正文第四章專用汽車液壓傳動裝置第一節液壓油的選擇與使用

第二節液壓泵與液壓馬達

第三節液壓缸

第四節液壓控制閥

第五節液壓輔助元件

第六節液壓系統與維護第一頁，共六十六頁。正文第一節液壓油的選擇與使用一、對液壓油的使用要求

二、液壓油的品種

三、液壓油的選擇第二頁，共六十六頁。正文二、液壓油的品種表4-1H組(液壓系統)產品的常用品種及其特性和用途類型名稱產品符號組成、特性和用途第三頁，共六十六頁。正文表4-1H組(液壓系統)產品的常用品種及其特性和用途礦油普通液壓油L—HL15、22、32、46、68、100、150精制礦油加添加劑,提高抗氧化和防銹性能,適用于一般設備的中低壓系統，也適用于換油期較長的輕負荷機械的油浴式非循環潤滑系統。無本產品時可用L—HM油或用其他抗氧化防銹性潤滑油抗磨液壓油L—HM15、22、32、46、68、100、150在L—HL油的基礎上加添加劑改善了其抗磨性。適用于低、中、高壓液壓系統（如工程機械、車輛液壓系統），也可用于其他中等負荷機械潤滑部位。對油液有低溫性能要求或無本產品時，可選用L—HV油低溫液壓油L—HV15、22、32、46、68、100在L—HM油的基礎上加添加劑改善了其粘溫特性。適用于環境溫度變化較大和工作條件惡劣（野外工程和遠洋船舶等）的低、中、高壓液壓系統，也可用于中等負荷的機械潤滑部位高粘度指

數液壓油L—HR15、32、46在L—HL油的基礎上加添加劑,改善粘溫特性,VI值達175以上,適用于環境溫度變化較大和工作條件惡劣（野外工程和遠洋船舶等）以及對粘溫特性有特殊要求的低壓系統,如數控機床液壓系統第四頁，共六十六頁。正文第二節液壓泵與液壓馬達一、液壓泵與液壓馬達的主要性能參數

二、齒輪泵與齒輪馬達

三、葉片泵與葉片馬達

四、柱塞泵與柱塞馬達第五頁，共六十六頁。正文一、液壓泵與液壓馬達的主要性能參數1.壓力

2.轉速

3.排量、流量

4.效率第六頁，共六十六頁。正文二、齒輪泵與齒輪馬達1.外嚙合齒輪泵

2.外嚙合齒輪馬達

3.擺線齒輪液壓馬達第七頁，共六十六頁。正文圖4-1外嚙合齒輪泵的工作原理第八頁，共六十六頁。正文圖4-2CBG系列齒輪泵零件分解圖

1—前泵蓋2、10—O形密封圈3、9—側板4、7—密封環5—主動齒輪6—被動齒輪8—泵體11—后泵蓋第九頁，共六十六頁。正文圖4-3齒輪馬達工作原理第十頁，共六十六頁。正文圖4-4軸配流擺線馬達結構

1、2、3—密封4—前蓋5—止推環6—殼體7—配流軸8—花鍵軸9—止推軸承

10—輔助配流板11—限位塊12—后蓋13—定子14—擺線轉子第十一頁，共六十六頁。正文三、葉片泵與葉片馬達1.雙作用葉片泵

2.單作用葉片泵

3.葉片馬達第十二頁，共六十六頁。正文圖4-5雙作用葉片泵工作原理

1—殼體2—定子3—轉子4—葉片第十三頁，共六十六頁。正文圖4-6Y型葉片泵

1—泵體2—后泵體3—前配流盤4—定子5—轉子6—后配流盤7—葉片第十四頁，共六十六頁。正文圖4-7單作用葉片泵的工作原理

1—轉子2—定子3—葉片第十五頁，共六十六頁。正文四、柱塞泵與柱塞馬達1.斜盤式軸向柱塞泵

2.斜軸式軸向柱塞泵

3.斜盤式軸向柱塞馬達

4.徑向柱塞馬達第十六頁，共六十六頁。正文圖4-8斜盤式軸向柱塞泵工作原理

1—傳動軸2—殼體3—斜盤4—柱塞5—缸體6—配流盤第十七頁，共六十六頁。正文圖4-9通軸型軸向柱塞泵

1—柱塞2—傳動軸3—聯軸器4、5—輔助泵內、外轉子6—后泵蓋

7—泵體8—彈簧9—斜盤10—前泵蓋第十八頁，共六十六頁。正文圖4-10斜軸式軸向柱塞泵的工作原理

1—傳動軸2—連桿3—柱塞4—缸體5—配流盤6—中心軸第十九頁，共六十六頁。正文第三節液壓缸一、液壓缸的分類與原理

二、液壓缸的結構與檢修第二十頁，共六十六頁。正文一、液壓缸的分類與原理1.活塞式液壓缸

2.雙作用伸縮套筒式液壓缸第二十一頁，共六十六頁。正文圖4-11單桿雙作用活塞式液壓缸

a)無桿腔進油b)有桿腔進油第二十二頁，共六十六頁。正文圖4-12雙作用伸縮套筒式液壓缸第二十三頁，共六十六頁。正文二、液壓缸的結構與檢修1.卡鍵連接的液壓缸

2.零件檢查與更換第二十四頁，共六十六頁。正文圖4-13雙作用單桿活塞式液壓缸的結構

1—缸底2—襯套3、20—彈性擋圈4—卡鍵帽5—外卡鍵6、15、18—O形密封圈7—擋圈

8—支承環9、16—密封圈10—活塞11—活塞桿12—缸筒13—導向套14—尼龍擋圈

17—內卡鍵19—擋環21—防塵圈、—進出油口第二十五頁，共六十六頁。正文第四節液壓控制閥一、壓力控制閥

二、流量控制閥

三、方向控制閥

四、多路換向閥第二十六頁，共六十六頁。正文圖4-14直動型溢流閥

1—閥體2—閥芯3—彈簧

4—調壓部分第二十七頁，共六十六頁。正文一、壓力控制閥1.溢流閥

2.減壓閥

3.順序閥

4.平衡閥第二十八頁，共六十六頁。正文1.溢流閥(1)直動型溢流閥直動型溢流閥是依靠液壓力直接推動主閥芯與彈簧力相平衡的閥。

(2)先導型溢流閥圖4-15所示為一種板式連接的先導型溢流閥。第二十九頁，共六十六頁。正文圖4-15先導型溢流閥

1—先導閥2—主閥R—阻尼孔第三十頁，共六十六頁。正文圖4-16直動式減壓閥第三十一頁，共六十六頁。正文圖4-17直動式順序閥工作原理第三十二頁，共六十六頁。正文圖4-18FD型系列平衡閥第三十三頁，共六十六頁。正文圖4-19平衡閥的應用第三十四頁，共六十六頁。正文二、流量控制閥1.節流閥

2.調速閥

3.分流-集流閥第三十五頁，共六十六頁。正文圖4-20節流閥

1—閥芯2—頂蓋3—導套4—閥體第三十六頁，共六十六頁。正文圖4-21調速閥的工作原理

1—定差減壓閥2—節流閥第三十七頁，共六十六頁。正文三、方向控制閥1.單向閥

2.換向閥第三十八頁，共六十六頁。正文1.單向閥(1)普通單向閥普通單向閥通常簡稱單向閥，又叫止回閥或逆止閥，只允許油液正向流動，不允許倒流。

(2)液控單向閥液控單向閥也稱單向閉鎖閥，在液壓系統中可實現液體正向流動，反向截止，

(3)雙向液壓鎖在專用汽車和起重運輸機械的液壓系統中，為使工作機構在任意位置上停止后，避免在外力作用下竄動，可采用雙向液壓鎖實現此功能要求。第三十九頁，共六十六頁。正文圖4-22液控單向閥第四十頁，共六十六頁。正文圖4-23SO型雙向液壓鎖結構圖

1—彈簧2—閥芯3—閥座4—控制活塞第四十一頁，共六十六頁。正文2.換向閥(1)換向閥的原理與分類換向閥主要由閥芯和閥體等組成(見圖4-24)。

(2)換向閥結構依靠操作手動杠桿使閥芯移動來實現油路通斷或切換的換向閥稱為手動換向閥。第四十二頁，共六十六頁。正文圖4-24換向閥的工作原理

1—閥芯2—閥體第四十三頁，共六十六頁。正文圖4-25鋼球定位的三位四通手動換向閥及其圖形符號

1—閥體2—閥芯3—球座4—護球閥5—定位套6—彈簧7—后蓋

8—前蓋9—螺套10—手柄11—防塵套第四十四頁，共六十六頁。正文四、多路換向閥1.按外形分

2.按各聯換向閥之間的油路連接方式分第四十五頁，共六十六頁。正文1.按外形分(1)整體式多路換向閥將各聯換向閥制成一體的叫整體式。

(2)分片式多路換向閥分片式多路換向閥是用螺栓將進油閥體、各聯換向閥、回油閥體組裝在一起。第四十六頁，共六十六頁。正文2.按各聯換向閥之間的油路連接方式分并聯油路如圖4-26a所示，從進油口的油可直接通到各聯換向閥的進油腔，各閥的回油腔又都直接匯集到多路閥的總回油口。

(2)串聯油路圖4-26b所示為串聯油路多路換向閥的原理圖，每一聯換向閥的進油腔都和該閥之間的中立位置回油道相通，其回油腔又都和該閥之后的中立位置回油道相通。

(3)串并聯(順序單動)油路如圖4-26c所示，每一聯的進油腔均與該閥之前的中立位置回油道相通，而各聯閥的回油腔又都直接與總回油口連接，即各閥的進油是串聯的，回油是并聯的，故稱串并聯油路。(4)復合油路實際上，當多路閥的聯數比較多時，還常常采用上述基本油路中的任意兩種或三種連接形式的組合，即所謂復合油路。第四十七頁，共六十六頁。正文圖4-26多路換向閥基本油路形式

a)并聯油路b)串聯油路c)串并聯油路第四十八頁，共六十六頁。正文第五節液壓輔助元件一、過濾器

二、液壓油箱第四十九頁，共六十六頁。正文一、過濾器1.過濾器的功用

2.過濾器的過濾精度

3.過濾器的主要類型第五十頁，共六十六頁。正文3.過濾器的主要類型(1)網式過濾器網式過濾器的結構是在周圍開有很多窗孔的塑料或金屬筒形骨架上包著一層或兩層銅絲網。

(2)線隙式過濾器線隙式過濾器是用銅線或鋁線密繞在筒形芯架的外部組成濾芯，并裝在殼體內(用于吸油管路上的過濾器則無殼體)。

(3)紙芯式過濾器紙芯式過濾器又稱為紙質過濾器，其結構類同于線隙式，只是濾芯為濾紙。第五十一頁，共六十六頁。正文二、液壓油箱1.油箱的功用與分類

2.油箱的設計要點第五十二頁，共六十六頁。正文第六節液壓系統與維護一、專用汽車液壓系統概述

二、液壓裝置的安裝

三、液壓系統的調試

四、系統主要參數的調試

五、使用維護第五十三頁，共六十六頁。正文一、專用汽車液壓系統概述1.開式液壓系統

2.閉式液壓系統第五十四頁，共六十六頁。正文圖4-27開式液壓系統

1—油箱2—過濾器3—液壓泵4—換向閥

5—雙向液壓鎖6—液壓缸7—溢流閥第五十五頁，共六十六頁。正文圖4-28閉式液壓系統

1—主泵2—補油泵3—先導溢流閥4—單向閥5—液壓

馬達6—高壓安全閥7—三位三通控制閥8—背壓閥

9—旁通閥10—熱交換器11—過濾器12—油箱第五十六頁，共六十六頁。正文二、液壓裝置的安裝1.液壓系統的清洗

2.液壓元件的安裝第五十七頁，共六十六頁。正文2.液壓元件的安裝(1)液壓泵和液壓馬達的安裝液壓泵或液壓馬達的安裝不當，是造成磨損、破壞、噪聲、振動、沖擊、發熱和動力損失的根源。

(2)液壓缸的安裝充分分析負荷的大小、方向、側向負荷、偏心負荷對液壓缸工作的影響，并采取相應的措施；活塞桿軸線對兩端支座安裝基面的平行度誤差不得大于0.05mm；液壓缸進回油管的拆卸、相對運動部位的潤滑等應方便。第五十八頁，共六十六頁。正文(3)控制元件的安裝對板式連接閥安裝時，要檢查各油口的密封圈是否漏裝或脫落，安裝螺釘要對角逐次均勻擰緊；對管式連接閥，為了安裝和使用方便，往往有兩個進油口或兩個回油口，安裝時應將不用的油口用螺塞堵死，以免運轉時噴油或產生故障；電磁換向閥一般宜水平安裝，垂直安裝時電磁鐵一般朝上(兩位閥)，設計安裝底板時就應考慮好；先導型溢流閥有一遙控口，當不采用遠程控制時，應用螺塞堵住(管式連接)或安裝底板不加工孔(板式連接)。第五十九頁，共六十六頁。正文三、液壓系統的調試1.調試前的準備工作

2.空載試車

3.負載試車第六十頁，共六十六頁。正文1.調試前的準備工作(1)技術準備先仔細閱讀設備使用說明書，全面了解液壓設備的用途、技術性能、主要結構、設備精度標準、使用要求、操作使用方法、試車注意事項、駕駛技能等。(2)試車前的檢查試車前對裸露在外表的液壓元件、管路等再進行一次擦拭，保證液壓系統外表清潔、無懸浮油滴，便于試車時檢查泄漏情況；注意相互運動部分的潤滑，在試車前應向各黃油加注口及其他滑動副加足潤滑油，并應保證各運動副活動自如，無卡、碰現象發生；檢查液壓泵的旋向，為避免泵在無油狀態下運轉而發生磨損、燒壞等，應在其進油口加入同種液壓油，再進行手動盤車第六十一頁，共六十六頁。正文1.調試前的準備工作直到出油口有油液排出為止，對柱塞泵還應通過泄漏口向泵殼體內加滿液壓油，檢查液壓缸、液壓馬達及泵的進出油管是否接錯；檢查其他液壓元件、管路等連接是否正確與安全可靠；檢查各液壓元件操作手柄位置，確認“中立”、“卸荷”等位置；旋松溢流閥手柄，使溢流閥處于最低溢流狀態，流量閥的節流口調至最小開度。第六十二頁，共六十六頁。正文2.空載試車1)將液壓泵起動、停止數次，在確認潤滑完全形成之后才能連續運轉。

2)緩慢調整壓力閥、流量閥，使系統壓力適當升高、通過流量閥的流量適當增大，操縱換向閥，檢查液壓缸或液壓馬達在空載下的運動情況。

3)排除液壓系統內的氣體。

4)將執行元件所驅動的工作機構固定，操作換向閥使其閥桿處于作業位置，調整溢流閥，檢查在壓力調整過程中溢流閥有無異常現象。

5)無負荷運轉時間不少于30min。第六十三頁，共六十六頁。正文四、系統主要參數的調試1.壓力調試

2.執行元件速度調試第六十四頁，共六十六頁。正文五、使用