二級建造師《公路工程管理與實務》前 言60100單項選擇70個，多項選擇，共 120，多項選擇 10個，案例分析題4個，其中選擇題40分，案例題，共120分。合格標準由各省依照式。本科目考試時間3小時，其實是很擔心，所以要求我們選擇題作答時要快速準確，單項選擇題要提升準確率，多項選擇題以穩為主。30道選擇題最好在半個小時到45分鐘搞定。案例題作答之前最好先快速讀問題，帶著問題看背景，從背景中找線索，這么才能節更不能煩瑣而沒有重點，最好是回答出教材中原話，實在記不住我們也要答對關鍵詞。需要提醒大家是，案例題作答有對應答題區間，我們不能張冠李戴，將題目作答在錯誤區間，最終就來不及修改，即使修改了也影響了卷面整齊度。知識框架體系

2B3110002B311000路基工程2B311010路基施工技術★★★★★2B311020特殊路基施工技術★★★2B311030路基防護與支擋★★★★2B311040路基試驗檢測技術和路基施工測量方法★★2B311050路基工程質量通病及防治方法★★★★2B311010 路基施工技術2B311011 路基類型一、路基類型1.通常路基2.特殊路基特殊路基類型軟土地域路基：軟土包含飽水弱黏性土和淤泥。在軟土地基上修建公路時，輕易產生路堤失穩或沉降過大等問題?；碌囟温坊荷狡虏环€定土體在重力作用下，沿著一定軟弱面作整體、遲緩、間歇性滑動變形現象。滑坡有時也具備急劇下滑現象。膨脹土地域路基：遇水膨脹、失水收縮是其特點。二、路基干濕類型路基干濕類型表示路基在最不利季節干濕狀態，分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。1.原有公路路基干濕類型，能夠依照路基分界相對含水量或分界稠度劃分；2.新建公路路基干濕類型能夠用路基臨界高度來判別。路基稠度ωc：實測不利季節路床表面以下80cm深度內土平均稠度。路基土含水量ω與土液限ωL之差與土塑限ωP與液限ωL之差比值。設計路基，要求路基保持干燥或中濕狀態，路槽底距地下水或地表積水距離，要大于或等于干燥、中濕狀態所對應臨界高度。2B311012 原地基處理要求一、土質路堤地基表層處理要求（1）二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m公路路堤，應將基底范圍內、取土坑范圍樹根全部挖除。（2）腐殖土、表土、草皮要清理。（3）地面橫坡緩于1：5時，去除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度大于2m。地面橫坡陡于地段陡坡路堤，必須驗算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動穩定性。材料等方法。85%。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，基底應按要求處理。如對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，處理深度大于重型汽車荷載作用工作區深度。二、填石路堤基底處理要求1.承載力應滿足要求；2.在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應設過渡層。三、土石路堤基底處理要求在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一側應按設計要求，做好排水和防滲處理。2B311013 填方路基施工一、路基填料選擇填料要求：挖取方便，壓實輕易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應經過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。一、土石材料粒組劃分表巨粒組粗顆粒組細粒組漂石卵石礫（角礫石）砂粉粒粘粒塊石小塊石粗中細粗中細巨粒土，石質土、級配良好礫石等——很好路基填料。砂土可用，使用時可摻入黏性大土；草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質土禁止作填料。泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超出允許含量土，不得直接填筑路基。液限大于50%、塑性指數大于26土，以及含水量不宜直接壓實細粒土，不得直檢驗合格后方可使用；粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地域路床及浸水部分路堤。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，應符合：①液限在40%～70%、塑性指數在18～26；②采取濕土法制作試件，試件CBR值滿足規范要求；③不得作為二級及二級以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內填料。（7）填石（土石）路堤填料應符合:①膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。②路堤填料粒徑應小于床底面以下400mm范圍內，填料粒徑應小于150mm。③路床填料粒徑應小于100mm。2、工業廢渣煤渣、高爐礦渣、鋼渣、電石渣等工業廢渣能夠用作路基填料，但在使用過程中應注意防止造成環境污染。二、土方路堤施工技術（二）土方路堤施工工藝流程（詳細流程參見圖2B311013）（一）填筑要求歸納：（一）填筑要求：特點土方路堤施工特點土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工分層分段1.性質不一樣水平分層分段填筑壓實連續厚大于500mm。最終一層壓實厚度不小于100mm。4.巖性相差較大填料應分層或分段填筑禁止將軟質石料與硬質石料混合使用。6.土石混合料來自不一樣料場巖性或土石百分比相差大時分層分段填筑上下層區分2.敏感性小填料填筑在上層強度小在下層有地下水，用透水性好填料。3.二級及以上公路分層填筑壓實二級以下公路可采取傾填方式填筑于路堤下部上層應分層壓實。3.土石路堤不得傾填。排水3.注意防水排水，設%～4%雙向橫坡不得在透水性好填料上覆蓋透水性不好填料?！?.透水性差異大材料，分層或分段填筑不宜縱向分幅填筑滲水良好填料應填筑路堤兩側。試驗確定參數4.每種填料松鋪厚度由試驗確定。1.路堤施工前，試驗確定松鋪厚度壓實機械壓實速度及遍數沉降差等參數。2.路床施工前，試驗確定:松鋪厚度、機械、壓實速度及遍數沉降差等2.施工前試驗確定松鋪厚度機械壓實速度及遍數，沉降差等參數。5.填料壓實后寬度不得小于設計寬度。1.壓實機械自重大于18t振動壓路機參數。6.壓實機械:自重大于18t振動壓路機防止分離5，挖寬臺階。5.中硬、硬質石料填筑與路基填筑同時進行。8.中硬、硬質石料填筑與路基填筑同時進行。1:1坡度分層小于2m。7.在填石路堤頂面與細粒土填土層之間按要求設過渡層。4.碾壓前應使大粒徑石料均勻分散。壓實8.壓實度要求8.壓實質量標準7.最終一層壓實厚度小于300mm（三）填筑方法水平分層填筑：填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑?？v向分層填筑：依路線縱坡方向分層，逐層向坡向填筑。豎向填筑法：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。混合填筑：路堤下層用豎向填筑而上層用水平分層填筑。土方路堤施工填石路堤施工土方路堤施工填石路堤施工土石路堤施工分層填筑：水平分層填筑（慣用方法）縱向分層填筑推土機從路塹取土填筑距離短路堤分層壓實法（碾壓法：慣用方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面其余等級公路填石路堤采用此方法。4臺階（0.5,1.5,3.0、4區段（填、平、壓、檢8流程（備、運、填、平、壓、檢、型、修。分層填筑、豎向填筑法用于無法自下而上填筑深谷陡坡等機械無法進場路堤暫不修高級路面。豎向填筑法（傾填法：路基壓實、穩定問題多。二級及以下鋪設低級路面公路施工尤其困難或大量爆破以挖作填路段以及無法分層填筑陡坡斷巖泥沼地域和水中作業填石路堤。不得傾填混合填筑受地形限制或堤身較高下層豎向填筑上層水平分層填通常沿線路分段進行，每段距離以20～40m為宜沖擊壓實法和強力扎實法——2B311014 挖方路基施工一、路塹施工工藝流程二、土質路塹施工技術路塹開挖方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法和混合式挖掘法。橫向挖掘法包含適適用于挖掘淺且短路塹單層橫向全寬挖掘法和適適用于挖掘深且短路塹多層橫向全寬挖掘法?？v向挖掘法詳細方法有分層縱挖法、通道縱挖法、分段縱挖法?；旌鲜酵诰蚍槎鄬訖M向全寬挖掘法和通道縱挖法混合使用。（2）推土機開挖土質路塹作業：影響作業效率主要原因是切土和運土兩個步驟。推土機開挖土質路塹作業方法與填筑路基相同有：下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法。另有斜鏟推土法和側鏟推土法。三、石質路塹施工技術（一）基本要求（二）開挖方式全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。2.直接應用機械開挖：不適于破碎堅硬巖石。沒有鉆爆工序作業。3.靜態破碎法（三）石質路塹爆破施工方法1.慣用爆破方法況下，用控制抵抗線和藥量方法進行爆破，使之形成一個光滑平整邊坡。山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物地震破壞作用。起爆，稱為微差爆破，亦稱毫秒爆破。多發一次爆破最好采取毫秒雷管。多排孔微差爆破是淺孔深孔爆破發展方向。成路堤一個爆破施工方法，稱為定向爆破。它降低了挖、裝、運、夯等工序，生產效率高。在公路工程中用于以借為填或移挖作填地段，尤其是在深挖高填相間、工程量大雞爪形地域，采取定向爆破。清方工作量，確保路基穩定性，可依照地形和路基斷面形式，采取拋擲爆破、定向爆破、松動爆破方法。拋擲爆破有三種形式。2.綜合爆破施工技術綜合爆破通常包含小炮和洞室兩大類。小炮主要包含鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包含藥壺炮和貓洞炮。爆破方法特點優點小炮鋼釬炮：孔徑＜70mm、深＜5m效低靈活、輔助炮型深孔炮：孔徑＞75mm、深＞5m大型鉆孔機鉆孔功效高，進度快，安全洞室2.5～3m以上分省工、省藥貓洞炮：洞徑為0.2～0.5m高巖體，有最好使用條件在有裂縫軟石、堅石中，藥壺不易形成時采取2B311015 路基季節性施工一、路基雨期施工期施工。（1）應選取透水性好碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方2%～4%排水橫坡。當日填筑土層應當日完成壓實。（1）開挖土質路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。設計坡面。（3）土質路塹挖至設計標高以上300～500mm時應停頓開挖，并在兩側挖排水溝。待雨期過后再施工。（4）雨期開挖巖石路塹，炮眼宜水平設置。二、路基冬期施工1.在重復凍融地域，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。2.當晝夜平均溫度即使上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。1.高速公路、一級公路土路基和地質不良地域二級及二級以下公路路堤。2.河灘低洼地帶將被水淹填土路堤。3.土質路堤路床以下1m范圍內。4.半填半挖、挖填方交界處不得施工。1.冬期施工路堤填料，應選取未凍結砂類土與碎石土、卵石土，開挖石方石塊石渣等透水性良好土。2.冬期填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工降低20%～30%，且最大松鋪厚度不得超出30cm。當日填土應該日完成碾壓。3.當路堤高距路床底面1m時，應碾壓密實后停頓填筑。5.冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實。1.挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留一定厚臺階，待到正常施工季節再整理達成設計邊坡。2.路塹挖至路床面以上1m時，挖好暫時排水溝后，應停頓開挖待到冬期過后再施工。3.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程。4.冬期施工開挖路塹表層凍土方法。爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時可用此法炸開凍土層。機械破凍法：1m以下凍土層可選取專用破凍機械如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清出。水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。2B311016 路基排水設施施工一、路基排水分類路基排水分排地面水和排地下水兩大類。1.地面排水可采取邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發池等設施。二、路基地面排水設施施工關鍵點1.邊溝（1）邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度填方地段。等于超高值。（3）土質地段邊溝縱坡大于3%時應采取加固方法。2.截水溝坡口5m以外。填方路基上側路堤截水溝距填方坡腳距離，應大于2m。（2）截水溝應先施工，與其余排水設施應銜接平順。（3）截水溝設置時主要考慮位置。3、排水溝用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m。排水溝長度通常不宜超出500m。（3）溝底縱坡不宜小于0.3%。（4）排水溝出水口，應設置跌水和急流槽將水流引出。4.跌水與急流槽（消能方法）1.0m設置跌水與急流槽。（2）急流槽片石砌縫應小于40mm，砂漿飽滿，槽底表面粗糙。（3）急流槽分節長度宜為5～10m，接頭處用防水材料填縫。5.蒸發池.（1）氣候干旱且排水困難地段，可利用沿線取土坑或專門設置蒸發池。（2）蒸發池邊緣距路基邊溝應大于5m。（3）蒸發池池底宜設0.5%橫坡。三、路基地下水排水設施施工關鍵點（1）暗溝（管）用于排除泉水或地下集中水流。（2）溝底必須埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底最少200mm。地表排水溝常水位200mm以上。排或多排向溝中傾斜滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10?15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。（6）暗溝頂面必須設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應大于500mm。2.滲溝（采取滲透方式將地下水聚集于溝內，并經過溝底通道將水排到指定地點）用滲溝。（2）各類滲溝均應設置排水層、反濾層和封閉層。（3）滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式。圖5-21滲溝結構圖式（單位：cm）1—黏土扎實；2—雙層反鋪草皮；3—粗砂；4—石屑；5—碎石；6—漿砌片石溝洞；7—預制混凝土管不得低于原地下水位。當用于排除層間水時，滲溝底部應埋置在最下面不透水層在冰凍地域，滲溝埋置深度不得小于當地最小凍結深度。管式滲溝適適用于地下水引水較長、流量較大地域。洞式滲溝適適用于地下水流量較大地段。洞式滲溝填料頂面宜髙于地下水位。洞式滲溝頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mm。近地下水和疏干潮濕土體一個地下排水設施。支撐滲溝基底宜埋入滑動面以下最少500mm，排水坡度宜為2%?4%。滲溝側壁及頂面宜設反濾層。（8）反濾層包含粒料反濾層、土工布反濾層和無砂砼板反濾層。（9）滲溝基底應埋入不透水層。（10）滲溝頂部應設置封閉層，宜采取漿砌片石或干砌片石水泥砂漿勾縫。（11）滲溝宜從下游向上游開挖。3.滲井（將土基上層存水引入透水層，降低地下水位高度）1.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采取滲井。2.井內填充材料按層次在下層透水范圍內填碎石或卵石，上層不透水層范圍內填砂或礫石。（四）檢驗、疏通井（主要檢修管道，去除淤泥，用以連接不一樣方向不一樣高度管線使用）點等處，宜設置檢驗、疏通井。3.檢驗井通常采取圓形，內徑大于1.0m。2B311017路基改建施工一、路基加寬施工要求1.拆除原有結構物2.截斷水源，開挖暫時排水溝，確保排水通暢。4.老路堤與新路堤交界坡面挖除清理法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。禁止將邊坡清挖物作為新路堤填料。5.拓寬部分路堤采取非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量小于5%。6.拓寬路堤填料宜選取與老路堤相同填料，或者選取水穩性很好砂礫、碎石等填料。當采取細粒土填筑時，應注意新老路基之間排水設計，必要時，可設置橫向排水盲溝，以排除路基內部積水。7.當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程方法。二、路基加高施工技術關鍵點1.去掉表層，去掉不符合要求材料，分層填筑到要求寬度和高度。2.當路基加高數值略大于路面設計厚度時，將舊路面挖去。3.假如路基內0.5mm以下高塑性石灰石顆粒超出20%～25%砂，并在路基全寬拌勻和壓實。對于舊路路面碎石材料，再加進一些當地低活性4.舊路槽恢復完之后必須整型，做成大于4%雙向橫坡，然后再分層填筑，達成設計高程。三、新舊路基連接部處治技術關鍵點1.去除地表植物、有機土、種植土及不符合強度要求原土后按要求進行壓實，并進行密實度檢驗。2.按要求開挖臺階（如圖2B311017-1路段應采取逐步開挖方式施工，同時做好排水與安全防護工作。圖2B311017-1路基拼接示意圖3.假如原有路肩質量較差，達不到設計要求，則應將土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達成質量要求。能夠采取修建試驗路來改進路基開挖臺階方案，即由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階。這種改進方案能夠消除老路基邊坡壓實度不足弊病，可加強新老路基結合程度，降低新老路基結合處不均勻沉降。4.嚴格控制新老路基結合帶壓實度，對新老路基結合帶（大型壓路機壓實施工死角）用打夯機分薄層填筑壓實，必要時可采取沖擊碾加強壓實。5.在路槽縱向開挖臺階上鋪設跨施工縫土工格柵，以加強新老路基橫向聯絡，降低裂縫反射。土工格柵寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側格柵寬度宜為其總寬度1/3?1/2。6.在路塹深小于2m路塹時，先將邊坡種植土挖去。當路塹深大于6m時，先填平邊溝并壓實，然后從邊坡上方切土運走，逐次下移，最終底部開始處理邊坡，并對加寬土基路肩進行加固處理。四、地基處治與路基填料1.低路堤地基處治必要時可進行換填和加固。施工中應盡可能利用原狀土結構強度，不擾動下臥層。在路基填筑時如有必要可鋪設土工或格柵土工布，以加強路基整體強度及板體作用，防止路基不均勻沉降而產生反射裂縫。2.高路堤地基處治高路堤拓寬部分地基必須進行特殊處理。假如高路堤拓寬部分為軟土地基，就應采取方法加強處治。施工中為了確保路基穩定、降低路基工后沉降，對高路堤拓寬可采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體、碎石樁等處理方法，并配合填筑輕型材料。在高路堤處治過程中，不宜單獨采取只適合于淺層處治以及路基填土較低等情況換填砂吞或加固土處治。高路堤路基一側拓寬時，應預防新路基失穩，預防施工過快，使路基滑動。高路堤拓寬時，一定要進行路基穩定性驗算，采取有效方法，預防路基失穩。3.新路基填料采取粉煤灰、石灰等輕質填料填筑路堤，不但能夠降低新路堤自重，減小路堤壓縮變形，而且還能夠提升新路堤強度和剛度，減小路基在行車荷載作用下塑性累積變形。輕質填料路堤同時起到了減小新舊路基間剛度差異和不均勻沉降作用，是舊路加寬方案中較為理想一個方法。砂礫石可壓縮性較小，采取砂礫石填料可大大減小路堤壓縮變形，提升承載力。如石料起源擔心，可用磚渣等代替，同時還可采取隔層填筑方法，即每填筑4?5層土后，再用碎磚灰土填筑一層，起補強作用，使填料更具整體性。2B311020 特殊路基施工技術2B311021 軟土路基施工一、軟土工程特征淤泥、淤泥質土及天然強度低、壓縮性高、透水性小通常黏性土統稱為軟土。特點：天然含水量高、孔隙比大滲透系數小壓縮系數高、抗剪強度低、觸變性、流變性顯著。修建在軟土地域路基，應充分考慮路堤填筑荷載引發軟基滑動破壞穩定問題和量大且時間長沉降問題。二、軟土地基處治施工技術表層處理法換填法重壓法垂直排水固結法其余軟基處理施工技術（一）表層處理法（砂墊層、反壓護道、土工聚合物處治）1.砂墊層 2B331050公路工程驗收條件與內容2B331051公路工程竣（交）工驗收依據公路工程驗收分為交工驗收和完工驗收兩個階段。一、竣（交）工驗收范圍交工驗收是檢驗施工協議執行情況，評價工程質量是否符合技術標準及設計要求，二、公路工程竣（交）工驗收依據1.同意工程可行性研究匯報；2.同意工程初步設計、施工圖設計及變更設計文件；3.同意招標文件及協議文本；4.行政主管部門關于批復、指示文件；5.交通部頒布公路工程技術標準、規范、規程及國家關于部門相關要求。交工驗收由項目法人負責。完工驗收由交通主管部門按項目管理權限負責。交通部負責國家、部重點公路工程項目中100公里以上高速公路、獨立特大型橋梁和專長隧17道工程完工驗收工作；其余公路工程建設項目，由省級人民政府交通主管部門確定對應交通主管部門負責完工驗收工作。三、完工驗收程序1.成立完工驗收委員會。完工驗收委員會由交通主管部門、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構等單位代表組成。大中型項目及技術復雜工程，應邀請關于教授參加。國防公路應邀請軍隊代表參加。2.聽取項目法人、設計單位、施工單位、監理單位工作匯報。3.聽取質量監督機構工作匯報及工程質量判定匯報。4.檢驗工程實體質量、審查關于資料。5.按交通運輸部要求方法對工程質量進行評分，并確定工程質量等級。6.按交通運輸部要求方法對參建單位進行綜合評價。7.對建設項目進行綜合評價。8.形成并經過完工驗收判定書。負責組織完工驗收交通主管部門對經過驗收建設由質量監督機構依據完工驗收結論，按照交通運輸部要求格式對各參建單位簽發工作綜合評價等級證書。2B331052公路工程交工、完工驗收應具備條件和主要工作內容一、公路工程（協議段）交工驗收應具備條件和主要工作內容交工驗收應具備條件①協議約定內容已完成；②施工單位按交通部制訂《公路工程質量檢驗評定標準》及相關要求要求對工程質量自檢合格；③監理對工程質量評定合格；④質量監督部門已完成工程質量檢測，并出具檢測意見；⑤完工文件編制完成；⑥施工、監理單位已完成工作總結。交工驗收主要工作內容（三）交工驗收質量評定二、公路工程進行完工驗收應具備條件和主要工作內容（一）完工驗收必須具備以下條件：（1）通車試運行2年后；（2）交工驗收提出工程質量缺點等遺留問題已處理完成，并經項目法人驗收合格；管部門或其授權單位認定；（4）完工文件已按交通運輸部要求內容完成；（5）對需進行檔案、環境保護等單項驗收項目，已經關于部門驗收合格；（6）各參建單位已按交通運輸部要求內容完成各自工作匯報；合格，并形成工程質量判定匯報。（二）完工驗收主要工作內容（三）完工驗收質量評定2B331060公路建設管理相關要求2B331061公路建設市場管理相關要求2B331062公路工程質量監督相關要求公路工程質量監督主要內容：（1）工程質量管理法律、法規、規章、技術標準和規范執行情況；（2）從業單位質量確保體系及其運轉情況；（3）勘察、設計質量情況，工程質量情況，使用材料、設備質量情況；（4）工程試驗檢測工作情況；（5）工程質量資料真實性、完整性、規范性、正當性情況；（6）從業單位在工程實施過程中質量行為。質監機構罰款權。建設單位未辦理工程質量監督手續，責令限期補辦手續，并處20萬元以上50工程，按照合格工程組織交工驗收，責令改過，處工程協議價款百分之二以上百分之四以下罰款。2B331063公路工程設計變更管理相