瀝青混凝土面層攤鋪施工第一頁，共26頁。瀝青路面不得在氣溫低于10℃（高速公路或一級公路）或5℃（其他等級公路），以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青路面的特點1、柔性，平整，無接縫，振動小，舒適，養護維修方便，不透水，不揚塵;2、溫度穩定性差;3、對路基，基層依賴性強。瀝青路面的類型1、按集料種類分：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等2、按瀝青材料分：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面、渣油路面3、按使用品質分：瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石（高級路面）瀝青表面處治、瀝青貫入式（次高級路面）4、按施工方法分：層鋪法拌合法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪第二頁，共26頁。一、瀝青路面材料1、瀝青材料道路石油瀝青：適用于各種瀝青面層；乳化石油瀝青：適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式、瀝青混合料路面，修補裂縫、噴灑透層、粘層與封層等；液體石油瀝青：是用汽油、柴油、機油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產品適用于透層、粘層、常溫瀝青混合料路面。瀝青材料的指標針入度、軟化點、延度、老化性、密度、含蠟量等。2、礦料：分粗集料、細集料、填料三種，集料粒徑與篩分以“方孔篩”為準。粗集料：是指集料中粒徑大于2.36mm的那部分材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；

粗集料的級配、壓碎值（不大于28%）、表觀相對密度（不小于2.5）、洛杉磯磨耗（不大于30%）、針片狀（不大于15%）等指標要符合規范要求，不準含有山皮和軟弱顆粒。第三頁，共26頁。細集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那部分材料，包括天然砂、人工砂（包括機制砂）及石屑。

細集料應堅實、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配。細集料應與瀝青有良好的粘結能力，細集料級配、含泥量（小于3%）等指標應滿足要求。雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。填料：粒徑小于0.075mm的礦物質粉末，填料是由石灰巖等堿性石料經磨細得到的礦粉，水泥、消石灰、粉煤灰等礦物質有時也可作為填料使用。①礦粉應干燥、潔凈。能自由地從礦粉倉流出；②拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數不得大于4%。③粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應小于12%，與礦粉混合后的塑性指數應小于4%，其余質量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰填料。第四頁，共26頁。二、施工要求1、基層檢測處理瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高處的部分必須刨除，以保證路面厚度均勻一致）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理，否則極易造成路面的日后推移）；平整度是否滿足要求，不達標標段應進行處理，否則影響路面的平整度。2、透層、粘層油的施工要求（1）透層前應對基層進行清掃，在基層表面少量灑水，并對附屬構筑物覆蓋保護，待表面稍干后噴灑透層瀝青。（2）施工時采用瀝青灑布車按設計瀝青用量一次噴灑均勻，當有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，應補噴，做到外觀檢查不露白，不缺邊。（3）粘層瀝青應均勻灑布或涂刷，噴灑過量應予刮除，灑布不到部分，采用人工進行布灑。第五頁，共26頁。3、施工設備（1）運輸設備運輸時采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內不得粘有有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應進行覆蓋，車槽四角應密封堅固。瀝青混合料運輸能力應較拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。（2）攤鋪及壓實設備用1～2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平、有振搗夯實功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。攤鋪機應采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絞線引導的高程控制方式，上面層宜采用自動找平儀控制攤鋪厚度。橫坡控制器應能讓平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。壓實設備應配有振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。第六頁，共26頁。4、混合料的運輸（1）運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車進入攤鋪現場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則要設水池洗凈輪胎后進入工程現場。（2）攤鋪過程中運料車應在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應及時清除，防止硬結。5、混合料的攤鋪（1）鋪筑一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m（雙車道）～7.5m（3車道以上），通常宜采用兩臺攤鋪機前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開20cm以上。（2）攤鋪機開工前應提前0.5～1h預熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。（3）攤鋪必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min以內，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當發現混合料出現明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，予以消除。第七頁，共26頁。（4）瀝青路面施工的最低氣溫應符合規范的要求，正常施工，攤鋪溫度不低于135℃，開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了表面溫度，鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃；低溫施工，普通瀝青攤鋪溫度不低于150℃，開始碾壓溫度不低于145℃。攤鋪時要對每車瀝青混合料進行檢驗。發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（5）攤鋪機的螺旋布料器(絞龍)應調整到與攤鋪速度保持穩定速度均衡地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。（6）一定要保持攤鋪的連續性，要有專人指揮，卸完一車，下一車要立即跟上，攤鋪機前要保持3輛車以上，保持攤鋪以均勻的速度行駛，保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓影響施工質量。（7）在雨天或基層表面存有積水、施工溫度低于10℃，都不得攤鋪混合料。瀝青混合料的松鋪系數種類機械攤鋪人工攤鋪瀝青混凝土混合料1.15-1.351.25-1.5第八頁，共26頁。6、混合料的壓實(1)瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于10cm，瀝青穩定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于12cm，但當采用大功率壓路機且經試驗證明能達到壓實度時允許增大到15cm。(2)碾壓輪在碾壓過程中應保持清潔，有混合料沾輪應立即清除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結劑，但嚴禁刷柴油。當采用想碾壓輪噴水的方式時（可添加少量表面活性劑），必須嚴格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當涂刷少量隔離劑或防粘結劑，也可少量噴水，并先到高溫區碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。(3)瀝青路面施工應選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復壓、終壓的碾壓步驟，以達到最佳碾壓效果。碾壓速度應慢而均勻，并符合規范規定。壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機30-506550-8010050-100100輪胎式壓路機30-506550-8010065-100130振動式壓路機30-50靜壓或振動50靜壓或振動50-75振動80振動50-100靜壓100靜壓壓路機碾壓速度（m/min）第九頁，共26頁。(4)初壓初壓應在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失；宜采用膠輪壓路機碾壓1-2遍。碾壓時應將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心進退式呈臺階形碾壓，在超高路段則由低處向高處碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓；初壓時應檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行修正。

(5)復壓：復壓應緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應盡量縮短，通常不超過60-80m。復壓采用膠輪壓路機和振動壓路機，先用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，然后振動碾壓2—3遍，行駛速度為3-4.8km／h；再用膠輪壓路機壓2-3遍，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動碾壓時，振動頻率為35~50Hz，振幅為0.3~0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm。振動壓路機倒車時需先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免擠壓混合料形成鼓包。對路面邊緣難于碾壓的部位，宜采用人工錘作補充夯實。(6)終壓：緊接在復壓后進行，如果復壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機進行靜壓，碾壓1-2遍，行駛速度為3-6km／h，碾壓至壓實度達到要求，表面無輪跡為止。（碾壓終了的表面溫度不低于80℃）第十頁，共26頁。7、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開15cm（熱接縫）或30～40cm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應錯位1m以上。接縫施工應采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。（1）熱接縫部位的施工及要求攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，將已鋪部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡，接縫碾壓過程中應注重膠輪壓路機的碾壓，不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至達到規定壓實度，可達到比較好的接縫效果。（2）冷接縫部位的施工及要求當半幅施工或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，攤鋪前在上一幅路面的接茬上墊置20cm寬左右，厚度約4mm(依據壓實系數而定)的鐵板或其它硬質材料（見下圖）；目的是在下一幅路面攤鋪時可防止瀝青混合料過多的留在已碾壓好的路面上。在攤鋪機過后，壓路機碾壓之前去除鐵板及其上面的殘余瀝青混合料，這樣可以確保下一幅瀝青混合料的虛鋪厚度和接茬的直順，在壓路機碾壓后無明顯的接茬痕跡。第十一頁，共26頁。第十二頁，共26頁。縱向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實面上行走，同時碾壓新鋪混合料10-15cm，然后碾壓新混合料，同時跨過已壓實截面10-15cm，將接縫碾壓密實。注意事項：縱縫不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。鋼輪壓路機靜碾1遍及振動碾壓1遍后，及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至達到規定壓實度，可達到比較好的接縫效果。橫縫宜趁尚未冷透時人工垂直刨除端部層厚不足的部分，使工作縫成直角接。當采用切縫機制作平接縫時，宜在鋪設當天混合料冷卻但尚未硬結時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待干燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應使接茬軟化。碾壓時，應先用鋼輪壓路機垂直于路面中心線方向進行碾壓，碾壓時壓路機應主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓。第十三頁，共26頁。8、開放交通及成品保護熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。9、冬雨季施工雨期施工

注意氣象預報，加強工地現場、瀝青拌合廠之間的聯系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。冬期施工①提高瀝青混合料的出廠溫度；②瀝青混合料用車輛配備棉被覆蓋進行保溫，車箱四周加設木板保溫層，以確保瀝青混合料在運輸中保溫，減少熱量損失；③攤鋪時保持底面干燥、清潔、無水、雪、霜等，做到快卸料、快攤鋪，及時碾壓。第十四頁，共26頁。

注：步行街、人行道可不做彎沉試驗瀝青混合料拌合、出廠溫度應滿足攤鋪壓實的要求。瀝青混合料外觀應均勻一致，無花白料，無結團成塊及離析現象。表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現象。用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其它構筑物應接順，不得污染其它構筑物，不得有積水現象。序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1壓實度快速路、主干路、廣場、停車場≥96%1000㎡1蠟封法或表干法次干路、支路、步行街、人行道≥95%2厚度-5～+101000㎡1鋼尺3彎沉值(1/100mm)符合設計要求20m1/2/3貝克曼梁10、質量標準瀝青砼面層主控項目允許偏差表第十五頁，共26頁。序號項目規定值或允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法AB范圍點數1

抗滑摩擦系數符合設計要求——200m1擺式儀——全線連續橫向力系數車構造深度符合設計要求——200m1砂鋪法2平整度快速路、主干路∑≤1.2——100m1/2/3測平儀次干路、支路∑≤1.8——≤3≤520m1/2/33m直尺和塞尺3寬度≥設計要求40m1測距儀或鋼尺4中線高程±10mm20m1水準儀5中線位移20mm200m4經緯儀6橫斷高程±10mm20m2/4/6水準儀7橫坡±0.3%20m2坡度尺8井框和路面高差≤5mm每座4十字法，用塞尺量瀝青砼面層一般項目允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、步行街、人行道2、廣場、停車場的寬度可用鋼尺或測距儀量測，縱橫向各2點。

3、廣場、停車場的中線高程、橫斷高程檢驗頻率，可按每100m2測1點。

第十六頁，共26頁。質檢資料瀝青試驗報告瀝青混合料測溫記錄（到場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度）內業資料第十七頁，共26頁。一、橫向裂縫1.現象：裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或部分路幅現象。2.原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的質量標準，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應力大于瀝青混合料的抗拉強度。半剛性基層收縮裂縫反射至面層。施工程序不規范，地下管線設在水穩碎石基層，導致半剛性基層不連續，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。溫度應力作用。3.預防措施合理組織施工，攤鋪作業連續進行，減少冷接縫。充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層不超過20cm，每壓一遍向新鋪層移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。設計者應根據《瀝青路面施工及驗收規范》要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。對基層要加強養護，避免在上基層進行各種管線的埋設。對已出現的裂縫應及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結構層。瀝青路面常見問題及預防措施第十八頁，共26頁。第十九頁，共26頁。二、縱向裂縫1.現象：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。2.原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按規范要求認真處理，結合不緊密而脫開。縱向溝槽回填土壓實質量差，發生沉陷。拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。3.預防措施：施工組織時應做好機械的準備工作，分幅攤鋪時，前后幅應緊湊，確保熱接縫。溝槽回填土應分層填筑、壓實（若采用砂回填，應采用中、粗砂，且應使回填密度），密實度必須達到要求。拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應密實、穩定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側壁應涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應充分壓實。

第二十頁，共26頁。第二十一頁，共26頁。三、車轍1.現象：路面在車輛荷載的作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現。2.原因分析：瀝青混合料熱穩定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結構。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質量不好。瀝青混合料面層施工時未充分壓實，在車輛反復荷載作用下，輪跡處被進一步壓密而出現下陷。基層或下基層、路基軟弱，在行車荷載作用下，繼續壓密或產生剪切破壞。3.

預防措施粗集料應有較多的破碎裂面（應選用反擊破碎石），瀝青砼中的粗集料應形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩定度及流值等技術指標必須滿足規范要求。城市主、次干路應進行車轍檢測，普通瀝青砼路面動穩定度不小于800次/mm，改性瀝青砼路面動穩定度不小于2400次/mm。設計者應根據本地施工時氣候條件確定合適標號的瀝青。施工時，必須按照技術規程的規定進行碾壓。各結構層的壓實度應符合設計或規范要求。隨機抽檢進入現場的瀝青混合料。第二十二頁，共26頁。第二十三頁，共26頁。四、壅包1.現象：沿行車方向或橫