海外建廠可行性報告篇一:CKD海外建廠治理方法及流程1目的和范圍為系統、高效地調動資源，最大程度地發揮公司相關單位的協同效益，以保障KD海外建廠工作專業、高效地開展，特以工程治理的方式進展推動，故特制定本方法。本方法適用于我公司在海外市場建立KD組裝廠的全過程工程治理。2定義2.1KD:KD——KnockedDown:是“散件”英文的縮寫，在汽車行業，按目前國際通行說法，KD又分CKD、SKD散，以半成品或零部件的方式出口，再由進口國廠商在所在國以自行裝配方式完成整車制造并進展銷售。CKD——CompletelyKnockedDown:全散件;是指進口或引進汽車時，以完全拆散的狀態進入，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown:半散件，是指從國外進口汽車分總成，如發動機、2.2KD海外建廠定義:KD海外建廠是一個“過程”，根本分為五個階段:可行性爭論階段、商務談判階段、試生產預備階段、試生產階段、批量生產階段。是一個系統工程，是全部與之相關部門的共同工作。在不同的階段，不同的部門參與的工作量不同。2.3KD:工程組包括商務、產品、工藝工程、包裝發運、物流單證、質量掌握、現場技術共七個業務模塊小組。商務組:負責前期的建廠可行性分析報告和相關材料預備、客戶的商務談判以及相關商務問題，責任單位為國際公司銷售部門產品組:負責產品進展相關標準的國際認證，與技術中心工程組人員對接進展產品適應性整改和改進，責任單位為國際公司技術支持部工藝工程組:負責KD建廠方案的設計，責任單位為工藝工程院、國際公司KD工廠包裝發運組:負責樣車物料驗證和物料組織驗收，組織物料包裝和裝箱。責任KD工廠物流單證組:負責集裝箱發運和單證，清關相關問題，責任單位為國際公司業務支持部版本:C修改碼:0頁碼:2/7質量掌握組:負責整車和零部件地產化質量掌握驗收，全程質量監控，以及售后市場質量問題，責任單位為質量治理部、國際公司客戶效勞部現場技術組:負責供給現場指導工藝文件和駐點技術支持，生產各環節生產相關文件供給，以及KD件的地產化，責任單位為國際公KD33.1國際公司國際公司負責股份公司KD海外建廠工程的組織與實施;國際公司KD工廠承擔整個工程的執行與執行過程的管控，負責組織和協調工程組中各單位完成KD建廠工作;國際公司KD工廠負責KD;KDBOM的驗證、維護，KD件的要貨、入庫驗收、包裝及發運，以及負責組織對海外客戶裝調工藝的現場;KD地產化件的清單及打算國際公司商用車銷售部乘用車銷售部負責市場調研和開發，編制KD海外建廠可行性分析報告，商務談判及相關商務合同的簽訂國際公司技術部負責產品的選擇與開發、認證，以及組織產品適應性的改進與;國際公司業務支持部負責KD散件及設備的物流及港口的發運，以及相關單證;國際公司客戶效勞部負責產品進入市場的質量和效勞工作，質保、備件協議的/3.2質量治理部負責在建廠工程批準后，組織技術中心、商用車/乘用車公司、國際公司對認證樣車需求進展評審，KD海外建廠完成時，協調組織各單位進展工程建設，設施和生產;工廠生產運行時，進展整車質量掌握和檢測標準驗收，以及零部件地產化樣件滿足合格標準的驗收。3.3技術中心3.3.1 工藝工程院負責KD海外建廠輸入條件確實認，輸出《KD海外建廠或者改造方案》，并負責方案的落實，建廠過程中相關工藝工程方面的技術支持，以及方案的驗收;3.3.2爭論院協作國際公司技術部做好產品的選擇與開發、認證，以及產品適應性的改進與驗收;3.3.3 爭論院負責與國際公司KD工廠共同確認KD地產化件的清單及打算，并供給地產化所需的圖紙及相關資料。分公司〔擔當KD產品制造的公司，包括商用車/乘用車公司〕版本:C修改碼:0頁碼:3/7負責指定專人參與KD海外建廠工程工作，負責商用車/乘用車公司內部工作;負責與國際公司KD工廠共同做好對海外客戶裝調工藝的現場技術支持，供給相關現場技術支持所需的資料負責KDBOM的編制及供給，并負責依據公司切換及產品適應性改進進展KDBOM的準時維護與現場技術支持文件的同步更切換，且必需要有技術修改文件和切換文件記錄，文件存檔，保證可追溯性。企業治理部負責組建KD海外建廠工程團隊及對工程獎懲意見的審核。4工作程序KD海外建廠工程治理程序國際公司依據市場需求提出KD海外建廠需求后，由企業治理部(投資治理部)組建工程;工程治理依據股份公司工程治理的要求統一執行。KD海外建廠工程治理程序分為五個階段:可行性爭論階段、商務談判階段、試生產準備階段、試生產階段、批量生產階段;KD海外建廠工程治理程序按KD工程節點掌握可分為KDP0節點、KDP1節點、KDP2節點、KDP3節點，為商務談判階段、試生產預備階段、試生產階段、批量生產階段四個階段的啟動標志物，用來確保KD工程開發在每階段全部活動的標準已經得到滿足，產品和過程已到達適宜的成熟、穩定的條件，可以進入 KD工程開發的下一個階段。在每個工程節點(KDP0,KDP3)，均設有輸出物:4.1.2.1KDP0節點—合同談判開頭定義:在可行性爭論分析報告完成，并正式開頭的圍繞合同的談判。標志物——可行性爭論報告:經公司領導批準可行的前提下，基于雙方合作意向，從潛在合作方市場、財務、技4.1.2.2KDP1節點——工程啟動定義:具體工程可行性評審完成，合同及附件預備完畢后，正式商務合同簽訂，并且合同商定首付款到位后，工程正式啟動。標志物——商務合同及首付款憑證:商務合同是與對方簽訂的正式合作合同。首付款憑證包括對方的信用證、貨幣等。4.1.2.3KDP2節點——試生產啟動定義:各種調試、試生產條件，如廠房、工裝設備、公用設施、試生產用件、人員、工藝、物流等已具備，可進入調試和試生產。版本C:0頁碼:4/7標志物——首批工裝、設備到貨信息:該信息反映首批工裝設備已到達對方，接下來JAC將派人指導或幫助調試。4.1.2.4KDP3節點——SOP樣車下線，量產啟動定義:經過試生產后，生產條件及產品質量已到達SOP條件，啟動批量生產。按設計節拍、正式掌握打算等正常生產條件下連續生產〔至少10臺/班〕，過程能力和產品質量到達設計要求;經過批量生產總簽發的各種評審，批量生產打算下發完畢，批量生產正式啟動，生產線爬產開頭;銷售效勞技術資料預備完畢，定點投放地區的效勞站已具備效勞保障力量。標志物——SOP車:按設計節拍、正式掌握打算等正常生產條件下連續生產的整車。KD海外建廠工程治理程序按工程綜合、產品認證、工廠工藝、適應性開發和改進、質KDJACKD化、現場技術支持、市場預備12個子模塊分別開放;依據7個工程分組，其中KD件物流、JAC生產預備、KD廠生產預備由包裝發運組負責，產品認證、適應性開發和改進由產品組負責，零部件國產化、工廠工藝由技術中心負責，現場技術支持、物料確認和維護由現場技4.1.4KD圖版本:C修改碼:0頁碼:5/7KD海外建廠流程圖篇二:海爾〔--海外〕可行性爭論報告1、工程名稱及承辦單位1. 1:中文:海爾英文:HaierHoldingCo.，Ltd1. 2承辦單位:海爾集團電器產業法定地址:中國青島市海爾路海爾工業園法:楊綿綿職務:海爾集團副總裁1. 3:2、海爾集團介紹海爾集團公司是青島市主要支柱企業之一，國家一級企業，是中國家海爾集團公司成立于1991年11月，以青島海爾電冰箱股份為核心層，以青島海爾冷柜總公司、青島海爾空調器總公司、青島海爾洗衣機總公司等緊密層和半嚴密層、松散層等企業組建而成。目前現有職工兩萬多人，先后在印尼、菲律賓、馬來西亞、伊朗等250萬臺，冷柜53萬臺，空調130萬臺，洗衣機210萬臺的生產力量。99年集團國內外營業額達268億元，出口創匯1.38億美元。海爾進展的目標是實現“企業現代化、市場全在海外128個國家注冊商標556個，是國際市場上最具知名度的中國家電品3、工程的必要性自1988年實行自營進出口以來，海爾集團樂觀參與國際市場的競爭，并制定了三個三分之一國際化戰略，即1/3國內生產、國內銷售，1/3國內生產、國外銷售，1/3國外生先后通過了ISO9001國際質量體系認證和ISO14001環保體系認證。產品先后通過了CE、EMC、VDE、GS、TüV、CSA等國際認證，使海爾產品普及五大洲。海爾產品已批量出口到歐美、中東、東南亞等世界十大經濟區域共90多個國家和地區，99年海爾產品出口創匯1.38億美元，與98年同比增長了一倍。先后在印尼、菲律賓、馬來西亞和伊朗等國設立工廠，實現跨國經營。成功的進入了歐洲市場。海爾產品目前已成功地進入了歐洲一些大型連鎖店。海爾空調對歐盟出口居全國首位。1999年德國政府規定，凡購置海爾節能環保冰箱的消費者可享受德國政府發放的環保補貼。但是，目前單純出口的貿易方式嚴峻制約了海爾集團的國際化步伐，出口產品由于關稅和海關手續的簡單，以及歐盟對中國產品的貿易壁壘嚴重制約了我國產品進入歐洲市場。中國和歐洲距離遙遠，訂貨和運輸周期長，不利于準時依據市場需求的變化快速補充貨源，滿足市場的需要。由中國出口歐洲，由于遠離市場、遠離用戶，售后效勞和收集市場信息比較困難，不能準時地依據市場狀況的變化來調整自己的營銷策略和進展售后效勞和回訪。這嚴峻阻礙了海爾歐洲市場份額的進一步擴大。中國和歐洲距離遙遠，運費較高，加上各種中間商和進口商等的中間費用，影響我司出口產品價格和出口創匯的增長，不利于進一步擴大出口由于以上各種緣由，嚴峻影響了海爾產品歐洲市場份額的進一步擴大。因此海爾有必要在歐洲設立，實行當地化經營，來進一步開發歐洲市場，擴大市場份額，提高海爾在國際市場上的知名度。4、工程的可行性該工程所在國雖為荷蘭，但荷蘭作為歐盟成員國，享受歐洲各國間商品流通零(低)關稅待遇，因此，整個公司的業務實際可以面對整個歐洲。歐洲經濟進展居全球之首，絕大多數國家尤其是北歐、西歐、中歐國家，經濟高度興旺，國民人均收入水平高，消費能力強，市場主導消費群體認同品牌產品。在國際市場已有肯定知名度的海爾產品，能夠獲得歐洲市場的認同。同時，歐洲已形成了浩大的綜合運輸網絡，各種運輸方式高度進展，鐵路、公路、海運、航空等都格外興旺。通過在荷蘭的公司，海爾產品能夠在低關稅、低運費的條件下順當地進入歐洲市場。海爾自1988年取得自營進出口經營權以來，始終致力于海外市場的開拓，已先后成功地在印尼、菲律賓、馬來西亞、伊朗等國投資設廠并站穩了腳跟，市場份額不斷擴大，成為了當地的主導品牌。1999年海爾投資在美國組建了包括生產廠、貿易公司、控股公司三位一體的經營體系，結合我們在洛杉磯和舊金山的產品設計分部，實現了制造、設計、營銷的當地化。海爾在這些地區的成功閱歷，為在興旺國家設立公司進展當地化經營積存了豐富的閱歷。近幾年，海爾產品已成功地進入了歐洲市場。通過歐洲知名的經銷商如MARES等，海爾主導產品如空調、冰箱、洗衣機等已順當進入歐洲一些大型連鎖店，并占有肯定的市場份額。此外，海爾在阿姆斯特丹已建立了信息中心和產品設計分部，為海爾在歐洲實現當地化經營打下了堅實的市場根底。為了成功地進入，我們從各方面進展了預備和論證。首先對歐盟市場進展了具體的分析，并請我們的歐洲經銷商提交了市場分析報告(見附表)。其次，我們聘請了國際知名的安達信律師事務所作為我們的經營律師，供給法律、風險躲避和訴訟方面的幫助，對荷蘭的法律進行了具體的了解其次章公司的投資地點及環境1、國家介紹荷蘭位于歐洲西部，北海之濱。面積41526平方千米。人口1545萬。人口平均密度約每平方千米350人，是世界上人口最稠密的國家之一。氣候屬溫帶海洋性氣候，冬暖夏涼，年降水量600-800毫米。荷蘭屬經濟興旺國家，人均國民生產總值位居歐洲前列，作為西歐與世界商業往來的門---鹿特丹。其內河航道長5000公里，年貨運量居世界前列。鐵路長2800多公里，大路長11萬公里。2、阿姆斯特丹有著良好的投資環境阿姆斯特丹作為荷蘭的首都，人口69萬，是荷蘭全國最大的城市和政治、經濟、文化:2.1受歐盟成員國逐步實現零關稅的影響，荷蘭國內的稅率也較低;阿姆斯特丹的稅率作為荷蘭的標準稅率，包括各篇三:企業各流程圖_海外投資工程可行性報告的內容及案例海外投資工程可行性報告的內容及案例可行性爭論報告是中方投資者或中方投資者與外方合作伙伴對擬建工程在經濟、技術、財務以及生產設施、治理機構、合資〔合作〕條件等方面進展爭論評價的文件。應對工程建設決策供給全面、科學的依據，因此其內容必需實事求是，供給的數據資料要準確牢靠，對工程的建設和企業的生產經營要進展風險分析。一、依據國家對境外加工生產工程可行性爭論報告的要求，該報告必需包括以下幾方面:1;2、工程的總投資、注冊資本、出資方式、資金落實方案;3、依據市場調查確定的工程建設規模和產品方案〔含對本地區相關產品構造高速的影響〕;45、市場狀況分析〔含周邊市場及轉口的可能〕，經濟效益〔含匯率風險考慮〕及;6、工程進度打算;7、結論問題和建議二、從企業角度來看，為了使可行性爭論報告更加充實，論據更加:1、工程名稱〔中文、英文〕，注冊國家地區和地址等;2、工程合作各方的根本狀況;名稱、注冊國家〔地區〕、法定地址、、傳真;中方企業的概況:包括工程單位的性質、資產狀況，其中包括固定資產、流淌資金、全部者權益、資產負債狀況，技術設備狀況、技術力氣狀況，治理狀況，職工情況，主要產品及市場狀況，經濟效益狀況，出口狀況，進展前景展望等 ;外方合作伙伴狀況簡介;3、工程背景〔由來〕及設立該工程的必要性和可能性;4、擬建工程總投資〔包括固定資產投資、流淌資金和建設期利息〕、注冊資本、合資各方出資比例。中方股本額及自有資金額，出資方式、資金來源及構成、籌措方式及貸;5、合資經營期限、合資各方利潤安排及虧損時應擔當的責任等;6、產品方案及市場需求狀況，包括銷售推測、銷售方向〔本地市場、周邊市場、返銷國內〕、產品的競爭力量，市場容量及進展前景，建設規模和進展方向等7、建廠條件及廠址選擇方案，包括廠房設施、資源、原材料、能源、交通等配套情;對原材料和能源的爭論應包括以下內容:原材料選擇的技術依據，這個問題應當與產品;原材料及能源供給的經濟性。降低生產本錢是提高工程競爭力的重要途徑，而原材料和能源的價格是影響產品本錢的主要因素，所以可行性爭論中心須對原材料和能源供給的價格進展爭論分析，在具有多種供給渠道的狀況下，應進展價格比較。8、技術設備及工藝過程的選擇及其依據，包括技術來源、生產方法、主要工藝技術和設備選型方案的比較，引進技術、設備的來源等;工藝方案的選擇是可行性爭論的重點內容;工藝技術應先進有用。上工程應盡可能選用先進的工藝技術。選擇工藝技術還應考慮工程的投資規模和投資效益設備選擇與工藝選擇有著直接聯系。選擇的設備必需滿足所選工藝的要求，另外還要符合生產規模的要求。工藝要求、生產規模要求、投資大小是設備選擇的三大要素。9、生產組織構造及經營治理方式;10、建設方式、建設進展及其依據;11、工程的經濟分析與投資環境評價:財務分析，以動態法敏感性分析為主對各項收支狀況和工程最終效益進展分析;投資環境評估，包括人文、自然、政治、法律環境評;12;13、主要附件，包括合資各方資產負債表、損益表;有關金融機構對境外貸款的承諾條件;有關部門對以專有技術〔含設備〕投資的工程中專有技術出口的審查意見;工程建議書的審批文件;以上為境外加工貿易工程可行性爭論報告的主要內容，每個公司又可依據本公司的具體特點、工程的要求、以及投資對象國市場的特點，對其進展修正和組合，從而編制出適合本公司、本工程的可行性研究報告。案例1江蘇省某集團赴非洲某國開展境外加工貿易其工程的可行性爭論報告，其內容包括下述十個方面:第一章工程概況，包括企業名稱、性質、總投資規模、注冊資本、資金來源、工程負責人、工程背景、可行性報告的內容簡介。其次章合資經營各方的狀況。第三章市場推測和生產經營打算，包括市場銷售推測〔近期和遠期〕、生產規模〔一期、二期、三期〕、經營規模〔分期的銷售打算、銷售方式〕第四章物料供給打算，包括原材料供給〔分年度、來源〕、電、水等根底設施的保障。第五章合營地點確認，包括廠房的地理位置〔平面圖〕、各種有利的生產經營條件〔各種優待條件〕、費用核算。第六章工程的設計，包括生產設計、設備選擇、環保、土建工程要求、消防設施。第七章治理機構和職工，包括公司的法律形式、公司領導機構的設置、治理機構的形式、職工人數、工資水平、福利、待遇確實定〔社會保險、醫療費確實定〕。第八章工程的實施打算，從工程啟動到竣工的具體布置。第九章投資總額和資本的籌備〔總投資、投資比例、出資形式、流淌資金〕。第十章工程的財務與經濟評價，包括投資收益率、投資回收期、產品的銷售打算表、總本錢費用表、利潤分析表、盈虧平衡分析表、外匯平衡表。在此根底上得出相應的結論。案例2安徽省某集團赴非洲某國開展境外加工貿易工程的可行性爭論報告。第一章工程概況，包括工程的規模、生產技術工藝資金