成都冠西科技有限公司純車牌識別收費系統方案簡介成都冠西科技有限公司公司地址：成都市錦江區靜安路3號6-2-5電話(Tel)：2014年09月目錄成都冠西科技有限公司 土、口 、,4心 錯誤!未定義書簽。公司簡介錯誤!未定義書簽。第1章概述 錯誤!未定義書簽。系統優勢 錯誤!未定義書簽。第2章 系統結構及安裝 錯誤！未定義書簽。系統結構流程 錯誤!未定義書簽。車輛駛入停車場 錯誤！未定義書簽。車輛駛出停車場 錯誤！未定義書簽。停車場系統安裝示意圖 錯誤！未定義書簽。第3章 系統功能 錯誤!未定義書簽。車牌自動識別及監控功能 錯誤！未定義書簽。電動道閘的自動控制 錯誤！未定義書簽。自動偵測硬件 錯誤!未定義書簽。手工車牌錄入 錯誤!未定義書簽。車輛查詢、統計 錯誤!未定義書簽。車輛進出場記錄、圖像的查詢、統計、打印 錯誤!未定義書簽。固定車：車牌識別自動控制進出場 錯誤!未定義書簽。臨時車：車牌識別進行自動計費 錯誤!未定義書簽。可查詢統計各種用戶的詳細資料和數量 錯誤!未定義書簽。人工抬閘管理 錯誤!未定義書簽。系統設置 錯誤!未定義書簽。打印清單及報表 錯誤！未定義書簽。安全的權限管理功能 錯誤！未定義書簽。系統特殊功能 錯誤!未定義書簽。第4章 和傳統有卡收費系統的對比 錯誤!未定義書簽。第5章SNT-SC02CI高清車牌識別一體機 錯誤!未定義書簽。技術指標 錯誤!未定義書簽。SNT-SC02CI設備規格 錯誤!未定義書簽。外形尺寸（單位：mm） 錯誤！未定義書簽。接口示意圖 錯誤!未定義書簽。設備特點 錯誤!未定義書簽。信路通SNT-M12VM4512鏡頭 錯誤！未定義書簽。信路通SNT-CLD012補光燈 錯誤！未定義書簽。部分成功案例 錯誤!未定義書簽。公司簡介深圳信路通是一家專業從事DSP嵌入式硬件車牌識別、停車場車牌識別、停車場LED補光燈等項目的集技術開發、工程施工、貿易和技術咨詢于一體的高新技術企業。公司具備方案設計、產品開發、工程實施、售后服務的技術實力和成功經驗，可以為用戶提供從產品到系統的整套解決方案。經過10多年的努力與發展，這個品牌已經成為行業的佼佼者，其北京母公司（北京信路威）擁有多項專利和領先技術，在國內率先研發并使用純車牌自動識別收費系統等技術對車輛進出進行管理，在眾多車牌識別廠家中技術實力靠前的企業，車牌識別產品功能和技術指標明顯優于同行各競爭對手。（網址：）第1章 概述基于車牌識別的停車場管理系統是一種現代化停車場車輛收費及設備自動化管理系統，是將停車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。它主要是針對建設大型車流場所、機場、高檔商業區等內部停車場的管理需要，以管理安全，操作方便為目標，以大廈、大型車流場所、機場、購物中心、高檔商業區等業主及其他人員為主要服務對象，以達到停車用戶進出快捷、方便、安全，物業公司管理更加高效、服務更加優質的目的。停車場智能識別管理系統的應用對提高整個大廈的整體形象，提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起到重要的作用。1.1系統優勢車輛出入停車場，完全處于系統監控之下，使停車場的出入，收費，防盜，管理完全智能化并具有方便快捷，安全可靠的優點。有別于傳統管理模式，F3智能停車系統采用“車牌識別技術”，整個運行過程不需要取卡和刷卡，以車牌號作為收費和管理的唯一憑證，有效的緩解車場“入口”和“出口”處的擁堵。車牌自動識別技術，是停車場管理領域領先的一項技術更高效，運行更穩定，為用戶提供一種無障礙入場停車的嶄新服務模式，實際使用過程中感覺更人性化，從而提升服務質量和檔次。系統結構及安裝2.1系統結構流程在停車場出入口的收費崗亭（控制中心）設置一臺工控機（前端管理主機），它接收車牌自動識別器發來的車牌識別結果和圖像信息。室外屏幕顯示分兩部分，左半部可接收由車牌自動識別器識別結果，直接顯示車牌號碼，右半部接收由前端機處理后的結果，直接顯示車輛“放行”或“禁行”。將此車牌較為詳細的信息顯示在崗亭中的顯示器上。然后前端管理主機將相關信息通過網絡發至服務器的管理系統。由中心管理系統將相關內容及數據進行歸檔處理，并存入數據庫，建立查詢系統及供出口時對比使用。在中心控制室，設置一臺服務器和一臺管理員使用的pc機，可用于管理和查詢。圖2-1系統結構圖2.1.1車輛駛入停車場當有車輛駛近停車場入口時，系統自動檢測到車輛的駛近，自動抓拍車輛照片，并識別出該車輛的車牌號碼，記錄入場時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數據庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型（固定用戶車輛或臨時用戶車輛）。根據車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下的兩種情況：固定用戶（場內登記）車輛一一屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入區日期和時間和費用交納情況，系統抬閘放行。臨時用戶（外來）車輛一一可通過門崗確認后放行并開始記費等，屏幕顯示臨停車輛圖2-2車輛入出小區流程示意圖車輛駛出停車場當有車輛駛近停車場出口時，系統能自動檢測到車輛的駛近，并自動抓拍車輛照片，自動識別出該車的車牌號碼，記錄出場時間、車牌號碼、車輛照片，然后通過查詢數據庫內的登記車輛記錄，確定該車的類型。根據車輛類型的不同可采取不同的控制策略，主要可以分為以下兩種情況：固定用戶（場內登記）車輛一一屏幕顯示車輛圖像、車牌號碼、入區日期和時間、出區日期和時間、車主交費情況等信息，按用戶設定或物管要求采取自動放行或提示刷卡、進行雙重驗證放行。臨時用戶（外來）車輛——根據車輛性質（出租車、送貨車、公務車和社會車輛）的不同，確定不同的收費標準（主要有免費、按時計費、按次計費等）結合該車停車時間確定該車的收費金額。然后可通過門崗確認收費處后放行等，屏幕顯示外來車輛以及記錄的車牌號、車輛照片、卡號、入區時間、出區時間、收費金額等。2.2停車場系統安裝示意圖車牌自動識別器安裝在檢測車道一側，每個出入口架設一個高度為?米的鋼管，在鋼管頂部位置各安裝一套攝像機，攝像機鏡頭指向車道前方約?米的地面處對準車牌。具體安裝示意圖、識別器接線圖和識別器實際安裝圖如下所示。第3章 系統功能車牌識別收費系統硬件要求支持內存儲：在與服務器通信失敗時，車輛數據存儲在設備SD卡里，服務器通信成功時，發送存儲車輛數據（PCC200適用）支持監控錄像：支持模擬CVBS輸出，超寬角度，支持超低照度，同時具備車場監控功能支持脫機功能：在與服務器通信失敗時，對內置在設備的車輛可直接道閘放行并記錄（PCC200適用）支持自動光圈控制、內置偏振鏡自動切換控制、支持內置紅外濾鏡切換控制具有跟蹤車輛車牌反光度，動態調整攝像機參數功能，達到最優圖像效果具有即時上報工作狀態功能，包括：工作狀態、客戶端連接狀態等支持多車道多車輛識別：同時支持兩車道多車輛識別支持繼電器（或TTL電平）輸出：可直接控制道閘具有實時逐幀視頻檢測/車牌識別/車輛跟蹤功能支持超低照度、超寬動態、強光抑制功能支持多子系統進行聯網功能，子系統之間可以通過局域網進行文件傳輸和通信。支持廣4路實時視頻監控，一臺工作站最多可以顯示4路視頻監控。CPUi3及以上，內存：2G及以上；WindowsXP/Windows2003/Win7/Win8+DirectX；GDI+編程接口（）；顯卡：獨立顯卡，顯存1G及以上；網絡：1G（網卡和交換機）；硬盤：320G以上；顯示器分辨率：1024*768以上；（四路必須增加視頻卡）車牌識別收費系統管理軟件靈活分配權限、個性化高級設置、自定義設置監控、車輛自動識別、車輛信息顯示、對車場會員優惠收費、黑名單管理、語音提示功能、出入場智能管理、靈活的收費方式、靈活的優惠折扣設置、數據對比的可操控、無效車牌快速處理、快捷處理錯誤方式、定制版功能安全的多種開閘方式：自動開閘：根據所設置的開閘方式，當檢測到機動車時根據設置的通道類型觸發開閘，收費，報警，語音提示，拍照記錄等功能手動開閘：當出現非機動車出入重要地段時，可使用手動開閘方式，放行及拍照保存記錄等3.1車牌自動識別及監控功能采用攝像監控、實時記錄車型和車牌、駕駛員圖像，進行車輛出入圖像和車牌號碼的自動對比，若發現不同，立即進行報警。有效地防止盜車行為，提供了全方位的安全保障，全面預防了有人利用盜竊的車輛或套牌車輛進行作案，充分保障了人員及財產安全。停車場記錄了所有出入車輛的資料，以備以后查詢和檢索，為管理和物業管理解決一些紛爭提供了基本的依據。圖3-1管理系統界面3.2電動道閘的自動控制系統設置為入口無人值守自動管理，出口臨時用戶車收費、固定用戶車確認放行方式。入口的車牌自動識別器、控制設備、自動道閘、感應線圈、攝像機等設備能自動采集數據并發送到出口管理電腦軟件系統進行數據處理，且能自動完成相應處理結果，執行相關動作。整個過程無須人為干預。3.3自動偵測硬件軟件自動偵測當前的網絡、硬件環境，發生聯機、脫機等變化時，會自動調整運行。3.4手工車牌錄入所有內部車牌的錄入系統，供識別內部車輛使用；如遇到因車牌本身原因無法識別的車輛，系統提供人工干預手段，可由管理人員人工錄入。車輛查詢、統計提供出入車輛的查詢，即管理人員可隨時查詢數據庫內駛入/出本院的車輛數據，系統可提供如下查詢方式（舉例，可隨用戶需要而進一步補充查詢條件）:3.5車輛進出場記錄、圖像的查詢、統計、打印對于固定用戶車輛及臨時用戶車輛出入車場的記錄都可以輕松根據時間、出入口、車牌號等條件查到，可以查詢任意時間、任一出入口、任一車輛的相應出入車場的記錄。記錄包括入車場時間、入車場照片、入車場的出入口、車輛號牌、出小區時間、停留時間、出小區照片等信息。固定車：車牌識別自動控制進出場每部固定車輛（內部車輛）都有唯一的車牌號碼。進場時，車主駕車靠近位于停車場入口處時，車牌會自動識別，若屬于內部有效車牌，入口道閘抬起放行車輛，若使用權限過期時，車輛會提示延期后允許進入.內部車輛進場后，入口道閘自動落下。每部車輛車牌的使用時間、類型均可以通過管理軟件隨意設置，而且所有車輛進出（包括無效識別）均會被系統記錄，方便事后統計、核查。內部車輛進出停車場時，系統還可以完成以下實用功能：“一進一出”功能：即一個車牌只能停一輛車，車牌被某輛車使用的時候，其它車輛無法使用這個車牌，避免一號多車的情況發生，注:無牌車不在此控制范圍內。“多進多出”功能：即一個車牌只能進多次，車牌被某輛車使用的時候，其它車輛仍然可用這個車牌，有效避免堵車情況，注:無牌車不在此控制范圍內月租車，儲值車，月租車系統語音會提示到期日期。儲值車系統語音會提示剩余金額場內車輛數.現場停車位有限時幫助值班人員管制進出車輛。車輛管理可以進行如下操作：延期、解掛、掛失/刪除等；同時可以調入相應車號車輛的圖片。臨時車：車牌識別進行自動計費車牌識別自動對臨時進場的車輛進行車牌號碼識別后開始計時，出場時按照設定的臨時車收費標準進行自動計算收費金額，工作流程如下：外來的臨時車輛要進入停車場時，車主駕車靠近位于停車場入口處時，通過入口處的攝像機進行自動識別車牌號碼，經過識別的車輛自動放行進入車場，車輛進場后，入口道閘自動落下。出場時，車主駕車靠近位于停車場出口處的收費亭時，出口處的攝像機會自動提取車牌按照設定的計費規則進行自動計費，出口控制機會發出“請繳費XX元”的中文語音提醒，車主繳費后，收費員按下“開閘”鍵，出口道閘抬桿放行車輛。收費標準可以系統隨意設定，而且所有車輛進出事件均會被系統記錄，方便事后統計、核查及打印收費報表。臨時車輛進出停車場時，車牌識別計費系統還可以完成以下實用功能：內部車輛只要通過車牌號碼識別正確，即可進場，無需任何操作，體現車主的尊貴身份，避免了雨雪天氣時還要打開車窗人工感應進出的弊端。內置了“黑名單”管理功能，對黑名單的車牌自動禁止進出，并有語音和文字提示。更有效地防止換車：車輛出場時，軟件會自動列出進出車牌號碼并顯示出入時的圖片，幫助值班人員審核資料一致性。“一進一出”功能，即一輛車只能進一次，車牌被某輛車使用的時候，其它車輛無法使用這個車號，避免一牌多車的情況發生。提高安全度.出口LED顯示屏在臨時車收費時可以同步顯示車牌號、金額、出場語音。3.6可查詢統計各種用戶的詳細資料和數量可通過用戶種類查詢臨時用戶、固定用戶詳細資料并進行數量統計。3.7人工抬閘管理可通過放行時間、操作員、放行通道口進行人工抬閘信息查詢管理。3.8系統設置管理者可以進行內部車輛設置、特定車輛放行以及各種臨時或者永久參數設置。3.9打印清單及報表管理者可在控制中心打印各種清單及報表。可查詢任意日期的報表（包括操作員，上班時間，進場次數、出場次數、進場手動放行次數、出場手動放行次數）并可打印。3.10安全的權限管理功能為防止未授權用戶隨意更改計算機的設置，我們可以設定操作系統（Windows2000）在啟動時自動運行系統軟件，這時在軟件界面中只能進行放行等操作，而無法對硬盤內的文件進行操作、不能更改計算機的設置。普通操作員無法使用任何辦法退出軟件界面、無法使用“任務管理器”等工具，即使是強行重啟計算機。除非使用特定的密碼才能退出軟件操作界面，這樣，計算機的安全得到了保障。3.11系統特殊功能無牌車輛進場的處理無牌車輛進場時，離入口最近的或設定的收費處管理軟件會接收到入口控制機發送過來的報警信息，同時系統會將該信息列為異常事件記錄，顯示器上也會顯示出要進場車輛的圖片，提示操作人員人工放行車輛進場。在操作人員人工放行無牌車輛進場的同時，將該異常事件信息進行人工標注（如車型、顏色或其他特征），這樣在無牌車輛出場時可以快速的調出異常事件信息記錄表進行人工判別該車輛的進場時間，在選中進場車輛信息后，系統會按照設定的收費標準進行自動計費。低置信度車牌的處理不管是月租或臨時車輛，在系統判斷通過車牌識別模組提取到的車牌信息置信度較低時，系統會將該車牌列為低置信度車牌事件記錄，并發送報警提示信息，提醒操作人員利用抓拍到的圖片進行人工確認。低置信度事件記錄經過人工確認后，會相應轉到對應的月租或臨時車數據庫，同時報警提示信息自動消除。黑名單車輛的處理針對公安機關或被本停車場列入黑名單的車輛進出停車場時，系統會發出報警提示信息給管理系統，對管理人員進行報警提示，由管理人員確認是否同意該車輛進出場或采取相應的處理措施。出入場識別錯誤處理方法開啟校驗功能，對當系統解析為非固定車輛時，彈出校驗，以人工方式確認的車輛進行手動校驗入場識別有誤未校驗時出場如何處理入口車牌識別對系統解析為非固定車輛時，彈出校驗，以人工方式確認車輛后，未及時處理：該車出場時可根據車輛抓拍，大小圖片校驗車牌后匹配成功出閘關于脫機功能在與服務器通信失敗時，所有車輛數據存儲在設備SD卡里，固定車輛自動放行，服務器通信成功時，發送存儲車輛數據，黑名單輸出報警信號，不開閘。第4章 和傳統有卡收費系統的對比序號比較內容技術指標指標參數車牌識別收費系統一卡通管理系統1通行速度無需停車取卡，降低了入庫設備的成本。通行速度在入口較刷卡提高4倍，出口達到倍需停車取卡，下雨天容易被淋濕上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。以IC卡作為停車管理和收費管理的憑證，所有車輛都需在入口停車，拿取就卡入場憑證，降低了通行速度。

車輛管理防止一卡多用同時對車輛進行實時監視可實現對出口收費人員工作的監督，系統具有對停車場車輛智能管理的功能，防止一卡多用、臨進月出，用戶可遠程控制自己車輛的通行權利；統計、查詢管理數據；收費自動提示和黑名單車輛的自動報警。一車一閘、對出入口車輛進行自動圖像抓拍，只能人工對比圖片和資料、無法防止一卡多用、臨進月出，存在安全隱患，人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟卡或謊報丟卡現象時有發生收費管理的方式車牌號寫入數據庫，同時相關數據可以做到聯網查詢，有效防止倒卡、換卡等偷逃停車費的行為，可防止收費員利用車類或降檔車型進行營私舞弊，對于免費車和月票車，則做到自動放行。車輛進出卡口必需以卡收費憑證，一卡多車、臨進月出等行為無有效管理方法快速查詢功可通過車牌號碼快速查詢該車的資料、車輛能 進出時間(包括臨時車輛和月客車輛)只能通過卡號查詢，對于失卡用戶則只能查找圖片，對于多次進出的臨時車則無法查詢，只能人工查看圖片記錄車輛提示和針對VIP和特殊用戶可快速通知，快速通知黑名單 黑名單車輛，發出報警信號無針對車輛提醒功能，無黑名單功能，只能通過人工記錄管理強大的后臺車輛管理防止一卡多用同時對車輛進行實時監視可實現對出口收費人員工作的監督，系統具有對停車場車輛智能管理的功能，防止一卡多用、臨進月出，用戶可遠程控制自己車輛的通行權利；統計、查詢管理數據；收費自動提示和黑名單車輛的自動報警。一車一閘、對出入口車輛進行自動圖像抓拍，只能人工對比圖片和資料、無法防止一卡多用、臨進月出，存在安全隱患，人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟卡或謊報丟卡現象時有發生收費管理的方式車牌號寫入數據庫，同時相關數據可以做到聯網查詢，有效防止倒卡、換卡等偷逃停車費的行為，可防止收費員利用車類或降檔車型進行營私舞弊，對于免費車和月票車，則做到自動放行。車輛進出卡口必需以卡收費憑證，一卡多車、臨進月出等行為無有效管理方法快速查詢功可通過車牌號碼快速查詢該車的資料、車輛能 進出時間(包括臨時車輛和月客車輛)只能通過卡號查詢，對于失卡用戶則只能查找圖片，對于多次進出的臨時車則無法查詢，只能人工查看圖片記錄車輛提示和針對VIP和特殊用戶可快速通知，快速通知黑名單 黑名單車輛，發出報警信號無針對車輛提醒功能，無黑名單功能，只能通過人工記錄管理強大的后臺可隨時通過后臺進行修改；無需專業人員進管理功能 行現場維護。修改、更新、延長月卡車輛時間，都需要業主帶卡到管理處重新刷卡可靠性、穩定性、維護能適應室外惡劣的環境且容錯能力強并且系統的實時通訊可以準確記錄當前停放車輛的數量可以完全堵住收費漏洞需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。8性價比工程簡單、施工夬捷一卡通管理系統對于卡片成本太高，提高安裝維護成本SNT-SC02CI高清車牌識別一體機IM

1=1信路通高清智能一體機(SNT-SC02CI)，圖像采集/視頻檢測/車牌識別集于一體，減少了圖像壓縮與傳輸的中間處理過程，提高了處理性能。采用高幀率CMOS圖像傳感器，檢測/識別模塊采用目前國際最先進的計算機視覺技術，可以對抓拍圖片中的車輛進行實時檢測/識別/跟蹤，可克服夜間、雨雪霧等惡劣環境；支持兩種不同格式視頻同時輸出，模擬CVBS輸出、高清輸出；內置為視頻檢測/抓拍、自動識別任務而自主研發的專用嵌入式操作系統、數學算法庫、圖像算法庫、TCP/IP協議棧等，提供標準應用接口，方便用戶開發與維護。

圖圖5-1SNT-SC02CI產品外觀5.1.1技術指標設備端技術指標全天候車輛捕獲率298%多檢率 W5%全天候車牌識別正確率297%自適應攝像機調節時間W5分鐘輸出信息1張或2張車輛大圖（可設置）、車牌彩色小圖、車牌二值圖、車牌顏色、車牌號碼、附加信息文本等可識別的車牌類型可識別符合“GA36-2007”標準的民用車牌照和12式軍警車牌照與12式武警車牌照的漢字、字母、數字、顏色等信息相機端技術指標分辨率：1080P(1920X1080)、720P(1280X720)視頻流圖像格式碼率：32Kbps?8Mbps，可調節輸出幀率：25fps字符疊加：字符包含時間和自定義字符CVBS視頻流圖像格式PAL制式：分辨率:720X576，幀率:25fpsNTSC制式：分辨率：720X486，幀率:30fps分辨率：1920X1080輸出幀率：MJPEG流圖像格式圖像壓縮率：0?100,可設置字符疊加：字符包含時間和自定義字符EXIF信息輸出：保存到結果大圖傳感器類別彩色CMOS光學尺寸1/英寸像素尺寸umXum曝光時間30us?30ms，最小步長10us增益范圍0?48dB，步長設備規范平均無故障時間MTTF230000小時平均修復時間MTTRW90秒整機功耗W20W工作環境溫度-20°C?+60°C工作環境濕度20%?90%（無凝結）設備輸入/輸出接口1個10芯控制接口、1個CVBS輸出接口設備通訊接口100M/1000M自適應網口鏡頭接口CS接口，可通過CS環接入C接口鏡頭信噪比48dB處理器TMS320DM8127內存DDR3-10661GB電磁兼容性符合GB/T支持協議TCP/IP、UDP、HTTP、FTP、NTP、ONVIF、RTSP、GB28181協議操作系統LINUX5.1.2SNT-SC02CI設備規格外形尺寸（單位：mm）接口示意圖5.1.3設備特點高速高性能的DSP處理器停車場單路車牌識別器的核心處理CPU為一高速多通道DSP，具有4800MIPS的處理能力，工作主頻為600MHz。CPU的工作穩定性在業內已是公認，該型號DSP的選擇為設備提供了一個非常穩定可靠和高性能的核心處理保障。設備具有極高的處理能力，能處理所有圖像，有效提高設備對復雜環境的適應能力。核心識別技術的優越性本設備采用國際最先進的計算機視覺技術，有效克服了傳統的車牌自動識別技術具有外部觸發（如地感線圈）施工成本高、識別率低、識別速度慢等多種弊端。設備內嵌的識別軟件包含了視頻采集、圖像預處理、車牌檢測、車牌切分、字符識別、跟蹤和比對、圖像壓縮、數據傳輸等模塊。系統識別速度快，可靠性高，尤其是獨特的車牌跟蹤和比對技術可以將幀間有效信息充分利用起來，從而大大提高系統的識別精度。對不同光照的適應能力在工程現場環境比較復雜，例如：煙霧、雨雪、日光不同角度的照射、車燈以及大型廣告牌等都有可能對識別設備造成干擾，特別是采用外觸發方式的識別設備，其識別率嚴重依賴于所抓拍的圖片，當抓拍的瞬間，車輛牌照處在受干擾位置，會造成誤識別。我公司的車牌識別設備對視頻圖像進行逐幀實時處理，車輛在運動過程中，角度、光照是不斷變化的，總會在某些時刻車牌是清晰的，一定會采集到一些車牌清晰的視頻幀用于分析和識別，因此我公司的車牌識別設備對光線、氣候的抗干擾能力極強。對自然環境的適應能力為適應環境溫度的變化，本產品采用了寬溫度范圍的器件，并進行了大范圍溫度變化的實際測試，完全可以滿足較大環境溫度變化（-40°C~70°C）范圍的應用。對于環境溫度變化更大的地區，產品對內部溫度采取半導體溫度調節技術加以調整，可滿足溫度變化范圍非常大地區的應用。同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。對超高速（即闖關車輛）和超低速行駛車輛的適應能力由于采用高速算法和高速的硬件平臺，適應時速200公里/小時的車速，使得車輛在超高速（闖關沖卡車輛）行駛或超低速行駛時都能準確識別車牌號碼抓拍圖片，避免了因高速車輛通行路口無法捕獲的現象發生。相對于應用系統的獨立性因車牌識別技術是正在迅速發展的領域，車牌識別和車牌圖片匹配的算法的性能提升也是永無止境的研究領域，車牌識別系統必須具有相對于應用系統獨立的特性才能在系統調整、維護、算法升級等過程中不影響應用系統的運行，車牌識別系統的意外損壞也不會暫停系統的正常運行。具有很高的系統可靠性由于對本產品嵌入式的軟硬件結構進行了優化、綜合設計，不但增加了系統識別車牌的性能，也增加了系統的可靠性。由于不依賴于任何操作系統，具有很高的系統可靠性，并可在10毫秒內實現系統的復位，不會在意外情況下延誤應用系統的運行。具有豐富的接口用于車牌識別的嵌入式平臺支持以太網、EIA-RS232等多種接口，能夠支持多種國際及省標車牌識別結果傳輸協議，用戶可以通過以太網口配置識別器，并取得當前識別結果數據。該平臺還可以通過觸發接口（TRIG口）與線圈、串口CTRL口）與激光車檢儀、紅外光幕等多種觸發設備同步，也可以通過特定的串口協議接收雷達及稱重系統的結果，并自動將其與車牌識別結果精確匹配。本設備也提供了豐富的軟件用戶接口，包括動態鏈接庫及ActiveX控件方式，直接對用戶開放底層協議，支持快速的二次開發和集成。用戶可以很方便地使用設備，以發揮設備強大的工作處理能力和應用便捷性。安裝維護簡單由于設備是對視頻圖像進行逐幀處理，不用埋設地感線圈來建立外界觸發源，避免破壞地面，節約項目投資及減少維護成本。并且，多樣性的外部設備接入接口，方便客戶在現場的接入使用。直接將車牌識別設備加入原有系統中，即可實現車牌識別功能，有效地保護客戶原有系統的投資。可通過網絡完成遠程維護，設備即使出現故障，只需將識別設備拆下來進行維修，且不影響原有系統的使用。與同類產品比較序號比較內容技術指標指標參數1識別寬度最高能識別兩車道，成本更低單路識別2識別模式基于視頻流的多幀圖像識別基于單幀圖像識別3算法模型智能模糊點陣識別算法，對車牌不清晰的識別準確率仍很高OCR/字型拓撲結構識別算法，對車牌不清晰的識別準確率很低4觸發方式純視頻觸發，只要檢測到車牌就能觸發，不易出現故障地感線圈觸發，容易出現多次觸發、不觸發、觸發錯誤等故障5傳輸方式提供RJ-45網口和RS-232串口兩種方式只有RS-232串口方式，傳輸速度慢，誤碼

率高、安全性差6識別速度和準確率采用了專用的DSP處理芯片作為運算核心，獨立于計算機系統，避免了軟件識別時其它程序運行占內存等的干擾，提高了運算速度，并且不受計算機系統穩定性的干擾，因而很大程度上提高了車牌的識別速度和識別準確率軟件識別的車牌識別系統，在系統工作時，容易受到其它程序和計算機系統本身穩定性的干擾，影響車牌識別速度和識別率7對相似字符識別能力如0、D、Q、O；B、8識別正確率幾乎為100%如0、D、Q、O；B、8很容易識別錯誤8可靠性、穩定性高速DSP嵌入式硬件平臺和專用的操作系統內核，以此作為算法的硬件基礎，同時核心函數采用手工匯編，非常