有一個人，他能同時涉足軟件、硬件、航天、汽車、新能源等多個領域，而且每個領域都取得了巨大的成功，是名副其實的跨界之神，這個人就是被人們稱為“硅谷鋼鐵俠”的埃隆·馬斯克。“鋼鐵俠”是美國漫威電影《鋼鐵俠》中的主人公，馬斯克很喜歡這個綽號，而且還把“鋼鐵俠”的雕像擺放在SpaceX的辦公大樓里。他確實和“鋼鐵俠”有著許多相似之處，他們都能力超群、成就超凡、充滿激情、勇于挑戰，都具有”鋼鐵”般超人的毅力。在我的印象中馬斯克就是個超人，是個傳奇，是個神話。但是當我讀完《埃隆·馬斯克傳——硅谷鋼鐵俠的跨界傳奇》之后，我卻看到了一個普通的馬斯克，一個和我們普通人一樣曾經遭受欺壓、遭受排擠、遭受拒絕、遭受失敗、歷經坎坷的馬斯克。他并非無堅不摧的“鋼鐵”之神，他有著和我們平凡人一樣的血肉之軀，有著和我們平凡人一樣的喜怒哀樂。他的成功絕非偶然，絕非上帝的特別眷顧，而是因為他有著許多超出常人的優秀品質：敢想、敢做、勤學而又為實現目標堅持不懈。敢想當馬斯克看到許多企業為推銷自己而煩惱的時候，他幻想著設計一套軟件把傳統媒體電子化，從而讓企業利用網絡來更好地推銷自己，于是1995年便有了他的第一個項目ZIP2。當他看到人們為互聯網金融安全而擔憂的時候，他就幻想建立一套系統的網絡金融服務體系來保證客戶資金的安全。于是1999年3月，他成立了PayPal，從而開創了互聯網支付的革命。后來，PayPal的產品構架理念傳到中國，便誕生了支付寶。當他看到地球人口2025年即將達到100億，地球生態每況愈下，糧食危機、能源危機、水資源匱乏等問題不斷涌現時，他幻想著為人類尋找另外一塊寶地建立新的家園。于是2002年6月，他成立了太空技術探索公司（SpaceX），開啟了移居火星的旅程。當他看到大氣污染日益嚴重、化石燃料日益枯竭的危機時，他幻想著用電動汽車取代傳統汽車。于是他開始研制與發展新能源汽車，并于2004年正式出任特斯拉董事長。當他為移居火星缺少可持續的能源供應而發愁時，他幻想著用太陽能作為持續能源的來源。于是他投身于以研究和發展太陽能為目標的太陽城公司，并出任董事長。他的每一個成功都來自于他大膽的設想，雖然這些超前的想法曾被航天界的巨頭嘲笑，被老牌汽車制造商輕視，被所謂的能源專家批評，被無知的媒體攻擊……可是如果沒有他的敢于幻想，也許就沒有現在便捷的電子支付，就沒有電動汽車的快速普及，就沒有火箭發射的可回收技術。敢想，是他邁向成功的第一步。他敢為人先的大膽想像，甚至是“癡心妄想”，讓他的每一個項目都充滿了新意，每一項技術都給世界帶來了顛覆性的創新。所以雷軍說：“和埃隆·馬斯克比起來，我們干的好像都是別人能干的事，但他干的別人想都想不到。”敢做敢于把幻想變為現實。1995年馬斯克成立ZIP2公司時，互聯網還沒有普及，但是他認為讓客戶坐在家中就能迅速找到他所需要的企業資料，這個服務一定很有市場。要知道這一理念在當時至少超越時代10年，可是馬斯克認準目標后，就開始了行動。他自己動手完成了后臺所需要的全部原始代碼，親自說服了地圖供應商提供免費技術支持，費盡唇舌招募工程師，成功組建有戰斗力的銷售團隊，又四處尋找、游說投資人……ZIP2就這樣逐漸成熟壯大了。1998年，連《紐約時報》這樣的大媒體也成了它的固定客戶。1999年ZIP2轉手之后，馬斯克獲得了2200萬美元的個人收入，一躍成為千萬富翁。如今我們早已習慣便捷的網絡支付，可第一個想到要建立一套系統的網絡金融服務體系的人便是馬斯克。當他認定了這一體系是符合時代發展的趨勢時，他就立即開始了行動，于1999年3月成立了X·com公司（后來改名為PayPal），然后用他一貫的充滿激情和鼓動的演講吸引自硅圖公司的工程師、來自加拿大的金融高手、來自世界名校的學霸……在他和團隊的共同努力之下PayPal獲得了很大的成功，馬斯克也因此獲得了1.8億美元的個人財富。當馬斯克有了向太空進軍的想法后，他便把家搬到了洛杉磯，因為這里是當時的美國軍事航空中心，他覺得這樣才有機會接觸到精通航空的專業人士，他才可以從他們那里得到寶貴的的建議。馬斯克很快就鉆進了航空學會，并且結識了一批太空愛好者。他經常舉辦主題沙龍大力宣傳火星移民計劃，并親自和伙伴們一起混跡于各國火箭市場尋求購買火箭。當他發現購買火箭代價太大時，他便決定自己動手造火箭。他成立了太空技術探索公司SpaceX，并制定了遠大目標：將商業發射市場的火箭發射費用降低90%，要在不久的將來將10萬人送上火星。為了盡早將理想變為現實，他說干就干：缺少專業知識，他就認真學習航天工業及其背后的物理原理以及天體力學；缺少專業技術人才，他就到處販賣夢想，迅速召集了一大批頂尖的航天界人才；缺少資金，他就拿出自家全部家當并且四處游說拉贊助，從而迅速獲得了3.2億美元的啟動資金；沒有廠房，就租用郊區的廢舊倉庫；缺少人手，他就親自上陣甚至充當搬運工……現在SpaceX能夠成功發射并回收火箭，能夠低成本發送太空飛船和運載火箭，這所有的成功都來于馬斯克和他的團隊的一點一滴的實際行動和努力，沒有行動，所有的理想都是空想。勤學馬斯克超越常人的奇思妙想、引領世界變革的先進技術，都來源于他廣泛的閱讀、勤奮的學習和刻苦的鉆研。馬斯克從小就對閱讀近乎狂熱，八歲時就讀完整套《大英百科全書》，并且對其中許多內容諳熟于心。他的閱讀內容廣，閱讀速度快，假期里經常每天閱讀長達10小時，一天看完兩本書。他既喜歡閱讀科幻類作品，也喜歡宗教和哲學類作品，還喜歡閱讀有關計算機編程的專業書籍，以此來自學計算機編程。大量廣泛的閱讀，極大地開拓了馬斯克的視野，激發了他的想象力以及對整個世界強烈的探求欲望，加深了他思考問題的深度，培養了他提出問題、分析問題、解決問題的超常能力。在著名的沃頓商學院讀大學期間馬斯克學習非常認真，曾多次獲得獎學金，在獲得了經濟學學士之后又繼續攻讀物理學學位，這些都為他后來的創業打下來堅實的基礎。當他決定自己動手制造火箭后，他耗費了幾個月的時間去研究航天工業及其背后的物理原理，廣泛地閱讀天體動力學、火箭動力學等方面的書籍。他不僅善于向書本學習，還非常善于向周圍的人學習。為了能跟工程師們無障礙地交流，更專業更有效地領導團隊的合作，他便惡補專業知識和技能。每當他有問題想不通的時候，就會在公司里隨便攔住一個工程師詢問，直至弄明白。他的這種瘋狂的求知欲，讓他差不多能將別人掌握的90%的知識都吸收進大腦中。所以他說，他首先是工程師，然后才是商人。他豐富的專業知識和技能，使公司的管理效率得到大幅提高，從而極大地提高了火箭研發的效率。其實，世上哪有什么天才，正像牛頓所說：“如果說我比別人看得更遠些,那是因為我站在了巨人的肩上。”馬斯克也是如此，他并非真的是像“鋼鐵俠”一樣的超人，他的天賦，他的成功，其實都是源自于他的廣博而有效的學習，善于“站在巨人的肩膀上”。而現實中我們許多人卻認為離開了學校就不需要再讀書了，就不需要再學習了，這是多么可笑而又可悲的事啊！學習其實是終身之需要。堅持不懈冰心曾說過：“成功的花，人們只驚羨她現時的明艷！然而當初她的芽兒，浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨。”馬斯克每一個成功的背后，也都充滿了挫折與坎坷，也都包含汗水和淚水。但是，每個艱難時刻他都以常人難以承受的毅力堅持過來了。獵鷹1號火箭第一次發射卻失敗了，失敗造成的懊惱情緒在整個團隊蔓延開來，外界的質疑聲也在網絡上彌漫開來。可是，馬斯克沒有淪陷在這種負面情緒和質疑聲中，他計劃要再次發射火箭。在他頑強毅力的感染下，團隊工程師們也很快振奮精神，決心用更規范、更專業的方法去完成火箭的制造和組裝。可是接下來的第二次、第三次發射又以均失敗而告終。此時的馬斯克又面臨著資金即將耗盡的窘迫局面。盡管如此，馬斯克還是表示自己不會放棄，他依然鼓勵大家再接再厲。他的樂觀精神極大地鼓舞了工作團隊。2008年9月28號，獵鷹1號終于發射成功，這是全球第一架私人火箭的飛行壯舉，也是馬斯克團隊耗盡6年時間完成的壯舉。此后他們又獲得了獵鷹9號、龍飛船、火箭回收等一系列的成功，這些成功也帶來了源源不斷的訂單：國際空間站的、運送衛星的……SpaceX也從一個初創公司變成了行業領頭軍。可以說，沒有馬斯克的堅持不懈，沒有馬斯克頑強的樂觀精神，也就沒有SpaceX的成功。同樣，在特斯拉研制發展電動汽車的過程中，馬斯克也遇到了許許多多的困難與挫折：電池容易爆炸、研發速度太慢、電池生產效率低下、成本高居不下、合伙人離開、資金短缺……危機一個接著一個，但是馬斯克卻說：“即便所有的投資者都放棄了特斯拉，我也會一如既往地支持它。”2008年，當特斯拉再次面臨資金危機時，他冒著個人破產的危險繼續對特斯拉進行投資，這就意味著“不成功，便成仁”。這一年他承受了常人難以忍受的打擊和壓力，但也正是這種超凡的堅韌與堅持讓特斯拉走出了困境。從2019年6月開始，特斯拉的股票一路狂飆，一直將馬斯克送上了世界首富的寶座。誠然，馬斯克的成功還有許多原因，比如他的前瞻性、鼓動性以及凝聚力等等，但是他身上的敢想、敢做、勤