道路橋梁路基施工技術(shù)研究

Summary：伴隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，社會時(shí)代的變化，城市發(fā)展迅速，交通行業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)條件，道路橋梁的質(zhì)量直接決定交通行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而影響經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。因此，應(yīng)該重視道路施工，道路施工的重要環(huán)節(jié)是橋梁路基施工，本文對道路橋梁的路基施工技術(shù)展開說明。Keys：道路橋梁；路基施工；技術(shù)研究1前言自從我國改革開放以來，民生基礎(chǔ)工程作為國家工程建設(shè)重心，得以基建部門大力發(fā)展，而在其中，道路橋梁的建設(shè)十分有利于交通運(yùn)輸、民眾出行，為保障道路橋梁的安全性、可靠性以及便捷性，道路質(zhì)量自然而然成為關(guān)注重點(diǎn)。因此我國基建部門和相關(guān)企業(yè)應(yīng)針對道路橋梁施工常見問題，分析和完善路基施工技術(shù)，為道路橋梁的路基施工質(zhì)量保駕護(hù)航。2道路橋梁路基施工特點(diǎn)明確道路橋梁工程施工特點(diǎn)，才能更好地運(yùn)用施工技術(shù)控制不利因素，保證施工質(zhì)量。首先，道路橋梁路基施工內(nèi)容較多，道路橋梁路基施工中涉及到較多的施工內(nèi)容，包括路肩施工、擋土墻施工、軟弱地基處理技術(shù)、給排水管網(wǎng)、綜合管道等，多種施工內(nèi)容增加了道路橋梁路基施工難度。其次，機(jī)械化程度較高，施工中需要有相關(guān)的施工設(shè)備、機(jī)械配合施工。此外，施工影響因素較多。道路橋梁道路路基在施工過程中會受到較多因素的影響，巖土地質(zhì)條件、水文氣候條件、施工工藝方法、道路設(shè)計(jì)相關(guān)指標(biāo)以及施工人員綜合素質(zhì)等，多種因素都會對道路路基施工造成影響，增加了施工管理的難度。充分認(rèn)識到路基施工特點(diǎn)，才能在實(shí)際的道路施工過程中充分考慮施工特點(diǎn)，科學(xué)選擇施工技術(shù)，保證施工質(zhì)量。3道路橋梁路基施工技術(shù)要點(diǎn)分析3.1路橋路基測量放樣施工要點(diǎn)路基施工測量是工程項(xiàng)目施工建設(shè)之前按照設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場中線恢復(fù)，然后再將構(gòu)造物準(zhǔn)確定位，從而使圖紙上的建筑物與相關(guān)數(shù)據(jù)信息都能在現(xiàn)場確定下來;對工程項(xiàng)目建設(shè)，可以起到很好的指導(dǎo)作用，從而使工程項(xiàng)目建設(shè)能夠嚴(yán)格遵守圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和規(guī)范要求。在路基測量過程中，主要基于三個步驟進(jìn)行作業(yè)，即導(dǎo)線以及中線和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測。路基施工測量之前，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照圖紙進(jìn)行全面了解，測量時(shí)應(yīng)當(dāng)注意圖紙與設(shè)計(jì)要求之間進(jìn)行的誤差檢查。在測量過程中應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，以此來確保后期構(gòu)造物合乎規(guī)范要求。為了能夠有效防止施工過程中的浪費(fèi)，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)進(jìn)行探查路面管網(wǎng)路線。3.2路基挖方路基挖方是道路橋梁路基施工時(shí)的關(guān)鍵施工工序，在整個的施工建設(shè)工作開展過程中，為使得路基挖方可以達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，工程人員在正式的挖方作業(yè)開始之前，必須要對可能存在的施工影響因素加以全面分析，做好充分的前期準(zhǔn)備給工作。路塹開挖施工時(shí)，施工人員必須要充分考慮現(xiàn)場的地形、土石方調(diào)配和路塹斷面等現(xiàn)實(shí)情況，來制定有效地開挖方案。道路橋梁路基開挖施工時(shí)，如果針對的是平緩地面上短而淺的土石路塹，一般選用的是全面開挖的方式;對于比較平緩的橫坡土石路塹開挖，一般選用的是橫向臺階開挖的方式;對于石、土質(zhì)傍山路塹，縱向臺階開挖方式更為適用。3.3填筑碾壓技術(shù)我國的道路橋梁地基地面的施工受明確的規(guī)定制約，各環(huán)節(jié)都有據(jù)可依。如，在實(shí)施道路填石工作時(shí)，當(dāng)路面高度大于10m時(shí)，選用50cm～120cm的超巨粒填料石;當(dāng)路面高度小于10m時(shí)。選用10cm～50cm的巨粒填料石。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在實(shí)行道路碾壓技術(shù)時(shí)，首先確定好合適的施工材料，根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)環(huán)境、道路橋梁建造要求以及建造高度等，確定所需要的填料石規(guī)格;其次劃分好地基地面的填筑以及碾壓層次，從水平分層、水平垂直混合分層等方式中，選取最適合的方式;最后選擇合適的填筑碾壓技術(shù)，分層填料碾壓，特殊土質(zhì)環(huán)境的地區(qū)，要實(shí)行強(qiáng)度碾壓或者高度碾壓的方式實(shí)施碾壓操作，確保道路橋梁地基地面的填筑碾壓合格化專業(yè)化。3.4路基排水技術(shù)流水會對路基具有侵蝕作用，會大大降低路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，因此，在路面基礎(chǔ)建設(shè)施工中必須充分考慮到水的不利因素，提前設(shè)計(jì)好道路橋梁的排水系統(tǒng)，通過人為干預(yù)降低水對路基產(chǎn)生的不良影響，從而提高道路橋梁路基的質(zhì)量。因此道橋建設(shè)工作者必須提高認(rèn)識，把排水作為道路橋梁路基建設(shè)的重要環(huán)節(jié)來抓。做好道路橋梁路基排水工作，應(yīng)主要做好三個方面的工作。一，打牢地面排水的基礎(chǔ)，盡可能的降低道路橋梁表面的含水量，是為道橋后期維護(hù)工作打好基礎(chǔ)的有效方法，是施工中不能忽視的質(zhì)量控制內(nèi)容，施工方必須嚴(yán)格把關(guān)做好這方面的施工工作。以降低道路橋梁損耗，延長其使用壽命。二，保證地下排水功能有效實(shí)現(xiàn)，當(dāng)前，我國道路橋梁地下排水主要是通過盲溝、暗溝和滲溝等方式實(shí)現(xiàn)的，施工單位必須結(jié)合具體的施工環(huán)境，選用最符合實(shí)際需要的地下排水方式，并且確保排水系統(tǒng)暢通，能使積水及時(shí)排出，以有效發(fā)揮地下排水的主力作用。三，做好路面排水工作，遇到像梅雨季這樣氣候，出現(xiàn)大量降水，勢必會大力沖刷道橋表面，損傷路面的同時(shí)更給交通安全帶來極大隱患，對此，必須充分做好路面排水工作。3.5路基的防護(hù)技術(shù)道路路基由于長期暴露在外面，所以很容易受到雨水、環(huán)境的沖刷，更加容易受到破壞，采取相應(yīng)的保護(hù)措施對路基進(jìn)行防護(hù)是相當(dāng)必要的。針對路基需要長期裸露出來的特點(diǎn)，路基的施工人員會根據(jù)不同的狀況給出相應(yīng)的措施，其中最常見的無疑是支擋、沖刷以及坡面防護(hù)等。所謂的支擋防護(hù)是指利用擋土墻的原理，其中垛式擋土墻由于其在調(diào)整高度以及可以進(jìn)行零件拼裝等方面的優(yōu)勢而常常被路基防護(hù)建設(shè)所使用;而鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，懸臂式和扶壁式的擋土墻由于其在受力程度以及垢土面積等方面的優(yōu)勢常被技術(shù)施工人員應(yīng)用于道路建設(shè)的具體實(shí)踐中。另外，在一些地質(zhì)條件較好，石料更加充足的地段，石砌式的擋土墻也不失為一種好辦法。而坡面防護(hù)雖然也應(yīng)用于路基的邊坡，但是其所使用的一般是混凝土的預(yù)制塊，常常應(yīng)用于對坡面較陡的區(qū)域進(jìn)行防護(hù)治理。3.6軟土地基的處理軟土地基處理是道路橋梁施工中施工人員最為關(guān)注的一項(xiàng)操作，處理不當(dāng)將直接減少橋梁的可使用時(shí)長，降低路基的穩(wěn)固程度。軟土地基處理的技術(shù)要點(diǎn)主要有輕質(zhì)路堤、灰土擠密樁兩項(xiàng)。進(jìn)行道路橋梁建設(shè)施工時(shí)，為了強(qiáng)化道路橋梁的基礎(chǔ)施工質(zhì)量，可以在路堤中摻入適量的輕質(zhì)材料，這就是輕質(zhì)路堤施工技術(shù)。施工區(qū)域?yàn)楣桡@型粉煤邊坡的情況下，硅鉆型粉煤的液限為64%左右，土質(zhì)含水量為37%-41%，硅鉆型的土壤可塑性較差且粉煤灰材質(zhì)的粘性不夠，不利于地基穩(wěn)固。此時(shí)，采用硅鉆型粉煤邊坡表層1-2m覆蓋包裹的方式固定邊坡，使用粗粒在道路橋梁的頂面建立厚度為30cm至50cm的封閉層，提升道路橋梁的穩(wěn)定性。當(dāng)施工區(qū)域中的土壤含水量高于或者低于規(guī)定范圍時(shí)，使用灰土擠密樁法提升道路橋梁地基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。灰土擠密樁技術(shù)即當(dāng)土層中的含水量超過規(guī)定值的上限時(shí)，向土層中摻入一定量的石灰粉，以減小土壤含水量；當(dāng)土層中的含水量低于規(guī)定值下限時(shí)，向土層中加入適量水，以提升土壤的含水量。4結(jié)束語綜上所述，路橋建設(shè)是當(dāng)前我國城市化進(jìn)程的重要組成部分，更是直接關(guān)乎到人民日常出行安全的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，其作用不言而喻。而其路基施工水平的高低又是決定路橋整體質(zhì)量的核心要素，是當(dāng)前我國建筑行業(yè)的最為關(guān)注的問題。因此，在實(shí)際施工過程中應(yīng)大力應(yīng)用新型施工技術(shù)