Compressorrudimentaryknowledgetraining2010-12-24(LinyongZhai)1第1頁，共28頁。主要內容作為銷售應該了解的幾個最基本信息術語螺桿壓縮機主機工作原理移動壓縮機及主要零部件工作原理移動壓縮機控制系統(tǒng)保護系統(tǒng)公司生產的壓縮機問題？2第2頁，共28頁。作為銷售應該了解的幾個最基本的信息了解機器最基本的參數(shù)：通常說的10m3/min,7bar的機器，這2個數(shù)據(jù)分別是指什么流量和什么地方的壓力？了解市場：移動式壓縮機通常用在哪些領域，作用是什么？了解對手：中國有那幾家國際知名品牌和國內品牌？各品牌的優(yōu)點和缺點是什么？了解您自己：我們的產品優(yōu)勢是什么？3第3頁，共28頁。術語壓力MPa，bar壓縮機進氣壓力；指空氣過濾器進口處的絕對壓力，一個大氣壓。排氣壓力：指壓縮機的出口壓力，7，8，9，10，13，14，17，21bar溫度，常用單位：攝氏℃

環(huán)境溫度，對移動壓縮機最高50℃，固定壓縮機46℃排氣溫度，主機的出口溫度，對單級移動壓縮機120℃；對雙級移動壓縮機130℃固定壓縮機110℃；排氣溫度需要控制，過低容易在油罐內形成冷凝水，造成油乳化；太高會降低油及其他部件的壽命。功率單位：kW排氣量（容積流量）是壓縮機實際排出氣量換算到進氣口狀態(tài)的單位時間流量(單位：l/s，m3/min.)吸氣壓力：0.1MPa（絕壓）吸氣溫度：20℃吸氣相對濕度：0比功率壓縮機實際消耗功率與排氣量之比。單位：J/L,kW/m3/min.比功率小表明壓縮機的性能好。對柴油機驅動，比功率反映在比耗油上。LAT

壓縮機允許工作的最高環(huán)境溫度。4第4頁，共28頁。螺桿壓縮機主機的工作原理5第5頁，共28頁。移動螺桿壓縮機主機及主要零部件的工作原理移動式螺桿壓縮機主要由主機、驅動部分、控制系統(tǒng)、車棚和行走機構等組成。壓縮主機由柴油發(fā)動機驅動，發(fā)動機的動力通過一個彈性橡膠聯(lián)軸器和一對變速齒輪傳到陽轉子，驅動壓縮主機運轉來壓縮空氣。螺桿式空氣壓縮機工作工況：最高環(huán)境溫度：50℃最低環(huán)境溫度：-10℃，再低時需要冷啟動選項。海拔高度：<4500m6第6頁，共28頁。驅動部分驅動機：柴油機或電動機。聯(lián)軸器：主要使用彈性連軸器，原因：1）緩沖減振；2）補償對中誤差；3）扭矩過大起安全保護聯(lián)軸器是關鍵零件，它的選用需要進行計算，否則回出現(xiàn)扭振振動。某機器上聯(lián)軸器的交變扭矩通常較低轉速下容易產生扭振，需要避開：設定發(fā)動機總是高于此轉速下運行。7第7頁，共28頁。空氣過濾器空氣過濾器主要由主濾芯、安全濾芯、殼體和排塵器組成。空氣經(jīng)過旋轉離心分離和主濾芯、安全濾芯的濾紙，空氣中絕大部分的灰塵和固體雜質被過濾在濾芯的外面和排塵器內。空氣過濾器是非常重要的元件，起到保護機器及延長機器壽命的作用。空濾器堵塞顯示器，其作用是指示空氣濾芯堵塞的程度。在壓縮機使用過程中，若空濾器堵塞顯示器中的黃色活塞到達底部的紅色范圍，須更換空氣過濾器的濾芯。通常空濾器堵塞顯示器設定：0.005bar（500mmH2O)環(huán)境惡劣的情況，有預過濾器作為可選。過濾精度：8第8頁，共28頁。減荷閥減荷閥主要由閥體、氣缸、密封件等組成，其作用是控制壓縮機吸氣通道的開閉，以達到壓縮機排氣量的調節(jié)及開停機時的卸荷。減荷閥的動作是由調節(jié)系統(tǒng)中的常開電磁閥和調節(jié)閥自動控制的。減荷閥打開，壓縮機加載供氣；減荷閥關閉，壓縮機卸載停止供氣。減荷閥部分打開或關閉，壓縮機處在比例調節(jié)。減荷閥的開啟關閉是否靈活，對壓縮機的可靠性是很重要的。為了提高無負荷時油罐的壓力，LIUTECH設計的機器加裝彈簧來幫助開啟。卸荷加載9第9頁，共28頁。調節(jié)閥調節(jié)閥主要由閥體、閥芯、密封橡膠、彈簧、手輪等組成。其作用是當壓力接近調節(jié)閥調定的壓力時，該閥能無級調節(jié)壓縮機排氣量和柴油機轉速。調節(jié)閥開啟壓力可以設定，當系統(tǒng)達到設定壓力，開始輸出調節(jié)壓力0~2bar，來關閉減荷閥及推動調速氣缸降低轉速。取決系統(tǒng)的靈敏度，最高壓力會高出設定壓力1.5-3bar.10第10頁，共28頁。油氣分離油分離部分主要由分離油罐

和油精分離器

組成，來自主機排氣口的油氣混合物進入油分離罐內，通過離心力大部分的油從氣/油混合物中分離出來，剩下的油被油精分離器分離出來，油精分離器通過細小油滴與玻璃纖維的碰撞、過濾并收集。1-3PPM。油在油罐中收集、集中，最后保存在油罐的底部。油精分離器收集到的潤滑油被插入油精分離器內的管子抽出，經(jīng)節(jié)流器

流入主機的低壓部分。油精分離器11第11頁，共28頁。油氣分離油分離罐的下部設油位指示器，開機后指示器指針應指在綠色區(qū)域。分離油罐質量（清潔度、密封性、位置精度）及油精分離器、抽油管安裝好壞對分離性能有直接影響。抽油管導電彈簧油位指示器密封圈油精分離器分離油罐隔筒12第12頁，共28頁。最小壓力閥最小壓力閥由閥體、閥芯、彈簧、密封圈、調整螺母等組成，裝在油精分離器的出口，它的作用是保持油分離罐內的壓力不致于降到0.4～0.5MPa以下，這樣能使含油的壓縮空氣在分離器內得到較好的分離，減少潤滑油的損耗。同時能保證建立油壓所需的氣體壓力。最小壓力閥也有單向閥的作用，防止停機時系統(tǒng)中的壓縮空氣倒流。最小壓力閥的保持壓力在出廠時已調整好，如由于使用時間過長，保持壓力變化時，可通過該閥上的調整螺母調節(jié)。最小壓力閥安裝在精分離器后。13第13頁，共28頁。冷卻系統(tǒng)壓縮機壓縮氣體時需要耗功并產生大量的熱量，為了保證正常工作，需要進行冷卻。冷卻系統(tǒng)由油冷卻器、中冷器、水冷卻器及風扇組成，后冷卻器可選。

油冷卻器

的作用是冷卻壓縮機潤滑油，使用的是板翅式冷卻器，全部由鋁合金材料焊接制成。壓縮機產生的絕大部熱量由潤滑油帶走，并在油冷卻器中通過強制對流的方式由冷卻風帶走。

中冷器的作用是冷卻經(jīng)柴油機增壓器進來的空氣。

水冷卻器的作用是冷卻柴油機的冷卻液。水冷卻器設計有水箱及水壓力蓋。油冷卻器水冷卻器中冷器14第14頁，共28頁。燃油及機油過濾器過濾器的作用是濾去燃油及機油中的顆粒、粉塵和其它雜質，保證發(fā)動機及壓縮機正常工作。燃油過濾器：由水分離器（去水分）、粗過濾器（30微米）及精過濾器（10微米）組成。機油過濾器：過濾效率30微米>99%具有防止回流及堵塞旁通功能。防回流功能堵塞旁通功能15第15頁，共28頁。制動系統(tǒng)應保證機器能夠駐防車在25度的斜坡上！16第16頁，共28頁。螺桿壓縮機的控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由控制面板，電氣，控制閥及控制管路組成。電氣系統(tǒng)電壓：DC24V，提供啟動用電及控制用電。控制面板17第17頁，共28頁。螺桿壓縮機的控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)能根據(jù)壓縮空氣的消耗量來自動控制壓縮機的排氣量及柴油機轉速，保持壓縮機在預定的最高和最低排氣壓力范圍內工作，控制系統(tǒng)是靠壓縮空氣的壓力變化來達到自動控制。重要：為了防止冷凝水在控制管路內形成并結冰，需要設置通氣小孔（VH），并保證在最低位置。18第18頁，共28頁。管路或接頭漏油并接觸高溫部位。通常空濾器堵塞顯示器設定：0.重要：為了防止冷凝水在控制管路內形成并結冰，需要設置通氣小孔（VH），并保證在最低位置。最小壓力閥的保持壓力在出廠時已調整好，如由于使用時間過長，保持壓力變化時，可通過該閥上的調整螺母調節(jié)。1MPa時，油壓開關動作，機組緊急停機。過濾效率30微米>99%燃油過濾器：由水分離器（去水分）、粗過濾器（30微米）及精過濾器（10微米）組成。電氣短路：如電線容量不夠、電氣接觸不良、電纜過渡彎曲或絕緣層被割爛，因此電纜應被固定及避開尖利部位。是壓縮機實際排出氣量換算到進氣口狀態(tài)的單位時間流量(單位：l/s，m3/min.最小壓力閥的保持壓力在出廠時已調整好，如由于使用時間過長，保持壓力變化時，可通過該閥上的調整螺母調節(jié)。環(huán)境惡劣的情況，有預過濾器作為可選。油分離部分主要由分離油罐和油精分離器組成，來自主機排氣口的油氣混合物進入油分離罐內，通過離心力大部分的油從氣/油混合物中分離出來，剩下的油被油精分離器分離出來，油精分離器通過細小油滴與玻璃纖維的碰撞、過濾并收集。其他如聯(lián)軸器、皮帶運行時引起高溫。19第19頁，共28頁。壓縮機起動前:減荷閥和常開電磁閥是打開的，柴油機的油門置在最大位置，加載/卸載開關在卸荷位置。壓縮機起動后來自油分離罐的氣壓通過常開電磁閥到達減荷閥和油門氣缸，在氣體力的作用下減荷閥關閉，同時調速氣缸推動油門使柴油機處于低速（設定）運轉，壓縮機處在空載低速狀態(tài)下運轉，這時有少量空氣通過減荷閥小孔進入主機，維持在一定的壓力范圍內，以保證系統(tǒng)的正常工作的需要。同時也有少量氣體從分離罐從減荷閥上的小孔排到大氣，使壓縮機排氣壓力不再繼續(xù)上升。壓縮機啟動20第20頁，共28頁。

將加載/卸載開關旋至加載位置，這時常開電磁閥得電而關閉，減荷閥和調速氣缸內的壓縮空氣泄壓，在負壓和彈簧力的作用下，減荷閥打開，油門處于最大位置，柴油機高速運轉，壓縮機開始供氣，處在全負荷高速運轉狀態(tài)。壓縮機加載運行21第21頁，共28頁。電氣短路：如電線容量不夠、電氣接觸不良、電纜過渡彎曲或絕緣層被割爛，因此電纜應被固定及避開尖利部位。當用氣量增加時則反之。005bar（500mmH2O)過濾器的作用是濾去燃油及機油中的顆粒、粉塵和其它雜質，保證發(fā)動機及壓縮機正常工作。環(huán)境溫度，對移動壓縮機最高50℃，固定壓縮機46℃管路或接頭漏油并接觸高溫部位。2010-12-24(LinyongZhai)環(huán)境溫度，對移動壓縮機最高50℃，固定壓縮機46℃某機器上聯(lián)軸器的交變扭矩油分離部分主要由分離油罐和油精分離器組成，來自主機排氣口的油氣混合物進入油分離罐內，通過離心力大部分的油從氣/油混合物中分離出來，剩下的油被油精分離器分離出來，油精分離器通過細小油滴與玻璃纖維的碰撞、過濾并收集。作為銷售應該了解的幾個最基本的信息緊固不良：安裝方式不當，扭矩過渡或不夠。排氣壓力：指壓縮機的出口壓力，7，8，9，10，13，14，17，21bar公司目前生產的移動壓縮機將加載/卸載開關旋至加載位置，這時常開電磁閥得電而關閉，減荷閥和調速氣缸內的壓縮空氣泄壓，在負壓和彈簧力的作用下，減荷閥打開，油門處于最大位置，柴油機高速運轉，壓縮機開始供氣，處在全負荷高速運轉狀態(tài)。加載后，當用氣量減少時，系統(tǒng)壓力上升，當達到調節(jié)閥調定壓力時，調節(jié)閥開始輸出壓力，此時減荷閥開始逐漸關閉，其關閉量與壓力上升值成正比，同時通過調速氣缸使柴油機轉速逐漸變小；當用氣量增加時則反之。當完全不用氣時，系統(tǒng)壓力上升到設定壓力+1.5-2bar，減荷閥近似于完全關閉，發(fā)動機處在最低轉速。壓縮機減荷運行22第22頁，共28頁。螺桿壓縮機的保護系統(tǒng)安全裝置安全閥裝在分離油罐上，當調節(jié)系統(tǒng)萬一發(fā)生故障，排氣壓力上升達到安全閥開啟壓力時，氣體頂開閥芯向大氣噴射，使分離油罐的壓力下降，當壓力下降到安全閥關閉壓力時，安全閥自動關閉。壓縮機高溫保護當壓縮機排氣溫度超過調定值（單級壓縮120℃；雙級壓縮130℃

）時，排氣溫度開關動作，機組緊急停機。柴油機油壓低保護當柴油機潤滑油壓力低于0.1MPa時，油壓開關動作，機組緊急停機。柴油機水溫高保護當柴油機水溫高于100℃時，柴油機水溫溫度開關動作，機組緊急停機。柴油機燃油油位低保護當燃油箱里的柴油油位太低時，油位開關動作，機組停機。電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)主要供柴油機起動用，同時也給調節(jié)系統(tǒng)提供電源，電氣系統(tǒng)電壓：DC24V，提供啟動用電及控制用電。其主要組成部份有：充電發(fā)電機，啟動、停機繼電器，電源開關，蓄電池，起動電動機，起動開關，加載、卸載復合開關、以及電磁閥等。起動時應注意，起動電動機的持續(xù)工作時間最好不超過5秒鐘，否則容易燒壞，另外還需注意，起動電動機連續(xù)使用時，每兩次間隔時間應不少于2分鐘，如連續(xù)3～5次都起動不成功，則應停止，先查出原因，消除故障后再起動，以免電動機過多地消耗蓄電池電能影響以后起動。23第23頁，共28頁。螺桿壓縮機的保護系統(tǒng)標識：20kM/h24第24頁，共28頁。移動螺桿壓縮機的安全事故

行走機構事故：會導致車毀翻人傷。緊