精品文檔-下載后可編輯ABS系統故障檢查-基礎電子

（1）初步檢查

初步檢查是在ABS系統出現明顯故障雨不能正常工作時首先采用的故障診斷方法。比如，ABS故障指示燈常亮不熄，系統不能工作，應作如下初步檢查。

1）檢查駐車制動器是否完全釋放。

2）檢查制動液液面是否在規定范圍之內。

3）檢查ABS電控單元導線插頭、插座的連接是否良好，連接器及導線有無損壞。

4）檢查壓力調節器上的電磁閥體連接器、主控制閥連接器、連接壓力警告開關和壓力控制開關的連接器、制動液液面指示開關連接器、輪速傳感器的連接器、電動泵的連接器（插頭與插座）和導線的連接是否良好。

5）檢查所有的繼電器、熔斷絲是否完好，插座是否良好。

6）檢查蓄電池容量和電壓是否在規定的范圍內，以及蓄電池正負極導線的連接是否牢靠，連接處是否清潔。

7）檢查ABS電子控制單元、液壓控制裝置等的接地端接觸是否良好。

8）檢查輪胎胎面紋槽的深度是否符合規定。

如果用上述方法檢查不能確定故障時，可采用故障自診斷方法。

（2）ABS電控系統主要部件的檢查

ASB的電氣故障大多數不是元件失效，雨是連接不良或臟污所致。如果故障碼提示傳感器故障，應先檢查傳感器的各個連接點是否良好，有無銹蝕，若有應予以清除。如果傳感器安裝在變速器中，機油中的鐵屑被傳感器磁頭吸附后也可能導致傳感器故障，應清理磁頭并更換機油。

1）輪速傳感器。主要檢查傳感器線圈電阻、轉子齒圈和傳感器輸出信號。

①傳感器線圈電阻的檢查。拆下輪速傳感器的連接插頭，用萬用表R×100擋，檢查每個端子與車身的導通情況，正常時應不導通，否則傳感器有搭鐵故障。上述檢查正常后，應進一步測量傳感器線圈阻值，阻值不符合標準時，應更換。

②轉子齒圈的檢查。檢查轉子齒圈有無裂紋、缺齒和斷齒，齒圈的齒與齒之間是否吸附有鐵屑（傳感器頭部端面與齒圈凸起端面保留約1mm的間隙，可用無磁性的塞尺檢查）。

③傳感器輸出信號的檢查。將示波器與輪速傳感器相接，車輛以20km/h的速度行駛，檢查輪速傳感器輸出波形，應不少于0.5V，B應是姓的70％或更多（如圖1所示），否則應調整間隙或更換傳感器。

圖1輪速傳感器輸出波形

有些轎車其后輪輪速傳感器只用一個，并且也不是安裝在輪轂上，而是安裝在后軸差速器或變速器上。這種傳感器傳感頭的檢查方法是：拆下傳感器頭，并從配線插件上拔下插頭。用一個2～100kΩ的電阻器按圖2所示連接。注意不要短接任何一個端子，用螺釘旋具在輪速傳感器頭部前后擺動時，檢查電壓表是否交替顯示2～12V。否則，應更換傳感器頭。

圖2傳感器傳感頭的檢查

2）制動壓力調節器。檢查斛動壓力調節器，主要檢查電氣部分，機械部分只能采取替換的辦法檢查。

①回油泵電動機繼電器的檢查。回油泵電動機繼電器為常開繼電器，只有當ABS工作時電動機繼電器才接通，回油泵電動機才開始運轉。該電動機有4個接柱，兩個是電磁線圈接柱，另兩個是觸點接柱。用萬用表電阻擋測量接柱導通情況，導通的為電磁線圈接柱，不通的便是觸點接柱。如果在電磁線圈接柱上加12V電壓，則兩觸點接柱應導通，否則應更換電動機繼電器。

②主繼電器的檢查。它的結構及檢查方法與回油泵電動機繼電器相同。主繼電器控制電磁閥、電動機及電控單元的電源。當打開點火開關時，應能聽到主繼電器動作聲，測量其兩觸點接柱應導通；斷開點火開關，兩觸點接柱應不通，否則應更換主繼電器。

3）電控單元。電控單元可通過