第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》重點練習題集一、單項選擇題1．路基支擋結構物應包括()。2．公路路基的寬度是指()。3．對路基的基本要求是具有足夠的()。A．壓實度、平整度、強度B。強度、水溫穩定性和整體穩定性4．當路基填土含水量接近()含水量時，才容易達到要求的壓實度。5．對()材料的基本要求是其應具有足夠好的強度、穩定性、耐久性和耐磨性。6．()是為改善土基的溫度與濕度狀況而設置的結構層。9．按混凝土路面接縫的用途可將其分為()。10。有橋臺橋梁的總長為()。11．鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁橋屬于()。CD13．工程質量驗收中，評定一段路基或路面密實程度的指標是()。14．混凝土拌合物坍落度試驗的取樣在()進行。點題與復習自測《道路橋梁》拌15．對技術復雜、基礎資料不足的建設項目，或建設項目中的特殊大型橋梁工程，必要時可采用()設計。16．梁式橋的標準跨徑是指()。17．重力式墩臺的受力特點是靠()來平衡外力而保持其穩定。18．梁式橋的支座一般分為()和固定式兩種。D20．路基土壓實度試驗應由()。A21．當混凝土抗壓試件少于10組時，合格的抗壓強度標準應是()。22．路面彎沉值一般可用()測量。23．水泥混凝土路面中，要求水的pH值()。24．干密度的定義是()。通常采用()試驗方法確定。26．水泥混凝土路面的材料強度指標是以28d齡期的()強度試驗結果為依據。點題與復習自測《道路橋梁》27．普通混凝土的強度等級是以具有95％保證率的()d的標準尺寸立方體抗壓強29．通常情況下，進行瀝青混合料礦料合成設計時，合成級配曲線宜盡量接近設計要求的級配中值線，尤其應使()mm篩孔的通過量接近設計要求的級配范圍的中值。30．瀝青針人度試驗屬于條件黏度試驗，其條件為()。31．目前，國內外測定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標準規定的是()。32．硅酸鹽水泥最適用于()工程。面33．與連續級配相比較，單級配集料用于水泥混凝土的主要缺點是()。D34．用于質量仲裁檢驗的瀝青樣品，重復加熱的次數不得超過()。．混凝土用砂應盡量采用()的砂。36．為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應做()試驗。37．車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料的()。D容。容第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》41．橋梁上部構造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和()四種基本受力方式。42．橋涵放樣定位當有良好的丈量條件時可采用直接丈量法進行墩臺施工定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不應超出±()m。43．后張法預應力混凝土構件施工時，預應力鋼筋張拉需等到混凝土強度達到設計強度的()以上時方可進行。44．施工組織合理可靠與否，關鍵是看其是否滿足連續、協調、均衡與()的原則。45．橋涵構筑物所用砂漿等級如設計未作規定時重要結構物不低于M()，其他不低于M()。做好觀測記錄，發現偏位或傾斜及時糾正。梁式橋的輕型橋臺臺背填土宜在梁體安裝()，在兩側平衡地進行。面以下()為上部路基。49．壓實作業應遵循的原則是()。50．路基工程質量監理的基本要求是()。51．用透水性不良的土作為填料時，應控制其含水量在最佳含水量()之內。2．應用核子密度儀測定壓實度，下列說法不正確的是()。A裁試驗第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》D質量的現場快速評定53．對短而淺的路塹，可采用()開挖法。54．對熱拌熱鋪密級配瀝青混合料，瀝青層一層的壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的()倍。55．重力式橋臺計算所考慮的荷載與重力式橋墩基本一樣，不同的是，橋臺尚要考慮(56．預應力混凝土簡支T梁的核心距越大，則抗力效應()57．連續體系橋梁由于支點存在負彎矩，使跨中正彎矩()58．基樁計算中規定橋臺土壓力按()。59．拱橋重力式橋墩中設置制動墩的作用是()。60．嵌巖樁的樁中距不得小于實際樁徑的()。61．橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力偏心距的目的是()。，對非巖石地基以()為原則。CD性63．驗算支架的剛度時，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應超過相應結構跨度的()。BCD64．常用模板設計需要考慮設計荷載和()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》混凝土時產生的水平荷載；(7)其他可能產生的荷載。基礎、墩臺等厚大建筑物的側模板強度計算應考慮的荷載組合是()。A．(2)+(4)B．(2)+(5)C．(4)+(5)D．(5)+(6)66．承受相同豎向荷載且跨徑相同的各種橋梁結構體系中，()產生的彎矩最大。拱橋的承重結構以()為主。69．重力式墩(臺)是靠()來平衡外力而保持其穩定。70．下列橋臺中屬于梁橋輕型橋臺的有()。71．反映瀝青混凝土路面整體剛度及抵抗垂直變形能力的指標是()72．國內路面設計方法中，作為標準軸載的荷載是()。在設計時，對其他各級軸載的作用次數均按規定換算為該標準軸載的作用次數。73．《公路水泥混凝土路面設計規范》中規定，普通水泥混凝土面板的最小厚度是()TJ()為主要設計指標來計算路面厚度。CD75．現有路面的回彈彎沉值一般采用杠桿式彎沉儀，由標準汽車按()測定得到。76．達到相同程度的破壞時，回彈彎沉大小同該路面的使用壽命即輪載累計作用次數成()關系。77．路面設計彎沉值確定時的主要參數是Ne，它是指設計年限內()車道上的累計第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》78．水泥混凝土板的頂面和底面的溫差會使板產生溫度翹曲應力，以下關于溫度翹曲應力的敘述正確的是()。A大，翹曲應力越大C．翹曲應力大小只與板厚有關，與板的平面尺寸無關D力大小只與板的平面尺寸有關，與板厚無關79．普通水泥混凝土的抗拉強度比抗壓強度()。距)應根據當地氣候條件、板厚和經驗來綜合確定，最大不得超過6m，這主要是考慮以下主要因素()。81．我國水泥混凝土路面設計方法中，一般以混凝土面板的()作為水泥混凝土路面損壞的主要模式。82．水泥混凝土應力分析中，產生最大綜合疲勞損壞的臨界荷位是指()。83．荷載疲勞應力的計算是指標準軸載戶。在()產生的疲勞應力。84．水泥混凝土路面結構設計以行車荷載疲勞應力與()之和不大于混凝土的彎拉強度作為確定混凝土面層厚度的設計標準。力85．我國瀝青路面厚度計算力學圖式是采用()。論算時，結構層層間接觸采用()。87．根據設計單位布設的導線點和設計文件提供的逐樁坐標表進行路線放樣的方法稱第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》作()。88．坐標法放樣目前主要采用的儀器是()。進行放樣的方法稱為()。90．利用經緯儀和鋼尺，以曲線起點或終點為極坐標原點，計算出欲放點偏角△，距離d，進行放樣的方法稱為()。91．確定滑坡處路基施工措施時可以不考慮()。件92．下面哪種特性不屬于膨脹土的特性()。93．剛構橋施工時，由于1號塊的安裝對控制該跨節段的拼裝方向和標高至為關鍵，故1號塊與0號塊之間的接縫多采用()，以利調整1號塊位置。94．橋軸線超過1000m的特大橋或結構復雜的橋梁在施工過程中其橋梁控制網應復測一次，以確保施工安全和質量。95．U形橋臺背墻及臺身的作用是()。CD96．地基基礎的沉降主要由()。A平荷載作用下土層的剪切變形引起97．夏季高溫時，為調節拌制水泥混凝土的凝結時間，常用的外摻劑是()。98．基層、底基層的承包商自檢的無機穩定土材料的強度應在()取樣。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》99．半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是()。100．預應力筋張拉后，孔道壓漿時的水泥漿稠度宜控制在()。101．下面哪種類型立交屬于完全互通立交()。D102．當取土距離超過lkm時，宜選取的取土作業方式為()。103．含水量較大黏性土最適合的壓實機械為()。104．對于梁式橋，標準跨徑是指()105．水下混凝土灌注時間不得長于首批混凝土()。106．鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對于柱樁不得大于()。mh108．混凝土自高處向模板內直接傾斜時，其自由傾落高度不宜超過()。cm滿足()。110．路基驗收評定時，96區層壓實度檢驗頻率為2000m2測()。111．粗粒土與細粒土劃分的主要依據是()。公路及一級公路，一般路段允許工余沉降為()。()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》C坡腳回折2-3m115．對橋涵構造物基坑開挖出的材料的處理要求是()。116．瀝青混合料攤鋪后的壓實，應在以下階段采用較大壓實功能()。117．與普通混凝土相比，用于鉆孔灌注樁的水下混凝土具有以下特點()。118．為了使水泥混凝土路面施工時便于攤鋪成型，要求混合料具有一定的()。119．后張法預應力施工時，對預應力筋實施的控制為()。制120．瀝青混合料所使用的填料宜采用()。二、多項選擇題1．橋梁靜載試驗主要檢測()。3．樁基礎根據施工方法不同分為()。4．鉆孔樁的泥漿一般可采用()。5．鉆孔方法一般有()。7．公路橋梁常用的墩臺形式大體上歸納為()。D8．下列構件中的鋼筋接頭不宜綁結()。9．鋼筋接頭焊接長度應不小于()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》10．下列后張法預應力必須兩端張拉的構件是()。11．先張法的預應力墩式臺座結構應具有()。A足夠的強度和剛度B．抗傾覆性安全系數≥1.512．砌筑拱圈前，應根據拱圈()。13．懸臂施工中，懸臂澆筑段前端底板和橋面的標高，主要根據()設置。14．斜拉橋主梁施工監控測試的主要內容()。15．球形支座適應于()。16．橡膠伸縮縫安裝時應注意()。17．下列為后張法施工時監理工程師應檢測的主要內容()。18．下列屬于橋梁可變荷載的是()。19．梁板安裝實測項目有()。算時用履帶荷載驗算，下列不予考慮()。21．下面屬于地下排水構造物的是()。D22．水泥混凝土加熱型填縫料有()。23．路面與路基滿足的基本要求的不同之處為()。AB需滿足水溫穩定性和整體穩定性點題與復習自測《道路橋梁》A填石分層厚度不宜大于60cm25．關于通涵頂水泥混凝土路面補強，以下說法正確的是()。A．通涵頂面與路面同高采用橋梁處理方法26．我國瀝青按產源及生產工藝可分為()。27．下面屬于次高級路面的路面結構是()。28．瀝青等集料粘附狀滿足()可用于高等級瀝青路面。29．瀝青與石料粘附性試驗方法有()。31．陽離子乳化瀝青適用于()。32．適合I型和Ⅱ型瀝青混合料密度試驗方法有()。33．下面屬于水泥穩定碎石基層評定實測項目的是()。34．下面為路基不合格填料的為()。35．下列為水泥混凝土路面粗集料檢測項目的是()。36．適合石灰穩定的土類為()。37．瀝青混合料壓實溫度()。A、是一個確定值B．有一個溫度區間C．與瀝青種類無關點題與復習自測《道路橋梁》38．對于水泥穩定土，其無側限抗壓強度最小試件數量()。C．對于中粒土Cv<10％，需6個以上v39．路基幾何尺寸的構成要素有()。41．路基的幾何要素主要指()。42．以下屬于高級路面的有()路面。43．加筋土擋土墻內部穩定性驗算包括()。44．地質復雜的大、中橋，結構對地基有特殊要求的地基檢驗一般采用()。)試驗。46．懸索橋索塔完工后，須測定裸塔()作為主纜線形設計的調整的依據。47．高速公路施工中圓管涵不予單獨計量的部位是()。48．水泥穩定碎石基層混合料的試驗項目為()。49．透層瀝青采用的是()。50．公路巖質路塹開挖常用的爆破方式有()。D51．以下軟基處理方案中，屬于加固軟基基礎為主的方法為()。52．確定瀝青配合比最佳瀝青含量初始比值OAC采用的瀝青含量為()。點題與復習自測《道路橋梁》53．礫類土適合的壓實度檢測方法為()。54．擋土墻設計中，減少作用于擋土墻土壓力的方法有()。55．瀝青的三大指標指是()。57．關于路基取土坑的說法，正確的是()。A、取土坑使用前需事先做好規劃，與農田水利相結合B便為準59．可用于重型交通水泥混凝土路面的水泥為()。60．夏季水泥混凝土路面施工常用的外加劑為()。D61．屬于高級路面的是()。62．雨期施工路堤填筑要求()。A用透水性好的砂類土及礫類土填筑63．水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面相比有哪些優點()。64．土的塑限測試方法有()。點題與復習自測《道路橋梁》65．地下水影響范圍內路基適宜填土為()。66．水泥混凝土縱縫分為()。67．石油瀝青按膠體結構可分為()。68．增加瀝青與集料粘附性指標措施有()。69．下面巖石中屬于堿性巖石的有()。70．某白云巖抗壓強度88MPa，雙筒磨耗機測的磨耗率為4.5％，則某巖石屬()。71．減少半剛基層開裂的措施為()。72．下面軟基處理方法中，以排水固結為主的是()。73．下面關于瀝青混合料級配類型，說法正確的是()。A下BC料也稱瀝青碎石混合料，以AC表示74．鉆孔灌注樁清孔方法有()。75．橋面鋪裝的功能()。AB蝕76．橋梁伸縮縫的伸縮量主要是由()。77．連續梁橋施工階段的驗算主要包括()。78．橋梁的基礎形式有()。點題與復習自測《道路橋梁》79．樁基礎根據施工方法不同可分為()。80．橋梁承臺檢查項目有()。81．梁、板安裝實測項目有()。D82．混凝土養生的幾種方式()。83．支座的產品類型主要有()。84．確定路基土的回彈模量的方法有()。85．增加擋土墻抗滑穩定性的措施有()。86．次高級路面的面層類型有()。87．滿足路面強度和穩定性要求的路面結構層次有()。88．適宜作路肩擋土墻的墻型有()。89．路基工程的地下排設施主要有()。90．對路面基層材料的主要要求是()。A、足夠的強度和剛度B．良好的水穩定性C．盡可能少的揚塵91．無機結合料穩定類基層主要有()。gcm區路堤各測點的工地實測干密度，壓實合格的測點有()。點題與復習自測《道路橋梁》93．水泥混凝土路面板橫向縮縫的構造形式有()。94．路面結構組合設計應遵循的一般原則是()。95．測定路面材料強度和模量的方法有()。96．乳化瀝青碎石混合料路面宜用于()的瀝青面層。97．路堤施工中，錯誤的填筑方法有()。B性土98．具有排水功能的軟基處治措施有()。99．采用縱挖法施工的路墊，可以根據路墊的長度和深度大小選擇()進行開挖。法100．確定路基高度應考慮的因素是()。101．規定各類路面結構層的最小厚度是為了()。102．路基填方壓實施工中容易發生“漏壓”的部位是()。103．可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有()。點題與復習自測《道路橋梁》104．路基邊坡的坡面防護類型有()。105．填筑沿河浸水路堤較適合的填料有()。106．對用于路面施工的顆粒材料有級配要求的路面結構層有()。107．計算瀝青路面的設計彎沉應考慮的因素有()。108．適用于鋼筋混凝土拱橋施工的方法包括()。D109．自重內力計算必須考慮施工(形式)過程的有()。110．現行橋規規定硬度為550-600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯誤的為()。111．箱梁的主要優點有()。B112．下述關于橋臺說法正確的是()。A、組合橋臺自身承受橋跨結構傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力C．輕型橋臺利用自身結構抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化113．現行橋規規定()。mm114．現行橋規規定的荷載組合有6種，下列表述正確的是()。A．組合I是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與結構自重的組合BⅡ是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合點題與復習自測《道路橋梁》C．組合Ⅲ是平板掛車或履帶車與結構重力、預應力、土的重力及土側壓力中的一種或幾種組合D．組合Ⅳ是車輛荷載、結構重力、預應力等與地震力的組合115．預應力筋錨具、夾具和連接器進場主要驗收項目有()。116．連續剛構橋中跨實際合擾溫度與設計合攏溫度不符時通常采取的措施為()。B時，采用頂開式強迫合攏C．實際溫度低于設計溫度時，采用拉攏式強迫合攏117．懸索橋主纜基準索架設主要考慮的因素有()。118．對模板的基本要求是()。119．橋梁施工測量經常性檢查內容為()。A橋涵中心樁B．墩、臺基底標高120．混凝土材料質量控制項目有()。121．在柔性橋墩的一聯中，關于水平制動力分配方式表述錯誤的是()。A、平均分配B122．下列關于橋梁技術術語表述錯誤的是()。C．簡支梁橋計算跨徑是兩支承線之間的水平距離D．懸索橋主纜垂度就是主纜中線(跨中)至加勁梁、頂面(跨中)的距離123．混凝土蓋板涵檢查項目有()。E()。點題與復習自測《道路橋梁》127．基礎結構形式的選擇，主要取決于水文、地質情況和()。128．橋臺具有()作用；還能承受臺背填土的土側壓力。129．有支架施工的拱橋在拱架卸架前，應對拱圈混凝土質量如()、氣溫引起的拱圈變化、臺后填土等進行全面檢查。130．連續梁橋頂推施工的方式通常有()的方式。)的地方。132．橋梁墩臺的形式繁多，但根據其受力特點大體可以歸納為()。D134．交通標志根據其作用不同分為()。135．護欄的形式按剛度的不同可分為()。136．波形梁護欄的檢測項目主要分為()等幾個部分。要從()等方面進行檢測。138．交通標志外觀質量檢測項目包括()。BC139．交通標志設計的要素有()。點題與復習自測《道路橋梁》140．道路交通標線按形態可分為()。141．視線誘導設施按功能可分為()等幾類。142．高速公路和一級公路瀝青路面有下列哪些情況時不得施工(143．瀝青混合料按礦料級配組成及空隙率大小可分為()。144．瀝青混合料按公稱最大粒徑的大小可分為()。145．高速公路和一級公路瀝青層用粗集料包括()。E146．斜拉橋索塔施工可采用()。147．主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除()及支承等因素對變形和施工質量的不良影響。148．為防止合攏梁段施工中出現裂縫，下列哪些施工方法可改善施工狀況()。B長度149．采用掛籃懸澆主梁前必須對掛籃進行預壓，其目的在于()。AB150．在架設懸索橋中跨、邊跨貓道面過程中，需要監測()。151．箱梁混凝土澆筑時應采取的措施有()。B進行點題與復習自測《道路橋梁》C．澆筑頂板及翼板混凝土時，應從外側向內側一次完成D．澆筑頂板及翼板混凝土時，應從內側向外側一次完成E．節段混凝土較多時，每個節段可分次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板152．大跨度勁性骨架混凝土拱橋拱圈的混凝土澆筑常用的方法有()。153．適用于平轉施工的橋梁有()。154．鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用()。155．采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對()等狀況下的拱肋強度進行驗算。156．橋梁施工監測主要包括()。157．糾偏終點控制方法的重點在于對影響結構()的主要設計參數的識別上。158。橋梁施工監測中的幾何形態監測的內容有()等。159．在剛性基礎中，產生橋梁基礎傾覆或傾斜的原因有()。CDE160．橋梁工程在墩臺基礎的設計計算中，必須控制合力偏心距的目的在于()。AB大三、判斷題第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》()12．瀝青路面的設計彎沉值是指路面在使用期末不利季節，路面不得超過的回彈彎沉)18．路徑25m，橋寬12m的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計算活載跨中橫向分配系20．日照溫差在梁的高度方向呈現出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡支梁內不)路面板設置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產生的附加應力。()減小拱架的施工荷載。()m)階段計算可分開進行。()為主梁自重內力只與它的計算跨徑和自重分布有關。()31．為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上噴灑液體石油瀝青、乳化瀝32．為加強路面瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》33．為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青35．以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時，應根據舊路面質量，確定處治工藝，確認能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。()37．水泥混凝土路面伸縮縫的切縫時間隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等39．在穩定類基層材料拌合時，應重點檢查結合料的劑量、最佳含水量的控制以及拌)43．監理工程師審批熱拌瀝青混凝土配合比設計時，應該要求承包商分別提供目標配合比、生產配合比、生產配合比驗證三方面配合比試驗資料。()46．半剛性基層配合比設計時，無側限抗壓強度試驗用的試件的密實度應與工地預定能試驗。()51．監理在審查施工順序時，應考慮兩端路基、路面施工的干擾以及各工序的配合。()凝土，)56．拱橋有支架施工時，主拱圈的合龍溫度，如圖紙未規定時，宜在接近年平均溫度第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》59．石油瀝青的標號是根據瀝青規定條件下的針人度、延度以及軟化點值來確定的。()60．同一材料在進行強度試驗時，加荷速度快者較加荷速度慢者的試驗結果值偏大。()直于成型抹平面。()62．瀝青延度試驗中，如發現瀝青細絲浮于水面，則應及時利用酒精將水的密度調整63．一般情況下，低標號瀝青拌制混合料時的拌合溫度應高于采用高標號瀝青的混合64．瀝青與礦料的粘附性的等級評定，應由兩名以上經驗豐富的試驗人員分別目測評)68．在瀝青路面竣工驗收中，實測回彈彎沉代表值愈小，則表明路面結構整體強度愈70．當瀝青路面面層的厚度大于5cm時，應對路面實測回彈彎沉值的結果進行溫度修71．在路基工程施工中，只要各層壓實度的檢測結果能滿足規范要求，則路基工程施m壓實其壓實度應不低于重型擊實標準干容重的95％。()74．二灰碎石基層混合料中加水泥的目的是為了提高二灰碎石混合料的早期強度。()76．熱拌瀝青混合料高溫穩定性評估指標是馬歇爾殘留穩定度是否滿足規范要求。())點題與復習自測《道路橋梁》四、綜合問答題1．土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么?2．在施工中監理工程師發現某質量事故將如何處理?3．監理工程師如何對承包人的工地試驗室和流動試驗室進行全面的監督和管理?4．分項工程質量檢驗中為什么要首先檢查是否滿足基本要求?5．土的工程分類依據?這些依據分別是通過什么試驗方法獲得的?6．用不同的土質混合填筑路堤時應注意什么事項?有哪些?裝的具體要求。12．瀝青混凝土配合比設計按階段分為哪幾部分?各階段主要工作是什么?13．試述瀝青用量的變化對瀝青混合料馬歇爾試驗結果有何影響?施?土支架在什么情況下應進行預壓?定?預應力施工控制要點，伸長量、錨塞回縮計算方法。考慮的因素?采用梁式支架方案設計應注意哪些問題?一、單項選擇題第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》D二、多項選擇題ADCDABC45．ABC46．ABC47．ABCD48．BCDB第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》CD三、判斷題四、綜合問答題(1)土基于濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。(2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚度。(1)監理工程師應立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施；(2)監理工程師應要求承包人盡快提出質量事故報告，并報告業主。質量事故報告應翔實反映該項目工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用；(3)監理工程師應組織有關人員在對質量事故現場進行審查、分析、診斷、測試或演算，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，并指令恢復該項工程；(4)對承包人提出的有爭議的質量事故責任予以判斷。判斷時應根據有關的施工記故處理的費用、承擔比例及支付方式。(1)所有儀器都必須經事前標定并按期進行鑒定；(2)所有試驗人員必須持有經過業務培訓和考核的上崗證書；(3)嚴格執行試驗規范和操作規程，重要試驗應有監理工程師在場監督。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》各分項工程所列基本要求，包括有關規范的主要點，對施工質量優劣起關鍵作用的，應定時，不得進行工程質量的驗收由于基本要求具有質量否決權，所以應首先檢查基本要求，并使之滿足規定。(1)土顆粒組成特征：通過篩分，比重計法獲得土的級配。(2)土的塑性指標：液限、塑限、塑性指數通過液、塑試驗獲得。(3)土中有機質存在情況：化學分析—重鉻酸鉀容量法。采用不同土質填筑路堤要注意以下幾點，以防止造成路基病害：(1)不同的土質應分層填筑，交替層次應盡量少，每種土質總厚度最好不小于0.5m；(2)透水性較小的土填筑下層時，其表面應做成雙向不小于4％的橫坡，以保證上層透水性填土的水分及時排出；(3)為保證水分蒸發和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉；(4)強度和穩定性差的土質應填在下層；(5)為防止相鄰兩段用不同土質填筑的路堤在交接處發生不均勻變形，交接處應做成斜面且將透水性差的土層填在下面。填方路堤壓實的具體要求是：(1)檢查填土松鋪厚度、平整度及含水量，符合要求后進行碾壓。(2)采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動預壓可使填土表面平整度好，經預壓后振動壓實效果比未預壓的效果好。(3)各種壓路機開始碾壓時均宜慢速，最快不宜超過4km／h(約66—67m／min)。碾向邊坡方向推移，后壓中間時受到兩側緊密土的側限而易于壓實。路機一般重疊后輪的1／2。前后相鄰兩區段的縱向接頭處重疊1.0—1.5m，并達到無漏采取重疊。(1)含水量：土中含水量對壓實效果影響較明顯，當含水量較少時，由于粒間引力使土克服第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》逐漸增大，水膜變厚引力縮小，水膜又起潤滑作用，外部功能作用比較容易使土粒移動，壓實效果漸佳；土中含水量過大時，孔隙中出現了自由水，壓實作用不可能使氣體排除，壓實功能的一部分作用被自由水處于最佳含水量的情況下，壓(2)土類：在同一壓實功能作用下，含粗粒徑越多的土，最大干密度越大，最佳含水量越小，就越容易壓實，壓實土層越厚，密實度就減少。施工時應根據土類分層填筑，控制土粒徑的大小和松鋪厚度，并分別確定其最大干容重和最佳含水量。(3)壓實功能：土的最佳含水量隨壓實功能的加大而減少，而土的最大干容重則隨壓實實效果反而不好。一般填土在em和壓實遍數與壓實機械類型、土的(1)施工時應考慮高填方路基早開工，避免填筑速度過快，路面基層施工時應盡量安排(2)加強對基底的壓實或對地基進行加固處理，當地基位于斜坡和谷底時，應做挖臺階處理。(3)施工時要嚴格分層填筑，控制分層的厚度，并充分壓實。(4)在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行必要處理外，從原地面以上2m路堤邊坡的常見病害是路堤邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。坡坡腳。(2)對路基邊坡采取綜合的防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行坡過陡，填筑中適當增加寬度并進行壓實，提(1)一般要求兩者之第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》凝土鋪裝所占的伸縮縫預留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。4)橋面鋪裝宜采取全橋寬同時進行，或者分車道進行，或根據監理指示辦理。(2)混凝土橋面的鋪裝1)混凝土的鋪設要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，要用振動器壓實，并用整平板整平2)混凝土面鋪裝的最終修整工作，應包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉、砂子來吸干表面水分。3)在一段橋面鋪裝修整完成后的15min內，要采用有效的措施保護混凝土表面免受風4)當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時；該混凝土橋面鋪裝除按上述要求合比驗證。各階段的主要工作為：(1)目標配合比階段：用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(2)生產配合比階段：對間歇式拌合機，必須分兩次篩分后進入各熱料倉的材料進行篩料合比。機采用生產配合比進行試拌，鋪筑試驗路，并用拌合的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，由此確定生產用標準配比。(1)對穩定度的影響：隨著瀝青用量的增加，馬歇爾穩定度值增加，達到峰值后再增加瀝青用量穩定度趨于下降。瀝青用量增加到一定程度時，流值增加幅度加大。(3)對空隙率的影響：隨著瀝青用量增加，由于被瀝青填充的礦料間隙的減小，混合趨于平緩。(4)對飽和度的影響：隨著瀝青用量的增加，礦料間隙率的減小，瀝青體積百分率的第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》(1)灰水比、水泥強度及骨料種類的影響，用下式說明：從材料質量看混凝土強度主要受水泥強度的影響，水泥強度高，混凝土強度高，從材料組成比例看混凝土強度主要取決于灰水比，灰水比大強度高，對碎石和礫石A、B取值不同，因此骨料品種也影響混凝土強度。采用碎石混凝土強度高。(2)養生條件影響：1)溫度高，強度高。反之亦然；2)濕度大，強度高。反之亦然；3)齡期長，強度高。反之亦然；(3)試驗條件：1)試件尺寸及形狀：尺寸大強度低，高徑比為2時，圓柱試件強度低于(1)改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實含水量，需要根據土的性質采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(5)設計合理的水泥穩定土配合比，加強拌和，避免出現粗細料離析和拌和不均勻現象。(2)礦質混合料的配合比組成設計：包含瀝青混合料類型的確定，礦料的最大粒徑的確(3)通過馬歇爾試驗確定瀝青混合料的最佳瀝青用量；(4)水穩定性檢驗；(5)抗車轍能力檢驗；(6)綜合分析試驗數據，確定最終的目標配合比；(7)生產配合比確定；模板安裝要注意以下幾點：(2)模板內側應涂刷無污染的隔離劑，不得涂刷廢機油。(3)拼裝尺寸符合設計要求并聯結牢固。(4)在安裝過程中必須設置防傾覆措施。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》影響模板變形和位移；如未拔出其兩端必須設置混凝土保護層。(6)縱橫帶木間距布置應合理，固定拉桿以拔出的形式為宜；金屬拉桿以未拔出處理。(7)檢查模板的平面位置及頂點標高，各結點的聯結及縱橫向穩定等情況，逐項檢查并做好記錄，發現問題要及時糾正。須設立在有足夠承載力和沉降量小于規定值的地基上。如對地基進行充分的處理(如混凝土樁基)或讓支架基礎處在很好的地基上，也可保證地基的(1)很難正確地估計其沉降量；(2)經過計算產生的沉降量偏大；(3)施工中不采用分段澆筑；在以上情況下，必須對支架進行預壓以消除非彈性變形和基礎受力后的絕大部分沉降，，用來估計預拱度值。(1)石塊厚度不小于150mm。(2)應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。)石塊的抗壓強度不應低于30MPa及混凝土的強度。(4)石塊應清洗干凈，應在搗實的混凝土中埋人一半左右。石塊不得接觸鋼筋和預埋件。(6)受拉區混凝土或當氣溫低于O℃時，不得埋放石塊。(1)拱上結構在拱架卸架前砌筑時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的30％以上后進行。(2)當先松架后砌拱上結構時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的70％以上進行。(3)采用分環砌筑的拱圈，應待上環合龍砂漿強度達到設計強度70％以上后進行。(4)采用施工壓力調整拱圈應力時，應待封拱砂漿強度達到設計規定后砌筑拱上結構。(5)拱上結構一般應由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》(1)張拉時，構件的混凝土強度應符合設計或規范要求；(2)張拉順序應符合設計要求；(3)預應力筋在張拉控制力達到穩定后方可錨固；(4)預應力筋張拉管孔道應盡早壓漿；(5)張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工；(6)伸長量采用安裝控制應力時油缸總伸長量減去10％初應力時油缸的伸長量，再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度(即工作長度)的回彈值，即10％-100％張拉應力的錨塞回縮采用安裝應力時油缸伸長量減去回油到10％初應力時即時讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。(1)腳手架承受施工荷載后引起的彈性變形；(2)超靜定結構由于混凝土收縮及徐變而引起的撓度；(3)由于桿件接頭的擠壓和卸落設備的壓縮而產生的塑性變形；(4)腳手架基礎在受載后的塑彈性沉降；(5)梁、板、拱的底模板的預拱度設置。模板拆除期限要掌握的原則如下：。(3)承重模板、支架和拱架的拆除，應使混凝土強度達到能承受自重和其他可能疊加的(4)構件跨度小于4m時，強度須達到設計強度的50％以上。(5)構件跨度大于4m時，強度須達到設計強度方可拆除。(6)如采用早拆模板體系應遵守有關規定。利用本單位現有的材料和設備。支座、地基基礎均應進行設計計算，確保在施工過程中(3)設計時要滿足：施工水位、凈高等。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》2)上部永久性結構物和設計單位對臨時承重結構的要求，如撓度、溫度變形等。3)現場施工對臨時結構物的要求，如澆筑順序、支架拆除方案等。4)梁式支架的撓度根據跨徑的大小可取(1／400—1／600)L。5)如采用萬能桿件或貝雷析架做縱梁，要按支墩處的支反力驗算該處豎桿的強度和穩定性。據經驗得知，支點處的豎桿常常需要加固。第二部分模擬試卷(一)一、單項選擇題橋梁測量控制網應()復測一次。2．混凝土須分層澆筑，當使用插入式振動棒振搗時，分層厚度最大()。)個月，應重新取樣檢驗，并按復驗結果使用。4．膨脹土的特點是()。5．填方路基上路床和下路床的質量區別在()。C6．在路基壓實度代表值計算中，高速公路采用保證率為()。7．用于高速公路瀝青路面上面層和中面層瀝青混合料的動穩定度為()次／mm。8．熱拌瀝青混合料路面瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》9．預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長量進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在()10．未采取防腐蝕措施的預應力筋，當空氣濕度大于70％或鹽分過大時，在安裝后至壓漿時的容許間隙時間為()。11．鋼筋混凝土軸心受拉構件中，配置在接頭長度區段內的焊接受力鋼筋在受拉區，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是()。12．測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸()為標準軸載。13．公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量(按質量計)要求小于或等于()。14。后張法施加預應力時，若設計未作規定，混凝土強度不應低于設計強度的()。15．橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩定性驗算，這剛度是()。16。為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經濟而有效的方法是()。量17．交通工程及沿線設施包括()。A、交通安全設施、服務設施、管理養護設施B18．護欄按其剛度的不同可分為()。C欄、剛性護欄三種19．柱式標志的標志板內側距土路肩邊線的距離為()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》20。一般情況下，抗壓強度達到()時，可滿足拆除側模時所需各項強度。二、多項選擇題1．鉆孔灌注樁的成孔方法常用的主要有()。CD孔2．對灌注樁進行鉆芯取樣，可以檢測灌注樁的()。3．水下混凝土灌注過程中，導管埋人混凝土的深度應受到控制，以防出現灌注事故。指出下面正確導管埋置深度()。5．鋼筋原材力學性能的檢驗項目包括()。6．當砂中含有較多()碎屑時，在硬化的混凝土中與水化鋁酸鈣反應成硫鋁酸鈣結ABCD。硫鐵礦4個點是現場檢測的干密度。壓實度合格的點有()個。8．袋裝砂井用的中粗砂應檢驗哪幾個指標()。路堤填料，因為()。11．軟土地基深層處治方法有()等。構一般由()組成。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》13．水泥混凝土原材料按質量計的允許誤差不應超過()。)，不符要求對應根據進行調整。A、攤鋪厚度B、路拱C、構造深度D、橫坡15．透層瀝青宜采用()。16．()適用于采用一次摻配法制備改性瀝青。17．瀝青混合料的填料可使用()18．為提高瀝青路面抗永久變形能力，宜使用()改性劑。19．確定橋面標高需要考慮哪些因素()。DDm21．多雨潮濕地區路基碾壓完成后的路段，若不立即鋪筑路面，且不需維持通車時，應在路床頂面鋪蓋一層碾壓緊密的防水()。22．施加預應力所用的機具設備及儀表應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。當千斤頂使用超過6個月或()應重新校驗。B23．在計算荷載作用下，對模板、支架和拱架結構按受力程序分別驗算其()。25．斜拉橋主梁施工時必須進行施工控制，即對梁體的每一施工階段的結果進行詳細的檢測分析和驗算，以確定下一施工階段()，周而復始直至合攏成橋。A．拉索張拉量值B．主梁線型、高程C．索塔位移控制量值D．施工氣溫20℃點題與復習自測《道路橋梁》內26．建設項目質量等級評定達到優良，必須同時達到()指標。B27．根據建設任務、施工管理和質量檢驗評定的需要，應在施工準備階段將建設項目劃分為()。28．斜拉橋施工組織設計中的施工方案主要內容應包括()。C．塔、梁施工控制及施工測量方法D．拉索制作、安裝、張拉及錨固工藝29．板式橡膠支座，安裝是相當重要的環節，對兩端支承墊石水平面應仔細校核，避免支座發生()現象。30．臺背填土的質量直接關系到竣工后行車的舒適和安全，為保證質量，其施工要點有()。C度從基底至頂面均達到95％以上D．設專人負責監督檢查31．評定水泥混凝土的抗壓強度，應以標準養護28d齡期的試件為準，但作為()施工階段的強度應以與結構物同條件養護的試件為依據。32．排除路基地下水的方法()。SBS、低溫性能都好，具有良好的彈性恢復性，它的主要性能指標是()。34．鉆孔灌注樁鉆孔時使用泥漿起()作用。35．分項工程質量檢驗內容包括()幾個部分。．水泥混凝土路面橫向采取的()等抗滑措施，其構造深度應符合施工規范要求。點題與復習自測《道路橋梁》39．瀝青混凝土路面驗收時外觀鑒定要求平整密實，不應有()等現象。否則超出允40．水泥混凝土路面的接縫除施工縫外，尚有()。41．在施工準備階段，對于隔離柵質量檢驗，下列項中正確的是()。A．供貨方提供本批構件原材料生產廠出具的質量證明B．產品質量由供方質檢部門進行檢驗，產品合格方可出廠C．需方有權要求按照國家標準對產品進行檢查和驗收D．如需方對產品進行檢驗時有一項不合格，則整批退貨42．凸起路標的基體材料可以是()。43．道路交通標志用的反光膜一般由()等材料組成。44．道路標志的設置方式分為()。45．路面標線材料主要分為()。46．常溫型涂料施工的噴涂機具有()兩種方式。47．導流線顏色為白色可分為()。48．輪廓標按結構設置可分為()。49．下列標志屬于警示標志的有()。50．路面標線涂料可分為()三大類。三、判斷題時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》4．碎石經試驗其壓碎值為14.5％，則該碎石可用于強度等級為≤C35的水泥混凝土施6．水流因修建墩、臺而受到壓縮，將導致上游水位抬高和流速增大，這種現象稱為橋7．水泥穩定級配碎石(或礫石)基層分為兩層用攤鋪機鋪筑時，下層分段攤鋪和壓實后，8．瀝青混合料采用間歇式拌合機拌合時，每鍋拌合時間宜為30-50s，其中干拌時間圍的下限。())11．當高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時，應視具體情況確立是否接上地線。()12．在進行隔離柵施工時，承包商可在立柱運到工地后向監理工程師提交立柱式樣。()19．波形護欄立柱不得有明顯扭轉，不得焊接加長端部清除毛刺。立柱直線度不大于()20．混凝土護欄構件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設計強度的四、綜合問答題路基平均填土高度13m。該路段因沿黃河大堤，地下水位高(現有黃河河床標高比路面設計高程高出2-3m)，而且處于雨期積水地區，土質大部分為黃河粉砂土，少量粉質黏土，全線均為軟弱路基地段(地基承載力平均10—80kPa)。因此，設計單位與施工單位共同研究，依據當地材料狀況、施工條件與工期要求，采用以下軟土地基的處理方法：第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》段，生活垃圾堆放點和居民舊生活區，在清除垃圾及民用拆遷舊房基，挖至原粉砂土地層后做二灰土(2：8)，梨拌，厚度40cm，碾壓密實度90％以上，經土工檢測后再做二灰穩定碎石層40cm。而深，采用帶眼雙面膠無紡布(150-200g／m2，抗拉強度為2050kN／m)鋪墊。位高，采用孔深1-1.2m，間距60cm，梅花形擺排的灰砂樁擠密?；疑皹妒┕r工藝程序如下：平地-φ12鐵桿掏孔-加料(生石灰塊+水泥+大粒黃砂)-搗實在施工至K5+200-K5+350時，由于該路段缺乏地質資料未發現軟土，地基未做加固[問題](1)土工織物一般應該鋪墊在什么位置?有什么具體作用?(2)灰砂樁施工時工藝程序是否完備?如果不完備請寫出完備的工藝程序。(3)采用自然擠淤處理是否合理?除自然擠淤外還有哪些擠淤排淤的方法?(4)軟土地基處理除了該工程考慮的五種方法還有很多，請寫出五種其余的方法。(5)土基干濕類型有哪幾種?劃分土基干濕類型的目的是什么?(6)監理工程師如何對承包商的工地試驗室和流動試驗室進行全面的監督和管理?2．(1)試簡述橋面鋪裝的一般要求和混凝土橋面鋪裝的具體要求。(2)在施工中監理工程師發現某質量事故將如何處理?參考答案一、單項選擇題二、多項選擇題D第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》三、判斷題四、綜合問答題(1)一般鋪墊于軟土地基表層。起到擴散荷載、提高承載力的作用。(2)不完備。平地一掏孔一清孔一加料一搗實。淤。(4)超載預壓，排水砂墊層，塑料排水板，砂井，粉噴樁，袋裝砂井，生石灰樁(寫出其。(5)1)土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種；2)劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚度。(6)1)所有儀器都必須經事前標定并按期進行鑒定；2)所有試驗人員必須持有經過業務培訓和考核的上崗證書；3)嚴格執行試驗規范和操作規程，重要試驗應有監理工程師在場監督。(1)1)一般要求a．預制板或現澆橋面板與橋面鋪裝混凝土的混凝土齡期相差應盡量縮短，以避免兩者之間產生過大的收縮差。用高壓水沖洗干凈。所占的伸縮縫預留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。2)混凝土橋面的鋪裝整平。n吹日曬。點題與復習自測《道路橋梁》d．當混凝土橋面鋪裝之上另有一層瀝青混凝土鋪裝時，該混凝土橋面鋪裝除按上述要求外，其表面應予以適當粗糙。(2)1)監理工程師應立即指令承包人暫停該工程的施工，并采取有效的安全措施；并報告業主。質量事故報告應翔實，反映該項工程名稱、部位、事故原因、應急措施、處理方案以及損失的費用等；基礎上，對承包人提出的處理方案予以審查、修正、批準，并指令恢復該項工程；事故責任予以判斷。判斷時應根據有關的施工記錄、設處理的費用、承擔比例及支付方式。第三部分模擬試卷(二)一、單項選擇題1．路面基層施工期的日最低氣溫應在()以上。2．水泥混凝土路面板的混凝土設計強度以齡期28d的()強度為標準。3．填方路堤上層的壓實度應比下層的壓實度()。4．沿河及受水浸淹的路基的設計標高一般應高出規定洪水頻率計算水位()以上。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》5．瀝青混凝土路面的施工方法是()。6．石油瀝青的黏滯性用()指標表示。7．橋梁一般由5大部分組成，下列說法正確的是()。A、護坡B8．下列關于橋梁技術術語說法正確的是()。A、簡支梁橋標準跨徑就是支承線之間的距離C．拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離9．預應力混凝土梁施工技術要求高，下列說法正確的是()。A、鋼絞線通常用電弧進行切斷B，應力控制為輔C．后張拉施工中應注意張拉時混凝土強度是否滿足設計規定B．灌注首批混凝土時，導管下口至孔底的距離一般定為25-40cm，導管埋入混凝土中的深度不小于lm再進行清孔和繼續澆筑11．施工測量中校對及增設水準基點，高速公路和一級公路的水準點閉合差為()。以內壓實。)的質量方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于()。第51頁共51頁點題與復習自測《道路橋梁》15．高速公路、一級公路路堤基底的壓實度不應小于()。16．門架式交通標志的設置高度，一般道路標志下緣到路面的凈空高度必須保證()m；高速公路的凈空高度必須確保()m以上。D17．路面標線噴涂于安裝的檢查方法和頻率為：按材料用量計算或()抽檢。18．標志板的形狀、尺寸應符合圖紙要求，誤差不大于()。19．為避免汽車前燈光束的輕度反射，在直線段或左拐彎處標志牌應與車行道方向成()角，在右拐彎處，標志牌應與一條連接線成()角。20．根據有關研究結果表明，在乎直路段防眩板的高度采用