽調從事公路工程施工多年的精兵強將組成強有力的施工隊伍，組建項目經理部。項目經理部組成：項目經理1人，項目技術負責人1人，項目副經理1人，項目經理部下設6部1站1組（即：生產經營部、材料設備部、技術部、質檢部、財務部、拌合站、試驗室、協調組）。項目部組織機構框圖項目經理項目經理項目技術負責人項目技術負責人材設部財務部試驗室技術部質檢部生產經營部材設部財務部試驗室技術部質檢部生產經營部水泥混凝土拌合站預制水泥混凝土拌合站預制廠施工二隊協調組施工一隊2.2.2人員設備安排根據該工程的工程量及工期的需要，按照資源合理配置的原則，我單位擬在本工程中投入汽車式起重機4臺，平地機1輛，18-20噸壓路機2臺，16B噸振動壓路機2臺，對焊機5臺，大小攪拌機5臺，16噸膠輪壓路機1臺，等各種模具，自卸汽車23輛，其它車輛3臺。各類技術管理人員25人。2.2.3工期根據施工說明書要求，本合同段工程于3月10日開工。根據實際情況，暫擬定3月10日-3月15日做好施工前的準備工作，進行施工駐地建設、施工便道及便橋施工，3月16日正式開工，6月5日完工。施工準備：3月10日--3月15日；鉆孔灌注樁：3月16日--4月10日，橋墩：4月5日--4月25日；橋臺蓋梁：4月25日--5月15日；空心板預制:3月20日--4月18日；空心板安裝:5月16日--5月20日；橋面鋪裝及防撞墻:5月20日--5月31日；橋面附屬及路基路面：6月1日--6月5日。2.3臨時工程安排及施工布局2.3.1臨時駐地及生產設施：初步確定項目部、水泥混凝土拌和站及各施工隊部設于K59+484.713右側100米處，占地約1500平方米。預制空心板場地計劃租用寧夏公路管理局銀川分局預制場地進行預制，距施工工地長約30公里運距。2.3.2臨時線路：全線電力供應充分，施工用電能夠保證，在與電力部門協商后，引至工地使用。初步計劃在預制場、拌和站安裝一臺500KVA變壓器，同時配備3臺75KW發電機組，保證橋梁的正常施工用電。2.3.3項目部積極與當地村委會、林業部門聯系以確定便道位置，計劃在公路用地范圍內修建長為200米，寬為7米便道，對于便道項目部將抽調一輛灑水車一天三次的對便道進行灑水，裝載機和壓路機也隨時對便道進行修整，以方便各種過往車輛的正常通行。2.4人員、設備、材料進場2.4.1設備人員動員及方案主要人員約30人和臨時工程施工機械設備，在接到通知書3天內進入施工現場，主要協調當地關系，修建臨時房屋，接通水電；審核設計文件，進行圖紙會審等。為3月16日正式開工做好準備。橋梁工程施工人員和機械設備將同時進場，完成拌合場地的整理，拌和機的調試工作。2.4.2主要材料進場碎石、中粗砂、水泥等材料由汽車經過公路運送進場，各種材料在工地均形成一定儲量，儲存期間采取覆蓋等措施，防止雨淋、揚塵。鋼筋由專用運輸車輛運至預制現場，統一存庫，防止生銹。第三章主要工序施工方案和方法3.1主要工程施工方案3．1．1、修建便道施工程序（1）路基填前壓實a、便道路基填筑前，對原地面進行分段取樣，做標準擊實試驗，得出最佳含水量及最大干密度，確定密實度回歸方程，便于做壓實試驗。b、將原路基底面整平后，灑水或晾干到最佳含水量，采用振動壓路機初壓，18-21T壓路機復壓，壓實度根據設計填土高度確定，采用新規范重型擊實標準。（2）外供土方運輸外供土采用挖掘機、裝載機裝車，自卸汽車運輸至現場。（3）攤平用推土機將堆卸均勻的路基填料攤平。（4）補充灑水（5）路基壓實整形完成后，采用18-21噸光輪壓路機或15噸振動壓路機進行碾壓，直至壓實度不小于96%。3.1.2※鉆孔灌注樁工藝場地準備測量放樣下沉、埋設護筒檢驗鉆機就位檢驗鉆孔檢孔清孔下鋼筋骨架、導管灌注水下砼拆除護筒破樁頭樁基檢驗※鉆孔灌注樁施工方法①場地準備：清除場地雜物，整平夯實。②樁位放線：根據樁位平面圖提供的測量資料，用全站儀測量放樣出橋梁中心線及相應的樁位位置，并請現場監理工程師檢查簽字。③護筒制作及埋設護筒制作：護筒采用4－6mm厚鋼板制作，護筒的上、下端和中部的外側各焊一道加勁肋，做成整體的護筒，護筒的直徑為1.8m，高度為2.4m，焊縫不能滲漏，且加焊吊環。護筒埋設：護筒埋設用人工挖孔，首先把鉆孔的中心位置標于坑底，在距離孔口下方2.0m處澆注15cm*20cm的圓環形護筒基座，再把護筒吊入坑內，找出護筒的圓心位置，用十字線定在護筒頂部，然后移動護筒，使護筒的中心與鉆孔中心位置重合，其偏差不大于20mm，并應嚴格保持護筒的豎直位置，護筒高度高出地面0.3m。護筒四周對稱、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層回填夯實，達到最佳的密實度，夯填時要防止護筒偏斜。④鉆機安裝：立好鉆架并調整和安設好起吊設備，將鉆頭吊起，徐徐放入護筒內。用枕木墊平鉆盤，使轉盤保持水平，并加以固定，保證鉆機下沉鉆進時運轉平穩，不發生晃動，確保鉆架上的起吊滑輪、轉盤和樁位中心三點在一條鉛垂線上。鉆機移位時，由有經驗的操作手進行操作，專人指揮；電纜有專人照看，防止將電纜拉斷造成事故。泥漿制備：采用泥漿護壁，材料用塑性指數大于20以上的粘土和膨脹土，每座泥漿池備有泥漿泵制漿，泥漿相對密度為1.05—1.20,粘度16—22s，泥皮厚≤2mm/30min，含砂率≤4%，膠體率≥96%，失水率≤25ml/30min。⑤鉆孔初鉆：先啟動泥漿泵和轉盤，輸入泥漿使之空轉一段時間，待泥漿輸進鉆孔中一定數量后，方可開鉆，開始時應輕壓低檔慢速，大泵量，稠泥漿鉆進。鉆至刃腳以下1米后，以正常速度鉆進，如護筒周圍出現漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐倒轉，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩住泥漿繼續鉆進。接長鉆桿時：先卸去方形套，提升方鉆桿達到鉆頭與鉆桿相連處露出轉盤為止。用夾持器固定，卸去方形鉆桿，然后吊起一節圓鉆桿連結于鉆頭，放入鉆孔，當圓鉆桿上端接近轉盤時，用夾持器固定，再將方鉆桿與圓鉆桿聯結，撤夾持器，把方鉆桿降入轉盤內并安好方形套，繼續鉆進，按上述方法不斷加長鉆桿，一直鉆孔至需要的孔深為止。接、卸鉆桿的動作要迅速，以免停鉆時間過長，增加孔底的沉淀厚度。鉆進作業分班連續進行，填寫鉆孔施工記錄，每鉆進3m左右應檢查鉆孔直徑、豎直度、標高，而且應經常檢查泥漿的各項性能指標。⑥清孔：鉆孔完成后，對孔深、孔徑、傾斜度、中心位置進行檢查，達到要求后，立即采用換漿法進行清孔，稍提鉆錐離孔底10~20cm空轉，并保持泥漿正常循環，以中速將相對密度1.03~1.10的較純泥漿壓入，把較稠的泥漿換出。使泥漿的含砂率降到2%以下，粘度17～20s，相對密度為1.03～1.1，清孔后的沉淀厚度≤30cm時，即可終止清孔。⑦放鋼筋骨架鋼筋骨架制作：鋼筋骨架制作采用加勁筋成型法，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加勁筋的位置，焊接時，使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木制直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根筋上焊好全部加勁筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好然后吊起骨架放于支架上，套上箍筋綁扎于主筋上，然后采用梅花形點焊牢固。焊接耳環鋼筋用以作保護層的設置，沿鉆孔豎向每隔2.0m左右設一道，每道沿四周對稱地設置4塊。鋼筋骨架的安裝：鋼筋骨架放在平整，干燥的場地上，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘上泥土，并目掛上標志牌，還要注意防雨。鋼筋骨架采用平板車運入樁位處，(距離近時，可用人工推運)吊車起吊就位。當骨架進入孔口后，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁，接長骨架時，用鋼管或型鋼穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，起吊下一個骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上，進行焊接，焊接時先焊順橋方向的接頭，接頭完成后，抽出鋼筋或型鋼，將骨架徐徐下降，如此循環，使全部骨架架至設計標高為止。鋼筋就位焊接完畢后，核對解下的標志牌，而且詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計標高相符，偏差不得大于50mm。⑧灌注水下砼導管、漏斗、儲料斗：采用3mm厚鋼制導管，導管直徑為300mm，上端導管長1米，中間節長度2米，下端節長度4米，以便調高度，導管接頭為法蘭口聯結。漏斗先用3mm厚鋼制棱錐形儲料斗為方形鋼制。儲料斗體積使首批灌注下去的砼能滿足導管初次埋置深度≧1.0m的需要。灌注前，對孔底沉淀層厚度再進行一次測試，如厚度超過規定，可用噴射法向孔底噴射3—5分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批砼。剪球（撥檢或開閥），將首批砼灌入孔后，立即測探孔內砼高度，計算導管內埋置深度，在灌注過程中，導管埋深要控制2－6m。灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位上升情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。當砼面升至鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋骨架被砼頂托上升，宜使導管保持稍大埋深，放慢灌注速度。在拔出最后一節導管時，拔管的速度要慢，以防止樁頂沉淀的擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質量，在樁頂設計高度以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段砼清除，增加高度不小于0.5m，在砼終凝前可挖除多余的部分，但應保留10cm~20cm。鋼護筒在澆注結束后、砼初凝前拔出，處于地面以上的護筒，待砼強度達到5mpa后方可拆除。認真作好灌注記錄，灌注砼強度達到75%以上時，進行小應變的樁檢工作。※砼配合比的情況：⑴根據寧夏沙坡頭水利樞紐北干渠續建改造供水西夏渠二期（永黃公路至銀巴公路段）13#沿山公路橋工程施工說明書：①：預制預應力混凝土空心板采用C50混凝土、整體化現澆層及鉸縫均采用C50防水混凝土。②：鋼筋混凝土墻式護欄采用C30混凝土，封頭混凝土采用C25混凝土。③：蓋梁、擋塊、耳背墻、鉆孔灌注樁采用C30混凝土。⑵對砼組成材料的技術要求以及施工注意事項：①粗細集料必須合格，細集料要篩除5mm以上顆粒，小于0.075顆粒不大于5%時才允許配拌砼，否則要進行處理，經監理檢驗合格后才允許使用。②不同的水泥不得混合使用，進場后應分別堆放。③嚴格按批準的原材料產地進料，不得隨意更改。④在施工過程中根據砂石料的實際含水量將實驗配合比換算成生產配合比以保證原配合比準確。※工期安排：鉆孔灌注樁：3月16日-4月10日。3.1.3※橋墩施工工藝定位放樣立柱與樁基頂接觸面按施工縫處理焊接、安裝立柱鋼筋澆筑100cm漸變段樁基砼立圓柱定型模板澆筑立柱砼養生拆模柱頂安裝抱箍鋪蓋梁底膜安裝蓋梁鋼筋立側模板澆筑蓋梁砼養生拆模※橋臺施工工藝定位放樣澆筑5cm厚蓋梁底膜砼安裝蓋梁、耳背墻鋼筋立側模板澆筑蓋梁、耳背墻砼養生拆模※橋墩、橋臺施工方案圓柱式墩、臺身定位要用全站儀精確放線，將先下好的鋼筋與樁身預留主筋焊接，焊接時同一斷面接頭不超過50%，經工序檢查墩身、臺身鋼筋合乎標準。Φ120的圓柱形定型鋼模，支模前鋼模板打磨刷脫模劑，圓柱型鋼模頂端要設纜繩固定，模板安裝后應對墩頂、臺頂進行復測，并檢查豎直度，墩、臺身砼澆筑采用吊車提運，設置串筒防止砼離析，砼澆注后強度達到2.5MPa拆模。墩頂設抱箍支撐蓋梁底模，可節約大量支架，無沉降又十分穩定（橋臺在樁間及臺背填土達到設計標高后用5cm厚混凝土墊層做底模），然后安裝加工好的蓋梁及耳背墻鋼筋，錨栓孔尺寸預留要準確，由于鋼筋密集采用插入式振搗器分層澆注，仔細振搗，保證有良好的外觀質量，蓋梁除以鋼管支架固定外并以Φ12的對拉螺栓和鋼管加固，防止跑模、漲模，模板接縫要緊密防止漏漿，立模前模板要整修并刷脫模劑。墩臺施工應先橋臺后橋墩，在蓋梁未澆注前臺背填土、樁之間填土，錐護坡的填土應同步，才能保證壓路機充分壓實，這一點是防止橋頭跳車，消除錐坡填土沉陷、護坡開裂的關鍵措施之一。3.1.4※先張法預應力空心板預制本工程橋梁工程上部結構為先張法預應力砼空心板和鋼筋砼矩形板，在預制場集中生產。①支座采用板式橡膠支座（GYZ），支座成品力學性能、橡膠物理性能均應滿足中華人民共和國交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4—）的要求。②模板模板分底模、側模、內模、端模四部分。底模采用6mm鋼板，側模采用定型大塊鋼模板拼裝組成，在接縫處用膩子刮平，再用角磨機打磨光滑，涂刷脫模劑，再進行支設，模板加固采用ф12對拉螺栓和鋼管，蝴蝶卡加固，內模采用充氣膠囊，并固定勿使其上浮，膠囊內保持足夠的氣壓。③制作鋼絞線鋼絞線切割時，應在每端離切口21-30cm處用鋼筋幫扎，用切割機切割。鋼絞線編束時應每1-1.5m綁一道鋼絲，幫好的鋼絞線束應編號掛牌堆放。采用多根鋼絞線從一端成批張拉的方法，鋼絞線兩端用夾具夾緊后連接千斤頂，調整好鋼絞線的初始長度。④張拉程序張拉前，在張拉橫梁上裝預應力筋定位鋼板，并檢查其孔位及孔徑是否符合要求，且保證最外側及下層預應力筋的砼保護層厚度；張拉千斤頂和油表在計量部門進行配套校驗，以確保張拉噸位的準確。張拉控制采用應力、應變雙控，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6％以內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調整后，方可繼續張拉。初始張拉：先用單拔千斤頂施加10%的張拉應力（0.1δk），將預應力鋼絞線拉直，錨固端和連接器處拉緊，在預應力鋼絞線上適當的位置處做標記，作為測量延伸量的基點。正式張拉：采用一端固定，一端多根張拉，千斤頂須同步頂進，保持橫梁平行移動，使預應力鋼絞線均勻受力，分級加載拉至張拉控制力。持荷：持荷2min，使預應力鋼絞線完成部分徐舒，完成量約為全部量的20%-25%，以減少鋼絲錨固后的預應力損失。錨固：測量、記錄預應力鋼絞線的延伸值，并核對實測值與理論值的差值，控制在±6%范圍內，如不符合要求，應查找原因及時處理，張拉滿足要求后，錨固預應力鋼絞線，千斤頂回油至零。張拉順序：O→初應力（0.1δk）→δk→持荷2min錨固⑤立模底模鋪設時考慮空心板放張后的反拱度，模板的接縫要嚴密平順，并隨時進行修整，并填塞橡膠帶止漿，以保證梁體砼平整、光滑、潔凈。內模用鋼筋骨架架老固定，防止位移。⑥鋼筋加工鋼筋要調直、除銹，下料彎制要準確，加工好的半成品鋼筋要分類掛牌存放，鋼筋骨架在相應的臺座上幫扎成型，臺座頂面要標出主筋、箍筋、模架、變截面位置及骨架長度。鋼筋幫扎完畢經核對無誤后即可點焊。為保證混凝土保護層的厚度，應在鋼筋骨架外側幫設雙峰式水泥砂漿墊塊。綁扎好的鋼筋骨架經監理工程師檢查合格后方可入模。鋼筋施工時，注意按設計要求預留埋各種預埋件。⑦梁體混凝土施工梁體在預制場集中預制。施工時水平分層連續澆筑砼，振搗以附著式振動棒為主，插入式振搗器為輔，主要采用側振工藝。梁體砼灌注完畢后，在梁內兩端空心處砌擋水墻以便蓄水，梁體上部表面四周用土圍壩以便蓄水，梁體蓄水池做好后，注入施工用水，然后再用塑料薄膜包裹，密封日光蒸汽養護。為使橋面鋪裝與預制空心板緊密地結合為整體，預制空心板頂面必須拉毛，采用垂直于跨徑方向劃槽，橫貫橋面槽深0.5-1cm。每延米橋長不少于15道，嚴防板頂滯留油膩。存梁時密切注意板的累計上拱值，防止擴大。⑧放張預制預應力混凝土強度達到設計強度的85%后，方可放張預應力鋼絞線，松動張拉端固定橫梁上鋼絞線的夾片，然后在整體放松，放張時先讓兩個千斤頂同步回程，使拉緊的鋼絞線慢慢回縮，將鋼絞線放松。⑨封端內模脫模后即可立模封端，封端時要注意加長段長度準確無誤。⑩移梁放張后，即可切除多余鋼束進行移梁作業，鋼束采用切割機切割，禁止用氣焊燒割，移梁采用吊車吊至存梁場。※施工注意事項；1、鋼絞線的傳力錨固長度按100d計算，在施工如果發現有滑絲現象，必須采取措施，預應力有效長度范圍以外部分，一定要采用有效措施機械失效處理，使預應力筋與混凝土不產生握裹作用。2、預應力鋼絞線有效長度以板跨中心線（斜板為斜中心線）對稱設置，使板兩端的失效長度相等。3、預應力鋼絞線采用張拉力和伸長值雙控進行施工，張拉控制應力采用72%的標準強度，（1395Mpa）。伸長值則根據施工時鋼鉸線張拉長度另行計算，具體的張拉應力根據以下公式計算；P=N*1339*Фj/10004、預應力筋間距均為5cm的倍數，同時鋼筋的幫扎工作要在張拉結束8小時后進行，以防止安全。5、橋面橫坡由蓋梁三角墊層形成。6放張鋼絞線要對稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時混凝土實際強度不低于設計等級值的80%。7、振搗混凝土，采用插入式振搗棒，從兩側同時振搗，以防止芯模左右移動，并避免振搗棒端頭接觸芯模，防止芯模穿孔漏氣。3.1.51、混凝土墩臺強度當砼強度不小于設計強度的８０％，并征得工程師許可后，方可進行上部空心板的安裝。2、在墩臺處放樣并安裝支座墩臺處放樣應根據圖紙要求，經過測量儀器及其它器具，準確確定每個支座及每片空心板的安裝位置，盡最大可能減少落板后再移板的工作，支座按圖紙所示位置及標高，準確安裝就位，使其整個平面均勻承壓。3、空心板的吊裝就位檢查空心板的外觀質量及表面是否有裂縫；用吊車將空心板吊移在平板拖車上，用枕木將兩端支起，平穩的運至安裝孔。采用吊車安裝在支座上，認真檢查空心板安裝是否合格，否則應及時調整。4、按設計要求，使相鄰的兩片板之間經過預留鋼筋的焊接，綁扎措施，使全孔空心板成為一體。5、澆筑鉸縫混凝土，并采取措施對混凝土進行養生。第四章確保工程質量和工期的措施4.1確保工程質量的措施4.1.1具體質量目標本項目質量目標：工程交驗合格率100%，分項工程合格率率100%，合同履行率100%，顧客滿意度90%。4.1.2技術、質量交底制度技術、質量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內容，交底必須采用書面簽證確認形式。4.1.3二級驗收及分部分項質量評定制度所有分部分項工程需經施工隊和項目部質檢部二級驗收。質檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期內將整改情況以書面形式反饋到質檢部。4.1.4現場材料質量管理各種進場材料經項目部質檢部或試驗室檢驗合格后方可使用。4.1.5工程質量獎罰制度遵循“獎優罰劣”的原則，按質量檢驗結果對各施工隊進行獎罰、當月兌現。4.1.6分部分項工程質量控制※預制橋板的混凝土質量。※安裝橋板的支座平整控制。※橋梁上部、下部、基礎的混凝土質量控制。※橋頭跳車的質量控制。4.2保證工期的主要措施※施工力量迅速進場接到中標通知后立即組織人員、機械設備進場。※施工準備抓早抓緊做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業主及有關單位辦理征地拆遷手續。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統籌安排，及時調整，確保總體工期。※加強材料的采購供應工作。項目經理部將優先解決主要材料及關鍵的地方材料供應問題，并由專人負責。材料部門將按照施工計劃使材料提前進場，并保證有足夠數量的儲備。※合理調配資金。保證施工生產資金的及時到位，在關鍵項目上，資金留有余地，以應付隨時發生的問題，避免因資金問題而導致施工的中斷。※安排好雨季的施工。根據當地氣象、水文資料，有預見性地調整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。※加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常見配件，確保機械正常運轉，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。※確保勞力充分，高效。根據工程需要，配備充分的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質和工作效率。按照施工規范和本投標書中編制的施工工藝施工，保證工程質量。第五章雨季的工作安排5.1雨季施工工作安排進入雨季施工，重點設備、材料應堆放在洪水位標高以上的地方，以防洪水沖走設施、設備和模板影響工程進度和質量。要對材料庫房進行檢查，防止漏雨、材料變質。對施工便道、樁孔周圍要挖好截水溝、排水溝、溝內設集水坑，以防止雨水流入孔內導致塌孔，同時集水坑應適應大致積抽水需要。雨季施工時對已經挖好的樁孔應采用覆蓋措施。砼澆注前，了解天氣情況，有大雨、中雨不得澆筑，若因工期緊，而且小雨連續不斷，需澆注時，要采取有效措施。為了防汛，配備足夠的草袋，遇洪水組織搶險。汛期應認真做好防汛工作及時與當地水利部門取得聯系，采取必要的防范措施。5.2大風天氣的施工工作安排面層在大風天氣施工時，混合料運輸過程中加蓋篷布，保溫和防止沙塵落入瀝青砼中，瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓等各道工序應緊湊、連貫、銜接有序，如果風沙過大應立即停止面層施工。質量、安全保證體系6．1質量方針與質量目標質量方針：管理增效，優質取信，確保優良，爭創精品。質量目標：驗收合格率100%，分項工程合格率100%。6．2質量控制機構和創優規劃質量管理領導小組是整個工程質量管理的最高領導機構，由項目經理、總工程師、質檢部長、試驗室主任、生產部長組成，制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工隊分別設質量管理現場領導組，由施工隊長、質檢員、技術員、主任工程師組成。對各段的施工難點、關鍵工序進行分析，選定有關課題，成立QC小組，積極展開工作。6．3完善自檢體系，加強質量控制建立一系列責任制度，包括項目經理責任制、總工程師質量責任制、質檢工程師責任制、試驗人員責任制、測量人員責任制、生產班長責任制、操作人員責任制，實行沒個管理員、操作人員都同工程質量緊密聯系，到全員質量控制。嚴格執行施工組織設計審批制度。技術質量交底制度、工作交接制度、技術復核制度、隱蔽工程驗收制度、二級驗收及分部分項質量評定制度、現場材料質量管理制度，并對作業人員堅持定期質量教育和考核。6．4工程項目質量管理※奠定良好的質量管理基礎，狠抓工程技術工作。※工程技術工作以招標文件和合同規范和圖紙為依據，參照工程量清單，制定相應的技術管理制度，做好施工組織設計，采用先進合理的施工工藝技術，以保證質量目標的實現。※熟悉合同條件中有關技術和質量要求和條款，有關這方面的合同條款，要做到了如指掌，嚴格遵照執行。※熟悉設計圖紙并建立審核把關制度，領會設計意圖，對圖示各結構以及軸位尺寸標高必須一一驗證，并于實地核對，做到準確無誤，以免出現缺陷返工浪費。※熟悉并掌握施工技術規范和質量驗收標準，施工承包合同中的技術規范和質量標準是提高工程技術管理的重要依據，該技術規范包括了工程項目規范和范圍、施工工藝和方法、材料及設備的性能與指標，對施工過程起著指導的制約作用。※做好施工組織與技術設計工作，指導施工進度。※建立必要的技術規章制度，注意完善技術檔案工作。※技術交底必須及時全面徹底，以書寫形式出現，做到責任明確，由主管工程師負責執行。※施工過程中質量控制要做到工序層層把關，實行一票否決制，杜絕質量事故。※樹立一切為用戶服務的觀點，強調工程質量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質量監督檢查體系。※確立“防檢結合、預防為主、重在提高”的觀點，對施工工藝方法及各施工環節進行檢查，對關鍵工種操作的技術工人要事先進行技術培訓，合格后才能上崗操作。※樹立“一切用數據說話”的觀點。工程施工的全面質量有定性的變化趨勢的預測、分析、判斷的要求。※嚴格執行砼、砂漿標號操作細則，實行責任制并設立專門技術人員和質檢人員負責技術指導和監督。※認真做到檢查憑證的簽證工作。6．5安全文明生產及環境保護措施6．5．1工程項目的安全與環境管理※安全管理加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜。每一個工程項目中應留有足夠的安全生產費用，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，以保證員工的安全健康。對于施工現場及周圍的高壓電線、變壓器等要有醒目的安全標志。對于基礎工程或土方工程挖方施工，要注意預防塌方發生，及時采取防護措施。對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，備有足夠數量的消火器具、消防水管和消防栓等，以備急需。※環境管理加強工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物，設備、材料及各類存儲物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現場環境清潔整齊，要對安全生產有利。自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清理工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地湖地表面恢復原狀。※保證安全的主要措施建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。各級領導在下達生產任務、檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產力求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度。施工中臨時結構必須想員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全技術鑒定合格后方可使用。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定配戴防護用品。工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求。6．5．2安全管理制度※安全管理建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工程安全技術操作規程。※施工組織設計施工組織設計應有針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。※安全檢查建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查記錄。對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。第七章合理使用當地農民工方案為了支持當地政府的經濟建設，增加當地農民收入，改進群眾生活水平，同時積極響應自治區號召和交通廳全區交通工作會議關于充分利用當地農民工的承諾，如果我公司中標，我們將在當地政府配合下，對農民工集中進行思想、安全、技術等方面的教育，對農民工的生活進行綜合安排，適當調整工資福利,讓農民工安下心來,積極熱情的投入施工。在開工前，我們將把工程建設的意義、任務情況、技術及質量要求、交待給大家，使大家感到公路工程施工責任重大、任務光榮、效益不錯，從而，積極熱情地投入施工。我公司將根據工程施工內容合理的選用農民工，增大農民工的就業機會，對于從事過公路建設的農民工可優先考慮選用。對于勞動強度較大的工程項目（如人工挖土方等），安排年輕力壯的男性農民工從事施工，對于勞動強度相對較小的工程項目（如灑水養生、掃路等），安排一些女性農民工施工，對于技術含量較高的工程項目（如砌筑邊溝、涵洞等）安排有經驗，從事過本工程項目或相關工程項目的農民工施工。我們將與農民工簽定好勞務合同，依據合同辦事，按照按勞分配的原則，多勞多得，并按時發放工資，絕不拖欠當地農民工及其機械的勞務費用,保證當月按時發放工資。質量保證組織機構圖質量管理小組質量管理小組組長：項目經理副組長：項目技術負責人試驗員材料員施工隊長質檢員技術員技術部部長財務部部長物資部部長質檢安部部長辦公室主任試驗中心主任設備部部長施工隊管理小組組長：技術負責人試驗員材料員施工隊長質檢員技術員技術部部長財務部部長物資部部長質檢安部部長辦公室主任試驗中心主任設備部部長施工隊管理小組組長：技術負責人質量檢查程序圖工序開始工序開始測量放線測量放線復核復核進場材料檢驗進場材料檢驗質檢員的現場檢測現場取樣質檢員的現場檢測現場取樣填寫檢驗報告填寫檢驗報告質檢工程師復核質檢工程師復核質檢工程師提出意見質檢工程師提出意見不滿足設計規范要求或自檢不合格必須返工質檢工程師審核質檢工程師審核監理工程師簽認監理工程師簽認不合格返回下道工序開始下道工序開始安全組織機構圖安全領導小組安全領導小組組長：項目經理副組長：質安部部長設備部部長物資部部長辦公室主任財務部部長技術部部長設備部部長物資部部長辦公室主任財務部部長技術部部長施工隊安全領導小組施工隊安全領導小組組長：隊長門衛工班長施工隊長安全員門衛工班長施工隊長安全員文明施工和環保施工方案制定環保措施制定環保措施環保措施環保措施加強職工素質建設、增強環保意識加強職工素質建設、增強環保意識防止減輕水、空氣的污染防止減輕水、空氣的污染加強施工期環境管理加強施工期環境管理文明生產與環境保護辦公室文明生產與環境保護辦公室施工現場管理及生活區進場材料、土方、設備堆放整齊生活區治安員美化環境具備預防災害的能力施工現場管理及生活區進場材料、土方、設備堆放整齊生活區治安員美化環境具備預防災害的能力施工安全檢查勞動保護檢查上崗前配證檢查制度條理化施工安全檢查勞動保護檢查上崗前配證檢查制度條理化工作人員檢查工作人員檢查施工工序流程示意圖開工申請開工申請監理工程師批復監理工程師批復監理旁站作業面進行監理旁站作業面進行不合格合格承包人自檢監理抽檢中間交工報告承包人自檢監理抽檢中間交工報告中間交工證書中間交工證書下一