年產10萬噸輕量化合金材料項目項目申請報告年產10萬噸輕量化合金材料項目項目申請報告目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章申報單位及項目概況 11.1項目申報單位 11.2項目概況 2 322.1發展規劃分析 322.2產業政策分析 332.3行業準入分析 33第三章資源開發及綜合利用分析 343.1資源利用方案 343.2資源節約措施 34第四章節能方案分析 374.1編制依據 374.2耗能分析 404.3項目能源供應狀況 414.4項目節能措施 424.5節能效果分析 464.6能源計量及儀表配備 464.7節能管理 494.8節能結論 50第五章建設用地、征地拆遷及移民安置分析 525.1項目選址及用地方案 525.2土地利用合理性分析 565.3征地拆遷和移民安置規劃方案 57第六章環境和生態影響分析 586.1編制依據與范圍 586.2環境污染及環保措施 596.3環保機構設置 616.4綠化 626.5環境影響評價 63第七章經濟影響分析 637.1投資估算 647.2行業影響分析 767.3區域經濟影響分析 787.4宏觀經濟影響分析 79第八章社會影響分析 828.1社會影響效果分析 828.2社會適應性分析 838.3社會風險及對策分析 84附錄一、附表1.建設投資估算表（附表7-1）2.流動資金估算表（附表7-2）3.項目總投資使用計劃與資金籌措表（附表7-3）4.總成本費用估算表（附表7-4）5.外購原材料費估算表（附表7-4-1）6.外購燃料和動力費估算表（附表7-4-2）7.工資及福利費估算表（附表7-4-3）8.固定資產折舊費估算表（附表7-4-4）9.無形資產和其他資產攤銷估算表（附表7-4-5）10.營業收入、營業稅金及附加和增值稅估算表（附表7-5）11.項目投資現金流量表（附表7-6）12.項目資本金現金流量表（附表7-7）13.利潤與利潤分配表（附表7-8）15.借款還本付息計劃表（附表-7-9）14.資產負債表（附表7-10）15.財務計劃現金流量表（附表7-11）二、附圖1.XX年產10萬噸輕量化合金材料項目區域位置圖2.XX年產10萬噸輕量化合金材料項目總平面布置圖三、附件1.XX省建設項目招標方案-PAGE31-第一章申報單位及項目概況1.1項目申報單位1.1.3項目申請報告編制單位1.1.4項目申請報告編制依據1、國家發展和改革委員會發布的《國家發展改革委關于發布項目申請報告通用文本的通知》（發改投資[2007]1169號）；2、國家發展和改革委員會和國家建設部發布的《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）；3、國家、地方經濟和社會發展規劃及行業部門的發展規劃；4、XX提供的有關基礎數據、資料。1.1.5項目申請報告研究范圍本項目申請報告的主要研究范圍包括：1.申報單位概況2.擬建項目概況3.建設用地和相關規劃4.資源利用和能源消耗分析5.環境影響分析6.經濟效益分析7.社會效果分析1.1.6項目申請報告編制原則1、按照國家和行業標準及有關規范進行設計，設計遵循經濟合理適用原則。采用先進的生產工藝技術和設備，主要設備立足國內，對國內目前尚無成熟設計制造經驗的設備，采用成套引進或合作制造解決，以保證產品質量，提高生產效率，增強產品的市場競爭力。2、充分依托XX縣韓店鎮工業園配套公用工程和輔助設施，降低工程投資。3、為加快工程進度、減少工程投資，堅持最大國產化原則，設備盡量全部實現國產化。4、工廠布置遵從節約用地、功能分區合理優化布置；充分考慮總體布局和周圍企業情況，配套工程相應預留發展空間等。5、嚴格執行國家、地方消防、勞動安全及衛生法律和法規。6、嚴格按照國家、地方的合理用能標準和節能規范要求進行設計，并與行業生產指標進行對比，以判定本項目的用能合理性情況。7、嚴格遵守健康安全環境（HSE）規則和承諾。預防、控制對環境的污染，“三廢”排放滿足環境保護法規的要求，并與行業生產標準中評價指標進行必要的對比，以判定本項目的污染物排放達標情況。1.2項目概況1.2.1項目名稱年產10萬噸輕量化合金材料項目1.2.2項目建設背景中國輕量化合金材料工業起步于上世紀50年代初，產品絕大多數應用在軍工領域。上世紀80年代初，建筑合金型材生產在中國的南北方同時起步。隨后的近30年，中國合金擠壓工業進入快速發展期，產品以建筑合金型材為主。隨著中國房地產行業的蓬勃發展，國內市場對建筑型材的需求呈逐年上升之勢。進入2000年以來，隨著中國汽車及軌道車輛制造業、電力、機械裝備制造業、家電等行業的快速發展，對型材的需求也在不斷增加，導致種類和應用領域繁多的工業用合金型材得到了國內外合金擠壓材生產企業的大力開發，成為推動全行業繼續向前健康發展的新的增長領域。近幾年來，隨著我國國民經濟的持續健康增長，作為現代經濟和高新技術發展支柱性原材料的合金型材需求旺盛，我國合金材料工業特別是合金材料加工業和我國整個有色金屬工業一樣，一直保持持續快速發展態勢，產量持續增長，經濟效益大幅提高，技術進步加快，結構調整取得新進展，節能減排成效顯著，固定資產投資持續增長，企業自我發展能力增強。我國合金材料工業和有色金屬工業整體實力不斷提高，在國際市場的影響力和競爭力逐步增強。現在，我國已經成為世界有色金屬和合金材料工業大國，正在積極向世界有色金屬和合金材料工業強國邁進。2008年，在國際金融危機的大背景下，我國合金型材生產和消費增速明顯放緩。2009年以來，隨著國家的宏觀經濟回暖、房地產市場日益火爆，汽車產量再創新高、合金材料制品出口增速企穩回升，消費者前期的需求觀望情緒逐漸得到釋放，型材生產與消費重新回到正軌。但從中長期發展來看，市場面是向好的，高精度產品需求比例將不斷提高。目前我國合金材料加工業處在產品結構和產業結構調整階段、實現資源合理配置階段，是新建項目切入市場的有利時機。輕量化合金材料被廣泛用到交通運輸行業。交通運輸業的范圍很廣，主要包括飛機客貨運輸；高速鐵道和雙層客運、重載貨運；地下鐵道運輸；汽車客貨運；摩托車和自行車運輸，船舶客貨運輸等。高速、節能、安全、舒適、環保是交通運輸業的重要課題，而輕量化是實現上述目標的最有效途徑。輕量化除了在設計上對結構、發動機等采用新的技術以外，在材料上選用合金材料則是主要的對策。人們經過多年的對比研究認為，用輕量化合金材料制作交通運輸工具。特別是高速的現代化車輛和船舶，較之木材、塑料、復合材料、耐候鋼和不銹鋼等更具有科學性、先進性和經濟性，因此，20世紀80年代以來，合金材料在交通運輸業上倍受青睞。在工業發達國家里，交通運輸業用輕量化合金材料量占合金材料總消費量的27.5%左右，其中汽車用合金材料量約占13%。主要用于制造汽車、地鐵車輛、市郊鐵路客車和貨車、高速客車和雙層客車的車體結構件、車門窗和貨架、發動機零件、汽缸體、汽缸蓋、空調器、散熱器、車身板、蒙皮板和輪轂等。目前，日本、德國等工業發達國家已研制出了全合金材料汽車、全合金材料摩托車、自行車、以及全部輕量化合金材料的高速客車車箱和地鐵車輛。交通運輸業已成為合金材料的最大用戶，合金材料正在部分替代鋼鐵成為交通運輸工業的基礎材料。1.2.3市場分析及預測產品特性和主要用途合金材料及其加工制品具有質輕、耐蝕、比強度高、易加工、表面美觀及回收成本低等優點，被廣泛應用于機械、電氣、交通運輸、建筑、印刷、包裝等各個行業，是國民經濟發展的重要基礎原材料。交通運輸行業采用合金型材具有如下優點：1、車輛自重可以大大減輕。在強度、剛性滿足安全要求的同時，使用合金材料可大大減輕機車車輛的自重，一般來說合金材料車輛比鋼質車輛輕30%-50%。對于高速列車和雙層列車，車輛的輕量化最有效的途徑就是盡可能多的提高車輛的用合金材料比例。2、合金具有優良的耐火、耐電弧性。車體的耐火、耐電弧性不僅和材料的熔點相關，還與材料的導熱性相關。合金材料與鋼鐵相比具有優良的導熱性，其散熱性比鋼鐵要好。3、耐腐蝕性。合金表面易形成一層致密的氧化膜，在大氣中具有很好的抗氧化能力。因此合金車體比鋼質車體具有更好的耐腐蝕性能，特別是在車體不易涂覆的部位，如箱體結構件及其一些內部梁柱等，合金構件顯示了明顯的優勢。同時合金表面可以化學著色、上漆、噴涂，通過這些方法大大提高了合金構件的耐腐蝕性，可使車體表面美觀，給人舒適的感覺。4、便于加工、制造、維修。隨著大型中空、復雜斷面合金型材的開發應用，合金材焊接技術在不斷進步，合金車輛制造技術日趨成熟。合金件的易于更換，不需要除銹，適用于各種表面處理，便于維護，還可以回收的特點，使制造工藝大大簡化，制造所需工作量也較鋼質車體大大減少。5、價格適中。合金材料價格較高，使得車輛制造成本增加，但由于合金材料使得車輛輕量化，車輛的輕量化帶來了運能的增加，耗能的減少，維修的費用降低。以車輛出廠10年的檢修工時對比為例，鋼車為100%，合金材料車為52%。報廢車輛回收價值，鋼車為100%，而合金材料車為480%。從綜合經濟效益來看，采用合金車輛是經濟合理的，最終成本是適中的。我國合金型材產業的現狀概述1、我國合金型材生產情況據統計，到2008年底，我國共有合金型材企業600余家，產能約865萬噸，產量主要分布在珠江三角洲、長江三角洲和環渤海灣工業發達區域，其中產能大于10噸的企業在10家左右，產能在5-10萬噸的企業在30家以上。從產品結構看，合金型材產量中，建筑型材占70%，工業型材占30%左右，且以散熱器電動工具用合金型材為主，大型材所占比例較少。2001-2008年間合金型材產量從106.7萬噸增至793.4萬噸，年均增長33.2%，2009年產量在820萬噸以上。主要生產企業遼寧思旺集團有限公司、XX叢林集團、南山集團公司、廣東興發集團有限公司等。圖1-12001-2008年我國合金型材產量2、合金型材的貿易狀況合金型材是我國加工材中最具競爭力的產品，2001年我國首次成為合金型材凈出口國，當年凈出口量O.6萬噸，2001-2007年合金型材凈出口量持續增長，年均增長率達123%，2007年凈出口量達74.3萬噸。2008年由于國際金融危機爆發，世界合金擠壓材需求下降，同時國際貿易糾紛顯著增加，以一些西方發達國家為代表的貿易保護主義舉動威脅到我國合金型材的出口，造成我國合金型材凈出口量急劇下降，與2007年相比，下降幅度達73%左右，2009年隨著世界經濟逐步緩和，我國合金型材出口形勢有所好轉，凈出口達38.4萬噸，相比2008年增長了90%以上。3、合金型材的市場消費現狀隨著全球經濟增長及合金型材用途的不斷擴展，世界合金型材消費量一直呈上升態勢，2001年世界合金型材消費量約860萬噸，2008年達到1400萬噸以上，2001-2008年年均增長率為7.2%，2009年世界合金型材消費量估圖1-22001-2008年我國合金型材貿易情況計在1500萬噸以上。初步預計2015年世界合金型材消費量達1800萬噸以上（2009-2015年均增長率按3%考慮）。從地區來看，2001-2009年全球主要地區消費量呈現出不同走勢，中國消費量比例迅速上升，而歐洲和北美洲呈現出下降趨勢。截至2009年，中國消費量占全球消費量比達到50%以上，而歐洲、北美洲和日本分別僅占21%、8%、6%。從應用領域來看，建筑行業仍然是合金型材應用的主要領域，遠遠超過其他領域消費量，消費量逐年上漲，2009年其占總消費量的比例達63%。分地區看，北美、歐洲等發達地區2009年合金型材在工業領域的消費平。圖1-32001年-2008年世界合金型材消費量均比重已經超過50%，而中國合金型材在工業領域的消費量僅30%左右，工業領域的消費比例相對較低。按照表觀消費量等于生產量加進口量減去出口量計算，我國近年的合金型材消費量見圖1-4所示。圖1-4我國2001年-2008年的合金型材消費量項目市場情況隨著經濟發展和工業技術水平的提高，合金型材在我國工業用特殊結構材的應用領域不斷拓寬，產品的消費量也越來越大，有些產品已成為我國發展高新技術產業不可缺少的基礎原材料。如與電力半導體器件配套的合金型材散熱器、電動機擠壓鋁殼體、齒輪殼體用合金擠壓型材等都是重點推廣使用的產品。隨著鐵路、公路交通車輛的高速化、輕型化、節能化、美觀化的發展，合金結構型材在這方面的應用也顯示了其特有的優越性。1、軌道車輛用合金型材高速、重載、輕量化、節能、安全、美觀、舒適、減輕污染是全球運輸業發展的大趨勢，而鐵道車輛的輕量化，特別是高速列車、重載貨車、城市軌道車輛的輕量化是鐵道運輸現代化的中心議題。與普通軌道車輛相比，高速高檔客運車輛對車體的輕量化、密封性、抗腐蝕性、美觀性提出了很高的要求。國外高速高檔客車車體普遍采用不銹鋼或合金材料，逐漸停止制造碳鋼車輛，考慮到降低車體自重和保證車體密封性的有效程度，不銹鋼車體只適于制造城市軌道車輛和中等速度（160km/h至200km/h)運行的鐵路車輛；合金合金車體由于在輕量化、密封性、抗腐蝕性、美觀性等方面遠優于鋼結構車體，它不僅用于城市軌道車輛，而且用于制造200km/h以上的高速高檔鐵路車輛。從世界范圍來看，合金車體在軌道車輛裝備中所占比例逐漸升高，90%的高速鐵路車輛和25%以上的城市軌道車輛都采用了合金車體。為減少車體焊接數量和提高制造效率及滿足車輪高速運行的需要，對車體用大斷面空心合金型材的機械性能和斷面截面積有嚴格的要求（參照德國DIN標準），其機械性能要求超出普通合金合金型材的30%；并且能擠壓成鼓形、梯形、矩形等復雜大斷面型材。只有擠壓力50MN以上的擠壓機才具備滿足鐵路車輛用型材的生產條件，不同擠壓噸位的大型擠壓機可生產車體不同部位的合金型材，車輛用主體合金型材一般在60MN以上擠壓機上生產，但隨著攪拌摩擦焊接技術的應用，50MN至60MN擠壓機生產的合金型材也可大量用在車輛主體結構上。根據2008年調整確定后的《中長期鐵路網規劃》，2020年全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中客運專線1.6萬公里。根據規劃，客運專線的列車時速將達到200公里及以上，大部分線路時速將達到250-350公里。時速200公里以上高速列車車體的氣密性要求很高，采用摩擦攪拌焊接工藝制造的合金車體在氣密性能上具有絕對的優勢，因此，合金材料更適合時速200公里以上的高速列車車體用材，目前，在時速200公里以上高速列車招標材質制造上主要為合金車輪。中國高速動車組分為CRHI、CRH2、CRH3、CRH5四種類型，除CRHI型車體采用的是不銹鋼外，其余3種動車組車體均為合金型材。一般情況下，動車組8輛，由動車與拖車組成。時速200公里以上的高速列車由于輕量化、密封性、抗腐蝕性要求很高，大部分采用合金材料生產制造，每輛車的整車車市合金材平均用量約10噸，其中90%以上為大斷面空心合金擠壓材。在軌道交通業方面，目前國內已批準了28個特大城市的地使建設規劃，到2010年將建成地鐵480公里，2020年總里程將達6100公里。2010至2015年地鐵建設投資規劃額將達11568億元，將是2010年的5.93倍。假如每公里配備10節車廂，每節車廂平均需要3噸合金型材，僅車廂用合金型材就要新增15萬噸以上。2、汽車用合金型材汽車合金型材主要被用來制作框架結構件或門窗等部件。車輛的車身門梁、橫梁、發動機機架、座駕、行李架、運動架、天窗架、散熱器、車內空氣循環風道、固定框等部位均可使用合金型材。合金型材在汽車上不斷拓展的應用，充分反映了其所具有的優良成型工藝性，能夠利用不同形狀的復雜斷面合金型材進行裝配組合，構成所需的整體部件，使橫向構件減少到最低程度，既可提高客車的整體質量水平，又可簡化相關部件的安裝工藝，降低生產成本，并且其造型美觀大方，易實現車內裝飾、裝修的一體化和簡單流暢的設計風格，通用性強。隨著現代汽車節能降耗要求的不斷高漲，安全和環保法規日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切。未來我國汽車工業的快速發展，對合金型材需求將與日俱增。中國2009年汽車產銷量雙雙突破1300萬大關，成為世界第一汽車大國，2010年全球汽車保有量已經達到10億輛，中國突破7000萬輛。按照2009年產量1300萬輛計算，平均每輛車使用30公斤合金型材，那么2009年用于汽車行業的合金型材約39萬噸，而且隨著技術進步，汽車產量在逐年增加，汽車的輕量化加速，汽車用合金型材的比例會逐年增加。行業發展前景及趨勢分析隨著我國城市化進程加快，舊有建筑改造更新，建筑合金型材消費量仍將保持快速增長。特別是國內二三線城市小城鎮和農村市場將逐漸成為合金型材消費的主要市場。預計未來幾年，建筑合金型材將保持較為平穩的增長，而隨著中國工業化進程的不斷推進，工業合金型材需求將呈快速增長態勢，未來幾年我國工業合金型材的消費量在合金型材總消費量中的比重將逐年上升，預計2015年的工業合金型材消費比例將達到45%左右，而根據我國政府的相關規劃，未來10年內，工業合金型材占合金型材總消費量的比重將接近70%。若今后幾年合金型材消費增長率按5%計算，預計到2015年，國內合金型材需求量將達到1000萬噸以上。從生產及消費分析，我國合金型材供略大于求，基本處于平衡狀態。最近幾年來，我國合金材料加工業快速發展，但產業內部存在著明顯的重復建設和結構不合理的問題，低端產品生產能力過剩，產品同質化明顯，市場處于飽和，競爭異常激烈，而高端產品則生產能力不足，品種規格偏少，滿足不了國內市場需要，每年尚需大量進口。調整產品結構、提高高性能產品的產量是我國合金加工材的重點發展方向，今后合金型材產業發展趨勢為：1、擠壓企業的數量會逐步減少，并購趨勢加劇，實現集團化、規模化經營，以規模、技術、品牌、管理和服務為主的企業綜合競爭能力日漸重要；2、產品結構調整，工業型材、高檔節能型建筑型材產品比例增加；3、產業鏈優勢將日益發揮影響力，擠壓企業將會進一步加快向上游或下游發展，一方面整合上游產業鏈，降低成本，另一方面積極與下游合金制品企業合作，通過深加工制造以合金型材為主體的制成品，實施合金制品增值戰略。1.2.4項目建設地點該項目位于XX縣韓店鎮駐地。XX縣位于XX省中北部，東與桓臺縣為鄰，西與章丘市接壤，東南與周村區毗連，北隔小清河與高青縣搭界，西北隔黃河與濟陽縣、惠民縣相望。XX縣南依膠濟鐵路，北靠黃河，濟青高速公路橫穿全境26公里；西距濟南90公里，距濟南國際機場62公里，東距海濱城市青島240公里，距淄博市37公里，北至首都北京550公里。建設地點交通運輸便利，通訊設施先進，資源豐富，能源充足，基礎設施完善，實施項目建設較為有利。1.2.5主要建設內容和規模本項目總征地面積268800平方米，項目占地面積137490.00平方米，建筑面積75494.00平方米，包括生產車間（擠壓車間）、綜合辦公樓、科研質檢中心、餐廳接待中心、職工公寓及其他公用輔助設施，同時購置安裝生產設備61臺（套），其中國產設備52臺（套），進口設備9臺（套）。項目建成后，可達到年產10萬噸輕量化合金材料的加工能力。1.2.6產品和工程技術方案產品方案本項目產品主要為輕量化合金材料，年產量為10萬噸，產品方案見表1-1。表1-1產品方案一覽表產品名稱合金狀態規格（mm）年產量（t/a）技術標準與質量要求備注輕量化合金材料6T5/T67005T57N01T5寬250~850，高20~420，厚5~25，長500~28500100000專用標準生產工藝流程1、生產工藝流程合金鑄錠加熱→正（反）向擠壓→在線淬火→中斷→立式淬火→矯直→切成品→檢查→熱處理（時效/退火）→驗收入庫2、生產工藝概述（1）模具加工：模具是決定型材尺寸、形狀和表面質量的重要工具，使用前必須放在模具爐內加熱及保溫，加熱溫度是440-480攝氏度。保溫4小時，連續加熱的時間不能超過24小時。（2）擠壓前鑄錠加熱：成品鑄錠或長鑄棒在工頻感應加熱爐中進行梯度加熱（長鑄棒在加熱后用熱剪切成規定長度），加熱溫度根據產品品種不同確定不同工藝要求。（3）擠壓：加熱到一定溫度的鑄錠（或一次擠壓坯料），送入到擠壓筒中進行擠壓。擠壓方法根據產品合金、品種、規格、用途而定。擠壓時應控制擠壓溫度、擠壓速度、擠壓系數和擠壓力（比壓），以保證最大的生產效率和最佳質量及成品率，降低成本，特別要控制（測量）產品流出模口時的溫度和速度。（4）淬火：軟合金T5/T6狀態可在擠壓機上進行在線水、霧、氣冷卻淬火，擠壓過程中要控制好產品的擠壓溫度、速度、出模口溫度、入水和出水溫度以及水壓、水量和風壓、風量等參數；硬合金在立式淬火爐中進行離線淬火，應控制好淬火溫度，保溫時間和水溫等參數。（5）拉伸矯直：擠壓產品經過在線冷卻淬火處理后，被隨動熱鋸切成長倍尺，然后被牽引機拉走，并被橫向運輸到冷床。在冷卻到室溫，再被橫向運輸到拉伸矯直機上，按照工藝要求進行拉伸矯直，以達到最終產品要求；離線淬火產品，淬火后在獨立拉矯機上進行拉矯，拉矯率為1%-3%。（6）定尺鋸切和平臺檢驗：被拉伸后的產品，橫向運輸到定尺鋸的前輥道，然后切去頭尾的夾頭部分，再按尺寸要求進行切割成產品（如需輥矯、壓力矯等進一步精整的產品，應在精整后鋸切定尺）。然后送平臺進行外觀，幾何尺寸和形位精度檢驗。（7）輥矯、壓力矯和局部矯直精整：經檢查的產品，如形位精度仍不合格者，應在輥式矯直機上進行輥矯；在壓力矯直機上進行壓力矯；或在扭擰機上進行扭擰矯；或用手工進行局部矯直，直到合格為止。（8）退火：分中間退火和成品退火。進行的目的是提高塑性的工序退火。成品退火是指為獲得產品一定性能的最終處理。（9）人工時效：檢查合格的產品，首先進行裝筐，然后裝筐的成品料筐裝入時效爐的臺車上，送入時效爐進行時效處理，以達到最終的強度性能要求；根據產品長度，可在30M、13M或7M人工時效爐內進行時效。（10）驗收：在經過時效處理后的產品，要進行最終的成品檢查以證明產品滿足技術條件的各項要求，可對產品進行包裝入庫或發放運輸出廠。對于硬合金產品或特殊用途的產品還需要進行超聲波、電導率、疲勞、斷裂性、應力腐蝕等性能的檢查，合格后方可交貨。（11）包裝、交貨和發運：合格的產品按技術條件進行包裝、交貨和發運。1.2.7主要設備選型本項目主要生產設備的選擇是根據所生產產品的合金品種、規格范圍及生產規模，所選用的生產工藝，國內外合金材料加工生產設備設計制造的實際情況等因素綜合確定的。本項目設備的選擇原則是裝備水平要先進、運轉可靠、控制精度高，能滿足生產各種不同產品的需要，同時也兼顧考慮降低工程投資費用和實際生產需要。根據實際需要，部分生產設備采用進口，其它生產設備選用國產較高水平的設備。本項目所需1臺125MN單動正向聯合擠壓機、1臺90MN單動正向擠壓機，1臺75MN單動正向擠壓機、1臺55MN單動正向擠壓機、1臺36MN單動正向擠壓機及相關配套輔機擬由德國引進。液壓半連續鑄造機，型材輥式矯直機、型材壓力矯直機、20MN張力矯直機也由德國引進,共需引進國外設備11臺套。此外，車間內其它配套設備選用國內水平高、性能良好、運轉可靠、能滿足生產要求的設備。本項目主要設備情況詳見表1-2。表1-2主要設備一覽表序號設備名稱型號數量（臺套）備注一擠壓一車間18190MN擠壓機組，1進口（1）擠壓機：單動、正向、油壓1（2）輔機1（3）鑄錠感應加熱爐2（4）模具加熱爐1（5）30噸時效爐12125MN擠壓機組1進口（1）擠壓機：單動、正向、油壓1（2）輔機1（3）鑄錠感應加熱爐2（4）模具加熱爐1（5）30噸時效爐13型材輥式矯直機1進口4型材壓力矯直機1進口5電動雙梁起重機Q=50t，Lk=34.5m16電動雙梁起重機Q=10t，Lk=34.5m27電動雙梁起重機Q=50t，Lk=31.5m18電動雙梁起重機Q=10t，Lk=31.5m29電動雙梁起重機Q=5t，Lk=31.5m210電動小車Q=10t6二擠壓二車間21136MN擠壓機組1進口（1）擠壓機：單動、正向、油壓1（2）輔機1（3）鑄錠感應加熱爐2（4）模具加熱爐1（5）15噸時效爐1255MN擠壓機組1進口（1）擠壓機：單動、正向、油壓1（2）輔機1（3）鑄錠感應加熱爐2（4）模具加熱爐1（5）15噸時效爐1375MN擠壓機組，1進口（1）擠壓機：單動、正向、油壓1（2）輔機1（3）鑄錠感應加熱爐2（4）模具加熱爐1（5）30噸時效爐1420MN張力矯直機1進口5型材輥式矯直機1進口6檢查平臺17帶鋸182t立式淬火爐193.5t立式淬火爐110電動雙梁起重機Q=32t，Lk=28.5m211電動雙梁起重機Q=10t，Lk=28.5m412電動單梁起重機Q=5t，Lk=16.5m213電動小車4三實驗室設備171臺式車床C6-55022萬能銑床X62W13帶鋸床GZK402514光電直讀光譜儀ARL346015ICP光譜儀16箱式電阻爐自動控溫精度±5℃27電熱鼓風干燥箱調溫范圍：室溫~300℃28維氏硬度計HV-100029金相顯微鏡蔡司40MAT110金相制樣設備111低倍槽組耐酸堿液腐蝕112測氫儀ABB公司AlSCAN113電子萬能試驗機計算機控制1四變壓器5五合計611.2.8原輔材料及燃動力消耗主要原輔材料消耗本項目各原輔材料采購立足于國內市場。各原輔材料供應商都屬于生產型企業，具有較大的生產規模，較雄厚的技術實力和良好的信譽度，可通過招標能夠與該公司建立長期的合作關系，預測原輔材料供應充足，品質優良。其中作為主要原料的合金鑄錠來源充足，本項目原材料來源有保障。本項目年耗合金鑄錠102200噸，其他輔助材料520噸（軋制油等）。燃動力消耗及來源本項目涉及的燃料和動力主要為電、蒸汽和新鮮水。1、供電本項目總裝機容量為21560kW，計算有功功率為15541.27kW，年總耗電量7343.25萬kWh。項目供電由XX明達熱電有限公司10kV專線接入，經公司變電室處理后滿足生產和公用設施需求。項目用電負荷為二級負荷。項目供電能保證生產實施。2、蒸汽本工程主要是采暖用汽，年蒸汽用量為7520t，為0.4MPa飽和蒸汽。熱源由XX明達熱電有限公司提供，已將供熱管道敷設至本項目附近，并已預留DN150的蒸汽接口一個，可滿足本項目的生產及空調用汽的要求。3、供水本項目年用水量為594800m3，主要是生產、生活、綠化及不可預見用水。該項目用水由市政管網供給，區內建設有完善的給水管網，即可保證項目的日常用水。表1-3公用工程消耗量表序號名稱規格單位年消耗量1電380V/220V萬kwh7343.252蒸汽0.4MPat75203自來水符合飲用水標準，水溫5-20℃，水壓0.3MPam35948004壓縮空氣萬Nm36401.2.9公用輔助工程建筑工程本項目建筑群體在平面和空間設計滿足工藝要求和經濟實用的前提下，建筑外形以簡約的線條體現材料的美感，避免出現雜亂無章的視覺效果。建筑物立面色彩鮮明、統一，線條簡潔流暢，突出項目的形象特征和企業的文化氛圍。車間內裝修首先要滿足工藝生產要求，生產車間為白色涂料內墻面，混凝土水泥樓地面。本項目建筑物主要為框架結構、鋼結構及磚混結構。主要基礎為柱下鋼筋混凝土獨立基礎和墻下條形基礎。其它各類水池均為現澆鋼筋混凝土結構。建筑物的建筑結構安全等級為二級；主體結構構件在正常使用和維護條件下，設計使用年限為50年；抗震設防烈度為6度。擠壓車間主廠房采用鋼結構，車間輔跨、公輔設施站房采用鋼筋混凝土排架結構或鋼筋混凝土框架結構等。1、主要建筑物主要由生產車間、成套生產線等生產設施，科研、倉庫等輔助設施，公共設施組成，合計建筑面積75494m2。（1）生產設施本項目生產設施主要是二個生產車間，即擠壓一車間、擠壓二車間，建筑面積43200m2。根據產品方案和生產工藝流程的合理性、生產設備的組成和臺數等，在滿足工藝流程、合理、組織生產方便的前提下進行車間配置。車間內各設備的配置力求緊湊，合理壓縮存放坯料和在制料場地，從而減少廠房占地。廠房布置采用連跨的形式。車間內分為主跨、副跨、精整跨、包裝跨，分別布置主要生產設施和輔助設施：在各個跨間內留有必要的在制品堆放、成品包裝及堆放場地。擠壓一車間長300m，寬78m，高10m；擠壓二車間長300m，寬66m，高10m。（2）科研、輔助設施科研、輔助設施主要包括科研質檢中心、倉庫、綜合辦公樓、職工公寓、餐廳接待中心，合計建筑面積31430m2。①科研質檢中心。該中心主要是負責新產品研制、新技術開發、新材料應用、理化實驗等。中心長60m，寬16m，排架結構，柱距6m，中心高4.5m，三層，建筑面積2750m2。②倉庫。本項目倉庫主要有原材料庫、成品庫和綜合倉庫，合計建筑面積18000m2。寬60m，長300m，高8m，框架結構。③綜合辦公樓，建筑面積為2560m2，三層建筑，框架結構。④職工公寓，建筑面積為6250m2，四層建筑，框架結構。⑤餐廳接待中心，建筑面積為1970m2，二層建筑，磚混結構。（3）公共設施本項目公共設施主要有配電室、循環水泵房、空壓站等。合計建筑面積864m2。表1-4主要建、構筑物面積一覽表序號名稱層數占地面積（m2）建筑面積（m2）性質備注1倉庫160×300=1800018000新增高8m2擠壓一車間178×300=2340023400新增高10m3擠壓二車間166×300=1980019800新增高10m4科研質檢中心39602750新增5綜合辦公樓38642560新增6餐廳接待中心29601870新增7職工公寓416006250新增8循環水泵房1120120新增9門衛室17272新增10污水處理站1240240新增11地磅房17272新增12空壓站1240240新增13配電室1120120新增14綠化19250新增15道路及硬化51792新增16合計137490754942、結構設計（1）地基處理及基礎設計新建車間主廠房柱基礎采用天然地基、鋼筋混凝土獨立基礎或樁基基礎，小型設備基礎可直接座落在天然地基上，大型設備基礎采用天然地基或樁基基礎。地下構筑物及水池采用防水鋼筋混凝土，抗滲等級≥P6。（2）圍護結構和門窗①圍護結構鋼結構主廠房：外墻標高1.2m以下采用240mm厚MU10承重多孔磚墻，標高1.2m以上采用雙層彩色壓型鋼板內夾75mm厚保溫玻璃絲棉，考慮自然通風和采光要求，車間均設置側窗。主廠房鋼屋面采用雙層彩色壓型鋼板內夾75mm厚保溫玻璃絲棉，屋面坡度5%，屋面防水為彩鋼板材料自防水，屋面排水為有組織外排水，屋頂設通風屋脊、屋面采光帶。鋼筋混凝土排架結構：建筑墻體采用240厚MU10承重多孔磚墻，屋面采用大型屋面板，保溫隔熱層采用60厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，屋面防水材料采用SBS改性瀝青防水卷材，屋面排水為有組織排水。鋼筋混凝土框架結構：建筑墻體采用240厚非承重空心磚，平屋面為鋼筋混凝土現澆板，屋面排水坡長度>9m時屋面為結構找坡，坡度為3%，屋面排水坡長度≤9m時屋面為材料找坡，坡度為2%。保溫隔熱層采用60厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，找坡層采用1:10水泥膨脹珍珠巖，屋面防水材料采用SBS改性瀝青防水卷材，屋面排水為有組織排水。②地面車間地面為C25彩色耐磨混凝土地面；其余子項地面根據各專業要求分別為地板磚地面、不發火花地面、細石混凝土地面、水泥砂漿地面、防靜電地面等。③門窗本工程采用鋁合金窗，鋁合金百葉窗、防火窗、變壓器室鋼百葉窗等，門分別采用變壓器室鋼門、平開木門、隔聲門、平開彩鋼夾心板門、防火門等。3、抗震設計（1）抗震設防根據上述依據，本項目所處地區地震設防烈度為6度，設計地震分級為第二組，設計基本地震加速度值為0.05g，工程設計時根據地震安全性預評價結果，確定抗震設防要求，進行抗震設計。（2）抗震設計根據概念設計的原理，正確解決總體方案，材料使用和細部構造達到合理抗震設計的目的。總圖運輸1、總圖布置本項目在XX縣韓店鎮工業園內實施，詳見附圖XX年產10萬噸輕量化合金材料項目總平面布置圖。2、廠區內交通組織廠區內交通道路分為主要道路和次要道路。廠內南北主干道及其他道路寬度均為12米，可通往本項目區，滿足本項目運輸及消防要求，以滿足局部交通和消防的需要。3、廠內外運輸工程項目需要廠外運輸的物品主要是合金材料等，主要由汽車運輸。廠區對外運輸非常方便，交通十分便利。給排水工程1、設計依據（1）《建筑給排水設計規范》（GB50015-2003）（2）《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）2、研究范圍本項目涉及生產用水、生活用水及綠化用水。3、給水系統給排水設計需滿足本項目的要求，在保證滿足生產、生活、消防用水要求的前提下力求經濟合理、節約用水、保護水質。在管路布置方面力求簡單、經濟、安全。排水按清污分流原則外排，防止污染。廠區生產給水、生活給水水源均來自市政給水管網。給水系統包括生活給水系統、生產給水系統、消防給水系統。本項目供水水源為威海市市政供水管網，統一供給。（1）生活給水主要包括各生產單元勞動人員日常生活用水，生活用水總量估算為5760m3/a。（2）生產用水生產用水主要為冷卻水，其中冷卻水用量為1123.2萬m3/a，冷卻水的新鮮水補充量按5%計算為56.16萬m3/a。（3）消防給水系統該系統主要供車間、行政生活設施和公輔設施等建筑物的室內外消防用水，由XX縣韓店鎮工業園給水管網供水至消防儲水池，經二次加壓后供至廠區消防給水管網，廠區消防給水管網呈環狀布置消防水量：室內15L/s、室外25L/s，同一時間內發生火災為1次，火災延續時間為2h。各建筑物室內消防按規范要求設室內消火栓，同時按A類輕（或中）危險級配置磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火級別不小于2A；室外消防設室外地下式消火栓，間距不大于120米。（4）綠化用水廠區綠化每小時用水量按2L/m2計算，綠化面積19250m2，日澆灌按2小時計，年需澆灌天數按200天計，則年綠化用水量為：15400m3。（5）不可預見用水本項目不可預見用水按12000m3/a計算。本項目用水情況見表1-5。表1-5生產、生活用水量表序號各用水單元用水量(m3/a)1生產用水5616002生活用水57603綠化用水154004未預見水量12040合計594800（6）管材、接口給水管道采用DN100PVC塑料給水管，生活用水管采用鋁塑復合管，粘結或法蘭連接。消防管采用鍍鋅鋼管，螺紋連接。雨水排水管采用承插式或套接式鋼筋混凝土排水管。4、排水工程本項目采用雨、污分流制排水系統。污水排放：以用水量的80%計，經估算，本項目總污水排放量為475840噸。根據當地情況和排水水質，排水系統分為：生活污水系統、生產廢水系統、雨排水系統。建污水處理站，外排生活污水達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）規定的三級標準即可排放，生產廢水達《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）規定的一級標準方可排放。（1）生活污水系統生活污水為車間生活間和行政生活設施等職工盥洗、淋浴排水，由管道匯集并經化糞池處理后排至市政污水管網。（2）生產廢水系統生產廢水收集后排入廠內的污水處理站，同生活污水一起進行初步生物處理，達標后經市政管網進入城市污水處理廠進行再處理，尾水排至河體。（3）雨水系統各建筑物屋面雨水以及廠區路面雨水經管道匯集后排至廠區東側排洪溝。供電工程1、供電電源及供電條件項目供電源接入XX明達熱電有限公司10kV供電線路，由配電室引線至各用電單元，以滿足生產和生活需要。2、電力負荷及性質（1）電力負荷本項目總裝機容量為21560kW，計算有功功率為15541.27kW，年總耗電量7343.25萬kWh。（2）負荷性質本項目負荷性質屬于二級負荷。3、供電方案（1）配電室設置本項目主要利用新建的配電室和配電設備，變壓器選用8000kVA的S11變壓器1臺、6300kVA的S11變壓器1臺、5000kVA的S11變壓器1臺、4000kVA的S11變壓器1臺、2500kVA的S11變壓器1臺，建設完成后配電室和配電設備可滿足項目用電需要。（2）配電系統設置變壓器的低壓配電系統主接線為單母線，采用放射式配電方式，容量較大的用電設備和比較分散的用電設備直接由配電室供電，在負荷集中且單臺用電設備容量較小的工段設置低壓動力配電箱。4、控制、保護及測量（1）控制低壓配電系統用電設備根據各車間或工段工藝流程要求，設置聯鎖，采用PLC進行集中控制，并在機旁設置操作箱，進行單機操作，同時設有起、停音響和燈光信號。容量較小的電動機，采用全壓啟動方式；容量≥75kW的電動機采用降壓啟動方式。（2）保護低壓配電系統配電線路均采用低壓斷路器或熔斷器作短路和過電流保護，供電動機用電的回路設過負荷和斷相保護。（3）測量為滿足各車間或工段以及大型設備對電能計量及考核的要求，在低壓配電室變壓器二次側及各動力配電箱饋出線均裝設有功電能表、電流表，100A及以上的配電線路和55kW及以上的低壓電動機以及容易過負荷的機械及其他需要監視運行狀態的機械的電動機主回路均裝設電流表，容量≥75kW的設備還裝設有功電能表。5、電氣設備選型各配電及操作控制設備均按照安全、可靠、節能、先進的原則進行選型。直流電源裝置選用智能高頻開關直流電源柜；動力箱選用XLL2型動力配電箱。6、線路選擇及敷設本項目主要生產車間或工段負荷比較集中，生產高低壓配電線路均采用電纜線路；室外電纜采用沿電纜橋架敷設或采用鎧裝電纜直埋地敷設方式，廠房內電纜采用沿電纜橋架敷設或穿鋼管埋地敷設方式。7、照明、防雷、接地（1）照明照明燈具與照明配電箱的選擇，按照環境要求在裝置區用防腐燈具，配電箱可置于操作室內用普通型，操作室，配電室可用常規燈具。電纜按電壓、電流、允許電壓損失及環境等條件選擇。380V電纜選用阻燃型銅芯聚氯乙烯、絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。控制電纜需要阻燃型聚氯乙烯、絕緣聚氯乙烯護套控制電纜。電纜敷設采用電纜橋架明敷及配電室的電纜溝敷設。照明燈除有特殊要求場合選用白熾燈外，車間及室內照明均選用金鹵燈和熒光燈等高效發光光源；室外照明和道路照明一般選用高光效的高壓鈉燈。普通照明配電箱主要采用XRM301型照明配電箱，潮濕場合需加裝防潮保護箱門。具有爆炸危險環境的場合選用相應的防爆照明配電箱。對需要事故照明的場所：各儀表室、消防控制室、變配電所等處，設置事故照明燈。需要設置應急照明的場所，選用自帶應急電源的照明燈具，其應急時間應符合國家相關規范要求。（2）防雷、接地及靜電所有生產裝置及建構筑物，按第三類防雷設防。對系統接地的型式本工程采用TN-S系統，將變壓器的中性點與地直接連接，負荷側的電氣設備外露可導電部分則通過保護線（PE線）與接地點連接，整個系統的中性線（N線）和保護線（PE線）是分開的。電力變壓器中性點接地、電氣設備外殼接地和防雷設施接地，先按各自的要求考慮接地裝置，然后可將它們連接在一起，構成統一的接地網。8、電修本項目設專門的電氣修理車間，對一般的電氣設備維修由廠內電工負責修理，對較復雜的電氣設備修理可委托當地的電氣修理部門或設備生產商進行維修。9、電氣消防設計電氣室中的油浸變壓器室按一級耐火設計，其它電氣室按二級耐火設計，并按規范要求配置火災報警系統和適當的消防器材。操作室內按規范配置消防器材。考慮到精鍛機鍛造車間有大量的液壓設備和爐子，所有電力電纜和控制電纜均選用銅芯阻燃電纜。電纜防火設計，應嚴格遵照有關的規程規范。在電氣室和電纜溝交界處，設置阻火分隔。在電纜敷設后，將所有電纜敷設用的孔洞，包括電氣柜下的開孔，全部用阻燃材料封堵。蒸汽本工程主要是采暖用汽，年蒸汽用量為7520t，為0.4MPa飽和蒸汽。熱源由XX明達熱電有限公司提供，已將供熱管道敷設至本項目附近，并已預留DN150的蒸汽接口一個，可滿足本項目的生產及空調用汽的要求。壓縮空氣本項目儀表空氣耗量為640萬Nm3。儀表空氣質量：含塵粒徑≯3μm含塵量＜1mg/m3含油量＜5ppm露點＜－40℃（常壓露點）壓力：0.5MPa（G）空壓站容量及主要設備確定：1、設計規模確定儀表用氣為連續用氣。壓縮空氣最大用氣量為1795Nm3/h。2、空氣壓縮機選擇本項目共選單臺產氣量為2070Nm3/h螺桿空氣壓縮機二臺（備用一臺），空壓機的型號、性能、參數如下：型號，SA-220W；單臺排氣量，2070Nm3/h；排氣壓力，0.85MPa冷卻形式，水冷；冷卻水量，18t/h；單臺功率，220Kw；電壓，380V3、儀表凈化設備選擇根據工藝儀表空氣用量、自耗氣和損耗，儀表空氣凈化處理設備的總能力按960Nm3/h設定；選擇單套能力為960Nm3/h的凈化處理設備兩套（備用一套），每套包括高效除油器、冷干機、精密過濾器、微熱干燥器、粉塵過濾器各一臺。4、儲罐設備選擇根據壓縮空氣及儀表空氣的用量和穩壓、事故備用，本項目設100m3壓縮空氣和200m3儀表空氣儲罐各1臺。壓縮空氣、儀表空氣的生產、凈化工藝流程：空壓機冷卻器空壓機冷卻器貯氣罐壓縮空氣用戶冷干機儀表用氣用戶儲氣罐除油器器粉塵過濾器干燥器空壓站設備及管道布置:螺桿空氣壓縮機、儀表空氣凈化裝置均布置在一個區域內，室內布置螺桿式空壓機、儀表空氣凈化裝置。室外布置儀表空氣儲罐和壓縮空氣儲罐。站內管道架空布置，站外管道沿廠區管廊敷設，在站房送出總管上設溫度、壓力監測和流量累積計量。檢修設在站房內空地，由安裝在站房內起吊重量為2t的電動單梁起重機將零部件吊至檢修場地。人員配置:空壓站設值班監控室一個，按四班三運轉設值班人員，每班1人，共四人；并兼巡查、監測減溫減壓站的運行。1.2.7環境保護該項目為年產10萬噸輕量化合金材料項目，環境影響因素主要為生產污水、固體廢棄物及機械運行噪聲。該項目需處理的污水主要包括車間沖刷廢水和生活污水。此部分污水需進入污水處理站進行集中處理。其主要污染物為COD、BOD及SS。經過上述處理后，污水排放可完全滿足環保排放標準。對于廢包裝等固體廢棄物，企業與購買方簽訂固體廢棄物購銷合同，購買方負責處理。生活垃圾由環衛部門統一收集并負責清運至XX縣垃圾處理場進行填埋處理。該項目噪聲來源主要為各類電機等，其運行噪聲值在70～85dB(A)。為了改善操作環境，控制動力設備產生的噪音在標準允許的范圍內，設計在設備選型上，選用裝備先進的低噪音設備，并采取適當的降噪措施，如機組基礎設置襯墊，使之與建筑結構隔開；風機的進出口裝消音器；設備布置時遠離行政辦公區和生活區，設置隔音機房；操作間做吸音、隔音處理；廠區周圍及高噪音車間周圍種植降噪植物等，采取這些措施后，噪音可達《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的Ⅱ類標準。1.2.8消防工程主要生產車間火災危險類別均為丁類。生產火災危險性類別為丙類的區域：變電站中消弧線圈及接地變、無功補償室、地下電纜夾層；建筑物附設的油浸變壓器室。建筑物除附設的油浸變壓器室耐火等級為一級外，其余均為二級。1.2.9勞動安全衛生本項目采用了先進、成熟、可靠的生產技術，在設計中嚴格按照國家的有關勞動安全衛生的政策，并根據實際情況采取了完善的安全衛生措施，預計本項目在建成后將能有效的防止火災、雷電、靜電、觸電、機械傷害、噪聲危害等事故的發生，一旦發生事故，依靠裝置內的安全防護設施和事故應急措施能及時控制事故，防止事故的蔓延，使生產工人的勞動安全衛生有充分的保證。同時要求工人在生產過程注意自我勞動保護，要求上崗人員必須以預防為主進行安全教育及勞動保護、工業衛生教育，嚴格執行操作規程，確保安全生產。1.2.10組織機構與人力資源配置組織機構本項目由XX直接負責管理和經營。公司實行總經理負責制。公司管理部門設有：銷售服務部、技術開發部、生產計劃部、財務部和辦公室。勞動定員本項目年運轉天數300天，每天運行時間22.5小時，年運轉6750小時。管理和技術人員按照單班制考慮，每班工作8小時；生產工人按照四班三運轉考慮，每班工作7.5小時。表1-6勞動定員表序號工種人數班次合計1管理人員201202技術人員401403生產工人654260合計3員工來源及培訓生產工人骨干及主要技術人員及管理人員均由企業自身調劑解決，其他新增加人員需通過社會招聘來解決。招聘對象可以是應屆大、中專、職業技校畢業生，也可以國有企業下崗工人中擇優聘用部分職工。為保證企業人員素質，要求所有生產和管理人員都要進行培訓，經考核合格后方可持證上崗。主要生產操作人員的培訓，由企業安排到相關技術單位進行，時間為3個月。一般生產操作人員的培訓，可在該公司內，由公司的技術骨干組織進行，為期1～2個月，成套先進技術和設備的關鍵崗位的主要操作人員由設備廠商派出的工程技術人員現場培訓，經廠商工程技術人員考核合格后上崗。技術和管理人員應在國內先進企業和大專院校進行專業培訓，也可邀請國外管理和技術專業人士來公司授課，傳授先進技術和管理經驗。1.2.11項目實施計劃預計項目建設期從前期工作至試車投產約兩年時間。根據申報單位的實際情況，其進度安排見表1-7項目實施計劃表：表1-7項目實施計劃表序號計劃內容2011年2012年2013年568101224681012241可研報告編制與審批2施工圖設計3設備定貨及定制4設備基礎施工5設備安裝調試6人員培訓7試運轉1.2.12投資估算及效益指標項目總投資171200.00萬元（含外匯10655萬歐元），其中固定資產投資160126.52萬元，鋪底流動資金11073.48萬元。本項目所需資金申請銀行貸款85000萬元，企業自籌解決86200萬元。年營業收入316000.00萬元。年利潤總額73304.34萬元，其中年凈利潤54978.25萬元（所得稅后）。項目總投資收益率36.13％，項目資本金凈利潤率47.11％。所得稅后項目投資回收期4.96年（含建設期）。主要技術經濟指標詳見表1-8。表1-8主要技術經濟指標序號項目單位數據備注1生產規模輕量化合金材料噸1000002項目建設期年23項目生產天數天3004主要設備臺（套）615新增建筑面積平方米754946勞動定員人3206.1管理及技術人員人606.2操作工人人2607項目總投資萬元171200.00100.00%7.1建設投資萬元153886.5289.89%7.2建設期借款利息萬元6240.003.64%7.3鋪底流動資金萬元11073.486.47%8流動資金總額萬元36911.599資金籌措萬元171200.009.1項目資本金萬元86200.0050.35%9.2銀行貸款萬元85000.0049.65%10年營業收入萬元316000.00正常年11年總成本費用萬元240566.91正常年12年增值稅萬元21287.57正常年13年營業稅金及附加萬元2128.76正常年14年利潤總額萬元73304.34正常年15年所得稅萬元18326.08正常年16年凈利潤萬元54978.25正常年17項目總投資收益率%36.13正常年18項目資本金投資凈利潤率%47.11正常年19項目投資財務內部收益率%39.12所得稅前%31.26所得稅后20項目投資財務凈現值萬元240513所得稅前萬元161742所得稅后21項目投資回收期年4.36所得稅前年4.96所得稅后22項目資本金財務內部收益率%37.5523年均償債備付率%18.91償債期內24年均利息備付率%1.37償債期內25生產能力的盈虧平衡點%40.41正常年XX年產10萬噸輕量化合金材料項目項目申請報告-PAGE91-2.1發展規劃分析2.1.1符合國家發展規劃《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》第三篇“轉型升級提高產業核心競爭力”第十三章“改造提升制造業”中指出“優化結構、改善品種質量、增強產業配套能力、淘汰落后產能，發展先進裝備制造業，調整優化原材料工業，改造提升消費品工業，促進制造業由大變強。”國務院2009年發布的《有色金屬產業調整和振興規劃》指出“創新能力明顯增強。力爭在關鍵工藝技術、節能減排技術，以及高端產品研發、生產和應用技術等方面取得突破，推動產業技術進步，提高產品質量，優化品種結構。采用富氧底吹等先進技術的鉛冶煉能力達70%，框架材料、無氧銅材、中厚板等高檔銅、鋁深加工產品基本能夠滿足國內需求”。2.1.2符合地方發展規劃《XX省有色金屬工業調整振興規劃（2009-2011年）》（魯政發[2009]47號）第二部分“指導思想、基本原則和目標”指出“……大力發展鋁、銅產品深加工，拉長產業鏈，提高產品附加值。全省氧化鋁在省內深加工的比例提高到70%，電解鋁在省內深加工的比例達到100%；鋁板帶箔、工業鋁型材等高附加值產品占鋁加工能力的比重達到60%以上，培育2個以上中國名牌產品，產品質量達到國際一流水平，成為有色金屬工業發展的新亮點……”，第三部分“發展重點”中指出“……加快發展一批新產品。圍繞航空航天、交通運輸、包裝、印刷、建筑裝飾、電子家電、軍工、新材料等8大領域，發展高精鋁板帶箔、鋁合金壓鑄件以及管、棒、型、線等6大系列產品。航空航天領域，發展預拉伸板、鍛件、型材、棒材等高性能鋁材，積極為飛機制造業服務配套。交通運輸領域，發展汽車、地鐵、輕軌、高速列車等車體結構、發動機零部件、散熱器、輪轂等，以及高速船外殼、窗室隔板、船甲板和航海儀器儀表、艦船裝備板材、型材、管材等產品……”。《XX市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》城市經濟篇第六章“做大做強工業”中指出：“新材料:以雙峰石墨、金太陽鋯業、雅美化纖、西王特鋼、齊星鋁業、創新金屬、政通新型鋁材、魯豐鋁箔、珍貝瓷業、宏橋新材料、華星集團、益謙非晶金屬材料等重點企業為依托，重點發展密封材料、陶瓷新材料、紡織新材料、化工新材料、金屬新材料、建筑新材料等，提高高檔鋁材深加工能力，大力發展高性能合金材料。”。本項目的建設符合有關的國民經濟和社會發展總體規劃、專項規劃、區域規劃等要求，項目目標與規劃內容銜接和協調。2.2產業政策分析該項目的建設符合國家發改委《產業結構調整指導目錄（2011年本）》中第一類“鼓勵類”第九條“有色金屬”第5款“交通運輸、高端制造及其他領域有色金屬新材料生產”，第十六條“汽車”第三款“輕量化材料應用：高強度鋼、鋁鎂合金、復合塑料、粉末冶金、高強度復合纖維等；先進成形技術應用：激光拼焊板的擴大應用、內高壓成形、超高強度鋼板熱成形、柔性滾壓成形等；環保材料應用：水性涂料、無鉛焊料等”的規定，為國家鼓勵發展的項目。以上政策及法規的出臺與實施，必將推動我國合金型材加工行業的發展，該項目屬年產10萬噸輕量化合金材料項目，符合國家的產業政策的要求。2.3行業準入分析本項目為年產10萬噸輕量化合金材料項目，暫時沒有準入條件。

第三章資源開發及綜合利用分析3.1資源利用方案本項目涉及的資源主要包括土地資源、電力、蒸汽和水資源。本項目涉及土地資源268800.00平方米，為建設用地，由XX韓店鎮工業園提供。項目建設嚴格按照《國務院關于深化改革嚴格土地管理的決定》（國發〔2004〕28號）、《國務院關于加強土地調控有關問題的通知》（國發〔2006〕31號）、《國務院關于促進節約集約用地的通知》（國發〔2008〕3號）和《工業項目建設用地控制指標（國土資發〔2008〕24號）》的要求，加強建設用地管理和集約利用。本項目涉及的能源主要是電力、蒸汽和水資源，其中：水資源主要是主要為生產、辦公、生活用水，年耗水量為594800t，現有水源及供水設施能滿足本項目用水量要求，廠區供水有保證；電力資源主要是生產用電，項目年耗電量為7343.25萬kWh，由XX明達熱電有限公司供應，經公司變電室處理后滿足生產、辦公和公用設施需求；蒸汽主要為采暖用蒸汽，項目年用蒸汽量7520t，由XX明達熱電有限公司提供，項目用蒸汽有保證。3.2資源節約措施3.2.1資源的主要特性1、資源的有限性無論對資源如何進行分類，在一定范圍內資源都是有限的，特別是礦產資源，需要在特定的條件下，經過漫長的地質年代才能形成。開采和使用多少，其儲量就減少多少。即便是不可枯竭資源，如土地和水資源，在一定時期和一定范圍內也是有限的。因此如何合理開發和利用有限的資源，實現可持續發展的目標，成為人們普遍關心的問題，同樣也成為建設項目決策分析與評價的重要內容。2、資源分布的不均衡性自然資源的分布不均衡是不以人們意志為轉移的客觀事實。這種不均衡不僅體現在國內，同時也體現在世界范圍內，在對自然資源進行開發利用的過程中必須正視資源分布不均衡的現實，因勢利導，揚長避短，制定合理的開發利用資源的方案。3、主要的自然資源自然資源一般分為以下幾類：土地資源、水資源、森林資源、草原資源、海洋資源、礦產資源、物種資源、氣候資源、旅游資源、能源等。3.2.2資源節約的主要內容投資建設項目必須認真貫徹執行建設節約型社會和落實科學發展的要求，努力提高資源利用效率。1、節約能源在項目投資建設及運營過程啟動節約和替代石油、熱電聯產、余熱利用、建筑節能、綠色照明、設備節能等一系列節能工程，確保項目有效節約能源。2、節約用水加大節水設備和器具的推廣力度，推進污水處理及再生利用，嚴格控制超采、濫采地下水。3、節約和集約利用土地堅持實行最嚴格的土地保護制度，合理規劃場區設置，保證建設用地的節約、集約使用，嚴格控制土地利用。4、推進資源綜合利用推進廢物的綜合開發利用、再生資源回收利用和生活垃圾資源活利用等。5、發展循環經濟全面推行清潔生產，推廣循環經濟模式，發展循環經濟的幾個環節：在資源開發環節，大力提高資源綜合開發和回收利用率；在資源消耗環節，大力提高資源利用效率；在廢棄物生產環節，大力開展資源綜合利用；再生資源產生環節，大力回收和循環利用各種廢舊資源；在社會消費環節，大力提高綠色消費。3.2.3項目資源節約措施1、能源節約措施項目的能源節約主要包括水、電力和蒸汽的綜合節約措施，詳細的措施詳見“第四章節能方案分析”章節。2、建筑材料節約措施該項目為年產10萬噸輕量化合金材料項目，為了節省建材，減少能源消耗，應采用最先進的施工技術和合理的施工方案進行施工，減少建材使用量，節約能源。

第四章節能方案分析4.1編制依據4.1.1相關法律、法規、規劃和指導文件1、《中華人民共和國節約能源法》（2008年4月1日施行）；2、《中華人民共和國清潔生產促進法》（2003年1月1日施行）；3、《國務院關于加強節能工作的決定》（國發[2006]28號）；4、《國務院關于發布實施〈促進產業結構調整暫行規定〉的決定》（國發[2005]40號）；5、《國務院關于加快發展循環經濟的若干意見》（國發[2005]22號）；6、《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發[2007]15號）；7、《國務院辦公廳關于開展資源節約活動的通知》（國辦發[2004]30號）；8、《國務院關于進一步加強節油節電工作的通知》（國發［2008］23號）；9、《中國節能技術政策大綱》（2006年）；10、《中國節水技術政策大綱》（2005年）；11、國家六部委《關于加強工業節水工作的意見》；12、《XX省企業技術改造項目節能評估審查暫行辦法》(魯經貿改字[2007]236號)；13、《節能中長期專項規劃》（國家發改委發改環資[2004]2505號）；14、《固定資產投資項目節能評估和審查暫行辦法》（國發[2010]6號）；15、《國家發展改革委關于加強固定資產投資項目節能評估和審查工作的通知》（發改投資[2006)2787號）；16、《國家發展改革委關于印發固定資產投資項目節能評估和審查指南（2006）的通知》（發改環資[2007]21號）；17、國家發改委、國家經貿委、建設部《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇（章）”編制及評估的規定》；18、《“十一五”十大重點節能工程實施意見》（發改環資[2006]1457號）；19、《建設部關于貫徹〈國務院關于加強節能工作的決定〉的實施意見》（建科[2006]231號）；20、《關于加強大型公共建筑工程建設管理的若干意見》（建質[2007]1號）；21、《關于建立單位GDP能耗等相關指標報送制度和修訂能源統計報表制度的通知》；22、《促進產業結構調整暫行規定的決定》（國發[2005]40號）；23、《民用建筑節能管理規定》（建設部令第143號）；24、《節約用電管理辦法》（2001年）；25、《企業供配電系統節能監測方法》（GB/T16664-1996）；26、《XX省節約能源條例》（1997年）；27、《XX省資源綜合利用條例》（2001年）；28、《XX省節能監察辦法》（2005年）；29、《能源效率標識管理辦法》（國家發改委、國家質檢總局2004年17號令）；30、《國務院關于印發節能減排綜合性工作方案的通知》（國發[2007]15號）；31、《XX省人民政府辦公廳關于切實做好固定資產投資項目節能評估審查工作的通知》（魯政辦發〔2007〕42號）；32、《XX市固定資產投資項目節能評估暫行辦法》（2007年）。4.1.2國家行業相關標準及規范1、《綠色建筑評價標準》（GB/T50378-2006）；2、《公共建筑采暖空調能耗限額》(DB37/935-2007)；3、《通風與空調工程施工質量驗收規程》（GB50243-2002）；4、《建筑照明設計標準》（GB50034-2004）；5、《建筑采光設計標準》（GB/T50033-2001）；6、《外墻外保溫工程技術規程》（JGJ144-2004）；7、《建筑給水及采暖工程質量驗收規范》（GB50242-2002）；8、《空調通風系統運行管理規范》（GB50365-2005）；9、《采暖通風與空氣調節設計規范》（GB50019-2003）；10、《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2008）；11、《企業節能量計算方法》（GB/T13234-2009）；12、《節能監測技術通則》（GB/T15316-2009）；13、《用能設備能量測試導則》（GB/T6422-2009）；14、《工業企業能源管理導則》（GB/T15587-2008）；15、《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB17167-2006）；16、《重點用能單位節能管理辦法》（1999年）；17、《單位產品能源消耗限額編制通則（GB12723-2008）；18、《評價企業合理用熱技術導則》（GB/T3486-1993）；19、《評價企業合理用電技術導則》（GB/T3485-1998）；20、《節水型企業評價導則》（GB/T7119-2006）；4.1.3相關終端用能產品能耗標準1、《三相配電變壓器能效限定值及節能評價值》（GB20052-2006）；2、《通風機能效限定值及節能評價值》（GB19761-2005）；3、《清水離心泵能效限定值及節能評價值》（GB19762-2005）；4、《冷水機組能效限定值及能源效率等級》（GB19577-2004）；5、《管形熒光燈鎮流器能效限定值及節能評價值》（GB17896-1999）；6、《普通照明用雙端熒光燈能效限定值及能效等級》（GB19043-2003）；7、《普通照明用自鎮流熒光燈能效限定值