運輸公司季度安全教育培訓材料范文五篇運輸公司季度安全教育培訓材料篇1尊敬的各位領導：

首先我代表分公司，對各位領導的光臨表示熱烈的歡迎，并熱誠的接受檢查和指導。我們油品運輸分公司，現有各種罐車65臺，其中：成品油罐車10臺，原油罐車55臺。有員工167名，其中司機87名，兼職押運員74人，專職押運員27人。主要擔負著油田63個原油站點的原油拉運和8個成品油站點的配送，以及油田洗井收污的任務，是一個危險貨物運輸單位。近年來，我們按照省政府的要求，狠抓危險品運輸的治理整頓工作，狠抓危貨運輸的安全管理，收到了十分顯著的成效，從xx年成立油品運輸分公司至今，沒有發生過一起重大責任事故，沒有發生過一次原油卸漏事件。根據集團公司《關于開展hse大檢查的通知》和管理局江安委[2014]20、21、22號文件精神，為做好各項迎檢工作，我分公司全方位的開展安全生產大自查自改工作，竭盡全力做好迎檢工作，下面就把我們分公司抓安全、環保、衛生的情況匯報如下：

一、高標準、高起點，把危貨運輸安全工作做深做實今年工作一上手，我們根據危貨運輸的特性，從高標準，嚴要求做起，著手抓了三件事：一是制定出了高標準的安全工作目標。具體來講就是“五個100%、三個杜絕”即：職工受教育面達到100%、各種證件年審率達到100%、持證上崗率達到100%、車輛各種警示標志齊全率達到100%、隱患整改率達到100%；杜絕違章違法事件發生、杜絕重大安全責任事故的發生；杜絕油品和污水的泄露、燃燒、爆炸等重大事故的發生。二是成立了危貨運輸綜合治理小組。我們成立了以分公司經理張劍書、總支書記徐遠東為組長，副經理鄭勤、葉衛兵為副組長，以機關生產、安全、技術、經營等負責人，車隊干部為成員的危貨運輸綜合治理小組，明確了安全教育、危運治理整頓、五十公里監控、“兩表一卡”運用、違章違紀懲處等工作職責和任務。三是制定了危貨運輸應急預案。我們針對井場道路條件差可能發生車輛側翻造成環境污染、原油裝罐時冒罐造成道路污染易翻車撞車、油罐長期腐蝕出現原油卸漏問題、拉油車輛發生交通事故、拉油車輛發生燃燒和爆炸事件這五種情況，都相對制定了應急預案，從得到第一信號，到組織領導，從施救工具的準備，到現場如何施救，從道路車輛的疏通，到施救現場的清理，我們都詳細作了安排和部署，確保應急預案的完整性和可靠性。二、突出重點，全員行動，從根本上消除危貨運輸安全隱患

我們把始終危貨運輸的規范化管理、精細化管理、準確到位的管理，當作頭等大事來抓，力爭從源頭消除一切危貨運輸的隱患。具體來講，我們重點在四個方面下了功夫：

1、強制開展達標治理整頓工作。我們根據省交通廳道路運輸管理局《關于進一步加強我省道路危險貨物運輸管理工作的通知》、潛江市道路運輸管理處《關于印發<潛江市道路運輸行業安全生產百日督查專項行動實施方案>的通知》、以及湖北省公安廳《關于印發<全省危險化學物品運輸交通安全集中整治工作方案>的通知》精神，集中各方面的力量，大力開展了“危貨運輸專項隱患整治”工作。我們還對分公司的資質條件、從業人員資格管理、運輸車輛技術管理、安全生產隱患排查、突發事件應急預案、安全管理基礎資料等6個方面的情況，進行了全面的自查，共查出問題50多個。針對這些問題，我們采取分組包干的形式，一個問題一個問題的落實到人頭，全員投入到專項治理整頓中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通過了潛江運管所的檢查驗收。2、嚴格抓好危貨運輸車輛的隱患整改工作。我們所擔負的油田原油拉運和洗井收污的任務重，工作范圍點多、面廣、道路條件復雜，對車輛的技術性要求高、安全系數要求大。為此，我們提出了“不讓一臺車帶病運行”的工作目標，堅持每周對車輛進行兩次回場檢查，每月進行一次一級維護，每公里進行一次二級保養，每個季度要對所有進行一次“拉網式”檢查。與此同時，每天早上在車輛出車前分公司安全組、車隊安全員都要對每一臺車的接地線是否接地，罐蓋是否蓋好，危貨標志、車輛尾號是否清楚進行檢查，一旦發現問題，立刻盯住司機整改。特別是在霧氣天氣，都要對每一臺車的防霧燈、轉向燈、剎車燈進行檢查，決不讓一臺有任何安全隱患出車。3、加強夏時制安全防范工作。隨著氣溫逐漸升高，采油廠、潛石化的裝卸油點按規定實行夏時制，在裝卸時間限制、車輛緊張、機動司機不足的情況下，分公司為確保安全生產，避免事故、站點冒罐、油井停抽、環境污染等現象發生，車隊制訂、實施了“夏季安全生產方案”。針對夏季原油拉運的特點，制定出了7條安全生產方面的要求，5條人員和設備的基本要求，6條運輸途中要求，5條防暑降溫措施，及7條生產保障措施。制訂《夏季安全生產管理規定》，并復印成卡片，發到每名司機的手里。與此同時，我們還根據夏時制期間，司機不好集中，安全例會人員到不齊的實際，編制了《夏時制車輛安全運行注意事項》和《安全提示語》，隨同路單發到每個車上。這些規定和措施的實施，對于夏季原油拉運工作起到了很大的安全保障作用。4、從實際出發定期開展應急演練活動。一方面我們堅持一年開展兩次消防演練活動。自油品運輸分公司成立以來，我們都要組織危貨從業人員進行春季、秋季兩次消防演練活動。每次演練活動，我們都要對緊急集合、人員組織、通道疏通、車輛疏散、滅火對象、消防原理、現場配合、緊急處置、后勤保障等環節，進行有效演示，盡可能多的組織員工參加，增加演練的批數，不斷更新演練形式，盡量增強演練的真實感和實效性。一方面我們每年要組織一次應急預案的演練，主要就是針對不同情況下發生的原油卸漏事件開展演練。從事發原因，到報告案情；從下達施救命令，到人員安排；從施救材料準備，到車輛人員行動部署；從施救程序，到施救人員的具體任務；從施救過程的相關問題的掌控，到施救過程中突發事件的應對；從施救完成，到現場清理等，全方位進行演練。極大提高了員工的應急能力和水平。三、細微著手，強化教育，普遍提高全員危貨運輸的安全意識危貨運輸的危險無時不有，無時不在，要防止危險的發生，首先就必須使從事危險貨物運輸的人員，在思想上真正把安全放在第一位。為了時刻擰緊全員思想上的“安全閥”，我們扎實有效的抓了三個方面的工作：

1、全方位開展從“要我安全”到“我要安全”的教育活動。從“要我安全”到“我要安全”，是一個質的飛躍，是一個由被動執行到主動預防的根本性轉變。為了使“我要安全”變為全體員工的共同意識和自己行動，我們第一是，開展了“我要安全”大討論，讓大家在討論中懂得“要我安全”與“我要安全”的本質區別，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我會安全”；第二是，組織司機和押運員開展“我要安全”演講活動，引導大家從身邊的小事看安全，在細小環節中保安全，車輛運行中會安全；第三是，組織司機對照“我要安全”查“我不安全現象”，幫助大家尋找自身安全的習慣性違章、日常性盲點、隱藏性薄弱環節等問題；第四是，發動干部和生產骨干開展“我要安全”專題研究活動，帶領大家站在理論高度，從深層次探討危貨運輸的安全問題，活動中大家提出的“安全是生產的控制器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是進度的航標燈”、“安全問題無處不在無處不有”、“安全生產是全員的共同責任”等觀點，對我們的實際工作都有很好的指導作用；第五是，全面營造“我要安全”的良好氛圍，我們在車場和公共場所利用墻報、黑板報、宣傳標語、拉橫幅等形式，廣泛宣傳“我要安全”，讓大家走路、抬頭、上車和出車，始終都能受到“我要安全”的薰陶。2、用“四個堅持”不間斷，強化全員的安全意識。安全學習教育是安全工作的立本之舉，安全預防是安全生產的根。為了讓每個司機時時刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我們始終做到了四個堅持。一是堅持開展每周一的“安全日”活動。“安全日”活動是我們運輸單位長期以來法定的活動日，它一方面要及時學習安全生產的法律法規，傳達上級組織的指示精神，一方面要定期總結安全生產的實際情況，提出對下周安全工作的要求，同時，還要經常對一些安全案例進行分析，是司機和押運員接受安全教育的最好形式。為此，每周一晚上，不管收車有多晚，不管車輛跑得有多辛苦，不管三九寒天，還是夏日酷暑，雷打不動的人人參加“安全日”活動，對無故不參加“安全日”活動的都給以了罰款處理。二是堅持出車前的“五分鐘安全”講話。每天出車前我們都要求班組，根據當天的路單、執行任務的情況、以及天氣、道路的情況進行安全講話，交代注意事項。我們還打破了過去“一人講、眾人聽”的陳規，讓駕駛員唱主角，大家通過談經驗、說體會、找教訓，達到經驗大家學，教訓共同吸取，取長補短，相互提高的目的。三是堅持對每一名司機出車給以“安全提示”。為了讓司機每天出車都能牢記安全，警鐘長鳴，我們把安全提示語言編輯順口溜，比如：“泥濘道路、左盼右顧”，“狹窄路面、車速放慢”，“鄉間小道、低速慢跑”，“通過集鎮、細心謹慎”，“霧天上路、全神貫注”，“冰雪天氣、小心翼翼”，“突擊任務、切忌超速”，“打雷閃電、查看地線”等二十五條，根據每臺當天出車實際情況，加蓋在路單的正上方，讓每個司機隨時都能看到組織上的提醒，時刻把安全放在心中。四是堅持每年召開一次“司機家屬座談會”。我們每年都要把司機的家屬召集在一起開一次座談會，一方面是向司機家屬對司機工作的支持表示感謝，另一方面讓她們反應司機的苦惱與困惑，并提出要求與建議，再一方面，要求她們多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生產的“枕頭風”。3、定期用危貨運輸專業知識，引導全員防范危險災害的發生。危貨運輸與普通貨運相比具有很強的專業性，要確保危貨運輸不出事故，不造成任何危害，就要定期對從業人員進行專業知識的培訓和訓練。近兩年來，我們先后通過各種渠道購置了《石油天然氣儲運基礎知識》、《危險品儲存運輸基本知識》、《押運工作基本知識》等專業書籍，并采取集中辦班、專題輔導、每周一課的形式，組織所有從業人員進行學習和培訓。特別是對新招收的危貨運輸司機和押運員，我們除了他們進行廠規廠紀教育外，還要對他們進行嚴格的危貨運輸專業知識的培訓，凡新招的司機要有兩個月的實習期，經考核合格后才能上車頂崗，凡新招來的押運員，要有四個月的實習期，并經過理論測試，達到90分以上者方能上車押運。正是由于，們始終把危貨從業人員的學習培訓工作作為一項十分重要的工作來抓，從而保證了單位危貨從業人員的基本素質，到目前為止，沒有發生過一起比較危險的事故。四、重規章，強執行，逐步養成司機危貨運輸的良好習慣

在危險品貨物運輸中，從真正意義上做到了“紅燈停、綠燈行”，就為危貨運輸的安全撐起了“保護傘”。因此，我們在抓危貨運輸的安全管理過程中，始終把貫徹落實行業規章，作為一個綱性任務來抓。重點采取了三項措施抓行業規章的貫徹落實：

1、加大宣教力度，讓法律法規和行業規章扎根在全體員工的腦海里。《中華人民共和國道路交通安全法》和中石化《安全生產十大禁令》頒發以后，我們在組織全體員工逐條逐句學習領會的基礎上，將這些法、令匯編成冊，發到員工人手一冊，讓大家熟記熟背，全面掌握。為了提高全員學法、知法、懂法、執法的意識，我們還以車隊為單位，舉行交通法規安全知識競賽活動，讓員工在競賽中去學，在競賽中加深理解，在競賽中提高知法執法的自覺性。與此同時，我們還在車場、汽車駕駛室、辦公區域，樹起了宣傳牌，插上了宣傳標簽，布置了宣傳標示，讓安全法律法規，行業規章制度隨處可見，隨時可學，隨機可用。運輸公司季度安全教育培訓材料篇2一、教育培訓目標

通過安全教育培訓，各級主要負責人和安全生產管理人員熟練掌握國家安全生產法律法規和標準規范，具備與所從事的生產經營活動相適應的安全生產知識和管理能力；從業人員熟悉國家安全生產法律法規、企業有關安全生產規章制度和安全操作規程，具備必要的安全生產知識，掌握本崗位的安全操作技能，增強預防事故，控制職業危害和應急處理的能力，夯實公司安全生產教育基礎。新聘用從業人員安全培訓合格后上崗實現率達到100%；企業全員接受安全培訓達標率達到100%；

安全管理人員安全培訓率達到100%；

生產經營單位主要負責人安全培訓率達到100%；

特種作業人員培訓率達到100%。二、教育培訓對象

新聘用從業人員（新進員工和客運車輛駕駛人）、公司在崗職工；客運車輛駕駛人。三、教育培訓內容

（一）各分子公司、經營單位、處室負責人安全教育培訓的主要內容：

1、國家安全生產方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；

2、安全生產管理基本知識、安全生產技術、安全生產專業知識；

3、重大危險源管理、重大事故防范、應急管理和救援組織以及事故調查處理的有關規定；4、職業危害及其預防措施；

5、國內外先進的安全生產管理經驗；6、典型事故和應急救援案例分析；

7、其他需要培訓的內容。（二）安全生產管理人員安全教育培訓的主要內容：

1、國家安全生產的方針、政策和有關安全生產的法律、法規、

規章及標準；

2、安全生產管理基本知識、安全生產技術、勞動保護及職業衛生知識；3、國內外先進的安全生產管理經驗；

4、傷亡事故統計、報告及職業危害的調查處理方法；

5、應急管理、應急救援預案編制以及應急處置的內容和要求；

6、典型事故和應急救援案例分析；

7、其它需要培訓的內容。（三）其他從業人員（機關后勤人員、客運駕駛人）安全培訓的主要內容：1、安全生產法律、法規、企業安全管理規章制度和勞動紀律；

2、本單位安全生產情況、安全生產基本知識，事故案例警示、應急處置；

3、所從事工種（崗位）的安全職責、操作技能及強制性標準；

4、職業衛生和勞動保護知識，自救互救、急救方法、疏散和現場緊急情況的處理；5、安全設備設施、個人防護用品的使用和維護；

6、其它需要培訓的內容。（四）客運駕駛人崗前安全培訓的主要內容：

1、國家道路交通安全和安全生產相關法律法規和安全生產技術標準規范；

2、安全生產方針、政策、以及上級安全生產會議和文件精神；

3、安全操作規程及駕駛員行為規范等安全行車知識、典型交通事故案例警示教育；4、職業道德、安全告知知識、應急救援處置知識；

5、崗位安全工作職責，勞動保護知識，季節性安全行車知識；

6、企業有關安全運營管理的規定、安全管理規章制度等。（五）培訓重點：1、一季度培訓重點：國家安全生產的方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；企業安全規章制度、操作規程；季節性安全生產知識（如春運期間安全生產、安全行車知識，滅火器使用知識、防恐反恐知識，危險品辨識等）。2、二季度培訓重點：國家安全生產的方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；企業安全規章制度、操作規程；季節性安全生產知識（如安全生產月活動相關知識，滅火器使用，防火防盜知識，應急救援知識等）。3、三季度培訓重點：國家安全生產的方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；企業安全規章制度、操作規程；季節性安全生產知識（如夏季防洪防汛知識，滅火器使用和管理知識、勞動保護知識等）。4、四季度培訓重點：國家安全生產的方針、政策和有關安全生產的法律、法規、規章及標準；企業安全規章制度、操作規程；季節性安全生產知識（如國慶黃金周安全行車知識，秋冬季“防雨、防霧、防雪、防滑、防機械事故”知識等）。（二）安全管理人員每年培訓1次（具體時間由主管機關確定），培訓時間不得少于24小時（可根據實際情況分段組織）。（三）機關后勤人員每年培訓1次（具體時間由人力資源管理處確定），培訓時間不得少于8小時（可根據實際情況分段組織）。運輸公司季度安全教育培訓材料篇3(一)堅持安全教育培訓三原則

1.全員培訓原則。安全教育具有全員性，企業安全教育必須遵循全員原則。教育對象既包括企業的各級領導、企業的員工、安全管理人員，還應當包括他們的家屬等。2.法律依托原則。《安全生產法》規定，應以全民進行終身安全法制教育為核心，即遵紀守法光榮，違法亂紀可恥的教育。3.經常性原則。從業人員在生產、生活和工作過程中學到的安全知識畢竟不多，已掌握的安全知識會隨著時間的推移而退化。所以在安全教育問題上不能一勞永逸，不能搞突擊戰。必須堅持長抓不懈，經常性學習、經常性教育。(二)確定培訓計劃

做好安全教育培訓，首先必須制定符合企業安全培訓的計劃，確定了與企業安全管理方針一致的安全培訓指導思想后，企業必須依據運輸現場的實際情況編制企業的安全教育培訓計劃，培訓計劃應當把每年安全教育培訓作為硬性指標，嚴把安全教育關。培訓的內容主要涉及以下三個方面：1.通用安全知識培訓。其中包括法律法規的培訓，企業在對使用的法律法規適用條款作出評價后，應開展法律法規的專門培訓；安全基礎知識培訓；道路運輸相關安全法律、法規、規章和標準及企業安全生產規章制度和操作規程培訓、同行業或本企業事故案例的培訓。2.崗位的安全操作技能培訓。主要是使從業人員熟練掌握本崗位的安全操作規程，提高安全操作技能，降低每個崗位的事故發生率。3.安全教育培訓還應加入和現場應急處置方面的知識內容。強化安全意識，使員工真正理解和體會安全的含義，把安全意識帶到生活、工作當中，對自己負責，對企業負責。在培訓內容確定后，應確定培訓的對象和時間。一般來說，培訓對象主要分為管理人員、駕駛員、押運員等從業人員。培訓的時間可分為定期培訓和不定期培訓。然后是確定培訓所需的投入。(三)確定培訓形式

大力開展運用多媒體技術開展培訓。特別是對于從業人員的安全基礎知識培訓方面，應遵循易懂、易記、易操作的原則，可以采用發放安全知識手冊，設置安全教育宣傳欄，播放安全教育警示記錄的方式增加培訓效果。安全教育可在新員工入職教育和運輸現場進行。通過采用多媒體教育的方式，在最大程度上使安全教育培訓工作寓教于樂，取得較好的培訓效果。此外，安全例會也可作為安全教育與培訓的重要補充，應予以充分重視，從業人員通過排查隱患采取相應措施，當天作業完成后由項目經理牽頭對所屬員工進行運輸安全講評。(四)確立培訓內容

運輸企業的安全教育培訓應嚴格按照開展“三級”安全教育程序進行，“三級”安全教育內容應根據政策的變化有針對性地適時調整、補充。“三級”安全教育制度是企業安全教育的基本教育制度。運輸企業必須對員工進行“三級”安全教育，進行受教育者經考試合格后，方可上崗操作。除了“三級”安全教育以外，運輸企業在其運輸生產中，還應把適應性、季節性、應急性等多方面的安全培訓內容納入日常安全教育中。(五)建立安全教育培訓實效考評機制

培訓效果是通過對學員和培訓人的測評得到的。為完善安全教育教學質量的測評，應建立以下幾項考評制度：一是確定教學工作規范化標準，制訂教學達標細則，對教學的各個過程、課程教學內容作出具體要求；二是堅持教學評估，進行量化管理，采用聽課、檢查等方式檢查培訓人的教學情況，量化考核；三是開展培訓跟蹤調查，定期了解員工培訓后的安全工作、防護情況，進行教學信息反饋。總之，企業只有把安全教育培訓落到實處，深入到從業人員心中，才能真正做到“安全第一、預防為主”，為企業生產經營保駕護航。運輸公司季度安全教育培訓材料篇4為保證公司的安全生產教育計劃工作落到實處，提高全體職工的安全意識。牢固樹立“安全第一”的思想，使職工懂得安全生產的基本知識，掌握安全生產的操作技能，特制定。一、公司實行“三級”（公司、部門、班組）安全教育培訓

公司培訓由安全管理人員組織教育培訓，部門及班組培訓由各自部門負責人組織教育培訓。通過“三級”安全教育培訓合格后，由各部門教育者填寫“三級”教育培訓卡，被教育者簽名。二、培訓計劃的制定

按照上級部門要求，根據公司實際情況，制定全年安全生產教育培訓計劃。公司各部門根據自身情況，制定教育培訓計劃。三、培訓原則

應有針對性和實效性。四、培訓內容

按照國家安監總局規定的安全生產“三級”教育內容進行培訓。具體教育培訓內容詳見“三級安全教育卡”表格內（即：公司級、部門級、班組級）五、培訓形式

教育培訓可通過各種形式，邀請有關