------------------------------------------------------------------------我對公關的認識1.關于公共關系，每個人都有不同的理解：姓名:鄧煊華學院:醫藥化工學院班級：高分子材料與工程（2）學號:1315530213“公共關系就是自己做得好，并讓人知道(DoWell+TellThem)。”“公共關系就是90%的做和10%的說(90%Do+10%Tell)。”“公共關系就是和氣生財的秘訣。”“公共關系就是創造同意的學問。”“公共關系就是信譽與愛心。”“公共關系就是為本組織向公眾爭取良好印象的學問。”請結合以上這些對公共關系的解釋，簡述你對公共關系的理解我對公關的理解：公共關系是指某一組織為改善與社會公眾的關系，促進公眾對組織的認識，理解及支持，達到樹立良好組織形象、促進商品銷售的目的的一系列促銷活動。它其實是有一種被藝術化的現代的管理手段而非人們常說的人際關系或是吃飯喝酒，說的再具體一點公共關系是現代管理理論的組成部分，它利用傳播技能和研究方法作為主要工具，幫助一個組織建立并保持其公眾之間的相互交流、理解、認可與合作；它參與處理各種問題和事件；幫助管理部門了解民意并對之做出反應；明確和強調企業為公共利益服務的責任；它作為社會驅動的監督者，幫助企業保持與社會變動同步。它的本意是社會組織、集體或個人必須與其周圍的各種內部、外部公眾建立良好的關系。它是一種狀態，任何一個企業或個人都出于某種公共關系狀態中。它又是一種活動，當一個工商企業或者個人有意識地、自覺地采取措施去改善和維持自己的公共關系狀態時，就是在從事公共關系活動。作為公共關系主體長期發展戰略組合的一部分，公共關系的涵義是指這種管理職能：評估社會公眾的態度，確認與公眾利益相符合的個人或組織的政策與程序，擬定并執行各種行動方案，提高主體的知名度和美譽度，改善形象，爭取相關公眾的理解與接受。第一，公共關系學是一門綜合性的邊緣交叉學科。其特征為外延大、內含少。公共關系過程本質上是一種傳播活動，為了提高傳播質量，必須研究傳播學的理論。公共關系的本質是一種管理職能，因此公關操作需要運用許多管理學方面的知識。第二，公共關系學是一門應用型學科。其應用技術部分則顯得豐富發達，而且還在繼續發展，因此我們非常注重理論聯系實際的案例教學。我們的教科書上已經包括了一些案例，在電視錄像課上，教師又補充一部分案例。但是僅有這些還是不夠的，要想把公共關系變成自己的知識，還需要隨時隨地注意我們身邊的新案例。事實上，我也不太明白公關的具體作用。只是粗線的認為：所謂公關就是要利用一個人，一個部門，或一個團體的智慧，維護企業的良好名義，不讓企業的無形資產受傷，向公眾解釋一些誤會，讓公眾知道有些時候只是彼此有誤會，沒有其他。另外我還認為，公關應該有公關的道德觀，不是混水遮掩，良好的公關能力不是企業犯錯的借口。公關應該是真誠的，它解釋誤會也承認錯誤。就像前段的一些奶制品出了問題，很多企業都坦誠了自己的錯誤。我們消費者還是會信賴它一樣。公關就應該是這個樣子。是是是，非是非！但不管怎樣，公關就是要營造一團和氣。不斷的在各個關系中周旋，以便讓各方面的利益都達到和諧公正。所謂危機公關應該是對服務對象的危難救贖，以便保護救贖對象，得到公正的待遇。所謂網絡公關應該是協調網絡秩序的調解者，以便讓人們在網絡上各取所需，互助共贏。公關之我見，就是一種公共關系秩序的捍衛與調節。2.2015年5月17日，一批停在長春奧迪物流臨時停車場的奧迪A6L被大雨泡了，這件事形成了一股輿論風波，逐漸演變成一個公關事件，最后一汽大眾奧迪公司不得不被迫公開發表聲明。請多方了解這一事件發生的經過，分析公眾的類型，從奧迪公司與公眾雙方的角度分析此公關事件為何會發生，并從公共關系的角度為奧迪公司給出你的解決方案。2015年5月17日，一批停在長春奧迪物流臨時停車場的奧迪A6L被大雨泡了，讓原本準備離開長春的283輛奧迪A6L新車，提前進入了“公眾視野”。這批不幸在一汽奧迪物流臨時停車場被大雨泡了的奧迪A6L，本可以按照企業的管理程序妥善處理，卻因為“封堵”報道而演變成一個公關事件。企業一開始不透明的“妥善處理”成了焦點。事發3天后,一汽奧迪“被迫”公布了這批車的車架號，這才讓這場A6L“泡水”風波暫告一段落。從奧迪公司角度分析，這個與產品質量無關的事件，卻能夠考驗一個資企業的服務質量和管理水平。首先，奧迪公司沒有正視這次危機公關，企業面對突如其來的危機，應做到臨危不亂。要盡快分析危機產生的原因，牢牢抓住危機實質，在第一時間迅速做出判斷，并制定相應的危機公關方案。其次，奧迪公司對這次事件沒有及時將事件透明公開，反而有錢去堵住一些人的嘴，但是現在是信息的時代，紙包不住火，事件發生后如何及時透明的將處理方式傳遞給消費者，是一個健康的汽車企業應該具備的素質。然而一汽奧迪第一時間做的并不是公布處理方法，而是想盡辦法去堵別人的“嘴”，讓這個事件的報道在網絡和媒體上消失。這無疑留給消費者更多想象空間，要知道誰也不愿自己和家人買到泡水車。作為在中國豪華品牌市場銷量最大的車企，發生泡水事件后一汽奧迪第一時間的反應和做法讓人失望，沒能讓人看到一家合資公司應有的管理水平和責任心。這樣一件小事都要花錢去封別人的嘴，足見企業管理者不自信和缺乏有效的應對機制。對于公眾來說，“倉庫里”的新車被泡水，最擔心的無非就是這批車是否會進入市場?如何進入市場。是維修后當新車賣?還是折扣后賣給大客戶等等，這些問題，而這些問題都沒有得到明確的答案，消費者和媒體在一汽奧迪未作出回應前提出這些問題并沒有錯。錯在反應并不慢的奧迪卻習慣性的在公關層面做文章，管理者習慣性的用自己的思維來解決問題。而不是拿出成熟有效的應對方案并從消費者角度來解決問題。從公共關系的角度看，我覺得奧迪應該應該這樣做。第一就是建立第一時間發布事實的媒體意識和順暢的發布機制。奧迪在5月18日遭遇大雨襲擊的時候，應該在第一時間通過網絡平臺向外發布，停車場遭遇暴雨襲擊，部分車輛被水浸泡，具體的車輛和型號有待調查，將盡快公布，云云。第一時間讓大家知曉就行，并不需要發布具體準確信息，誰都能理解得到最準確的信息需要時間。前兩天咱們去聽了一場報告，主題就是一切公司皆媒體，在信息傳播渠道被公共化之后，奧迪本身就是這個事件的第一媒體，這對于企業而言是機會，為什么要讓別的媒體來搶報這樣的新聞呢，并讓自己陷入被動呢？第二就是快速做出反應，公布事實和解決方案。這一點奧迪作為一家車企已經做得非常到位了。5月20日發布聲明，第二天緊接著發布了泡水車輛的發動機缸號。這樣的速度，換了幾年以前是不可想象的。對于奧迪而言，后續還需要公布的，也就是這些車的具體流向。在事件中，唯一遺憾的就是奧迪沒有在第一時間發布事實，以至于如此快速、合理的一次事件響應，仍然受到這么多的質疑。第三是跟進事件后處理，跟進到沒人關心這事兒，跟進到底。我們常常覺得，好不容易把一個危機混過去了，怎么還要自己來重提，那不是重新吸引注意力嗎？沒錯，在傳統媒體時代，確實是這樣。但是，移動互聯網時代不同，危機處理的進展一定會有媒體跟進，只要這件事情值得關注，那相比之下當然是你自己公布更加有利；如果事件不值得持續關注，媒體沒有興趣繼續調查，那么你自己進行公布就是絕好的后續傳播的機會。個人建議奧迪，應該讓二手車部門對這些車輛形成跟蹤，盡可能讓這批車在二手車轉賣中流回奧迪二手車來處理，并按年定期對這些車的情況進行反饋。這樣的后續處理做法，每一次都是一次強傳播。請簡述公共關系四步工作法的基本內容驟集中體現了組織公關工作的情報收集功能，包括探尋和監控受到組織的行動和政策影響的情況，以及涉及的公眾情況，如他們的觀念、態度和行為等，通過判斷“現在發生了什么”和“有哪些機遇可供把握”等問題，為實施公關活動奠定基礎，提高公關活動的成功率。在這一步驟中，調查研究是非常重要的工作，可提供調查的內容包括組織的形象、組織的公眾輿論和組織開展公關活動的條件。為了保證公關調查的科學性，進行調查時必須遵循客觀性、全面性、時效性和計劃性的原則。策劃：制定計劃和方案這一步驟是將調查收集來的信息用于制定有關項目的公眾、目標、行動和傳播等決策，它要回答的問題是“我們應該做什么”以及“我們應該如何做”。它要求公關人員根據組織自身的現狀和目標要求，分析機會點，對擬議的公關關系活動的主題、手段、形式和方法等進行構思和設計，從而制定出最佳活動方案的過程。組織的形象管理工作是否卓有成效，在很大程度上取決于公關策劃的成敗。（三）實施：采取行動和傳播這一步驟是公關活動中最復雜、最多變、最難以把握的環節，它難在“做到什么程度合適”。公關工作和公關活動是否能取得預期效果，不僅要看方案是否富有創意，是否切實可行，還要看方案的實施是否嚴密、規范。可以說，公關時，這一結果又將對后續的公關工作產生重大的影響。因此，為保證其有效性，公關職能機構及其人員在實施過程中應牢牢把握目標導向、進度控制、整合協調、反饋調整以及選擇時機等原則。（四）評估這是最后一個工作步驟，它對整個公關工作的準備、實施和結果進行評價，它