子情境1:線路控制網復測1.3高速鐵路施工高程控制網復測交接樁一、高速鐵路施工高程控制網復測的內容技術設計書的編寫復測技術總結1.交接樁（1）交接樁內容設計單位應提交的成果資料：1.3高速鐵路施工高程控制網復測（2）需交接的控制樁線路水準基點樁（3）復測的內容線路水準基點樁線路水準點成果表及點之計；水準測量平差計算資料；測量技術報告；2.技術設計書的編寫技術設計書的內容包括：任務來源復測范圍及內容測區概況作業依據復測組織及計劃復測方法高程系統復測精度要求數據處理方法復測提交的成果資料復測報告或技術總結應包含以下內容：3.復測技術總結

(1)任務名稱、內容、來源、目的、工作量，測區和高程控制網概況，復測控制點的現狀及數量(2)生產單位，測量起止日期，任務安排情況，組織情況，完成情況，人員、設備情況。(3)作業的技術標準、依據。(4)采用的基準、高程系統、起算數據的來源與質量，利用既有資料情況。③水準路線每千米高差偶然中誤差統計。(6)復測高程控制網測量成果質量及精度統計分析，包括:①水準測量測段間往返測較差②附合水準路線高差閉合差(5)作業方法及測量精度等級，復測外業作業過程及內業處理方法。

(7)復測與原測成果的對比分析:相鄰水準點復測與原測高差較差。

(8)復測結論。二、高程控制網復測技術要求就是復核設計單位所交相鄰水準基點間的高差是否滿足相應水準測量等級的要求。當復測高差與設計高差的較差限差在規范允許的范圍內時，采用設計單位的測量成果作為施工依據。1.高程控制網施工復測的目的2.高速鐵路水準測量等級

高速鐵路水準測量等級為二等，高鐵的CPⅢ水準測量稱精密水準測量，精度介于國家二等和三等水準之間。3.高速鐵路水準測量的限差要求水準測量等級測段往返測高差不符值左右路線高差不符值附合路線或環線閉合差檢測已測測段高差之差平原山區二等≤1≤2三等≤3≤6四等≤5≤10五等≤7.5≤15偶然中誤差每千米高差每千米高差全中誤差表2.1水準測量限差要求mm

注:K為波u段水準路線長度，單位為km;L為水準路線長度，單位為km;R為檢測測段長度，以km計。

水準測量測段路線往返測高差不符值、附合路線和環線閉合差以及檢測已測測段高差之差的限值見表2.1所示

4.不符值超限的處理（3）如重測后仍不符合限差，則需重測其他測段。（1）若測段路線往返測不符值超限，應先就可靠程度較小的往測或返測進行整測段重測;（2）附合路線和環線閉合差超限，應就路線上可靠程度較小，往返測高差不符值較大或觀測條件較差的某些測段進行重測；表2.2水準測量數據取位

5.各等級水準測量數據取位各等級水準測量數據取位應符合表2.2的規定。等級項目往(返)測距離總和(km)測段距離中數(km)各測站高差(mm)往(返)測高差總和(mm)測段高差中數(mm)水準點高程(mm)一、二等0.010.10.010.010.10.1三、四等0.010.10.10.10.11五等0.10.10.10.10.11表2.3水準測站觀測限差mm6.各等級水準測站的觀測限差各等級水準測站的觀測限差應符合表2.3的規定。等級上下絲讀數平均值與中絲讀數的差基輔分劃讀數之差基輔分劃所測高差之差檢測間歇點高差之差二等30.40.61三等233四等355表2.4水準測量的主要技術要求7.各等級水準測量的主要技術要求各等級水準測量的主要技術要求應符合表2.4規定三、復測結論

復測結果與設計單位提供的勘測成果不相符時，必須重新測量。當確認設計勘測資料有誤或精度不符合規定要求時，應與設計單位協商，對勘測成果進行改正。復測結果與設計單位勘測成果的不符值滿足表2.5規定時，應采用設計單位勘測成果。水準點間的復測高差與原測高差較差應符合表2.5的規定。

注:K為波u段水準路線長度，單位為km;L為水準路線長度，單位為km;R為檢測測段長度，以km計。

表2.5高程復測限差四、二等水準網復測實施1.高程控制網施工復測的目的就是復核設計單位所交相鄰水準基點間的高差是否滿足相應水準測量等級的要求。2.高程控制網施工復測結果的使用（1）當復測高差與設計高差的較差限差在規范允許的范圍內時，采用設計單位的測量成果作為施工依據。（2）若測區存在區域沉降，還應以深埋水準點為起算數據對高程網進行平差計算，得到各水準點復測高程并與設計高程進行比較，以確認區域沉降量。3.水準測量外業觀測儀器美國天寶DINI電子水準儀

瑞士徠卡DNA電子水準儀條形碼銦鋼尺4.水準測量外業觀測

(1)觀測前30分鐘，應將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致;觀測時應用測傘遮蔽陽光;遷站時應罩以儀器罩。使用數字水準儀前，還應進行預熱，預熱不少于20次單次測量。(2)儀器距前后視水準標尺的距離應盡量相等，前后視距差及累計差應小于規定的限值。可以消除或削弱與距離有關的各種誤差對觀測高差的影響，如角誤差、垂直折光和地球曲率等影響。（3)對氣泡式水準儀，觀測前應測出傾斜螺旋的置平零點，并作標記，隨著氣溫變化，應隨時調整置平零點的位置。對于自動安平水準儀的一圓水準器，須嚴格置平。(4)同一測站上觀測時，不得兩次調焦轉動儀器的傾斜螺旋和測微螺旋，其最后旋轉方向均應為旋進，以避免傾斜螺旋和測微器隙動差對觀測成果的影響。(5)在兩相鄰測站上，應按奇數、偶數測站的觀測程序進行觀測，即按“后前前后”和“前后后前”的觀測程序在相鄰測站上交替進行。返測時，奇數測站與偶數測站的觀測程序與往測時相反，即奇數測站由前視開始，偶數測站由后視開始。這樣的觀測程序可以消除或減弱與時間成比例均勻變化的誤差對觀測高差的影響，如角的變化和儀器的垂直位移等影響。(6)在連續各測站上安置水準儀時，應使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，而三腳螺旋輪換置于路線方向的左側與右側。(8)每一測段的水準測量路線應進行往測和返測，這樣，可以消除或減弱性質相同、正負號也相同的誤差影響，如水準標尺垂直位移的誤差影響。(9)一個測段的水準測量路線的往測和返測應在不同的氣象條件下進行，如分別在上午和下午觀測。

(7)每一測段的往測與返測，其測站數均應為偶數。由往測轉向返測時，兩水準標尺應互換位置，并應重新整置儀器。在水準路線上每一測段儀器測站安排成偶數，可以削減兩水準標尺零點不等差等誤差對觀測高差的影響。(11)水準測量的觀測工作間歇時，最好能結束在固定的水準點上。否則，應選擇兩個堅穩可靠、光滑突出、便于放置水準標尺的固定點，作為間歇點加以標記。間歇后，應對兩個間歇點的高差進行檢測，檢測結果如符合限差要求，就可以從間歇點起測。若僅能選定一個固定點作為間歇點，則在間歇后應仔細檢視，確認沒有發生任何位移，方可由間歇點起測。(12)數字水準儀應避免望遠鏡直接對著太陽，避免視線被遮擋。儀器只能在廠方規定的溫度范圍內工作。確信震動源造成的震動消失后，才能啟動測量鍵。(10)使用補償式自動安平水準儀觀測的操作程序與水準器水準儀相同。觀測前對圓水準器應嚴格檢驗與校正，觀測時應嚴格使圓水準器氣泡居中。5.測站觀測程序(數字水準儀)

往、返測奇數測站照準水準標尺的順序為:往、返測偶數測站照準水準標尺的順序為:后視標尺—前視標尺—前視標尺—后視標尺。前視標尺—后視標尺—后視標尺—前視標尺。以奇數測站為例，一測站的操作程序如下:（1)置平儀器(望遠鏡繞垂直軸旋轉，圓氣泡始終位于指標環中央);(2)將望遠鏡照準后視水準標尺(此時，標尺應按圓水準器整置于垂直位置)，用垂直絲照準條碼中央，精確調焦至條碼影象清晰，按測量鍵;(3)顯示讀數后，旋轉望遠鏡照準前視標尺條碼中央，精確調焦至條碼影象清晰，按測量鍵;(4)顯示讀數后，重新照準前視標尺，按測量鍵;(5)顯示讀數后，旋轉望遠鏡照準后視標尺條碼中央，精確調焦至條碼影象清晰，按測量鍵;顯示測站成果，測站檢核合格后遷站。五、水準測量精度評定由n個測段往返測的高差不符值計算每千米單程高差的偶然中誤差(相當于單位權觀測中誤差)的公式為:

往返測高差平均值的每千米偶然中誤差為:式中:是各測段往返