民航旅客定座初訓

一、中國民航代理人分銷系統簡介

1、中國的航空業有六大航空集團公司

從事航空運輸的有三大：東航MU、國航CA、南航CZ

不從事航空運輸，但為航空公司服務的有三大：中航信、中航材、中航油

2、中國民航信息網絡股份有限公司(簡稱中國航信或中航信)，是為航空公司

提供系統和信息支持。該公司開發建成了三個大型主機系統：

訂座系統:^3^代理人分銷系統(CRS)

客運系統幻二一2)離港系統航空公司直銷整qCS)

3)貨運系統A\i:\TORYCO.\TKOLl}Sn：.\l

3、本周學習的是代理人分銷系統CRS。CRS(月omputerReservation司ystem)

計算機訂座系統，是銷售代理人據此進行航班座位及其它旅游產品(如賓館住宿、

飯店進餐、租車等)預定和銷售活動的電腦系統。CRS的功能非常豐富，不僅僅

局限于出票或定座，還提供旅游信息查詢、機上座位預訂、常旅客信息輸入諸多

功能，甚至還有計算、查天氣預報等用途。

4、售票代理人的訂座系統是CRS系統。CRS是中航信開發的代理人系統以及世界

其他國家的代理人系統的統稱。世界上主要CRS有

美洲(SABRE、WORLDSPAN、GETS)

歐洲(GALILEO、AMADEUS)-世界上使用最),.泛的分銷系統

東南亞(ABACUS)日本(INFINL)韓國(TOPAS)

5、中國民航CRS系統與航空公司的航班控制系統(ICS)相聯接，代理人通過中國

民航CRS預訂并銷售國內20多家航空公司的航班座位；中國民航CRS還與國外

ICS連接，使代理人可以利用中國民航CRS系統銷售國外航空公司的航班座位。

ICS以各種不同的協議加入CRS,協議等級如下：

協議等級標識

無協議級空格

AVS級TY

直接存取(directaccess)*

直接銷售級（directsell）

記錄編號反饋AB

CAACICS以DIRECTSELL中等級最高的無縫存取（SEAMLESS）加入CAACCRS,

這是目前世界上最先進的聯接方式，使CRS的代理人能快速、實時、準確地與

CAACICS進行對話。

6、CRS定座系統使用eterm軟件，該軟件有兩種配置方式。使用地址認證，設

置固定的IP地址，更改訂座電腦的IP地址，會引起eterm不能使用；使用口令

認證，要求用戶輸入正確的用戶名和密碼。

三、訂座系統使用注意事項

令指令前必須有小三角，小三角由鍵盤左上角的“ESC”鍵產生

。指令前一個小三角即可，多個也無所謂

令在頁首（黑色當前屏的第一行第一列），指令前可不使用小三角

令指令緊跟小三角，指令與小三角之間不能有空格、字母、數字或其他符號等

令光標應盡量與指令同行，且應置于指令的字母或數字之后

（執行命令，執行的是光標和離光標最近的小三角之間的內容）

令執行指令用“F12”鍵（或數字鍵盤"ENTER”鍵），“ENTER”鍵僅表示換行

令光標粗時，為改寫；光標細時，方為插入。使用“INSERT”鍵可轉換光標

的粗細

令培訓系統默認當天為2008年的10月26日，練習時注意輸入合適的日期

四、系統注冊

1、|連接系統指令（或稱：開通路徑）——$$OPENTIP|P8

進入代理人系統（即aRS系統）：＞$$0PENTIP43

進入航空公司系統：＞$$OPENTIPB

進入我們的培訓系統：＞$$0PENTIPT3

注意：此處的”中間只有一豎，并沒有兩豎，若筆試請務必注意

指令后不能有冒號，否則系統不能接受該指令

進入航空公司系統，區別另兩個系統，指令中無數字3

【說明】

1)并非我們輸入$$OPENTIPC3,就一定能進代理人系統；也并非輸入

$$0PENTIPT3,就可進入培訓系統。是何種系統，決定于系統設置，并不取

決于上面的指令。如我們的CBT教室電腦設置的是培訓系統0RANING

SYSTEM,我們只能輸入$$OPENTIP團3

2)打開系統，或者系統中斷之后，應養成習慣，根據電腦設置選擇輸

入以上其中一個指令。不輸入該指令，系統中其他指令有時仍可使用，但有

時就出現莫明的問題，無法正常使用。

3)TIP意為“終端”，OPENTIP為"打開終端”之意。

在培訓系統中輸入：

>$$OPENTIPT3

系統顯示：

SESSIONPATHOPENTO:TIPT3

【說明】

SESSION"市場、場所”，這里指我們用來訂座的電腦；PATH“道路”。

意“電腦已開通到培訓系統終端的路徑”

系統或顯示：

SESSIONPATHDOWN

【說明】

意為：到培訓系統終端的路徑沒有開通。這種狀況下很多指令使用受限制

2、|查看工號是否輸入和本終端PID號指令一一DA|(DISPLAY)P8

舉例

>DA:

系統顯示：

900026OCT095441~SHA999y

BAVAIL1（O

CAVAIL

DAVAIL|<77^

EAVAIL

「ID:77143riARDC0PY=1112―——）

miE=0954DATE=260CTTHOST:LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

【說明】

1）顯示：工號9000,在工作地當地時間10月26日09:54進入A區域，工號級

別41。在航空業中，級別的數字越大，實際級別越小。如41級工號，就比12級工

號小。（不少航空公司的崗位工資也是如此，級別數字越小，工資反而越高）。

SHA999是OFFICE號，類似售票處在系統中的地址。OFFICE意為“辦公室”,一

個售票處對應一OFFICE號。民航中專實訓售票處的OFFICE號就是SHA999

2）A、B、C、D、E說明訂座系統有五個工作區域，其中除A之外的其他區域

都為“AVAIL”——AVAILABLE,可利用的，現在還沒工號，可以進工號的

3）用戶在日常工作中，應明確“DA”中，“PID”一項是一個重要的參數。

當訂座電腦不能工作時，維護人員經常要問到“PID”號。一個系統配置對應一

個PID號，PID號是唯一的，PID號可理解為工作電腦與中航信主機連線的編號。

根據所提供的PID號，維護人員可檢查該配置在主機上是否出現故障

4）輸入DA指令系統顯示內容的時間和日期，所以這個時間和日期每次DA顯示

都是不相同的。

3、輸入營業員工作號指令一-Sl|（SIGNEDIN）

指令格式：

>SI:工作號/密碼/級別

例1.工作號為9000,密碼為1234A,級別41的營業員準備進入系統。

>SI：9000/1234A/41

【說明】

1）若正常進入，系統將顯示系統注冊公告信息，如:

SHA999SIGNEDINA|、

關于北京地區代理人交納2008年下半年PID維護費的通知

YI:N0TES/TZ254

*中國航信培訓部將于2008年11月在上海華東凱亞舉辦代理人

培訓，詳情請見：YI:TRAIN/TZ17

*中國航信培訓部將于2008年11月在上海華東凱亞舉辦代理人

系列培訓，詳情請見：YI:TRAINING/TZ24

*有關芬航飛往北美航班的行李規格變更的通知YI:AY/TZ163

*美國航空公司價格信息YI:UA/TZ269

+

正常進入后，用DA顯示終端77143狀態如下:

>DA：

系統顯示:

A*900026OCT095441SHA999

BAVAIL

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL

PID77143HARDCOPY=1112

TIME=0954DATE=260CTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

可從系統顯示上看出，工作號9000已于10月26日09：54進入系統工作。

2）SI指令在A、B、C、D、E五個工作區必須依次進入工號。只有A有工號,

才能進到B；只有A和B有工號，才能進C；只有A、B、C已進工號，才能進D；

以此類推。

3）對應工作區顯示“AVAIL”，才能進工號。如5個工作區域都已有工號，

就不能再使用SI指令，因為已無“AVAIL（可利用的）”區域來進工號了。

例2.系統還提供暗行輸入方式。

>SI：按輸入鍵F12

系統光標轉到最下行，在光標后，輸入工作號等（如：9000/1234A/41）則

可進入系統。與前者不同是：使用兩次F12,光標后的輸入是不顯示的。這是系

統為操作人員提供的系統保密措施，避免輸工號時密碼被旁觀者竊取。

4、退出系統S0|（SIGNEDOUT）

當工作人員結束正常工作，須將工作號退出系統以防被人盜用。他人盜用工

號，所產生的差錯或損失，在無法查實誰人盜用，由工號持有人負責。將工號退

出系統這項工作可由S0指令完成。

例1.接上例，我們將工作號退出系統。

>so：

若正常，系統顯示：

SHA9999000SIGNEDOUTA

表示SHA999工作號9000從A工作區退出(SIGNEDOUT),這時再看PID20200

狀態。

>DA：

AAVAIL

BAVAIL

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL

PID77143HARDCOPY=1112

TIME=1005DATE=26OCTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

5、臨時退出系統AO(AGENTOUT)

在某些情況下，如吃工作餐或上洗手間，營業員短時間離開柜臺，將工作號

留在工作區，卻不能使用，可用A0功能臨時退出系統。

指令格式

>A0：

舉例

例1.假設工作員9000已在終端77143上進入系統。

A90O0

BAVAIL26OCT095441SHA999

CAVAIL

DAVAIL

EAVAIL

P77l43

T09^4HARDCOPY=1112

AlEDATE=26OCTHOST=LILY

-SYSTEM=CAACO7APPLICATION

現工作員欲臨時退出，鍵入：

>A0：

系統顯示“AGENTA—OUT”，表示臨時退出成功。

完成后，再用DA顯示PID22222狀態，如下：

>DA：

^000_260CT101141SHA999

B'SVXlir-

AVAIL“*”號消失，表示臨

)

DAVAIL

V時退出工作區

AVAIL

PID-<7143HARDCOPY=1112

TIME二1012DATE=260CTHOST=LILY

AIRLINE=IESYSTEM=CAAC07APPLICATION=3

【說明】

1）比較兩者的DA顯示，可發現在輸入AO以后，A工作區的活動標識*號

沒有了，這說明輸入A0以后，A區已由活動區變為非活動區。A區成為非活動區，

即使仍有工號在區域，但此區域除“DA”"$$OPENTIP”其他指令均不能使用。

2）我們在使用培訓系統時，工作區有工號，但系統提示“PLEASESIGNEIN

FIRST”（意：請先進工號），用DA查看工作區是否有*號。無*號，說明工號

已臨時退出，需在此工作區恢復該工號的臨時退出，或在其他工作區重新進工號。

3）A0與SO在功能上的區別是：A0臨時退出系統，SO徹底退出系統。在系統

顯示結果上的區別是：A0之后，工號仍在工作區，只是*號消失，在此工作區不

可進其它工號；SO之后，對應工作區工號消失，可進入任何工號。

6、|恢復臨時送由AI|（AGENTIN）

當工作員在臨時退出系統以后，需要重新進入工作，用恢復臨時退出系統功

能的指令，即AL

該功能格式如下：

>AI：工作區/工作號/保密號

例1接上例，PID77143工作員9000（保密號1234A）已臨時退出系統，

則A區域中*號消失。現工作員欲激活A區中的工號，須鍵入如下命令：

>AI：A/9000/123

活動工作區的標

如果輸入正確IN”，表示重新注冊成功，再用DA

志

900026OCT095441SHA999

AVAIL

AVAIL

AVAIL

AVAIL

77143HARDCOPY=1112

0954DATE=26OCTHOST=LILY

=IESYSTEM=CAACO7APPLICATION

【說明】

1）AI與SI在指令格式上的區別：多了工作區，少了工號級別。在功能上

的區別：對應工作區沒有工號，才用SI；工作區已進工號，激活工號用AI。

2）AI與SI的相同之處：都可以采用暗行輸入的格式

3）A至E五個工作區，最多只能有一個工作區為活動區，因為一臺電腦同

時只可能有一個工作人員在使用。

4）SO退工號，只能退有*的工作區的工號；即將學習的AN也只能修改有*

的工作區工號的密碼。如所要操作的工號，對應的工作區無*,應用AI激活。

5）SO與SI涉及工作區工號的進退；A0與AI涉及*的有無

7、|密碼的修改一

每個工作號都有密碼，工作人員應妥善保管工號密碼，避免工號盜用。工作

人員申請到工號，應立馬修改初始密碼；密碼每3個月內必須至少更改一次密碼,

避免工號被鎖；密碼不慎泄露，應及時更改。

密碼由最多6個數字（最少4個數字）及1個字母組成，如12345A,1234B,9999T

等均是有效保密號，而12347,ABCD,1234BB,1W234E等均不是有效密碼。

指令格式

>AN：舊保密號/新保密號

密碼的修改程序如下：

1.進入系統，輸入工作號（SI,使用原保密號，假設為1234A）；

2.用AN指令進行修改；

>AN：1234A/8888A

系統顯示：ACCEPTED

3.退出系統（SO）；

4.重新進入系統（SI,使用新保密號8888A）。

【說明】

1）不管是臨時退出系統A0,還是徹底退出系統SO,用AI或SI再次進入系統

時，都需要用新密碼。

2）AN只能更改活動的工作區中的工號。如工號不在系統中，那首先SI進工

號。如工號已在系統中，但非活動，應AI激活該工號。

總結：打開培訓系統的五個步驟

1）雙擊電腦桌面表明為eterm的圖標

2）選擇正確的SESSION

3）$$OPENTIPT3連接系統

4）DA指令查看電腦進工號的狀況

若電腦無工號，則用SI進工號；若有工號，但無*，則用AI激活工號

5）輸入指令I（I是還原指令，有退出訂座的功能，將在第七章中詳解）

五、系統輔助指令

1、|功能幫助查詢——HELP

若對定座系統中指令的功能、格式和注意事項不清楚，可用HELP指令查詢

指令格式為：>HELP：需要查詢的指令

例1.查詢DA功能的使用方法。

>HELP：DA

***女口同悝用才旨令>DA***

DA才旨令用來顯示泉金冬城上的各工作區的使用十育況.

格式：>DA:PID

注:戶工D第羞墻的尸工D號，缺省時卷于旨本絳姬.

伊J:

>DA:1O13

例2?查詢HELP指令使用方法，可輸入：>HELP:HELP

2、|國家/城市/機場信息查詢——CNTD/CD

1）查詢城市三字代碼

>CNTD:T/BEIJING或：>CNTD:A/BEIJING

BJSMETROPOLITANAREABEIJINGCN

NAYNANYUANAIRPORTBEIJINGCN

PEKCAPITALAIRPORTBEIJINGCN

2）查詢城市名稱>CD:PEK

PEK,BJS/AA,CAPITALAIRPORT,BEIJING,CN,ZO,N40:03.9,El16:36.0

3）查詢國家全稱>CNTD:C/CN

CN/CHNCHINA

4）查詢國家兩字碼>CNTD:N/CHINA

CN/CHNCHINA

5）查詢航空公司全稱>CNTD:D/CA

CANIAIRCHINA中國國際航空公司

WWW.AIRCHINA.COM.CN

6）查詢航空公司兩字代碼》CNTD:M/AIRCHINA

CAAIRCHINA中國國際航空公司

記憶方法：根據城市（CI0Y）名查三字代碼，CNTD:T/XXXXX,根據城市中的

機場?IRPOR,CNTD:A/XXXX。CNTD之后不管是T還是A,都跟城市名，非機場名

CD是CODE（代碼）的簡寫，那CD之后，跟的必是代碼；

CODE（代碼）的第一個輔音字母是C,故CNTD:C/XX之后跟代碼；第二個輔

音字母是D,故CNTD:D/XX后跟代碼。是已知代碼查全稱。因國家大于航空公司，

C在D前，故C后為國家代碼，D后為航空公司代碼

NAME（姓名）的第一個輔音字母是N,第二個輔音字母是M,故CNTD:N/XXXX和

CNTD:M/XXXX后都跟全名。是已知全稱查代碼。因國家大于航空公司，N在M前，

故N后為國家全名,M后為航空全名

3、|計算（CALCULATION）

>CO100+2

CO還有計算時差等非常豐富的功能，可用HELP：CO查詢

PN下頁PAGENEXT

PB前頁PAGEBACK

PF最前頁PAGEFIRST

PL最后頁PAGELAST

PG重新顯示當前頁PAGE

CP清屏CLEANPAGE

5、|公用信息查詢—YI

1）進入系統公告牌

SHA999SIGNEDINA

*********************關口；4g?fc***：+n4e*********atCTt：*+******

關于北京地區代理人交納2008年下半年PID維護費的通知，

「yT工Z6TES/TZ2^1

*中國航信培訓邰將于2008年11月在上海華東凱北舉分侔9人一

培訓，詳情請見：YI:TRAIN/TZ17

*中國航信培訓部將于2008年11月在上海華東凱變冷力或辛L

系列培訓，詳情請見：….JY「邛ATNIHG41尹江

*有關芬航飛往北美航班的行李規格變更的通知I—YLAYZTZl■主3.

*美.國航空公司價格信■息IY1:UAZXZ2Sa

【說明】：

進入系統所見的“重要通知”是中航信根據航空公司或有關部門的要求，輸入系

統，內容涉及IATA和中航信的收費和培訓、中航信新業務的推廣或新指令的開發、

航空公司規定的變化，以及進行系統維護特定時間不能使用定座系統等等。應養

成好的工作習慣：售票工作開始前，認真閱讀這些重要通知。如通知內容過多不

便顯示，將會把詳細內容輸入YI文件中，利用YI功能可查詢詳細內容。

內容。

2）公用靜態數據信息

^1:GENERALINFORMATIONINDEX?PH:

1.MHOTEL2.SHOTEL/CITY

3.HOTEL/1/99994.MAIRFARE

5.SAIRFARE/AIRLINE6.MAIRAGRE

7.SAIRAGRE/AIRLINE8.MITPHON

9.SITPHON/CITY10.MAIRPHON

11.SAIRPHON/AIRLINE12.MCAAC

13.SCAAC/AREA14.MAPTPHON

15.SAPTPHON/AREA16.MCITY

17.SCITY/COUNTRY18.SITAFARE/INFO

19.MTKTINFO20.CA/INFO

21.CZ/INFO22.MU/INFO

【說明】

代理人系統將大量有關信息如航空公司、酒店聯系信息等，存儲在不同標題的公

告系統中，利用YI功能可以分類查閱。

6、|查詢飛行小時——DSG

>DSG:C/航班號/日期/航段（C為完整顯示標識）

例>DSG:C/CA1549/30MAR/PEKSHA

CA1549(MON)30MARPEK183077200

20如SHAELAPSEDTIME2:10DISTOM

【說明】：

系統顯示：3月30日18：30從北京出發，用機型772；當天20：40到達上海虹橋機

場；飛行時間為2小時10分鐘。

7、|查詢機場的最短轉機時間MCT——DSM

〉DSM:機場三字代碼

例>DSM：PVG

DSM

MINIMUMCONNEC7TTIMESEFFECTIVEDATEFROMTO

ARRIVALAIRPORTPVGDEPARTUREAIRPORTPVGTAPEOVERRIDET

INCOMINGCONDITIONS：ORIGINCITYORIGINCOUNTRY

AIRLINEFLIGHTNUMBERTERMINAL

EQUIPMENTENDOFFLIGHTNBRREGION

OUTGOINGCONDITIONS：DESTINATIONCITYDESTINATIONCOUNTRY

AIRLINEFLIGHTNUMBERTERMINAL

EQUIPMENTENDOFFLIGHTNBRREGION

ONLINEDOMESTICOFFLINEDOMESTIC150

ONLINEINTERNATIONALOFFLINEINTERNATIONAL150

ONLINEDOMESTICTOINTERNATIONALOFFLINEDOMESTICTOINTERNATIONAL150

ONLINEINTERNATIONALTODOMESTICOFFLINEINTERNATIONALTODOMESTIC150

PAGENEXT(PN)PAGEFIRST(PF)PAGECURRENT(PG)

HELP(X)?_

COMMANDS

【說明】：

系統顯示：浦東機場同一航空公司或不同航空公司之間，國內轉國內，國際轉國

際，國內轉國際，國際轉國內的最短轉機時間均為150分，即2.5個小時

六、航班信息查詢

1、座位可利用情況顯示AV(AVAILABLE)

指令格式

AV：選擇項/城市對/日期/起飛時間/航空公司代碼/經停標識/座位

等級(只需記憶方框中的五項內容,記住:其他附加內容必在這些內容之后)

【格式說明】

L選擇項有以下兒種：

P——DEPARTURE顯示結果按照起飛時間先后順序排列

顯示結果按照到達時間先后順序排列

E——TIMg顯示結果按照飛行時間由短到長排列

H——\flOLE顯示多個航班所有艙位的座位可利用情況

不選，默認為P

2.城市對為必選項，其余為可選項。按指令格式依次輸入，不能顛倒順序

下面以具體的實例說明AV指令的輸入和輸出：

（1）指定日期的航班信息查詢

例1.AV：PEKSHA/11N0V

【說明】

若不加日期，則顯示當天航班信息；若當天無航班，則顯示最早有航班的日

期的數據；AV輸出非指定日期航班，顯示中的日期則用紅色字體特別提醒。

若查詢當天航班，還可以這樣輸入：＞AV:PEKSHA/.

其中”表示當天；“+”表示明天；“-”表示昨天。

不僅僅在使用AV指令中可用以上符號表示日期，在訂座系統使用其他指令時

也可使用這些符號表示日期，在中航信開發的其他系統亦如此。

（2）指定日期及航空公司的航班信息查詢

例2.AV：PEKSHA/11N0V/CA

（3）指定日期的某一時間之后的航班信息查詢

例3.AV：PEKSHA/11NOV/HOO

（4）指定日期的某一時間之后某航空公司的航班信息查詢

例4.AV：PEKSHA/11NOV/HOO/CA

（5）指定日期及到達機場的航班信息查詢

例5.AV：PEKPVG/11N0V

（6）在已有AV顯示的前提下顯示回程航班座位情況

例6.AV：RA/21DEC

【說明】RA取代了回程的城市對，注意不能省略指令AV

?AV:PEKSHA/11N0V

11N0V08(TUE)BJSSHA772o-SE4

1-CA1831PEKSHA07300940772o-SEDS#FAASYABAMAIIALAQSGS*

*FM9888PEKSHA07300940333oSEDS"FAYABALAMATAVS

MLI5102PEKSHA08001010333oSEDS#FAA5YAKABAE3llsLAMANS*

*CZ5102PEKSHA08001010772o<SEDS#FAYATAHAMAGAHALSISVS*

CA984PEKPVG08001010767oBE'AS#YAASPSYABAMAKAIAQA*

*CA3110PEKSHA08101020767oBEDS#F8YABAHAKALAssGS

FM9110PEKSHA08101020777o-SEDS#F8ASOSYABALAKAIAESHS*

8+*FM9860PEKSHA08301035DS”FAYABALAMSTSVS

?AV:RA/21DECQMS

r21DEC08(SlIN)UHABJS

330o<SFD

*FM9891SHAPEK07451005330o<SEDsaFAYABSMSHSVS

CA1858SHAPEK07451005340o<SEAssFAASYAMSKSISQSGS*

MU564PVGPEK08001010ssAPSA2JSDSYAKABA*

333oSEDsttY

*CZ5101SHAPEK08001020333oSFDsttFAYATAMALQEQVQ*

MU5101SHAPEK08001020767o<BFDsttFAA5YABAliALAMANQ*

*CA3101SHAPEK08151030767o<BEDSHFAYABSKSQSGS

FM9101SHAPEK08151030744o_SFDssFAASOSBSMSTSESHS*

CA1590SHAPEK08551110F4ASCARSP.sM5HSKS*

（7）顯示指定日期某航班的所有艙位

例7.AV：CA1858/11N0V

?AV:CA1858/11NOV

AV:CA1858/11NOV

SHAF7ASOVYLBLMLHLKLLLQLGLSBXVNLVLULZVWLTL

EL

PEK

【說明】例6顯示中CA1858只顯示至UG艙，而例7顯示了該航班的所有艙位

（8）顯示指定日期飛行時間最短的航班

例8.AV：E/PEKSHA/11N0V

?AV:E/PEKSHA/11NOV

11NOVO8(TUE)oc

'AS#FACCYABAHALAMANARQVQ*

2*MU1294PEKSHA1050333oc

3CZ3907PEKSHA1050333oL'AS#YAAAP5YATAKAHAMAGASA*

4MU271PEKPVG1440321osDS#CAJAD2YAKABAE5HALAMA*

5*CZ513OPEKPVG1955321osDS#FAYATAHAMSGSSSLSESVS*

6MLI5130PEKPVG1955321DS#FAA2YAKABAESHALSMSNS*

7HU7603PEKSHA2155738‘AS#Y8C4ASYABAHAKALQMAQQ*

HU7605PEKSHA1040738'AS#*6C4ASYABAHAKALAMAQQ*

8+*CA3108PEKSHA1335767DS#FAYABAHAKSLSQSGS

（9）顯示指定日期直達航班

例9.AV：SHALAX/21DEC/gD——DIRECT直達航班

（10）指定日期無經停的航班信息顯示

例10.AV：SHALAX/21DEC/0N——NOTRANSIT無經停點的航班

【說明】

直達航班與無經停航班不是一個概念。以下例子來說明兩者的區別。如旅客

乘坐MU583從PEK到LAX,從始發地PEK到目的地LAX,旅客只乘坐了一個航班，這就

叫直達。MU583就是一個直達航班。如從PEK到LAX,E行情況如下：乘CX6101PEK

到HKG,乘CX884從HKG到LAX,那就不是直達了,而是轉機（或稱中轉）。MU583飛

行路程是PEK-SHA-LAX,也就是在SHA經停，MU583是有經停的航班，就不再是無

經停的航班。無經停的航班比直達航班的范圍更為狹小。

［小故事］MU561飛行路線為PVG-SYD,MU565飛行路線為PVG-MEL-SYD。一旅客

意欲購買MU561這個無經停的航班,但告訴售票處工作人員:購買一張上海到悉

尼的直達航班。工作人員買給了他MU565。旅客至機場，發現MU565經停MEL,非

常惱怒,大發雷霆。此雖非售票處工作人員差錯,但售票員作為專業人士,在旅

客告訴購買直達航班時,應進一步仔細詢問是否想購買的是不經停航班。

例：區別北京到洛杉磯，沒有限制，直達，無經停航班顯示的不同

?AV:PEKLAX/11NOV

11NOVO8(TUE)BJSLAX

1630747ZCDE

1-CA983PEKLAX2100A5FAS#F7A2PSC5DSRSJSYABAMA*

163074EoE

*UA4455PEKLAX2100163074EBEDS*FAPACADAZAYABAEAMAUA*

*US5353PEKLAX21001TY*FZCZDZZZYZBZMZHZQZNZ*

1213EQV1BE

UA888PEKLAX13401EDS*FAPLCADAZAYABAECMAUC*

123JT1E

*CA8888PEKLAX13405DS#FAALCCDAYABAMAHAKALA*

11033oDE

5CA123PEKICN0845850744DEDS#CADARAYABAMAHAKALAQA*

+*DL7859LAX1500DS*CADAIAYABAMAHAQAKALA*

11NOVO8(TUE)BJSLAXDIRECTONLYE

1-CA983PEKLAX21001630747(TDE'AS#￥7A2PSC5DSRSJSYABAMA*

和S5353PEKLAX2100163074E0BETY*FZCZDZZZYZBZMZHZQZNZ*

和A4455PEKLAX2100163074E0EDS*FAPACADAZAYABAEAMAUA*

*CA8888PEKLAX13401213JET[IlEDS#FAALCCDAYABAMAHAKALA*

5+UA888PEKLAX13401213EQV1'BDS*FAPLCADAZAYABAECMAUC*

?AV:PEKLAX/11NOV/N

11NOVO8(TUE)BJSLAXNON-oSTOPSEONL0YBE

.

1-*US5353PEKLAX2100o7DETY*FZCZDZZZYZBZMZHZQZNZ*

0r

2CA983PEKLAX2100OEOEAS#F7A2PSC5DSRSJSYABAMA*

3+和A4455PEKLAX2100DS*FAPACADAZAYABAEAMAUA*

11.指定GDS的航班信息顯示

例11.AV：LONFRA/5DEC/0

如：LON-FRA航線有9家航空公司在運營，其中4家使用GALILEO系統，5家使用

AMADEUS系統。在AV之后指定1A,那只顯示使用AMADEUS系統的5家航空的航班。

【說明】

如果在AV指令后加：

1A(AMADEUS)歐洲1G(GALILEO)歐美

1W(SABRE)美國IP(WORLDSPAN)美國

IX(GETS)美國IT(TOPAS)韓國

IF(INFINI)日本1J(AXESS)日本

IB(ABACUS)東南亞IE(CAACCRS)中國

實例：顯示11月11日9點之后的SHA到PEK航班座位可利用情況。

?AV:SHAPEK/11NOV/O9OO

11NOVO8(TUE)SHABJS

110744.sR7

CA1590SHAPEK0855X0-ASCADSRSYABSMSHSKS*

2r20333RA

0I

*CZ5lO3SHAPEK0900-200AYATQHQMQGQSQLQEQVQ*

3-333E￡-p

MU5103SHAPEK0900-.A5YAK7BQEQHQLQMQNQ*

4o557300sE8

HU7604SHAPEK0905250.-AC4ASYABAHAKALQMQQQ*

5-767BEDstfp

*CA3ll7SHAPEK0915-—0-YABAHSKSLSQSGS

6125767BEDsrA

X^T

FM9H7SHAPEK0915—0-ASOSYABALSMSTSESHS*

7145321sEDswpA

MU5129PVGPEK0940X4510n-AA5YAKABAESHALAMANQ*

13210sEDsBn

*CZ5l29PVGPEK0940X1nrYATAHAMAGASQLQEQVQ*

一行顯示內容對應如下:航班序號/航班號/出發城市到達城市/起飛時間(囹

發地當地時間)/到達時間(|目的地當地時間)/機型/經停點數/可否預留機上

座位/餐食標志/聯接協議級別/對應艙位的座位情況

【說明】

1.航空公司與CRS有不同的協議級別，協議級別不同，獲取座位的方式不同,

顯示中的DS#是最高級別DIRECTSELLo若顯示AS#,則表示該航班做過時間變更。

2.餐食標志S—SNACK點心；M—MEAL正餐；B—BREAKFAST早餐；L一

LUNCH午餐；D—DINNER晚餐

3.FCYSBHKLMQT為艙位等級。

4.對應等級的座位可利用情況代號,有以下幾種含義：

rA——AVAILABLE可以提供9個以上座位

I1-9可以提供卜9個座位，這種情況下系統顯示具體的可利用座位數限

制

CL——FULL沒有可利用座位，但旅客可以候補越

來

越

R——REQUEST申請狀態，沒有可利用座位，但可以申請(HN)

嚴

格

Q——REQUEST永久申請狀態，沒有可利用座位，但可以申請(HN)

S——STANDBY因達到限制銷售數而沒有可利用座位，但可以候補

rC——CLOSE該等級徹底關閉，不允許候補或申請

X——CANCLE該等級取消,不允許候補或申請

Z——NOTCLEAR座位可利用情況不明，這種情況有可能在外航航班上出現

5.航班最后若有“*”，表示還有其它子艙位未顯示完全。若要查詢MU5103

航班所有艙位的可利用情況，可以輸入＞AV:MU51O3/11NOV（可見16頁例7），或

者》AV:C/3（3是AV顯示中的MU5103的航班序列號）

11NOVO8(TUE)SHABJS

3MU5103SHAPEKFAA5YAK7BQEQHQLQMQNQRQSQVQTQWQXQGQQQU313

ZS

注意：AV：C/航班序號或AV:航班號/日期，查詢一個航班所有艙位可利用情況;

AV:H/城市對/日期/時間/航空公司，顯示多個航班所有艙位可利用情況。

?AV:H/SHAPEK/11NOV/0900

11NOVO8(TUE)SHABJS

1-*FM987