深圳市建設工程施工招標

投標文件

工程名稱：弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護及樁基支

工程_________

投標文件內容:___________技術標部分--------

法定代表人或

委托代理人:（簽字或蓋章）_____________________________

投標人：（蓋章）深圳市巖土工程有限公司______________

日期：2015年10月25日

目錄

第一章工程概況.................................................................1

第一節工程概況.............................................................1

第二節場地工程地質條件....................................................4

第三節設計概況.............................................................7

第四節施工進度初步計劃表.................................................12

第二章工程施工重點、難點分析及應對措施.......................................13

第三章施工總體部署............................................................20

第一節施工目標............................................................20

第二節施工準備............................................................21

第三節施工部署............................................................25

一、施工總體流程.....................................................25

二、基坑支護、土方開挖工況..........................................26

三、填石換填施工部署.................................................29

四、攪拌樁施工部署....................................................29

五、咬合樁施工部署...................................................30

六、工程樁施工部署...................................................31

七、地下連續墻施工部署...............................................32

八、土方開挖及內支撐結構施工部署....................................32

第四章施工進度計劃及工期保證措施.............................................35

第五章施工總平面布置..........................................................44

第六章主要資源需求計劃........................................................53

第一節主要機械設備需求計劃表及相關說明..................................53

第二節勞動力需求計劃表...................................................56

第三節主要材料及周轉材料需求計劃表及相關說明............................58

第七章基坑支護工程............................................................60

第一節基坑支護工程施工程序...............................................60

第二節填石換填............................................................62

第三節咬合樁施工..........................................................64

第四節地下連續墻施工......................................................75

第五節三軸水泥攪拌樁施工.................................................89

第六節立柱樁施工..........................................................95

第七節混凝土結構梁施工...................................................100

第八節噴錨施工...........................................................105

第九節基坑降排水施工.....................................................107

第八章基坑土方挖運工程......................................................109

第一節土方工程施工程序...................................................109

第二節土方施工...........................................................109

第九章施工監測..............................................................119

第十章樁基礎工程.............................................................125

第一節樁基礎工程施工程序................................................125

第二節樁基礎施工.........................................................126

第十一章地鐵保護專項方案....................................................135

第一節工程概況...........................................................135

第二節基坑工程對地鐵的風險及應對措施....................................139

第三節地鐵保護方案施工...................................................142

第四節工程施工對地鐵保護的保證措施......................................154

第十二章保證工程質量的措施計劃..............................................156

第一節質量目標及保證體系................................................156

第二節質量保證措施.......................................................157

第三節質量控制措施.......................................................160

第四節分布分項工程質量保證措施..........................................167

第十三章保證施工安全的措施計劃..............................................173

第十四章確保文明施工、環境保護和綠色施工的措施.............................184

第十五章基坑工程應急預案....................................................188

第十六章雨季、臺風及高溫的施工保證措施.....................................196

第十七章臨時用水用電方案....................................................198

第十八章項目管理組織機構....................................................209

第一節項目部組織機構....................................................209

第二節主要管理人員履歷.....................................錯誤!未定義書簽。

第三節其他項目部管理人員證書...............................錯誤!未定義書簽。

第十九章公司資質公司資質證書.................................錯誤!未定義書簽。

第二十章近三年類似工程業績...................................錯誤!未定義書簽。

第二十一章近三財務審計報告.....................................錯誤!未定義書簽。

第二十二章榮譽證明.............................................錯誤!未定義書簽。

第一章工程概況

第一節工程概況

一、工程概況

弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護及樁基礎工程建設情況表

工程名稱弘毅?全球PE中心土石方、基坑支護及樁基礎工程

工程地點中國深圳市前海深港現代服務業合作區（宗地號0082）

建設單位深圳市弘毅恒盛置業有限公司

中國鐵道科學研究院深圳研究設計院、筑博設計股份有限公司、奧雅

設計單位

納工程咨詢（上海）有限公司深圳分公司

勘察單位深圳市巖土工程有限公司

擬建的弘毅?全球PE中心位于深圳市南山區前海片區二單元五街坊，場

地位于深圳地鐵5號線和11號線的保護區內，占地面積約為15095in?,擬建

兩棟建筑物，1棟高約180m寫字樓，1棟高約100m公寓，設地下室1層和3層。

基坑面積：約13480B?,周長：483m,開挖深度約&4和15.3米。支護

工程規模及結構包括①0m咬合樁、l.m厚地連墻和鋼筋混凝土內支撐結構。坑

特征

底淤泥層采用三軸攪拌樁加固。基坑支護安全等級為一級。

樁基礎采用旋挖灌注樁，樁徑有0.8m、1.0m、1.2m、1.4m、1.6m、1.8m、

2.0m七種，樁長約28?36m,共280根，塔樓區域的樁基礎持力層為微風化

花崗巖，裙樓區域的樁基礎持力層為中風化花崗巖。

北側為卓越前海金融中心二期項目，東側為待建投控項目，南側為桂

廟渠，西側為空地，基坑西側為正在施工的深圳地鐵5號線南延線，距離基

周邊環境

坑開挖邊線最近處約3.1m,基坑所在場地下方有地鐵11號線穿過，隧道頂

距離坑底最近處約11.0m,場地環境非常復雜。

按照設計圖紙和現行國家、行業、地方有關施工規范和質量驗收標準

工程質量施工，工程質量必須符合工程設計及國家現行質量檢驗評定的“合格”標

準

工期要求計劃開工時間2015年11月1日（暫定），總工期270天。

1

二、場地位置

場地地理位置圖

三、場地現狀

場地東側1場地東側2

場內現狀1場地現狀2

2

3

第二節場地工程地質條件

一、地形地貌

擬建場地位于珠江口東岸的濱海平原上，西臨珠江口。珠江口地形東高西低，屬海

灣地貌，以臺地和平原為主，濱海地面高程一般在5.0m。場地地貌單元屬珠江口海漫灘

堆積區，海相沉積的淤泥層厚度大。后經大面積的填海改造，原始地貌已改變。

二、地層巖性

場地內分布的地層主要有：素填土（Q"）、第四系海漫灘堆積層（Q'"S）、沖洪積層

（Q'E）、殘積層（Qut）和下伏基巖震旦系（Z）混合花崗巖各風化層（帶）。各地層巖性

特點自上而下分述如下：

1、人工填土層（Q向）

素填土（①層）：褐黃色、土黃色等色，欠固結，松散為主，稍濕-飽和。主要由黏

性土混中、微風化花崗巖填石和碎塊堆填而成，局部填石塊徑20-500廊不等，層厚介于

3.00?7.80m不等,平均層厚5.56m,層底標高-2.46?2.28m0

2、第四系海漫灘堆積層（Q1"<b,）

淤泥（②層）：灰色、灰黑色，黏粒為主，飽和，流塑?軟塑狀，含少量腐木、腐

殖質及貝殼，具腥臭味，巖芯采取率約為86%?94機場地普遍分布，層厚介于3.35?

10.70m不等，平均層厚5.86m,層底標高-8.75?-4.60m。

3、第四系沖洪積層（Q”e）

1）粉質黏土（③?層）：褐紅色、褐黃色，稍濕，可塑狀，含少許砂礫，土黏性一般、

均勻，切面光滑，干強度較高，平均層厚3.18m,層頂標高-9.67?-4.60m。

2）中砂（③2層）：灰黃色、灰白色，飽和，稍密為主，局部中密。

4、第四系殘積層（CT）

砂質黏性土（④層）：褐紅間黃褐色，間灰白色，斑狀結構，頂部可塑，中下部硬

塑狀，局部堅硬狀，由混合花崗巖風化殘積而成，原巖結構模糊，含石英質礫砂5%?15%,

局部石英砂礫含量較高。切面較粗糙，韌性較低，干強度中等，遇水易崩解、軟化，平

均層厚9.45m,層頂標高T5.78?-7.29m。

5,震旦系（Z）混合花崗巖

場地內下伏基巖為震旦系（Z）混合花崗巖，肉紅色、褐黃色夾灰白色、青灰色斑狀，

巖石主要由石英、長石、黑云母及角閃石等礦物組成，全晶質中粒結構，塊狀構造。包

4

括全、強（土狀和塊狀）、中、微五個風化帶，其特征分述如下：

1）全風化混合花崗巖（⑤I層）：褐紅、褐黃間灰白色，巖石完全風化，除石英外，

其他礦物已風化成土狀，巖芯呈堅硬土狀，手捏易散，泡水易軟化。局部夾強風化塊或

強風化薄層。平均厚度2.82m,埋深15.65?30.95m。

2）土狀強風化混合花崗巖（⑤2層）：褐黃色，夾灰白色，巖石因強烈風化而解體，

石英及鉀長石呈砂土狀，其他礦物多已風化成土狀，巖芯呈堅硬土狀，碎塊手折易斷，

風化裂隙極發育，屬極軟巖，巖體質量等級為V級。

3）塊狀強風化混合花崗巖（⑤3層）：褐紅色、褐黃色，巖石因強烈風化而解體，

巖芯多呈碎塊狀、塊狀，少量短柱狀，碎塊手折易斷，風化裂隙極發育，屬極軟巖，巖

體質量等級為V級。平均厚度4.09m,埋深26.70?73.50m,層頂標高-68.34?-21.31m。

4）中風化混合花崗巖（⑤4層）：肉紅色、青灰色，全晶質中粒結構，塊狀構造，

巖芯呈短柱狀、塊狀，少量碎塊狀，風化明顯，巖質較硬，錘擊聲吵啞，裂隙發育，裂

面見鐵染。巖體較破碎屬軟巖，巖體基本質量等級為V級。

5）微風化混合花崗巖（⑤5層）：青灰色，夾肉紅色，全晶質中粒結構，，巨厚狀塊

狀構造，巖芯呈長柱狀，局部短柱狀及餅狀，巖石新鮮、柱面光滑，巖質堅硬，錘擊聲

清脆，需金剛石鉆頭方可鉆進，節理裂隙較發育，巖石較完整?完整屬較硬巖，巖體基

本質量等級IH級。

三、水文地質條件

1、地表水

場地位于伶仃洋珠江口東側，場地的南側有一條排洪渠直接入海，排洪渠縱坡較

小，水量較小。珠江口水體與伶仃洋水體相連，受海洋潮汐作用影響較大。該處潮汐屬

于不正規半日潮，本區域的潮汐參數可參考如下數據：歷年最高潮位：+2.366m,歷年

最低潮位:T.544m；平均高潮位：+0.986m,平均低潮位：-0.374m；平均海平面：+0.350m。

2、地下水

其地下水類型主要為孔隙潛水和基巖裂隙水。孔隙水主要賦存在填土、第四系砂土

層中，屬潛水類型。其中人工填土局部賦存有上層滯水，該層弱透水，富水性較差，且不

均，中砂層含水量豐富，屬強透水層，但該層在場地呈零星分布，富水性及透水性較弱。

其余第四系地層為弱透水?微透水層。基巖裂隙水主要賦存于強風化巖及中風化基巖裂隙

中，其儲水性和透水性一般，為弱?中等透水層。場地內的地下水的連通性較差，儲水能

力有限。

5

場地孔隙潛水接受大氣降雨補給和地下水滲流補給，基巖裂隙水主要接受地下水

滲流補給，其排泄方式主要為地下徑流和地表蒸發。本場地離西側大海約1公里，地下

水與海水有較密切關系。地下水徑流方向為東向西。地下混合穩定水位埋深在2.50?

5.70m,高程介于-0.31?2.51m間。

典型工程地質剖面圖如下圖所示：

工程地質剖面圖物口

典型工程地質剖面圖T

工程地質剖面圖翟掾膘;

商容（＞）

（黃海高程系》

W?戈.

-I”--------43。

工舉女式33L①

-11.41七校巴吐三時

1心

13.<?

-25.2

tt.tt

29.6。|

3klC|

以7?.41

41XW

。孔岡比?

典型工程地質剖面圖-2

6

第三節設計概況

一、基坑支護方案設計

一層地下室區域：基坑深度約8.4m,基坑支護方案采用樁撐方案，支護樁采用樁

徑1.2m咬合樁，“一葷一素”布置，布置間距2m,采用一道鋼筋混凝土支撐。

三層地下室區域：基坑深度約15.3m,基坑支護方案采用1.0m厚地下連續墻加支撐

的方案，采用三道鋼筋混凝土支撐。

基坑支護平面布置圖如下圖所示：

基坑支護平面布置圖

基坑支護結構剖面型式見下表。

7

基坑支護結構剖面段一覽表

長度坑頂標高

剖面段坑底標高(1D)支護型式攪拌樁加固備注

(m)(m)

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

1-189.65.1-2.2/-3.1道鋼筋碎支撐結長3nb加固寬度適用于AB段

構>9.0m

<01.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

2-292.65.2~2.2/-3.1道鋼筋碎支撐結長3m,加固寬度適用于BD段

構>9.0m

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁,樁

3-3117.75.3-2.2/~2,4道鋼筋砂支撐結長3m,加固寬度適用于DE1段

構>9.0m

①1.2m咬合樁+1三軸攪拌樁，樁

4-461.85.3-3.1道鋼筋碎支撐結長3m,加固寬度適用于E1EF段

構>9.0m

適用于JJ1K段

1.0m厚地連墻+3

(僅JJ1段設

5-526.75.2-8.6/-10.2道鋼筋碎內支撐

置護墻三軸攪

結構

拌樁)

1.0m厚地連墻+3

6-6101.15.2-8.6道鋼筋瞼內支撐適用于KLN段

結構

地連墻外側三適用于NOP段

1.0m厚地連墻+2

軸攪拌樁，樁長(僅P1P段設置

7-738.13.0-8.6道鋼筋碎內支撐

3m,加固寬度〉護墻三軸攪拌

結構

9.0m樁)

1.0m厚地連墻+2地連墻外側三

道鋼筋砂內支撐軸攪拌樁，樁長

8-8343.0-8.6/-10.2適用于PP2段

結構，設置護墻3m,加固寬度,

三軸攪拌樁9.0m

1.0m厚地連墻+2地連墻外側三

道鋼筋砂內支撐軸攪拌樁，樁長

9-937.23.0-8.6/-10.2適用于P2J段

結構設置護墻三3m,加固寬度,

軸攪拌樁9.0m

典型剖面示意圖如下圖所示:

8

軌時域觸

典型剖面圖T

土明工林獻￡0nl|T*1

ra

MUM舲標亂Jm'qM?"H端睛5

?mwU?5.2niP/fIJ

蝕4

■"I4」解對WM慳

￡40

典型剖面圖-2

9

典型剖面圖-3

1、主要構件混凝土強度等級

(1)冠梁、腰梁、支撐梁板混凝土設計強度等級C35,鋼筋保護層厚度采用30mm。

(2)咬合樁“素樁”采用C15混凝土，咬合樁“葷樁”采用C35混凝土灌注，鋼筋

保護層厚度70mmo

(3)咬合樁和地連墻導槽混凝土等級C25。

(4)地下連續墻混凝土強度等級C40,保護層厚度7.mm。

2、鋼筋

(1)采用HPB300、HRB335,HRB400鋼筋。

(2)咬合樁和地連墻的鋼筋籠鋼筋的接長采用焊接或機械連接，如果采用焊接接頭

必須按施工條件進行試焊，合格后方可正式施作。機械連接應符合《鋼筋機械連接通用

技術規程》(JGJ107-2003)的相關要求，當全部受力筋均采用機械連接時，機械連接應

滿足該規程I級接頭的相關技術要求。焊接質量要求:縱筋和受力構件質量按I級控制，

其他構件按H級控制。

二、基坑降水、排水方案

10

咬合樁及地連墻作為圍護結構可兼做截水帷幕，可基本上切斷地下水與基坑的聯

系。但基坑的土方孔隙滯水和降雨的水設計采取的措施有：

1、基坑排水

基坑的頂部設置排水溝，截住地表水，避免流入基坑。基坑開挖到底之后，在基

坑周邊設置集水溝，按30米一個的間距設置集水坑，及時將積水排出基坑。施工單位在

適當位置設置沉淀池，坑內地下水抽排到地面排水溝，經三級沉淀后，有組織地排入市

政雨水管內。

2、基坑降水

基坑采取明排降水，在基坑的中部先一定程度超深開挖，匯集土層的滲水，及時

抽排出基坑。澆筑底板時，基坑底面設集水坑，將積水匯集抽排出基坑。當地下結構和

主體結構能抵抗浮力時，廢除水泵，封閉集水坑。

三、樁基礎設計方案

本工程采用旋挖鉆機成孔灌注樁基礎，樁長約28?36m,塔樓區域的抗壓樁樁端持

力層為微風化混合花崗巖，其微風化混合花崗巖單軸抗壓強度標準值為35MPa；裙房區

域的抗壓、抗拔樁樁端持力層為中風化混合花崗巖，其單軸抗壓強度標準值為lOMPa。

樁間、單樁承載力、樁端持力層及嵌入該巖層深度等詳樁表。

塔樓區域旋挖鉆機成孔灌注樁表

技mu抽艇赫勒秋尺寸

*費力髓值財技勒楙隨蹈粒默觸層①LX1?

瞰鞫②LX2

號物(kN)(kN)(kN)(mm)(m)%(m)修佛<m)加就

2H-332C4012000160D01200髀邨1.216420/Htt8?25Ot14^20005d

2H-412C4021500291001600肝蒯1.622420/H080250曬&020005d馴化鑄棚招

ZH-546C4033000445002000肝砒2.026Mo/H如嫩5001%20005d顆化貂楣器

Y2H-+2C408800119001000科耶1.014吏20/H08財0如何20005d

Y2H-54C4016500225001400桿部1.420420/H?8?250416920005d朋他盼貓號

上

Y2H-64C4027000365001800肝硒1.824420Hfl1O@25O用施20005d

><

會計100

裙房區域旋挖鉆機成孔灌注樁表

柱樁例麻利赫勒根尺寸垓腐,再

第?

能瞬《蚓笠裳力渤璉燃d材秣H搬入豺層①LX1⑤糊做s

齡;修②LX2

號鬃(kN)(kN)(kN)(mm)(m)硒(m)播篇(m)m

ZH-1&&C3545001040018001000料面圖1.02幡25/H。的250$14^20005d憫僧儲解

憫胱麻疆

ZH-272C35105002670033001600髀酗1.6310/H網250416020005d

YZH-14C35320067001300800髀面圖0.818425/H瞰250114^20005d中貝化海儲雕

衲犍修酷

YZH-210C3560001500023001200籽酯1.22時25/H颯125091檀20005d

憫位令翻巖

YZH-36558800205002BOO1400稈硝1.4270/H*的250fit6620005d

令計180X

11

第四節施工進度初步計劃表

12

第二章工程施工重點、難點分析及應對措施

一、地鐵影響范圍內基坑工程施工重點、難點分析及應對措施

1、重難點分析：

（1）地鐵11號線已穿過本項目一層地下室基坑，未通車運營。三層地下室基坑土

方開挖時，如基坑支護結構發生側移超過允許值，將對地鐵隧道結構產生位移的風險。

一層地下室土方開挖時，坑底會產生隆起，地層回彈引起隧道上浮的風險。

（2）本項目基坑支護工程在地鐵5號線施工至基坑區域時還未完成或滯后于5號線

隧道施工，基坑開挖時，如基坑支護結構發生側移和地下水下降超過允許值時，就將對

地鐵隧道結構產生位移、沉降等的風險。

因此，本項目基坑支護工程的施工質量、土方分區分層的開挖順序、各工序的合理

搭接、工期的快慢等都將對地鐵11號線、5號線產生重大影響，是本工程施工的重點和

難點。

2、應對措施

（1）11號周邊地層預加固和設置抗隆起板

在地鐵11號線隧道洞內和隧道洞外進行水泥-水玻璃雙液注漿，加固11號周邊地

層預加固。11號線地鐵豎井兩側加固長度約505m,加固寬度約40m,地層中加固范圍

為隧道頂部以上9.0m,隧道底部以下3m。

盾構區間上方覆土卸載過程中會引起區間隆起，在土方開挖前完成工程樁，利用抗

拔樁降低或避免坑底土體的隆起，在基坑開挖至坑底標高后，及時在11號線盾構區間

上方設置抗隆起板，并通過盾構區間兩側抗拔樁連接抗隆起板達到控制盾構上浮的目的,

同時工程樁的存在，減少和避免基坑發生側移，確保施工過程中盾構區間變形安全可控。

（2）對坑底周邊＞9m的區域的軟弱土層采取3長的水泥攪拌樁加固處理，以提高

坑底軟弱土層的固結強度和物理力學性能，減少或避免坑底隆起和側移現象。

（3）基坑土方按分區、分層、分段對稱開挖，隧道頂部信息化控制土方分層開挖，

減少和避免基坑發生側移和隆起。

①第一層土方開挖，首先施工首層支撐，東北角與西北角支撐暫不施工。

②三層地下室基坑第二層土方開挖，1:2.5放坡開挖至三層地下室區域-3.0處

③一層地下室基坑第二層土方開挖，H區現行開槽試挖，后續根據地鐵監測數據對

13

Ill區進行條帶式開挖，IV區后續支撐和土方開挖按常規方法執行。

I區：西北、東北部角撐位置；II區：開槽區域；HI區：地鐵上部條帶式開挖區域;

IV區：三層地下室區域。

先開挖11號線范圍土方，再向四周延伸開挖。II區開槽試挖后根據地鐵監測數據,

對后續土方進行條帶式順序開挖，如一次開挖到底，監測數據有變化，可分層進行開挖。

一層地下室基坑第二層土方開挖和11號線范圍土方條帶順序開挖見下圖所示：

一層地下室基坑第二層土方開挖和11號線范圍土方條帶順序開挖示意圖

按此方球序進行條般開物

\Z/A—/

\7000

\/////z

\①②③④⑤：?

k南山方向

in區條帶式開挖示意圖

(4)基坑支護加大剛度，降低和避免基坑支護結構發生側移而造成地鐵隧道結構

發生側移。

一層地下室基坑采用①L2m@l.Om的旋挖咬合樁+1道混凝土支撐支護；三層地下

室基坑采用1.0m厚地下連續墻+3道混凝土支撐支護。

14

臨近地鐵的支護樁、工程樁、立柱樁、地連墻采取跳打方式，工程樁、立柱樁側則

采用全套管旋挖工藝施工，減少和避免對地鐵附近的土體擾動。施工過程中按圖施工，

保證基坑支護結構的質量，已確保基坑和地鐵安全。

（5）合理控制地下水

咬合樁、地下連續墻兼做止水帷幕，施工時應保證樁位偏差、垂直度符合設計要求，

確保施工質量，達到止水效果。

基坑開挖期間及時監測坑外和坑內地下水位，如超過警戒值及時進行地下水回灌；

支護樁漏水時，則在樁位采取雙液注漿堵漏；地連墻工字鋼接頭處漏水則對接頭進行后

注漿堵漏或在墻外側采取雙液注漿堵漏。

（6）在5號線施工前完成圍護樁施工

合理安排施工分區，優化人、材、機的配備，加快施工進度，在5號線施工至基

坑區域時，完成基坑圍護結構的施工。

（7）合理安排工序，加快土方開挖。

基坑土方開挖適逢2016年雨季開始，應根據現場實際情況和天氣預報，合理安排

基坑土方分區、分段、分層開挖順序，確保內支撐結構施工工作面。同時，確保土方外

運及時，以加快土方分層開挖，減少基坑裸露時間。臨近地鐵的土方采取多層、分段跳

挖的方式，同時加強地鐵的各項監測，根據監測數據調整開挖高度、分段長度，以加快

土方開挖。

（8）組建有類似工程施工管理經驗的項目經理部，配備有類似工程施工經驗的施

工作業人員。加強材料驗收、各工序的三檢和隱蔽驗收，以提高施工質量，確保基坑在

施工期間的地鐵設施和運營安全。

（9）加強基坑支護和地鐵的各項監測，使信息化施工有效、安全。

二、現場施工平面管理及施工安全管理重點、難點分析及應對措施

1、重難點分析：

（1）本項目工期緊，需施工的項目多。基坑圍護結構施工期間，同時要施工樁基

礎工程，包括填石換填、旋挖咬合樁、立柱樁、地下連續墻、三軸攪拌樁地基處理和止

水帷幕、旋挖灌注樁、袖閥管注漿加固，需要大量的大型施工機械和配套的施工機具，

因此合理的分區、施工流向和各分部分項工程的合理搭接是本工程場地施工平面管理的

重點和難點。

（2）現場暫時無市政接駁的臨時用水、用電接口，現場施工臨時用水、用電量大，

15

確保現場各項目施工的正常進行，臨時用水、用電的提供方式能否滿足現場需要是本工

程前期的重點。

（3）咬合樁、立柱樁、工程樁、地連墻和攪拌樁施工，需大量的商品混凝土、水

泥、鋼材進場，尤其是咬合樁、工程樁、地連墻成孔成槽后，須及時安裝鋼筋籠、澆灌

混凝土，混凝土是否及時進場、澆灌是否連續，易造成塌孔、斷樁，場內外道路是否通

暢，混凝土進場是本工程平面管理的重點。

（4）大量的大、中型施工機械在場內作業，施工區、臨時道路和材料制作、堆放

場地的規劃，是施工安全管理的重點。

2、應對措施：

（1）按先由南向北填石換填，再攪拌樁施工，最后咬合樁、地連墻跟進施工的順

序，填石換填時由北向南施工工程樁中部區域。合理進行分區、分片的規劃，前后跟進

距離要大，流水施工，避免集中、扎堆施工，確保旋挖鉆機、攪拌樁機、成槽機的安全

施工距離。

（2）施工前期約2個月時間，臨時用電采用發電機發電提供現場臨時用電，并積

極向供電部門申請市政臨電設施的安裝和接駁。發電機按地連墻施工、咬合樁施工、攪

拌樁施工和工程樁施工分別配備發電機，以滿足各工程的施工要求。

臨時用水前期采取灑水車拉水、現場臨時用水點配備儲水罐，并積極向供水部門申

請市政臨時用水的接駁點。

（3）根據現場短期的進度計劃和現場成孔、成槽時間實際情況，確定咬合樁、工

程樁開孔和地連墻開槽的先后順序和混凝土澆灌的先后順序，避免同時成孔、成槽造成

混凝土需同時澆灌。按每日成孔、成槽數量和時間，提前向混凝土供應商通知不同強度

的混凝土數量和供貨時間。現場規劃出進場的混凝土罐車停車點和澆灌路線，避免不同

強度、批次的混凝土混澆，造成質量事故。

（4）整平場地，換填施工區、道路軟弱層，按施工分區、分片規劃場內臨時道路，

各分區、分片的大、中型機械設備須按規定道路通行。材料制作區和堆場按分區、分片

進行規劃和轉場，制作堆場區規劃要便于設置臨時道路和安全運輸。咬合樁、地連墻、

工程樁、混凝土澆灌后，及時回填導槽和空樁并壓實在地面標高，不能及時回填時設置

安全蓋板、安全警戒帶和安全警示牌。

大、中型機械操作人員須持證上崗，嚴格遵守人機相符和場內臨時道路的通行規定,

大型機械移動，須專人指揮路線并檢查道路安全狀況。

16

三、施工工期和進度計劃安排重點、難點分析及應對措施

1、重難點分析：

(1)在2016年3月底地鐵5號線盾構施工至基坑區域完成基坑支護、土方開挖和

樁基礎施工，需配備大量的旋挖鉆機、成槽機、三軸攪拌樁機、起重機、挖掘機和泥頭

車和施工人員作業；短期內進場材料量大、材料成品制作工作量大和堆場面積大；資金

壓力大；分區、分片施工和場內運輸互相干擾大；各分部分項工程技術要求和客觀條件

限制高；現場施工平面管理難度大；施工安全風險高等。因此在200天內完成本工程是

本工程確保工期的難點。

(2)在2016年3月底地鐵5號線盾構施工至基坑區域完成基坑圍護結構(咬合樁、

地連墻)是確保本工程節點工期的重點。

2、應對措施：

(1)進場后，項目部分別安排專人組織臨時設施搭設、場地交接和測量放線及復

核、臨時圍擋、道路修筑、砌筑車輛沖洗池和配備自動沖洗設施、監控設施的安裝等，

一次通過質安監督站的檢查，確保如期開工。

(2)派專人負責施工報建、排污許可等資料的整理和申報，確保如期開工。

(3)組織項目部技術人員踏勘現場、審圖；編制施工組織設計和安全專項方案，

組織專家組論證和修改方案；編制各專項施工方案和質量、安全技術交底資料。

(4)組織施工機械、機具進場維護、試運轉，提高機械使用效率；組織施工班組

人員進場，及時進行三級安全教育和質量、安全技術交底及辦理平安卡。

(5)合理分區、分層施工，配備相應的滿足施工的機械、機具和施工人員，以加

快施工進度。

(6)施工過程中，編制長、中、短期施工進度計劃。延誤工期時，找出原因，采

取增加設備、調整施工流向、工序和施工方法等，及時調整工期進度計劃，確保如期完

工。

(7)提前組織及調配人員及機械設備，以便隨時進場施工；現場施工設置兩套管

理人員，包括2個工程生產系統、2個質量管理系統、2個安全管理系統，黑天和白天

同時施工。現場沿基坑設置夜間施工照明系統，保證24小時不間斷施工。加強施工協

調和現場管理，采取一些切實可行的施工措施，保證施工質量和施工工期。

四、旋挖樁施工的重點、難點分析及應對措施

場地地質條件復雜，場地內雜填土、淤泥層、砂層，易塌孔，流塑狀的淤泥易產生

17

縮頸，對旋挖成孔、成樁影響較大。

2、應對措施：

(1)施工前對填石厚度不大的樁位進行挖槽換填和密實，加長護筒穿過淤泥、砂層

等減少孔口坍塌和成孔難度。

(2)按設計提供的施工參數進行試樁，確定在填土層、砂層、淤泥層成孔時的各項

施工參數，尤其是各地層所需的泥漿比重，為正式施工時提供參考依據。

(3)配備作業熟練的工人，加強質量、安全技術交底和隱蔽驗收，使成孔、鋼筋籠

安裝、混凝土澆灌連續作業。成孔過程中，現場技術人員加強對砂層、淤泥層的泥漿比

重檢測，及時調整孔內泥漿比重，避免砂層塌孔和混凝土澆灌時出現樁身縮頸。

(4)泥漿采用優質膨潤土進行調配，提高成孔質量。

(5)合理安排單樁的成孔、清孔、持力層檢驗、鋼筋籠安裝、混凝土澆灌各工序的

連續作業時間和混凝土供應協調，

五、土方挖運施工重點、難點分析及應對措施

1、重難點分析

(1)地鐵11號線穿過1層地下室基坑，為避免造成地鐵隧道的上浮，該基坑土方

分層開挖方法、流向是本工程施工的一個重點。

(2)三層地下室基坑采用地連墻+3道內支撐結構，作業空間狹小。該基坑第三、

第四層土方需在支撐結構下掏挖、轉運和垂直取土、裝車，效率低，開挖難度大，對工

期的影響很大。

(3)泥頭車事故影響很大，對土方的外運易造成停工、整改，延長工期后對基坑安

全和使用期影響大。

(4)雨季對土方的影響大，雨天土方開挖困難，雨后短期內渣土收納場不收土，對

工期的影響大。

2、應對措施

(1)一層地下室基坑第二層土方由北向南，先開挖地鐵11號線上面土方，后向四

周延伸開挖。先進行開槽試挖，后續根據地鐵監測數據進行3m寬條帶式開挖。

(2)配備多臺小型挖掘機，加快掏挖、轉運效率，在北側坑頂設置挖掘機垂直取土、

裝車外運。

(3)土方開挖時，可提前開挖降水坑，減少砂層水量，淤泥層通過晾曬和低標號水

泥固化后等措施外運，提高出土效率。

18

(4)與有資質、常合作、信譽好的土石方運輸單位簽訂施工協議，配備遵紀守法的

司機、兩牌兩證齊全的車輛，配備視頻監控和建立臺賬，加強對方監管，確保不超載、

不超速、不帶泥上路等，避免泥頭車事故和停工整改。

(5)雨季土方開挖前，設置和疏通臨時排水系統，配備足夠的防雨篷布和抽排水設

備，確保坑內雨水及時抽排、不積水。提前聯系多個渣土收納場，簽好協議，確保雨后

土方外運。

六、安全施工的重點、難