鐵路專用線涵洞工程施工方案表6-4本標段涵洞數(shù)量表序號樁號孔徑備注1DK0+101.81-1.5m圓涵排洪灌溉2DK0+115.71-1.5m圓涵排洪灌溉3DK0+7051-1.5m圓涵排洪灌溉4DK1+331.91-1.5m圓涵排洪灌溉5DK1+341.51-1.5m圓涵排洪灌溉6DK1+464.01-2.5m框構(gòu)涵排洪灌溉7DK2+058.01-3.0m框構(gòu)涵交通8DK3+835.51-1.5m圓涵排洪灌溉9DK4+464.01-1.5m圓涵排洪灌溉10DK5+335.01-3.0m框構(gòu)涵人行通道11DK7+519.81-2.5m框構(gòu)涵排洪灌溉12DK7+717.81-1.5m圓涵排洪灌溉13DK8+060.01-1.5m圓涵排洪灌溉14DK8+473.61-1.5m圓涵排洪灌溉15DK8+720.11-2.5m圓涵交通16DK8+799.41-1.5m圓涵排洪灌溉17DK9+020.01-2.5m框構(gòu)涵交通18DK9+320.31-2.5m框構(gòu)涵交通19DK10+525.11-1.5m圓涵排洪灌溉20DK10+537.51-1.5m圓涵排洪灌溉21DK10+709.51-2.5m框構(gòu)涵排洪灌溉22DK11+147.01-1.5m圓涵排洪灌溉23DK11+4971-2.5m框構(gòu)涵交通24DK11+750.01-2.5m框構(gòu)涵交通25DK11+883.01-2.5m框構(gòu)涵交通26DK12+090.01-2.5m框構(gòu)涵交通27車集礦專用線DK5+563.51-1.5m框構(gòu)涵排洪灌溉本涵基底位于粗圓礫土，基本承載力500kpa。預制構(gòu)件達到100%強度方可運輸、吊裝、拼接縫達設計強度100%方可填筑路堤?；A為C20混凝土，涵身為C30混凝土，M20水泥砂漿防水。鋼材采用Q235、HRB335鋼。倒虹吸基底位于粗圓礫土土層，基本承載力500KPa，水平管及豎井壁及基礎為C30混凝土，出入口、沉淀池、鋪砌加固段、蓋板為C20。鋪砌下墊層為碎石墊層。為了給路基工程施工創(chuàng)造條件并減少交叉干擾，按照路基施工順序安排涵洞施工順序。涵洞主體工程的進度總體上快于路基工程。6.4.1鋼筋混凝土圓管涵施工施工工藝鋼筋混凝土圓管涵施工工藝框圖安放管節(jié)安放管節(jié)澆管底兩側(cè)混凝土基礎側(cè)墻、八字墻截水墻、洞口鋪砌砌筑涵背回填測量放樣砂礫墊層澆基底混凝土開挖基坑回填白灰土回填白灰土回填白灰土回填白灰土回填白灰土回填白灰土 施工放樣使用全站儀對涵位進行定位，施工前放出中樁涵洞軸線并四角及基礎邊線。施工前詳細審核圖紙并計劃如沉降縫位置。基坑開挖及基底處理按基坑范圍用機械開挖至設計基底標高上30cm再用人工精細找平并按要求修整。清至設計標高后用輕型觸探儀檢測地基承載力，如不能達到設計要求的承載力需報請變更進行地基加固處理。如滿足要求可繼續(xù)施工。砂礫墊層分層夯實，每層厚度不大于30cm。基礎澆筑根據(jù)涵洞基礎尺寸將基坑兩側(cè)整理成型或用模板進行澆筑。管基分兩次進行澆筑。第一次澆至管底外壁下2~3cm，待強度達到設計強度的50％后進行管節(jié)安裝，安裝完畢后再進行二次澆筑?；炷劣砂韬险景丛O計要求拌制運至工地。第一次澆筑應使砼頂面符合設計坡度表面平整。第二次澆筑前應將頂面打毛，在管節(jié)兩側(cè)進行對稱澆筑。管節(jié)安裝管節(jié)預制完成，強度達到70％后方可進行安裝。安裝時由中間沉降縫處向兩側(cè)進行，確保管端與沉降縫處在同一垂直斷面上。同時在管底墊2~3cm水泥砂漿，確保管節(jié)順直、穩(wěn)定。安裝完成后，管節(jié)間縫隙按設計要求使用麻繩、4層瀝青浸制麻布及粗鉛絲綁扎側(cè)墻、八字墻、截水墻及洞口鋪砌砌筑側(cè)墻基礎、八字墻、截水墻及洞口鋪砌均為M7.5漿砌片石，側(cè)墻、緣石為M7.5漿砌塊石。片石砌體應成行鋪砌，并砌成大致水平層次，鑲面石應按一丁一順砌筑，任何層次石塊應與鄰層石塊搭接至少80mm，砂漿砌筑縫寬應不大于30mm。先鋪砌角隅石及鑲面石，然后鋪砌幫襯石，最后鋪砌腹石。角隅石或鑲面石應與幫襯石互相鎖合，幫襯石與腹石應互相鎖合。幫襯石及腹石的豎縫應相互錯開，砂漿砌筑平縫寬度不應大于30mm，豎縫寬度不應大于40mm。如果石塊松動或砌縫開裂，應將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。在砂漿凝固前應將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm。如條件不允許時，應在砂漿未凝固前，將砌縫砂漿括深不小于20mm，為以后勾縫作準備。勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，視水泥種類及氣候情況，在7一14d內(nèi)應加強養(yǎng)生。涵背回填涵管兩側(cè)不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采用兩側(cè)對稱分層夯實。分層墊筑厚度不大于20cm，壓實度不小于95％。施工過程中，當洞頂覆土厚度小于0.5米時禁止任何重型機械及車輛通過。質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標、質(zhì)量組織機構(gòu)、質(zhì)量保證體系見《實施性施工組織設計》。1)組織保證措施a.建立完善質(zhì)量管理機構(gòu)項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長、項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量管理領導小組，成員由質(zhì)檢工程師、試驗工程師、各施工隊負責人、質(zhì)檢員等組成，嚴格按照質(zhì)量體系文件進行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。b.設立專職質(zhì)檢人員工程部、施工隊設立專職質(zhì)檢工程師，工班設兼職質(zhì)檢員，保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢員的嚴格監(jiān)督下進行。在項目部質(zhì)量管理領導下推行全面質(zhì)量管理和目標責任管理，從組織措施上使工程質(zhì)量真正落實到實處。c.加強自檢組織管理嚴格自檢制度，每道工序完成后首先工班、施工隊自檢，合格后報項目部專職質(zhì)檢工程師，合格后上報監(jiān)理工程師進行檢查驗收，經(jīng)檢查合格后方可進入下一道工序施工。隱蔽工程檢查嚴格按隱檢程序進行。2)制度保證措施a.圖紙會審制度----認真審查施工圖紙，熟悉設計文件和施工規(guī)范，嚴格按照設計文件和圖紙施工。b.技術交底制度----每道工序開工前，由該工序的主管工程師對工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底，使所有操作人員心中有數(shù)。c.工藝過程三檢制度----每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格，下道工序不能進行。d.嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理程序----自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查簽認，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方能施工。e.三級測量復核制----堅持三級測量復核制，各測量樁點要認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接樁，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。f.質(zhì)量事故報告制度----實施質(zhì)量事故報告制度，發(fā)生質(zhì)量事故后嚴格按事故處理程序如實報告。g.工程質(zhì)量目標管理獎罰制度----結(jié)合本工程特點，設立“工程質(zhì)量目標標獎”制度“安全質(zhì)量獎罰規(guī)定”等相應的規(guī)章制度，對工程質(zhì)量獎優(yōu)罰劣。h.重點工序工程師旁站監(jiān)督制度----重點工序施工，質(zhì)檢工程師應全過程旁站監(jiān)督，隨時處理施工中遇到的質(zhì)量問題，保證施工處于受控狀態(tài)。i.資料收集制度----對本項目的管理資料、施工準備資料、現(xiàn)場施工原始記錄等，應及時收集、整理，為施工過程的追溯性提供依據(jù)，為工程竣工交驗提供保證，為企業(yè)的技術總結(jié)，技術進步、工程投標積累資料。3)施工控制措施a．所有材料實驗與檢驗必須按國家和交通部頒發(fā)的有關工程試驗規(guī)范和規(guī)定實施，遵守招標文件中有關條款和有關施工規(guī)范的要求，做好本工程的材料試驗與檢驗。b．工程材料試驗與檢驗必須按建設主管部門有關文件規(guī)定委托有實驗資質(zhì)的單位進行。c．必須按招標文件的有關規(guī)定對整個施工中全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、摻和料進行取樣試驗，并將實驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審批，拒絕不合格原材料、半成品、成品進場。用于本工程的所有建筑材料都必須符合設計要求和有關質(zhì)量規(guī)定，并具有材質(zhì)證明和合格文件。無材質(zhì)證明的材料，必須在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下補做材質(zhì)實驗，遞交材質(zhì)實驗結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。d.施工所使用的各種計量檢測儀器、設備定期進行檢查和鑒定，確保計量、實驗、檢測等器具的精度和準確度。e.對所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料負全面責任。對各種材料、器材、設備按規(guī)范進行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設備用與工程。f.加強工程實驗，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后執(zhí)行。g.按照現(xiàn)行有關規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土和路基基層壓實、基底壓實度等進行取樣試驗，并將試驗結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗嚴格按規(guī)定和設計要求進行。h.主要工程材料、實驗質(zhì)量控制1）加強施工技術管理，嚴格執(zhí)行以總工程師為首的技術責任制，使施工管理標準化、規(guī)范化、程序化。2）嚴格按照設計文件和施工設計圖紙施工，嚴格遵守施工規(guī)范，嚴格掌握施工技術標準、質(zhì)量檢查及驗收標準。3）每道工序施工前必須進行技術交底，向施工人員明確工序操做規(guī)程、質(zhì)量要求和標準。嚴把工序質(zhì)量關，上道工序未經(jīng)驗收合格不得進行下道工序的施工。4）嚴格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，作業(yè)隊自檢、經(jīng)理部復檢合格后，通知監(jiān)理工程師檢查，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后再隱蔽。5）堅持三級測量復核制，保護好測量樁點。施工測量放線要反復校核，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確，并按要求向監(jiān)理工程師申報測量定位資料。6）施工除嚴格按照設計和有關施工規(guī)范、驗標等規(guī)定辦理外，還必須遵照招標文件有關要求施工。7）嚴格執(zhí)行技術人員現(xiàn)場值班制度，及時解決施工中發(fā)生的技術問題。6.4.2鋼筋混凝土矩形涵矩形涵施工方案基坑開挖采用人工配合機械施工。模板采用組合鋼模，混凝土采用集中拌和，機械振搗。涵節(jié)集中預制，汽車拉運，吊車安裝。矩形涵洞施工工藝矩形涵洞施工工藝測量定位測量定位基坑開挖沉降縫.防水層施工吊裝管節(jié)管節(jié)運輸及現(xiàn)場準備澆筑基礎混凝土立基礎模板人機料等準備涵背填土涵洞端.翼墻施工測量定位防水層現(xiàn)場備料 矩形涵洞施工方法.1施工準備備齊基礎施工所需的各種材料，并事先做好工地防洪和周圍臨時排水措施，以保證基坑不受雨水浸泡；測量放線，測出涵身軸線，涵洞的縱橫軸向均施放護樁，同時根據(jù)涵洞基礎、開挖深度和基礎的橫向?qū)挾仁┓藕词┕み厴?，邊樁須標記樁號、開挖深度以及至中心的距離。.2基礎施工基礎開挖：采用明挖基礎，但有不同的是，涵洞洞身較長，挖基數(shù)量較大，如基底不需作特殊處理，可采用取自下游端開始，逐步開挖，以避免基坑暴露時間過長，發(fā)生坍塌。澆筑基礎混凝土：澆筑基礎混凝土時，應做好沉降縫的處理工作，如基坑有積水，澆筑前，應做好排水工作。.3安裝矩形管節(jié)矩形涵的涵節(jié)在預制場預制，涵洞施工準備時將涵節(jié)運至現(xiàn)場，運輸方式為吊機裝卸，拖車運輸。涵節(jié)在運輸過程中，涵口向上，垂直放置，底部及涵節(jié)四周用木方墊護穩(wěn)固，以防損傷。重新測量放線，定出涵身中心線，確定各涵節(jié)的位置，即可進行涵節(jié)安裝工作，安裝時要對準位置，安放平穩(wěn)，安放好后，再復核中心線、標高和沉降縫位置是否準確，如不符合要求，須重新放置。安裝前應對基礎表面進行鑿毛處理并彈出安裝控制線，復核基頂標高，確定鋪漿厚度，清除表面異物，先鋪一層砂漿，使涵節(jié)安放在砂漿上，保證涵節(jié)安放平穩(wěn)。用汽車吊逐節(jié)吊裝涵節(jié)，涵節(jié)在預制時，在涵節(jié)上部兩側(cè)各預留兩個吊環(huán)，供現(xiàn)場安裝時使用，施工時由吊車將涵節(jié)吊起，移動到安放位置，人工配合安裝控制線進行就位，施工技術人員隨時復核涵節(jié)安裝標高，達不到要求時應及時進行調(diào)整。.4沉降縫、防水層施工安放涵節(jié)時，應保證涵節(jié)接縫與地基沉降縫上下豎直。用瀝青浸制的麻筋填塞，所有塞縫的瀝青麻筋是先將麻絲擰成條帶形；放到熱瀝青中浸透，再進行沉降縫填塞，然后在外側(cè)表面涂抹熱瀝青。內(nèi)側(cè)預留5cm用M10水泥砂漿堵塞。防水層施工前先將涵節(jié)表面及沉降縫表面用砂漿抹平，清掃干凈，以便使涂刷的瀝青粘結(jié)牢固。防水層先涂一層熱瀝青，鋪一層瀝青麻布，再涂一層熱瀝清，鋪一層瀝青麻布，最后涂一層熱瀝青。沉降縫處，瀝青麻布應從下而上進行鋪設順壓。.5涵洞缺口及涵背填土建成的涵洞，圬工達到設計要求的強度后，應及時回填?；靥钜袑嵶⒁赓|(zhì)量，嚴格按照有關施工規(guī)定和設計要求辦理?；靥钔练綍r，應從涵身兩側(cè)寬度不小于孔底2倍的范圍內(nèi)用滲水土由兩側(cè)對稱分層填筑，并仔細夯實。每層厚度10～20cm。涵洞兩側(cè)夯填土應接近最佳含水量，涵洞頂部其寬度等于涵洞外徑的中間部分填土其密實度要求達到80～85%。如為填石路堤，則在涵洞頂部以上1.0m的范圍內(nèi)應分三層填筑：下層為20cm厚度的粘土；中層為50cm厚度的砂卵石；上層為30cm厚度的小片石或碎石。不允許使用大型機械壓實，以防損壞涵節(jié)或使涵節(jié)移位。涵頂填土達到lm以上時，才可由機械壓實，lm之內(nèi)時，由YZl小型振動平板夯壓實。.6涵洞端墻、翼墻及出入口鋪砌施工涵洞出入口段開挖成形后及時施工基底墊層。涵管節(jié)安裝好后，立模澆筑翼墻和端墻混凝土。砌錐坡、護坡和河床鋪砌層等工程，必須在坡面或基面夯實、整平后，方可開始鋪砌。主體圬工完成后，立即完成上下游出入口鋪砌、錐體的漿砌石等附屬項目。附屬工程完成后，要抓緊疏通上下游溝槽，處理好取土坑和棄土堆，保證排水暢通。6.4.3預制構(gòu)件施工根據(jù)本標段的施工需求，混凝土由混凝土集中拌合站負責供應。預制廠主要工作包括本標段所有混凝土構(gòu)件的預制及運輸。施工準備.1組織準備預制廠的組建，選拔有實踐經(jīng)驗的管理人員組建一個強有力的生產(chǎn)管理班子，按總體施工進度的要求作好預制生產(chǎn)前的所有準備工作，為工程的正常施工創(chuàng)造條件。.2預制廠配套設施的建立進行場地硬化，并預埋地錨，以固定模板。混凝土構(gòu)件預制場地應堅固平整，以防止產(chǎn)生沉陷對混凝土構(gòu)件和場地產(chǎn)生破壞。鋼筋加工廠：搭設工棚和防風工作棚，以滿足鋼筋加工的工藝要求。.3模具的準備根據(jù)圖紙設計要求，為保證產(chǎn)品質(zhì)量，采用定型鋼質(zhì)模具。為減少板縫，采用拼裝化定型模板。并將模具的邊角采用4mm厚的鋼板按圖紙要求的尺寸制作成倒角模，經(jīng)拼裝和加固成為成套的鋼質(zhì)模具。.4材料準備凡進入現(xiàn)場的原材料（如鋼材、水泥、土產(chǎn)材料等）必須有出廠合格證和檢驗報告單，同時還應進行取樣檢驗，符合設計和規(guī)范要求后，方可使用?；炷翗?gòu)件預制所用的砂應為水洗砂，包括粗骨料在內(nèi)，含泥量均不得超過規(guī)范要求，并應取樣送試驗檢測中心進行檢驗，未經(jīng)檢驗的材料不得用于工程施工。所選用的高效早強劑和其它外加劑應符合設計、規(guī)范要求。所有進廠材料，均應做好標識，標明材料的檢驗狀態(tài)和質(zhì)量狀況。6.4.4預制鋼筋混凝土蓋板施工工藝鋼筋混凝土蓋板預制鋼筋混凝土蓋板的模板采用拼裝化的定型組合鋼質(zhì)模板進行現(xiàn)場的拼裝和加固施工；混凝土的制備在拌合站集中拌制，嚴格按照施工配合比進行配料，做到計量準確，混凝土拌合物要充分拌合，攪拌時間應充足，控制水灰比和坍落度。蓋板預制在預制場預制，模板采用組合模板，由側(cè)模、端模、卡具組成，底模采用混凝土地胎膜。側(cè)模采用組合鋼模板，卡具采用角鋼焊接制作，端模采用鋼板制作，模板組裝好后，兩端用鋼卡具固定，鋼筋在鋼筋加工廠集中制作，現(xiàn)場綁扎成型，構(gòu)件養(yǎng)護鋼筋混凝土蓋板均安排在夏季、秋季施工期間預制，采取自然條件下的覆蓋灑水養(yǎng)護。鋼筋制作混凝土預制構(gòu)件，包括本合同段內(nèi)所有的鋼筋制作，均集中在預制廠進行下料、放樣，制作成型。吊件不能漏綁，混凝土在現(xiàn)場拌制，嚴格按設計配合比配料，對混凝土坍落度進行連續(xù)監(jiān)控，每臺班檢查2次以上?；炷翉姸冗_到75%以上后，拆除模板。混凝土板面應拉毛處理，并用水沖洗干凈。6.4.5框架涵頂進施工工藝：先施工框架涵頂進部分，再施工出入口翼墻及引道。

⑴、開挖工作坑

A、根據(jù)設計和現(xiàn)場條件，選擇工作坑位置。工作坑頂進端及側(cè)邊邊坡均采用1:1.25，后背端邊坡采用1:1，頂進端坑頂距既有線中心距離3.3m。

B、工作坑平面尺寸按以下原則確定。

長度＝前端空頂長度＋頂進框構(gòu)長＋頂鎬長度＋后背梁厚度＋后背厚度＋后端工作面

寬度＝頂進框構(gòu)全寬＋兩側(cè)工作面寬度＋兩側(cè)集水井和排水溝寬度。

C、工作坑四周挖排水溝。

D、工作抗開挖好后，應檢查承載力是否滿足頂進涵的要求，若土質(zhì)松軟，或基本承載力小于150Kpa，應用級配砂石夯實以防不均勻下沉，底面還應結(jié)合滑板制造，做成沿頂進方向頭高尾低的仰坡，以便在頂進出現(xiàn)“扎頭”時調(diào)整到預期位置。

⑵、修筑滑板及設置潤滑層

A、修筑滑板:

滑板采用C15號砼灌筑，厚20cm。滑板修筑前在其下部地基上夯填10cm厚的碎石層。為增加抗滑力，滑板下每3米設地錨梁一道，與滑板一同澆灌。地錨梁上底40cm，下底30cm，高40cm。地錨梁直接挖槽澆注，不需支撐。

滑板砼要求振搗密實，表面平整度在2米長度范圍內(nèi)凹凸差不超過3mm。施工時采用方格網(wǎng)控制高程法：用直徑16mm鋼筋頭埋入基坑內(nèi)，分成2×2m方格網(wǎng)，在灌筑砼時按點找平，以控制滑板面高程，待砼初凝后，頂面用厚度不大于2cm的M10水泥砂漿抹平壓實，其平整度力求最佳。再在其上涂刷1－2mm厚的機油滑石粉或噴涂2mm厚的石蠟，要求表面光潔平滑。在預制框構(gòu)之前，再鋪一層塑料布，以防止框構(gòu)底板與滑板粘連，減少啟動阻力。

B、設置潤滑隔離層:

潤滑隔離層由潤滑層和塑料薄膜組成，其作法是：待滑板頂面干燥后，澆一層石蠟油，厚約2mm。澆灑時沿滑板長度方向每米掛一道鐵絲，作為石蠟厚度的澆灑標準，每澆完一格，用刨光的直木板馬上刮平，鐵絲拆除后的槽痕用噴燈烤熔整平。石蠟油凝固后，撒一層0.5mm厚的滑石粉，繼著鋪一層塑料薄膜，薄膜接縫處壓茬20cm并使茬口朝路基方向。為防止綁扎鋼筋時破壞塑料薄膜，在塑料薄膜上鋪一層2—3cm厚與框架同標號的水泥砂漿。

⑶、修筑后背:

A、后背施工:

后背組成為后背梁、后背樁（43kg/m，每米5根鋼軌樁）和后背填土三部分，后背梁為C25鋼筋砼，在挖好工作坑后與滑板一起施工。為使千斤頂頂力通過后背梁均勻傳至后背樁上，在后背梁與后背樁之間澆注C20號豆石砼墊層，厚15cm。并在豆砼與背樁之間墊兩層油毛氈，以便頂進就位后拔樁。后背樁為鋼軌樁，為43型舊軌，采用打入法施工。后背填土根據(jù)后背尺寸設計，盡量利用工作坑后側(cè)邊坡的原狀土，不足部分借土填筑。

后背樁是頂進的主要受力結(jié)構(gòu)，雖系施工臨時建筑物，但其作用很重要，必須安全可靠，故施工質(zhì)量一定要保證。特別是打入深度不能馬虎。

⑷、預制框構(gòu)

A、預制施工程序

在工作坑底板潤滑隔離層上預制鋼筋砼框構(gòu)，首先要做好測量定位工作，使箱身中心線、工作坑底板中心線和頂涵中心線三者均在同一條直線上。

框構(gòu)預制的施工程序是：安裝底板模板──綁扎底板鋼筋──灌筑底板砼──養(yǎng)護──安裝側(cè)墻內(nèi)模──綁扎側(cè)墻鋼筋──安裝外模──灌筑側(cè)墻砼──養(yǎng)護──安裝頂板內(nèi)模──綁扎頂板鋼筋──灌筑頂板砼──養(yǎng)護──拆模──作箱身防水層及潤滑設施。

B、模板與支護:

框構(gòu)外模采用組合鋼模板，內(nèi)模采用大面積鋼模板。外側(cè)模板用方木和鋼管支撐，內(nèi)模用碗扣式滿堂腳手架支撐。

為了減少頂進時的阻力，模板支立應直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯茬現(xiàn)象。在框構(gòu)身兩側(cè)墻前端（靠路基端）3米范圍內(nèi)的外模，向外放寬10毫米，使前端保持正誤差，尾部為負誤差，形成倒楔形。不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。

C、鋼筋:

所有主筋必須按要求采用閃光對焊，并且將接頭進行縱向打磨加工；為了便于砼的振搗，框構(gòu)身側(cè)墻部位的水平鋼筋先間隔綁扎，隨砼灌筑再逐一綁上。焊接框構(gòu)底板鋼筋時，在施焊地點鋪設一塊為0.5m2的石棉板，隨焊接位置移動，以免燒壞塑料薄膜隔離層。

D、混凝土灌筑:

砼采用機械攪拌，人工分灰入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細檢查各部位的預埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無誤。⑸、船頭坡

為防止頂進時出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，預制框構(gòu)時其底板前端50cm范圍內(nèi)作1:20的船頭坡（如下圖所示），船頭坡在底板砼灌筑前用土坯制成。⑹、線路加固

線路加固采用便梁，行車限速45km/h。便梁兩端采用挖孔樁灌筑砼支承墩作為支點。頂進時清除涵頂以上全部填土及道碴，使線路完全架空。其作業(yè)方法及步驟為：

第一步：按設計方案，在路肩上放樣定出支承墩的位置，用人工挖孔到設計標高后灌筑砼支承墩。

第二步：縱梁就位。先將一片縱梁按設計位置就位，另一片縱梁墊高出枕木面20cm，以便換枕木。待縱梁墊穩(wěn)撐牢后，安裝聯(lián)結(jié)板及牛腿。

第三步：安裝橫梁。安裝橫梁位置與枕木位置一致，所以事先應將枕木間距適當調(diào)整。為防止軌道短路，每次需在兩股鋼軌中的1股下面墊上大塊絕緣橡膠板，再塞入1根橫梁。塞入橫梁時要對準主梁聯(lián)結(jié)板并定位，同時上好扣件，墊好橡膠軌墊。

第四步：將墊高的一片縱梁降落就位，并聯(lián)結(jié)橫梁。

第五步：逐段扒出道碴，安裝斜桿和所有的聯(lián)結(jié)系統(tǒng)。組裝過程中，聯(lián)結(jié)板及牛腿上應上滿螺栓，并注意不得漏裝彈墊圈。

⑺、頂進設備：

A、千斤頂：

千斤頂?shù)牟贾靡韵潴w中心線為軸對稱設置。為防止箱底板因直接承受頂力而壓碎，在頂鎬與箱底板尾部接觸處設置一塊20mm厚的承壓鋼板，承壓鋼板下端焊接鋼板托盤,千斤頂放置在鋼板托盤上，以避免千斤頂與底板接觸造成刮板現(xiàn)象。

B、傳力設備:

a.頂鐵:

頂鐵用鋼板和舊鋼軌焊接制成，長度規(guī)格分10／15／20／25／30／40cm，每種規(guī)格的頂鐵按每臺千斤頂2套配備，另準備若干0.5／1／2／3cm的補空鐵墊板以填充頂鐵間的空隔。

b.頂柱:

頂柱用舊鋼軌和鋼板焊制成，長度規(guī)格分1／2／4m三種，每臺千斤頂配置數(shù)量與頂鐵相同，總共需配備數(shù)量分別為6／10／10套。

c.固定橫梁:

用兩根155a型鋼和鋼板條組焊而成。頂柱間橫梁長度5米，按每隔3米頂柱長設置一道，共需3套；后背橫梁按最大后背長度6.4米制作，數(shù)量一套。

⑻、開頂前的準備工作：

A、安設和調(diào)試頂進設備：

箱身和后背建成后即可安裝頂進設備。將各種傳力設備和液壓系統(tǒng)油管電路按設計和說明書安裝聯(lián)結(jié)好，檢查無誤后開動千斤頂空頂進退一次進行調(diào)試，發(fā)現(xiàn)問題即時檢修。

B、線路加固檢查：

開頂前必須對線路加固情況進行全面的檢查，檢查內(nèi)容為：加固是否符合設計要求，加固部件有無侵入限界的情況，加固扣件是搶險的道碴、草袋、枕木等。

F、檢查框構(gòu)強度：

檢查與框構(gòu)同條件養(yǎng)護的壓強試件，只有當框構(gòu)砼達到100％設計強度后方可頂進。

G、安裝觀測儀器：

在框構(gòu)后方離后背稍遠距離處設立觀測站以觀測框構(gòu)頂進時的中線和水平偏差。在框構(gòu)洞內(nèi)四個角上進行高程測量，頂進方向偏差的觀測在框構(gòu)一側(cè)的前后端各用環(huán)氧樹脂粘設一個標尺進行，另外，為了觀測頂進中后背的變形情況，在后背梁兩端設立標尺，進行后背變形觀測。

H、安全防護：

落實防護人員和防護信號工具、防護標志牌，駐車站聯(lián)絡員與工地間的通訊情況，以及與鐵路行車單位的聯(lián)系和安全協(xié)議簽訂情況，工務部門派駐現(xiàn)場的施工配合人員等。

⑼、頂進作業(yè)：

A、試頂和框構(gòu)起動：

試頂?shù)哪康氖抢^續(xù)檢查一下頂進設備是否正常，頂力是否均勻，后背、滑板及箱體有無異狀，并使框構(gòu)與滑板分離。

試頂時，油泵應逐漸加壓，每次升壓后還要穩(wěn)定10分鐘，并對設備及滑板、后背梁等發(fā)生的裂縫情況進行檢查。油泵升壓大小及間隔時間按下表。

設計起動頂力（％）

30

50

70

90

累計時間（分鐘）

20

40

50

60

B、頂進：

頂進工作的過程是：當前方角處挖土完成一個頂程后，即開動高壓油泵，使千斤頂產(chǎn)生頂力，通過傳力設備，借助于后背的反作用力，推動框構(gòu)前進?？驑?gòu)前進后，回鎬使千斤頂復原，然后在空檔處填放頂鐵，以待下次開鎬。如此循環(huán)往復，直至框構(gòu)就位。頂進時注意以下幾點：

a、框構(gòu)起動后，開始為不切土的空頂，但此時需要注意控制好框構(gòu)頂進的方向，切不可麻痹大意，以免產(chǎn)生較大的偏差，造成糾正困難。

b、框構(gòu)沿正確方向入土后，至框構(gòu)入土1/2長度前，是頂進孔道定