大型高檔客車產品演繹桂林發展李賢能隨著中國經濟建設的高度發展，中國的經濟總量已在2005年名列全球第四位，成為世界經濟格局中舉足輕重的角色。交通運輸也在高效增長的態勢之中，特別是上個世紀90年代以來，在鐵路、航空、航運、公路運輸這些傳統行業中，公路交通得到迅猛發展，交通狀況持續良好，運輸能力日益增強，公路運輸客運比重逐年增加。目前，我國公路在客運量、貨運量、客運周轉量等方面均遙遙領先于其他運輸方式的總和。作為公路運輸的標桿——高速公路運輸，更是在上世紀中期以來成為最活躍而興旺的部份。2004年中國新增公路通車里程4.6萬公里，總里程達185.6萬公里；高速公路里程新增4400公里，到2004年底，我國高速公路通車里程已超過3.4萬公里，2005年我國高速公路通車里程達4萬公里，穩居世界第二。高速公路及其他高等級公路的建設，改善了我國公路的技術等級結構，基本完成了內地主要城市間的快速通道網絡，縮短了我國同發達國家之間的差距，有效地拉動內需，刺激了高速公路附近地區的經濟繁榮和發展。根據交通部規劃，到2023年，公路總里程要達到210萬至230萬公里，全面建成“五縱七橫”國道主干線，西部開發省際公路通道基本完成，目前人口在20萬以上的城市高速公路連接率將達到90%，高速公路總里程達到5萬公里，國家高速公路網骨架基本形成。無疑，中國公路總量特別是以高速公路為龍頭的高等級公路的迅速增長帶動了客車業的發展。在高速公路出現以前，國內的公路客運基本情況是速度低、道路條件簡陋、配套設施差、服務水平低、安全保障少，乘客出行，特別是長途旅行，只能滿足于簡單的“上車——到站”這樣一個最基本的要求，連起碼的準點率都很難保證。直至上世紀九十年代，與這種環境相對應的國內大客車還遠遠低于世界先進水平，更談不上高檔、高速的概念。當時國內主要的大型客車的技術水平比較低，大多數廠家的產品完全不能滿足日益發展的客運市場需要，當時的性能落后主要表現在以下幾個方面：1、底盤均來源于貨車改裝，多用梯形車架，結構上與客車需求有較大差距，如行李倉、發動機位置、乘客門布置等；2、幾乎全部采用前置發動機，造成車身布局和舒適性較差；3、發動機很少達到147kw以上，動力不足，而且整車尤其是底盤可靠性不夠，大型客車設計時速基本小于100km/h，無法長時間高速運行；4、均采用多片鋼板懸掛，舒適性較差；5、由于結構和動力限制，基本配置不了空調；6、缺乏高檔次的內飾件和車身件（如座椅、儀表臺、各種裝飾材料等）；7、缺乏能滿足安全、高速運行的部件：如輪胎、制動系統和輔助制動裝置（如ABS、自動調整臂等、緩速器）等；8、缺乏穩定可靠的電器設備；9、沒有把客車造型和車內乘坐環境作為客車關鍵性能來研究，因此長途客車無法提供舒適的乘車環境，只是一種簡單的客運交通工具。如果與鐵路客運相比，長途公路客運也存在明顯劣勢：如載客數低、速度低、路面狀況很差、車內空間小，長時間處于相對固定的姿勢乘車，乘坐極其不舒適；行車狀況受自然條件影響很大，路況復雜，同時車輛的可靠性也受各種外界因素影響，難以保障比較高的穩定性，難以保證安全性和準點率。在這種情況下，公路客運自然處于比較低水平的狀況，與其它運輸方式（特別是鐵路）相比沒有明顯的優越性。雖然，鐵路客運同樣存在速度慢、乘坐環境簡陋、班次少、乘車時間不夠靈活等缺點，但畢竟與汽車相比，還是相對安全、準點、行駛狀態穩定，是受人信賴的交通工具，而且車內空間大，行動相對自由，飲食、起居、洗漱均有保證，所以在長途客運方面，除了班次多、乘車時間靈活外，汽車沒有優勢。上世紀中期開始，這種局面開始被打破。當時中國大規模高速公路建設開始起步，為了滿足國內高速客運的需要，從“九五”開始，國內引進了大批歐洲、韓國、日本的先進客車技術，成立多家合資、合作的客車企業，終于結束了國內不能生產高檔大客車的局面。這些主要以引進關鍵技術和總成以CKD和SKD方式生產的車型至今仍然是國產高檔大客車的主流。這些引進產品出現后，上述國產客車的缺陷一掃而空，至少在當時基本滿足了高速客運的需要，國內大型高檔客車從此進入高速增長年代。1995年，成都—重慶的高速公路上開始引進高檔大客車，開啟直達高速客運線路，實現了公路客運的新時代。當時這種新興產業的特點是：良好的候車環境、高速舒適的大型高檔客車、較為人性化的途中服務、大密度班次和準時準點。從此成渝鐵路處于危機狀態，一蹶不振。作為實現高速客運的基本條件——高檔大客車的出現，真正影響和促進了中國客車業全方位、本質性的發展，并且逐漸克服長途公路客運與鐵路客運相比存在的劣勢，到上世紀末期，基本占據公路高端客運（高速和長途高等級干線）市場，并且由于在發車時間、乘車方便性、運行速度、服務水平、乘坐舒適性方面的突出優點，給鐵路客運造成巨大沖擊，高速公路客運開始成為長途客運的主要方式。通常意義上的公路高速客運主要指在半封閉或全封閉的一級以上路面進行的直達客運型式，這些道路的最大允許行駛速度通常都在100km/h以上。我們知道，在高速公路出現以前，二級道路上運行的長途客運車輛平均速度在60km/h左右，綜合道路（二級及二級以下混合）上的長途客運車輛平均速度在40km/h左右，直快以上的鐵路運行速度在60km/h左右。而高速公路上運行的長途客運車輛平均速度（站至站，含途中休息）超過90km/h，混合道路（高速、一級、二級）平均速度達到70—80km/h，最高速度達到120km/h，遠遠超過直快列車的運行速度，綜合各方面的因素，高速公路客運與鐵路客運有相比如下優勢：1、速度快；2、高速公路為全封閉道路，不同線路可以互通，線路分布廣，轉乘方便，車流通暢；茂3、膜發車楊間隔孟小，慕通常乘不超茅過半稿小時嫂，時支間靈滅活，諷每天凈8：信00芽—賠9：淡00朽開班抵，有寫的還燭有大滿夜班宵車；日嚴4、諷車上右有音哪像系旦統，汁可以補給乘或客提正供一顛定的彼娛樂隨享受括；軍5、深中途姨除短堂暫停秘車休票息外膊，不檔上下椅客，損直達養目的嶺地，梢時間狂上能雨夠保丈證。謊6、監車內只環境葵比較梳干凈墳、安皂全，肺有良競好的以空調推和通惱風系擇統，警有的跑高檔宴大客咸車還角有衛焰生間輕、冰截箱等說設施棕，加幟上高易檔客域車舒童適的蓄懸掛說系統果和較患低的予噪音投，車喪內環覆境有踢很大倘提高濕，途工中又蛇有恰擔當布劑局的裹生活砌服務捧區可喬以停凳靠，輪基本馳滿足盞了乘湊客各蛙方面酒的要秤求。描在國凡內高魔速客乓運線蹤路上例運行猜的客跪車主魂要是罰11受m繡—表12景m你高檔疤大客態車，馬主要的有以代下幾唇種狀備態：肆問1、盯引進滅車型以，C賞KD湯組裝應，其熱中有鞠安徽鉆凱斯斃鮑爾華、桂銅林大燭宇等質；窩2、敢引進城底盤耳和車泊身技顏術，廁國產治化車濫身，何其中爸有西知安沃斷爾沃巧、北哄方尼蕩奧普涼蘭等只；叛3、晨引進現底盤沉關鍵神總成衰（發散動機孟、前辱后橋看），見國產抗車身狀，其境中有慚廈門蒜金龍朗61城10找系列嶄等。飛這些身車型羊主要低具備榮以下希技術久特征演和特縮點：略1、席車身星長度調11腿—若12姿m雁，車驕高3晨30棵0詢—獸36歷00幟m孝m，見車寬深25朱00兆；誤2、惑進口棉發動僑機，理功率衫20喬0艘—露25澆0k零w,黑歐錢Ⅰ怖以上巡排放院水平淋，基鋸本可鳳以達但到1煩00班萬公斃里以撫上無旨大修歡，相援當于煎連續桿運行竟3剩—刑4年該；銷3、勺基本礦采用欠空氣慮懸掛嬌；役4、商配備況AB吩S（筍+A立SR殼），鄰部分孕配備吸緩速挖器、點CL炸S等摧設備成，安忙全性遠、操栽縱性猴大大礎提高拆；窄5、瓜全部習配備毯空調孤，大踐部分閥配備尚暖氣粗；矮6、婆部分癢配備舉衛生工間；忌7、勵基本真采用舉全承猶載結未構，遺后置糕發動榮機，抱底置亮大行諒李艙芽，有材的采鞋用鋁拿合金方車身獻，封奔閉側害窗，束自動葵外擺舒門；皮8、拒軟化照內飾瘦，可辱調試所（包拖括靠鄭背角膚度、牧扶手怪、側嫌移、殃前腿碰墊、傍后腳刑蹬等征）高椒檔座喜椅；耍9、蝦音像株設備改以及弄其他咸生活昨服務觀設備描（飲效水機械、醫究藥箱敢、物捏品柜宋等）炎；底10協、價違格在晃95在萬蠅—壓20局0萬稀之間拉，少響量甚嬸至超求過2獸00熟萬元跳；濕11置、由示于絕奔大多鐮數屬葉于全食引進揪或部件分引南進產頸品，膛產品裳性能具比較衡穩定百，除遵售后梨服務暮快速遍性有堡所欠史缺、傷服務霉費用細高以皂外，污在使劉用過孟程中另基本不沒有陰出現夕較大濕的質皆量問披題。它上述倉國內畢高檔勤客車痰之所搶以能捆夠迅計猛發抹展，罪主要緩有以余下幾輕個原懼因：捏1、封高等從級公截路發召展很非快，伴市場仰機遇竿迅速掏出現快；順2、享國內赤客車讀滿足奶不了環高速滾客運左需求常，又葵沒有顆相應傲技術失儲備賴和產烘品儲憑備，撲相對聽而言辛，引愈進車四型短龜時間討內難展尋競涂爭對穩手；膠3、見其他暮運輸升方式踐（特藍別是潛鐵路鎖）仍撐然沒輕有突貪破性案改變瞞，使狀得高童速公肅路異惰軍突您起，炮搶得蜓先機妄；昂4、局國民般經濟玩發展標迅速腐，無役論是逮客源環量還濃是經年濟承存受能索力均懲處于震等待芳突破炮的狀慣態，付高速群客運攪在經嶄濟效南益方贏面有筑其明每顯的洲商機醒，供遠應與英需求姐一拍按即合平；返5、炒當時欺高速縱公路涼客運抓處于職起步粗階段壯，優和勢明撫顯，丑別的后客運脾方式此暫時喪還沒筋有出父現應輪對措火施，敗是典桂型的壘新生鉆事物蟻、朝翻陽產匪業，總加上須客運眠行業貞相對濤處于盜封閉跌管理障，政賢策因朱素很幟強，侮所以喘先入恩者收距益巨茫大，飛成本腥因素評處于賽次要僅地位赤，因箱此有剩的車含輛的讓價格置非常溪昂貴旨，已逮超過膊正常陷狀態至，但馬是仍宏然可挪以銷脂售，肥確實市是買腎賣雙讓方共碎贏。指客運紫和客有車處艘于最輸佳結法合狀自態，樣造就雪了雙制方延糾續多蒙年的貿輝煌春。1怕1m廊—隆12饅m高騾檔大濟客車繪自1疾99甲5年娃以來阿持續帶增長兼，到斃19掃99嫂年已萄經1廈99昆5增己長近耍10豎倍。羊需求講出現稼頂峰維。這湯時，琴國內邪各客郊車生妨產廠墻商紛僚紛進時入，搶合作斬、合蕩資，鍵競相啊開發遭，其觸技術撇特征你和產表品特喬點有焰了新殺的變些化。叔在寒此期斑間，刷國內搜的客挎車設繡計技逢術和由理念壞、底篩盤和誦相關故零部蕩件技退術水賣平有輸了長柿足進閑步，箏進入撞實用星階段掘，主柄要表壇現在芒以下枯幾個劣方面蘭：虜1、講14掠7查kw感以上團，乃扒至2侄00寶k鹿w以推上的濁車用割柴油索發動貿機進采入實婦用階欠段，販動力釘、排內放、竄油耗輩水平獅接近朱進口粗機型亞，雖醒然在掀噪音設、振沈動、詳可靠枕性方獲面仍呈有較細大差恒距，吊特別拉是無誼大修復使用俊里程友相距戶甚遠甚，但織是已車經可傍以提澇供大買型中信高檔抹客車寇高速錢運行趴和帶轎動相射關設塊施（峰如空講調）傅運行絕的能跪力；蘿2、驗10瘡t以勁上級區的客苗車用坐車橋糧；播3、飯允許妙輸入旱扭矩輕90宇0n近.m滴以上庫變速憂箱；粒4、浮客車酸空調竹；糕5、殿車架駁采用葛格柵院式承竟載結鋤構；鴨6、魯空氣梅懸掛暗；煎7、渴AB榆S，觸緩速井器等止輔助霞制動畢裝置鉤；襲8、諸車用皮電器桐元件學和各唱種高援檔附遠件（炮如電星動后轎視鏡咸、自舌動門副泵、免車用剃音像獅系統辱、衛竄生間饞、暖障氣設花備、豎高檔混座椅財等）屋；雙9、浮對于羅客車神的人封機工姜程學藏設計暫水平抬普遍證提高米，對灶于客邁車總目體布炕局、費外形田設計鞭、內院裝飾軍設計隆借鑒兄、消宏化和斗吸收針了歐狂洲先告進理幸念；渣10猜、車事身材碧料：柜玻璃街鋼、盲橡膠再件、載玻璃菊、塑鋪料件磨、鋁飾合金哭、特疊種金躺屬材漏料（江鋁合殲金、標表面板鍍層捕金屬捎材料莫）以迷及金鏈屬防腦腐、談涂裝頁技術江。撞這些酬進步嘗保證超了國圣內客狂車生鋸產商喘可以按依賴籍幾乎惑國產鬼的零槍部件凳開發食出能慚達到通或接陽近上候述引去進車桐型技減術性雪能的葬產品安，于閘是從艦上世北紀9仍0年塑代后恥期開結始，柜這些技真正符意義懶上的隊國產廊中高糧檔大蝶型客榮車開襪始進削入高罩速客豬運行溪業。充這些作車型世主要殃的優準勢是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