照明工程1工程概況A17路：本次設計范圍起于A18路平交口，止于B7路平交口，呈東西走向。城市主干路，道路全長997.065m,設計速度50Km/h,樁號范圍K-1+816.684?K0+085.492段標準路幅寬27m,雙向四車道；K0+086.000?K0+467.787段標準路幅寬29m,雙向四車道；K0+467.787?K0+813.749段標準路幅寬36m,路幅分配為：人行道1.75米+綠道1.5米+生物滯留帶2.75米+車行道11米+中分帶2米+車行道11米+生物滯留帶2.75米+綠道1.5米+人行道1.75米。雙向六車道。A18路：本次設計范圍起于A17路平交口，止于G319路平交口，呈東西走向。城市支路，道路全長1515.239m,設計速度30km/h,雙向兩車道，標準路幅寬15m,路幅分配為：人行道4米+車行道7米+人行道4米。含梁橋一座，長46m；下穿渝湘高速處含下穿道一處，長32m。本次設計照明安裝1臺箱式變電站。箱變電源由就近城區10kV供電環網引入，低壓電源為380/220Vo本次設計道路照明等級A18路為城市支路，A17路為城市主干道。道路路面均為瀝青路面。2設計依據.設計合同及委托書.本院相關專業提供的相關資料及圖紙。.業主提供的該地區1:500地形圖。.上階段專家意見及執行情況：初步設計階段本專業無審查意見及建議。3設計采用技術標準、規范設計說明1、《城市道路工程設計規范》CJJ37-2012（2016年版）：2、《城市道路照明設計標準》CJJ45-2015；3、《低壓配電設計規范》GB50054-2011；4、《供配電系統設計規范》GB50052-2009：5、《建筑物防雷設計規范》GB50057-2010；6、《電力工程電纜設計標準》GB50217-2018；7、《城巾工程管線綜合規劃規范》GB50289-2016：8、《20kV及以下變電所設計規范》GB50053-2013；9、《城市道路照明工程施工及驗收規程》CJJ89-2012；10、《建筑電氣工程施工質量驗收規范》GB50303-2015;11、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2015；12、《砌體結構工程施工質量驗收規范》GB50203-2011；13、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002：14、《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》GB50169-2016；15、《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規范》GB50254-2014;16、《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規范》GB50171-2012;17、《電氣裝置安裝工程電氣設備交接試驗標準》GB50150-2016;18、《LED城市道路照明應用技術要求》GBT31832-201519、《建筑設計防火規范》GB50016-2014（2018年版）；20、《城市照明設計與施工》16D702-621、《建筑電氣與智能化通用規范》GB55024-202222、其他相關國家、地方現行標準及規范。4設計范圍：1、道路照明系統2、道路照明供配電系統3、道路照明系統防雷及安全接地系統5電源供電系統設計1、根據規劃道路整體路網設計及供配電系統經濟性以及預留用電負荷綜合因素，本次路燈供電按路網整體考慮，統一設置。根據道路本次設計路段,并考慮路網整體合理性，故本次設計設計范圍共設置1臺戶外路燈環網式箱式變電站，進線采用10KV環網進線。箱變外圍設置安全圍欄和安全警示標識。箱變分布及供電分配表編號箱變容量安裝位置供電范圍1#箱變1OOKVAA18道路K0+820本次設計A18道路K0+360~K1+538.072范圍2#箱變160KVAB4道路K0+630本次設計A17道路K-1+820"K0+390和K0+530"K0+800范圍2、本期工程總容量為63.44kW,其中照明容量為17.44kW,預留景觀照明容量為10kW,預留廣告容量10kW和預留容量20kW。3、本工程負荷等級按三級負荷設計，箱變10KV外線由就近1OKV城區公共電網引來，具體1OKV外線電源及工程量由建設單位委托電力部門進行專項設計并落實引入點及路徑。4、箱變適當預留容量供后期廣告、景觀照明和監控用電，箱變預留廣告、景觀及監控各10KW,戶外路燈箱變防護等級不低于IP55,變壓器負荷率按不大于70%選擇。5、照明供電電纜的電壓損失須滿足在正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的95%?105%。6、無功補償：LED光源自身功率因素較高，無需單燈補償；在箱變內在設置集中補償，補償后功率因數達到0.9以上。7、路燈控制：前期采用自動控制，并帶手動控制相結合的方式，并預留通信接口，后期由建設單位落實協調統一接入路燈管理處的四遙控制系統，在箱變內預留控制器的位置。8、電能計量：低壓集中計量(廣告和景觀照明分別獨立計度)o6照明系統及節能設計本項目道路照明設計標準詳下表;道路照明設計參數表路明計級道照設等車行道路面亮度車行道路面照度光制值量(%)大始眩限閾增T1最初俏環境比SR最小值人行道平均照度E”(lx)維持值交會區路面平均照度“1X),維持值照明功率密度規范值(LPD)(W/m2)照明功率密度實際計算值(LPD)(W/m2)平均亮度(cd/?>2)總均勻度u0最小值縱向均勻度UL最小值規范平均照度EUlx)維持值實際平均照度E.,(lx)計算值均勻度UE最小值A18路支路0.750.4-10130.315-5支路與支路20,支路與次干道30支路與主干道50W0.50.34A17主干道2.00.40.73034.50.4100.57.5主干道與支路50W1.00.772、節能設計及措施a、本工程采用智能路燈節電器新型節能技術，節能控制方式采取調節LED燈光源光通量輸出的方式，同時充分利用LED光源易調光的優勢來調節路面照度或亮度。以實現不同車流量和人流量的不同照度要求，達到節能的目的，同時均勻度沒有變化。從而滿足用戶對不同光源、不同時間的需求，實現照明設施的最佳工作狀態和最科學的節電率。該系統配備遠程通信接口，供管理處安裝遠程四遙控器，在箱變內統?安裝，要求節能效率不得小于20%ob、智能路燈節電器當光感探頭出現故障時由時鐘控制器發信號控制關燈、開燈時間。采用上半夜穩壓節能，下半夜降壓減流節能，要求節能效率不得小于20%oc、智能路燈節電器出現故障時，采用備用節能設計半夜間隔關燈方式，（關掉不超過半數的燈具），以節約電能。在半夜燈運行方式下，保證在道路的直線段，路面亮度不低于所有燈具全開時的50%,道路交叉口，路面亮度不低于所有燈具全開時的100%。支路平均照度不低于81x,主干路平均照度不低于101Xod、燈具采用半截光型燈具，燈具光源采用LED燈，燈具絕緣等級不低于CLASSI。光源采用高光效、壽命長的大功率LED路燈，燈具應符合國家標準《燈具第1部分：一般要求與實驗》GB7000.I和《燈具第2?3部分：特殊要求道路與街道照明燈具》GB7000.203所規定的防振要求，并應加設防.墜落裝置。設計選用高光效大功率LED路燈進行照度”?算，光源技術參數分別為：70W:光通量為84001m、光效為120kn/w、色溫為3000k、壽命為50000h160W:光通量為192001m、光效為1201m/w、色溫為3000k、壽命為50000h250W:光通量為300001m、光效為1201m/w、色溫為3000k、壽命為50000h30W:光通量為34501m、光效為1151m/w、色溫為3000k、壽命為50000he、LED燈功率因數不應小于0.9,顯色指數不小于70。f、箱變設于設計范圍的區域負荷中心，保證供電經濟性。并確保三相負荷平衡供電。g、路燈專用配電變壓器設計選用節能型非晶合金干式變壓器，空載損耗比傳統材料降低70%,變壓器選用應符合現行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052規定的節能產品。3、照明方式及設計a、A18路燈桿主要布置在人行道，燈桿中心距離車行道側路緣石邊緣1.0m；A17路燈桿主要布置在人行道，燈桿中心距離車行道側路緣石邊緣0.6mo具體設置詳下表，布置位置詳平面圖。序號適用范困適用路段燈桿形式臂長(m)功率(W)仰角間距(m)布置形式備注1A17路范圍標準段范圍路燈10/81.5/1.0160/301430對稱布置車行道/人行道交叉路口路燈101.525014路口布置適當加密彎道范圍路燈101.51601421對稱布置2A18路范圍標準段范圍路燈101.5701430單側布置交叉路口路燈101.516014以實際為準路口布置適當加密4、燈桿采用內外壁熱鍍鋅鋼管燈桿，其制作應符合相應行業標準，詳附頁：“燈桿質量技術要求”。5、主干路燈具采用截光型燈具，支路燈具采用半截光型燈具，外觀顏色采用市政委要求的C-3（色卡71B03）淺灰色亞光漆或由建設方指定其它顏色,防護等級為IP65。6、每盞燈的相線應裝設帶漏電斷路器，剩余電流動作值不應大于30mA,安裝在鎮流器供電的進電側，且須可靠固定于燈桿檢修門內，便于安全操作和安全檢修。7、LED燈具橫向配光類型為：中配光。正常工作在3000H時光通量維持率不應低于96%,在6000H時光通量維持率不應低于92%,同?批次的光源色溫應一致。每套LED燈具須配套電源模塊，且須自帶有短路保護和過負荷保護裝置。7照明配電系統的分接線1、供電干線采用單芯YJV-0.6/1KV的交聯聚乙烯絕緣銅芯電力電纜。由供電干線引上至燈具的分支線采用BVV-0.45/0.75KV的絕緣銅芯護套線。為保持平衡三相負荷，燈具的接線順序為：LI,L2,L3,LI,L2,L3的三相跳接順序。燈具的分支線與照明干線的接線方式采用集成電纜分支器的分線方式，接線完成后應該做好絕緣及防護處理，為了防止電纜接頭受損、受潮和氧化，所有的電纜接頭處均采用熱縮護套處理，保證分支配電安全。2、在每處燈桿旁均設置一個分線檢杳井，在電纜保護管過街處，其兩端均設置檢查井，其平面位置以大樣圖為準，”路燈平面圖”中不再標注（在交叉點設置一座手孔井便于穿線和維護）。在路燈檢查井用UPVC75的塑料管接入附近的雨水系統，若局部地段因條件限制手孔井排水管無法接入雨水系統的,且井周圍無地下水滲出的情況，則通設置滲水孔解決手孔井排水問題，尺寸為100mm*100mm,滲水孔采用細沙填充。3、電纜芯線的連接采用壓接，所有的連接接頭必須在檢查井內，保護管內不得有電纜接頭。4、在每一個接線井內的電纜應留有1.5米長的余量。5、井座井蓋設計為鋼筋混凝土，可根據業主同意采用由當地管理部門統一配套的復合材料成品井圈井蓋。6、機械敷設電纜時，銅芯電纜最大允許牽引強度不宜大于70即皿管。8照明供電管線敷設1、照明管道在人行道下采用PVC110雙壁波紋管埋地暗敷，環剛度不小于4KN/012,沿燈桿內側敷設，在車行道下采用BWFRP-100*3電力保護排管埋地暗敷，環剛度不小于8KN/HT。2、燈桿照明管道在人行道下埋深不應小于0.5米，在綠地和車行道下埋深不應小于1米。3、在路燈管線中預留8#鐵絲，便于后期穿線。4、在箱變出線段出線管考慮預留，在箱變基礎外設置一座電力工作人孔井，用于接線引出，人孔作法詳07SD101-8《電力電纜井設計與安裝》P66頁大型混凝土工作井，井高按1.9m,蓋板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出后排管及分線節點采用中型P29頁中型混凝土工作井。5、本工程路燈除考慮路燈用外，還適當預留了廣告和景觀照明的管道及用電負荷，即在標準路段人行道通長敷設管孔為4孔，路燈用1孔，預留景觀1孔，廣告I孔及城市監控I孔。以備廣告和景觀照明穿線用，部分節點處管道敷設數量有所增加詳平面圖標注。6、室外埋地敷設的電力電纜、控制線纜和智能化線纜應采用護套線、電纜或光纜，并應采取相應的保護措施。7、室外埋地敷設的電力電纜、控制線纜和智能化線纜不應平行布置在地下管道的正上方或正下方。8、電纜排管布線時，在線路轉角、分支處以及變更敷設方式處，應設電纜人（手）孔井。電纜人（手）孔井不應設置在建筑物散水內。9防雷及接地系統1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地體，利用金屬燈桿和基礎鋼筋接地作可靠連接，并在箱變內10kv進線處設有組合式避雷器，低壓進線總開關處設置諧波電涌保護器，用于防雷保護。b、15m及以上的燈桿和安裝于橋梁上的燈桿均按三類構筑物設防，在每根燈桿頂部設置接閃針（桿），接閃針（桿）可選用成品避雷針，也可采用。，25mm熱鍍鋅圓鋼，接閃針（桿）與金屬燈桿頂部可靠連接。并采用16nlm熱鍍鋅圓鋼單獨作引下線，下部與燈桿基礎鋼筋及接地極可靠連接，上部與接閃針（桿）和金屬燈桿頂部分別獨立可靠連接。接閃針（桿）可參照作法詳見圖集《15D501》-P74、75,接閃針（桿）相關設計、制作、安裝均由燈桿廠家完成，并與燈桿配套供貨。2、接地系統本T程采用TN.S制接地系統，設置專用的PE接地線，為提高末端單相接地故障電流，滿足熔斷器靈敏度校驗，故PE接地線采用與相、零線同截面的銅芯線，與相、零線同管敷設，另外，為防止故障電壓沿專用的PE接地線串接，故設置重復接地，要求除在首端和末端設重復接地外，還要求每隔100-150m（須為燈桿間距的整數倍）再設重復接地，接地極為兩根長2.5m水平間距為5.0m的L50X5熱鍍鋅角鋼接地體，接地線與不少于兩根基礎鋼筋可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m,底部制成尖角形，兩根角鋼之間采用-40X4熱鍍鋅扁鋼聯接，接地極要求靠近燈桿設置，接地極及連接的作法詳見圖集《14D504》-P17。PE分支電纜采用接線端子引至燈桿內檢修門處接地柱可靠連接，作法詳見圖集《14D504》-P119。燈桿基礎鋼筋、熱鍍鋅扁鋼、燈桿、基座等金屬體均應與PE線可靠聯接，要求接地電阻須不大于4歐姆，不滿足要求時則在特殊地質段采用降阻劑接地極進行施工，降阻劑接地極作法和相關要求詳見圖集《14D504》-P28、29。電纜在箱變分線引出點須PE線須與箱變接線并處等電位PE接線柱可靠連接。橋梁上PE線重復接地應利用橋梁墩主體內鋼筋作引下線，每個橋梁墩主體的不少于4根截面不小于16mm的鋼筋作引下線，利用橋梁基礎鋼筋作接地極，保證PE線與橋梁引下線可靠連通。并與燈桿內引下線、燈桿基礎鋼筋、鍍鋅扁鋼、燈桿、基座、橋梁金屬攔桿等非帶電金屬體均應與PE線可靠聯接，利用鋼筋混凝土中鋼筋作接地極的作法。3、箱變接地系統箱式變電站接地裝置采用熱鍍鋅鋼管接地極SC50L=2.5m,上端部埋深1m,水平間距5m,接地極連接熱鍍鋅扁鋼-50*5,熱鍍鋅扁鋼與熱鍍鋅鋼管接地極連接的作法詳見圖集《I4D504》?P16,扁鋼與鋼管弧形焊接圓弧的半徑不宜小于均壓帶半徑的一半，實測接地電阻須不大于4歐。4、箱變變壓器中性點應直接接地，所有電氣裝置的下列金屬部分，均應與接地裝置可靠連接。a、變壓器、配電柜等的金屬底座和外殼。b、配電裝置的金屬構架及靠近帶電部位的金屬遮攔等。C、電力電纜的金屬接線盒和保護管。d、路燈的金屬燈桿和金屬外殼。e、其他因絕緣破壞可能使其帶電的外露導體。5、檢修門內需設固定的接地螺栓，材質為不銹鋼，規格為中6*20mm,焊接在燈桿內壁上（接線門左側），配備不銹鋼螺母及不銹鋼彈簧墊片，作法詳見圖集《I5D502》-P28。檢修門設于燈桿離地0.5m處位置。6、電氣安全等級：普通燈具及路燈NClassI級，疏散指示燈具NQassHI級。10燈桿、手孔井及基礎施工定位1、路燈管線均靠道路邊緣安裝，即基礎內側，在遇阻礙時，在不影響其它管線和功能使用時可根據現場情況適當調整。2、路燈定位根據坐標或道路樁號，并結合設計間距實施定位，在遇阻礙時可根據現場情況適當調整，調整范圍不大于3m。3、燈桿施工時應該避開高壓線，保持凈距。燈桿與架空線垂直距離和水平安全距離均按《城市電力規劃規范》附錄B和附錄C相關要求控制，并滿足《城市工程管線綜合規劃規范》GB50289-2016相關要求。4、燈桿基礎地基承載力大于180KpA,管道基礎地基承載力大于150KPA,燈桿基礎填土密實度不小于95%,管道敷設問填土密實度不小于93%o車行道的管道溝槽回填材料采用水泥穩定級配碎石基礎，回填采用人工打夯機夯實，水泥穩定層的水泥含量為4%。上部與路基基層相接，路基結構相關要求以道路要求為準。路面加固詳見設計詳道路設計圖。11特別說明1、戶外箱式變電站屬于大型設備，為分清責任，其設備基礎由成套廠配套設計，其制作應符合相關行業標準的要求，其安裝應符合《城市道路照明工程施工及驗收規程》及其它相應驗收規范。2、燈桿檢修門必須設置合頁式防盜絞鏈，并配專用工具鑰匙。手孔井蓋、及戶外路燈配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置和具有防盜措施。3、設計考慮使用耐久性和質量控制，保證行車行人使用安全，路燈井蓋類別定為D400,試驗荷載，400F/KN,井蓋試驗允許變形值應符合GB/T23858-2009表7相關要求。井座底面支承壓強應27.5N/mm2。4、如手孔井井蓋井座不采用鋼筋混凝土蓋板，選成品復合材料或鋼纖維增強混凝上型井蓋井座需要滿足下列要求:復合材料井蓋井座性能要求須滿足GB/T23858-2009附錄A,鋼纖維增強混凝土型井蓋井座性能要求須滿足GB/T23858-2009附錄B,未盡事宜按GB/T23858-2009相關要求執行。5、井蓋井座須滿足《檢查井蓋》GB/T23858-2009相關質量控制要求，并按相關要求提供測試和檢驗報告，取得相關產口檢驗合格報告和產品合格證方可入場使用。6、木工程所有結構受力鋼筋設計除特殊說明外，鋼筋直徑212mm則采用HRB400熱扎螺紋鋼筋，鋼筋直徑VI2mm則采用HPB300熱扎圓鋼筋。HPB300鋼筋其抗拉、壓設計強度值為270N/mm2,HRB400級鋼筋其抗拉、壓設計強度值為360N/mm2?普通鋼筋應分別采用符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》GB1499.1-2008和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499.2-2007規