行政院經濟建設委員會(CEPD,ExecutiveYuan)

全球運籌發展計畫全球運籌發展計畫1 目錄前言壹、背景說明貳、亞太營運中心計畫參、臺灣的競爭優勢肆、臺灣面臨的挑戰伍、臺灣的機會陸、全球運籌發展計畫柒、結語：遠景2

財經法制協調服務中心的六大任務全球運籌發展計畫知識經濟發展方案網際網路法制發展計畫法制再造鼓勵地方吸引投資專人專責吸引投資3

前言Q我國七月份進出口衰退逾二成。 出口減少21.5% 進口減少29.1%我們的產業前途及策略在那裏？90.07.26頭條：(工商時報)知識經濟？全球運籌？新興策略性工業？or???4我們天天都在做決策?投資決策-效率與效果的選擇↓效能(effect)（投資決策的隱喻）5 前言麥可波特：(MichaelPorter)網路供應商提供了企業的經濟價值網路非策略，而是改善的策略的“技術”資料來源：商業週刊，714期(7.30-8.5)6SiliconValley“Silly”conValleydot“com”dot“calm”dot“bomb”dot“gone”壹、背景說明過去二年來我們經歷了什麼？？7資料來源:1.NationalBureauofEconomicResearch；

2.AIMRAnnualConference(2001.05)壹、背景說明第二次世界大戰迄今，已發生9次經濟衰退8 壹、背景說明％資料來源：IMF,WorldEconomicOutlook,(2001.05)(倍)(倍)(倍)(倍)(倍)(倍)(倍)(倍)全球經濟及貨品貿易成長率9壹、背景說明亞洲主要國家經濟成長情形(1991-2001年)資料來源﹕行政院主計處（2001.02）、中華經濟研究國際經濟情勢週報(2001.06.21)%2.04%6.5%7.5%5.0%1.1%10壹、背景說明資料來源：Directorate-GeneralofBudget,AccountingandStatistics,R.O.C.,StatisticalAbstractofNationalIncome,TaiwanArea,RepublicofChina,March2000.單位:%單位:NT$兆1973-19831952-1972輕工業時期重工業時期1984-1990策略性工業時期1991-2000高科技工業時期12%0.026.0%9.911壹、背景說明匯率走勢堪稱平穩19851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001.07資料來源﹕行政院主計處（2001.07）新臺幣兌換美元之匯率走勢(1985-2001)12進出口貿易額差距占國民生產毛額比率趨緩(1980-2000)2.66%資料來源﹕行政院主計處%壹、背景說明13資料來源：IMF,WoldEconomicOutlook,October1999壹、背景說明

14 壹、背景說明我們的優劣勢－與新加坡比較(公元2000年)資料來源：MinistryofTradeandIndustry,Singapore(2001,02)人口數(萬)

2,211.6 398 5.6GDP(億美元)

3,144 922.8 3.4每年平均國民所得(美元) 14,215 24,500 0.6製造業產值(億美元)

802.3

231.5 3.5電子業產值(億美元) 227.5 110.7 2.1電子業/製造業

28.4% 47.8% 0.6港埠貨櫃裝卸量(億TEU) 0.105 0.171 0.6創投基金(億美元) 39.2 58.2 0.7設立區域營運總部(hub)家數 29 200以上 0.2跨國企業家數/外國公司家數 N.A/4,721 850/6,000 -最佳獲利排名(BERIReportApr.2000) 5 2 -亞洲經營環境排名(EIU,May2000) 5 1 -

臺灣 新加坡 臺灣／新加坡15貳、亞太營運中心計畫媒體中心如人體的耳目金融中心如人體的血液電信中心如人體的神經製造中心如人體的骨骼海運、航空轉運中心如人體的手腳六大中心互為奧援一、目標進一步提升臺灣經濟自由化、國際化的程度，促使人員、貨品、資金及資訊自由流通，吸引跨國企業並鼓勵本地企業以臺灣作為投資及經營東亞市場之根據地。16自由流通資訊人員勞務貨品資金總體經濟調整方案貳、亞太營運中心計畫17貳、亞太營運中心計畫生產製造專業服務轉運服務金融

中心媒體

中心電信

中心海運轉運

中心航空轉運

中心製造

中心經濟部財政部、中央銀行交通部新聞局二、計畫內容18貳、亞太營運中心計畫各專業中心關係之演變

提昇政府效能及國家競爭力製造金融金融海運海運空運空運電信電信媒體媒體提昇政府效能及國家競爭力製造製造製造製造金融金融金融海運海運海運空運空運空運電信電信電信媒體媒體媒體IIIIIIIVV金融海運空運電信媒體發展臺灣成為全球運籌管理中心製造VI19貳、亞太營運中心計畫計畫重點1.建立自由化、國際化之基礎2.加速經濟體質改善3.在既有基礎上先推動立即可行的措施1.健全投資營運相關法制2.擴大各專業中心規模達成經濟全面自由化、國際化，並配合相關措施或建設，推動全球運籌發展計畫三、本計畫分三階段推動：階段第一階段

第二階段

第三階段時間84.1～86.686.7～89.1290.1～（93.12）自由化、國際化制度化、效率化全球化、整合化20貳、亞太營運中心計畫

—對企業的正面影響成本降低、效率提昇放寬外匯管制--靈活調度資金簡化人員進出--方便跨國人員之派遣及訓練開放電信事業--釋放投資商機開放頻道經營--資訊傳播零時差廢止「技術合作條例」--便利技術取得及跨國合作21多元化帶來茫然感速度帶來壓迫感環境變化引發疏離感競爭引發危機感

貳、亞太營運中心計畫對個人的衝擊

22觀念的調整--建立成本效益分析管的少、管的好--降低交易成本由消費者(申請者)思考及檢討法規及命令之合理性扮演單純管理者，使作業程序透明化、標準化委託民間辦理貳、亞太營運中心計畫政府(官員)角色的調整--專業、簡單23建立國際規範之經營環境，減少人員、資金、資訊進出障礙，改善兩岸經貿往來亞太營運中心與全球運籌發展計畫之關聯建立網路系統便捷資訊傳遞，以協助下單、貨物運送及存貨管理之資訊處理。開放電信市場。電信中心累積科技實力及製造能力，強化倉儲轉運業務，使臺灣成為各大廠國際採購部門的主要貨品供應者。製造中心改善通關作業，縮短運送時間及提升配送能力，推動整合型服務。海、空運中心放寬資金流動；發展多樣金融商品，協助跨國資金之調度及支付。金融中心全球運籌管理資訊流資金流物流商流總體經濟調整政府現行相關計畫貳、亞太營運中心計畫資料來源：經建會法協中心整理24參、臺灣的區位優勢臺灣具有國際商港位置之優越性 臺灣之國際港位於亞太地區之中心新加坡東京上海馬尼拉香港高雄53高雄資料來源:經建會彙整1247864單位:小時11068亞太地區六主要港口間平均航行時間比較25參、臺灣的運輸優勢※2000年貨櫃量資訊：高雄港/7,425,831(4)釜山/7,540,000(3)※貨櫃量單位：TEU※資料來源：中華民國海運月刊，2000年6月號，第28頁1999年世界前十大貨櫃港26NAFTA、EU、亞洲之間的貿易量(1985及1999)

1985

1999

NAFTA總計326,031

2,437,800NAFTA各國之間157,930

1,202,674

(48.4%)

(49.3%)

1985

1999

歐盟總計552,144 4,414,255歐盟各國之間448,963 2,753,557

(81.3%) (62.4%)

1985

1999亞洲總計364,269 2,949,202亞洲各國之間122,105 1,193,700

(33.5%) (40.5%) 外銷至NAFTA1985

1999

82,518 224,067(14.9%) (15.1%)

外銷至歐盟1985 199963,786 190,709(19.3%) (7.8%)外銷至NAFTA1985 1999124,055 473,793(34.1%) (16.1%)外銷至亞洲1985 199956,638 203,781(17.4%) (8.4%)外銷至亞洲1985 199930,583 127,187(5.5%) (2.9%)外銷至歐盟1985 199945,958 226,424(12.6%) (7.7%)單位:百萬美元資料來源：MRI,臺經院NAFTA歐盟亞洲參、臺灣的貿易優勢 27資料來源:經濟部國貿局2001.4臺灣對亞洲各國出口值比較圖單位：百分比（:億美元）2000年進口（總額784.8億美元）香港(21.9)日本(385.6)新加坡(50.1)中國大陸(62)韓國(89.9)馬來西亞(53.3)菲律賓(35.9)泰國(27.7)其他(58.4)2000年出口（總額766億美元）香港(313)其他(60)泰國(26)菲律賓(30)馬來西亞(36)韓國(39)中國大陸(42)新加坡(55)日本(166)

參、臺灣的貿易優勢

28肆、臺灣面臨的挑戰-

(一)產業呈現隱憂產業呈現隱憂資料來源：行政院主計處(2001,07)產業結構轉變失業率上升所得差距擴大農業部門萎縮傳統產業萎縮科技產業成長金融保險與工

商服務業成長結構性失業率上升所得差距擴大82年－1.5%

83年－1.6%

84年－1.8%

85年－2.6%

86年－2.7%

87年－2.7%

88年－2.9%

89年－3.0% 90.05－4.22%

平均每戶可支配所得最高等分為最低等分之倍數80年－4.97倍

85年－5.38倍

88年－5.50倍 89年－N.A.失業率持續升高，所得差距不斷拉大，勢將產生社會問題＊失業率增0.1%，失業人口約增10,000人29肆、臺灣面臨的挑戰-

(一)產業呈現隱憂一、臺灣接單，各地出貨之比率產業根移大陸，分散投資臺灣之動力二、資訊硬體產品生產分布三、製造業對大陸地區投資結構資料來源：經濟部1997年1998年1995年1999年1996年1999年產業加速外移中國大陸30肆、臺灣面臨的挑戰-

(一)產業呈現隱憂產業加速外移中國大陸資料來源：經濟部統計月報（2000.08）1996－2000.08臺商電子產業之對外投資比率及對大陸投資比率之比較圖31肆、臺灣面臨的挑戰-

(二)產業轉型加快產品生命週期愈來愈短：－2年-＞1年-＞6個月-＞3個月產品價格迅速下跌：－30%～40%的降價時有所聞環球旅行／運輸愈來愈快:－80天-＞36小時－便利的快遞服務：FederalExpressUPS其他目前產業所處的產銷環境32肆、臺灣面臨的挑戰-

(二)產業轉型加快傳遞訊息到全球任何地點：－好幾個月-＞2秒－所有的訊息（如顧客需求、科技新知等）都可以在幾秒內傳達訂製產品以滿足急迫的需求：－BuildToOrder（BTO）－ConfigurationToOrder（CTO）－網路行銷目前產業所處的產銷環境33肆、臺灣面臨的挑戰-

(二)產業轉型加快運輸業保健業政府/教育零售業服務業媒體與娛樂業製造業金融業建築業保險業原子基礎(atom)位元基礎(digital)資料來源：WAVESOFPOWER,1999ByDavidC.Moschella左側：製造業、建築業、農業等，被電腦網路轉型的可能性最低。右側：金融業、保險業、媒體業、出版業等，轉變將會最大。34肆、臺灣面臨的挑戰-

國際分工調整

I:投資M:原料／中間財Q:製成品S:策略聯盟I&M日本臺灣美國QI&M1980年代中期以前臺灣美國東協國家大陸I&MQ1980年後期至1990年代前期日本臺灣美國東協國家大陸QSQSMQ1990年代中期以後小結:臺灣與主要貿易伙伴國的分工關係逐步改變中2000年代以後？35肆、臺灣面臨的挑戰-

(三)全球化提早來臨荷蘭人的全球切花後勤系統獨步全球

－以全球最低成本種花卉，以最高價格銷售全球荷蘭人可以把一朵種在Columbia的麝香百合（Easterlily）→美國緬因州Consumer保證在復活節開花荷蘭OrderMaine復活節開花ColumbiaEasterlily資料來源：BuildingWealthbyLesterC.Thurow36

肆、臺灣面臨的挑戰-

(三)全球化提早來臨小結：科技發展對企業及人類行為的影響1.替代效果

（Substitutioneffect）馬車的發展

（三年去一次）網路的發展舉例一舉例二企業與員工、客戶結構、行為的重組與改變（B－customersupplyWorkplace）2.擴充效果

（Scalabilityeffect）3.結構效果

（Structuraleffect）馬路的開拓

（一年去三次）人類住到郊區

（沒有郊區經濟

不會有麥當勞）寬頻的開拓

（交易增加）資料來源：byDrHauLee,ProfessorofIEDirectorofSupplychainManagement,

StanfordUniversity37肆、臺灣面臨的挑戰→

(四)IT產業衝擊所有人資料來源：WAVESOFPOWER,1999ByDavidC.Moschella第三波與第四波的IT產業發展38

肆、臺灣面臨的挑戰—

(五)數位化及全球化均落後

美國

新加坡

愛爾蘭

英國大多數國家和地區印度馬來西亞韓國中國大陸日本法國芬蘭德國香港表「無彊界」面向的準備就緒程度表數位化科技面向的準備就緒程度資料來源:「看不見的新大陸--知識經濟的四大策略」,p.375,2001.04第一步:進入全球化經濟的準備就緒程度自由化開放國內經濟的準備就緒程度與全球貿易體系的調和程度消費者能否擺脫國家利益做選擇第二步:進入數位化經濟之準備就緒程度創意基礎建設高倍數創業基金和 精神稅制贊助者教育移動性準備就緒程度最高:外界資金源源而來，本益比提高各國進入無形新大陸之準備就緒程度評分表39

肆、臺灣面臨的挑戰—

(六)生產要素比重迅速調整中

生產函數在經濟發展過程之意義Q=f

(K,L)農業時代：Q=f

(Labor,Land)工業時代：Q=f

(Capital,Labor)技術變動時代：Q=

f

(Capital,Labor)知識經濟時代：Q=Ii

f

(Capital,Labor)

Q=Ii

f

(Capital,Labor,Land)調整後的生產函數=Technology(R&D,Entrepreneurship)Ii=Innovation&Ip40全球化與經濟附加價值19601945197019902020農業經濟工業經濟或資料型經濟資訊型經濟知識經濟生物經濟1945以前農業經濟1945-1970工業經濟或資料型經濟1970-1995資訊型經濟1990-2020知識型經濟2020-2045生物經濟起飛經濟的創新生命週期曲線資料來源：Smartbusiness(2000,12)、ThecomingBiotechAge(2000,09)、CSX指標(1999)

肆、臺灣面臨的挑戰—小結 全球化與創新與同時進行41

知識經濟產業的定義(補充說明)

知識經濟產業施振榮：「以創新價值智財權為核心，利用資訊科技營運的各類產業」特點1.不限行業，不斷創新2.善用資訊科技3.第一期產品投入成本高4.複製成本低5.運用本特點1~4後，市場佔有率大幅增加定義之一Starbucks：(連鎖經營技術、管理規章、品牌、授權等)7-eleven：(櫃臺鍵入客戶資料、庫存減少、提升銷售率等)實例一、「知識經濟產業」之定義資料來源：經建會法協中心整理(2001,03)42肆、臺灣面臨的挑戰—小結一、Y=C+I+G+(X－M)二、進出口經濟=Fi(人口i、幅員i、國內市場規模i)i=中國大陸、印尼、泰國.....三、轉口經濟=Gj(人口j、幅員j、區域規模j......)Gj>G香港、新加坡j=臺灣廿一世紀的經濟型態=F+G廿一世紀的經濟型態簡單模型分析43向上提升我國廠商所掌握的附加價值創意研發核心

製造組合行銷服務區域化全球化本土化5%5%資料來源：MIT.DonaldR.Lessard，“產業全球化研究－臺灣計畫”及經建會法協中心整理(2000,07)當前經濟發展戰略構想

肆、臺灣面臨的挑戰—小結

向上提升全球運籌知識經濟經濟策略發展高科技事業製造及組合能力4415種新興成長型服務及商品資料來源:日本NomuraResearchInstitute肆、臺灣面臨的挑戰—小結45伍、臺灣的機會OEM委託代工製造(OriginalEquipmentManufacture)ODM委託設計+製造(OriginalDesignManufacture)ODL/GL全球運籌(OriginalDesignLogistics/GlobalLogistics)物流（LogisticsFlow，貨物流動）資訊流（InformationFlow，如生產及交貨的訂單訊息)金流(CashFlow)++生產方式朝向運籌管理46伍、臺灣的機會物流市場規模急速擴大註：1.2000年我國之物流成本佔全國GDP的12%，預測西元2011年降至10.5%。 根據先進國家：美國的物流成本已由1981年佔GDP的16.5%降至1999年的10.5%。 2.2000年至2011年我國GDP(初估)約成長90%，物流市場(預估)約成長66%。資料來源：InternationalFinancialStatistics,WashingtonD.C.,I.M.F（2000.03）,經會法協中心推估我國GDP90%66%單位：億美元物流市場規模47伍、臺灣的機會資料來源：交通部相關研究報告型態

作業方式 附加價值/每貨櫃

1.運輸型轉運 整櫃轉運 1625美元

2.簡單加工型 貨櫃拆併 4750美元重整 轉運 3.高附加價值 貨物加工 18500美元

轉運 後再出口 國外國外發展「再出口」貿易空間極大48再出口貿易額當地出口貿易額香港新加坡臺灣1,799億1,099億1,126億1,106億(98.2%)634億(57.7%)296億(16.5%)1,503億(83.5%)465億(42.3%)20億(1.8%)單位：美元(640萬人)(285萬人)(2,180萬人)資料來源：WTO，進出口貿易統計月報，關稅總局，1998年？伍、臺灣的機會發展「再出口」貿易空間極大49資料來源：電子時報,商業周刊國際資訊大廠(美商)在臺灣的採購概況伍、臺灣的機會50資料來源：經建會法協中心彙整應強化臺灣之產業發展能力：明日產業的發展步伐應加速(臺灣PC產量佔全球之比重)1998年1999年2000年伍、臺灣的機會51一、目標消除企業發展全球運籌管理過程所遭遇之相關問題，使臺灣企業成為國際產業供應鍊之重要環結。運用臺灣製造業優勢，發展高附加價值轉運服務。二、策略健全全球運籌管理相關之法制環境（如通關、租稅、金融、電子商務）及基礎建設環境。陸、全球運籌發展計畫52陸、全球運籌發展計畫三、全球運籌管理之定義(一)企業面：其係一廣義物流，涵蓋範圍始自原料取得，經設計、生產、行銷至售後服務、後勤補給、庫存管理等具效率及成本效益之流程，藉整合金流、物流、資訊流等作業體系，透過供應鏈的管理，達到及時交貨及服務，確立企業競爭優勢地位。(二)政府面：協助企業進行跨區域性之資源整合，從產品設計、製造、組裝、庫存到配送，藉簡化物流、資訊流及金流等作業，訂定符合國際慣例及潮流之規章，給予在國內從事運籌管理之企業，能及時且準時交貨予鄰近各國客戶之優勢地位。53產品價格推廣地點/客服存貨成本運輸成本採購及生產成本倉儲成本下單成本行銷運籌陸、全球運籌發展計畫運籌系統54全球運籌管理之範疇＝物流＋電子商務軟體(software)硬體(hardware)資訊流物流資金流租稅規範網路安全交易機制電子商務自動化作業標準市區配送系統用地通關作業單一／複合運送電信基礎建設資料來源：經建會法協中心整理陸、全球運籌發展計畫55陸、全球運籌發展計畫

海關／承攬業／運輸業全球運籌參與者示意圖

國外消費者

國外OEM企業

國外發貨中心

國外物料發貨中心

物料／零件國外供應商

國內經銷通路商

生產製造組裝廠

國內發貨中心

物料／零件國內供應商

國內零售商

國內消費者銀行銀行銀行資料來源：經濟部商業司，及經建會法協中心整理（2000,09)物流資訊流或資金流56六、推動作法(一)法令鬆綁 1.軟體建設部分：共計有45項執行事項(含1項法令修正案、40項行政命令及行政措施案)預計1年內完成相關之行政命令及行政措施之修正。 2.硬體建設部分：預訂於民國96年完成桃園航空城及高雄港相關建設。陸、全球運籌發展計畫57第一圈第二圈第三圈楊梅觀音大園中壢桃園平鎮八德蘆竹龜山新屋機場資料來源:交通部(2001.03)陸、全球運籌發展計畫58高雄港區發展規劃圖港埠營運區港埠行政區國防設備專業區綠地工業專業區漁業專業區過港隧道預定地港區範圍線未來發展保留區(港埠及關聯產業使用)外海貨櫃中心II外海貨櫃中心I多用途碼頭發展區大林商港區加工出口區第二貨櫃中心第四貨櫃中心第三貨櫃中心第五貨櫃中心陸、全球運籌發展計畫122公頃268公頃59六、推動作法（二）設立「全球運籌管理學院」，培養跨國管理人才。（三）成立單一專責窗口專司協調、追蹤、管考之責。（四）擬訂彈性賦稅制度建議重新考量調降貨主營所稅率，並明確界定何類、何種型態之貨主免徵營所稅，提供一較公平、較具競爭力之經營環境。陸、全球運籌發展計畫60（五）推動政府與企業間金流、物流、資訊流網際網路之落實資料來源：(2000,09)人工傳輸

電子傳輸

運輸業

政府

部門

進口商

出口商

承攬業

銀行

海關

保險人

網際網路

(Internet)

關貿網路

財經公司

電子資

料交換

(EDI)

信差

(Courier)

電子郵

件(Mail)

加值型網路

(VAN)陸、全球運籌發展計畫61（六）積極推動民營機構或顧問公司設立及引進針對業者進行全球運籌運作之金流，物流，資訊流整合諮詢服務。（七）加強電信、資訊、網路之基礎建設，以因應業界全球CallCenter之未來競爭需求。陸、全球運籌發展計畫62註：資料來源：經建會法協中心。具體措施共計45項基礎設施面1／2已完成改善機場貨運聯外交通規劃，正進行環評中電子商務面7／12修訂「金融機關辦理電子銀行業務控管作業基準」完成檢討個人電腦銀行業務及網路銀行業務服務契約範本建立電子發票網路服務競爭市場並推動電子發票制度（共四項措施）完成電信法修正草案完成檢討「建築技術規則」有關建築物新建、改建、變更用途或增建部分，應設置裝卸位之規定放寬倉儲業者進駐工業區的限制（共二項措施）放寬管制區外自主管理保稅倉庫之土地限制實施機場通關早、中兩班制短期海關採分級管理制度，對優良廠商準予抽查取代押運推動港區內船舶駁轉作業改善押運比例推動海關與良好之運輸業者策略聯盟降低押運比例承攬業者可為收貨人開放轉口貨物之加、分、改裝作業可於管制區外的內陸貨櫃集散站的保稅倉庫進行，及放寬轉口貨物原櫃作業的限制境外航運中心得進行海空聯運作業物流面13／31具體成果(迄至90.6)陸、全球運籌發展計畫63案例：2000,02Ford與UPSLogisticGroup策略聯盟，採UPSAutogistics 陸、全球運籌發展計畫－

國際企業合作成功案例資料來源:(2001,03.21)量化效益運輸時間4天/趟(15.4天/趟11.4天/趟)。存貨成本10億美元/年運送成本1.25億美元/年非量化效益減少車輛之毀損(Lessdamagetothevehiclewhenitarrives.)縮短客戶等待時程(Customersdon’thavetowaitaslongforvehicles)提昇經銷商之信賴感(Improvedreliability)隨時得知車輛運輸最新狀態(Providethelatestinfo.onvehicletransitstatus)64陸、全球運籌發展計畫—成功案例資料來源:財訊，2001年8月，經建會法協中心整理。全球蝴蝶蘭運籌中心在臺灣—臺大蘭園一、蝴蝶蘭市場概況：１臺灣專營蝴蝶蘭家數：240～250家２年產值：新臺幣十幾億元３民國八十九年為全世界蝴蝶蘭最大出口國二、臺大蘭園１成立時間：民國七十年２經營模式：家族企業３營業規模：擁有九甲栽種面積（1）六甲分佈於臺灣五個蘭場（2）三甲分佈於美國加州４營業範圍：日本、大陸、東南亞、歐洲、美國65陸、全球運籌發展計畫

—臺大蘭園運籌作業示意圖臺大蘭園日本大陸歐洲東南亞美國美國蘭園資料來源:財訊，2001年8月，經建會法協中心整理。66蘭園蘭園蘭園蘭園蘭園臺大蘭園營運中心五大蘭園衛星苗圃陸、全球運籌發展計畫

—臺大蘭園運籌作業示意圖67

陸、全球運籌發展計畫

—一段式海空運轉運進口貨物通關作業方式

現行作業方式海關加工出口區科學園區各海運關區各空運關區卸貨準單特別準單轉運準單進口報單進口未來作業方式(一段式通關)海關加工出口區科學園區各海運關區各空運關區各種報關所須文件電腦回傳訊息進口68BB加裝出口貨AAAA20呎轉口櫃AAAAAAAAAABBAA轉口貨待轉加裝出口貨AAAA原櫃拆空換四十呎櫃原櫃加裝AAAAAA原櫃拆空加裝至出口四十呎櫃轉口櫃加裝出口貨情況註:A:表轉口或出口至A地 B:表轉口或出口至B地 不同外框的顏色代表不同的貨櫃 法令來源:財政部關稅總局臺總局徵字第88101272號函開放轉口貨物加、分、改裝原櫃作業的限制，擴「多國併裝轉運」市場（放寬）

陸、全球運籌發展計畫－

開放拆、併櫃原櫃作業的限制

69併裝AA轉口櫃轉口貨BBBBBB換櫃併裝BBAAAABB轉口貨轉口貨BBBBBBBB轉口櫃加裝轉口貨情況註:A:表轉口或出口至A地 B:表轉口或出口至B地 不同外框的顏色代表不同的貨櫃 法令來源:財政部關稅總局臺總局徵字第88101272號函（放寬）（放寬）（放寬）

陸、全球運籌發展計畫－

開放拆、併櫃原櫃作業的限制

70廈門、福州貨品貨品高雄港資料來源：本會整理第三地第三地課稅區現行境外航運中心運送方式

陸、全球運籌發展計畫－

開放「境外航運中心海空聯運」

71境外航運中心海空聯運提經行政院90年7月4日第2741次院會通過。物流配送時間縮短:大陸地區空運貨機稀少，出口貨品需北送韓國釜山或南送香港後，轉空運出口〈詳下頁〉，如透過臺灣以境外航運中心海空聯運方式，可為臺商縮短至少四天之運作時間，並降低廠商交貨及運輸風險。提昇轉運經濟效益：拆併櫃之貨品轉運效益結合簡單加工將發揮經濟效益乘數效果。(每月至少創造四千噸的轉運商機)

陸、全球運籌發展計畫－

開放「境外航運中心海空聯運」

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資料來源：長榮航空、輪船公會提供，本會整理香港上海(生產基地)(空港)待機1天釜山港(海港)漢城船運60hr船運35hr(空港)待機1天海港卸貨轉陸地12hr卸貨通關12hr陸地1天北美洲累計共5天累計共3